ترمز دلار کشیده شد
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۱۵۱۲۳
به نقل از رویترز، درحالی که دنیا کم کم خود را برای روزهای پساکرونا آماده می کند به نظر می رسد سیاست های پولی محرک جای خود را به سیاست های بسته تری خواهند داد اما بانک های مرکزی برای دوام بخشیدن به رشد اقتصادی و عبور از شرایط کرونایی مجبور خواهند بود با احتیاط رفتار کنند. در این بین یکی از نگرانی های جدید این خواهد بود که دولت ها برای جبران مخارج هنگفت خود در دوران کرونا به سراغ گزینه افزایش مالیات بر درآمد شرکت ها و اشخاص بروند که این مساله به نوبه خود روی سرعت رشد تاثیر منفی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طلا که تنها چند هفته پیش با عبور از ۱۹۰۰ دلار به عنوان یک مقصد سرمایه گذاری جذاب ظهور کرده بود در ادامه دچار یک روند ریزشی شد و تنها در یک هفته اخیر حدود ۶ درصد ارزش خود را از دست داد تا بدترین عملکرد هفتگی ۱۴ ماه اخیر خود را به ثبت برساند و در پایین ترین سطح قیمتی دو ماه اخیر خود نیز قرار گیرد. با کاهش جذابیت طلا، اکنون بازار ارز به یک مقصد جذاب برای سرمایه گذاران محتاط تر که هنوز بازار ارزهای دیجیتالی یا مسکن را به دلیل نوسانات آن ها مناسب نمی دانند تبدیل شده است.
همزمان با کاهش تقاضا برای واردات از چین در ماه می، ریان ورودی سرمایه خارجی به دمین اقتصاد بزرگ جهان کندتر از قبل شده است تا جایی که داده‌های منتشر شده از سوی وزارت بازرگانی چین نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری خارجی مستقیم در چین در پنج ماه نخست امسال به ۴۸۱ میلیارد یوان (۷۵.۳ میلیارد دلار) رسیده که این رقم در مقایسه با مدت مشابه منتهی به ماه قبل ۳.۸ درصد کاهش نشان می دهد. بیشترین افزایش در سرمایه گذاری خارجی طی این مدت مربوط به ژاپن با ۵۶ درصد بوده است.
وضعیت کرونا در کشورهای اروپایی نسبت به هفته های قبل شکننده تر به نظر می رسد. آمارهای منتشرشده از طرف موسسه کخ در آلمان نشان می دهد میزان مبتلایان به گونه جهش یافته هندی ویروس کرونا در این کشور بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفته است. در انگلیس با وجود واکسیناسیون بخش قابل توجهی از جمعیت از این کشور و بازگشایی نسبی بسیای از اماکن عمومی، روند مشابهی در بیشتر شدن ابتلا به گونه هندی به چشم می خورد تا جایی که شمار مبتلایان روزانه به بالاترین سطح خود از ماه فوریه رسیده است.
مقامات بانک مرکزی آمریکا با توجه به نگرانی‌های ایجاد شده در خصوص نرخ تورم تصمیم گرفته‌اند تا زودتر از موعد مقرر به سیاست‌های محرک خود خاتمه دهند. منابع خبری اطلاع داده‌اند که اکثریت ۱۱ عضو هیات مدیره فدرال رزرو خواهان افزایش نرخ بهره آن هم برای چند بار تا سال ۲۰۲۳ شده اند. نرخ بهره آمریکا در حال حاضر در حدود صفر تا ۰.۲۵ درصدی قرار دارد که کمترین سطح تاریخی خود است. از طرف دیگر نیز جروم پاول- رئیس بانک مرکزی آمریکا- نسبت به گذرا بودن نرخ تورم بالای فعلی اطمینان داده است.
بحث بر سر زمان مناسب پایان دادن به رویکرد انبساطی بانک های مرکزی بیش از پیش بالا گرفته است. کریستین لاگارد- رئیس بانک مرکزی اروپا- با بیان اینکه اقتصاد منطقه یورو در نقطه عطف خود قرار گرفته، نسبت به رسیدن رشد پایدار ابراز تردید کرده و گفته است: فکر نمیکنم هنوز به زمان مناسب پایان دادن به برنامه خرید اوراق قرضه رسیده باشیم. چشم انداز اقتصادی ما متغیر است اما آمادگی لازم را برای مواجهه با هر سناریو داریم و سیاست آتی خود را انعطاف پذیر تنظیم کرده ایم.
اختلاف در واکسیناسیون عمومی کشورها به حدی قابل توجه است که با وجود روند خوب واکسیناسیون کشورهای پیشرفته، معامله گران هنوز مجبورند ریسک کرونا را به دلیل عقب ماندن دیگر کشورها از برنامه ریزی خود، در محاسبات ریسک مدنظر قرار دهند. کریستالینا جیورجیوا- رئیس صندوق بین المللی پول- با هشدار نسبت به وضعیت کنونی گفته تا زمانی که حتی یک کشور از طرح واکسیناسیون عقب بماند، امکان جهش دوباره ویروس کرونا و پیدایش یک موج همه گیری جدید در جهان که نسبت به واکسن های موجود مقاوم باشد وجود دارد.
با وجود گذشت بیش از سه سال از رای شهروندان انگلیسی به خروج از اتحادیه اروپا و حصول توافق بین لندن و بروکسل بر سر چگونگی روابط در آینده، اختلاف نظر بین دو طرف به ویژه در خصوص ایرلند به میزان قابل توجهی باقی مانده اند. ایرلند شمالی جز خاک انگلیس و ایرلند جنوبی جزو اتحادیه اروپا هستند اما هنوز اجرای توافقات گمرکی و تجاری در مرز این دو ناحیه محقق نشده است. با توجه به احتمال کشیده شدن درگیری طرفین به روابط بانکی، این مساله می تواند فشار روی ارزهای اروپایی را بیشتر کند.
عجله ای برای تغییر سیاست های حمایتی فعلی در بین مقامات اروپایی دیده نمی شود و این مساله ممکن است در روزهای آتی فشار بر روی ارز واحد اروپایی را افزایش دهد، مساله ای که به نفع صعود دلار و از دست رفتن کانال های فعلی یورو خواهد شد. کلاس نات- از مدیران بانک مرکزی اروپا- در مصاحبه‌ای گفته است با توجه به محدودیت‌ها در سیاست‌گذاری پولی، لازم است تا سیاست‌های گذاری های مالی برای سال های پیش رو از انعطاف پذیری لازم برخوردار باشند.
با بهبود وضعیت استخدام ها، در نخستین هفته از ماه ژوئن شمار متقاضیان دریافت مزایای بیکاری در آمریکا با کاهش ۱۶ هزارنفری به ۳۷۶ هزار نفر رسیده که کمی فعالان بازار را نسبت به بهتر شدن وضعیت، حداقل در بازار کار امیدوار کرده است. این کاهش در حالی ثبت شد که انتظار می رود روند متقاضیان صعودی باشد و به ۴۰۰ هزار نفر برسد. بیشترین کاهش در شمار متقاضیان در ایالت های نیویورک، میشیگان، ورمونت و فلوریدا به ثبت رسیده است. از طرف دیگر اما در جورجیا، واشنگتن و ایلینوی روند صعودی حفظ شده است.
تاکنون بیش از ۱۷۹ میلیون و ۴۰۸ هزار و ۷۸۶ مورد ابتلا به کرونا گزارش شده است که در این بین سه میلیون و ۸۸۵ هزار و ۱۶۷ نفر جان خود را از دست داده‌اند. در بین کشورهای مختلف، بالاترین تلفات مربوط به آمریکا با ۶۱۷ هزار و ۱۸۸ نفر، برزیل با ۵۰۱ هزار و ۹۱۸ نفر، هند با ۳۹۸ هزار و ۲۵۸ نفر، مکزیک با ۲۳۱ هزار و ۱۸۷ نفر و پرو با ۱۹۰ هزار و ۴۲۵ نفر بوده است.
