مرندی: دولت سیزدهم سیاست برجامی ایران را سختگیرانه پیگیری می‌کند/ ضرورت دریافت غرامت از آمریکا
تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۴۰۰۱۲
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، مذاکرات وین حالا پس از اما و اگرهای فراوان در نقطه آغاز قرار گرفته است؛ مذاکراتی که پس از پایان دور ششم، ادامه آن با توجه به تغییر دولت در ایران در هاله‌ای از ابهام بود. اگرچه مواضع رییس دولت سیزدهم هیچ‌گاه بیانگر مخالفت ایران با مذاکره با دنیا نبوده است اما تحلیلگران و مقامات قبلی هیچ آینده روشنی برای مذاکرات وین متصور نبودند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«به‌زودی»؛ شاه‌بیت غزل تصمیم ایران برای استمرار حضور در وین بود. مفهومی که حسین امیرعبداللهیان در نیویورک تصویر کرد و مقامات کاخ سفید را هم به واکنش واداشت. اگرچه ایران همانند گذشته مواضعش درخصوص مذاکرات برای احیای برجام را با قاطعیت اعمال می‌کند و توجهی به زورگویی و زیاده‌خواهی آمریکا ندارد اما بسیاری چگونگی تعامل دولت سیزدهم با غرب، برای حل مناقشه برجامی را به نظاره نشسته‌اند. برجامی که با اعتراف جدید محمدجواد ظریف، وزیر خارجه هشت‌سال گذشته، داغ مردم را تازه‌تر کرده است.
سیاست ایران در مقابل غرب برای احیای برجام بر منطقی اصولی استوار است و آنها باید به تعهدات خود عمل کنند. از سوی دیگر، آمریکا با خروج از برجام و تشدید تحریم‌ها هزینه‌های هنگفتی را به مردم ایران تحمیل کرد که دولت سیزدهم باید با جدیت آن را پیگیری کند و اجازه ندهد غربی‌ها حقوق ایران را تضییع کنند. بازگشت به مذاکرات برجامی و احیای نیم‌بند برجام نه‌تنها فایده‌ای برای کشور نخواهد داشت، بلکه زمان را از ایران خواهد گرفت؛ زمانی که در سال‌های گذشته با خوش‌بینی به غرب و خیال بستن با کدخدا به هدر رفته است.
در این زمینه روزنامه صبح نو گفت‌وگویی با دکتر محمد مرندی، کارشناس مسائل بین‌الملل انجام داده است که بخش‌های مهم آن در ادامه می‌آید.
دولت به‌دنبال مذاکره برای احیای برجام است/ امیرعبداللهیان پیش‌شرطی برای آغاز مذاکرات نگذاشته است
- دولت سیزدهم طبیعتا به‌دنبال مذاکره برای احیای برجام است و بارها گفته که مذاکره خواهد کرد و این کار را انجام خواهد داد.
- فعلا امیرعبداللهیان پیش‌شرطی برای آغاز مذاکرات ۴+۱ نگذاشته است و گفت پول‌هایی که آمریکایی‌ها از ایران سرقت کرده‌اند و این بیانگر دزدی روشن است باید آزاد کنند و درست می‌گوید باید این کار را انجام دهند.
- این پیش‌شرط نیست و یک واقعیت است و اگر این اتفاق نیفتد، با بدبینی بیشتری وارد مذاکرات می‌شویم که قطعا به نفع آمریکا نیست و آنها با این کار می‌توانند حسن‌نیت خود را ثابت کنند.
آمریکا باید برجام را همان‌طور که هست بپذیرد
- آمریکایی‌ها باید برجام را بپذیرند و نمی‌توانند هم تحریم‌ها را ادامه دهند و هم بخواهند به برجام بپیوندند؛ این قابل‌قبول نیست.
- آمریکایی‌ها می‌خواهند نه‌تنها تحریم‌ها را حفظ کنند، بلکه شروط دیگری را نیز به ایران تحمیل کنند که این هر دو برخلاف برجام است. آمریکا باید برجام را همان‌طور که هست بپذیرد.
- تا زمانی که نیت آمریکایی‌ها و طرف غربی مشخص نباشد نمی‌شود آینده را پیش‌بینی کرد. آمریکایی‌ها باید برجام را کامل اجرا کنند. چیزی که الان می‌گویند قابل‌قبول نیست.
پرونده‌ای که نسبت‌به آن اشراف وجود نداشته باشد، قابل‌مذاکره نیست/ غربی‌ها باید صبر داشته باشند
- دولت جدید ایران با عجله عمل نمی‌کند؛ تیم آینده باید برای مذاکرات آماده باشد و پرونده‌ای که نسبت‌به آن اشراف وجود نداشته باشد، قابل‌مذاکره نیست.
- پرونده هسته‌ای ایران نزدیک به دو دهه مطرح بوده و هشت سال دست یک تیم دیگر بوده است؛ بنابراین غربی‌ها باید صبر داشته باشند.
ایران باید از طرف آمریکایی و غربی طلب غرامت کند
- آمریکایی‌ها در سال‌های گذشته به ما خسارت زده‌اند و باید خسارت‌ها را جبران کنند.
- بحث زمان آغاز مذاکرات برجام نیست، بحث خسارت عظیمی است که در این سال‌ها آمریکایی‌ها بر ملت ایران تحمیل کرده‌اند و با تحریم‌ها غیرقانونی و برخلاف برجام خسارات فراوانی را به ایرانیان وارد کردند.
- ایران باید از طرف آمریکایی و غربی طلب غرامت کند و بحث غرامت بسیار جدی است چراکه هزینه‌های هنگفتی به کشور ما تحمیل کرده است.
دولت سیزدهم سیاست برجامی ایران را سختگیرانه پیگیری می‌کند
- اینکه برجام در دولت رئیسی به نتیجه خواهد رسید، مطرح نیست و بحث اراده غربی‌هاست. سیاست ایران در دولت جدید عوض نشده است.
- سیاست برجامی جمهوری اسلامی ایران بر پایه همان چیزی است که قبلا اعلام کرده است و دولت سیزدهم نیز این مواضع را به شکلی سختگیرانه پیگیری خواهد کرد تا طرف مقابل به تعهداتش عمل کند و این موضوع مورد تاکید رییس‌جمهور جدید ایران نیز هست.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: آمریکا ایران محمد مرندی مذاکرات برجامی سیاست خارجی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۴۰۰۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سیاست دولت سیزدهم در حوزه فرودگاهی رشد متوازن است
به گزارش حوزه سایر رسانه ها خبرگزاری تقریب، کاپیتان محمد محمدی بخش چهارشنبه در آیین اعطای گواهینامه فرودگاهی در فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب شیراز اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانه پُرکار و پُردامنه حوزه مسئولیت در دولت سیزدهم است و می‌توان گفت بخش عمده‌ای از مطالبات مردم در این حوزه محقق می‌شود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: صنعت هوایی ایران از آبان ۵۸ یا به اعتقاد برخی از بهمن ۵۷ دچار تحریم است؛ مخرج مشترک تمام تحریم‌ها حتی تحریم‌های حوزه‌های غیرهوایی به حوزه هوایی برمی‌گردد، در حقیقت تحریم‌های حوزه مالی نیز که به کشور اعمال شد صنعت هوایی را تحت تاثیر قرار داده است.
وی اضافه کرد: امروز علامت سوال بزرگ استکبار به‌ویژه آمریکای جنایتکار و همدستانش از خودشان این است که با اینهمه تحریم چطور می‌شود که ایران هنوز بتواند اقتدار خود را در بخش هوا و فضا حفظ کند، آنها منتظر زمین خوردن هستند و منتظرند که کشور ایران حتی یک فرودگاه و پرواز هم نداشته باشد.
معاون وزارت راه و شهرسازی افزود: امروز نظام جمهوری اسلامی از ۱۰۰ فرودگاه و بیش از ۲۰ شرکت بهره می‌برد و به ۱۰۸ نقطه دنیا پرواز دارد و توانسته دو امانت مردم یعنی ایمنی و امنیت را حفظ کند.
وی اضافه کرد: بخش هوایی در آتشفشانی از بحران‌ها و تهدیدها از جمله اتفاقات اخیر کشور ایمن و آرام کار خود را انجام می‌دهد، در واقع افراد بسیاری در این عرصه برای امنیت آسمان کشور در تلاش هستند، برخی از آنها به صورت گمنام در لایه‌های مختلف در حال کار هستند تا آسمان کشور امن و آرام باشد، البته نخستین وظیفه حکمرانان در صنعت هوایی همین است.
او بر ضرورت توسعه صنعت هوایی تأکید کرد و گفت: امروز توسعه بخش هوایی پیشران پیشرفت در حوزه‌های مختلف است، توسعه زیرساخت‌ها در سایر بخش‌ها زمان‌بر است اما ما ناگزیر هستیم که توسعه در حوزه هوایی انجام شود.
به گفته محمدی بخش امروز در بسیاری از جزایر هواپیمای مسافربری می‌نشیند، مردم ما با هواپیمای خودمان به حج می‌روند؛ اربعین ۱۴۰۰ برای ۳۰ هزار نفر جابه‌جایی در شرایط نامطلوبی به سر می‌بردیم اما با تدابیر اتخاذ شده در اربعین ۱۴۰۲، حدود ۴۵۰ هزار زائر با پروازهای خودمان جابه جا شدند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه امروز برای اقصی نقاط اروپا و آسیای شرقی پرواز داریم، گفت: عملیات وعده صادق نشان داد که جمهوری اسلامی ایران و فرزندان دلیرش زیر بار هیچ زورخواهی و باج خواهی نخواهد رفت؛ فراموش نکنیم که آسمان شیراز پذیرای بیش از چند هزار پرواز در همین باره زمانی بود.
