به نقل از «مهر»

فردی ۷۰۰ میلیون تومان از شهرداری بندرعباس آگهی دریافت کرده است

تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۳۸۷۱۸

به گزارش خبرنگار مهر، یعقوب دبیری نژاد عصر سه شنبه در دهمین جلسه شورای شهر بندرعباس اظهار کرد: بر اساس گزارش‌های دریافت شده از عوامل مختلف شهرداری بندرعباس، مشخص شده که فردی با سندسازی بیش از ۷۰۰ میلیون تومان از روابط عمومی شهرداری آگهی دریافت کرده است.

وی با ذکر این نکته که این فرد مدیر مسئول یکی از روزنامه‌ها در هرمزگان است و در شهرداری بندرعباس نیز مشغول به فعالیت است، عنوان کرد: با بررسی‌های انجام شده نشریاتی که با شهرداری بندرعباس فعالیت می‌کنند سالانه به صورت میانگین ۵۰ میلیون تومان آگهی دریافت می‌کنند که این شخص ۷۰۰ میلیون تومان از میانگین سایر رسانه‌ها بیشتر دریافت کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عضو شورای شهر بندرعباس ابراز داشت: انتظار داریم که حراست شهرداری به موضوع این فسادها ورود می‌کرد نه شورای شهر. حراست باید اخطار می‌داد و از بروز چنین فسادهایی جلوگیری می‌کرد.

دبیری‌نژاد ادامه داد: حراست شهرداری در حال حاضر به دنبال این است که اقوام و آشنایان خود را در شهرداری مشغول به کار کند. این اخطار را به تمام ارکان شهرداری می‌دهیم که تمام اعضای شورای شهر بندرعباس این اقدامات را رصد می‌کند.

تحقیق و تفحص از روابط عمومی شهرداری بندرعباس آغاز می‌شود

وی با اشاره به تصمیم قاطع شورای شهر ششم برای برخورد با فساد، مطرح کرد: گزارشی مفصل با جزئیات پس از انجام تحقیق و تفحص در حوزه روابط عمومی ارائه خواهد شد تا افکار عمومی و رسانه‌ها نیز به آن آگاه شوند.

عضو شورای شهر بندرعباس بیان داشت: تمام سازمان‌های شهرداری دارای عکاس و فیلم‌بردار هستند. چه معنی دارد که در اسناد شهرداری بندرعباس هزینه عکاسی، هزینه ساخت کلیپ و … دیده شود. نیروها برای انجام این فعالیت‌ها استخدام شده‌اند که این امر اتلاف بیت المال است و هر چه سریع‌تر باید از بروز آن جلوگیری کرد.

دبیری‌نژاد ادامه داد: برای جلوگیری از بروز چنین اتفاقاتی پیشنهاد می‌کنم که تحقیق و تفحص از اسناد روابط عمومی شهرداری بندرعباس آغاز شود و نکات توجیهی به سایر سازمان‌ها اعلام شود. در صورت ادامه این روند در سازمان‌های تابعه شهرداری، تحقیق و تقحص از آن‌ها را نیز آغاز خواهیم کرد.

کد خبر 5331766

منبع: مهر

کلیدواژه: شهرداری بندرعباس شورای شهر بندرعباس فساد مالی ویروس کرونا بوشهر هفته وحدت آمار کرونا واکسن کرونا خطبه های نماز جمعه گرگان کرمانشاه شیوع کرونا ایلام زلزله همدان عکس استانها شورای شهر بندرعباس شهرداری بندرعباس میلیون تومان روابط عمومی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۳۸۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵ هزار اتوبوس نو به حمل و نقل عمومی تا پایان سال

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال خبر داد.

مهدی علیزاده با تأکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تقریباً خط تولید را نیمه‌تعطیل یا تعطیل کنند، افزود: «در سال‌جاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.»

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شد، گفت: «مجموعاً اتوبوس‌های نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوس‌های چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوس‌ها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.»

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد، گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوس‌های شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوسها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوس‌ها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند، گفت: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوس‌های بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوس‌های تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.