به نقل از «ایمنا»

نوسازی تاکسی ها روی دور کند؛ رشد قیمت ها پرشتاب

تاریخ انتشار: ۲۴ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۸۱۹۰۷۹

مدیران شهری سه پیشنهاد برای شتاب در نوسازی تاکسی‌ها مطرح می‌کنند که یکی از آنها تنوع در خودروهای انتخابی برای تاکسی است.

به گزارش خبرنگار ایمنا، از ۷۸ هزار و ۷۸۴ تاکسی در تهران، ۶۱ درصد (۴۸ هزار و ۷۲۴) فرسوده‌اند. یعنی ۹۵ درصد تاکسی‌های بنزینی (۳ هزار و ۳۹۸ تاکسی) ،۵۹ درصد تاکسی‌های دوگانه سوز (۳۸ هزار و ۸۸۷ تاکسی )،۹۹ درصد ون ها (۶ هزار ۴۳۹ ون).

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بعد از توقف طولانی مدت نوسازی تاکسی‌های فرسوده دوباره این روند از سر گرفته شده، اما گرانی خودرو باز هم نوسازی تاکسی‌ها را با مشکل رو به رو کرده است.

افزایش قیمت خودرو، روند نوسازی تاکسی‌ها را کند کرد

مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشوری در این باره می‌گوید: از ابتدای سال ۱۴۰۰ تا کنون ۳۸۰۰ راننده که متقاضی نوسازی خودروی خود بودند در طرح نوسازی ثبت نام کردند که از این تعداد ۲۵۰۰ متقاضی خودروهای خود را تحویل گرفتند و باقی آن‌ها در فرآیند تحویل خودرو قرار دارند.

به گفته وی از ابتدای شروع نوسازی ناوگان تاکسیرانی (سال ۱۳۹۵) تا کنون ۷۸ هزار و ۶۵۵ دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شده است و طبق مصوبه هیأت وزیران، تاکسی‌هایی که به سن ۱۰ سال رسیده باشد، مشمول فرسودگی می‌شود و اکنون ۱۹۲ هزار دستگاه تاکسی به سن فرسودگی رسیده است که این عدد تا پایان سال ۱۴۰۰ به ۲۴۲ هزار دستگاه خواهد رسید. از این تعداد تاکسی نوسازی شده در طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی ۱۱ هزار و ۱۲۰ دستگاه شامل نوسازی اسقاط بدون جایگزین بود.

ضامنی ادامه می‌دهد: فرآیند نوسازی ناوگان تاکسیرانی با تحویل خودرو با استاندارد یورو پنج ادامه دارد و خودروهای تحویلی سمند و پژو ۴۰۵ است و یکی از دلایل کند شدن روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی افزایش قیمت خودرو است، زیرا رانندگان توان مالی برای تهیه خودرو با این قیمت را ندارند و نیاز است که از تسهیلات بانکی در زمینه استفاده کنند. در زمینه تأمین تسهیلات بانکی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهرداری برخی شهرها برای اعطای وام مورد نیاز به رانندگان تاکسی اعلام آمادگی کردند بر این اساس با مشارکت شهرداری‌های برخی از کلان شهرداری این تسهیلات را اعطا می‌کنند.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی تاکید می‌کند: با توجه به مشکلات در روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی و همچنین با توجه به حجم بالای فعالیت ناوگان تاکسیرانی، در مجموع در حوزه حمل و نقل عمومی در چنین اوضاعی نیاز به حمایت داریم که فرآیند نوسازی ناوگان تاکسیرانی با توجه به حمایت‌ها در مبحث قانونی آلودگی هوا در دولت جدید تسریع شود.

سه منبع مالی برای کمک به نوسازی تاکسی‌ها

سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده پایتخت به ایمنا می‌گوید: پیش بینی نوسازی ۱۰ هزار تاکسی در سال جاری شده است و سه منبع نیز برای تأمین اعتبار آن در نظر گرفته‌ایم. نخست سازمان برنامه و بودجه و تفاهم نامه‌ای که با دو بانک رسالت و کارآفرین برای ارائه وام کم بهره به امضا رسیده است، معاونت حمل و نقل ۴۰ درصد درآمد ناشی از طرح ترافیک را در این بانک‌ها سپرده کرده و وامی که این دو بانک به رانندگان تاکسی می‌دهند از ۷۰ میلیون به ۹۰ میلیون تومان رسیده است اما از سویی قیمت خودرو نیز همراه با افزایش وام‌ها، افزایش پیدا کرده است از ۱۱۰ میلیون به ۱۴۰ میلیون برای رانندگان تاکسی رسیده است.

وی ادامه می‌دهد: با وام ۹۰ میلیونی و ۲۰ میلیونی که راننده تاکسی از اسقاط تاکسی اش به دست می‌آورد باید ۳۰ میلیون هم آورده داشته باشد که برای رانندگان تاکسی تهیه این رقم با توجه به قسط‌های وام ۹۰ میلیونی بسیار دشوار است.

سه راهکار پیشنهادی برای گشودن گره نوسازی تاکسی‌ها

محمد روشنی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران هم درباره گره کور نوسازی تاکسی‌های فرسوده به ایمنا می‌گوید: روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده را نمی‌توان به گره کور تشبیه کرد چون در حال حاضر این روند ادامه دارد و نوسازی تاکسی‌ها متوقف نشده است. برای سال ۱۴۰۰ نوسازی ۱۰ هزار تاکسی از محل تبصره ۸، شش هزار تاکسی از ماده ۱۲ و سه هزار تاکسی هم از محل اعتبارات پیش بینی شده از بانک مهر در دستور کار داریم و امیدواریم بتوانیم نوسازی ۱۸ تا ۱۹ هزار تاکسی را برای امسال محقق کنیم.

وی ادامه می‌دهد: به دلیل افزایش صد درصدی قیمت خودرو در سال‌های ۸۹ تا ۱۴۰۰ رانندگان تاکسی با دشواری‌های زیادی برای نوسازی خودروهای فرسوده شأن رو به رو شدند و به نظر می‌آید خودرو سازان دست کم برای افزایش قیمت تاکسی‌ها باید درنگ کنند و در این حوزه افزایش قیمت‌ها باید متعادل باشد.

روشنی با بیان اینکه در روزهای کرونایی، سبد معیشتی تاکسیرانان به یک سوم رسیده است و با کاهش درآمدها چگونه می‌توانند هزینه‌های نوسازی را پرداخت کنند. در حال حاضر بیش از ۴۰ هزار تاکسی باید نوسازی شوند اما همه این ۴۰ هزار تاکسی توان پرداخت قیمت تاکسی‌های صفر را دارند.

روشنی اضافه می‌کند: تاکید بر استفاده از خودرو پژو و سمند برای نوسازی تاکسی‌ها است اما از سویی ما شاهد فعالیت هزاران خودروی پراید و حتی پیکان مربوط به دهه ۵۰ و ۶۰ در ناوگان تاکسی‌های اینترنتی هستیم بدون اینکه محدودیتی برای آنها در نظر بگیریم. این در حالی است که رانندگان تاکسی ما نمی‌توانند از خودروی دیگری برای تاکسی استفاده کنند.

به گفته وی مدتی پیش یکی از پیمانکاران امکان ورود شش هزار تاکسی برقی برای ناوگان تاکسی رانی مطرح کرده بود که اعلام شد که ورود خودروی خارجی نداریم در حالی که ما تولید خودروی هیبریدی هم در داخل کشور نداریم. اگر امکان رقابت وجود داشت دست کم قیمت خودرو برای تاکسی افزایش پیدا نمی‌کرد.

روشنی با اشاره به قیمت خودروهای سمند و پژو برای تاکسی پیشنهاد می‌دهد که خودروهای ارزان‌تری که امکان استفاده آنها برای تاکسی وجود دارد را هم به لیست خودروهایی که می‌توانند تبدیل به تاکسی شوند اضافه شود.

مدیرعامل تاکسیرانی همچنین پیشنهاد می‌دهد که تاکسی‌های فرسوده امکان پلاک گذاری شخصی را پیدا کنند تا دست کم به قیمت بالاتری به فروش روند. در حال حاضر تاکسی‌های فرسوده تنها امکان اسقاط دارند که قیمت اسقاط هم در بالاترین حالت ۲۰ میلیون است اما اگر پلاک تاکسی‌های فرسوده امکان تغییر پیدا کند، صاحبان تاکسی می‌توانند آن را به قیمت ۳۰ تا ۴۰ میلیون به فروش برسانند.

روشنی سه پیشنهاد مشخص در این رابطه دارد، نخست رانندگان تاکسی در انتخاب آزاد باشند تا بین خودروهای داخلی انتخاب کنند، واردات خودرو برای تاکسی آزاد شود تا خودروهای استاندارد و ارزان قیمت وارد ناوگان شود و درنهایت اجازه بدهند پلاک تاکسی‌های فرسوده به پلاک شخصی تغییر کند تا خودروها به قیمت گران‌تری به فروش برود.

برای نوسازی تاکسی باید به طرح کلید به کلید برسیم

میثم مظفر که روزگاری مدیرعامل سازمان تاکسیرانی بوده و حالا عضو شورای شهر ششم است نیز درباره نوسازی تاکسی‌های فرسوده به ایمنا می‌گوید: موضوع نوسازی ناوگان تاکسیرانی یک کار چندوجهی است که با روندهای بوروکراتیک و پیگیری‌های اداری قابل انجام نیست. از یک سو ما با ستاد حمل و نقل و سوخت مواجه هستیم که متأسفانه ارزش لاشه‌ی اسقاط تاکسی را بسیار کم ارزش گذاری کرده است. در شرایطی که قیمت خودرو حدود ۱۴۰ میلیون تومان است، مبلغِ حدود ۲۰ الی ۲۵ میلیون ارزش لاشه‌ی اسقاط ارزشی کمی است.

او اضافه می‌کند: سازمان تاکسیرانی باید از ستاد حمل‌ونقل سوخت به جد افزایش لاشه خودرو را پیگیری کند و ما در دوره‌های گذشته سابقه یک جهش اساسی در قیمت‌گذاری لاشه‌ی خودرو داشتیم.

مظفر با اشاره به اینکه بخشی از نوساز تاکسی‌ها به وام و تسهیلاتی که در اختیار نظام بانکی است باز می‌گردد، می‌گوید: متأسفانه برخی از گره‌های کور را دوستان ما با جدیت دنبال نمی‌کنند. ما در همان دورانی که در سازمان تاکسیرانی مسئولیت داشتیم، بر برخی از رانندگانی که در بلک‌لیست بانک‌ها بودند، بدهی داشتند یا چک برگشتی داشتند، مصوبات هیأت وزیران را اخذ کردیم که اینها مستثنی شوند و بتوانند وام را دریافت کنند. ضمن اینکه قیمت، مبلغ و میزان وام و تسهیلات باید افزایش پیدا کند. در حال حاضر حدوداً ۹۰ میلیون تومان برای یک خودروی ۱۴۰ میلیونی وام اعطا می‌شود که این مبلغ کم است؛ یعنی راننده باید چند ده میلیون تومان توان مالی داشته باشد تا بتواند آن خودرو را نوسازی کند. ما باید برسیم به طرح کلید به کلید؛ به این معنا که کل وجه تاکسی‌ای که می‌خواهد نوسازی بشود همه‌اش از طریق ارزش اسقاط و وام پوشش داده شود و راننده نیاز نباشد که مبلغی را بگذارد.

مظفر معتقد است که شرکت‌های خودرو ساز باید از منظر حقوق عمومی به موضوع نوسازی تاکسی ورود کنند.

به گزارش ایمنا، با وجود آنکه مسئولان شهری به نوسازی نیمی از تاکسی‌های فرسوده در سال ۱۴۰۰ امید دارند اما با گرانی‌های لحظه‌ای قیمت خودرو و کاهش درآمدهای رانندگان تاکسی به نظر نمی‌آید این روند شتاب بیشتری نسبت به سال‌های قبل پیدا کند.

کد خبر 514472

منبع: ایمنا

کلیدواژه: تاکسی نوسازی تاکسی های فرسوده نوسازی تاکسی فرسوده طرح نوسازی تاکسی های فرسوده تاکسیرانی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نوسازی ناوگان تاکسیرانی نوسازی تاکسی های فرسوده نوسازی تاکسی ها رانندگان تاکسی میلیون تومان برای نوسازی افزایش قیمت روند نوسازی حال حاضر قیمت خودرو برای تاکسی هزار تاکسی ۹۰ میلیون ۴۰ میلیون حمل و نقل سال ۱۴۰۰

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۸۱۹۰۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ثبت‌نام تاکسیران‌ها برای دریافت خودروهای برقی آغاز شد

سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اعلام آغاز فرآیند نام‌نویسی دارندگان تاکسی فرسوده جهت جایگزینی با تاکسی برقی گفت: ثبت نام این طرح از امروز ، پنجم اردیبهشت ماه آغاز شد. - اخبار اجتماعی -

شادی مالکی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به تعویض تاکسی‌های فرسوده با تاکسی‌های برقی، گفت: با توجه به سیاست‌های دولت و شهرداری تهران جهت نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران با تاکسی برقی، همه مالکان تاکسی‌های فرسوده فعال در ذیل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران می‌توانند، نسبت به ثبت نام تاکسی‌های فرسوده جهت جایگزینی با تاکسی‌های برقی اقدام کنند.

وی افزود: در مرحله نخست 1000 دستگاه تاکسی برقی جک (مدل JAC E50A) به متقاضیان واگذار خواهد شد و پس از تکمیل ظرفیت، بلافاصله نام نویسی از متقاضیان برای 1000 دستگاه خودروی برقی دیگر آغاز می‌شود.

به گفته مالکی، در این طرح تسهیلات 3 میلیارد ریالی از سوی شهرداری تهران و همچنین تسهیلات 6 میلیارد ریالی با کارمزد پایین از سوی خودروساز به رانندگان متقاضی اعطا می‌شود.

سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: شرایط واگذاری خودروهای برقی سایر خودروسازان هم در روزهای آتی اطلاع‌رسانی خواهد شد.

تعیین تکلیف پلاک‌گذاری تاکسی‌های برقی طی 2 هفته آینده

به گزارش تسنیم، متقاضیان می‌توانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی سازمان به نشانی taxi.tehran.ir و یا مراجعه حضوری به واحد ثبت نام خودروهای برقی در سازمان تاکسیرانی تهران به نشانی خیابان آزادی ، نرسیده به میدان انقلاب اسلامی ، نبش خیابان بهزاد ضمن آگاهی از شرایط تسهیلات اعطایی، اطلاعات فنی تاکسی های برقی و سازو کار اجرایی نوسازی، نسبت به ثبت نام در طرح نوسازی تاکسی های فرسوده اقدام کنند.

انتهای پیام/