وزیر امور اقتصادی و دارایی طی احکامی مدیران عامل بانک‌های ملی و سپه را منصوب کرد.

به گزارش ایسنا، احسان خاندوزی _ وزیر امور اقتصادی و دارایی - در احکامی جداگانه محمدرضا فرزین و آیت الله ابراهیمی را به مدت دوسال به ترتیب به عنوان مدیران عامل بانک‌های ملی ایران و سپه منصوب کرد.

این حکم به استناد ماده ۳۵ دستورالعمل الزامات حاکمیت شرکتی در بانک های دولتی مصوب مجمع عمومی بانک ها و مصوبه مورخ ۱۴۰۰/۸/۱ هیئت مدیره دو بانک مذکور صادر شده است.

گفتنی است، در حکم انتصاب آیت اله ابراهیمی به مدیرعاملی بانک سپه علاوه بر موارد یاد شده به سامان رساندن پروژه ادغام بانک‌های نظامی در بانک سپه تا پایان سال ۱۴۰۱ نیز مورد تاکید قرار گرفته است.

عضویت در کانال تلگرام خبربان

منبع: عصر ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۷۹۵۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

قیمت سکه و قیمت طلا امروز سه شنبه ۱۶ آذر ۱۴۰۰ + جدول

کارگران چقدر عیدی می‌گیرند؟

واکنش"میرکاظمی"درباره افزایش‌حقوق‌ها

تکه تکه کردن زن ثروتمند با تبر در تهران / شوهر صیغه ای کجا بود؟

علت تصادف اتوبوس دهدشت-تهران درمحور کاشان انحراف تریلر ازمسیر بود

خبر بعدی:

مدیر عامل استلانتیس: هزینه‌های خودروهای برقی صنعت خودرو را تهدید می‌کند

کارلوس تاوارس همه تقصیرهای رفتن [موتورهای بنزینی] به ورطه فراموشی را به گردن «فشار از بیرون» انداخت؛ و البته بیراه هم نمی گوید.

به گزارش «انرژی امروز» از سایپانیوز، اکثر مردم این روزها به خاطر دیدن قیمت خودروهای  نو و دست دوم شوکه شده اند. تورم قیمت در هنگام خرید خودرو، به یک حقیقت زندگی تبدیل شده اما کارلوس تاوارس Carlos Tavares مدیر عامل استلانتیس [برندی که از ادغام فیات کرایسلر با پژو سیتروئن شکل گرفته و 14 برند را زیر چتر خود دارد] حالا زنگ هشدار را به صدا در آورده و می گوید اوضاع از این که هست خیلی، خیلی وخیم تر خواهد شد و مسبب آن فشار سیاستمداران برای برقی سازی است. بسته به دیدگاه شما دارد، ممکن است با شنیدن این خبر شوکه شده باشید و ممکن است بگویید این که اصلاً خبر تازه ای نیست.

بر اساس گفته های تاوارس، تولید خودروهای برقی 50 درصد هزینه های بیشتری نسبت به خودروهای متعارف بنزینی ایجاد می کنند و مشتری ها در طبقه متوسط اجتماع به سادگی نمی توانند خود را با این افزایش قیمت خودرو  تطبیق دهند. در آن صورت به گفته ی تاوارس اگر خودروسازان خودروهای برقی را به خاطر افزایش هزینه ها گران کنند، به طور طبیعی از تعداد مشتریان آنها کم خواهد شد. یا آن که مجبورند از حاشیه سود خود صرف نظر کنند و بخشی از این افزایش قیمت را خود خودروسازان تحمل کنند که به طور طبیعی مجبور به کاهش هزینه و کاهش کیفیت خودرو می شود. هر دو انتخاب، به ضرر مشتری است مخصوصاً مشتریان قشر متوسط اجتماع. مضحک این است که همه این اقدام ها و سیاست گذاری ها تحت عناوین «پاک» یا «سبز» معرفی می شوند. تاوارس در ادامه می گوید این همه فشاری که سرمایه گذاران و سیاستگذاران روی برقی سازی اعمال می کنند موجب هزینه هایی می شود که ورای تحمل خودروسازان است و متأسفانه این فشارها را با توهین و به کارگیری الفاظی همچون «فوبیای تکنولوژی»، «ضدیت با پیشرفت»، «ضدیت با علم» و موارد مشابه همراه می کنند.

تاوارس از سیاستمداران خواسته است که کمی واقع بینانه تر به موضوع نگاه کنند و برای فراموشی موتورهای درون سوز تا این حد ستیزه جویانه برخورد نکنند. فناوری های در حال ظهور باید وقت کافی پیدا کنند تا امتحان خود را پس بدهند و نقص های کیفی آنها برطرف شود. ممکن است که هواداران تسلا به دید تمسخر به این ماجرا نگاه کنند اما اگر در مورد کاستی های خودروهای برقی منصفانه برخورد کنند لحن آنها تغییر خواهد کرد.

این اظهار نظر مدیر عامل استلانتیس نشان از شجاعت او دارد و به جز مدیر عامل تویوتا، هیچ خودروساز دیگری شجاعت کافی نداشته است که کاستی ها و معضلات پیش روی برقی شدن خودروها را مطرح کند.

[از جمله اخباری که نشان می دهد همه خودروسازان نمی توانند با یک سرعت خود را با گذار به خودروهای برقی وفق دهند، اخبار شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا است. تویودا: دشمن اصلی کربن است، نه موتورهای درون سوز یا مدیرعامل تویوتا: گسترش خودروهای تمام برقی به قیمت 5.5 میلیون شغل یا استفاده ی مدیر عامل تویوتا از حق فریاد اعتراضی! و سرزنش سرمایه گذاران در مورد دیدگاه مدیر عامل تویوتا]

اصلاً یکی از دلایل ادغام فیات کرایسلر و پژو سیتروئن کاهش هزینه ها برای گذار از دوران بنزینی به برقی بوده است. سرجیو مارچیونه، مدیر عامل سابق فیات کرایسلر [که در اثر سکته قلبی جان خود را از دست داد] برای شکل دادن به ادغام، تقریباً به تک تک خودروسازان بزرگ دنیا رو انداخت. حتی وقتی فیات 500 را برقی می کرد، به خاطر زیان های شدیدی که به کمپانی وارد کرده بود، علاقه ای به فروش فیات 500 برقی نداشت. متأسفانه عمر او قد نداد که ادغام بین فیات کرایسلر و پژو سیتروئن را ببیند. این ادغام می تواند این 14 برند را به مقیاس اقتصادی برساند تا هزینه ها سرشکن شوند.

این که دوران گذار به خودروهای برقی تا کی طول می کشد و تا چه حد موفقیت آمیز خواهد بود خیلی روشن نیست اما فقط با سیاست گذاری و تصویب قانون، نمی توان به این هدف رسید و مستلزم بسترسازی و فراهم آمدن زیرساخت های آن است. بدون شک هزینه های این دوران گذار بر دوش مشتریان خودرو سنگینی خواهد کرد.

برچسب هااستلانتیس خودروی برقی سیتروئن فیات کرایسلر FCAU

دیگر خبرها

  • نارضایتی مردم از ادغام شعب بانک‌ها
  • جبلی: به نقدهای منصفانه همراه با راه حل نیاز داریم/ امیدوارم نقش سازنده تری در رساندن صدای مردم داشته باشیم
  • کمک مقامات ایرانی برای رساندن سوخت کافی از ایران به افغانستان
  • مدیر عامل استلانتیس: هزینه‌های خودروهای برقی صنعت خودرو را تهدید می‌کند
  • ارسال لايحه‌ي اصلاح قانون اصل 44 و روش‌هاي خصوصي‌سازي به دولت
  • خاندوزي: گره‌هاي اقتصادي در ماه‌هاي آينده باز مي‌شوند
  • حجت‌اله صیدی در همایش «فرصت‌ها و چالش‌های حسابداری، علوم مالی در عصر نوین» عنوان کرد حسابداری، لازمه تصمیم‌سازی، پاسخگویی و پیشرفت اقتصادی است
  • سیف اله پور: باید صورتجلسه مدیران عامل باشگاه‌‎ها با عزیزی خادم اجرا شود
  • قطع تمامی درگاه‌های الکترونیکی و کارت بانک‌های سپه و قوامین
  • قطع درگاه‌هاي الکترونيکي کارت بانک سپه و قوامين سابق در 18 و 19 آذر