مهمان ناخوانده خودروسازی
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۱۹۶۴۹۱
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، بر فرض صحت این خبر پژو ۲۰۶ با پیوستن به پراید و پژو ۴۰۵ GLX سومین محصول پرتیراژی خواهد بود که خطوط تولید خودروسازان را ترک خواهد کرد. اما فارغ از واقعیت داشتن یا شایعه بودن خروج ۲۰۶ این سوال مطرح میشود که چرا شرکتهای خودروساز به راحتی دل از محصولات تولیدی خود نمیکنند و شاهد هستیم که قدمت حضور برخی از محصولات تولیدی آنها به بیش از یک دهه میرسد؟ در شرایطی شرکتهای خودروساز داخلی به راحتی حاضر به حذف محصولات خود نیستند و خودروهای یاد شده را تحت هر شرایطی در سبد محصولاتی خود حفظ میکنند که بررسی وضعیت برندهای خودروساز بینالمللی نشان میدهد توقف تولید و جایگزین کردن محصولات جدید روالی عادی در شرکتهای خودروساز جهانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به نظر میرسد بخش عمدهای از این مساله را باید در تسلط خودروسازان بینالمللی روی دانش و تکنولوژی جست و جو کرد این درحالی است که خودروسازان داخلی بیشتر بر مونتاژ محصولات خودرویی تمرکز کردهاند. درست است که خودروسازان داخلی بیشتر مونتاژکار محسوب میشوند تا خودروساز، اما این به معنای آن نیست که آنها به سمت طراحی پلتفرم حرکت نکرده باشند. در کنار آن اما به فیسلیفت محصولات خود نیز مبادرت کردند تا از این مسیر سبد محصولاتی خود را متنوعتر از پیش کنند. با این حال طراحی پلتفرم و فیسلیفت کردن برخی از محصولات باعث نشده تا خودروسازان از تولید محصولات قدیمی خود دست بردارند و همچنان محصولاتی با عمر بیش از دو دهه در خطوط تولید آنها دیده میشود. حال سوال این است که چرا خودروسازان به راحتی دل از محصولات تولیدی خود نمیکنند؟
حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو در این ارتباط میگوید دلیل اصلی این است که شرکتهای خودروساز کشور از دانش کافی در زمینه طراحی خودرو برخوردار نیستند. این کارشناس خودرو ادامه میدهد خودروسازی کشور از عدم توانایی در طراحی پلتفرم رنج میبرد. به نظر کریمی سنجری سیکل خودروسازی در کشور کامل نشده و به همین دلیل نمیتوان به شرکتهای خودروساز داخلی عنوان خودروساز داد، بلکه زنجیره خودروسازی در بهترین حالت توانایی مونتاژ کاری را دارا است.
او به نقش تحریمها نیز در این زمینه اشاره میکند و میگوید عدم توانایی در طراحی پلتفرم به صورت مستقل باعث میشود تا خودروسازان برای تولید محصولات جدید به شرکای بینالمللی خود وابسته باشند. او تاکید میکند به طور معمول در دوران تحریم خودروسازان این امکان را ندارند که محصول جدید به سبد محصولاتی خود اضافه کنند و در بهترین حالت برای ایجاد تنوع در سبد محصولاتی خود به فیسلیفت کردن محصولات موجود میپردازند.
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که چرا به رغم توانایی در فیسلیفت کردن محصولات توسط خودروسازان، تولید محصولات قدیمیتر نیز به طور موازی ادامه پیدا میکند، میگوید دلیل این مساله را باید در عدم توانایی شرکتهای خودروساز در تولید محصولات فیسلیفت با قیمت تمام شده محصولات قدیمی جست و جو کرد. کریمی سنجری معتقد است وقتی خودروسازان محصولی را فیسلیفت میکنند قیمت تمام شده آن بالا میرود و همین مساله باعث میشود تا آنها در کنار تولید محصول فیسلیفت شده محصول قدیمی که قیمت تمام شده پایینتری دارد و مشتریان بیشتری از آن اسقبال میکنند را همچنان در خطوط تولید خود حفظ کند.
پربیننده ترین پراید ۱۳۳میلیون شد/قیمت جدید ساینا، کوییک و تیبا در بازار + جدول جدیدترین قیمت پیکان + جدول قیمت محصولات ایران خودرو امروز ۱۴۰۰/۳/۲۱ قیمت خودرو ام وی ام در تهران + جدول جدیدترین قیمت محصولات سایپا + جدولمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: صنعت خودرو انتخابات ۱۴۰۰ شرکت های خودروساز تولید محصولات طراحی پلت فرم تولید محصول فیس لیفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۱۹۶۴۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
طرح فروش سایپا با خودروی ۱۵۱ آغاز شد
گروه خودروسازی سایپا اولین طرح فروش فوقالعاده محصولات خود را با خودروی سایپا ۱۵۱ SE و با قیمت جدید، ویژه متقاضیان عادی آغاز کرده است؛ متقاضیان از ساعت ۱۴ امروز تا پایان زمان تکمیل ظرفیت میتوانند درخواست خود را از طریق وبگاه فروش اینترنتی سایپا ثبت کنند.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، گروه خودروسازی سایپا از امروز_ چهارشنبه پنجم اردیبهشت_ طرح فروش وانت سایپا ۱۵۱ SE را با قیمت جدید آغاز کرده است.
این طرح از ساعت ١۴ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد.
تنها متقاضیان عادی دارای شرایط عمومی بخشنامههای فروش خودرو میتوانند در این طرح فروش نظیر حداقل سن ۱۸ سال و دارا بودن گواهینامه، هر کد ملی یک خودرو، شماره تلفن همراه بهنام فرد متقاضی و عدم امکان صلح و انتقال خودرو به صورت وکالتی، شرکت کنند.
این محصول که تاکنون با قیمت مصوب ۲۶۰ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان عرضه میشد، مشمول ۴۹ میلیون و ۶۷۰ هزار تومان افزایش قیمت شده و اکنون با قیمت ۳۰۹ میلیون و ۷۷۰ هزار تومان عرضه شده است.
این خودور صرفاً در رنگ سفید و موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه عرضه شده است؛ متقاضیان شرکت در این مرحله از فروش وانت سایپا ۱۵۱ میتوانند، با مراجعه به سایت فروش گروه خودروسازی سایپا به نشانی اینترنتی saipa.iranecar.com نسبت به ثبتنام و واریز وجه اقدام کنند.
منبع ایسنا
کد خبر 747540