محدودیت‌ها عامل ۵ برابر شدن قیمت ماشین آلات معدنی
تاریخ انتشار: ۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۴۰۵۶۳
بهرام شکوری عضو کمیسیون معادن اتاق بازرگانی ایران می گوید بخش عمده‌ای از فعالیت‌های معدنی کشور توسط ماشین آلات انجام می‌شود، بنابراین ماشین آلات نقش مهم و اساسی در تولید مواد معدنی و تشکیل زنجیره مواد معدنی دارند؛ در نتیجه فضا بایستی به گونه‌ای مهیا شود که بخش معدن در مراحل مختلف به تجهیزات و ماشین آلات معدنی دسترسی آسان داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته وی از سوی دیگر باتوجه به افزایش نرخ ارز طی سال‌های اخیر و همچنین فقدان سیاست‌های تشویقی برای نوسازی ماشین آلات فرسوده، ناوگان معدنی کشور از حیث عمر کاری در وضعیت نامطلوبی به سر می‌برند. این محدودیت‌ها از یک سو کشور را با بحران تولید رو به رو خواهد کرد و از سوی دیگر صنایع معدنی را با بحران تامین مواد اولیه مواجه می‌سازد.
عضو کمیسیون معادن اتاق بازرگانی ایران در راستای ریشه محدودیت‌ها برای واردات برخی ماشین آلات معدنی توضیح داد: "طی مدت زمانی، بخشی از تولید این ماشین آلات به صورت ممتاز توسط برخی شرکت ها انجام می‌گرفت و به همین دلیل جلوی واردات گرفته شد. این در حالی است که برخی ماشین آلات در داخل تولید نمی‌شوند، به همین دلیل وزارت صمت ورود پیدا کرد و مجوز واردات ماشین آلاتی که امکان تولید در داخل را ندارند، صادر کرد"
شکوری افزود: "اگر چه این قدم مثبتی نسبت به گذشته بود اما اساسا مشکل معدن را تمام و کمال حل نکرد و این محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها سبب شد که قیمت ماشین آلات نسبت به قیمت‌های جهانی 5 برابر افزایش یابد و این مسئله هزینه‌های معدنکاری در کشور را افزایش داد".
این عضو کمیسیون معادن اتاق بازرگانی تاکید کرد که در حال حاضر معادن به 15 هزار ماشین آلات معدنی نیاز دارند و 31 هزار دستگاه نیازمند بازسازی است.
وی در راستای حل این مسئله بیان کرد: "پس از جلسات متعددی که در وزارت صمت و صندوق بیمه داشتیم، مدیرعامل صندوق بیمه فعالیت‌های معدنی عنوان کرد که اگر وزارت صمت بخشنامه واردات ماشین آلات غیر قابل تولید را لغو کرده و واردات همه نوع ماشین آلات را آزاد کند، تمام تولید داخلی را صندوق بیمه خریداری می‌کند و با شرایط اقساطی به فعالین معدنی خواهد فروخت".
وی در این باره تاکید کرد که اگر مجوز واردات انواع ماشین آلات صادر شود و صندوق بیمه هم قرارداد خرید ماشین آلات تولید داخل را امضا کند، مطمئنا قیمت ماشین آلات و مواد معدنی در داخل کاهش می‌یابد.
شکوری همچنین در پایان تصریح کرد که حمایت از تولید داخل خوب است اما تعداد ماشین آلات داخلی کم بوده و در مقابل حجم فعالیت‌های معدنی زیاد است و کمبود آن روز به روز سبب افزایش قیمت مواد معدنی می‌شود.
منبع: الف
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۴۰۵۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مالیات عایدی بر سرمایه در بازار خودرو چه اثری دارد؟
به گزارش «تابناک»، علیرضا محمدزاده، کارشناس خودرو، درباره تأثیر مصوبه مجلس مبنی بر اعمال مالیات عایدی بر سرمایه در بازار خودرو به «انتخاب» گفت: اولین اتفاقی که با این مصوبه می‌افتد، افزایش قیمت خودرو و تحت تأثیر قرار گرفتن از این اقدام است؛ از آن مهم‌تر دلال‌ها فعال‌تر می‌شوند و کلاهبرداری بیشتر خواهد شد. خریدار واقعی که برای استفاده دنبال ماشین است با تنگنا بیشتر مواجه می‌شود و تنها کسی که سود می‌کند دلال است. دولت از سال گذشته اعلام کرده که با مالیات دنبال جبران کسری بودجه است و روی تنها چیزی که مالیات نبسته‌اند هواست.
وی در ادامه در رابطه با چالش‌های قیمت‌گذاری پژو پارس در روز‌های اخیر بیان کرد: واقعیت قضیه این است که پژوپارس هیچ تکنولوژی روزی ندارد، راحتی ندارد و کم مصرف هم نیست. علت اینکه عده‌ای سینه چاک این ماشین هستند، به جز بیست درصد که علاقه‌مند به این ماشین هستند، جمعیت زیادی که برای حاشیه سود زیاد این خودرو و احتمال قطع تولید، دنبال پژو پارس هستند. در تمام خودرو‌های بازار وقتی خبر توقف تولید منتشر شود، مردم به سمت آن می‌روند. البته به نظر من همان بیست درصد که مصرف‌کننده واقعی هستند اهمیت بیشتری دارند. طبیعتا تا زمانی که شرکت تولید‌کننده دولت باشد و نظر دولت در آن تأثیر‌گذار باشد این اتفاقات رخ می‌دهد. پژو پارس هیچ حرفی برای گفتن ندارد و سال هاست از رده خارج است.
محمدزاده درباره وضعیت بازار خودرو در نیمه اول ۱۴۰۳ گفت: اولین اتفاقی که در خودرو می‌افتد و همچنان هم ادامه دار است، دخالت دولت است. تا زمانیکه دولت در بازار خودرو دخالت مستقیم دارد، طبیعتا آینده‌ی خوشی برای خودرو به وجود نخواهد آمد. در این کشور از دستمال کاغذی تا خودرو، همه درگیر دولت است. وقتی کشور نتوانسته یک رابطه‌ی درست با جهان برقرار کند و بحث دلار و... هم تبدیل به یک چالش شده است، چه توقعی دارند که خودرو سامان پیدا کند. دولت اگر با همین فرمان جلو برود و شعار‌های غیرحقیقی بدهد، مطمئن باشید بازار امسال بدتر خواهد شد و قیمت‌های فعلی برای 6 ماه دیگر یک آرزو می‌شود.
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت