هایپرلوپ و قطارهای دوگانه‌سوز برای مسیرهای کوتاه؛ افقی روبه آینده
تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۳۷۸۰۷۲
استفاده از قطارهای دوگانه‌سوز و قطارهای بسیار پرسرعت (هایپرلوپ)، در آینده با کمک به کاهش تغییرات آب و هوایی کیفیت زندگی مسافران را بهبود خواهند بخشید.
به گزارش ایمنا، با توجه به افزایش گرمایش جهانی، استفاده از قطار اهمیت بیشتری پیدا کرده است و در آینده، مسافران با توجه به نیاز خود قادر خواهند بود از دو قطار برای سفرهای محلی و از یک قطار برای سفر با سرعت بسیار زیاد استفاده کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فلِکسی (Flexy) نام یکی از وسایل حمل‌ونقل دوگانه‌سوز است که می‌تواند هم روی ریل حرکت کند و هم در جاده. این قطار ظرفیت ۹ مسافر را دارد و مناسب مسیرهای کوتاه است. این وسیله در واقع یک ماشین‌واگن است؛ نوعی تاکسی که روی ریل حرکت می‌کند.
قطار دیگر، درِیزی (Draisy) است که مناسب مسیرهای حدود صد کیلومتری است. این قطار بیشتر به یک اتوبوس یا تراموا (واگن برقی، گونه‌ای واگن است که روی ریل‌هایی که در خیابان قرار داده شده حرکت می‌کند) شباهت دارد و ۱۰۰ درصد برقی است. دریزی ظرفیت هشتاد مسافر را دارد و امتیازش این است که در مقایسه با قطارهای عادی به نگهداری کمتری نیاز دارد.
هایپرلوپ؛ مناسب برای سفر با سرعت بسیار زیاد
آیا هایپرلوپ (اَبَرچنبر) جایگزین هواپیما می‌شود؟ این قطار با سرعت مافوق صوت مسیرهای طولانی را روی زمین با سرعتی بیشتر از هواپیما طی می‌کند. این قطار برقی پرسرعت با شناوری مغناطیسی، در شبکه‌ای از لوله‌های کم‌فشار حرکت خواهد کرد که هیچ اصطکاکی در هنگام حرکت آن ایجاد نخواهند کرد و از آن در برابر هوای نامناسب نیز حفاظت خواهند کرد.
منبع: ایرنا کد خبر 585328منبع: ایمنا
کلیدواژه: حمل و نقل ریلی فناوری هایپرلوپ افزایش گرمایش جهانی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوگانه سوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۳۷۸۰۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطار مشهد-سرخس با روزانه چهار رام در فصل بهار حرکت می‌کند
معاون عمرانی فرماندار سرخس گفت: فعالیت قطار محلی سرخس -مشهد با روزانه ۲ رام قطار رفت و ۲ رام قطار برگشت در ماههای اردیبهشت و خرداد فصل بهار امسال بر طبق برنامه اعلامی شرکت قطارهای حومه‌ای راه‌آهن جمهوری اسلامی تداوم دارد.سید محمد رفیعی گفت: مطابق برنامه جدید شرکت راه آهن روزانه ۲ رام قطار از مشهد به سرخس و ۲ رام قطار از سرخس به مشهد در برنامه جدید اعلامی راه آهن در روزهای یکم و دوم اردیبهشت انجام شد.
وی بیان کرد: پیش از این و در برخی روزها در فروردین ماه برخی رام های قطار حذف می شد که دلیل آن نیز کمبود لوکوموتیو یا همان دیزل قطار عنوان شده است.
یکی از شهروندان سرخس گفت: در فروردین ماه امسال بعضی از روزها یک رام قطار رفت و یک رام برگشت از برنامه روزانه حذف می شد و همین مساله مشکلات زیادی برای مردم ایجاد می کرد.
محمد علی قربان نژاد افزود: مسوولان گفته اند به دلیل اینکه راه آهن کمبود دیزل دارد، برخی روزها قطار رفت و برگشت شب را حذف کرده تا دیزل آن را به صورت کمکی در خط تهران-مشهد به کار گرفته شود.
وی بیان کرد: باید توجه داشت علاوه بر این برخی قطارها نیز به دلیل پدیده ریزگرد‌ها و گردو خاک و توفان شن در سرخس لغو می‌شود و به این خاطر که مسیر مشهد-سرخس اتوبوس ندارد، خودرو‌های سواری مبالغ هنگفتی از مسافران طلب می‌کنند.
این شهروند و فعال اجتماعی ادامه داد: در حالیکه کرایه مشهد-سرخس در روزهای عادی یک میلیون ریال است در زمان لغو حرکت قطار، مسافران تا مبلغ ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار ریال را نیز به رانندگان سودجو پرداخت کرده اند.
اما در روزهای آخر فروردین ماه مدیر کل راه آهن خراسان در گفتگو با ایرنا ضمن تایید لغو برخی رام‌های قطار مشهد-سرخس گفت: سعی شده است، قطار رفت و برگشت روز به دلیل استقبال بیشتر مسافران حفظ شود.
مصطفی نصیری ورگ بدون ارائه توضیحی درباره علت لغو قطارها افزود: فعلا برنامه‌ای برای حذف کامل قطار مشهد-سرخس وجود ندارد سعی می‌شود حداقل قطار رفت و برگشت روز حفظ شود.
مطابق اعلام رسانه‌های محلی سرخس روزانه تا هزار مسافر در مسیر ریلی مشهد-سرخس و بالعکس جابجا می‌شود که در صورت لغو این قطار روزانه همین تعداد سفر جاده‌ای با خودرو‌های سواری کرایه در جاده پرخطر و دارای گردنه‌های کوهستانی رقم خواهد خورد.
هیچ کسی مثل بازیگران بی اخلاق و بی تعهد نیست ؛ اگر پول باشد هر کاری می‌کنند !