فیلیپ وی- استراتژیست ارشد ارزی در بانک دی بی اس - گفت: مساله مهم پیش روی بازار ارز این است که بانک های مرکزی به ویژه فدرال رزرو تا چه زمانی می خواهند به رویه فعلی ادامه دهند. آن طور که از برخی گمانه زنی ها می توانیم برداشت کنیم این است که به زودی شاهد تغییر ریل سیاست گذاری خواهیم بود. ژانت یلن- وزیر خزانه داری آمریکا- هم تلویحا از افزایش نرخ بهره حمایت کرده چرا که معتقد است این کار به تقویت رشد اقتصادی کمک خواهد کرد.
شاخص دلار
شاخص دلار که نرخ برابری آن در مقابل سبدی از ارزهای جهانی را اندازه می‌گیرد، در معاملات امروز با ۰.۳۷ درصد کاهش نسبت به روز گذشته در سطح ۹۱.۸۶۷ واحد بسته شد.
نرخ برابری هر فرانک سوئیس نیز معادل ۱.۰۸۸ دلار اعلام شد. (نرخ های فوق بر حسب ساعت پایانی معاملات بازارهای ارزی نیویورک محاسبه شده است.)
ارزهای اروپایی
در تازه‌ترین دور از معاملات، پوند با ۰.۹ درصد افزایش نسبت به روز قبل خود و به ازای ۱.۳۹۲ دلار مبادله شد. یورو ۰.۴۱ درصد بالا رفت و با ماندن در کانال ۱.۱۸ به ۱.۱۹۱ دلار رسید.
ارزهای آسیایی
در معاملات بازارهای ارزی آسیایی، هر دلار با ۰.۱۴ درصد افزایش به ۱۱۰.۲۷۸ ین رسید. در برابر همتای استرالیایی، هر دلار آمریکا به ازای ۱.۳۲۶ دلار مبادله شد. همچنین نرخ برابری دلار معادل ۶.۴۶۶ یوان چین اعلام شد.
انتهای پیام
منبع: ایسنامنبع: ساعت24
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.saat24.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساعت24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۱۵۱۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهنمای خرید انواع لنت ترمز + نکات مهم و ضروری
سیستم ترمز یکی از اجزای حیاتی در هر خودرو است که نقش اساسی در کاهش سرعت و حفظ ایمنی سرنشینان دارد. عموماً ما زمانی به لنت ترمز فکر می‌کنیم که نیاز به تعویض دارد. اما سوال اصلی اینجا این است که چطور مدل‌های مختلف لنت ترمز را تشخیص دهیم و کدام لنت برای خودروی ما مناسب است؟
برای حل این مشکل، ما در این مقاله به نام "راهنمای خرید لنت ترمز" شما را با انواع لنت‌های ترمز آشنا خواهیم کرد تا بتوانید بهتر انتخاب کنید.
لنت ترمز چیست و چه کاربردی دارد؟احتمالاً همه شما صحنه‌های تصادفات جاده‌ای را دیده‌اید. در بعضی از موارد، نقض کارکرد لنت ترمز و سیستم ترمز خودرو مسئول وقوع این حوادث ناگوار است. لنت ترمز بخش کوچکی از سیستم ترمز خودرو است که با ایجاد اصطکاک با دیسک یا کاسه ترمز، باعث کاهش سرعت و توقف خودرو می‌شود.
با توجه به توصیه‌های کارشناسان، نیروی لازم برای ترمز خودرو باید حداقل ۱۰ برابر نیروی موتور و در بعضی موارد حتی بیشتر باشد تا بتواند خودرو را در حال حرکت متوقف کند. بنابراین، مرغوبیت و کیفیت لنت ترمز بر عملکرد سیستم ترمز خودرو تأثیر زیادی دارد.
در کل، لنت ترمز خودرو دارای دو بخش کفشک و لقمه است که براساس عوامل مختلفی مانند نوع کاربری خودرو، مواد ساخت، فناوری و سازنده، در ابعاد و مدل‌های مختلف تولید می‌شود. لقمه با فشار پدال ترمز، مستقیماً با دیسک یا کاسه ترمز برخورد کرده و اصطکاک ایجاد می‌کند.
آشنایی با انواع لنت ترمزلنتهای ارگانیک (NAO): لنت‌های NAO از موادی مانند فایبرگلاس، کربن، آرامید و کولار ساخته می‌شوند. این لنت‌ها به دلیل کم‌فلز بودن، نرم‌ترین انواع لنت هستند و صدای کمتری ایجاد می‌کنند. همچنین از نظر هزینه، ارگانیک ارزانتر از دیگر لنت‌ها است، اما عمر کمتری دارد.
