تکمیل مترو، توسعه اصفهان را ارتقا می‌بخشد
تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۵۳۰۹۵۳
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه یکی از نمادها و شاخص‌های توسعه یافتگی در دنیا موضوع حمل‌ونقل عمومی است، ادامه داد: هنگام قضاوت درباره توسعه یافتگی اصفهان مانند دیگر شهرهای دنیا، حمل‌ونقل عمومی آن باید مورد بررسی قرار گیرد
به گزارش خبرنگار ایمنا، علیرضا نصراصفهانی امروز (پنجشنبه) در آئین ورود TBM خط دو متروی اصفهان به ایستگاه لاله اظهار کرد: بسیار خرسندیم که در این دوره مدیریت شهری علی رغم تضارب آرا و اندیشه‌هایی که در خصوص استدلال کار قطار شهری و دیگر مسائل وجود داشت شاهد پیشرفت قابل توجه در این زمینه هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه تا قبل از شرایط کرونایی از مترو به عنوان وسیله حمل‌ونقلی ایمن، سالم و ارزان برای انجام سفرهای درون شهری استفاده می‌شد، تصریح کرد: همان زمان تردیدهایی در ارتباط با آغاز فعالیت خط دو وجود داشت، همانگونه که اکنون تردیدهایی در ارتباط با آغاز عملیات اجرایی خط سه مترو وجود دارد.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه یکی از نمادها و شاخصه‌های توسعه یافتگی در دنیا موضوع حمل‌ونقل عمومی است، ادامه داد: در گذشته تعداد خودروها یک شاخص برای ارزیابی پیشرفت و توسعه شهرها به شمار می‌رفت اما اکنون برای قضاوت درباره توسعه یافتگی اصفهان مانند دیگر شهرهای دنیا، حمل‌ونقل عمومی آن باید مورد بررسی قرار گیرد
وی با بیان اینکه برای توجه هرچه بیشتر به حقوق شهروندان باید به مسائل شهر نگاه کلان داشته باشیم، تأکید کرد: امروز ورود تی بی ام به ایستگاه لاله را بهانه کردیم تا در جمع مهندسان و کارگران حضور یافته و از آنها به واسطه تلاش شبانه روزی قدردانی کرده و خدمات آنها را ارج نهیم و بگوییم کاری که شما زیر زمین شهر انجام می‌دهید گرچه از چشم و انظار عمومی دور است اما ارزش این فعالیت به گونه‌ای است که در آینده همگان درباره عظمت این کار قضاوت خواهند کرد.
نصراصفهانی مترو را یکی از بهترین مدهای حمل‌ونقل درون شهری دانست و گفت: علی رغم آنکه در حال حاضر احداث هر یک کیلومتر مسیر مترو بالغ بر یک هزار میلیارد هزینه دارد اما وقتی عمر ۱۵۰ ساله آن در نظر گرفته می‌شود می‌بینیم که احداث آن مقرون به صرفه ترین مد حمل‌ونقل ایمن و پاک است.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه احداث خط یک مترو ۱۷ سال به طول انجامید، ادامه داد: با برنامه‌ریزی و تصمیمات جسورانه می‌توان خط دو را حداکثر در مدت زمان هشت سال به اتمام رساند و در اختیار مردم قرار داد.
نصراصفهانی ابراز امیدواری کرد: منتخبان مردم در شورای شهر و شهردار آینده اصفهان با بهره گیری از ظرفیت‌های ایجاد شده خواسته‌های بحق مردم را عملیاتی کرده و به گونه‌ای اقدام کنند که در پایان دوره ششم شاهد بهره برداری از خط دو متروی اصفهان باشیم.
کد خبر 507436منبع: ایمنا
کلیدواژه: رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان شورای شهر اصفهان مترو اصفهان خط دوم مترو اصفهان حفاری تونل مترو حمل و نقل عمومي توسعه شهری توسعه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق حمل ونقل عمومی توسعه یافتگی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۵۳۰۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاهش زمان معطلی مسافران خط ۷ مترو با افتتاح ایستگاه ورزشگاه تختی
به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، ياشار لطفی مدیر اجرایی خط ۷ مترو تهران در مورد آخرین وضعیت تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی گفت: به دنبال اتمام عملیات حفاری گالری ورودی ایستگاه ورزشگاه تختی، مرحله ساخت و نصب سازه نگهبان کیوسک ورودی اين ایستگاه آغاز شده است. از طرفی بخشی از تونل تک خط مابین ایستگاههای آهنگ و بسیج نیز که باید دو خطه شود، در حال تکمیل است و در مجموع 1700 متر ديگر به طول مسیر در حال بهره‌برداری فعلی اضافه خواهد شد.
لطفی در ادامه به اهمیت بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی اشاره کرد و افزود: نکته مهم در خصوص تکمیل و افتتاح آخرین ایستگاه خط ۷ این است که با اضافه شدن آن به جمع ایستگاههای شبکه مترو پایتخت، با توجه به افزایش ادوات ریلی موجود در این محدوده و تکمیل سامانه سیگنالینگ، در صورت تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، امکان کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در کل خط ۷ فراهم شده و می‌توان این زمان را به ۵ الی ۸ دقیقه تقلیل داد. تحقق این مساله مهم، دستاوردی موثر در زمینه بهبود کیفیت جابجایی مراجعان و کاهش زمان معطلی مسافران به حساب می‌آید.
مدیر اجرایی خط ۷ مترو در پایان صحبت‌های خود گفت: ایستگاه ورزشگاه تختی باتوجه به جزيره اي بودن به عنوان بزرگترین ایستگاه خط 7، دارای سکوی پیاده و سوار شدن جزیره‌ای بوده و امکان دسترسی سریع مسافران به این امکان حمل و نقلی را فراهم می‌سازد؛ ضمن اینکه معماری فضای داخلی ایستگاه از حال و هوای ورزشی محدوده پیرامونی خود تاثیر پذیرفته و به لحاظ شکلی، تنوعی در نوع ساخت کیوسک ورودی آن به چشم خواهد آمد.
انتهای پیام/
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود