Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «ایرنا»
2024-07-18@14:02:44 GMT

ارزش فوق‌العاده توافق چابهار برای ایران و هندوستان

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۴۹۴۸۳۲

به گزارش گروه سیاست خارجی ایرنا، تارنمای موسسه «Modern Diplomacy» در گزارش تحلیلی خود با عنوان «توافق چابهار، سرچشمه فرصت‌ها برای هند و ایران» آورده است ایران و هند روز ۱۳ ماه می قرارداد مهمی را بر سر بندر چابهار امضا کردند. بر اساس قراردادی که بین سازمان بندر و دریانوردی ایران و شرکت (IPGL) Iran and India Ports Global Ltd منعقد شد، شرکت هندی بهره برداری و سرمایه گذاری حدود ۱۲۰ میلیون دلاری را در زمینه تجهیز پایانه شهید بهشتی بندر چابهار انجام می‌دهد، ضمن آنکه گشایش اعتباری معادل ۲۵۰ میلیون دلاری را هم برای بهبود زیرساخت این بندر برعهده گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این توافق به هند اجازه بهره برداری از این تاسیسات را به مدت ۱۰ سال می‌دهد که البته این همکاری قابلیت تمدید خودکار را در پایان قرارداد کنونی دارد.

در واقع قرارداد فوق به هند قابلیت استفاده با تاخیر از موقعیت استراتژیک چابهار را در همجواری دریای عرب، ایران، افغانستان و انگیزه دسترسی به آسیای مرکزی را می‌دهد.

این گزارش برخی از مزایای این توافق میان تهران و دهلی نو را برشمرده است. نخست، توافق فوق فرصتی برای تقویت و تحکیم بیشتر روابط هند و ایران خواهد بود که این امر در پس زمینه همگرایی فزاینده بین دهلی نو و تهران در موضوعاتی مانند طالبان، ظهور مجدد تروریسم در منطقه افغانستان - پاکستان و نیاز به تقویت ارتباط با آسیای مرکزی و موارد دیگر قابل بحث است.

طبق این تحلیل، همچنین تمایل هند به چابهار که به تازگی شدت یافته است، می‌تواند مسیر را برای استفاده از پتانسیل روابط هند و ایران تقویت کند. همکای هند در چابهار که از سال ۲۰۱۸ شروع شد که نتیجه آن جابجایی ۴.۸ میلیون تن محموله فله بود. قرارداد جدید اما می تواند بازتابی از اعتماد ایرانیان و تمایل به استفاده از تخصص هند در حمل و نقل بندری باشد که تقویت راه‌های ارتباطی به افغانستان و آسیای مرکزی از طریق چابهار را برای هند به همراه می‌آورد. در این چارچوب چابهار می‌تواند نقش مهمی در تقویت سیاست ارتباط هند یا گسترش و تعامل فعال دهلی نو با جمهوری‌های آسیای مرکزی (CAR) داشته باشد.

در عین حال، احیای بندر چابهار به تحکیم پروژه‌های ارتباطی مانند کریدور بین‌المللی حمل‌ و نقل شمال جنوب (INSTC) کمک می‌کند مهمتر از همه، اینکه احیای جایگاه چابهار و دو مسیر به آسیای مرکزی و قفقاز، به هند این امکان را می‌دهد که بر موانع جغرافیایی سنتی ایجاد شده در تقویت دسترسی دهلی نو به آسیای مرکزی و اوراسیا غلبه کند.

از دیگر فرصت های مهم بندر چابهار برای هندوستان، نزدیکی آن به بندر Duqm واقع در ساحل جنوب شرقی عمان و مشرف به دریای عرب و اقیانوس هند است. قرارداد چابهار یادداشت تفاهم (MoU) بین دهلی نو و مسقط در سال ۲۰۱۸ را در زمینه اجازه به کشتی‌های نیروی دریایی هند برای پهلوگیری و دسترسی به آن بندر استراتژیک عمان برای نگهداری و پشتیبانی لجستیکی تسهیل می‌کند. ترکیب حضور غیر نظامی هند در چابهار با حضور دریایی در دقم می‌تواند به دهلی نو اجازه دهد با طرح‌های راهبردی چین در دریای عرب رقابت کند.

گزارش «مادرن دیپلماسی» پیوند راهبردی چابهار و دقم را در چارچوب تقویت روابط پایدار و اغلب صمیمانه بین عمان و ایران ارزیابی کرد و افزود: این موضوع با توجه به موقعیت دو کشور و همچنین چابهار در دو طرف تنگه مهم هرمز که برای واردات و امنیت انرژی هند حیاتی است، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در این راستا، هند و ایران می‌توانند به بیانیه دهلی نو در سال ۲۰۰۳ رجوع کنند که در آن زمینه‌های همکاری بین دو طرف از جمله دفاع، به‌ویژه در زمینه‌هایی مانند تمرین‌های مشترک دریایی و کنترل و امنیت خطوط دریایی بیان شده است.

در بخش پایانی این گزارش یک مانع بزرگ برای تحقق ظرفیت‌های توافق جدید چابهار، تهدید خطر احتمالی تحریم‌های آمریکا بیان شده که علیه هر نهادی اعمال خواهد شد که به معامله تجاری با ایران فکر می‌کند. باوجود معافیت ارائه شده به هند در چابهار، کارزار فشار حداکثری که در سال ۲۰۱۹ توسط دولت ترامپ در چارچوب درگیری ایران و آمریکا اعمال شد، وضعیت چابهار را در هاله‌ای از ابهام قرار داد. اعلام اخیر تشدید تحریم‌ها توسط واشنگتن بلافاصله پس از امضای توافق چابهار، به سخت‌تر شدن نگرش واشنگتن در قبال ایران اشاره دارد.

گزارش تاکید دارد: در این شرایط دهلی نو باید به ایالات متحده در مورد اهمیت چابهار برای ارتباطات منطقه‌ای خود تأکید کند و حتی اگر آمریکا بر تحریم‌ها پافشاری داشته باشد، هند نباید از قرارداد منصرف شود، بلکه باید عزم خود را برای تحقق منافع راهبردی خود در چابهار جزم کند. این امر همچنین وجهه دهلی نو را به عنوان یک شریک قابل اعتماد در چشم ایران تقویت خواهد کرد و در نتیجه در تحکیم روابط دوجانبه تاثیر دارد. واشنگتن هم باید از افزایش فشار بر هند پرهیز کند و در عوض به ارزش حضور قوی‌تر هند در ایران و دریای عرب در مقابل چین فکر کند.

سیاست خارجی گفت‌وگو و گزارش ۰ نفر حسین عباسی نسب برچسب‌ها هندوستان بندر چابهار نیروی دریایی هند اقیانوس هند آسیای مرکزی عمان

منبع: ایرنا

کلیدواژه: هندوستان بندر چابهار نیروی دریایی هند اقیانوس هند آسیای مرکزی عمان هندوستان بندر چابهار نیروی دریایی هند اقیانوس هند آسیای مرکزی عمان بندر چابهار آسیای مرکزی هند و ایران دریای عرب دهلی نو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۴۹۴۸۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایران دارای ۷ درصد ذخایر معدنی جهان است

محمدرضا بهرامن، رئیس خانه معدن ایران و نایب رئیس اول اتاق بازرگانی ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان  گفت: امروز حکمرانی در اقتصاد و بخش معدن کشور باید بتوانند پاسخگوی این مهم باشند که چرا سهم بخش معدن در GDP، در سال‌های ۱۳۹۹، ۳/۱درصد، ۱۴۰۰، ۲/۹درصد و در سال ۱۴۰۱، ۲/۵درصد بوده و روند نزولی داشته است.

به گفته بهرامن، امروز ارزش سهم منابع معدنی ایران از کل منابع معدنی دنیا ۷ درصد است به طوری که هر دلار، سرمایه گذاری در بخش معدن ۸/۲ دلار ارز آوری را در این بخش به همراه خواهد داشت.

