به نقل از «ایران آنلاین»

صادرات سالانه 250 هزار تن رب گوجه از کشور

تاریخ انتشار: ۱۹ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۱۱۲۵۹

ایران ششمین تولیدکننده بزرگ گوجه فرنگی و چهارمین صادرکننده این محصول در جهان محسوب می‌‌شود.

روزنامه ایران: به واسطه تولید بالای این محصول، ایران یکی از کشورهای سرآمد در زمینه تولید رب گوجه فرنگی نیز محسوب می‌‌شود، به طوری که هر ساله علاوه بر تأمین بازار داخل نزدیک به نیمی از این محصول به دیگر کشورها صادر می‌‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سال گذشته نیز به واسطه قیمت پایین گوجه فرنگی در کشور و افزایش نرخ‌های جهانی رب گوجه فرنگی صادرکنندگان با سود سرشاری در این حوزه روبه‌رو شدند.

تولید سالانه 600 هزار تن رب گوجه در کشور
سیدمحمد میررضوی، دبیر سندیکای صنایع کنسرو ایران در گفت‌وگوی اختصاصی با «ایران» اظهار کرد: میزان تولید سالانه رب گوجه سالانه 600 هزار تن است که این عدد با توجه به نزولات آسمانی و تولید گوجه در کشور هر ساله اندکی بالا و پایین می‌‌شود.
وی افزود: از این میزان سالانه چیزی حدود 250 هزار تن (35 درصد)  رب گوجه به دیگر کشورها صادر می‌‌شود. از این میزان در سال گذشته 2هزار تن آن توسط سازمان تعاون روستایی صادر شده است.

رب گوجه ایرانی سر سفره 436 میلیون نفر
صادرکنندگان ایرانی طی 10 سال اخیر ترجیح داده‌اند که محصول خود را به بازارهای بسیار نزدیک صادر کنند به طوری که مقاصد مهم صادراتی رب گوجه فرنگی ایران کشورهای عراق، افغانستان، روسیه، پاکستان و کویت بوده است. یکی از بزرگ‌ترین کشورهای واردکننده رب گوجه فرنگی دنیا عراق است که 20 درصد بازار رب گوجه فرنگی این کشور توسط صادرکنندگان کشورمان تأمین می‌‌شود، اما در مجموع می‌‌توان گفت رب گوجه ایران در دنیا میهمان سفره بیش از 436 میلیون نفر می‌شود. آمارهای سه ماهه نخست گمرک نشان می‌‌دهد که صادرکنندگان رب گوجه این محصول را به 35 کشور دنیا  صادر کردند به طوری که طی این مدت 20هزار و 890 تن رب گوجه به ارزش 12 میلیون و 303 هزار دلار از کشورمان صادر شده است.
مهم‌ترین مقاصد صادراتی این محصول  کشورهای همسایه خصوصاً عراق، افغانستان و کویت و کشورهای اروپایی از جمله آلمان، انگلستان، روسیه، ترکیه، بلژیک، سوئیس و سوئد بوده است، از طرف دیگر این آمارها حاکی از آن است که علاوه بر کشورهای همسایه این محصول ایرانی به کشورهای دوردست از جمله کانادا و هندوراس در قاره امریکا و نیجر، ساحل عاج، سومالی و کنیا در آفریقا نیز راه پیدا کرده است.

قیمت تمام شده رب گوجه فرنگی 38 هزار تومان است
محمد مختاریانی، عضو هیأت مدیره سندیکای کنسرو و دبیر کمیته رب گوجه فرنگی این سندیکا در گفت‌وگو با «ایران» اظهار داشت: در حال حاضر با احتساب میزان مصرف گوجه برای تولید رب و هزینه دیگر مواد اولیه این محصول به طوری که هر قوطی رب 800 گرمی 38 هزار تومان برای تولیدکننده تمام می‌‌شود و باید این محصول در خرده فروشی‌ها به قیمت 45 هزار تومان به دست مصرف کنندگان برسد.
وی در ادامه درخصوص بازارهای صادراتی این محصول عنوان کرد: در حال حاضر 20 درصد بازار عراق را صادرکنندگان ایرانی از آن خود کرده‌اند که امیدواریم با گسترش تعاملات تجاری با این کشور زمینه توسعه صادرات این محصول فراهم شود.
دبیر کمیته رب گوجه فرنگی سندیکای کنسرو خاطرنشان کرد: بازار این محصول در عراق بسیار گسترده‌ است به طوری که آنها به ازای هر فرد نیم کیلو مجانی در اختیار مردم کشور خودشان قرار می‌دهند تا از مصرف کنندگان حمایت کنند.

تولیدکنندگان رب گوجه‌فرنگی در کنار دولت هستند
مسعود بختیاری، نایب رئیس سندیکای صنایع کنسرو نیز با بیان اینکه مهم‌ترین آفت صنعت تولید رب گوجه فرنگی قیمت‌گذاری دستوری است، اظهار کرد: تولیدکنندگان در شرایط فعلی حاضرند با سود صفر درصد به روند تولید ادامه بدهند و از سود قانونی 17 درصد بگذرند ولی به تولید و امنیت غذایی کشور مشکلی وارد نشود.
بختیاری با اشاره به رابطه بین افزایش قیمت رب گوجه فرنگی و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان نیز افزود: تولیدکنندگان به‌دنبال افزایش نرخ محصولات تولیدی نیستند، چرا که افزایش نرخ به معنی حذف تدریجی یک کالا از سبد مصرف خانوارها است؛ ما تلاش داریم قیمت‌ها واقعی شوند.
نایب رئیس هیأت مدیره سندیکای کنسرو ایران در ادامه با بیان اینکه قیمت رب گوجه فرنگی باید 45 هزار تومان اعلام شود، گفت: تولیدکنندگان در کنار دولت هستند و می‌دانند که در چه شرایط اقتصادی قرار داریم اما لازم است در این شرایط به تولیدکنندگان نیز توجه شود تا آنها حداقل محصولات خود را با ضرر و زیان به فروش نرسانند.

انتهای پیام/

 

 

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: رب گوجه فرنگی هزار تومان هزار تن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۱۱۲۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پاسخ ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، گروه صنعتی ایران خودرو در واکنش به گزارشی با عنوان دام ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس! توضیحاتی ارسال کرد که به شرح زیر است؛

در متن منتشر شده، ادعا شده است که ایران خودرو تعمدا تحویل محصول پارس را به بهار امسال موکول کرده تا بتواند با دریافت مجوز، قیمت‌ها را افزایش دهد، این در حالی است که تا روز ۲۵ اسفندماه سال گذشته که مجوز تولید این محصول از سوی سازمان ملی استاندارد تا بهار سال ۱۴۰۳ تمدید شده، تولید و شبکه گسترده تأمین ایران خودرو برای محصول سورن به عنوان جایگزین پارس برنامه‌ریزی کرده و با تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه‌ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش‌گذاری و تأمین قطعات بوده است.

هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند، با توجه به عدم تمدید تولید پارس تا ۲۵ اسفندماه سال ۱۴۰۲، گروه صنعتی ایران خودرو در راستای مشتری مداری و جلب رضایت متقاضیان، به اجرای طرح تبدیل پارس به خودروهای دیگر مانند سورن پلاس، پژو ۲۰۷ و تارا اقدام کرده است و تعدادی از متقاضیان که به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نهایی بوده‌اند، به تبدیل و خرید محصولات استاندارد و دارای مجوز تولید پرداخته‌اند.

افت قیمت ۴ تا ۱۰۰ میلیون تومانی برخی خودروها در بازار | جدول قیمت خودروهای داخلی و خارجی را ببینید

برخلاف ادعای مطرح شده در این متن، در اسفند سال ۱۴۰۱ و نه سال گذشته، ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضاها نیز برای محصول پارس بوده است.

با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استانداردهای ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضاها تاکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضاها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است.

در این متن عنوان شده عدم صدور مجوز تولید از سوی سازمان استاندارد کافی بود تا ایران خودرو از تحویل خودرو خودداری کند! این در حالی است که برنامه تولید محصول پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ بوده و با توجه به قوانین و ضوابط موجود، ادامه تولید محصول فاقد استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند مجوز از سوی سازمان ملی استاندارد است و تمامی خودروسازان ملزم به رعایت این امر و دریافت مجوز لازم برای تمامی محصولات خود هستند.

طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود. پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوزهای دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همان‌طور که در بخش‌نامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تاکید شده، تمامی خودروهایی که در این سامانه اولویت بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.

توضیحات خبرگزاری مهر

به گزارش خبرگزاری مهر، همانطور که ایران خودرو در این جوابیه اشاره کرده مقرر بود تولید پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود در این صورت چرا این شرکت در زمان ثبت نام در سامانه یکپارچه (بهار سال ۱۴۰۲)، موعد تحویل پژو پارس را زمستان ۱۴۰۲ عنوان کرد وقتی زمان تحویل زمستان ۱۴۰۲ اعلام می‌شود یعنی شرکت خودروساز پیش بینی می‌کرد که می‌تواند به اندازه ثبت نام کنندگان پژو پارس تولید و تحویل دهد؛ از سویی دیگر به صورت معمول ۲ یا ۳ ماه قبل از موعد تحویل خودرو، خودروساز اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان می‌کند اما در این مورد و در حالی که ایران خودرو موعد تحویل بخشی از پژوپارس ها را زمستان ۱۴۰۲ اعلام کرده بود با این حال از ارسال فراخوان سرباز زد.

خبرگزاری مهر منکر زیاندهی خودروسازان و فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار که منجر به شکل گیری تقاضاهای سوداگرایانه شده، نیست ولی اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه‌ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان ۱۴۰۲ برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ثبت نامی را تحویل متقاضیان نداد.

نکته مغفول مانده در ماجرای توقف و تداوم تولید پژو پارس بازی‌های رسانه‌ای طرفین درگیر ماجرا بود؛ از چند ماه پیش شرکت ایران خودرو و سازمان ملی استاندارد در قالب‌های مختلف از جمله صدور نامه و مصاحبه اقدام به اظهارنظر در خصوص سرنوشت پژو پارس می‌کردند که خبرگزاری مهر در گزارش‌های مختلفی به این موضوع پرداخت. اما متأسفانه آنچه که در مطالب مطرح شده از سوی این دو نهاد مورد غفلت واقع شد، حقوق مصرف کننده بود. مصرف کننده‌ای که با اعتماد به سیاست گذار اقدام به انسداد ۱۰۰ میلیون تومان کرد تا با ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو با قیمت کارخانه بخرد اما طی چند ماه و به صورت مستمر مورد هجوم بمباران اخبار ضد و نقیض قرار گرفت.

خبرگزاری مهر در گزارش دیگری به وضعیت ناگوار سامانه یکپارچه که در نهایت منجر به افزایش نااطمینانی بین تولیدکننده و مصرف کننده شد نیز خواهد پرداخت.

کد خبر 846280 برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو خودرو