Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «ایران اکونومیست»
2023-02-05@19:47:43 GMT

۸ نکته درباره اما و اگرهای اسقاط خودرو

تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۵۹۱۴۳

۸ نکته درباره اما و اگرهای اسقاط خودرو

قانون هوای پاک در حالی با هدف اصلی کاهش آلودگی هوا به تصویب رسید که ماده ۸ آن به‌همین منظور تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه‌سنگین، سنگین، موتورسیکلت را مکلف می‌کند که وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به «سن فرسودگی» از رده خارج کنند.

به گزارش ایران اکونومیست، درحالی قانون هوای پاک به معضل خودروهای فرسوده پرداخته است که این سازوکار به شکل مطلوب اجرا نمی‌شود.

بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان

این موضوع دارای اهمیت بسیاری است چراکه باعث آلودگی هوا نیز می‌شود. به جهت اهمیت این موضوع به ۸ نکته از صحبت‌های یوسف رشیدی - کارشناس آلودگی هوا - اشاره می‌کنیم:

*در حال حاضر ساز و کاری برای اسقاط خودرو وجود ندارد. در گذشته یک ساز و کاری وجود داشت که واردات و شماره‌گذاری خودروهای نو منوط به ساز و کار اسقاط خودرو بود. زمانی که واردات خودرو ممنوع شد، عملا اسقاط خودروهای فرسوده انجام نشد حتی مراکز اسقاطی که برآن‌ها کار و سرمایه گذاری شده بود، همه تعطیل شدند چراکه هیچ ساز و کاری برای اسقاط خودروهای فرسوده یا بخش‌های اجرایی کشور دیده نشد.

*اسقاط خودرو روی هوا مانده است و هیچ متولی ندارد. مصوبه برای این قانون بسیار است اما عملا اجرای آن به فراموشی سپرده شده است این در حالیست که اقدامی باید برای آن انجام شود و چاره‌اندیشی کنند.

بیشتر بخوانید: اسقاط خودرو روی هوا

*فناوری خودروهای ما خیلی تغییر نمی‌کند. به عنوان نمونه جابه‌جایی خودرو ۲۰۶ فرسوده با یک خودروی ۲۰۶ نو از نظر تکنولوژی موتور و ... تفاوتی ندارد. تبدیل به احسن کردن خودرو به این معناست که فناوری موتور خودرو و سیستم‌های کنترلی آن به‌طور محسوسی ارتقا یابد اما با تمام این اوضاع و احوال باید برای اسقاط خودرو برنامه‌ریزی‌هایی صورت بگیرد.

*اسقاط خودرو بر کاهش آلودگی هوا تاثیر دارد. با افزایش طول عمر خودرو، تاثیر آن بر آلودگی هوا بیشتر می‌شود، به‌ویژه اگر کاتالیست خودرو را عوض نکنند ارتباط سن موتور با آلودگی هوا بیشتر می‌شود.

*میزان اثرات اصلاح فرآیند اسقاط خودرو بر کاهش آلودگی هوا را باید محاسبه کرد. ابتدا میزان خودروهای فرسوده و میزان تولید آلودگی توسط آن‌ها را به دست می‌آوریم. دوم اینکه این خودروها با چه خودروهایی جایگزین خواهند شد. در نهایت خودروی جدید نیز چه میزان آلودگی تولید می‌کند نیز دارای اهمیت است چراکه تفاوت آلودگی تولیدی از دو خودروی فرسوده و نو مهم است. با انجام کار تحقیقاتی درباره حذف ناوگان فرسوده و جایگزینی با آن می‌توان به میزان این تاثیر پی برد.

*به‌طور کلی اقدامات کاهش آلودگی هوا زمان‌بر هستند اما این موضوع نباید باعث شود که مسئولان این اقدامات را به آینده موکول کنند. به نظر می‌رسد که وضع موجود نیز به دلیل همین به عقب انداختن کارهای لازم و اهمال کاری در این زمینه باشد.

*مهم‌ترین کار برای اسقاط خودروهای فرسوده - که می‌تواند تا حد زیادی آلودگی هوای تهران و دیگر کلانشهرها را در بازه زمانی کوتاه‌مدت کمتر کند - تصویب گارانتی مادام‌العمر قطعات کنترل آلودگی برای خودروهای تولیدی در مجلس و دولت است.

*با انجام این کار کسی نگران خراب شدن کاتالیست خودرو نیست، معاینه فنی خودروها وضع بهتری خواهد داشت و خودروهای استاندارد در خیابان‌ها تردد می‌کنند.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: اسقاط خودروی فرسوده ، مجلس شورای اسلامی ، سازمان محیط زیست ایران ، قانون هوای پاک صرافی ارز دیجیتال

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: اسقاط خودروی فرسوده مجلس شورای اسلامی سازمان محیط زیست ایران قانون هوای پاک برای اسقاط خودرو خودروهای فرسوده کاهش آلودگی هوا ساز و کار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۵۹۱۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده به نتیجه نمی‌رسد

رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل شهرداری رودسر گفت: طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده به دلیل افزایش شدید قیمت و نقدی بودن وجوه خودرو به نتیجه نمی‌رسد، زیرا مالکان تاکسی توان پرداخت وجوه آن را ندارند.

قاسم خدادادی دشتکی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: ناوگان تاکسیرانی رودسر ۴۰۳ دستگاه تاکسی شهری فعال دارد که از این تعداد درحال‌حاضر حدود ۱۸۰ دستگاه تاکسی فرسوده است.

وی افزود: به دلیل ارائه نشدن تسهیلات بانکی از سوی دولت برای متقاضیان طرح تعویض و نوسازی تاکسی‌های فرسوده درون‌شهری، افزایش شدید قیمت و نقدی بودن وجوه خرید خودرو، این طرح با استقبال بسیار کم تاکسیرانان رودسر مواجه شده، به نحوی که طی سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ در این شهر تنها شش دستگاه خودرو نوسازی شده است.

رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل شهرداری رودسر با بیان اینکه در سال جاری خودروهای سمند LX EF7 و پژو ۴۰۵ از چرخه طرح نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی خارج و به دلیل نامشخص بودن خودروی جایگزین، طرح نوسازی حدود ۹ ماهه دچار وقفه شد، خاطرنشان کرد: در این مرحله خودروی سمند سورن پلاس گازسوز با سطح آلایندگی یورو پنج با قیمت بیش از ۲۷۳ میلیون تومان جهت نوسازی و جایگزینی تاکسی‌های درون‌شهری در نظر گرفته شده که قیمت آن زیاد است و مالکان تاکسی توان پرداخت وجوه آن را ندارند.

خدادادی دشتکی با بیان اینکه در این شهر به تازگی تنها یک نفر بازنشسته در طرح نوسازی تاکسی ثبت نام کرده است، تاکید کرد: بسیاری از تاکسیرانان از وضعیت اقتصادی و مالی خوبی برخوردار نیستند؛ بنابراین اگر دولت برای حمایت از آن‌ها تسهیلات بانکی کم‌بهره از طریق طرح نوسازی و تعویض خودروهای فرسوده ارائه ندهد، این طرح به نتیجه نمی‌رسد.

وی گفت: طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده به دلیل افزایش شدید قیمت و نقدی بودن وجوه خودرو به نتیجه نمی‌رسد، زیرا مالکان تاکسی توان پرداخت وجوه آن را ندارند.

به گزارش ایمنا، رودسر در ۷۰ کیلومتری شهر رشت مرکز استان گیلان قرار دارد.

کد خبر 638879

دیگر خبرها

  • تاخیر در اجرای طرح فرسوده شرکت ایران خودرو
  • تشدید برخورد با خودروهای فرسوده در سطح شهر اردبیل
  • کاهش قیمت خودرو‌های تسلا در کره جنوبی
  • خودروهای راهداری کرمانشاه فرسوده‌اند
  • ببینید | این خودروها احتکار شدند | خودروهای صفر پلاک شده در یک پارکینگ عمومی!
  • گلایه از طرح اسقاط و جایگزینی خودرو‌های ایرانخودرو
  • اجرای طرح حمایتی و تشویقی اسقاط تاکسی‌های فرسوده
  • طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده به نتیجه نمی‌رسد
  • تصاویر نیسان مکس اوت ؛ خودرو کانسپت برقی ژاپنی با حس و حال دهه ۶۰
  • اما و اگرهای قوانین برای داشتن هوای پاک