لنت‌های کم متال (Low Metal): این لنت‌ها حدود 20 درصد از مواد فلزی مانند آهن و مس تشکیل شده و بقیه اجزایشان از الیاف و مواد NAO است. آنها باعث ترمز قوی‌تری می‌شوند اما صدای بیشتری دارند و گرد تولید می‌کنند.
لنت ترمز نیمه متالیک (Semi Metallic): این لنت‌ها بیشترین استفاده را دارند و از فلزاتی مانند ذرات آهن و استیل تشکیل شده‌اند. آنها انتقال حرارت بهتری دارند و عمر بیشتری نسبت به لنت‌های ارگانیک دارند.
لنت ترمز سرامیکی (Ceramic Brake Pad): این لنت‌ها به دلیل استفاده از مواد سرامیکی و ارگانیک، صدا و گردوغبار کمی تولید می‌کنند و طول عمر طولانی‌تری دارند، اما قیمت بالایی دارند.
لنت ترمز زینتری (Sintered Brake Pad): این لنت‌ها از الیاف کامپوزیت و ذرات استیل تشکیل شده و برای خودروهای خاصی مناسب‌اند به دلیل خوردگی بالا و بازدارندگی کمتر، استفاده‌ی کلانی از آنها نیز توصیه نمی‌شود.
بهترین لنت ترمز چه مشخصاتی دارد؟ می‌دانید؟ لنت‌ها باید در مقابل گرما و دمای بالا مقاومت خوبی داشته باشند. اگر بنا باشد که در مجاورت هوای گرم، لنت خاصیت خود را از دست بدهد، کلاه‌تان پس معرکه خواهد بود و باید مدام به‌دنبال تعویض باشید. اگر ضریب اصطکاک لنت‌ها بالا باشد هم مقاومت بهتری از خود نشان خواهند داد. درست است که لنت باید مقاوم باشد و ضریب اصطکاک خوبی از خود نشان بدهد اما لازم است که مواد سازنده آن نرمی کافی و مناسبی هم داشته باشند. اگر لنت به‌اندازه کافی نرم باشد، راحت‌تر روی دیسک می‌چسبد و ضمن اینکه سروصدای اندکی به‌وجود می‌آورد، عمرش بیشتر خواهد شد و گردوغبار کمتری هم به آن می‌چسبد. در انتخاب بهترین لنت ترمز برای خودرو به نکات زیر هم توجه کنید:
نوع خودروی شما چیست و چه وزنی دارد؟ کاربرد خودروی برای شما چیست؟ از چه مسیرهایی بیشتر تردد می‌کنید؟ آب‌وهوای محیطی که در آن رانندگی می‌کنید، چطور و چگونه است؟ سیستم ترمز خودرویتان معمولی است یا سیستم ABS دارید؟ معمولا با چه سرعتی رانندگی می‌کنید؟ خودرویی سنگین دارید یا معمولی؟ نوع خودروی شما چیست و چه وزنی دارد؟برخی از شما دنبال بهترین لنت ترمز ال 90 باشید و یا برخی به دنبال بهترین لنت ترمز پژو 405 باشند در هر حال باید بدانید هر نوع خودرویی لنت مخصوصی می‌طلبد. كافی است به دفترچه راهنمای خودرویتان نگاهی داشته باشید و در میان قطعات مختلف به‌دنبال نوع لنت مناسب بگردید. راه دیگری هم وجود دارد كه كمی سخت است و برای اینكه از طریق آن بدانید لنت مناسب خودرویتان چیست، كمی به دید فنی و آشنایی با دنیای ماشین‌ها نیاز دارید. در این روش، باید چرخ‌ها را باز کنید و با مشاهده مستقیم، متوجه شوید که لنت‌تان چه شکل و مدلی است. فرقی نمی‌كند كه مدل ماشین‌تان چیست، اگر لنت خوب و باکیفیتی برایش نخرید، در هنگام ترمزكردن كمی تا قسمتی به دردسر خواهید افتاد.
درست است كه قطعات باكیفیت‌تر هزینه بیشتری به همراه دارند اما در عوض، از بروز مشكلات و هزینه‌های سنگین بعدی جلوگیری می‌كنند. پس یك‌بار هزینه كنید و از نتایج خوب‌ش تا مدت‌ها بهره ببرید؛ به این می‌گویند اقتصادی فكركردن و عاقبت‌اندیشی. اگر خودرویی لوكس و گران سوار می‌شوید كه حتما باید از قطعات اصل و باكیفیت استفاده كنید. مگر می‌توان از لنتی بد و بی‌كیفیت در كنار سیستمی استفاده شود كه اصالت و مرغوبیت از آن می‌ریزد. قطعا نمی‌شود. ضمن اینكه اثر منفی یك قطعه بعد روی عملكرد سایر بخش‌ها هم بسیار زیاد خواهد بود.
كاربرد خودرو برای شما چیست؟كاربرد و كاربری خودرو هم در انتخاب بهترین لنت ترمز نقش دارند. اگر با سرعتی معقول می‌رانید و كار خاصی با ماشین‌تان نمی‌كنید؛ یعنی باركشی یا مسافركشی انجام نمی‌دهید، لنت‌های معمولی كارتان را راه می‌اندازند. اما وانت‌بارها و تاكسی‌ها نیاز به لنتی دارند كه از پس فشار زیاد برمی‌آیند.
از چه مسیرهایی بیشتر تردد می‌كنید؟در انتخاب لنت ترمز به مسیرهایی دقت كنید كه معمولا در آنها تردد دارید. مثلا اگر مسیرتان سربالایی دارد، باید به كوه و كمر بروید و گردنه‌ها را رد كنید یا اگر مدام در ترافیك هستید، نیاز به لنتی پرتوان دارید. لنت پرتوان چگونه است؟ لنتی كه با داغ‌كردن، همچنان قدرت ترمزگیری داشته باشد، دچار فرسودگی زودهنگام نشود و بتوان رویش حساب كرد. البته اگر مسیرتان خیابان‌هایی هموار و بی‌حاشیه است؛ یعنی نه ترافیكی در مسیرتان وجود دارد و نه با سربالایی و سراشیبی‌های تند روبه‌رو هستید به سراغ لنت‌های معمولی‌تر هم می‌توانید بروید. مثلا لنت‌های نیمه‌فلزی برایتان كافی خواهند بود.
آب‌وهوای محیطی كه در آن رانندگی می‌كنید، چگونه است؟در شرایط آب‌وهوایی معمولی نیازی نیست كه به انتخاب نوع لنتی خاص فكر كنید. اما اگر در جایی به‌شدت سردسیر یا گرم‌سیر زندگی می‌كنید، باید حواستان بیشتر به جنس لنت باشد. مثلا این را به‌خاطر بسپارید كه لنت‌های نیمه‌فلزی در سرما خوب عمل نمی‌كنند و ترمزگیری با آنها دچار مشكل می‌شود یا لنت‌های ارگانیك نرم هستند و در هوای گرم، كارایی‌شان را از دست می‌دهند. اگر در شرایط آب‌وهوای خاصی زندگی می‌كنید(خیلی گرم یا خیلی سرد) از مكانیك‌های متخصص برای انتخاب بهترین لنت ترمز كمك بگیرید.
سیستم ترمز خودرویتان معمولی است یا سیستم ABS دارید؟كسانی كه خودرویی با سیستم ABS دارند باید لنت‌های باكیفیت‌تری خریداری كنند. متاسفانه این نوع از خودروها لنت‌های آسیب‌پذیرتری دارند. ماجرا از این قرار است كه در خودروهای معمولی لنت روی دیسك می‌چسبد و چرخ‌ها قفل می‌شوند. برای همین است كه خوردگی لنت به تعویق می‌افتد و دیرتر خراب می‌شود. اما این داستان برای خودروهایی با سیستم ABS رخ نمی‌دهد. در این خودروها در هر لحظه، لنت چندین و چندبار با دیسك در تماس قرار می‌گیرد و بعد آزاد می‌شود. از سوی دیگر، قفل‌شدن سیستم فرمان در زمان ترمزكردن هم در كار نیست. پس اگر خودرویی با ترمز ABS دارید با كارشناسان مشورت كنید و لنتی باكیفیت مناسب بخرید. اكتفاكردن به لنت‌های معمولی فكر خوبی نیست.
معمولا با چه سرعتی رانندگی می‌كنید؟از آن دسته رانندگانی هستید كه به پدال گاز عشق می‌ورزند و با سرعت‌های بالا رانندگی می‌كنند؟ اگر این‌طور است باید بدانید كه لنت‌های شما بیش از راننده‌های بااحتیاط داغ می‌كنند. داغ‌كردن لنت همان است و افزایش احتمال خوردگی و تخریب هم همان. پس راننده‌های سرعتی باید به‌سراغ خرید لنت‌های باكیفیتی بروند كه كمتر داغ می‌كنند و اگر هم داغ شوند، زود خنک می‌شوند. در این صورت است كه ترمزكردن و ایستادن به‌موقع خودرو ممکن می‌شود.
خودرویی سنگین دارید یا معمولی؟اگر خودرویی سنگین دارید باید لنتی باكیفیت تهیه كنید. چرا؟ چون سنگین‌وزن‌ها ترمز قوی‌تری هم می‌خواهند. زمانی هم كه سرعت‌شان زیاد می‌شود، حرارت زیادی تولید می‌كنند. پس باید پای لنتی قوی و مقاوم به میان باشد؛ لنتی كه بتواند سیستم ترمز را تقویت كند و در سرعت‌های بالا كه خودرو شتاب منفی زیادی دارد، در مقابل حرارت تولیدی زیاد وسیله، دوام بیاورد.
امروزه با دست‌یابی تقلب در بازار قطعات یدکی، تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی به نگرانی بسیاری از رانندگان تبدیل شده است. استفاده از لنت ترمز تقلبی می‌تواند به خوبی عملکرد ترمز را تحت تأثیر قرار داده و خطر تصادفات را افزایش دهد. در این مقاله به بررسی راه‌حل‌هایی برای تشخیص لنت ترمز اصل از تقلبی می‌پردازیم:
بررسی ظاهر:
لنت ترمز اصل باید دارای ظاهری صاف و یکدست باشد و هیچ گونه ترک یا خوردگی روی آن وجود نداشته باشد. لنت تقلبی ممکن است دارای ناهمواری، ترک یا خوردگی باشد.علامت استاندارد:
لنت ترمز اصل باید دارای علامت استاندارد باشد. لنت تقلبی ممکن است بدون علامت استاندارد یا با علامت تقلبی روی آن حک شده باشد.ضمانت:
لنت ترمز اصل باید دارای ضمانت معتبر باشد. لنت تقلبی معمولاً بدون ضمانت عرضه می‌شود.قیمت:
قیمت لنت ترمز اصل به دلیل کیفیت بالا، نمی‌تواند ارزان باشد. لنت تقلبی معمولاً با قیمتی ارزانتر از لنت اصل عرضه می‌شود.برند:
لنت ترمز اصل توسط برندهای معتبر و شناخته‌شده تولید می‌شود. لنت تقلبی معمولاً توسط برندهای ناشناخته و متفرقه تولید می‌شود.بسته‌بندی:
لنت ترمز اصل باید دارای بسته‌بندی مناسب و باکیفیت باشد. لنت تقلبی ممکن است دارای بسته‌بندی نامناسب و کیفیت پایین باشد.تست ترمز:
پس از نصب لنت ترمز، عملکرد ترمز را به دقت تست کنید. لنت ترمز اصل باید عملکرد ترمزگیری قوی و قابل اعتمادی را ارائه دهد. لنت تقلبی ممکن است عملکرد ترمزگیری ضعیف و ناامنی را ارائه دهد. نکات تکمیلی:لنت ترمز را از فروشگاه‌های معتبر و شناخته‌شده خریداری کنید.
به نظرات و تجربیات سایر رانندگان درباره لنت ترمزهای مختلف توجه کنید.
در صورت مشاهده هر گونه نقص یا مشکل در لنت ترمز، از استفاده از آن خودداری کنید.
با انتخاب لنت ترمز اصل و باکیفیت، سفری امن و آسوده را تجربه کنید.
منبع: https://goodyadak.ir/blog/
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد