اتصال به شبکه راه‌آهن درخواست مهم ایلامی‌ها از رئیس جمهور
تاریخ انتشار: ۲۰ خرداد ۱۴۰۴ | کد خبر: ۴۴۹۰۴۳۳۵
به گزارش خبرنگار ایرنا، استان ایلام با برخورداری از ۴۳۰ کیلومتر مرز مشترک با کشور عراق سالهاست به عنوان مهمترین مسیر تردد زائران عتبات عالیات در ایام اربعین و دیگر مناسبت‌های مذهبی شناخته می‌شود، وجود مرزهای فعال مهران و چیلات بازارچه‌های مرزی صنایع نفت، گاز و پتروشیمی ظرفیت‌های ترانزیتی و صادراتی و همچنین حجم بالای تردد، زائران ضرورت اتصال ایلام به شبکه ریلی کشور را بیش از پیش نمایان کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بر اساس آمار رسمی، روزانه بیش از ۶۰۰ کامیون از مرز مهران برای صادرات به عراق تردد می‌کنند و سالانه بیش از هشت میلیون نفر از مرز بین‌المللی مهران به عراق سفر می‌کنند. این حجم بالا از تردد، زیرساخت‌های حمل‌ونقل استان را با چالش‌های متعددی مواجه کرده و توسعه آن‌ها به مطالبه‌ای عمومی تبدیل شده است.
اگرچه در سال‌های اخیر برخی طرح‌های جاده‌ای نظیر چهارخطه کردن مسیرهای ایلام به مهران، دهلران، اندیمشک و حمیل آغاز شده، اما به دلیل رشد مداوم ترددها، این اقدامات کافی نبوده و لزوم شتاب در تکمیل پروژه‌ها و بهره‌برداری از مسیر ریلی بیش از پیش احساس می‌شود.
استان ایلام با وجود ظرفیت‌های گسترده، یکی از معدود استان‌هایی است که همچنان به شبکه ریلی کشور متصل نیست، کوهستانی بودن منطقه، هزینه‌بر بودن توسعه راه‌ها، محدودیت در پروازهای هوایی و کمبود ناوگان اتوبوسرانی، همگی عواملی هستند که بر ضرورت ایجاد خط راه‌آهن تأکید دارند.
نبود راه‌آهن تنها یک خلأ زیرساختی نیست، بلکه عاملی بازدارنده برای توسعه اقتصادی، صنعتی و اجتماعی استان است. نبود مسیر ایمن و سریع برای جابه‌جایی مسافران، به‌ویژه بیماران، موجب شده بسیاری از مردم ایلام برای درمان‌های تخصصی به شهرهایی چون تهران، کرمانشاه و اصفهان مراجعه کنند؛ سفری که اغلب از طریق جاده‌های پرخطر و با هزینه بالا انجام می‌شود.
فرودگاه ایلام نیز با وجود فعالیت چندساله، به دلیل محدود بودن مسیرها و تعداد پروازها، پاسخگوی نیاز استان نیست و بسیاری از مسافران برای استفاده از خدمات هوایی به استان‌های همجوار مراجعه می‌کنند، با وجود آغاز رسمی پروژه راه‌آهن ایلام در سال ۱۴۰۱ و اختصاص اعتباری معادل ۶۴۰ میلیارد تومان، به دلیل تخصیص نیافتن مستمر منابع مالی، این پروژه در همان مراحل ابتدایی متوقف شد. تجهیز کارگاه توسط پیمانکار نیز پس از مدتی به دلیل مشکلات اعتباری متوقف و تعطیل شد.
بر اساس آخرین اعلام مسئولان، این پروژه ۷۷ کیلومتری در چهار قطعه طراحی شده که تاکنون دو قطعه در حال اجرا و دو قطعه در آستانه برگزاری مناقصه هستند. قطعه چهارم از اسلام‌آباد غرب تا «سرمست» با ۲۳ درصد پیشرفت فیزیکی، فعال‌ترین بخش این طرح محسوب می‌شود.
طبق اعلام مدیر طرح‌های شرکت ساخت در ایلام، در صورت تأمین اعتبار هشت هزار میلیارد تومانی، این پروژه ظرف چهار سال آینده به بهره‌برداری کامل خواهد رسید، در همین راستا، با پیگیری نمایندگان استان، اعتبار پروژه در لایحه بودجه ۱۴۰۴ با رشد ۱۵۰ درصدی به ۷۵۰ میلیارد تومان افزایش یافته و بخشی از منابع نقدی نیز برای فعال‌سازی دوباره پروژه در اواخر سال ۱۴۰۳ تخصیص یافته است.
اهمیت اقتصادی و توسعه‌ای اتصال ریلی
اتصال ایلام به شبکه ریلی نه فقط به‌عنوان یک پروژه زیرساختی، بلکه به‌عنوان محرکی قوی برای رشد اقتصادی استان عمل می‌کند. این خط ریلی می‌تواند صادرات کالاهای نفتی، پتروشیمی و محصولات کشاورزی را تسهیل کند و هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش دهد. افزون بر این، با افزایش ظرفیت ترانزیت کالا، ایلام به مرکز پشتیبانی و خدماتی مهمی در مسیر ایران به عراق و کشورهای حاشیه خلیج فارس تبدیل خواهد شد که این موضوع جذب سرمایه‌گذاری‌های جدید و ایجاد فرصت‌های شغلی را به همراه دارد.
با توجه به موقعیت ویژه استان ایلام به‌عنوان مسیر اصلی زائران عتبات عالیات، راه‌آهن می‌تواند سفر زائران را آسان‌تر، ایمن‌تر و سریع‌تر کند. این موضوع به ویژه در ایام اربعین که حجم تردد به شدت افزایش می‌یابد، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. کاهش فشار بر جاده‌ها و ایجاد مسیرهای حمل‌ونقل جایگزین، می‌تواند از بروز حوادث جاده‌ای جلوگیری کرده و رضایت مردم و زائران را افزایش دهد.
راه‌آهن افزون بر تاثیرهای اقتصادی، کمک بزرگی به افزایش رفاه و کیفیت زندگی مردم استان می‌کند. ایجاد دسترسی سریع‌تر و امن‌تر به مراکز درمانی، آموزشی و خدماتی در دیگر استان‌ها، امکان جابه‌جایی آسان‌تر اقشار مختلف جامعه به ویژه بیماران، دانشجویان و کارمندان را فراهم می‌کند. همچنین کاهش هزینه‌ها و زمان سفر می‌تواند به ارتقای عدالت اجتماعی در منطقه کمک کند.
با وجود مزایای فراوان، چالش‌هایی مانند کوهستانی بودن منطقه، نیاز به سرمایه‌گذاری هنگفت و محدودیت منابع مالی وجود دارد که باید با برنامه‌ریزی دقیق، جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و همکاری بین‌دستگاهی رفع شود.
استفاده از فناوری‌های نوین در ساخت و مدیریت پروژه و تسهیل مجوزها نیز می‌تواند روند اجرا را شتاب بخشد.
در آستانه سفر رئیس‌جمهور به ایلام، مردم این استان خواستار تصمیمی عملیاتی برای رفع محرومیت حمل‌ونقل و تحقق وعده راه‌آهن هستند؛ زیرساختی که نه‌تنها مسیر سفر، بلکه راه توسعه و آینده‌ای روشن برای این خطه مرزی است.
#ایلام_دروازه_عتبات_سرزمین_فرصت‌ها
#روایت_وفاق
#سفر_رئیس‌جمهور_به_ایلام
استان‌ها ایلام ۰ نفر برچسب‌ها پزشکیان ایلام گردشگری توسعه اقتصادی پروژه نیمه کاره سفر استانی پایانه مرزی مهران شرکت راه‌آهن دولت چهاردهم توسعه زیرساخت ارتباطیمنبع: ایرنا
کلیدواژه: پزشکیان ایلام گردشگری توسعه اقتصادی پروژه نیمه کاره سفر استانی پایانه مرزی مهران شرکت راه آهن دولت چهاردهم توسعه زیرساخت ارتباطی پزشکیان ایلام گردشگری توسعه اقتصادی پروژه نیمه کاره سفر استانی پایانه مرزی مهران شرکت راه آهن دولت چهاردهم توسعه زیرساخت ارتباطی حمل ونقل استان ها راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۴۹۰۴۳۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
وزارت ارتباطات: محدودیتهای اینترنت کشور موقتی است