2024-04-20@01:37:29 GMT
۶۲۰ نتیجه - (۰.۰۰۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «خودروسازان خصوصی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
شب گذشته (یکشنبه شب)، خودروسازان خصوصی در نشستی با مسئولان سازمان حمایت و وزارت صمت، در نهایت مصوبه شورای رقابت را پذیرفته و ملزم به عرضه محصولات با قیمت‌های مصوب شورای رقابت شدند؛ این در حالیست که تا لحظه انتشار این گزارش، خودروسازان مدعی‌اند توافقی بینشان صورت نگرفته و هنوز ابلاغیه‌ای دریافت نکرده‌اند. به گزارش ایسنا، پس از کش و قوس‌های بسیار در تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی، در نهایت، شب گذشته (یکشنبه شب) گویا خودروسازان خصوصی در جلسه‌ای که با حضور حسین فرهید زاد رئیس سازمان حمایت، منوچهر منطقی - معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت - و عبدالله توکلی لاهیجانی - مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت و نمایندگان 5 شرکت خودرویی...
سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در اطلاعیه‌ای ضوابط قیمت گذاری و فروش خودروهای مونتاژی را به شرکت های خصوصی اعلام کرد. به گزارش خبرگزاری برنا، در اطلاعیه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان آمده است: 1- فروش کلی محصولات شرکت های صنایع خودروسازی ایلیا، فردا موتور، کرمان موتور، مدیران خودرو و بهمن موتور براساس تصمیمات جلسه 543 شورای رقابت و همچنین معاونت صنایع حمل و نقل صرفاً از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو و با هماهنگی مراجع ذیربط صورت پذیرد و هرگونه عرضه خودرو خارج از سامانه مذکور اعم از فروش محصول توسط نمایندگی های آن شرکت در قالب تحویل فوری و یا فروش اقساطی ممنوع و در حکم عرضه خارج از شبکه بوده و در صورت مشاهده در قالب...
دو هفته است که از اعلام قیمت کارخانه‌ای خودروهای مونتاژی (محصولات متعلق به بخش خصوصی) می‌گذرد اما تولیدکننده و مصرف‌کننده همچنان در بلاتکلیفی قرار دارند و هنوز قیمت قطعی و نهایی مونتاژی‌ها (قیمتی که اجرایی شود) مشخص نیست. بلاتکلیفی و بلبشوی قیمت خودروهای مونتاژی در شرایطی است که دور دوم فروش بزرگ خودروسازان از پس‌فردا آغاز می‌شود و در لیست محصولات قابل‌عرضه، نام مونتاژی‌ها نیز به چشم می‌آید. به گزارش دنیای اقتصاد، از مدت‌ها پیش و پس از بازگشت شورای رقابت به حوزه «خودرو»، زمزمه‌هایی مبنی بر ورود این شورا به قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی و البته وارداتی به گوش رسید. شورای رقابت از همان ابتدا اعلام کرد ابتدا تکلیف قیمت خودروهای تولید داخل (غیرمونتاژی و متعلق به ایرانخودرو و سایپا)...
مدیرعامل اسبق پرسپولیس گفت: می‌گویند می‌خواهیم استقلال و پرسپولیس را از مالکیت دولت خارج کنیم اما اگر قرار است آنها را به ایرانخودرو و سایپا تحویل بدهند، تفاوتی در اصل قضیه ایجاد نخواهد شد. به گزارش مشرق، حمیدرضا گرشاسبی درمورد صحبت‌های مهدی تاج، رئیس فدراسیون فوتبال نسبت به واگذاری استقلال و پرسپولیس به ۲ شرکت سایپا و ایرانخودرو و انحلال ۲ باشگاه خودروساز پایتخت، اظهار داشت: این کار نشدنی است. می‌گویند می‌خواهیم استقلال و پرسپولیس را از مالکیت دولت خارج کنیم اما اگر قرار است آنها را به ایرانخودرو و سایپا تحویل بدهند، تفاوتی در اصل قضیه ایجاد نخواهد شد. وی درمورد اینکه شاید به دلیل صنعتی بودن این شرکتها چنین بحثی مطرح شده است، گفت: این بحث در گذشته...
در حالی شورای رقابت مصوبه قیمت خودروهای مونتاژی را لازم الاجرا می‌داند اما خودروسازان خصوصی اصرار بر بازنگری قیمت ها دارند، در این شرایط تکلیف مصرف کنندگان مشخص نیست و نمی‌دانند خودروهای مونتاژی را در سامانه یکپارچه با چه قیمتی بخرند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 16 اردیبهشت امسال شورای رقابت در اطلاعیه‌ای اعلام کرد، قیمت خودروهای مونتاژی را به تصویب رسانده و براساس این مصوبه قیمت 17 مدل از خودروهای مونتاژی منتشر شد.هر چند در این لیست قیمت تمام خودروهای مونتاژی وجود نداشت اما اعلام قیمت همین 17 مدل هم با انتقادات زیادی از سوی شرکت های خودروسازی خصوصی روبه رو شد تاجایی که عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت در نامه‌ای به محمود دودانگه...
دور دوم پیش فروش محصولات خودروسازان با ساز و کار بدون قرعه‌کشی در فاز اول، افتتاح حساب وکالتی، به نیمه رسید. هنوز متقاضیان خودرو به مرحله انتخاب محصول یا همان فاز دوم نرسیده‌اند بلاتکلیفی تعیین قیمت محصولات مونتاژی گریبان آنها را گرفته است. متقاضیان محصولات سه خودروساز خصوصی حاضر در این طرح فروش نمی‌دانند قرار است محصولات مونتاژی عرضه شده در نهایت با چه قیمتی به دست آنها برسد. همچنان جدال میان شورای رقابت و مدیران خودروساز خصوصی ادامه دارد و اظهارات ضد و نقیض در این ارتباط سبب شده متقاضیان خرید محصولات مونتاژی از مسیر سامانه یکپارچه فروش سردرگم شوند. سه خودروساز خصوصی یعنی کرمان موتور، مدیران خودرو و فردا موتور در مجموع ۱۲ خودرو را پشت ویترین سامانه...
روز گذشته و از ساعت 10 صبح جلسه ای در سالن کنفرانس شورای رقابت برگزار شد که در این جلسه سید محمدرضا سیدنورانی رئیس شورا، محمود دودانگه قائم مقام شورا، صالحی نیا و انصاری به عنوان اعضای شورای رقابت، رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی حضور داشتند. سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، در خصوص جلسه شورای رقابت با خودروسازان بخش خصوصی گفت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت های اعلامی شورای رقابت ۲۸۵۰۰ تومان بوده است و برای اعمال نرخ ۴۳۰۰۰ تومان حال حاضر، باید محاسبات جدید انجام شود و افزایش...
با تفاهم صورت گرفته در جلسه خودروسازان خصوصی و شورای رقابت، و براساس ویرایش نهایی دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت، خودروسازان بخش خصوصی تا زمان انجام محاسبات جدید به مدت یک سال می توانند با قیمت بهمن ماه ۱۴۰۱ نسبت به فروش محصولات خود اقدام کنند. به گزارش جیب نیوز روز گذشته و از ساعت ۱۰ صبح جلسه ای در سالن کنفرانس شورای رقابت برگزار شد که در این جلسه سید محمدرضا سیدنورانی رئیس شورا، محمود دودانگه قائم مقام شورا، صالحی نیا و انصاری به عنوان اعضای شورای رقابت، رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی حضور داشتند. سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، در...
روز گذشته (شنبه ٢٣ اردیبهشت) جلسه‌ای در محل شورای رقابت با حضور سید محمدرضا سیدنورانی (رئیس شورا)، محمود دودانگه (قائم مقام شورا) و دو عضو دیگر هیات مدیره شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت) و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی برگزار شد. در رابطه با مفاد این جلسه و آنچه که در مورد قیمت خودروهای مونتاژی تصمیم‌گیری شد، سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان‌موتور می‌گوید: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت های اعلامی شورای رقابت ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان بوده است و برای اعمال نرخ ۴۳ هزار تومان حال حاضر، باید محاسبات جدید انجام...
به گزارش اکوفارس به نقل از ایسنا، روز گذشته (شنبه ٢٣ اردیبهشت) جلسه‌ای در محل شورای رقابت با حضور سید محمدرضا سیدنورانی (رئیس شورا)، محمود دودانگه (قائم مقام شورا) و دو عضو دیگر هیات مدیره شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت) و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی برگزار شد. در رابطه با مفاد این جلسه و آنچه که در مورد قیمت خودروهای مونتاژی تصمیم‌گیری شد، سامان فیروزی- مدیرعامل شرکت کرمان‌موتور- در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت های اعلامی شورای رقابت ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان بوده است و...
به گزارش صدای ایران از اکو ایران، مدیران خودروساز خصوصی روز گذشته به دیدار رییس شورای رقابت رفتند و خروجی جلسه آنها با شورای رقابت سبب شد که قیمت محصولات مونتاژی به روال سابق بازگردد. به این ترتیب خودروسازان بخش خصوصی تا زمان انجام محاسبات جدید این امکان را یافتند تا محصولات خود را به مدت یک سال با قیمت بهمن ماه ۱۴۰۱ نسبت به بازار عرضه کنند. جلسه خودروساز ان خصوصی و شورای رقابت علاوه بر محمدرضا سیدنورانی (رئیس شورا)، محمود دودانگه (قائم مقام شورا) و دو عضو دیگر هیات مدیره شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت) و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی حضور داشتند.مدیرعامل...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، روز گذشته (شنبه ٢٣ اردیبهشت) جلسه‌ای در محل شورای رقابت با حضور سید محمدرضا سیدنورانی (رئیس شورا)، محمود دودانگه (قائم مقام شورا) و دو عضو دیگر هیات مدیره شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت) و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی برگزار شد. قیمت روز خودرو یکشنبه ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ در رابطه با مفاد این جلسه و آنچه که در مورد قیمت خودروهای مونتاژی تصمیم‌گیری شد، سامان فیروزی- مدیرعامل شرکت کرمان‌موتور- در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت های اعلامی شورای رقابت ۲۸ هزار و...
روز گذشته (شنبه ٢٣ اردیبهشت) جلسه‌ای در محل شورای رقابت با حضور سید محمدرضا سیدنورانی (رئیس شورا)، محمود دودانگه (قائم مقام شورا) و دو عضو دیگر هیات مدیره شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت) و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی برگزار شد.در رابطه با مفاد این جلسه و آنچه که در مورد قیمت خودروهای مونتاژی تصمیم‌گیری شد، سامان فیروزی مدیر عامل یک شرکت خودروسازی می‌گوید: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت‌های اعلامی شورای رقابت ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان بوده است و برای اعمال نرخ ۴۳ هزار تومان حال حاضر، باید محاسبات جدید انجام...
اقتصاد آنلاین نوشت: روز گذشته و از ساعت ۱۰ صبح جلسه ای در سالن کنفرانس شورای رقابت برگزار شد که در این جلسه سید محمدرضا سیدنورانی رئیس شورا، محمود دودانگه قائم مقام شورا، صالحی نیا و انصاری به عنوان اعضای شورای رقابت، رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی حضور داشتند. سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور، در خصوص جلسه شورای رقابت با خودروسازان بخش خصوصی گفت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این جلسه اعلام کرد که نرخ ارز مبنا در محاسبه قیمت های اعلامی شورای رقابت ۲۸۵۰۰ تومان بوده است و برای اعمال نرخ ۴۳۰۰۰ تومان حال حاضر، باید محاسبات جدید انجام...
با تفاهم صورت گرفته در جلسه خودروسازان خصوصی و شورای رقابت، و براساس ویرایش نهایی دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت، خودروسازان بخش خصوصی تا زمان انجام محاسبات جدید به مدت یک سال می توانند با قیمت بهمن ماه ۱۴۰۱ نسبت به فروش محصولات خود اقدام کنند. به گزارش جیب نیوز روز گذشته و از ساعت ۱۰ صبح جلسه ای در سالن کنفرانس شورای رقابت برگزار شد که در این جلسه سید محمدرضا سیدنورانی رئیس شورا، محمود دودانگه قائم مقام شورا، صالحی نیا و انصاری به عنوان اعضای شورای رقابت، رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان، مدیران ارشد وزارت صمت، مدیرکل دفتر تخصصی صنایع خودرو وزارت صمت و نمایندگان خودروسازان بخش خصوصی حضور داشتند. سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور،...
به گزارش تابناک اقتصادی و به نقل از اقتصادآنلاین، شورای رقابت از ابتدای دهه ۹۰ با این تفسیر که بازار خودرو انحصاری شده، قیمت گذاری محصولات را به دست گرفت و با وجود تمام هشدارها، بازار خودرو را به شرایط فعلی رساند. تا پیش از آن خودرو کالای سرمایه‌ای نبود و قیمت گذاری در حاشیه بازار انجام می‌شد و حتی پس از چند سال استفاده، خودرو با قیمتی پایین‌تر به فروش می‌رفت، اما از زمان قیمت گذاری دستوری، بازار راهی مجزا از نرخ کارخانه را طی کرد و کار به این جا رسید که خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شد و فاصل قیمتی میان کارخانه و بازار هرگز ترمیم نشد. از این رو بازار به نقطه‌ای رسیده که در آن نه...
بخش خصوصی صنعت خودرو ایران در هفته‌ای که گذشت تحت تاثیر تصمیم شورای رقابت در تعیین نرخ دستوری برای محصولات تولیدی خودروسازان خصوصی، روزهای سختی را سپری کرد، اما خوشبختانه در آخرین ساعات آدینه‌ای که گذشت، شورای رقابت با تجدیدنظر در این تصمیم نشان داد که کفه عقلانیت در تصمیم‌گیری براساس نظام هزینه و قیمت بر تصمیم‌های لحظه‌ای سنگینی می‌کند. به گزارش پرشین خودرو، کارشناسان صنعت خودرو در سال‌های اخیر همواره شورای رقابت را یکی از موانع اصلی ایجاد رقابت در صنعت خودرو می‌دانستند که با قیمت‌گذاری دستوری در مقابل پیشرفت دو گروه بزرگ خودروسازی کشور ایستاده و زیان سنگینی را به این دو خودروسازی تحمیل کرده است. در حالی که انتظار می‌رفت تا شورای رقابت از موضع تعیین قیمت...
در حالیکه وظیفه ذاتی وزارت صنعت، معدن و تجارت، حمایت منطقی از تولید و اشتغال است شاهد آزمونی برای این وزارتخانه در مواجهه با مصوبه شورای رقابت و هدایت خودروسازان بخش خصوصی به باتلاق ورشکستگی هستیم. به گزارش پرشین خودرو، «تولید» تنها عامل حفظ و بقای اقتصاد کشور در شرایط کنونی است تا جاییکه رهبر معظم انقلاب، امسال را نیز به نام «مهار تورم، رشد تولید» نامگذاری کردند. انتظاری که از وزارت صمت در شرایط کنونی و در مواجهه با مصوبه شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودروهای مونتاژی می رود، حضور و بروز معنادار برای تصمیم گیری در فضای کاملا کارشناسی و منطبق بر داده های اقتصادی است تا هم مردم و هم خودروسازان بخش خصوصی متضرر نشوند. تصمیم...
با اقداماتی که دولت در بخش خصوصی به بهانه رفع انحصار و با قیمت‌سازی کاذب آغاز کرده است نه تنها نمی‌توان انتظار رفع انحصار در صنعت خودرو را داشت بلکه باید در انتظار سرریز تقاضای کاذب و هجوم سرمایه‌های سرگردان و ویران کننده به سمت خودروهای بخش خصوصی باشیم. به گزارش جیب نیوز، مشکلات صنعت خودرو به خصوص دو خودروساز خصولتی به اندازه‌ای است که کتمان کردن آن امکان‌پذیر نیست. رفع مشکلات دو گروه خودروسازی بزرگ نیز به اذعان دوست و دشمن تنها یک راهکار دارد و آنهم واقعی سازی قیمت محصول نهایی یا اعمال قیمت گذاری دستوری از ابتدای زنجیره تامین تا محصول نهایی است هر چند که راهکار دوم برخلاف اصول اقتصادی مرسوم در جهان است اما در...
صنعت خودرو ایران بیش از نیم قرن پیش و زمانی که هنوز خودروسازی در آسیا پانگرفته بود تاسیس شد اما هنوز درگیر مشکلاتی است که حتی شنیدن آن دردآور است. از دخالت گسترده دولت در فعالیت و برنامه‌ریزی‌های دو خودروسازی بزرگ کشور تا تحمیل قیمت دستوری، مواردی است که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، این دخالت‌ها که تا پیش از این شامل دو خودروساز خصولتی ایران می‌شد در حال تسری یافتن به خودروسازان بخش خصوصی نیز است. به گزارش پرشین خودرو، در سال‌های اخیر و در دولت‌های مختلف فارغ از دسته‌بندی‌های سیاسی و جناحی، خودروسازان بیشترین آسیب را از دولت‌های مستقر دیده اند که البته بیشتر شامل دو گروه سایپا و ایران خودرو می‌شد. این‌بار...
فرآیند ثبت‌نام در دومین مرحله از طرح بزرگ فروش خودرو در حالی از دیروز آغاز شد و تا اواخر خرداد ادامه خواهد داشت که با یک ابهام بزرگ به نام «قیمت نهایی خودروهای مونتاژی» روبه‌رو است. به گزارش دنیای اقتصاد، اواخر سال گذشته و پس از آنکه سیاستگذار تصمیم به حذف «خودروی بورسی» (شیوه عرضه خودرو در بورس کالا) گرفت و سیستم قرعه کشی را کنار گذاشت، ابرطرح فروش را جایگزین آن کرد. طبق این طرح، قرار شد افتتاح حساب وکالتی (به مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان) به عنوان شرط جدید ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودروسازان لحاظ شود. بر این اساس، متقاضیان باید ۱۰۰ میلیون تومان در حساب وکالتی خود به نام سازمان حمایت بلوکه می‌کردند تا در صورت تایید نهایی،...
صنعت خودرو ایران بیش از نیم قرن پیش و زمانی که هنوز خودروسازی در آسیا پانگرفته بود تاسیس شد اما هنوز درگیر مشکلاتی است که حتی شنیدن آن دردآور است. از دخالت گسترده دولت در فعالیت و برنامه‌ریزی‌های دو خودروسازی بزرگ کشور تا تحمیل قیمت دستوری، مواردی است که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، این دخالت‌ها که تا پیش از این شامل دو خودروساز خصولتی ایران می‌شد در حال تسری یافتن به خودروسازان بخش خصوصی نیز است. به گزارش پرشین خودرو، در سال‌های اخیر و در دولت‌های مختلف فارغ از دسته‌بندی‌های سیاسی و جناحی، خودروسازان بیشترین آسیب را از دولت‌های مستقر دیده اند که البته بیشتر شامل دو گروه سایپا و ایران خودرو می‌شد. این‌بار دخالت‌های دولتی...
علاوه بر آن دولت از اجرای قوانین موجود برای صنعت خودرو سر باز می‌زند و اقدامی برای اجرای سیاست‌هایی اصل ۴۴ قانون اساسی، اصلاح الگوی مصرف، تشویق سرمایه‌گذاری، حمایت از تولید ملی، اقتصاد مقاومتی و سیاست‌های کلی بخش حمل‌و‌نقل و صنعت انجام نمی‌دهد و بعضا برخی از تصمیمات با این سیاستگذاری کلان در منافات است. ۲۵ سال پیش شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا تحت نظارت سازمان گسترش صنایع بود و به عبارت دیگر کاملا تحت مدیریت دولت بود. با شروع خصوصی‌سازی در کشور بخشی از سهام این دو خودروساز در قالب یک رقابت صوری واگذار شد، نتیجه این واگذاری باعث خصولتی شدن ساختار این دو خودروساز بزرگ شد و به عبارت دیگر شاهد وضعیت دوگانه‌ای هستیم که در آن ساختار سایپا...
به گزارش جام جم آنلاین، پس از بررسی قیمت خودروهای سواری تولیدی خودروسازان بخش خصوصی از سوی شورای رقابت و تصویب آنها، همچنین مقایسه قیمت‌ها با نرخ‌های فعلی کارخانه‌ای نشاندهنده گران‌فروشی شرکت‌های خصوصی مذکور است. با توجه به اینکه این شورا از یازدهم بهمن ۱۴۰۱ به موضوع قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی ورود پیدا کرده بود، مونتاژکاران خصوصی نباید از آن تاریخ نسبت به افزایش قیمت محصولات خود اقدام می‌کردند؛ بلکه باید منتظر دستورالعمل جدید شورا می‌ماندند. در این زمینه، «اسماعیل شجاعی» سخنگوی شورای رقابت به ایرنا گفت: شورای رقابت در تاریخ ۳۰ فروردین ماه امسال نامه‌ای به سازمان حمایت ارسال کرده مبنی بر اینکه «هرگونه رویه‌ای که مغایر با دستورالعمل شماره ۵۴۳ این شورا مورخ ۱۱ بهمن ماه ۱۴۰۱ و...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، ماجرای افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از ۱۱ بهمن ماه سال گذشته وارد فاز جدیدی شده است و برخلاف تمام اظهارات در غیرقانونی این افزایش قیمت‌ها، خودروسازان خصوصی به صورت خودسرانه تغییرات قیمتی انواع محصولات را اعمال و حتی با عرضه خودروها در سامانه یکپارچه بخشی از خودروها را با قیمت های جدید به مردم فروختند. قیمت روز خودرو دوشنبه ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ هر چند سازمان حمایت در قالب اطلاعیه‌ای به شرکت ها اعلام کرد بدون اخذ مجوز اجازه تغییر قیمت‌ها را ندارید اما متأسفانه نه تنها قیمت‌ها برگشت پیدا نکرد بلکه خبری از کاهش قیمت هم نبود. گران فروشی خودروسازان خصوصی در نهایت با مصوبه جدید شورای رقابت به اتمام رسیده و آنها باید محصولات را...
ماجرای افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از ۱۱ بهمن ماه سال گذشته وارد فاز جدیدی شده است و برخلاف تمام اظهارات در غیرقانونی این افزایش قیمت‌ها، خودروسازان خصوصی به صورت خودسرانه تغییرات قیمتی انواع محصولات را اعمال و حتی با عرضه خودروها در سامانه یکپارچه بخشی از خودروها را با قیمت های جدید به مردم فروختند. هر چند سازمان حمایت در قالب اطلاعیه‌ای به شرکت ها اعلام کرد بدون اخذ مجوز اجازه تغییر قیمت‌ها را ندارید اما متأسفانه نه تنها قیمت‌ها برگشت پیدا نکرد بلکه خبری از کاهش قیمت هم نبود. گران فروشی خودروسازان خصوصی در نهایت با مصوبه جدید شورای رقابت به اتمام رسیده و آنها باید محصولات را براساس دستورالعمل جدید شورای رقابت بفروش برسانند. برهمین اساس امروز شورای...
به گزارش همشهری آنلاین، ماجرای افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از ۱۱ بهمن ماه سال گذشته وارد فاز جدیدی شده است و برخلاف تمام اظهارات در غیرقانونی این افزایش قیمت‌ها، خودروسازان خصوصی به صورت خودسرانه تغییرات قیمتی انواع محصولات را اعمال و حتی با عرضه خودروها در سامانه یکپارچه بخشی از خودروها را با قیمت های جدید به مردم فروختند. هر چند سازمان حمایت در قالب اطلاعیه‌ای به شرکت ها اعلام کرد بدون اخذ مجوز اجازه تغییر قیمت‌ها را ندارید اما متأسفانه نه تنها قیمت‌ها برگشت پیدا نکرد بلکه خبری از کاهش قیمت هم نبود. گران فروشی خودروسازان خصوصی در نهایت با مصوبه جدید شورای رقابت به اتمام رسیده و آنها باید محصولات را براساس دستورالعمل جدید شورای رقابت بفروش برسانند....
دومینوی قیمت‌گذاری دستوری به محصولات بخش خصوصی خودروسازی رسید. بعد از تعیین قیمت محصولات سه خودروساز بزرگ کشور، در شرایطی از قیمت‌های جدید خودروهای مونتاژی رونمایی شد که خودروهای وارداتی نیز در صف قیمت‌گذاری شورای رقابت و سازمان حمایت قرار دارند. به گزارش دنیای اقتصاد، این شورا در اقدامی بی‌سابقه با همکاری سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت پایه ۱۷خودروی مونتاژی را تعیین و نسبت به کاهش قیمت محصولات خودرویی بخش خصوصی اقدام کرد. کلیدواژه قیمت‌گذاری محصولات این بخش از خودروسازی «انحصار» عنوان شده؛ انحصاری که تحریم‌ها و نیز سیاستگذار با توقف واردات، نقش اساسی در شکل‌گیری آن داشته‌اند. آنچه مشخص است یکی از تبعات این اقدام، عدم تمایل سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی برای حضور در بازار خودروی کشور است....
شورای رقابت با ارسال نامه ای به رئیس سازمان حمایت خواستار توقف افزایش قیمت خودروهای چینی توسط شرکتها شد. به گزارش خبرگزاری برنا، به دنبال افزایش قیمت محصولات برخی از خودروسازان خصوصی، شورای رقابت با ارسال نامه‌ای به رئیس نامه حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان خواستار توقف و بررسی این موضوع شد. در این نامه آمده است: "بدین وسیله هرگونه رویه‌های مغایر با دستورالعمل 543 مورخ 11 بهمن 1401 و مصوبات این شورا از جمله تعیین یا افزایش قیمت محصولات خودروسازان توسط ایشان مجاز نمی‌باشد لذا خواهشمند است دستور فرمایید رویه‌های مذکور متوقف شود." آیا این خبر مفید بود؟ نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، رئیس جمهور سال گذشته در بازدید از ایران خودرو فرمان ۸ ماده‌ای صادر و در آخرین بند آن اعلام کرد تا شش ماه آینده باید، خصوصی سازی خودروسازان مشخص شود؛ اکنون سال تمام شده، اما خبری از خصوصی سازی خودروسازان نیست؛ کارشناسان می‌گویند با خصوصی سازی خودروسازان و واگذاری سهام آنها به بخش خصوصی شاهد افزایش تولید و پیشرفت خودروسازان خواهیم بود. آقای سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا می‌گوید: اکنون که خودروسازان دولتی است و توسط دولت اداره می‌شود، مدیران آنها را تعیین و نیرو به آنها تحمیل می‌کند؛ در اصل می‌توان اینگونه بیان کرد که حضور دولت در خودروسازی‌ها بیشتر جنبه سیاسی دارد، زیرا اگر خودروسازی‌ها مستقل...
سال ۱۴۰۱ به پایان رسید، اما بر خلاف دیگر دستورات خودرویی رئیسی جمهور که در طول یک سال اخیر عملیاتی شد، واگذاری سهام تودلی ایرانخودرو و سایپا از جمله موارد مهمی بود که به دلیل خلف وعده مسئولان وزارت صمت، به سرانجام خود نرسید. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ یک سال از فرمان ۸ گانه رئیس جمهور برای صنعت خودرو می‌گذرد. طی این مدتی بعضی از این دستورات اجرا و برخی دیگر مانند واگذاری سهام دو شرکت ایرانخودرو و سایپا محقق نشد.پس از تاکید رئیس جمهور بر واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا و تعیین ضرب العجلی ۶ ماهه برای انجام این کار، مسئولان وزارت صمت موعد تحقق این وعده را پایان شهریور سال ۱۴۰۱ اعلام کردند،...
به گزارش اتاق خبر به نقل از اقتصادنیوز، صنعت خودروی کشور با چالش های متعددی روبرو است. در میان چالش های شرکت های خودروساز بحث زیان دهی این شرکت ها بیش از سایر مسائل آزار دهنده است. زیان دهی سبب شده تا خودروسازان نتوانند آن طور که باید و شاید در جاده توسعه به حرکت خود ادامه دهند. کارشناسان معتقدند یکی از مسائلی که می تواند به خودروسازان کمک کند تا زیان دهی را کنار بگذارند. واگذاری مدیریت این شرکت ها به بخش خصوصی است. با توجه به اینکه در شرکت های خصوصی سوددهی از اصول اولیه است بنابراین واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی کمک می کند تا این شرکت ها نیز از زیان دهی فاصله گرفته و سودده شوند. به نظر...
آقای احمد جانجان در مصاحبه با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما با اشاره به مدیریت خودروسازان توسط بخش خصوصی، گفت: بخش خصوصی به واسطه استفاده از بودجه شخصی و اخذ تصمیمات منطقی در صنعتی که در آن فعالیت می‌کند و همچنین شفافیت در ساختار مدیریتی بنگاه‌ها سودده است. وی با اشاره به تفاوت‌های بخش خصوصی و دولتی گفت: خودروساز خصوصی تا زمانی که به بازدهی طرحی مطمئن نشود تصمیم را اجرا نمی‌کند در حالیکه در خودورسازان دولتی قبل از اطمینان از بازده بودن طرح، تصمیمات اجرایی می‌شود. جانجان افزود: ایران خودرو و سایپا هم اکنون دولتی نیستند، اما مسئولان دولتی آنها را اداره می‌کنند و تا زمانی که این مدیریت دولتی باشد بازدهی خوبی نخواهند داشت. وی ادامه داد: اکنون...
معاون شرکتها و قیمت‌گذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی سازی با تاکید ویژه بر جمله «مجوز‌های لازم به خودروسازان داده شده است»، از پاسخگویی درباره جزئیات واگذاری سهام تودلی ایرانخودرو و سایپا امتناع کرد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ کاهش دخالت دولت در صنعت خودروسازی و واگذاری سهام تودلی دو غول خودروسازی کشور، یعنی ایرانخودرو و سایپا تا پایان شهریور سال ۱۴۰۱، از جمله محور‌های مهم دستورات ۸ گانه رئیس جمهور برای صنعت خودرو بود که با گذشت ۶ ماه از زمان مقرر شده برای تحقق آن، هنوز به نتیجه‌ای مشخص، ختم نشده است. طی آخرین پیگیری‌های انجام شده توسط خبرنگار بازارنیوز، «سید احسان خاندوزی» در گفتگو با این پایگاه خبری محل پیگیری و دریافت پاسخ به این پرسش...
به گزارش اعتمادآنلاین؛ این روزها دیده شده که برخی خودروسازان خصوصی اقدام به افزایش قیمت خودروهای خود کرده اند؛ بررسی نوسانات قیمت برخی از خودروسازان خصوصی حکایت از افزایش بی‌سرو صدای قیمت برخی محصولات توسط کارخانه‌ها دارد؛ طی روزهای اخیر خودروسازان خصوصی همچون شرکت آرین موتور، اقدام به افزایش قیمت خودرو جدید خود یعنی لاماری کرده است و این شرکت حدود 25 درصد در دور بعدی عرضه خود قیمت لاماری را افزایش خواهد داد و به رقمی حدود یک میلیارد و 300 تا یک میلیارد و 400 میلیون تومان خواهد رسید. نه فقط لاماری بلکه خودروسازان خصوصی دیگر نیز طی یک ماه گذشته اقدام به افزایش قیمت محصولات خود کرده اند به طوری که خودروی SX5 از تولیدات...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ ”با اجرای گام نخست برنامه تحولی صنعت خودرو، افزایش جریان تولید و حذف تولید خودروهای ناقص پس از پنج سال محقق شد“ این گفته آقای عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت است. به گفته وی دستاورد تولید خودرو در سال جاری از دو منظر قابل توجه است؛ از یک سو افزایش تولید خودرو محقق شد و از سوی دیگر آمار خودروهای تولید شده امسال شامل خودروهای ناقص نیست، یعنی روند نادرستی که در چند سال متوالی در صنعت خودروی کشور ریشه دوانده بود و آن هم اعلام خودروهای ناقص به عنوان آمار تولید بود در عمل متوقف شد.توکلی ادامه داد: یعنی هم خودروی کامل تولید شده و هم این...
در ادامه به الزامات خروج خودروسازان بزرگ از زیان اشاره شده است. به گزارش مشرق،، مهمترین دلیل زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی (همت) خودروسازان بخش دولتی ساختار مدیریتی این مجموعه است. البته در ادوار گذشته بارها وزرای صمت مساله کاهش تصدی گری دولت در اداره ایران خودرو و سایپا خیز برداشته‌اند اما هربار به دلیل کارشکنی‌های ساختاری، جنجال آفرینی‌های رسانه‌ای و اهرم فشار ذی‌نفعان این تلاش‌ها ناکام مانده و موضوع به بایگانی رفته است. فاطمی امین وزیر کنونی صمت، که بیشتر به عنوان وزیری خودرویی شناخته می‌شود تا معدن و …، تلاش کرده به دور از هیاهو، نقش آفرینی دولت را در دو خودروسازی بزرگ پیگیری کند؛ اقدامی که بدون تردید هجمه سنگینی را علیه تیم وزیر وارد خواهد...
رئیس سازمان خصوصی‌سازی ضمن اشاره به انعقاد تفاهم نامه‌ای سه جانبه میان سازمان‌های خصوصی‌سازی، ایدرو و معاونت حمل و نقل وزارت صمت، مهلت واگذاری سهام تودلی خودروسازان توسط مسئولان این وزارتخانه را تا پایان سال جاری عنوان کرد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «حسین قربان‌زاده» رئیس سازمان خصوصی‌سازی در گفتگو با بازارنیوز پیرامون آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی ایرانخودرو و سایپا اظهار کرد: بر اساس تفاهم‌نامه سه جانبه‌ای که میان معاونت صنایع حمل و نقل وزارت صمت و سازمان‌های خصوصی‌سازی و ایدرو به امضای رسید، تا پایان سال مسئولان وزارت صمت مکلفند تا پایان سال ۱۴۰۱ سهام تودلی این خودروسازان را واگذار و محصولات آنها را از قیمت‌گذاری دستوری خارج کنند. رئیس سازمان خصوصی‌سازی ارائه استراتژی توسعه...
بررسی‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان در دی ماه امسال نشان می‌دهد که بیشترین سهم تولید (البته به‌سبب دامنه گسترده‌تر از محصولات) مختص ایرانخودرو است اما نسبت به دی پارسال، این خودروسازان خصوصی‌اند که توانسته‌اند بیشترین رشد تولید را ثبت کنند. براساس آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان اعم از دولتی‌ها (ایرانخودرو و سایپا) و خصوصی‌ها ١١۶ هزار و ٨۶٢ دستگاه خودرو در مجموع تولید کرده‌اند که نسبت به ٨٨ هزار و ٢٨٨ دستگاه تولید شده در دی ١۴٠٠ حدوداً ٣٢ درصد بیشتر شده است. آمار نشان می‌دهد که ایرانخودرو آن هم به سبب طیف گسترده‌تری از محصولات، بیشترین تیراژ تولید را داشته است. اما بیشترین رشد تولید دی ماه امسال...
وزارت صمت شرایط واگذاری سهام خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی را ابلاغ کرد. در این ابلاغیه، سیاست‌های مطرح در حوزه محصول، تیم مدیریتی، صادرات، استانداردهای زیست‌محیطی و ظرفیت تولید از جمله شروط واگذاری سهام خودروسازی به بخش خصوصی تبیین شده است. برخی کارشناسان از شرایط مذکور به‌عنوان سنگ بزرگ خصوصی‌سازی یاد می‌کنند. به گزارش دنیای اقتصاد، وزارت صنعت، معدن و تجارت شرایط واگذاری خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی را اعلام و ابلاغ کرد. طبق آنچه در نامه معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت به رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آمده، در مجموع هفت شرط کلی و اصلی برای واگذاری خودروسازان در نظر گرفته شده و خریدار بخش خصوصی باید شرایط لازم و کافی برای احراز...
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرایط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی را ابلاغ کرد. به گزارش مشرق، منوچهر منطقی در نامه‌ای به رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با توجه به سیاستگذاری جدید در بخش صنعت و تأکید بر دانش بنیان شدن صنعت خودرو، شرایط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی در بخش‌های سیاستی و مدیریتی را ابلاغ کرد. وی در این ابلاغیه، سیاست‌های مطرح در حوزه محصول، تیم مدیریتی، صادرات، استانداردهای زیست محیطی، ظرفیت تولید، واگذاری، رقابت پذیری و قیمت تمام شده محصولات را به‌عنوان پیش شرط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی تبیین کرد. معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در تشریح سیاست‌های حوزه محصول تأکید کرده...
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرایط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی را ابلاغ کرد. به گزارش خبرگزاری برنا، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، در نامه‌ای به رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با توجه به سیاستگذاری جدید در بخش صنعت و تأکید بر دانش بنیان شدن صنعت خودرو، شرایط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی در بخش‌های سیاستی و مدیریتی را ابلاغ کرد. وی در این ابلاغیه، سیاست‌های مطرح در حوزه محصول، تیم مدیریتی، صادرات، استانداردهای زیست محیطی، ظرفیت تولید، واگذاری، رقابت پذیری و قیمت تمام شده محصولات را به‌عنوان پیش شرط واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی تبیین کرد. معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن...
در شرایطی که واگذاری سهام دولتی خودروسازان تا شهریورماه سال جاری باید تعیین تکلیف می‌شد، وزیر امور اقتصادی و دارایی موافقت با خصوصی‌سازی را منوط به ارائه یک برنامه بلندمدت اصلاحی از سوی وزارت صمت کرده است. آنچه مشخص است وزارت صمت در این برنامه با تعیین تکلیف موضوعاتی همچون قیمت‌گذاری، نیروی مازاد در دو شرکت خودروساز، زیان انباشته ۱۵۰هزار میلیاردی، بدهی و تسهیلات معوق، نحوه مشارکت خارجی و فروش باید برنامه مدونی را برای ثبات خاطر سرمایه‌گذار تبیین کند. یکی از فرامین هشت‌گانه رئیس‌جمهور در مورد صنعت خودرو واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها بود. گرچه قرار بود این موضوع تا شهریورماه تعیین‌تکلیف شود اما هنوز چارچوب آن کاملا مشخص نیست و حتی هنوز روشن نیست که واگذاری انجام خواهد...
بررسی نوسانات قیمت کارخانه خودروسازان خصوصی حکایت از افزایش بی‌سرو صدای قیمت برخی محصولات توسط کارخانه‌ها دارد. این افزایش قیمت‌ها در سکوت نهادهای نظارتی و رسانه‌ها صورت گرفته است، این در حالیست که باید قیمت گذاری در حوزه خودرو به نفع مصرف کننده و تولید کننده باشد. در همین راستا خودروی جک از محصولات کرمان موتور نیز در سال جاری افزایش قیمت داشته و قیمت چری آریزو 5 مدیران خودرو طی ماه گذشته بیش از 60 میلیون تومان افزایش داشته است. برای مثال خودروی SX5 از تولیدات فردا موتور بیش از 181 میلیون تومان افزایش قیمت کارخانه داشته یا محصول دیگر همین شرکت در چند ماه گذشته خودروی T5 بیش از 346 میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. در همین...
در حالی سخنگوی وزارت صمت از تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودروهای چینی طی یک هقته گذشته سخن گفته بود اما همچنان خودروسازان خصوصی مانند فردا موتور با همان روش‌های گذشته خود اقدام به افزایش نجومی محصولات خود می کنند. به گزارش خبرگزاری برنا، در حالی که سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت 14 دی ماه اعلام کرده بود سازوکار قیمت‌گذاری خودروهای چینی تولید داخل تغییر می‌کند و به زودی فرمول تعیین قیمت خودروها چینی طی یک هفته اعلام می‌شود اما پس از گذشت بیش از 10 روز از اعلام این موضوع هنوز هیچ دستورالعملی برای قیمت گذاری این مدل خودروها اجرایی نشده است. همچنان خودروسازان خصوصی در نبود نظارات با همان روش‌های گذشته خود اقدام به افزایش نجومی محصولات خود می کنند. امروز نیز...
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: سازوکار قیمت‌گذاری خودروهای چینی تولید داخل تغییر می‌کند. به گزارش خبرگزاری برنا، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: سازوکار قیمت‌گذاری خودروهای چینی تولید داخل تغییر می‌کند. امید قالیباف تاکید کرد: حتماً این را شنیده اید که بعضی از خودروسازهای خصوصی ما که عموماً خودرو چین تولید می‌کنند، محصولاتشان در کشور همسایه بیش از ۵۰۰ میلیون تومان کمتر از کشور ما به فروش می رسد. حالا به زودی فرمول تعیین قیمت این تیپ خودروها در همین هفته یا هفته آینده اعلام می‌شود که در این صورت خودروسازان دیگر نمی‌توانند از یک سطحی، قیمت را افزایش دهند. انتهای پیام/ آیا این خبر مفید بود؟ نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
تین نیوز معاون حقوق عامه دادستان کل کشور درباره ورود دادستانی به نوسانات بازار خودرو گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید قیمت گذاری شرکت های خصوصی و غیردولتی خودرو را دریافت، بررسی و ارزیابی کند و اگر اشکالی در فرایند قیمت گذاری وجود دارد، برای اقدامات قانونی به دادستانی اعلام کند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا غلامعباس ترکی اظهارداشت: از خودروسازهای خصوصی و دولتی از طریق سازمان حمایت حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان همچنین در معاونت مربوطه در وزارت صنعت، معدن، تجارت خواسته ایم که آنالیز قیمت خودروها را ارائه دهند. وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن، تجارت باید قیمت گذاری شرکت های خصوصی و غیردولتی خودرو را بررسی کنند و اگر بین قیمت های موجود و...
این نمایشگاه با حضور شرکت‌های خصوصی شناخته مانند گروه بهمن، مدیران خودرو، کرمان موتور و دیروز موتور آغاز به کار کرد. تنوع سد محصولات بهمن، معماری غرفه این گروه و خودروی نوظهور پیکاپ G9 از نقاط تمایز بخش این گروه در این نمایشگاه است. اهواز دومین میزیان پیکاپ G9 است. این خودرو مورد توجه آفرودسواران قرار گرفته و پس از معرفی آن گمانه‌زنی‌های زیادی در آینده این محصول در بازار ایران مطرح شده است. هجدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات و مجموعه‌های خودرویی اهواز از ۲۹ آذر لغایت ۲ دی در محل نمایشگاه‌‌های دایمی اهواز برگزار می‌شود.
آقای سلمان ابراهیمی نژاد در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما، افزود: اخیرا موضوع خصوصی سازی خودروسازان مطرح شده است. بدین منظور نکته‌ای که نباید مغفول بماند این است که شرکت‌های دولتی که واگذار می‌شوند با هدف ارتقای بهره وری به بخش خصوصی واگذار می‌شوند. وی اضافه کرد: باید شرکت هایی، خودروسازان را خریداری کنند که حتما از صلاحیت و اهلیت لازم برخوردار باشند,، زیرا قرار است این شرکتها به عنوان قطب جدید خودروسازی مطرح شوند، این موضوع باید مورد توجه وزارت اقتصاد نیز قرار بگیرد. عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به واگذاری صحیح خودروسازی به بخش خصوصی گفت: خصوصی سازی درست، می‌تواند به افزایش بهره وری خودروسازان کمک کند. در گذشته...
تب خصوصی‌سازی خودروسازان در حالی این روزها بار دیگر اوج گرفته است که به نظر می‌رسد دو وزارتخانه امور اقتصادی و دارایی و صمت، پلن جداگانه‌ای برای شکست تابوی واگذاری سهام دارند؛ وزارت اقتصاد بر همزمانی حذف قیمت‌گذاری دستوری و خصوصی‌سازی تاکید دارد، حال آنکه وزارت صمت در حوزه قیمت‌گذاری فعلا برنامه‌ای جز سپردن خودروهای داخلی به بورس کالا ندارد. به گزارش دنیای اقتصاد، تب خصوصی‌سازی دو خودروساز بزرگ کشور در حالی این روزها بار دیگر بالا گرفته که به نظر می‌رسد دو وزارتخانه امور اقتصاد و دارایی و صنعت معدن و تجارت، پلن جداگانه‌ای برای شکستن این تابوی چهار‌دهه‌ای دارند. از یک سو وزارت اقتصاد صحبت از همزمانی حذف قیمت‌گذاری دستوری و خصوصی‌سازی ایرانخودرو و سایپا به میان می‌آورد...
به گزارش خبرگزاری فارس، دستور 8 ماده‌ای رئیس‌جمهور به وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور در نیمه اسفند ماه سال گذشته به صورت رسمی ابلاغ شد. بر این اساس آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی در بند «8» از این فرمان بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی تأکید کرد و در این مورد بیان داشت که اینباره بیان داشت که این موضوع سریعا باید تعیین تکلیف شود. * حذف قیمت‌گذاری دستوری محصولات دو خودروساز بزرگ کشور حسین قربان‌زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در آخرین اظهارات خود درباره واگذاری سهام خودروسازان گفت: پیرامون این موضوع سه جلسه پیوسته در سه دانشگاه با حضور وزیر اقتصاد و مسؤولان وزارت صمت و فعالان بخش خصوصی صنعت خودرو...
وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری یکی از خودروسازها در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: ارزیابی و قیمت‌گذاری دارایی‌های خودروسازان به عنوان گام اول خصوصی‌سازی انجام شده است. به گزارش ایران اکونومیست، دستور 8 ماده‌ای رئیس‌جمهور به وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور در نیمه اسفند ماه سال گذشته به صورت رسمی ابلاغ شد. بر این اساس آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی در بند «8» از این فرمان بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی تأکید کرد و در این مورد بیان داشت که اینباره بیان داشت که این موضوع سریعا باید تعیین تکلیف شود. * حذف قیمت‌گذاری دستوری محصولات دو خودروساز بزرگ کشور حسین قربان‌زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در...
به گزارش خبرگزاری فارس، دستور 8 ماده‌ای رئیس‌جمهور به وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور در نیمه اسفند ماه سال گذشته به صورت رسمی ابلاغ شد. بر این اساس آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی در بند «8» از این فرمان بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی تأکید کرد و در این مورد بیان داشت که اینباره بیان داشت که این موضوع سریعا باید تعیین تکلیف شود. * حذف قیمت‌گذاری دستوری محصولات دو خودروساز بزرگ کشور حسین قربان‌زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در آخرین اظهارات خود درباره واگذاری سهام خودروسازان گفت: پیرامون این موضوع سه جلسه پیوسته در سه دانشگاه با حضور وزیر اقتصاد و مسؤولان وزارت صمت و فعالان بخش خصوصی صنعت...
صورتجلسه الزامات واگذاری خودروسازان با ۵ شرط تهیه شد که از جمله آنها می توان به حذف قیمت گذاری دستوری تمام محصولات تا پایان ۱۴۰۱ و الزام به واگذاری سهام تودلی تا پایان سال اشاره کرد. به گزارش ایران اکونومیست، صورتجلسه الزامات واگذاری شرکتی‌های ایران خودرو و سایپا با حضور حسین قربان‌زاده رئیس سازمان خصوصی سازی، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت و علی نبوی رئیس هیأت عامل ایدرو، تدوین شد. در این صورتجلسه که در تاریخ ۱۴ آذر ماه تنظیم شده، آمده است: به منظور تحقق هدف ارتقای سطح کارایی بهره وری و نوآوری در صنعت خودرو کشور و همچنین رعایت الزامات سند نهایی خروج دولت از تصدی گری صنعت خودرو جلسه در محل سازمان خصوصی...
آقای سید رضا فاطمی امین در یک گفت و گوی تلویزیونی گفت: نخستین مرحله خصوصی سازی شرکت‌های خودروسازی، ارزیابی و قیمت گذاری آنها بود، زیرا دارایی‌های بسیار گسترده‌ای داشتند و نزدیک به شش ماه به طول انجامید. در این مدت ۱۷۰۰ ابلاغ کارشناسی توسط کارشناسان رسمی دادگستری صادر شد تا قیمت گذاری انجام و نهایی شود.او گفت: مذاکراتی با سازمان خصوصی سازی داشتیم، زیرا هر واگذاری باید با مجوز وزارت اقتصاد در زیر مجموعه سازمان خصوصی سازی انجام شود. با هماهنگی‌های انجام شده مجوز یکی از واگذاری‌ها صادر شده که به زودی در مزایده گذاشته خواهد شد.او می گوید: یک برنامه زمان بندی خاص برای این موضوع در نظر گرفته شده که سازمان خصوصی سازی با اولین واگذاری موافقت کرده و...
وزیر صمت با بیان اینکه خودروسازان دارایی‌های بسیار گسترده‌ای دارند، گفت: با هماهنگی‌های انجام شده مجوز یکی از واگذاری‌های مربوط به خودروسازان صادر شده که به زودی در مزایده گذاشته خواهد شد. به گزارش ایران اکونومیست، سید رضا فاطمی امین در یک گفت و گوی تلویزیونی اظهار کرد: در نخستین مرحله خصوصی سازی شرکت‌های خودروسازی، ارزیابی و قیمت گذاری آنها بود زیرا دارایی‌های بسیار گسترده‌ای داشتند و نزدیک به شش ماه به طول انجامید. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در این مدت ۱۷۰۰ ابلاغ کارشناسی توسط کارشناسان رسمی دادگستری صادر شد تا قیمت گذاری انجام و نهایی شود. فاطمی امین اضافه کرد: مذاکراتی با سازمان خصوصی سازی داشتیم زیرا هر واگذاری باید با مجوز وزارت اقتصاد در زیر مجموعه...
به گزارش خبرگزاری مهر، سید رضا فاطمی امین در یک گفت و گوی تلویزیونی اظهار کرد: در نخستین مرحله خصوصی سازی شرکت‌های خودروسازی، ارزیابی و قیمت گذاری آنها بود زیرا دارایی‌های بسیار گسترده‌ای داشتند و نزدیک به شش ماه به طول انجامید. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در این مدت ۱۷۰۰ ابلاغ کارشناسی توسط کارشناسان رسمی دادگستری صادر شد تا قیمت گذاری انجام و نهایی شود. فاطمی امین اضافه کرد: مذاکراتی با سازمان خصوصی سازی داشتیم زیرا هر واگذاری باید با مجوز وزارت اقتصاد در زیر مجموعه سازمان خصوصی سازی انجام شود. وی ادامه داد: با هماهنگی‌های انجام شده مجوز یکی از واگذاری‌ها صادر شده که به زودی در مزایده گذاشته خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، آقای حسین قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه زیان انباشته خودروسازان هر ساله رو به افزایش است و اکنون به بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده، گفت: در ۶ ماهه نخست امسال زیان انباشته ایران خودرو به ۱۷ هزار میلیارد تومان و سایپا به ۹ هزار میلیارد تومان رسیده است. آقای فاطمی امین وزیر صمت علت افزایش زیان خودروسازان را خصوصی نشدن خودروسازان و دخالت‌های دولت می‌داند. به گفته کارشناسان صنعت خودرو، خصوصی سازی نشدن، در اصل باعث افزایش زیان انباشته خودروسازان شده است. محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی با اشاره به وجود مانع حقوقی و قانونی برای واگذاری خودروسازها به بخش خصوصی، گفت:...
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید خودرو کامل در دو شرکت ایرانخودرو و سایپا از ابتدای امسال تا نهم آذر نسبت‌به مدت مشابه سال قبل ۳۸۰ درصد رشد داشت. به گزارش ایمنا، امید قالیباف مجموع تولید این دو خودروساز بزرگ کشور را در مدت یادشده ۶۵۴ هزار و ۳۵۴ دستگاه بیان کرد که ۵.۷ درصد در هم‌سنجی با پارسال رشد دارد. وی اظهار کرد: در مدت یادشده این دو شرکت درمجموع ۷۳۸ هزار و ۹۶۸ دستگاه خودرو به خریداران تحویل داده‌اند که نسبت‌به مدت مشابه پارسال، ۳۴ درصد رشد دارد و در همین مدت، میزان تعهدات معوق ۳۵ درصد کاهش یافته است. رشد ۲.۳برابری تولید خودروسازان خصوصی مشاور وزیر صمت درباره آمار تولید خودروسازان خصوصی نیز گفت: در...
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید خودرو کامل در دو شرکت ایران خودرو و سایپا از ابتدای امسال تا نهم آذر نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۸۰ درصد رشد داشت. به گزارش ایمنا، امید قالیباف مجموع تولید این دو خودرو ساز بزرگ کشور را در مدت یاد شده ۶۵۴ هزار و ۳۵۴ دستگاه ذکر کرد که ۵.۷ درصد در هم‌سنجی با پارسال رشد دارد. وی اظهار کرد: در مدت یاد شده این دو شرکت در مجموع ۷۳۸ هزار و ۹۶۸ دستگاه خودرو تحویل خریداران داده‌اند که نسبت به مدت مشابه پارسال ۳۴ درصد رشد دارد و در همین مدت میزان تعهدات معوق ۳۵ درصد کاهش یافته است. رشد ۲.۳ برابری تولید خودروسازان خصوصی مشاور وزیر صمت در...
هر روز تعداد بیشتری از خودروسازان برای ورود به بورس کالا جهت عرضه محصولاتشان اقدام می‌کنند. به گزارش مشرق، ظرفیت قانونی بورس کالا و استفاده از امکانات و تسهیلات قانونی اشتیاق شرکت ها به ویژه تولیدکنندگان خصوصی را بسیار بالا برده است. در ادامه همین روند تقاضای چند شرکت خصوصی دیگر در هیات پذیرش بورس کالا بررسی شد و مورد موافقت قرار گرفت. لیست پنج خودرو جدید که در بورس کالا پذیرش شده اند به شرح زیر است: شرکت فردا موتورز با خودرو SX۵ شرکت مکث موتور با خودرو پیکاپ کلوت خودروسازان راین با خودرو R۳ آریا دیزل با کشنده C&C شرکت بهمن موتور با سدان ریسپکت منبع:عصرخودرو
به گزارش ایرنا از وزارت امور اقتصادی و دارایی، «محمدرضا نجفی‌منش»، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان در سومین نشست هم اندیشی با صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو با موضوع واگذاری ایران خودرو و سایپا که با حضور وزیر اقتصاد در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد، اظهار کرد: برای اینکه شرکتها از حالت زیان خارج شوند باید اصلاح قیمت گذاری صورت گیرد، اکنون راهکار بورس برای این موضوع قرار داده شده است که راهکار بسیار خوبی است، آخرین باری که خودرو در بورس عرضه شد، ۵۰ میلیون تومان ارزانتر از بازار به دست مصرف کننده رسید و ۱۷۰ میلیون تومان نیز خودروسازان بیش از قیمت کارخانه فروختند و در این بین چیزی نصیب دلالان نشد، این روش...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شادا؛ محمدرضا نجفی منش در سومین نشست هم اندیشی با صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو با موضوع واگذاری ایران خودرو و سایپا که با حضور وزیر اقتصاد در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد، اظهار کرد: برای اینکه شرکتها از حالت زیان خارج شوند باید اصلاح قیمت گذاری صورت گیرد، در حال حاضر راهکار بورس برای این موضوع قرار داده شده است که راهکار بسیار خوبی است، آخرین باری که خودرو در بورس عرضه شد، ۵۰ میلیون تومان ارزانتر از بازار به دست مصرف کننده رسید و ۱۷۰ میلیون تومان نیز خودروسازان بیش از قیمت کارخانه فروختند و در این بین چیزی نصیب دلالان نشد، این روش باید برای همین خودروها اعمال شود. رئیس...
وزیر اقتصاد با بیان اینکه سند راهبردی صنعت خودرو گام نخستی است که باید پیگیر آن باشیم، گفت: تا زمانی که این اتفاق رخ ندهد بخش خصوصی نمی‌داند، شیوه برخورد دولت در آینده چگونه خواهد بود. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشگاه، سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد و دارایی در نشست هم اندیشی درباره واگذاری خودروسازها که در دانشگاه امیرکبیر برگزار شد، با اشاره به اینکه وقتی وزارت صمت پیشنهاد خود را در مورد مدل خصوصی‌سازی به وزارت اقتصاد ارائه کرد ما اعلام کردیم تا پیش از اجرا نشست‌هایی را با جامعه نخبگانی داشته باشیم، گفت: نظر ما این بود که ابتدا نظرات و آسیب‌ها را بشنویم. این سه جلسه محصول گفتگویی است که بین بنده و وزارت صمت رد...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گروه بهمن، این گروه از اواخر خرداد ماه سال ۱۳۹۵ به صورت کامل خصوصی شد و اکنون به بزرگترین شرکت خودروسازی خصوصی ایران تبدیل گردیده است. این گروه در طی این مدت توانسته به ظرفیت تولید ۱۲۰ هزار دستگاه در سال دست پیدا کند که این حجم تولید شامل خودروهای سواری از نوع سدان وSUV، خودروهای تجاری از نوع سبک و سنگین، مینی بوس، اتوبوس شهری و موتورسیکلت می‌شود. تنوع محصولات این شرکت خصوصی باعث شد گروه بهمن طیف وسیعی از نیازهای جامعه مصرفی را پاسخ دهد. به همین ترتیب بهمن در شش سال اخیر نیروی انسانی خود را از ۳ هزار نفر به حدود ۶ هزار نفر رسانده است در همین راستا...
به گزارش همشهری آنلاین، سایه دولت بر سر ۲خودروساز بزرگ و مداخلات سیاستگذاری و مدیریتی در این شرکتها نتیجه‌ای جز زیان ۱۵۰هزار میلیارد تومانی و عدم‌النفع ۸۰ تا ۹۰هزار میلیارد تومانی این شرکتها نداشته است. به همین دلیل، پیرو دستور رئیس‌جمهوری در اسفند۱۴۰۰، تلاش‌های جدی برای واگذاری واقعی این شرکتها در دستور کار قرار گرفته که البته راه بسیار پرفرازونشیبی است. واگذاری سهام دولت در ۲خودروساز بزرگ و خصوصی‌سازی این‌دوشرکت همچنان در حال چکش‌کاری و بررسی‌های کارشناسی است؛ آیا مداخلات سیاستگذاری و مدیریتی دولت در این صنایع که قیمت‌گذاری دستوری یکی از برجسته‌ترین نتایج آن است، حل‌وفصل می‌شود یا آنگونه که در نشست صاحبنظران دانشگاه صنعتی شریف با فعالان صنعت خودروسازی، وزیر اقتصاد و رئیس سازمان خصوصی‌سازی مطرح شد، باید...
رئیس سازمان خصوصی سازی با بیان اینکه خودرو پیشانی کار سازمان است، گفت: زیان به خودروسازان که حدود ۱۵۰ هزار میلیارد تومان و با احتساب سود از دست رفته بین ۲۳۰ تا ۲۴۰ هزار میلیارد تومان می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت امور اقتصادی و دارایی، حسین قربان زاده در دومین نشست هم‌اندیشی صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو با وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: جلساتی بین وزارت صمت و وزارت امور اقتصادی و دارایی هم با حضور دو وزیر و هم چندین جلسه بدون حضور دو وزیر در زمینه واگذاری سهام دولت در دو شرکت بزرگ خودروسازی ایرانخودرو و سایپا برگزار شده است که در جلسات پیشین...
رئیس سازمان خصوصی سازی اولویت این سازمان را تعیین تکلیف واگذاری سهام دولت در ایران خودرو سایپا برشمرد و گفت: نقد جدی به خود سهامداری خودروسازان مطرح شده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در دومین نشست هم‌اندیشی صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: جلساتی بین وزارت صمت و وزارت امور اقتصادی و دارایی هم با حضور دو وزیر و هم چندین جلسه بدون حضور دو وزیر در زمینه واگذاری سهام دولت در دو شرکت بزرگ خودروسازی ایرانخودرو و سایپا برگزار شده است که در جلسات پیشین و همچنین در نشست نخست با دانشگاهیان که در دانشگاه علامه برگزار...
رئیس سازمان خصوصی سازی اولویت این سازمان را تعیین تکلیف واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا برشمرد و گفت: امیدواریم سند مشترکی درباره چگونگی واگذاری تدوین و اجرایی شود. به گزارش ایران اکونومیست از وزارت اقتصاد، حسین قربان زاده در دومین نشست هم‌اندیشی صاحبنظران دانشگاهی و فعالان صنعت خودرو با وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: جلساتی بین وزارت صمت و وزارت امور اقتصادی و دارایی هم با حضور دو وزیر و هم چندین جلسه بدون حضور دو وزیر در زمینه واگذاری سهام دولت در دو شرکت بزرگ خودروسازی ایرانخودرو و سایپا برگزار شده است که در جلسات پیشین و همچنین در نشست نخست با دانشگاهیان که در دانشگاه علامه...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: فرآیند اجرایی برای خصوصی‌سازی خودروسازان آغاز شده و بر این اساس ارزش‌گذاری خودروسازان انجام شده است. عبدالله توکلی لاهیجانی با اعلام این خبر افزود: نقشه راه مشترکی با وزارت اقتصاد در خصوص اینکه خودروسازی که واگذار می‌شود از منظر تولید بالنده‌تر شود و گام‌هایی که برداشته می‌شود منجر به افزایش تولید و بن‌سازه‌های (پلتفرم) بومی شود و اکنون مراحل اجرایی آن در حال انجام است. وی با اشاره به زیان انباشته خودروسازان، گفت: چند مسیر مختلف در خصوص جبران زیان انباشته خودروسازان در نظر گرفته شده است؛ نکته اول این است که چگونه می‌توان با افزایش تولید میزان هزینه‌های سربار را کاهش داد، نکته دیگر...
مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: فرآیند اجرایی برای خصوصی‌سازی خودروسازان آغاز شده و بر این اساس ارزش‌گذاری خودروسازان انجام شده است. به گزارش خبرگزاری برنا؛ عبدالله توکلی لاهیجانی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: فرآیند اجرایی برای خصوصی‌سازی خودروسازان آغاز شده و بر این اساس ارزش‌گذاری خودروسازان انجام شده است. عبدالله توکلی لاهیجانی با اعلام این خبر افزود: نقشه راه مشترکی با وزارت اقتصاد در خصوص اینکه خودروسازی که واگذار می‌شود از منظر تولید بالنده‌تر شود و گام‌هایی که برداشته می‌شود منجر به افزایش تولید و بن‌سازه‌های (پلتفرم) بومی شود و اکنون مراحل اجرایی آن در حال انجام است. وی با اشاره به زیان انباشته خودروسازان، گفت: چند مسیر مختلف در خصوص جبران زیان انباشته خودروسازان...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، عبدالله توکلی لاهیجانی با اعلام این خبر افزود: نقشه راه مشترکی با وزارت اقتصاد در خصوص اینکه خودروسازی که واگذار می‌شود از منظر تولید بالنده‌تر و گام‌هایی که برداشته می‌شود منجر به افزایش تولید و بن سازه‌های (پلتفرم) بومی شود تنظیم شده و اکنون مراحل اجرایی آن در حال انجام است. بیشتر بخوانید: محصولات ایران خودرو چه زمانی قرعه‌کشی می‌شود؟ وی با اشاره به زیان انباشته خودروسازان، گفت: چند مسیر مختلف در خصوص جبران زیان انباشته خودوسازان در نظر گرفته شده است؛ نکته اول این است که چگونه می‌توان با افزایش تولید میزان هزینه‌های سربار را کاهش داد، نکته دیگر در اصلاح رابطه خودروسازان با زنجیره تامین است، اینکه زنجیره تامین با حجم اقتصادی تولید کند و...
مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: فرآیند اجرایی برای خصوصی سازی خودروسازان آغاز شده و بر این اساس ارزش گذاری خودروسازان انجام شده است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، عبدالله توکلی لاهیجانی با اعلام این خبر افزود: نقشه راه مشترکی با وزارت اقتصاد در خصوص اینکه خودروسازی که واگذار می‌شود از منظر تولید بالنده‌تر و گام‌هایی که برداشته می‌شود منجر به افزایش تولید و بن سازه‌های (پلتفرم) بومی شود تنظیم شده و اکنون مراحل اجرایی آن در حال انجام است.وی با اشاره به زیان انباشته خودروسازان، گفت: چند مسیر مختلف در خصوص جبران زیان انباشته خودوسازان در نظر گرفته شده است؛ نکته اول این است که چگونه می‌توان با افزایش تولید میزان هزینه‌های سربار را کاهش...
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد