افتتاح متروی پرند هم به تعویق افتاد/ معضل مالی کماکان دلیل اصلی تاخیر در اجرای طرح
تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۸۲۱۱۲۹
به گزارش خبرگزاری فارس از رباط کریم، نظام ملکشاهی فرماندار شهرستان رباطکریم امروز در نشست بررسی مسائل و تسریع بخشیدن و رفع مشکلات بهرهبرداری از مترو، اظهار کرد: تاکنون برخی از مشکلات مرتفع شده و کار روی غلطک افتاده است اما معضل مالی کماکان دلیل اصلی تأخیر در اجرای طرح است.
وی در ادامه گفت: ساخت مترو پرند به کندی پیش میرود و تمام تلاش ما در مجموعه فرمانداری و مسؤولان زیربط در شهر پرند این است که با همراهی سایر دستگاهها، این پروژه را به سرانجام برسانیم تا مطالبه دیرینه مردم شهر پرند محقق شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
فرماندار رباط کریم با اشاره به اینکه ۳ خرداد ماه سال جاری قرار بود مترو پرند راهاندازی شود، عنوان کرد: با توجه به این که روند اجرایی احداث و تکمیل مترو پرند به دلیل مشکلات مالی کند است، راهاندازی مترو پرند به تعویق خواهد افتاد.
ملکشاهی در ادامه افزود: ما از شهرداری تهران بابت اراضی داده شده توسط شرکت عمران به شرکت بهرهبرداری راهآهن شهری تهران و حومه برای تجهیز و تکمیل مترو طلبکاریم از این روی باید اموال داده شده، بازگردانده شود تا بتوانیم اعتبار لازم برای سرعت بخشیدن به اتمام کار را به پیمانکار مربوطه بدهیم که تاکنون این اتفاق نیفتاده است.
وی در پایان دغدغه اصلی شهروندان را استفاده از وسیله تردد ایمن و ارزان در پرند دانست و بیان کرد: سالها شنیده شدن صدای مترو در شهرپرند درخواست به حق شهروندان است، از این روی، پس از رایزنیهای لازم، مقرر شد جلسهای در استانداری به ریاست استاندار تهران و با حضور فرماندار رباط کریم، شهردار پرند و مدیر عامل شرکت عمران تشکیل تا در خصوص مشکلات و معضلات مربوط به راهاندازی این پروژه تصمیمگیری شود.
انتهای پیام/س
منبع: فارس
کلیدواژه: فرماندار شهرستان رباط کریم نظام ملکشاهی رباط کریم مترو پرند
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۸۲۱۱۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زمان افتتاح آخرین ایستگاه خط ۷ مترو تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، یاشار لطفی، مدیر اجرایی خط ۷ مترو تهران در مورد آخرین وضعیت تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی گفت: به دنبال اتمام عملیات حفاری گالری ورودی ایستگاه ورزشگاه تختی، مرحله ساخت و نصب سازه نگهبان کیوسک ورودی این ایستگاه آغاز شده است. از طرفی بخشی از تونل تک خط مابین ایستگاههای آهنگ و بسیج نیز که باید دو خطه شود، در حال تکمیل است و در مجموع ۱۷۰۰ متر دیگر به طول مسیر در حال بهرهبرداری فعلی اضافه خواهد شد.
وی بیان داشت: ایستگاه ورزشگاه تختی به عنوان آخرین ایستگاه باقی مانده خط ۷ مترو تهران (در بخش اصلی)، امسال به بهره برداری میرسد. نکته مهم در مورد این ایستگاه آن است که در صورت تأمین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، با افتتاح ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهیالیه جنوب شرقی خط ۷، امکان کاهش سر فاصله حرکتی قطارها در خط مذکور به مدت زمان ۵ الی ۸ دقیقه فراهم میشود.
لطفی در ادامه به اهمیت بهرهبرداری از ایستگاه ورزشگاه تختی اشاره کرد و افزود: نکته مهم در خصوص تکمیل و افتتاح آخرین ایستگاه خط ۷ این است که با اضافه شدن آن به جمع ایستگاههای شبکه مترو پایتخت، با توجه به افزایش ادوات ریلی موجود در این محدوده و تکمیل سامانه سیگنالینگ، در صورت تأمین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، امکان کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در کل خط ۷ فراهم شده و میتوان این زمان را به ۵ الی ۸ دقیقه تقلیل داد. تحقق این مساله مهم، دستاوردی مؤثر در زمینه بهبود کیفیت جابجایی مراجعان و کاهش زمان معطلی مسافران به حساب میآید.
مدیر اجرایی خط ۷ مترو در پایان صحبتهای خود گفت: ایستگاه ورزشگاه تختی با توجه به جزیرهای بودن به عنوان بزرگترین ایستگاه خط ۷، دارای سکوی پیاده و سوار شدن جزیرهای بوده و امکان دسترسی سریع مسافران به این امکان حمل و نقلی را فراهم میسازد؛ ضمن اینکه معماری فضای داخلی ایستگاه از حال و هوای ورزشی محدوده پیرامونی خود تأثیر پذیرفته و به لحاظ شکلی، تنوعی در نوع ساخت کیوسک ورودی آن به چشم خواهد آمد.