در حالی معاون وزیر راه و شهرسازی وعده افتتاح تونل البرز آزادراه تهران ـ شمال تا پایان بهار را داده است که به‌نظر نمی‌رسد این وعده تا ۲ روز دیگر محقق شود.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ اوایل اردیبهشت امسال خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۹۰ درصدی تونل البرز (قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال) گفته بود: این تونل تا پایان بهار امسال به افتتاح می‌رسد.

این در حالی است که وی اخیرا در بازدید از منطقه دو آزادراه تهران- شمال از  «آینده بسیار نزدیک» برای بهره‌برداری از این پروژه استفاده کرده است.   خادمی در این‌باره گفته است: تونل البرز به طول ۶.۵ کیلومتر، به عنوان یکی از طولانی ترین تونل های جاده ای خاورمیانه یکی از سخت ترین بخش های عملیات اجرایی این آزادراه محسوب می شود و با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد در «آینده بسیار نزدیک» زیر عبور قرار می گیرد.   وی بیان کرد: لاینینگ و اجرای سقف دوم تونل به اتمام رسیده است، آسفالت بخشی از آنتن ورودی مسیرهای اتصالی انجام شده، عملیات تاسیساتی مانند نصب چراغ ها، کابل کشی، لوله های آتشنشانی، ساخت جت فن های تهویه و سازه های تهویه نیز صورت گرفته است.   اوایل ماه جاری مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال از پیشرفت فیزیکی ۶۲ درصدی باند رفت منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال خبر داده و گفته بود: برای تکمیل باند اول ۲۲۰۰ میلیارد تومان نیاز است.   سعید شهسواری با یادآوری این‌که در ۳ فاز منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال در حال ساخت است،‌اظهار کرد: فاز اول تونل البرز شرقی و اتصال دهنه شمالی و جنوبی به جاده فعلی چالوس، فاز دوم یک باند منطقه ۲ آزادراه به سمت شمال (تونل البرز شرقی بخشی از آن است) و فاز سوم باند برگشت شمال به جنوب آزادراه تهران-شمال است. در بخش تونل و اتصال دهنه شمالی و جنوبی به جاده چالوس که حدود ۹ کیلومتر از مسیر است پیشرفت فیزیکی بالای ۸۵ درصد است.   وی افزود: در باند رفت منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال پیشرفت فیزیکی ۶۲ درصد است.   مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در پاسخ به این که آیا بر اساس وعده داده شده باند رفت تا پایان بهار امسال به اتمام می‌رسد، گفت: تلاش‌ می‌کنیم با حمایت‌های دولت و بنیاد مستضعفان در کوتاه‌ترین زمان ممکن این پروژه را به اتمام برسانیم.   شهسواری در خصوص منابع مالی مورد نیاز برای اتمام باند رفت قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال اضافه کرد: برآورد اولیه منابع مالی برای اجرای منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال (باند اول) ۲۰۰۰ میلیارد تومان بود که به دلیل تورم سال ۹۹ و شاخص تعدیل به حدود ۳۵۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است.   وی بیان کرد: در مجموع بودجه مورد نیاز برای تکمیل آن ۲۲۰۰ میلیارد تومان است که ۱۱۰۰ میلیارد تومان آن توسط بنیاد و ۱۱۰۰ میلیارد تومان توسط دولت تامین می‌شود.   انتهای پیام   منبع: تسنیم

عضویت در کانال تلگرام خبربان

منبع: دانا

کلیدواژه: منطقه ۲ آزادراه تهران شمال پیشرفت فیزیکی میلیارد تومان تونل البرز باند رفت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۲۸۲۶۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

حمله کرونای دلتا به واکسینه شده‌ها

قیمت دلار ۱۰مرداد ماه۱۴۰۰

شهادت سرباز ده هشتادی با ضربات چاقوی یک شرور + عکس

ماجرای ناراحتی باقری در جشن قهرمانی پرسپولیس

10 هزار برنده قرعه کشی ایران خودرو مشخص شد +جزئیات

خبر بعدی:

فردا آزادراه خرم‌آباد – اراک افتتاح می شود

به گزارش جام جم لرستان: وحید کرم الهی افزود: برای ساخت این بخش از آزاد راه خرم آباد - اراک ۳ هزار میلیارد تومان هزینه شده است.
وی ادامه داد: آزاد راه خرم آباد - اراک در مجموع 134 کیلومتر طول دارد که با مشارکت ۴۰ درصدی بخش خصوصی (قرار گاه سازندگی خاتم الانبیا) در حال ساخت است.
 
کرم الهی اظهار کرد:  آزاد راه خرم آباد - اراک هفت هزار و 500 متر تونل دو قلو دارد.
 
مدیرکل راه و شهرسازی لرستان تصریح کرد: تکمیل بخشی از کریدور ترانزیتی بندر انزلی، آستارا و نوشهر به بندر امام خمینی، روان‌سازی ترافیک برای تردد روزانه ۲۰ هزار وسیله نقلیه، رفع گره‌های ترافیکی در محدوده شهر‌های خرم آباد، بروجرد و اراک، بستر مناسب حمل‌ونقل کالا و جابجایی مسافر، کاهش آلایندگی محیط زیست و حذف نقاط سانحه خیز از دیگر اهداف ساخت آزاد راه خرم آباد- اراک است.
وی گفت: تمامی گردنه ها و نقاط حادثه خیز جاده کنونی خرم آباد به سمت بروجرد با بهره برداری از آزادراه جدید رفع می شود و تردد در این مسیر با کاهش ۵۰ درصدی زمان و ۳۵ کیلومتری مسافت انجام خواهد پذیرفت.

دیگر خبرها

  • ترافیک در آزادراه کرج-قزوین و تردد روان در اغلب‌ راه‌ها/ محورهای تهران-شمال بارانی است‌
  • آزادراه خرم‌آباد- بروجرد افتتاح می‌شود/ کاهش مسافت ۳۲ کیلومتری و افزایش کیفیت و ایمنی راه
  • انهدام باند زورگیران شمال پایتخت
  • انهدام باند زورگیران شمال تهران / شناسایی ۲۲ مالباخته
  • افزایش ۵ برابری پهنای باند در روستای رمیله و شهر مشراگه رامشیر
  • انهدام باند زورگیران شمال تهران
  • ۹۰۰ هزار تن آسفالت ریزی برای آزادراه خرم‌آباد – بروجرد انجام شد
  • انهدام باند زورگیران شمال تهران/ شناسایی ۲۲ مالباخته
  • افتتاح فاز اول موزه یاسوج پس از ۱۴ سال/انتقاد از طولانی شدن روند احداث یک پروژه+فیلم و تصاویر
  • افتتاح فاز اول موزه یاسوج بعد از ۱۴ سال/انتقاد از طولانی شدن روند احداث یک پروژه+فیلم و تصاویر
  • افتتاح فاز اول موزه یاسوج بعد از ۱۴ سال/انتقاد مسئولان از طولانی شدن روند احداث یک پروژه+فیلم و تصاویر
  • جاده هراز درپی ریزش کوه مسدود است
  • تردید ایران درباره برجام قابل درک و منطقی است| «بازگشت به برجام» تنها گزینه تهران نیست
  • ترافیک نیمه سنگین در آزادراه قزوین - کرج - تهران
  • محور هراز مسدود است/ ترافیک نیمه سنگین در آزادراه قزوین - کرج
  • آزادراه خرم‌آباد - بروجرد آماده افتتاح شد
  • ساخت ۷ هزار و ۵۰۰ متر تونل دوقلو در آزادراه خرم آباد- اراک/ پیش بینی عوارض ۱۵ هزار تومانی برای خودروهای سواری
  • توسعه مسیرهای آزادراهی و بزرگراهی، سوانح جاده ای و هزینه های کشور را بشدت کاهش می دهد
  • کسب درآمد کلان با ساخت کریدور آزادراهی
دیگران می‌خوانند: