Web Analytics Made Easy - Statcounter

ایسنا/خراسان رضوی مدیر صندوق حمایت از توسعه بخش کشاورزی خراسان رضوی گفت: با افزایش ۲ مرحله‌ای قیمت خرید تضمینی گندم طی سال جاری ارزش خرید این محصول تقریبا معادل نرخ فعلی آن در بازار جهانی شده است.

حمید رضا رضوی خبیر در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص قیمت جدید خرید تضمینی گندم اظهار کرد: خوشبختانه امسال با کمک کمیسیون تلفیق مجلس و بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در قانون جدید شورای قیمت‌گذاری، قیمت خرید تضمینی گندم نسبت به سال قبل افزایش مشهودی یافته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: طبق قانون خرید تضمینی مصوب ۱۳۶۸ هر سال دولت باید بر اساس هزینه واقعی تولید و حفظ رابطه ارزش مبادله‌ای محصولات در داخل و خارج از کشور قیمت خرید تضمینی محصولات کشاورزی از جمله گندم را اعلام کند. بر همین اساس طی سال جاری قیمت معین شده برای خرید تضمینی هر کیلو گندم در مرحله اول ۷۵۰۰ تومان مشخص شد که این قیمت با بازار جهانی متفاوت بود. سپس با اعلام کمیسیون تلفیق این مبلغ ۲۰۰۰ تومان دیگر نیز افزایش یافت و به این ترتیب قیمت خرید تضمینی گندم به نرخ‌های بازار جهانی نزدیک‌تر شد. 

رضوی خبیر با بیان اینکه این مبلغ برای خرید گندم مناسب است، درباره اثر این نرخ بر افزایش سطح زیر کشت گندم در استان افزود: با توجه به اینکه قیمت فعلی خرید تضمینی گندم دیر اعلام شده و کشت پاییزه صورت گرفته است، شاید تنها در کشت بهاره شاهد استقبال کشاورزان و افزایش سطح زیر کشت گندم در استان و کشور باشیم. البته ممکن است اعمال محدودیت‌ توسط وزارت نیرو در مصرف آب چاه‌های کشاورزی نیز در کشت بهاره گندم موثر باشد. البته از طرف دیگر طی هفته‌های گذشته در بخشی از کشور شاهد بارش نزولات آسمانی بودیم؛ بنابراین نباید از ظرفیت مزارع دیم‌ غافل شد.

مدیر صندوق حمایت از توسعه بخش کشاورزی خراسان رضوی با اشاره به اینکه قیمت خرید تضمینی گندم نسبت به سال گذشته در مرحله اول بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته، بیان کرد: در حال حاضر نیز این قیمت ۸۰ درصد نسبت به سال قبل افزایش داشته است. هنگامی که این قیمت پایین باشد، کشاورزان نه تنها از بذرهای اصلاح شده استفاده نمی‌کنند بلکه در مدیریت زراعی خود نیز صرفه‌جویی می‌کنند، به‌ طوری که در عملیات داشت رغبتی به مبارزه شیمیایی با علف هرز، آفات و بیماری‌ها ندارند و از کودهای مکمل نیز استفاده کمتری انجام می‌دهند تا هزینه تمام شده تولید بالا نرود.

وی اضافه کرد: بنابراین بی‌توجهی به مدیریت زراعی بر عملکرد گندم تاثیرگذار است. اکنون که قیمت خرید تضمینی گندم بالاتر رفته، کشاورز بر تولید بیشتر تمرکز می‌کند. 

رضوی خبیر تصریح کرد: هزینه تمام شده تولید گندم در اقصی نقاط کشور به‌ دلیل شرایط آب و هوایی و میزان بارندگی متفاوت و این مساله در عملکرد تولید نیز کاملا مشخص است. هزینه تولید گندم با آب از عمق ۲۰۰ متر با توجه به هزینه تاسیسات و حامل‌های انرژی مطمئنا نسبت به جایی که با آب سطحی گندم کشت می‌شود، بیشتر است. در همین خصوص پیشنهاد من این است که خرید گندم باید بر مبنای هزینه تولید در مناطق مختلف کشور تعیین و انجام شود و نرخ واحدی برای این محصول در نظر گرفته نشود. 

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی نرخ خرید تضمینی گندم قیمت خرید تضمینی گندم بازار جهانی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۸۳۰۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حکایت معنادار افزایش قیمت کارخانه و ناترازی در بازار ۱۴۰۲ خودرو

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم وفناوری آنا، پس ازانتشار اخباری مبنی بر حمایت سازمان حمایت از مصرف کنندگان از افزایش قیمت کارخانه ای خودروهای تولید داخل، بار دیگر بازار خودرو دچار التهاب شد. این موضوع در شرایطی رخ داد که بازار خودرو به دلیل نزدیک شدن به تعطیلات سال نو شمسی به خودی خود دچار نوساناتی بود.

از همین شرایط به گونه ای پیش رفت که اکثر خودروهای تولید داخل در بازار افزایش قیمت داشتند؛ به عنوان مثال پژو پارس ۲۰ میلیون تومان و یا تیبا بدون صندوق ۸ میلیون تومان گران شد. در این شرایط فعالان بازار خودرو علاوه بر گرانی با مشکلات خیلی پیچیده تری دست و پنجه نرم می کنند؛ سردرگمی در بازار باعث رکود و عدم پویایی بازار نیز شده است. از همین رو برای بررسی شرایط فعلی بازار خودرو، موضوع را از یک کارشناس صنعت خودرو سازی جویا شدیم.

امیر حسین کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودروسازی در خصوص تاثیر افزایش کارخانه ای قیمت خودرو به خبرنگار افتصادی آنا گفت: افزایش قیمت کارخانه ای باید مدت ها پیش اعمال می شد و این سکوت طولانی سازمان حمایت عجیب است. شایان ذکر است که قیمت اگثر خودروهای دو خودرو ساز بزرگ کشور بر مبنای دفاتر هزینه ای شهریور سال گذشته است و این به معنای جاماندگی حدود ۴۵ درصدی از تورم است. 

وی ادامه داد: بر فرض پذیرفته شدن افزایش قیمت خودرو در کارخانه، با این اوصاف زیان انباشته ای که در این مدت اتفاق افتاده است، همچنان بر قوت خود باقیست. این اقدام سازمان حمایت دیر هنگام و بدموقع است؛ اما واقعیت این است که این کار باید انجام شود. همچنین منطق حکم می کند که پس از یکسال افزایش قیمت به اندازه تورم زیاد باشد.

اعمال افزایش قیمت تا پیش از نوروز بعید بود

وی تصریح کرد: سال گذشته نیز شورای رقابت بین ۳۰ تا ۷۰ درصد قیمت کارخانه ای خودروها را افزایش داد اما توسط دولت مخالفت شد. در سال گذشته نیز این موضوع با توجه به نزدیکی به ایام نوروز بسیار مشکل بود و تا زمان اعلام نتیجه نهایی در مورد میزان افزایش نمی توان اظهار نظر کرد. این تاخیر در اعلام افزایش قیمت ممکن است به دلیل تاخیر در حسابرسی اسناد رسمی باشد اما اعمال افزایش قیمت تا پیش از نوروز بعید بود.

کاکایی تصریح کرد : این روش بسیار اشتباه است؛ چرا که تاخیر در بروزرسانی قیمت ها موجب زیانی می شود که غیرقابل جبران است. هم اکنون صنعت خودروسازی مانند بیماری سرطانی است که جز جراحی راهی برای نجات آن نیست. این افزایش نامنظم و عدم شفافیت و تنش موجب سردرگمی مصرف کنندگان و بی برنامگی تولید می شود. این بلاتکلیفی علاوه بر ایجاد تشنج در بازار، امکان برنامه ریزی تولید را از خودروساز سلب می کند. 

وی گفت: راه نجات صنعت خودرو در ایجاد شفافیت و همچنین آزادسازی قیمت ها است؛ چرا که بازار همواره راه حل منطقی به تعادل رساندن خود را پیدا می کند.

یک گزارش معنا دار از صنعت خودرو به بورس

به گزارش آنا؛ در گزارش رسمی شرکت ایران‌خودرو ، میزان تولید محصولات سواری این شرکت در ۱۰ ماه نخست ۱۴۰۲،  ۴۴۴ هزار و ۴۷۱ دستگاه اعلام شده است. این در حالی است که ایران‌خودرو در ۱۰ ماه نخست سال۱۴۰۱،  ۴۷۴ هزار و ۳۸۱ دستگاه سواری تولید کرده بود که به منزله کاهش ۶ درصدی (حدود ۳۰ هزار دستگاه) در سال جاری است.

بیشترین میزان کاهش تولیدات ایران‌خودرو مربوط به گروه پژو با ۵۷ هزار دستگاه کاهش (افت ۲۰ درصدی) و گروه سمند با بیش از ۱۰ هزار دستگاه کاهش تولید (افت ۱۸ درصدی) است.

در شرایطی ایران خودرو از کاهش ۶ درصدی تولید خودروی سواری خبر می دهد که محمدرضا فرزین رئیس‌کل بانک مرکزی گفته بود: از ابتدای سال ۱۴۰۲ تا پایان روز دوم بهمن ماه سال جاری برای صنعت خودرو ۶ میلیارد دلار تامین ارز انجام شده است که در تاریخ کشور بی سابقه بوده است.

حال باید دید با وجود تامین مناسب ارزی دلیل این کسری تولید و زیان دهی خودروسازان تامین می شود؟

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • خرید تضمینی گندم به ۱۱ میلیون تن می‌رسد
  • بیش از هزار و ۱۰۰ مرکز خرید تضمینی در کشور آماده تحویل گندم کشاورزان است
  • پیش بینی تولید ۱۳.۵ میلیون تن گندم در سال جدید
  • آمادگی ۴ مرکز برای خرید تضمینی گندم در شادگان
  • ثبات نسبی بازار طلا در روز رشد بهای طلای جهانی
  • شروع برداشت گندم در مناطق گرمسیری کشور
  • حکایت معنادار افزایش قیمت کارخانه ای و ناترازی در بازار ۱۴۰۲ خودرو
  • حکایت معنادار افزایش قیمت کارخانه و ناترازی در بازار ۱۴۰۲ خودرو
  • تاثیر قیمت جدید دلار بر بازار مصالح ساختمانی 1403
  • سیگنال عجیب دلار به قیمت مسکن/ قیمت‌ جدید خانه‌های پایتخت را ببینید (+ جدول)