Web Analytics Made Easy - Statcounter

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت با اشاره به اینکه پلتفرم خودرویی مشترک بین چند کشور ایده‌ای آرمانی است گفت: چنین طرح‌هایی در مدت زمان محدود غیرقابل‌دسترس است و پیش‌زمینه‌هایی نیاز دارد که دست‌یابی به آنها مستلزم سال‌ها همکاری است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا؛ منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت امروز در مراسم رونمایی از پوستر نمایشگاه تحول صنعت خودرو و ارائه پلتفرم‌های جدید خودرویی در نمایشگاه بین‌المللی تهران گفت: باوجوداینکه صنعت خودرو در ایران یک صنعت ۵۰ساله است و برخی آن را صنایع خودروسازی کره جنوبی مقایسه می‌کنند، اما در وقع صنایع خودرویی ما  در ۲۶ سال اخیر مسیر توسعه را دنبال کرده اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مقاسه صنایع خودروسازی ایران با کره جنوبی علمی نیست

وی ادامه داد: این صنعت تا پیش از انقلاب صرفاً مونتاژکار پیکان بود و در دهه ۶۰ تا ۷۰ به دلیل جنگ تحمیلی با روبه‌رو شد، تا اینکه در سال ۷۴ توسط نژادحسینیان این خودرو (پیکان) داخلی سازی شد.


منطقی افزود: برای بلوغ اقتصادی و فناوری صنعت خودرو سه‌فاز و مرحله شامل تسلط بر فرایندهای تولید و قطعه‌سازی، نوآوری در اجزا و قطعات و نوآوری در محصول و طراحی محصول نیاز بود که از سال ۷۴ تاکنون این سه‌فاز و مرحله به طور نسبی طی شد.

توانایی تولید بیش از سه میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود دارد

وی ادامه داد: امروز پیشرفت به جایی رسیده که توانایی تولید بیش از سه میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود دارد که در صورت رسیدن به این ظرفیت، هزینه‌های سربار و در نتیجه قیمت تمام شده خودرو کاهش خواهد یافت. زمان‌بندی این مرحله از مهر ۱۴۰۰ تا تیرماه امسال بوده که به طور نسبی به این هدف دست پیدا کرده‌ایم

بیشتر بخوانید:
تولید دو محصول جدید با کیفیت در سال جاری/ ساماندهی تولید و عرضه در طرح تحول ساختاری صنعت خودرو


معاون خودرویی وزیر صمت افزود: از تیرماه امسال تا تیرماه ۱۴۰۳ طراحی محصولات جدید و خاص در دستور کار خواهد بود تا از این طریق صادرات و نوآوری داشته باشیم که البته توانمندی بسیار خوبی نیز در این حوزه وجود دارد که با برنامه‌ریزی دقیق به دنبال بالفعل کردن این توان هستیم.


منطقی گفت: امروز در کشور صنعت خودرو بالاترین خلق ارزش‌افزوده و اشتغال را دارد و باتوجه‌به اینکه در کنار شرکت‌های بزرگ خودروسازی، شرکت‌های خصوصی نیز تمایل به تحقق سند تحول خودرو دارند، در نمایشگاه یاد شده به‌موازات چهار پلتفرم جدید از سوی ایران‌خودرو و سایپا عرضه خواهد شد، سه پلتفرم هم از سوی بخش خصوصی در معرض دید بازدیدکنندگان قرار خواهد گرفت


وی گفت: اتفاقاتی در عرصه جهانی در بخش خودرو در حال حادث شدن است که این تحولات بر چهار محور برقی‌سازی، اتصال‌پذیری، خودروهای خودران و خودروهای اشتراکی است تا بهره‌وری و مشابه‌سازی پلتفرم‌های اولیه را افزایش دهد که در این نمایشگاه ما هم به دنبال طراحی چنین پلتفرم‌هایی برای خودروهای آینده هستیم.


 

پلتفرم خودرویی مشترک بین چند کشور مستلزم سال‌ها همکاری است

منطقی در پاسخ اختصاصی به خبرنگار راه دانا؛ درباره پلتفرمی مشترک خودرویی با چین و روسیه گفت: اینکه بگوییم  به‌زودی چنین خودرویی تولید خواهد شد آرمانی و غیرقابل‌دسترس است و پیش‌زمینه‌هایی نیاز دارد که دست‌یابی به آنها مستلزم سال‌ها همکاری است.

وی ادامه داد: گفت برای چنین همکاری‌هایی اول باید تحقیق کنیم که این پلتفرم در هر یک از این کشورها چه میزان مشتری دارد و چه بازار هدفی خواهد داشت و این‌چنین اهدافی در حال حاضر فقط به‌عنوان یک ایده اولیه است که تا عملی شدن آن تردیدهای بسیار زیادی را در راه خواهد داشت و در گام‌های بعدی باید به دنبال رسیدن به نتایج اقتصادی ازاین‌گونه پروژه‌ها را باید داشته باشیم.

منوچهر منطقی تأکید کرد: اصولاً درباره خودرو نمی‌توان انتظار ورود به چنین بازارهایی با سرعت را داشت و نیاز به مشتری شناسی و آمادگی آن جامعه برای پشتیبانی آن محصول را داشته باشیم

 

منبع: دانا

کلیدواژه: صنعت خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۷۸۲۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اسفنج جادویی برای جذب و بازیابی آلاینده‌های آب در صنعت

محققان با تاسیس شرکت کورال اینوویشنز (Coral Innovations) به دنبال تجاری‌سازی فناوری هستند که چرخه حیات منابع غیرقابل تجدید مانند فلزات و فسفات را به گردش در می‌آورد.

به گزارش ایسنا، محققان دانشگاه نورث‌وسترن موفق به توسعه یک اسفنج ویژه شده‌اند که می‌تواند آلاینده‌ها را جذب کرده و در صورت نیاز، آنها را آزاد کند. این فناوری جدید می‌تواند راهکاری مقرون‌به‌صرفه و قابل استفاده مجدد برای تصفیه آب باشد.

با افزایش آلودگی آبراه‌ها به دلیل ریزمغذی‌های ناشی از پساب‌های کشاورزی و فرآیندهای صنعتی، روش‌های جدیدی برای حذف آلاینده‌هایی مانند فسفات، مس و روی در حال ظهور است.

اگرچه راهکارهای فعلی برای تصفیه آب وجود دارند، اما معمولاً هزینه‌بر بوده و تنها یک‌بار قابل استفاده هستند. اما اسفنج جدیدی که توسط پژوهشگران دانشگاه نورث‌وسترن توسعه یافته است، می‌تواند آلاینده‌ها را جذب کرده و در مواقع لزوم آنها را آزاد کند. این ویژگی باعث می‌شود این فناوری، راهکاری مقرون‌به‌صرفه و قابل بازیافت برای تصفیه آب باشد.

این اسفنج با نانوذراتی پوشانده شده که تمایل بالایی به جذب آلاینده‌ها دارند. این فناوری قادر است فلزاتی مانند روی و مس، فسفات و حتی سرب را از آب حذف کند. همچنین در نسخه‌های قبلی خود، موفق شده است میکروپلاستیک‌ها و نفت را از دریاچه‌ها و اقیانوس‌ها جذب کند. ویژگی منحصربه‌فرد این اسفنج این است که در معرض سطوح مختلف pH، آلاینده‌های جذب‌شده را آزاد کرده و آنها را برای استفاده مجدد بازیابی می‌کند.

محققان در این پروژه روش‌هایی برای انطباق این فناوری با آلاینده‌های خاص موجود در شیکاگو ارائه کرده‌اند. این روش امکان بازیابی منابعی که معمولاً نیاز به استخراج از معادن دارند را فراهم می‌کند.

پروفسور وینایک دراوید، سرپرست این پژوهش، می‌گوید: این فناوری می‌تواند به‌عنوان یک جاذب عمومی یا به‌طور خاص برای گروه‌های خاصی از آلاینده‌ها مانند فلزات، پلاستیک‌ها یا مواد مغذی تنظیم شود.

نسخه اولیه این اسفنج از پلی‌یورتان ساخته شده و با موادی پوشیده شده بود که روغن را جذب و آب را دفع می‌کرد. اما نسخه جدید، از سلولز بسیار آب‌دوست ساخته شده و با ذراتی پوشیده شده که برای جذب آلاینده‌های مختلف تنظیم شده‌اند. این اسفنج به لطف ساختار متخلخل خود، سطح زیادی برای جذب آلاینده‌ها فراهم می‌کند.

