به نقل از «خبرگزاری برنا»

۲۱ پروژه مقابله با سیلاب در تهران به پایان رسیده است/ ۳۰ پل و بزرگراه در چهار سال گذشته به پایان رسیده است/ افزایش ۳۰۰ درصدی بودجه مقابله با سیلاب

تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۸۵۷۸۳۴

صفا صبوری دیلمی گفت: طی ۴ سال اخیر با توجه به بارندگی های شدید، آبگرفتگی به صورت جدی نداشتیم و خسارت ناشی از سیل هم نداشتیم در صورتی که برخی بارش ها منحصر به فرد بود. بودجه رسیدگی به ایمنی شهر در مقابل سیلاب افزایش پیدا کرده است. بیش از ۳۰ درصد بودجه ها رشد کرده است.

به گزارش برنا؛ صفا صبوری دیلمی،  معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در جریان نشست خبری شهردار تهران گفت: از سال ۹۶ تا کنون حوزه فنی عمرانی بر حل مشکلات قدیمی و اتمام پروژه های نسمه تمام گذاشته و تقریبا همه مشکلات نیمه تمام دوره گذشته پایان رسیده و بیش از ۳۰ پل و بزرگراه در چهار سال گذشته به پایان رسیده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او افزود: احداث و بازسازی ساختمان و محوطه تاریخی به پایان رسیده و ۲۱ پروژه مقابله با سیلاب در تهران به پایان رسید. ۴۶ پروژه بزرگ عمرانی در دست اجرا داریم.

صبوری تاکید کرد: طی ۴ سال اخیر با توجه به بارندگی های شدید، آبگرفتگی به صورت جدی نداشتیم و خسارت ناشی از سیل هم نداشتیم در صورتی که برخی بارش ها منحصر به فرد بود. بودجه رسیدگی به ایمنی شهر در مقابل سیلاب افزایش پیدا کرده است. بیش از ۳۰ درصد بودجه ها رشد کرده است.

معاون شهردار تهران با اشاره به طرح جامع گفت: اکثر بزرگراه های اصلی تهران به پایان رسیده و به اندازه آن باید ۷۰۰ کیلومتر مسیل می ساختیم که ۱۷۰ کیلومتر باقی مانده است. 

او با بیان اینکه ایمنی تهران به شدت افزایش پیدا کرده است، تصریح کرد: این امر باعث شده از برنامه جلو بیفتیم. شهر را از ماشین محور به سمت انسان محور تغییر مسیر دادیم. 

صبوری گفت: همه مردم باید بتوانند از خیابان ها استفاده کنند. نقشه ای تدوین کردیم که برخی از پیاده روها اصلاح شود. 

معاون شهردار تهران ادامه داد: طی سال گذشته ۱۴۰۰ کیلومتر از پیاده روهای تهران را مورد بازسازی قرار دادیم. 

او بیان کرد: امروز در شهر تهران شاهد ابرپروژه هایی هستیم که تنها برای مردم است. پل باغی به طول ۸۰۰ کیلومتر در سعادت آباد، در سبلان بر روی بزرگراه امام علی و پروژه باغ راه حضرت فاطمه که روی راه آهن تهران تبریز شکل می گیرد.

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: معاون شهرداری تهران شهردار تهران مشکلات بزرگراه سیل بودجه رشد شهر تهران امام علی حضرت فاطمه راه آهن بزرگراه پل سیلاب معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران پایان رسیده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۸۵۷۸۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهره‌برداری از ۲ پروژه راهگشای عمرانی در بزرگراه آزادگان تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، هادی حق‌بین، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره جزئیات یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار اظهار کرد: پروژه‌های بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض مسیر کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری، همزمان با یکصد و هجدهمین رویداد امید و افتخار در روز شنبه هشتم اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳- تحویل شهروندان خواهد شد.

حق‌بین با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان یادآور شد: طی سالیان گذشته روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا عدم صدور مجوزهای ترافیکی با کندی پیش می‌رفت تا اینکه مدیریت شهری در سال گذشته تصمیم گرفت ضمن انتخاب یک گزینه اجرایی مناسب‌تر، علاوه بر تسریع روند بهسازی، جریان ترافیک در هنگام اجرای عملیات عمرانی را تسهیل کند.

وی افزود: در سال ۱۴۰۲ همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: در سال ۱۴۰۲، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و از این حیث در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.

وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت پروژه بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در خصوص دومین پروژه قابل بهره‌برداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می‌شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح لوپ‌های منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.

به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمن‌سازی و تحکیم کوله پل‌های ۳ گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیواره‌ها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این پروژه انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده علیرغم دشواری‌های اجرایی به دلیل مجاورت با ترافیک سنگین بزرگراه آزادگان طی یکسال به اتمام رسید.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران. هزینه پروژه تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان در محدوده پل شهید لشگری را نیز ۴۳ میلیارد تومان عنوان کرد و بر این اساس، از مجموع هزینه انجام شده ۲۹۵ میلیارد تومانی برای پویش امید و افتخار آتی خبر داد.

کد خبر 6087603