پادرا پلاس سایپا + بررسی، مشخصات، داخل کابین و قیمت پادرا پلاس زامیاد
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۴۶۲۹۱
خودرو پادرا سایپا، یکی از محصولات بازار خودرو ایران است که مشخصات فنی، امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی، طراحی داخل و بدنه، مصرف سوخت، سرعت، محاسن، معایب و انواع آن شامل دیزلی، بنزینی و وانت پادرا پلاس باعث نظرات متفاوت مصرف کنندگان شد.
به گزارش ایمنا، وانت پادرا یک پیکاپ سایز متوسط شهری است که در قالب خودروی تجاری ویژه حمل بار درون و بین شهری می‌تواند مورد استفاده واقع شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وانت پادرا حاصل همکاری سایپا و یک شرکت چینی است. در واقع این دو شرکت ایرانی و چینی یک محصول قدیمی ژاپنی به نام نیسان جونیور را با وانت چینی فودی لئون ترکیب کرده و نتیجه حاصل را تحت عنوان وانت پادرا به لیست تولیدات شرکت سایپا اضافه کرده‌اند.
خودرو پادرا سایپاوانت پادرا یک از خودروهای «تجاری سبک» شرکت سایپا محسوب می‌شود که بر اساس دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت وانت‌های متوسط (Mid-Size Truck) قرار می‌گیرد که پس از گذشت ۴ سال از رونمایی اولیه، در سال ۱۳۹۶ به عنوان یک پیکاپ کاملاً جدید به بازار داخلی عرضه شد. پادرا در واقع فیس لیفت همان نیسان آبی یا زامیاد Z24 است که شرکت سایپا توانسته با همکاری یک شرکت چینی تغییرات فراوانی را در ظاهر این خودرو ایجاد کند؛ هم اکنون این خودرو تنها با یک پیشرانه انژکتوری و بنزین‌سوز در خط تولید شرکت سایپا قرار داشته و با کاربری‌های متفاوتی به بازار عرضه می‌شود.
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی و سطح امکانات پادرا، وانت‌هایی همچون وانت کارا (وانت مزدا)، زامیاد Z24، زامیاد Z28 و وانت شوکا اصلی‌ترین رقبای این خودرو محسوب می‌شوند. در بخش فنی شاید تمامی خودروهای نام‌برده از توانایی‌های نسبتاً یکسانی برخوردار باشند اما مطمئناً در نمای ظاهری و داخلی، وانت پادرا از طراحی مدرن‌تری برخوردار بوده و در مقایسه با سایر رقبا راحتی بیشتری را برای سرنشینان خود به همراه دارد.
طراحی ظاهری وانت پادراهنگامی که از روبرو به وانت پادرا نگاه می‌کنید، یک جفت چراغ بزرگ را در دو سمت جلوپنجره‌ای با نوارهای کرومی و سپر با طراحی ساده به همراه دریچه‌های متعدد هواکش باریک روی آن را مشاهده خواهید کرد که نمایی مطابق با طراحی‌ها جدیدتر نسبت به هم رده‌های خود داراست، با این حال باید گفت که نمای روبرو وانت پادرا هرچه که باشد، نسبت به جونیور از نیسان بسیار به‌روزتر و قابل قبول‌تر به نظر می‌رسد. طرح نمای بیرونی اتاق نیز در قسمت پنجره‌ها، درها و قاب آینه‌های جانبی با تغییرات مثبتی روبرو بوده و شمایلی متفاوت از نیسان آبی را به نمایش می‌گذارد.
این تغییرات موجب به‌روزتر به نظر رسیدن نمای ظاهری پادرا نسبت به نیسان آبی شده است اما در قسمت بار و بخش عقب خودرو همان نمای قدیمی مرتبط با نیسان جونیور موجود است؛ نمای ظاهری وانت پادرا نسبت به نیسان زامیاد ۲۴ کاملاً به‌روزتر و زیباتر به نظر می‌رسد.
طراحی کابین وانت پادرا نسبت به نیسان جونیور کاملاً متحول شده و به طور کامل از فودی لئون به عاریت گرفته شده که در مجموع تغییرات بسیار مثبت و مشتری‌پسندی را برای آن به دنبال داشته است. طراحی داشبورد و سایر المان‌ها بسیار قدیمی و نه چندان مهیج به نظر می‌رسد اما این تغیرات، نسبت به نیسان آبی موجب رضایت بیشتر مشتریان است؛ به ویژه طراحی مناسب صندلی‌ها و فضای جادارتر کابین راحتی بیشتری را برای سرنشینان به دنبال خواهند داشت.
طرح غربیلک فرمان، صفحه کیلومتر شمار و تودری‌ها نیز به نوبه خود تحولات مثبتی را نسبت به نیسان آبی تجربه کرده و نمای جذاب‌تری را مقابل دیدگان راننده به معرض دید قرار داده‌اند. جنس متریال استفاده شده در ساخت ادوات کابین طبق انتظار چندان مرغوب نبوده اما برای این سبک وانت‌های تجاری اقتصادی قابل قبول ارزیابی می‌شود. ظرفیت کابین نیز فضای مناسبی برای راننده و سرنشین پدید آورده و نسبت به نیسان جونیور تا حدودی جادارتر طراحی شده است. به طور کل باید گفت که تحولات کابین وانت پادرا نسبت به‌روزرسانی‌های نمای بیرونی بیشتر مورد توجه وانت سواران قرار گرفته و رضایت بیشتری نسبت به نیسان جونیور را برای کاربران این خودرو به دنبال داشته است.
وانت پادرا پلاس سایپا از موتور پیشرانه Z24 بهره می‌برد. این پیشرانه که حجمی برابر با ۲۳۸۹ سی‌سی دارد، از چهار سیلندر خطی بهره می‌برد که از نوع انژکتوری بنزینی هستند. این موتور می‌تواند در ۴۵۰۰ دور در دقیقه، قدرتی معادل ۹۵ اسب بخار تولید کند و حداکثر گشتاور آن به ۱۷۵ نیوتون متر می‌رسد. با وجود چنین مشخصاتی، مشتری‌ها نباید از بابت ضعیف بودن موتور پادرا پلاس نگرانی داشته باشند. قدرت این موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی، به چرخ‌های عقب وانت منتقل می‌شود.
وزن وانت پادرا پلاس سایپا معادل ۱۷۱۱ کیلوگرم است. همچنین این وانت می‌تواند باری به سنگینی ۲۰۸۹ کیلوگرم را حمل کند. ترمز عقب از نوع کاسه‌ای و ترمز جلو از نوع دیسکی است. این وانت به سیستم ABS+ EBD هم مجهز شده تا ایمنی بیشتری داشته باشد.
مشخصات فنی حجم موتور ۲۳۸۹ سی سی محور محرک دیفرانسیل عقب گیربکس ۶ سرعته دستی تعداد سیلندر ۴ نوع سیلندر خطی قدرت ۹۵ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور بر دقیقه حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت نوع سوخت بنزین سیستم سوخت رسانی انژکتور (تزریق سوخت به روش نقطه‌ای) سیستم تعلیق جلو مستقل، جناقی دوبل سیستم تعلیق عقب کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، فنر شمش نوع فرمان هیدرولیکی مزایا وانت پادرادر بحث نقاط قوت وانت پادرا می‌توان به طراحی داخلی زیباتر، کابین جادارتر، توانایی بالای حمل بار، طراحی ظاهری به‌روزتر خدمات پس از فروش گسترده و لوازم یدکی نسبتاً ارزان با توجه به یکسان بودن بخش‌های فنی آن با نیسان زامیاد اشاره کرد.
معایب وانت پادرااز سوی دیگر مصرف سوخت بالا و بازار خرید و فروش ضعیف‌تر از نیسان جونیور را می‌توان به عنوان نقاط ضعف این محصول در نظر گرفت.
مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی برابر با ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که نسبت به نیسان ۲ الی ۳ لیتر کمتر شده است.