وی بیان کرد: حتی برای یکی از فرودگاه‌های حاشیه خلیج فارس اتفاقی افتاد و به دلیل محدودیت‌هایی که برای فضای امنیتی ایجاد شده بود تا آرام شدن وضعیت آن فرودگاه، مجبور بودیم تا روی شیراز چند صد پرواز را هدایت کنند؛ این اتفاقات خوب جز با اتکا به دانش جوانان این مرز و بوم میسر نبود.
محمدی بخش اضافه کرد: در حوزه فرودگاهی، سیاست دولت سیزدهم سیاست رشد متوازن است؛ یعنی ما بایستی هم فرودگاه‌ها را در حوزه ایمنی، امنیت و تسهیلات، ایرلاین ، شرکت و هواپیما توسعه دهیم و هم مدل‌های مختلف هواپیمایی داشته باشیم.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است امروز جمهوری اسلامی برای تأمین و نگهداری در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست.
او گفت: خیلی خون دل خورده شده تا به این جایگاه رسیدیم، امروز فرودگاه را خودمان می‌سازیم، طراحی، نظارت، مشاوره، اجرا، کنترل و ساخت رادارش توسط نیروهای بومی انجام می‌شود.
وی افزود: قبل از دولت سیزدهم زیر ۱۰۰ فروند هواپیمای عملیاتی بوده اما امروز در چند بعد هم خرید هواپیما، هم ورود هواپیما و هم تعمیرات اساسی هواپیماها کار می‌شود.
محمدی بخش با اعتقاد به اینکه در دولت سیزدهم اقدامات قابل توجهی برای توسعه و نوسازی ناوگان انجام می‌شود، گفت: شیراز نیز به عنوان سومین حرم اهل بیت است نقش بسزایی در جذب زایرین کشورهای همسایه و اقصی نقاط ایران دارد و سهم عمده‌ای از بخش گردشگری کشور را به خود اختصاص داده است، بنابراین توسعه صنعت هوایی در شهر شیراز و استان فارس باید بیش از پیش مورد توجه قرار بگیرد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: حوزه گردشگری موتور محرک اقتصاد کشور است، البته موتور محرک اصلی‌تر حمل و نقل است؛ اگر حمل و نقل فراهم نباشد مفهومی در حوزه گردشگری نخواهیم داشت.
وی بر لزوم استانداردسازی در سطح عالی در حوزه فرودگاهی تأکید کرد و گفت: در حوزه‌های مختلف محیط زیست، سبز بودن فضای فرودگاه، توسعه پایدار، انرژی‌های تجدیدپذیر و روان‌سازی تسهیلات عبور و مرور و ایمنی حوزه تخصصی فرودگاه شهید دستغیب شیراز اتفاقات خوبی افتاده است.
محمدی بخش با بیان اینکه امروز از فرودگاه شهید دستغیب شیراز بهره‌برداری دوگانه می‌شود، افزود: در این فرودگاه هم سرویس بخش نظامی و هم بهش غیرنظامی ارائه می‌شود که این اقدام نیاز به هماهنگی‌های بسیاری دارد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: فرودگاه‌های استان فارس هنوز هم نیازمندی‌های متعددی دارند که اتخاد تدابیر لازم برای رفع این نیازها در دستورکار است.
وی عنوان کرد: اخذ گواهینامه بر مبنای قوانین بالادستی که سازمان هواپیمایی بر ما تکلیف کرده جزو الزامات است و بر این مبنا استانداردهای چندگانه و چندلایه‌ای پایه‌گذاری می‌شود،دستورالعمل‌هایی نوشته و بازدید می‌شود؛ همه این ها حلقه‌های زنجیر به هم پیوسته حوزه ایمنی و امنیت است.
محمدی بخش افزود: فرودگاه شهید دستغیب شیراز سومین یا چهارمین فرودگاهی است که موفق شده گواهینامه بین‌المللی بر مبنای استانداردهای جهانی را اخذ کند.
وی بر لزوم راه‌اندازی «کارگو» در استان فارس تأکید کرد و گفت: امروز باید در حوزه کارگو برای استان فارس فکر کنیم؛ در این حوزه عقب هستیم، کارگو از ضرورت‌هایی است که باید در یکی از فرودگاه‌های این استان راه‌اندازی شود، در حال حاضر محصولات درجه یک کشاورزی فارس به سختی صادر می‌شود.
او مهمترین بخش صادرات را صادرات هوایی دانست و گفت: امروز از هواپیمای پنج تن تا ۱۰۰ تن در حوزه کارگو داریم و نیاز است تدابیر برای بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها اتخاذ شود؛ در حوزه صادرات دانش‌بنیان در بخش هوایی هم این اتفاق می‌تواند رخ دهد و سرویس‌های متعددی را می‌توانیم در این بخش هم ارائه دهیم.
انتهای پیام/
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت