به نقل از «اقتصاد آنلاین»

نقش پررنگ صنعت بیمه درساماندهی موتور سیکلت‌ها در کشور

تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۷۰۴۸۳۳

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از چابک آنلاین، در حال حاضر،حدود 12 میلیون موتورسیکلت درکشور در حال تردد بوده که از این میزان 75 درصد یعنی معادل 9 میلیون دستگاه موتور سیکلت فرسوده هستند.

درواقع، رفتاربرخی موتورسواران همواره بعنوان یکی از دغدغه‌های شهروندان مطرح بوده چراکه یک چهارم از کل تصادفات رانندگی کشور مربوط به موتورسواران است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بی‌احتیاطی هم عامل ۹۰ درصد تصادفات این گروه بوده است.

سرهنگ‌ علی همه‌خانی، معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت، حدود نیمی از تصادفات فوتی و 63 درصد ازتصادفات جرحی در شهر تهران را مربوط به موتورسواران  برشمرده است.!

بی‌شک موتورسیکلت‌، یکی ازپر ریسک ترین وسایل نقلیه بوده  که با امنیت کمتر نسبت به سایر وسایط نقلیه، راکبان آن‌ها هم آسیب پذیرترین کاربرترافیکی هستند.

درابتدای سال 99 بود که پلیس راهور ناجا به منظور ایجاد نظم، کاهش ریسک تصادفات و ساماندهی جدی موتورسیکلت‌ها طرحی را تحت عنوان طرح غدیر آماده و به وزرات کشور ارسال کرد.

دراوایل اسفند ماه سال 99 هم اولین جلسه بررسی طرح غدیردرشورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تشکیل شد.

اما طرح غدیر چیست و نقش بیمه‌ها در آن چگونه است؟

پلیس راهور ناجا در طرح غدیر سه نوع اقدام در سه بازه زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت درنظر گرفته که در بخش اول این طرح،بیشتر تمرکز بر اقدامات آموزشی و فرهنگسازی در حوزه موتورسیکلت است و جلب مشارکت سازمان‌هایی مانند شهرداری‌ها و بیمه‌ها نیز درآن به چشم می خورد.

دربخش دوم طرح غدیرکه شامل اقدامات میان مدت می‌شود، پلیس راهورناجا به‌دنبال هویت بخشی و به هنگام کردن اسناد مالکیت موتورسیکلت‌ها و تسهیل صدورگواهینامه برای راکبان موتورسیکلت‌ها است.

درواقع در گام دوم علاوه بر این که اصالت موتورسیکلت مشخص می‌شود، هویت راکبان آن نیزمشخص و دقیق می‌شود تا این افراد در برابر رفتار ترافیکی که انجام می‌دهند، پاسخگو باشند. 

دربخش سوم طرح غدیرکه مربوط به اقدامات بلند مدت است به مساله تجهیز دوربین‌های ترافیکی برای کنترل و رصد تخلفات موتورسواران و همچنین بهره‌گیری از اعمال مجازات‌های جایگزین مانند محرومیت‌های اجتماعی برای متخلفان موتورسوار پرداخته شده است.

مدیر بیمه‌های اتومبیل شرکت بیمه تعاون، به چابک‌آنلاین گفته که درحال حاضر صنعت بیمه در دو قسمت از تقسیم بندی سه گانه طرح غدیر پلیس راهور ناجا فعال است و همگام با این برنامه پیش می‌رود.

"مصطفی زحمتی‌پاک"، افزود: در بخش کوتاه مدت وآموزشی بیمه مرکزی به‌صورت دوره‌ای چندین مرتبه در سال طرح بخشودگی جرایم بیمه شخص ثالث را مطرح می‌کند.

وی، ادامه داد: ازسوی دیگر صنعت بیمه درصدی از حق بیمه‌ شخص ثالث را به نیروی انتظامی تخصیص می‌دهد و از همان محل نیروی انتظامی می‌تواند هزینه کرده و گام‌های مثبتی برای طرح غدیر بردارد.

مدیر بیمه‌های اتومبیل شرکت بیمه تعاون، اذعان داشت: طبق آمار 12 میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد و 5 میلیون و 300 هزار نفر هم گواهینامه موتورسیکلت دارند اما الزاما تمام کسانی که گواهینامه موتورسیکلت دارند صاحب موتورسیکلت نیستند.

زحمتی‌پاک، درخصوص بخش دوم طرح غدیر، هویت بخشی و اصالت موتورسیکلت و هویت راکب آن گفت: در قسمت هویت راننده، بیمه مرکزی بخشنامه‌ای را صادر کرده که در زمان صدور بیمه‌نامه شخص ثالث برای موتورسیکلت نام یک نفر بعنوان راکب ثبت شود اما الزام نیست که همان یک نفر مالک هم باشد.

مدیربیمه‌های اتومبیل شرکت بیمه تعاون، با اشاره به بند "ب" ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث و سوابق رانندگی و بیمه‌ای دارنده وسیله نقلیه،گفت: هرچند که این زیرساخت‌ها درحال حاضر فراهم نیست اما پیش بینی می شود که در آینده و با ارتقا و زمینه سازی دسترسی‌های لازم برای صنعت بیمه و فرهنگ سازی به این سمت و سو خواهیم رفت.

زحمتی‌پاک، تصریح کرد: اگر سامانه جامع سنهاب بیمه مرکزی به نیروی انتظامی متصل شده و دسترسی‌های لازم فراهم شود به‌طور یقین به سمتی حرکت خواهیم کرد که حق بیمه‌های شخص ثالث هم واقعی شود و عملکرد سوابق بیمه‌ای راننده درنظر گرفته شود.

وی،درخصوص فرسوده بودن 75 درصد موتورسیکلت‌های کشور گفت: براساس قانون بیمه شخص ثالث شرکت‌های بیمه‌گر موظف به صدور بیمه نامه هستند و نمی‌توان در این زمینه سلیقه‌ای عمل کرد.

زحمتی‌پاک، اذعان داشت: مساله‌ای که در ساماندهی موتورسیکلت‌ها مهمتر از فرسوده بودن آنها است، هویت بخشی واصالت دار کردن این وسایل نقلیه است و قطعا اهمیت آن پررنگ‌تر از فرسودگی موتورسیکلت‌ها است. 

تردیدی نیست که ساماندهی موتورسیکلت‌ها و فرهنگ سازی در این زمینه منجر به کاهش تصادفات این وسایل نقلیه و افت پیامدهای ناگوار آن برای بسیاری از افراد جامعه و خانواده‌ها می‌شود.

درعین حال باید توجه داشت که اقدامات موثر در زمینه ساماندهی موتورسیکلت‌ها به صورت یک زنجیره بوده که اعضای آن باید در کنار یکدیگرساماندهی را به پیش ببرند.

پربیننده ترین خانواده‌های دارای فرزند مبتلا به اتیسم از داشتن بیمه‌نامه عمر محروم می‌شوند صندوق بازنشستگی کارکنان بیمه مرکزی بخشی از سهام وبیمه را واگذار کرد بیشترین رشد قیمت سهام بانکی به کارآفرین رسید بیشترین رشد قیمت سهام بیمه به باران رسید

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: صنعت بیمه موتورسیکلت ها بیمه مرکزی پلیس راهور صنعت بیمه شخص ثالث طرح غدیر بیمه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۷۰۴۸۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سهمیه بنزین این تاکسی ها در ۱۴۰۳ قطع شد

سید کاظم عزیزی با اشاره به ماده ۴۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارده به شخص ثالث، اظهار کرد: در اجرای تکلیف محوله به ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت مطابق این ماده قانونی، صدور کارت سوخت و تخصیص سهمیه سوخت برای وسایل نقلیه فاقد بیمه ممنوع است و در این راستا پس از اجرای موفق این طرح در بخش ناوگان گازوئیل سوز، گام اول اجرای طرح در بخش ناوگان بنزین سوز با تاکسی‌ها آغاز شد که ۲۸ هزار تاکسی درون و برون شهری فاقد بیمه شناسایی و پس از اطلاع رسانی صورت گرفته به این گروه از ناوگان، دارندگان بیش از ۵۰۰۰ تاکسی تاکنون اقدام به دریافت بیمه نامه کردند و مابقی تاکسی‌ها پس از اعمال این ماده قانونی، مشمول عدم برخورداری از سهمیه سوخت شدند.

آغاز اجرای طرح در بخش وانت بار

وی با تاکید بر الزامی بودن دریافت بیمه نامه شخص ثالث برای همه خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها مطابق قانون بیمه اجباری و شرط دارا بودن بیمه نامه شخص ثالث جهت برخورداری از کارت سوخت و نیز سهمیه سوخت مطابق ماده ۴۸ این قانون، افزود: مقرر شده است تا گام دوم طرح در بخش ناوگان بنزین سوز برای وانت بار‌ها اجرایی شود که با توجه به احصاء صورت گرفته، بیش از ۱۰ درصد این خودرو‌ها فاقد بیمه هستند که در صورت عدم اخذ بیمه نامه طی روز‌های آتی، مورد اعمال ماده قانونی مذکور قرار خواهند گرفت.

معاون ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور با بیان اینکه اجرای این طرح علاوه بر تاثیر بسزا در افزایش ضریب نفوذ بیمه شخص ثالث و درنتیجه ارتقاء سطح ایمنی، انضباط و امنیت در حوزه حمل‌ونقل کشور، آثار و نتایجی در حوزه مدیریت بهینه مصرف سوخت نیز داشته است، اظهار کرد: بخشی از ناوگان فاقد بیمه اساسا در چرخه حمل‌ونقل کشور فعال نبودند، اما از سهمیه سوخت مشابه خودرو‌های فعال برخوردار می‌شدند که با اجرای این طرح، وجه تمایز بین ناوگان فعال و غیرفعال در بهره‌مندی از سهمیه سوخت حاصل شده است.

عزیزی با بیان اینکه این طرح در ادامه برای سایر وسایل نقلیه کشور اجرایی خواهد شد، به دارندگان وسایل نقلیه توصیه کرد که علاوه بر دریافت و تمدید به موقع بیمه نامه شخص ثالث، نسبت به صحیح بودن اقلام اطلاعاتی مندرج در بیمه نامه ازجمله VIN، شماره شاسی و شماره موتور اطمینان حاصل کنند تا وسیله نقلیه از حیث دارا بودن بیمه نامه به درستی مورد شناسایی قرار گیرد.

منبع: روزگار خودرو

tags # بنزین ، حمل و نقل عمومی سایر اخبار (تصاویر) عجیب‌ترین موجودات دریایی جهان؛ از شیطان دریایی تا ماهی خون‌آشام! حقایقی عجیب درباره اژد‌های کومودو؛ از بچه‌داری بدون جفت‌گیری تا شنیدن بوی خون از ۴ کیلومتری! چه کسی لباس را اختراع کرد؛ آیا انسان‌های اولیه همیشه لخت بودند؟ اولین قتل در جهان چگونه اتفاق افتاد؟!