تجهیزات ایمنی وانت پادرا سیستم‌های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر ترمزهای جلو دیسکی ترمزهای عقب کاسه‌ای سیستم‌های ترمز و پایداری ABS+EBD بوستر خلأ و مدار هیدرولیک سایر موارد ترمز دستی مکانیکی، عمل کننده روی گاردان قیمت پادرا (پادرا پلاس)در آخرین طرح فروش سایپا (ابتدای تیر ۱۴۰۰) پادرا پلاس سفید با قیمت ۲۶۶ میلیون تومان عرضه شد.
کد خبر 502676منبع: ایمنا
کلیدواژه: پادرا وانت پادرا سايپا پادرا سایپا سايپا وانت خودروسازی سایپا قیمت خودرو سایپا خرید سایپا خودرو خودرو سایپا نيسان پادرا پادرا 99 پادرا پلاس سایپا پادرا پلاس 1400 وانت پادرا 96 قیمت سایپا زامیاد بازار خودرو قیمت خودرو معرفی خودرو بررسی خودرو محصولات جدید سایپا قیمت محصولات سایپا محصولات سایپا خودرو پادرا پادرا پلاس پادرا سایپا پادرا زامیاد نیسان پادرا شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نسبت به نیسان شرکت سایپا نیسان آبی مصرف سوخت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۴۶۲۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازار خودرو بی‌تفاوت به اتفاقات بین‌المللی/ قیمتها کاهشی شد
علی رغم اتفاقات بین المللی بازار خودرو متاثر از قیمت ارز با روند کاهشی روبرو شده است. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بازار امروز خرید و فروش خودرو با وجود تمام نوسانات قیمتی همچنان با رکود روبروست و اختلافات اخیر در سطح جهانی نیز هنوز نتوانسته است تاثیرات منفی خود را بر بازار گذاشته باشد البته نکته مهم اینجاست به دلیل عدم تغییر نرخ دلار بازار خودرو نیز واکنشی نسبت به اتفاقات بین المللی نداشته است و اکثر خریداران دست از خرید کشیده اند به نوعی بازار قفل شده و نه کسی نه خودرو می فروشد نه خودرویی می خرد.
مشاهده قیمتها در انواع خودروهای داخلی و مونتاژی نشان از آن دارد که امروز تغییرات قیمتی نسبت به هفته گذشته چشم گیر نبوده و حتی در برخی از خودروهای داخلی شاهد کاهش قیمتها نیز هستیم.
در مجموع هنوز بازار نسبت به اتفاقات بین المللی واکنشی نشان نداده و متاثر از ثبات قیمت ارز با توقف معاملات روبروست.
| نام خودرو | قیمت خودرو امروز |
| دنا پلاس(6 سرعته) | 900 میلیون تومان |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | 1 میلیارد و 132 میلیون تومان |
| پژو پارس | 687 میلیون تومامن |
| پژو 207 دنده ای برقی | 833 میلیون تومان |
| پژو 207 اتوماتیک | 975 میلیون تومان |
| رانا پلاس | 656 میلیون تومان |
| تارا درستی (v1) | 880 میلیون تومان |
| هایما S8 | 2 میلیارد و 15 میلیون تومان |
| پژو پارس سفارشی | 731 میلیون تومان |
| سورن پلاس(فول) | 790 میلیون تومان |
| رانا پلاس پانوراما | 700 میلیون تومان |
| ساینا S دوگانه سوز | 478 میلیون تومان |
| کوئیک اتوماتیک | 518 میلیون تومان |
| شاهینJ | 791 میلیون تومان |
| اطلس | 616 میلیون تومان |
| کوئیک R اتوماتیک | 530 میلیون تومان |
| کوئیک GXL | 463 میلیون تومان |
| شاهین اتوماتیک | 890 میلیون تومان |
| فیدیلیتی | 1 میلیارد و 960 میلیون تومان |
| رسپکت 2 | 1 میلیارد و 550 میلیون تومان |
| جک S5 | 1 میلیارد و 692 میلیون تومان |
| کی ام سی J7 | 1 میلیارد و 740 میلیون تومان |
انتهای پیام/
آتشبازی اسماعیلی برای صعود به فینال