بی‌تدبیری ۴ ساله مدیریت شهری اراک در تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۸۶۴۰۸۷
رئیس کمیسیون فنی و عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر اراک گفت: بی‌تدبیری چهار سال گذشته شهرداری و شورای شهر در تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی، شهر و شهروندان را با مشکلات عدیده‌ای مواجه کرده است.
علی چگینی در گفت و گو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: با توجه به وضعیت اسفناک و دردناک آلودگی هوای شهر اراک و همچنین با عنایت به افول پیک اپیدمی کرونا و بازگشایی احتمالی مدارس و دانشگاه‌ها، نیاز به تقویت هرچه بیشتر ناوگان حمل و نقل شهری با بازسازی، نوسازی و خرید اتوبوس‌های جدید برای شهر اراک، وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در چهار سال گذشته شورای شهر و شهرداری تدبیر، سیاست و برنامه‌ای برای تقویت حوزه حمل و نقل عمومی شهر نداشته که در حال حاضر این بی‌تدبیری مردم را با مشکلات عدیده‌ای مواجه کرده است.
رئیس کمیسیون فنی و عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر اراک تصریح کرد: بر اساس مطالعات و بررسی‌های انجام شده توسط متخصصان و صاحب‌نظران حوزه شهری، سالانه علاوه بر بازسازی اتوبوس‌های موجود، نیاز به خرید و بکارگیری حداقل ۲۰ اتوبوس در سال، جهت ارائه حداقل خدمات حمل و نقل مسافر، از واجبات است که باید در لایحه بودجه ۱۴۰۱ شهرداری اراک مورد توجه ویژه قرار گیرد.
کد خبر 540251منبع: ایمنا
کلیدواژه: کلانشهر اراک شهرداری اراک اراک شورای اسلامی شهر اراک حمل و نقل عمومي آلودگی هوا عضو شوراي شهر اراک حمل و نقل شهري حمل و نقل شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق حمل و نقل شهر اراک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۸۶۴۰۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعیین و تکلیف اتوبوس‌های گاز سوز درون شهری قزوین پس از ۵ سال
سید محمد مهدی تقوی مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین گفت: در کشور بالغ بر هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس گاز سوز وجود داشت که تمامی این اتوبوس‌ها به دلیل سازگار نبودن شرایط اقلیمی و جغرافیایی با ساختار اتوبوس گاز سوز تماما به دیزل تبدیل شده اند.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین اضافه کرد: پلیس راهور به دلیل تغییر در ارکان خودرو، از تعویض پلاک و انتقال مالکیت خودرو جلوگیری می‌کند، لذا سازمان اتوبوسرانی نسبت به تعیین وتکلیف وضعیت ۳۳ دستگاه اتوبوس گاز سوز ناوگان خود که در اختیار بخش خصوصی می‌باشد، اقدام کرده است.
تقوی بیان کرد: لایحه سازمان اتوبوسرانی قزوین مبنی بر تعیین و تکلیف اتوبوس‌های تبدیلی در قالب سه راهکار پیشنهادی به شورای اسلامی شهر قزوین ارائه شده است و پس از تایید در فرمانداری قزوین اجرایی می‌شود.
این مسئول گفت: روش اول پرداخت وجه خودرو به بهره بردار به قیمت کارشناسی روز است.
وی عنوان کرد: در روش دوم نیز بهره بردار می‌تواند با خودروی تبدیلی در اختیار فعلی خود به مدت ۵ سال قرارداد بسته و به فعالیت در خطوط سازمان ادامه دهد و در صورت نیاز به بروزرسانی خودرو نسبت به میزان قرارداد تا سقف ۵۰۰میلیون تومان تسهیلات قرض الحسنه اعطا خواهد شد.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قزوین افزود: در روش سوم بهره بردار می‌تواند به ازای اتوبوس در اختیار یک خودروی جایگزین از ناوگان فعال و یا غیرفعال اتوبوسرانی دریافت کرده و بنا به خودروی انتخابی از ناوگان خارج و یا به فعالیت در ناوگان ادامه دهد. در این روش بهره بردار می‌تواند تا سقف ۴۹درصد سهم مالکیت داشته باشد.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوین
دومین جلسه رسیدگی به اتهامات تتلو برگزار شد