پروفسور دراوید بارها این فناوری را «چاقوی سوئیسی» نامیده است، زیرا دارای کاربردهای متنوعی است و قابلیت استفاده مجدد را دارد. او شرکت نوآوری کورال اینوویشنز (Coral Innovations) را تأسیس کرده تا این فناوری را برای تصفیه محیط‌زیست تجاری‌سازی کند.

شرکت استورم‌ترپ (StormTrap, LLC)، تولیدکننده تجهیزات تصفیه آب‌های سطحی، با آگاهی از این فناوری، از تیم تحقیقاتی درخواست کرد تا این اسفنج را برای سه آلاینده اصلی که بر کیفیت آب شیکاگو تأثیر می‌گذارند، آزمایش کند. این شرکت امیدوار است مواد جاذب جدیدی را به محصولات خود اضافه کند و از محققان خواست تا غلظت آلاینده‌ها را تا حد غیرقابل‌ردیابی کاهش دهند.

آژانس حفاظت از محیط‌زیست ایالات متحده (EPA) سطح مجاز برخی مواد معدنی را بر اساس تأثیرات بر سلامت انسان تعیین می‌کند. اما این میزان، همیشه با استانداردهای زیست‌محیطی همخوانی ندارد. به عنوان مثال، در حالی که استانداردهای آب آشامیدنی اغلب در محدوده ppm (قسمت در میلیون) تعیین می‌شوند، کاهش تأثیر آلودگی‌هایی مانند شکوفایی جلبکی ممکن است نیاز به حذف آلاینده‌ها در غلظت‌های بسیار کمتر داشته باشد.

این تیم تحقیقاتی دریافته است که برای حذف فلزات مانند مس و روی، کافی است pH را کاهش دهند. پس از حذف این فلزات، با افزایش pH، فسفات نیز از اسفنج جدا می‌شود. آزمایش‌های انجام‌شده نشان داد که پس از پنج چرخه جمع‌آوری و حذف آلاینده‌ها، عملکرد اسفنج همچنان پایدار باقی می‌ماند و آب تصفیه‌شده، عملاً عاری از آلاینده‌های قابل تشخیص است.

به نقل از ستاد نانو، همکاری با استورم‌ترپ این امکان را فراهم کرده تا کارایی این فناوری ارزیابی شده و سریع‌تر از مرحله آزمایشگاهی به مرحله صنعتی منتقل شود. استفاده از این اسفنج در سناریوهای واقعی، مرحله مهم بعدی خواهد بود. در حال حاضر، آزمایش‌های انجام‌شده در شرایط کنترل‌شده‌ای صورت گرفته که هر آلاینده در غلظت‌های یکسان وجود داشته است. گام بعدی شامل بررسی میزان آلاینده‌هایی است که یک اسفنج می‌تواند در محیط واقعی جذب کند و همکاری با سایر محققان دانشگاه نورث‌وسترن برای توسعه راهکارهای پاک‌سازی آبراه‌ها خواهد بود.

انتهای پیام

دیگر خبرها

  • اسفنج جادویی برای جذب و بازیابی آلاینده‌های آب در صنعت
  • کارخانه ۲۴۰ هزار متر مربعی لوکانو؛ نمادی از پیشرفت در صنعت خودروسازی
  • اختراع فناوری جدید برای بازیابی آلاینده‌های آب در صنعت
  • همکاری مشترک گلدیران و فیلیمو در نمایش خانگی
  • ایران‌خودرو از تولید دنا عقب‌نشینی کرد؟
  • پیام ویژه دنا برای بازار خودرو | ایران خودرو از تولید دنا عقب نشینی کرد؟
  • مونتاژکاران خودرویی سوگولی صنعت شدند/چرا سهمیه ارزی تولید خودرو به گران فروش‌ها می‌رسد؟
  • جایگزین کردن گاز LPG در خط تولید به عنوان سوخت جایگزین گاز طبیعی
  • پلتفرم‌های مدرن چگونه خرید و فروش خودرو را متحول کرده‌اند؟
  • تحول سلول‌درمانی با کمک یک میکروژل سه‌بعدی