به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

طرح بهسازی لاین جنوبی کمربندی قم _ اراک به بهره برداری رسید

تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۰۸۹۶۴

به گزارش  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از قم، اکبر نوروزپور معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده‌ای استان قم گفت: با توجه به ترافیک حجیم و ترکیبی کمربندی قم – اراک و تعدد ورودی و خروجی‌های آن، که احتمال وقوع حوادث جاده‌ای را دوچندان می‌کند، افزایش ضریب ایمنی وتسهیل تردد در این محور از اولویت‌های راهداری قم می‌باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نوروز پور با یادآوری این مهم که تاکنون جهت تامین ایمنی حداکثری کمربندی قم – اراک، طرح‌های عمران جاده‌ای در آن به اجرا درآمده گفت: طی سنوات گذشته با همکاری شهرداری قم نسبت به جایگزینی نیوجرسی‌های مفصلی با گاردریل‌های رفوژ کمربندی قم – اراک اقدام گردید که نقش مهمی درکاهش تعداد و شدت حوادث داشته است.

او ادامه داد: همچنین تاکنون نسبت به نصب تابلو‌های آشکارکننده نقاط حادثه ساز، لکه گیری، روکش آسفالت، انسداد راه‌های دسترسی غیر مجاز، خط کشی، نصب چراغ‌های چشمک زن، نصب گاردریل و ... دراین کمربندی مهم اقدام شده است.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قم طول مسیر پروژه در طرح بهسازی اخیر را بیش از ۱۲ کیلومتر عنوان کرد و گفت: عرض متوسط طرح نیز ۱۱ متر و در سه باند حرکتی و شانه راه، اجرا شد و به بهره برداری رسید.

او تاکید کرد: هزینه اجرایی این پروژه از محل اعتبارات ملی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تامین شده است.

نوروز پور به مشخصات فنی _ اجرایی طرح مذکور اشاره کرد و بیان داشت: غالب طرح بهسازی به صورت روکش آسفالت با یک لایه توپکا درسطح محور و سه باند حرکتی آن به اجرا در آمد.

او افزود: متناسب با وضعیت رویه راه، به صورت محدود به اجرای عملیات درزگیری و لکه گیری هندسی و سپس روکش آسفالت، در بعضی قطعات محور، اقدام شده است.

معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قم بازه زمانی اجرا و تکمیل این پروژه را یکساله عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی این طرح از اردیبهشت ماه سال ۹۹ آغاز شد و باتوجه به پی گیری‌های به عمل آمده طی موعد مقرر در اردیبهشت ۱۴۰۰ تکمیل شد.

انتهای پیام/ح

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: حمل ونقل جاده ای کمربندی حوادث رانندگی راهداری و حمل کمربندی قم جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۰۸۹۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لزوم تحقق مسئولیت اجتماعی معادن در خصوص بهسازی جاده‌ها

سرپرست اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمان گفت:معادنی که از جاده‌ها استفاده می‌کنند از محل مسئولیت‌های اجتماعی معادن به بهسازی راه‌ها کمک کنند تا جاده‌ها تعریض و ایمن‌تر شوند.

به گزارش گروه استان‌ها خبرگزاری دانشجو به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمان، علی عبداللهی در خصوص کم عرض بودن و پرتردد بودن برخی از راه‌های روستایی گفت: بعضی از راه‌های روستایی استان در گذشته با عملکرد و ظرفیت متفاوت راه روستایی آن زمان ساخته شده و متصل به جاده‌های اصلی یا مراکز شهری بوده، اما اکنون به دلیل وجود برخی مراکز صنعتی و معدنی عملکرد آن‌ها تغییر کرده است.

سرپرست اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمان افزود: اکنون تعداد قابل توجهی وسایل نقلیه سنگین در این جاده‌ها تردد می‌کنند لذا در هر صورت معادن باید در این زمینه مشارکت داشته باشند تا بتوان این راه‌ها را ارتقا داد و جاده‌های محل عبور بار‌های معدنی تحمل بار ترافیکی سنگین را نیز داشته باشد.

او اظهار کرد: اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمان به عنوان دستگاه بهره بردار و نگهداری از راه‌ها این کار را مجدانه پیگیری تا با همکاری اداره کل صمت این مشکل را برطرف کند و معادنی که از این جاده‌ها استفاده می‌کنند از محل مسئولیت‌های اجتماعی معادن به بهسازی راه‌ها کمک کنند تا جاده‌ها تعریض و ایمن‌تر شوند.

وی گفت: طی ۲ سال گذشته حدود ۳۰۰ کیلومتر راه روستایی در این استان احداث و آسفالت شد.

 

*وجود بزرگترین شبکه ارتباطی راه شریانی

سرپرست اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمان اظهارداشت: این استان دارای بزرگترین شبکه ارتباطی راه شریانی و دومین شبکه بزرگراهی در سطح کشور است لذا کرمان به علت وسعت زیاد و عملکرد در راه‌های روستایی، آزادراهی و بزرگراهی بایستی به شکل ویژه‌ای مورد توجه مسئولان قرار گیرد.

او با بیان اینکه بزرگترین پروژه‌های نگهداری راه‌های کشور را در سطح استان کرمان داریم و این پروژه‌ها سال‌ها معطل مانده بودند که حالا به بهره برداری خواهند رسید، گفت: پروژه شهداد - نهبندان به عنوان یکی از پروژه‌های اصلی و کریدور کشور در دست احداث و بهسازی است.

وی ادامه داد: اصلاح و روکش آسفالت کریدور اصلی کشور یعنی مسیر یزد - انار - سیرجان به سمت بندرعباس یکی از اولویت‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمان است.

 

*ساخت حدود ۲۰ باب مجتمع خدماتی رفاهی

او اعلام کرد: ساخت حدود ۲۰ باب مجتمع خدماتی رفاهی بین‌راهی در دستور کار قرار دارد که با پیگیری‌های این اداره کل به بهره برداری خواهند رسید؛ در این خصوص با توجه به اینکه این استان دارای جاده‌های طولانی و کویری است و افراد با رانندگی‌های طولانی در جاده یکنواخت و بیابانی دچار خستگی بیشتری می‌شوند، نیاز به استراحت و تجدید قوای بیشتری دارند.

وی در ادامه به طولانی بودن و گستردگی طول راه‌ها اشاره کرد و افزود: تمامی جاده‌های استان کرمان در حال نگهداری هستند و بایستی شبکه گسترده راه‌های بسیار ذی‌قیمت استان را حفظ کنیم، زیرا این حوزه در بحث اقتصاد استان بسیار حائز اهمیت است.

عبداللهی گفت: یکی از بهترین پروژه‌هایی که برای شبکه راه‌ها در سطح استان کرمان تعریف شده، جاده سیرجان - بندرعباس، سیرجان - شهربابک، شهربابک - انار و در نهایت به یزد است که کریدور کالای استان محسوب می‌شود.