 رئیس خانه معدن ایران اضافه کرد: امروز کشورمان با احتساب نفت و گاز پس از روسیه، آمریکا، عربستان و کانادا پنجمین کشور برخوردار از ثروت منابع است و بدون احتساب نفت و گاز و فقط با احتساب معادن، ایران دوازدهمین کشور معدنی جهان محسوب می‌شود، امروز ایران سهم یک درصدی از جمعیت جهان  و سهم سه درصدی از ارزش تولیدات معدنی در جهان و سهم ۱۵درصدی از ذخایر معدنی جهان را دارد.

بهرامن افزود: در حوزه آهن و فولاد با سهم ۷/۱درصدی رتبه هفتم در ذخایر آهن جهان را دارد، اما به رغم این ذخایر قابل توجه سهم ما در زنجیره ارزش آهن و فولاد و محصولات فولادی تنها حدود یک درصد بوده و رتبه ۲۴ را در بین کشور‌های جهان داریم، همچنین کشورمان  به رغم سهم ۶/۱ درصدی از ذخایر مس جهان و دارا بودن رتبه پنجم در زنجیره ارزش افزوده مس، سهم کمتر از یک درصدی را داشته و در رتبه ۳۵جهان قرار گرفته است.

به گفته رئیس خانه معدن ایران، امروز کشورمان با داشتن سهم ۶/۱ درصدی از ذخایر مس جهان، تنها۱/۵ درصد از سهم تولیدات مس در جهان را داراست، همچنین در مورد سهم ایران در زنجیره ارزش روی در جهان که ۲/۴ درصد و در زنجیره ارزش سرب در جهان،۰/۶درصد است و بر اساس آن رتبه ایران در جهان به ترتیب ۱۶و ۳۳ است.

او گفت: امروز حوزه معدن و صنایع معدنی بدلیل پیوند‌های قوی با سایر زنجیره‌های اقتصادی، ظرفیت آوری و تقاضای رو به افزایش داخلی و خارجی یکی از حوزه‌های راهبردی اقتصاد در کشور است که متاسفانه در سال‌های اخیر سهم این بخش با کاهش معنا داری مواجه شده است به طوری که دستیابی به رشد اقتصادی هدفگذاری شده‌ی ۸درصدی در برنامه هفتم توسعه نیازمند تمرکز بر پیشران‌های اقتصادی و حوزه‌های راهبردی در اقتصاد منجمله حوزه معدن و صنایع معدنی است.

بهرامن تصریح کرد: امروز دستیابی به رشد سالیانه ۱۳درصدی در بخش معدن نیازمند تزریق ۶۰ میلیارد دلار سرمایه به این بخش است با این فرض ارزش موجودی سرمایه خالص بخش معدن در پایان برنامه باید به ۷۱میلیارد دلار برسد یعنی لازم است سالانه به میزان ۱۲میلیارد دلار بطور خالص به موجودی سرمایه بخش معدن کشور افزوده شود همچنین میانگین نسبت موجودی سرمایه خالص به ارزش افزوده بخش معدن به ۳/۷برگردد در حالیکه این رقم امروز۱/۱، می‌باشد.

 رئیس خانه معدن ایران اضافه کرد: میانگین دلاری ارزش افزوده بخش معدن در سال۱۴۰۲برابر ۱۰/۴میلیارد دلار و ارزش موجودی بخش معدن امروز ۱۱میلیارد دلار است.

خبرنگار: رضا زارع

دیگر خبرها

  • بندر چابهار در مسیر توسعه
  • علت لاغر بودن اکثر مردم ژاپن چه بود؟ (فیلم)
  • ساخت نیروگاه ۲۵ مگاواتی برق و تامین ۵ هزار مترمکعبی آب شیرین در بندر شهید بهشتی
  • افق ۴۰ میلیارد دلاری ایران و عراق
  • ایران دارای ۷ درصد ذخایر معدنی جهان است
  • نفتکش آزاد شده توسط ایران در ساحل امارات لنگر انداخت
  • هند: ارتباطات مردم با مردم اساس روابط ما با افغانستان است
  • یک مجروح در آتش سوزی یک ساختمان چند طبقه در دهلی هند
  • دبیر شورایعالی مناطق آزاد: ترانزیت کالا از بندر چابهار به افغانستان افزایش یافت
  • طلای با ارزش تیمی سه نفر برای مردان ایران