2024-04-24@11:58:58 GMT
۲۹۲ نتیجه - (۰.۰۶۳ ثانیه)
جدیدترین‌های «سهام دولت ایران خودرو سایپا»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
رئیس کل سازمان خصوصی‌سازی گفت: امسال در قالب قانون بودجه ۹۰ هزار میلیارد تومان بابت رد دیون به تأمین ا جتماعی واگذار میشود. به گزارش مشرق، حسین قربانزاده در مورد واگذاری سهام دولت در قالب رد دیون اظهار داشت: براساس قانون بودجه سال جاری دولت ۹۰ هزار میلیارد تومان بابت رد دیون خود به تأمین اجتماعی باید واگذار کند، همچنین ۱۳۰ هزار میلیارد تومان بابت دیون دولت به نهادهای عمومی مانند بنیاد شهید و دیگر نهادها واگذار کند که براساس بند «ی» تبصره ۲ قانون بودجه امسال انجام میشود. وی در مورد اینکه آیا شرکت‌هایی که در قالب رد دیون داده میشود، مورد قبول طلبکاران از دولت است، گفت: فهرستی از شرکت‌ها را دولت پیشنهاد می‌کند و برای واگذار به...
رئیس کل سازمان خصوصی‌سازی گفت: امسال در قالب قانون بودجه 90 هزار میلیارد تومان بابت رد دیون به تأمین ا جتماعی واگذار میشود. حسین قربانزاده در گفتوگو با ایران اکونومیست، در مورد واگذاری سهام دولت در قالب رد دیون اظهار داشت: براساس قانون بودجه سال جاری دولت 90 هزار میلیارد تومان بابت رد دیون خود به تأمین اجتماعی باید واگذار کند، همچنین 130 هزار میلیارد تومان بابت دیون دولت به نهادهای عمومی مانند بنیاد شهید و دیگر نهادها واگذار کند که براساس بند «ی» تبصره 2 قانون بودجه امسال انجام میشود. وی در مورد اینکه آیا شرکت‌هایی که در قالب رد دیون داده میشود، مورد قبول طلبکاران از دولت است، گفت: فهرستی از شرکت‌ها را دولت پیشنهاد می‌کند و برای...
واگذاری سایپا و ایران خودرو قطعی شد/ وضعیت مبهم جاماندگان سهام عدالت/ تلاش دولت برای تحقق وعده مسکنی
مهمترین تیتر‌های روزنامه‌های اقتصادی چهارشنبه هفتم اردیبهشت به بیان مسائلی همچون واگذاری سایپا و ایران خودرو قطعی شد، وضعیت مبهم جاماندگان سهام عدالت، تلاش دولت برای تحقق وعده مسکنی، فهرست ابربدهکاران بانکی کمی تا قسمتی شفاف،۸۰۰ هزار کارگر در انتظار بیمه، می پردازد. تصاویر صفحه نخست روزنامه های اقتصادی امروز به شرح زیر است: باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی
مهمترین تیتر‌های روزنامه‌های اقتصادی چهارشنبه هفتم اردیبهشت به بیان مسائلی همچون واگذاری قطعی سایپا و ایران خودرو در ۱۴۰۱، وضعیت مبهم جاماندگان سهام عدالت، تلاش دولت برای تحقق وعده مسکنی، فهرست ابربدهکاران بانکی کمی تا قسمتی شفاف،۸۰۰ هزار کارگر در انتظار بیمه، می پردازد. تصاویر صفحه نخست روزنامه های اقتصادی امروز به شرح زیر است: باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی
احمد امیرآبادی فراهانی در خصوص واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا با اشاره به این که هم اکنون دولت در ایران خودرو کمتر از 6 درصد و در سایپا نیز کمتر از 8 درصد سهام دارد، گفت: مسئله این است که دولت نباید در تصمیم‌گیری‌های این دو شرکت خودروسازی دخالت کند و بگذارد خودشان کار را پیش ببرند. عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: دولت در خصوص مسئله بیکاری کارگران و افسار گسیختگی قیمت ها در صورت این واگذاری، نگرانی هایی دارد اما تجربه نشان داده است که دخالت دولت خیلی هم در بهبود وضعیت موثر نیست؛ چراکه با وجود مدیریت دولتی، با افزایش قیمت خودرو و کاهش کیفیت مواجه هستیم. وی گفت: حضور برخی از مدیران در...
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: با واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، دخالت دولت در تصمیم گیری های این دو شرکت خودروسازی کاهش می یابد. - اخبار اقتصادی - احمد امیرآبادی فراهانی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در خصوص واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا با اشاره به این که هم اکنون دولت در ایران خودرو کمتر از 6 درصد و در سایپا نیز کمتر از 8 درصد سهام دارد، گفت: مسئله این است که دولت نباید در تصمیم‌گیری‌های این دو شرکت خودروسازی دخالت کند و بگذارد خودشان کار را پیش ببرند.عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: دولت در خصوص مسئله بیکاری کارگران و افسار گسیختگی قیمت ها در صورت این واگذاری، نگرانی هایی...
مسلم صالحی گفت: دولت قول داد که سهام خود را در ایران خودرو و سایپا واگذار کند، امروز شاهد این هستیم که شرکت‌های زیرمجموعه دولت می‌خواهند سهم ایران خودرو و سایپا را خریداری کنند، کجای دنیا شرکت‌های زیرمجموعه دولت سهم دولت را خریداری می‌کند؟ چه اتفاقی در این کشور در حال افتادن است، مردم چه گناهی کرده‌اند که باید تاوان بی عرضگی مسئولان ایران خودرو و سایپا را با دادن جان خود در جاده‌ها بدهند؟ آقای فاطمی‌امین وزیر صمت پنجشنبه ۱۱ فروردین امسال در جلسه شورای اداری شهرستان نیشابور از واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی خبر داد. رئیس انجمن خودروسازان ۲۹ بهمن پارسال گفت: در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه دار خوبی نیستند و دولتی بودن...
آقای عزت اله اکبری تالارپشتی می‌گوید: برخی از شرکت‌های زیر مجموعه ایران خودرو و سایپا، با هزینه خود این ۲ خودروساز، سهام آنها را می‌خرند که این موارد جزو بی نظمی آنها به شمار می‌آید که دولت به این موضوع ورود کرده است. در میان دستورات ابلاغ شده از سوی رئیس جمهور، تعیین‌تکلیف واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده به بخش غیردولتی از جمله راهکار‌ها بود که موردتوجه اکثر فعالان حاضر در بازار خودرو قرار گرفت. آقای قربان زاده رئیس سازمان خصوصی سازی گفته بود سهام حدود ۵ درصدی دولت در ایران‌خودرو و سهام حدود ۱۸ درصدی دولت در سایپا، کامل وثیقه است؛ بنابراین ابتدا باید این وثیقه‌ها آزاد شوند تا امکان واگذاری...
آقای فاطمی‌امین وزیر صمت پنجشنبه ۱۱ فروردین امسال در جلسه شورای اداری شهرستان نیشابور از واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی خبر داد. رئیس انجمن خودروسازان ۲۹ بهمن پارسال گفت: در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه دار خوبی نیستند و دولتی بودن منفعتی برای صنعت خودرو ندارد. به گفته آقای احمد نعمت‌بخش، «صنعت خودرو منوط به خصوصی سازی واقعی و دست برداشتن از بنگاهداری است. اما دولت علاقه ای به فروش سهام خود در خودروسازی ها ندارد.» در همین خصوص، مدیرعامل اسبق سایپا نیز گفت: دولت باید قبل از واگذاری سهام خود در خودروسازی، وضعیت ایران خودرو و سایپا را اعم از ساختار سهام داری و زیان انباشته سامان دهد و آنها را به سوددهی برساند. به گفته...
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: بلوک‌های ۴۰ و ۲۵ درصدی سهام دولت در سایپا و ایران خودرو از طریق بورس واگذار میشود. به گزارش مشرق، سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: بلوک ۴۰ درصدی سهام دولت در سایپا و بلوک ۲۵ درصدی سهام دولت در ایران‌خودرو که مربوط به خود سهامداری دولت است، از طریق بورس به بخش خصوصی واگذار میشود. وی تأکید کرد: دولت نباید سهامداری کند و سهام دولت از این طریق به مردم واگذار میشود. به گفته فاطمی امین، تولید خودرو در دنیا سال گذشته ۲۰ میلیون دستگاه کمتر شد. به گفته وی، در حال حاضر خودروسازان دارای مشکل نقدینگی در گردش و همچنین تحقیق و توسعه هستند. تاکنون منابع...
ایران اکونومیست- وثیقه بودن سهام دولتی دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا باعث شده است تردیدهایی در رابطه با واگذاری آنها به بخش خصوصی به وجود آید. بررسی‌ها نشان می‌دهد این مشکل مانع غیر قابل رفعی پیش‌روی دولت نیست. سید ابراهیم رئیسی، رییس جمهور در پی نارضایتی‌های عمومی از قیمت و کیفیت خودروهای داخلی چهارشنبه هفته گذشته به صورت سر زده و بدون اطلاع قبلی از بزرگترین شرکت خودروساز ایرانی بازدید کرد. بازدیدی که در نهایت منجر به تصمیماتی شد که در فضای خبری به ۸ فرمان رئیسی مشهور شد. یکی از اصلی‌ترین و راهبردی‌ترین تصمیمات اتخاذ شده پس از این بازدید در رابطه با مالکیت و مدیریت دو شرکت خودروساز داخلی بود: «واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای‌اقتصاد، ابراهیم رئیسی چهارشنبه گذشته در بازدید سر زده خود از شرکت ایران‌خودرو، ۸ فرمان در راستای ساماندهی و تحول صنعت خودرو صادر کرد. بحث واگذاری آن بخش از سهام ایران‌خودرو و سایپا که در اختیار دولت قرار دارد ظرف ۶ ماه آینده یکی از ۸ فرمانی است که توسط رئیس‌جمهور اعلام شد. واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا پیش‌تر در دولت دوازدهم نیز مطرح و حتی مسیر مشخصی برای آن طراحی شد، به‌طوری که رضا رحمانی وزیر پیشین صمت، سه فرآیند برای واگذاری سهام خودروسازان تعریف کرده بود. فروش اموال مازاد شرکت‌های خودروساز، فروش شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا و در نهایت واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی صاحب صلاحیت، سه فرآیند...
ایران اکونومیست- معاون اسبق سازمان خصوصی‌سازی گفت: وثیقه قرار گرفتن سهام دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا از جمله مشکلاتی است که مانع از واگذاری آنها شده است، در این میان افرادی هستند که مخالف واگذاری سهام این دو شرکت خودروسازی هستند، بنابراین تمایلی به آزاد کردن آن وثیقه ندارند. زیان انباشته دو شرکت بزرگ خودروسازی و نیز اعمال ضرر و زیان به سهامداران این شرکت‌ها از جمله مسایلی است که از مدت‌ها قبل مورد بحث بود و خروج آنها از چنین ضرر و زیان‌هایی همیشه مورد بررسی کارشناسان و مسوولان ارشد کشور قرار گرفت. با اوج گرفتن مشکلات حاکم در این خودروسازی‌ها «حسین قربان زاده»، رییس سازمان خصوصی سازی واگذاری (خصوصی سازی) را راه‌حل خروج صنعت خودروسازی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، حسین قربانزاده در ارتباط تلفنی با برنامه گفتگوی ویژه خبری در پاسخ به پرسشی درباره دستور رئیس جمهور به خودروسازان مبنی بر واگذاری سهام دولت در ۲ خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی اظهار کرد: سهام حدود ۵ درصدی دولت در ایران خودرو و سهام حدود ۱۸ درصدی دولت در سایپا، کامل وثیقه است. او اضافه کرد: ابتدا باید این وثیقه‌ها آزاد شود تا امکان واگذاری آن فراهم آید. قربانزاده گفت: در سال‌های گذشته سهامی که واگذار شده است، چون عملاً بخشی از زیرمجموعه، سهام بالاسری را خریده است بنابراین بخش عمده‌ای از سهام سایپا و سهام ایران خودرو عملاً توسط خود شرکت خریداری شده است و پولی که باید صرف بهره‌وری...
تابناک هر روز بسته‌ای خبری از مطالب اقتصادی با اهمیت و مهم ایران و جهان همچون تغییرات در بازار انرژی، بازار طلا، سکه، مسکن، نفت، خودرو و ... تا خبرها و رویداد‌های جذاب اقتصادی را گردآوری می‌کند. به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ این پیمانه تیتر‌هایی همچون موافقت کمیسیون تلفیق با واردات ۷۰ هزار دستگاه خودروی سواری، ارزش سهام عدالت در آخرین روز کاری هفته، قیمت نفت از ۱۱۷ دلار عبور کرد، توافق اوپک‌پلاس بر سر افزایش ۴۰۰ هزار بشکه‌ای تولید نفت در آوریل، تعلیق فعالیت شرکت اوراکل در روسیه و قیمت دلار و یورو در آخرین هفته را در بر دارد. در پی ضرب‌الاجل رئیسی به خودروسازان؛ پژو ۴۰۵ و سمند حذف می‌شوند در پی بازدید سرزده رئیس جمهور از...
به گزارش خبرگزاری مهر، حسین قربانزاده در ارتباط تلفنی با برنامه گفتگوی ویژه خبری در پاسخ به پرسشی درباره دستور رئیس جمهور به خودروسازان مبنی بر واگذاری سهام دولت در ۲ خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی اظهار داشت: سهام حدود ۵ درصدی دولت در ایران خودرو و سهام حدود ۱۸ درصدی دولت در سایپا، کامل وثیقه است. او اضافه کرد: ابتدا باید این وثیقه‌ها آزاد شود تا امکان واگذاری آن فراهم آید. قربانزاده گفت: در سال‌های گذشته متأسفانه سهامی که واگذار شده است، چون عملاً بخشی از زیرمجموعه، سهام بالاسری را خریده است بنابراین بخش عمده‌ای از سهام سایپا و سهام ایران خودرو عملاً توسط خود شرکت خریداری شده است و پولی که باید صرف بهره‌وری و کارایی می‌شده...
حسین قربانزاده رئیس کل سازمان خصوصی سازی با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری به سوالات زیر پاسخ داد: چه موانعی بر سر راه واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا وجود دارد؟ قربانزاده: در خصوص سهام باقیمانده این دو شرکت اساساً امکان واگذاری وجود ندارد. حدود ۵ درصد سهام ایران خودرو و حدود ۱۷ درصد سهام دولت در سایپا وثیقه است بنابراین اول باید این وثایق آزاد شود تا امکان واگذاری فراهم شود. در سالیان گذشته بخش عمده‌ای از سهام سایپا و سهام ایران خودرو توسط خود شرکت خریداری شده است و پولی که باید صرف بهره وری و کارایی می‌شد سهام خریداری شده است. اگر مجمع و هیئت مدیره یکی شوند چه اتفاقی می‌افتد؟ قربانزاده: کسانی که...
حسین قربانزاده رئیس کل سازمان خصوصی سازی با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری به سوالات زیر پاسخ داد: چه موانعی بر سر راه واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا وجود دارد؟ قربانزاده: در خصوص سهام باقیمانده این دو شرکت اساساً امکان واگذاری وجود ندارد. حدود ۵ درصد سهام ایران خودرو و حدود ۱۷ درصد سهام دولت در سایپا وثیقه است بنابراین اول باید این وثایق آزاد شود تا امکان واگذاری فراهم شود. در سالیان گذشته بخش عمده‌ای از سهام سایپا و سهام ایران خودرو توسط خود شرکت خریداری شده است و پولی که باید صرف بهره وری و کارایی می‌شد سهام خریداری شده است. اگر مجمع و هیئت مدیره یکی شوند چه اتفاقی می‌افتد؟ قربانزاده: کسانی که باید...
ایران اکونومیست- رئیس انجمن خودروسازان گفت: در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه دار خوبی نیستند و دولتی بودن منفعتی برای صنعت خودرو ندارد. نعمت بخش می گوید: صنعت خودرو منوط به خصوصی سازی واقعی و دست برداشتن از بنگاهداری است. اما دولت علاقه ای به فروش سهام خود در خودروسازی ها ندارد. ۲۴ بهمن امسال قربانزاده رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: ۵ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن وجود ندارد. این موضوع را صالح رئیس اسبق سازمان خصوصی سازی هم با درصدهای مختلفی بیان کرده و گفته بود؛ سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۱۳ درصد و شرکت سایپا...
زهرا علی‌اکبری - صنعت خودروسازی در ایران به واسطه دولتی بودن با مشکلات متعددی روبروست اما حسین قربانزاده با تشریح آنچه وجود دارد، اما و اگرهایی را در حوزه خصوصی‌سازی مطرح می کند که درخور تامل است . وی می گوید نه فقط هیات عالی واگذاری و دولت ، که مجموع حاکمیت بر سر خصوصی شدن دو شرکت بزرگ خودروسازی باید به توافق دست یابند چرا که ابعاد مساله ابعادی بزرگتر از واگذاری صرف سهام دولت در دو بنگاه است. قربانزاده در این بخش از مصاحبه از عملیات مخوفی پرده برمی‌دارد که به دست شرکت‌های مادرتخصصی طراحی می‌شوند تا مانعی بر سر راه خصوصی سازی شوند. پیش از این اولین قسمت مصاحبه تفصیلی با حسین قربانزاده، معاون وزیر امور اقتصادی...
رئیس کل سازمان خصوصی‌سازی درباره سهام شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا به ارائه توضیحاتی پرداخت. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حسین قربانزاده، اظهار کرد: ۵ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی سازی وجود ندارد. وی افزود:ابتدا باید این وثایق برداشته شوند تا بعد امکان واگذاری و صحبت در مورد شیوه وگذاری مطرح بشود. اما نظر ما به عنوان نظر تخصصی و کارشناسی این است که هم بلوک دولت، هم بلوکی که نهادهای عمومی غیردولتی دارند مثلا صندوق بازنشستگی حدود ۸ درصد در ایران خودرو دارد یا نهادهای دیگری که دارند، هم سهام تودلی که...
رئیس کل سازمان خصوصی‌سازی درباره سهام شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا به ارائه توضیحاتی پرداخت. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم حسین قربانزاده، اظهار کرد: 5 درصد از سهام ایران خودرو و 17 درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن توسط سازمان خصوصی سازی وجود ندارد.وی افزود:ابتدا باید این وثایق برداشته شوند تا بعد امکان واگذاری و صحبت در مورد شیوه وگذاری مطرح بشود. اما نظر ما به عنوان نظر تخصصی و کارشناسی این است که هم بلوک دولت، هم بلوکی که نهادهای عمومی غیردولتی دارند مثلا صندوق بازنشستگی حدود 8 درصد در ایران خودرو دارد یا نهادهای دیگری که دارند، هم سهام تودلی که...
آفتاب‌‌نیوز : لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت به سرانجام نرسیدن خصوصی سازی دو خودروساز کشور گفت: دولت دستش را از سر خودرو سازان بردارد و این حوزه کاملا خصوصی شود. بعد از ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ در سال ۸۴ قرار شد تا دولت از بنگاه داری خارج شود و تنها ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد، بر همین اساس ۱۴ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷.۳۱ درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل میشود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن خصوصی سازی به...
باشگاه خبرنگاران جوان - لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت به سرانجام نرسیدن خصوصی سازی دو خودروساز کشور گفت: دولت دستش را از سر خودرو سازان بردارد و این حوزه کاملا خصوصی شود. بعد از ابلاغ سیاست‌های کلی اصل ۴۴ در سال ۸۴ قرار شد تا دولت از بنگاه داری خارج شود و تنها ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد، بر همین اساس ۱۴ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷.۳۱ درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. به گفته سیاهکلی دولت اگر سهم خودش را واگذار کند خصوصی سازی کامل می شود. دولت هنوز پاسخ دقیقی درباره چرایی عدم به سرانجام رسیدن...
سال های زیادیست بحث خصوصی سازی خودروسازان مطرح شده، اما اتفاق نیافتاده است. چندین سال است حرف از خصوصی سازی خودروسازان، بر سر زبان دولت و خودروسازان افتاده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است، اما با این حال، هر کدام از وزاری صنعت که سکانداری این وزارت خانه را به دوش گرفتند از خصوصی سازی خودروسازان گفتند. در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می‌شد که این مسئله باعث ورود شوک به دو قطب خودروسازی ایران یعنی سایپا و ایران خودرو شد و آنها را وادار کرد تا محصولات جدیدی را به بازار عرضه کنند،...
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طی این سال‌ها دولت به جای حمایت موثر از صنعت خودرو کشور، دخایت‌های بیجایی را در آن انجام داده و اکنون به جرئت می‌توان گفت بانی اصلی وجود سهامداری تودر تو ایران‌خودر و سایپا، خود دولت است. گروه کشت وصنعت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «حسن کریمی سنجری» کارشناس صنعت خودرو درگفتگو با بازارنیز پیرامون انتقادات مقام معظم رهبری نسبت به وضعیت آشفته صنعت خودرو کشور اظهار کرد: متاسفانه صنعت خودرو کشور به قدری بد و ضعیف عمل کرده که حالا رهبر معظم انقلاب هم به نوعی اعتراض کرده‌اند و واقعیت این است که طی دهه‌های اخیر سیاستگذار‌های غلط دولت درخصوص صنعت خودرو، این صنعت را به نقطه تاسف برانگیز فعلی رسانده است؛ تصمیماتی که آن...
سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس ضمن تاکید بر فساد زا بودن وجود سهام مدیریتی دولت در ایران‌خودرو و سایپا گفت: در حال حاضر خرید سهام این دو بنگاه اقتصادی توسط شرکت‌های زیر مجموعه‌ای برخلاف اصل ۴۴ قانون اساسی بوده است. گروه کشت و صنعت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «محسن زنگنه» سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس شورای اسلامی پیرامون بنگاهداری دولت و سهام حداکثری آن در شرکت‌های خودرو سازی اظهار کرد: اعتقادم بر این است که اگر دولت سیزدهم واقعا به دنبال تحقق مفهوم اقتصاد مقاومتی است، باید سهم خود در بنگاه‌های اقتصادی را تا حد قابل توجهی کاهش دهد، به گونه‌ای که دیگر هیچ سهام مدیریتی در این قبیل گروه‌های صنعتی نداشته باشد؛ وجود...
آمار کرونا در ایران بنابر اعلام وزارت بهداشت، از دیروز تا امروز ۵ بهمن ماه ۱۴۰۰ و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی، ۹ هزار و ۳۷۸ بیمار جدید مبتلا به کووید۱۹ در کشور شناسایی شد که ۶۳۲ نفر از آنها بستری شدند. مجموع بیماران کووید۱۹ در کشور به ۶ میلیون و ۲۶۷ هزار و ۵۵۹ نفر رسید. متاسفانه در طول ۲۴ ساعت گذشته، ۲۳ بیمار کووید۱۹ جان خود را از دست دادند و مجموع جان باختگان این بیماری به ۱۳۲ هزار و ۲۷۴ نفر رسید. آمار واکسیناسیون در ایران بنابر اعلام وزارت بهداشت، تاکنون ۶۰ میلیون و ۵۴۴ هزار و ۱۵۵ نفر دُز اول، ۵۳ میلیون و ۷۳۳ هزار و ۷۶۸ نفر دُز دوم و ۱۵ میلیون و ۲۵۴ هزار...
وزیر صمت گفت: دولت در تلاش است تا با دعوت از سرمایه گذاران ، سهام خود را در شرکت های ایران خودرو و سایپا به شکل بلوکی واگذار کند. به گزارش قدس آنلاین، سید رضا فاطمی امین در پاسخ به سوال حسن نوروزی نماینده مردم رباط کریم در مجلس شورای اسلامی درباره چرایی تعیین نشدن مدیران عامل شرکت های ایران خودرو و سایپا از سوی سهامداران افزود: در حال حاضر شرکت ایران خودرو ۸ درصد بانک های صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش، ۲۵ درصد کروز و مجموعه آن، ۳ درصد صندوق بازنشستگی، ۵ درصد آتیه صبا، ۵ درصد سرمایه گذاری ملی و ۲۵ درصد خود سرمایه داری است. وی اضافه کرد: مجمع شرکت ایران خودرو...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، سید رضا فاطمی امین در جلسه علنی امروز در پاسخ به سوال حسن نوروزی نماینده رباط کریم درباره علت عدم تعیین مدیرعامل دو شرکت ایران خودرو و سایپا توسط سهامداران گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت مایل نیست که بنگاهداری کند ما معتقدیم نباید دولت بنگاهداری داشته باشد و در همین راستا هم برنامه‌هایمان را پیش می‌بریم. وی ادامه داد: سهام شرکت ایران خودرو بدین ترتیب است که هشت درصد سهام برای بانک‌های صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ شرکت شرکت کروز، سه درصد صندوق بازنشستگی، پنج درصد آتیه صبا و ۲۵ درصد خود سهامداران هستند. وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: مجمع شرکت ایران خودرو مردادماه...
وزیر صمت دولت سیزدهم گفت: در اسرع وقت سهام های سازمان گسترش به سهامداران خصوصی واگذار می شود. - اخبار سیاسی - به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، سید رضا فاطمی امین وزیر صمت در نشست علنی امروز (سه شنبه 5 بهمن) مجلس در جریان رسیدگی به سوال نماینده رباط کریم و بهارستان، گفت: بنگاه داری را برای دولت آفت می دانم و تمایل ندارم که وزارت صمت در این زمینه اقداماتی داشته باشد.وی ادامه داد: در حال حاضر در شرکت ایران خودرو 8 درصد بانک ها( صادرات، تجارت و ملت)، 5.7 درصد سازمان گسترش، 25 درصد شرکت کروز، 3 درصد صندوق بازنشستگی فولاد، 5 درصد آتیه صبا، 5 درصد سرمایه گذاری ملی ، 25 خود سهام داری، سهامدار هستند.وزیر صمت بیان...
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه دولت نباید بنگاهداری کند، گفت که سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایران خودرو به صورت بلوکی واگذار میشود. به گزارش ایسنا، سید رضا فاطمی امین در جلسه علنی امروز در پاسخ به سوال حسن نوروزی نماینده رباط کریم درباره علت عدم تعیین مدیرعامل دو شرکت ایران خودرو و سایپا توسط سهامداران گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت مایل نیست که بنگاهداری کند ما معتقدیم نباید دولت بنگاهداری داشته باشد و در همین راستا هم برنامه‌هایمان را پیش می‌بریم. وی ادامه داد: سهام شرکت ایران خودرو بدین ترتیب است که هشت درصد سهام برای بانک‌های صادرات، تجارت و ملت، ۵.۷ درصد سازمان گسترش و نوسازی، ۲۷ شرکت شرکت کروز، سه...
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اشتباه بزرگی که در صنعت خودرو اتفاق افتاده، سهامداری چرخه‌ای یا خود سهامداری است. حدود ۴۰ درصد سهام شرکت سایپا، متعلق به شرکت‌هایی است که مالک آنها خود سایپا است! - اخبار اقتصادی - به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صنعت، معدن و تجارت در یک برنامه تلویزیونی در ارزیابی وضعیت فعلی صنعت خودرو گفت: وضعیت فعلی صنعت خودرو از جهت کیفیت، میزان و تنوع تولید و نیز رضایت مشتری قابل قبول نیست و این صنعت با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم می‌کند. مسئله مهم این است که نباید به بهانه این مشکلات و موانع متوقف شد و چون به صورت کلی وضعیت فعلی صنعت خودرو قابل دفاع نیست، برنامه‌ریزی...
کارشناس حوزه خودرو با اشاره به اینکه سهام دولت در خودروسازی به شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان واگذار شده، گفت: زیان انباشته این شرکت‌ها و ساختار مالکیتی و سهامداری پیچیده و تودرتو، واگذاری این دو خودروساز را در شرایط فعلی خطرناک کرده است. حسن کریمی سنجری؛ کارشناس حوزه خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو در مورد آخرین وضعیت خصوصی‌سازی صنعت خودرو در سنوات گذشته گفت: خصوصی‌سازی در مجموع سیاستی درست و موجب رونق صنایع است. اما این فرآیند نیازمند پیش شرط‌هایی است، تا خصوصی‌سازی در میانه راه دچار انحراف نشود. دو پیش شرط مهم برای موفقیت در خصوصی‌سازی، شرایط شرکت مورد نظر در زمان واگذاری از نظر سوددهی و دیگری طراحی شکل گرفته برای فرآیند خصوصی‌سازی است. وی افزود:...
سعید مدنی فعال صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری مهر درباره خصوصی‌سازی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا گفت: قبل از واگذاری باقیمانده سهام دولت در این شرکت‌ها، باید اصلاح ساختار سهامداری در دستور کار باشد یعنی سهام خریداری شده توسط شرکت‌های زیر مجموعه سایپا و ایران‌خودرو، در شرکت مادر تجمیع و واگذار شود. بعد از آن می‌توان فرآیند خصوصی‌سازی و واگذاری باقیمانده سهام را انجام داد. وی ادامه داد: در صورت عدم تجمیع سهام‌ها در شرکت مادر، می‌توان سهام شرکت‌های زیر مجموعه ایران‌خودرو و سایپا را به صورت مستقل واگذار کرد. اما بهترین حالت این است که این سهام‌های واگذار شده به صورت تدریجی و مرحله به مرحله به شرکت اصلی برگردد و بعد از آن به بخش خصوصی...
ایران اکونومیست- بررسی‌ها نشان می‌دهد، نه تنها دولت به صورت مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۵۱ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد؛ بلکه شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو، بیش از %۳۵ از سهام شرکت مادر را تصاحب کرده‌اند. از قرار معلوم، زمزمه واگذاری الباقی سهام دولت در خودروسازی به دولت سیزدهم هم سرایت کرده است. چرا که در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت جدید، وزیر امور اقتصاد و دارایی به استناد جزء 2 بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400، خواستار واگذاری 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا شده است. سنتی دیرینه و کلیشه‌ای که ظاهراً در طول سنوات گذشته، به عنوان کلید تحول در عملکرد صنعت قلمداد می‌شده اما به نظر برای ارزیابی...
بررسی‌ها نشان می‌دهد، نه تنها دولت به صورت مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۵۱ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد؛ بلکه شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو، بیش از %۳۵ از سهام شرکت مادر را تصاحب کرده‌اند. - اخبار اقتصادی - گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ از قرار معلوم، زمزمه واگذاری الباقی سهام دولت در خودروسازی به دولت سیزدهم هم سرایت کرده است. چرا که در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت جدید، وزیر امور اقتصاد و دارایی به استناد جزء 2 بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400، خواستار واگذاری 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا شده است.سنتی دیرینه و کلیشه‌ای که ظاهراً در طول سنوات گذشته، به عنوان کلید تحول در عملکرد صنعت قلمداد می‌شده اما...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، در هفته‌های گذشته موضوع واگذاری دو غول خودروسازی کشور، مجددا پررنگ شده است، چالشی دیرینه و پرحاشیه که گویا بعد از هر دوره انتخابات با شعارهای صنعتی دولت‌ها، نقل محافل میشود. البته مرور تحولات صنعت خودرو در دو دهه اخیر نشان می‌دهد، با وجود وعده‌های مکرر، تغییر محسوسی در نحوه مدیریت ایران خودرو و سایپا و نیز خروجی شرکت‌های خودروساز در خیابان‌های کشور رخ نداده است. اوایل آذر بود که درخواست وزیر اقتصاد برای واگذاری چهار درصد از سهام ایران خودرو و سایپا طبق جزء دوم بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400 رسانه‌ای شد. فارغ از جنجال‌ها بر سر نیت این درخواست و نگرانی‌ها از واگذاری به بهانه جبران کسری بودجه، اظهارات رئیس...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در هفته‌های گذشته موضوع واگذاری دو غول خودروسازی کشور، مجددا پررنگ شده است، چالشی دیرینه و پرحاشیه که گویا بعد از هر دوره انتخابات با شعارهای صنعتی دولت‌ها، نقل محافل میشود. البته مرور تحولات صنعت خودرو در دو دهه اخیر نشان می‌دهد، با وجود وعده‌های مکرر، تغییر محسوسی در نحوه مدیریت ایران خودرو و سایپا و نیز خروجی شرکت‌های خودروساز در خیابان‌های کشور رخ نداده است. اوایل آذر بود که درخواست وزیر اقتصاد برای واگذاری چهار درصد از سهام ایران خودرو و سایپا طبق جزء دوم بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400 رسانه‌ای شد. فارغ از جنجال‌ها بر سر نیت این درخواست و نگرانی‌ها از واگذاری به بهانه جبران کسری...
مصطفی رضاحسینی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره دلایل بی‌نتیجه ماندن خصوصی‌سازی صنعت خودرو در دولت‌های مختلف بیان کرد: خصوصی‌سازی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا از موضوعات مورد بحث در همه دولت‌ها بوده است، اما دلیل ضرورت آن و علت اجرایی نشدن خصوصی‌سازی این شرکت‌ها، نیاز به توضیح و آسیب‌شناسی دارد. وی ادامه داد: شرکت‌های خودروسازی به دلیل مسائل مالی، مدیریتی و نیروی انسانی حیاط خلوت امور سیاسی و اداری دولت‌ها بوده و دولت‌ها تمایلی برای واگذاری این 2 منبع بزرگ مالی نداشته‌اند، انجام فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا فقط به اراده دولت بستگی دارد، آیا دولت می‌خواهد رویه و ساختار قبلی را اصلاح و این دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کند یا خیر. عضو کمیسیون...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، مرتضی شجاعی درباره ملاحظات فروش الباقی سهام دولت در ایران خودرو و سایپا گفت: برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، معقول آن است، ابتدا پیامد واگذاری‌های قبلی مورد ارزیابی و تحلیل کارشناسی قرار بگیرد. شاید مهمترین پیامد واگذاری‌های قبلی را بتوان هم‌نشینی هلدینگ‌های شبه‌دولتی، صندوهای بازنشستگی، قطعه‌سازان و شرکت‌های زیرمجموعه خودروساز در فهرست سهامداران ایران خودرو سایپا دانست. وی اظهار داشت: بنابراین ورود به مسئله خصوصی‌سازی صنعت خودرو از نقطه تصمیم‌گیری حداکثری دولت در ازای مالکیت حداقلی از ایران خودرو و سایپا خطاست. بهتر است، دولت ابتدا شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان و سرمایه‌گذاران شبه‌دولتی را وادار به عقب‌نشینی و واگذاری سهام خودروسازی کند تا اولین پیام به بخش خصوصی...
مرتضی شجاعی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری مهر درباره ملاحظات فروش الباقی سهام دولت در ایران خودرو و سایپا گفت: برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، معقول آن است، ابتدا پیامد واگذاری‌های قبلی مورد ارزیابی و تحلیل کارشناسی قرار بگیرد. شاید مهمترین پیامد واگذاری‌های قبلی را بتوان هم‌نشینی هلدینگ‌های شبه‌دولتی، صندوهای بازنشستگی، قطعه‌سازان و شرکت‌های زیرمجموعه خودروساز در فهرست سهامداران ایران خودرو سایپا دانست. وی اظهار داشت: بنابراین ورود به مسئله خصوصی‌سازی صنعت خودرو از نقطه تصمیم‌گیری حداکثری دولت در ازای مالکیت حداقلی از ایران خودرو و سایپا خطاست. بهتر است، دولت ابتدا شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان و سرمایه‌گذاران شبه‌دولتی را وادار به عقب‌نشینی و واگذاری سهام خودروسازی کند تا اولین پیام به بخش خصوصی توانمند در...
نماینده سابق مجلس با اشاره به سهامداری پیچیده دولت، شبه‌دولتی‌ها و زیرمجموعه‌ها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهامداری و هویت مالکان این شرکت‌ها است. مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته میشود، واگذاری باقیمانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روزها مجدد نقل محافل شده است.در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این درخواست و درصوت تصویب نهایی در دولت، ۴...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته میشود، واگذاری باقیمانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روزها مجدد نقل محافل شده است. در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این درخواست و درصوت تصویب نهایی در دولت، 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا به صورت مجزا به فروش خواهد رسید. درخواست وزیر اقتصاد برای فروش 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا به...
نماینده سابق مجلس با اشاره به سهامداری پیچیده دولت، شبه‌دولتی‌ها و زیرمجموعه‌ها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهامداری و هویت مالکان این شرکت‌ها است. - اخبار اقتصادی - گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته میشود، واگذاری باقیمانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روزها مجدد نقل محافل شده است.در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این...
به گزارش بورس تابناک، چندی پیش رییس کل سازمان خصوصی‌سازی گفت: بخش باقیمانده سهام دولت در برخی شرکت ها از جمله مس، فولاد، خودروسازی سایپا، ایران‌خودرو، بانک‌های تجارت، ملت و صادرات، مخابرات، هلدینگ خلیج‌فارس و کشتیرانی برای واگذاری تا پایان سال تعیین تکلیف میشود. سید احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز اخیرا درخواست فروش بخشی از سهام ایران خودرو و سایپا را که متعلق به دولت است، را ارائه کرده است.براساس این درخواست و درصوت تصویب نهایی در دولت، ۴ درصد از سهام ایران خودرو و سایپا به صورت مجزا به فروش خواهد رسید.در صوت تصویب نهایی این پیشنهاد در دولت، وزارت امور اقتصادی و دارایی (سازمان خصوصی سازی) مجاز خواهد بود نسبت به واگذاری ۴ درصد از...
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایسکانیوز درباره الزامات خصوصی‌سازی صنعت خودرو، گفت: اگر منظور از خصوصی‌سازی، واگذاری میزان سهام مستقیم متعلق به دولت در شرکت‌های ایران‌خودور و سایپا باشد، می‌توان گفت خصوصی‌سازی انجام شده و سهم اندکی از سهام‌های این دو شرکت متعلق به دولت است. ولی اگر منظور واگذاری سهام‌های متعلق به صندوق‌های بازنشستگی و نظیر آن است، به دلیل ماهیت غیردولتی، این صندوق‌ها شامل خصوصی‌سازی نخواهند شد. وی ادامه داد: با توجه به میزان سهام دولت در شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا، این دو شرکت خصوصی محسوب می‌شوند، اما دخالت دولت در اداره این شرکت‌ها قابل توجه است و این دخالت‌های زیان‌بار علاوه بر صنعت خودرو در صنایع دیگر نیز مشاهده میشود. به این...
در حالی که انتظار می‌رفت دولت باقیمانده سهام خود در خودروسازی را در قالب صندوق دارا سوم عرضه کند، وزیر امور اقتصاد و دارایی اعلام کرد در این صندوق، سهام بانک‌ها در معرض واگذاری قرار خواهد گرفت. با توجه به این گفته فرهاد دژپسند، به‌نظر می‌رسد عرضه سهام دولتی خودروسازان، طی سال جاری نیز اتفاق نیفتد. به گزارش پول نیوز، واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا وعده‌ای است که سال‌هاست از سوی دولت و مجلس شورای اسلامی داده شده، اما تا به امروز رنگ واقعیت به خود نگرفته است. این وعده‌ها به خصوص طی دو سال گذشته پررنگ‌تر از قبل بودند، به‌خصوص آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت و مجلس شورای اسلامی در آن پیشقدم شدند. در...
آیا واگذاری سهام خودروسازان امسال هم به بن بست می‌خورد. چرا طرح‌های دولت و مجلس در برابر واگذاری خودروسازان به نتیجه ای نرسید. به گزارش سرویس بورس مشرق، در حالی که انتظار می‌رفت دولت باقیمانده سهام خود در خودروسازی را در قالب صندوق دارا سوم عرضه کند، وزیر امور اقتصاد و دارایی اعلام کرد در این صندوق، سهام بانک‌ها در معرض واگذاری قرار خواهد گرفت. با توجه به این گفته فرهاد دژپسند، به‌نظر می‌رسد عرضه سهام دولتی خودروسازان، طی سال جاری نیز اتفاق نیفتد. بیشتر بخوانید: بازار سهام به دنبال لیدری خودرویی‌ها است واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا وعده‌ای است که سال‌هاست از سوی دولت و مجلس داده شده، اما تا به امروز رنگ واقعیت به خود...
به گزارش بورس تابناک، در حالی که انتظار می‌رفت دولت باقیمانده سهام خود در خودروسازی را در قالب صندوق دارا سوم عرضه کند، وزیر امور اقتصاد و دارایی اعلام کرد در این صندوق، سهام بانک‌ها در معرض واگذاری قرار خواهد گرفت. با توجه به این گفته فرهاد دژپسند، به‌نظر می‌رسد عرضه سهام دولتی خودروسازان، طی سال جاری نیز اتفاق نیفتد. واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا وعده‌ای است که سال‌هاست از سوی دولت و مجلس داده شده، اما تا به امروز رنگ واقعیت به خود نگرفته است. این وعده‌ها به خصوص در دو سال گذشته پررنگ‌تر از قبل بودند، به‌خصوص آنکه وزارت صنعت،معدن و تجارت و مجلس در آن پیشقدم شدند. در این بازه زمانی دو ساله، سه...
سرمایه‌های ایران خودرو و سایپا وارد خزانه دولت شد و بخشی از مشکلات مالی نظیر زیان انباشته در این دو شرکت دقیقا از زمان مدیریت با واسطه دولت آغاز شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو میلاد بیگی، مدیر بخش صنعت اندیشکده امیر کبیر با اشاره به افزایش قیمت‌های خودرو توضیح داد: ۴ حوزه اساسی وجود دارد که این حوزه‌ها بازتولید کننده عمده مسائل مربوط به صنعت خودروی ما بودند. یکی از این حوزه‌های مهم به بحث ساختار مالکیتی و سهامداری مربوط میشود با وجود اینکه بر اساس قانون دولت باید سهام خودش را به زیر ۲۰ درصد می‌رساند، دولت فقط اسما این کار را انجام داد.وی ادامه داد: سازمان گسترش و نوسازی سهام خودش را در ایران خودرو به...
معاون سازمان خصوصی‌سازی روز گذشته جزئیات عرضه ETFها (صندوق‌های سرمایه‌گذاری قابل‌معامله) جدید را اعلام و تاکید کرد که سهام خودروسازان نیز به زودی عرضه خواهد شد. با توجه به تصمیم دولت مبنی بر عرضه باقیمانده سهامش در ایران‌خودرو و سایپا اما این پرسش پیش می‌آید که پس از انجام واگذاری، اتفاق خاصی در نحوه مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور رخ خواهد داد؟ آیا می‌توان گفت ایران‌خودرو و سایپا پس از عرضه باقیمانده سهام دولتی‌شان در ETF، دیگر برچسب دولتی بودن ندارند؟ به گزارش «انرژی امروز» از دنیای اقتصاد، به زبان ساده، ETF به «صندوق سرمایه‌گذاری قابل‌معامله در بورس» گفته میشود که معمولا دارای سبد متنوعی از دارایی‌ها است. دولت از اردیبهشت امسال شروع به عرضه بخشی از سهام‌های خود...
سخنگوی دولت از برنامه واگذاری شهام شرکت‌های دولتی در سال 98 خبر داد و گفت: واگذاری سهام دولت در پالایشگاه‌های اصفهان، تهران، تبریز و بندرعباس از اول تیرماه سال ۹۹ آغاز شود. به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا به نقل از ایرنا، «علی ربیعی» واگذاری سهام شرکت‌های دولتی را از مهمترین اقدامات دولت برای رشد اقتصادی کشور دانست گفت: این واگذاری‌ها منجر به سرمایه‌گذاری‌های مجدد در اقتصاد و صنعت خواهد شد که عامل اصلی برای رونق تولید، افزایش اشتغال و سرمایه‌گذاری‌های جدیدتر میشود. سخنگوی دولت با اشاره به برنامه واگذاری سهام شرکت‌های دولتی گفت: عرضه سهام و واگذاری شرکت‌های دولتی، گام دیگری برای کوچک‌سازی دولت و بزرگ کردن حوزه عمومی و بخشهای صنعتی خصوصی در کشور به عنوان یک استراتژی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ بر این اساس گویا دولت می‌خواهد ضمن آنکه باقیمانده سهام خود در خودروسازی را در بورس واگذار کرده و پولی نیز به خزانه‌اش واریز شود، همچنان در این صنعت باقی بماند. به عبارت بهتر، ظاهرا دولت نمی‌خواهد سهام نسبتا کم اما بسیار پرقدرت خود را در خودروسازی از دست بدهد و تنها به دنبال کسب درآمد از محل این سهام است، آن هم بی‌آنکه از این صنعت برود. اگرچه در این سال‌ها صحبت از خصوصی‌سازی واقعی ایران خودرو و سایپا و خروج کامل دولت از این دو خودروساز بزرگ بسیار بوده، اما این اتفاق هرگز رخ نداده، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده است. با این حال طی سال گذشته وزیر...
به گزارش اقتصادآنلاین، لیلا مرگن در شرق نوشت: این هلدینک قصد دارد سهام دولت را در ایران‌خودرو و سایپا که کمتر از 20 درصد است، خریداری کنند. آن‌طور که پرویز بابایی می‌گوید: سرمایه اولیه اعضای این کنسرسیوم 50 میلیارد تومان است که قابلیت افزایش تا 250 میلیارد تومان را نیز دارد. این در حالی است که به گفته او خریداران برای خرید 20 درصد سهام ایران‌خودرو در این حالت باید حداقل چهارهزارو 766 میلیارد تومان بپردازند. بنابراین با توجه موجودی هلدینگ تشکیل شده، خریداران باید نسبت به افزایش سرمایه خود وارد عمل شوند. در میان اعضای هلدینگ تازه‌تأسیس نام گروه عظام به چشم می‌خورد که هنوز هم پرونده مفتوح در قوه قضائیه دارد. با توجه به اثری که صنعت خودروسازی...
برخی قطعه‌سازان منهای کروز، هلدینگ «شرکت سرمایه‌گذاری صنعتی قطعه‌سازان پارس» را با هدف خرید سهام دولت در دو غول خودروساز داخلی تشکیل دادند. این هلدینک قصد دارد سهام دولت را در ایران‌خودرو و سایپا که کمتر از ۲۰ درصد است، خریداری کنند. به گزارش شرق، آن‌طور که پرویز بابایی می‌گوید: سرمایه اولیه اعضای این کنسرسیوم ۵۰ میلیارد تومان است که قابلیت افزایش تا ۲۵۰ میلیارد تومان را نیز دارد. این در حالی است که به گفته او خریداران برای خرید ۲۰ درصد سهام ایران‌خودرو در این حالت باید حداقل چهارهزارو ۷۶۶ میلیارد تومان بپردازند. بنابراین با توجه موجودی هلدینگ تشکیل شده، خریداران باید نسبت به افزایش سرمایه خود وارد عمل شوند. در میان اعضای هلدینگ تازه‌تأسیس نام گروه عظام به...
به گزارش اکوفارس، دنیای اقتصاد نوشت: بر این اساس، قرار است ابتدا ارزش سهام ایران خودرو و سایپا رشد کند و پس از آن، نسبت به خصوصی‌سازی کامل آنها اقدام شود. به عبارت بهتر، دولت نمی‌خواهد سهام ارزشمند ایران خودرو و سایپا را به اصطلاح ارزان بفروشد و تمام سعی خود را می‌کند تا ارزش این سهام بالا رفته و در نتیجه پول بیشتری به خزانه واریز شود. این استراتژی دولت اما چند پرسش و ابهام مهم را ایجاد کرده است. نخست اینکه دولت با چه روش و ابزاری می‌خواهد ارزش سهام خودروسازان را بالا ببرد؟ دوم اینکه اگر ارزش سهام ایران خودرو و سایپا آن طور که مدنظر دولت است، افزایش نیافت، خصوصی‌سازی منتفی خواهد شد؟ و در نهایت...
فرارو- خصوصی‌سازی بنگاه‌های دولتی در ایران داستان غم انگیزی دارد، طی دو دهه گذشته به اعتقاد کارشناسان واگذاری‌ها اصولی نبوده و زیان‌های این موضوع این روزها در قالب معظلات شرکت‌های هفت تپه، هپکو و... نمایان شده است، این در حالیست که در جدیدترین قدم خصوصی سازی، دولت قصد دارد، باقیمانده سهام خود در سایپا و ایران خودرو را واگذار کند، اما این امر با مخالفت شورای نگهبان روبرو شده است. به گزرش فرارو، دولت قصد دارد سهام باقیمانده خود در شرکت‌های پالایشگاه نفت لاوان، شیراز، اصفهان، تهران، بندرعباس، تبریز، بانک‌های تجارت، ملت و صادرات ایران و دو شرکت بیمه‌ای شامل بیمه البرز و بیمه اتکایی امین را واگذار کند. همچنین دولت سهام خود در هلدینگ صنایع پتروشیمی خلیج فارس، شرکت‌های...
موضوع واگذاری سهام خودروسازان خرداد امسال در طرح ساماندهی صنعت خودرو مورد توجه نمایندگان مجلس قرار گرفت. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در حالی وزیر صمت بر واگذاری سهام خودروسازان اصرار دارد که ۱۲ تیر ماه، اعضای شورای نگهبان در نامه‌ای به رئیس مجلس، واگذاری باقیمانده سهام خودروسازان به بخش خصوصی را مغایر با بند ج. سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی دانسته و این واگذاری را غیر قانونی اعلام کرده‌است. هرچند که رضا رحمانی معتقد است که موانع موجود در مسیر این واگذاری در نهایت برطرف خواهد شد. زیرا بنا به اظهارات مدیران سازمان خصوصی‌سازی واگذاری خودروسازها مصوبه سران سه قوه را دارد.موضوع واگذاری سهام خودروسازان خرداد امسال در طرح ساماندهی صنعت خودرو مورد توجه نمایندگان مجلس قرار...
فرارو- ابعاد خصوصی‌سازی دو غول خودوساز بسیار پیچیده است، درحالیکه وزیر صنعت خبر از واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹ می‌دهد، به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، شرکت کروز به عنوان بزرگترین قطعه ساز کشور و مالک گروه بهمن، قصد دارد سلطه خود را بر صنعت خودرو کامل کرده و با افزایش سهم مدیریتی خود در بزرگترین خودروساز کشور، مالک ایران خودرو شود.به گزارش فرارو، شرکت کروز بعد از اینکه موفق شد، بخشی از سهام ایران خودرو را طی سال‌های گذشته خریداری کند و صاحب یک کرسی هیئت مدیره در بزرگترین خودروساز کشور شود، برای دومین بار قصد دارد، دومین صندلی مدیریتی ایران خودرو را نیز به دست آورد.اولین تلاش کروز مربوط به بهمن ماه...
علی ربیعی گفت: دولت بنای خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را دارد اما بدون اماده سازی زیرساخت‌های ان این اقدام می‌تواند وضعیت (بازار و صنعت خودرو سازی) را پیچیده‌تر کند. قدس انلاین: علی ربیعی سخنگوی دولت در پاسخ به قدس آنلاین درباره اینکه آیا دولت واقعا اعتقاد و عزمی برای واگذاری و خصوصی سازی صنعت خودرو سازی به ویژه دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا دارد یا نه و برنامه‌اش برای اینکه این واگذاری به سرنوشت دیگر واگذاری‌ها که عملا دوباره به بخشهای دیگر دولتی و شبه دولتی و خصولتی‌ها رسید دچار نشود چیست؟ اظهار داشت: برای پاسخ بخ این سوال باید کمی به عقب برگردیم و موضوع واگذاری‌ها را بررسی کنیم. به اعتقاد من خصوصی سازی دچار کجی شده است. از...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا کلاهبرداری بزرگی است و منجر به تضییع حقوق بیت‌المال و مردم میشود. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمدرضا نجفی با انتقاد از وضعیت بازار خودرو گفت: در شرایط فعلی بازار خودرو مانند بسیاری از بازارها بی‌صاحب است و به خوبی مدیریت نمی‌شود. وی با اشاره به اینکه بازار خودرو ذی‌نفعان متنوع و متکثری دارد و نظام‌های قانونی بر این بازار حاکم نیست، افزود: در واقع مشکل اصلی در بازار خودرو این است که کسی که تولیدکننده و یا بنگاهدار است، همزمان مسئولیت سیاست‌گذاری و قیمت‌گذاری این کالای انحصاری را در اختیار گرفته و منجر به نابسامانی‌هایی در...
تین‌نیوز | سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: برخی افراد، گروه‌ها و به ویژه سازمان خصوصی‌سازی کارشکنی‌هایی می‌کنند تا واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا محقق نشود. به گزارش تین نیوز به نقل از عصرخودرو، سعید باستانی درباره آخرین وضعیت واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، اظهار داشت: سهام دولت در ایران خودرو 14 درصد و در سایپا حدود 17 درصد است که طبق تصمیم هیئت وزیران، به زودی این واگذاری اجرایی میشود. وی با بیان اینکه با این واگذاری تحول بزرگی در صنعت خودروسازی کشور رخ می‌دهد، ادامه داد: با این اقدام، دولت از شمول سهامداران دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا خارج میشود. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: به...
درحالیکه قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.به گزارش صدای ایران از دنیای اقتصاد، در واقع نگرانی رئیس سازمان بازرسی کل کشور این است که اشتغال کارگران و کارکنان ایران‌خودرو و سایپا پس از واگذاری باقیمانده سهام دولت در آنها، به خطر افتاده و موجی از بیکاری «جاده مخصوص» را...
آن‌طور که مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی در گفتوگو با خبرگزاری فارس عنوان کرده، مهمترین شرط برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا، فک رهن سهام آنهاست که فعلا در وثیقه بانک‌ها قرار دارد. محمود قامت با اشاره به موانع موجود بر سر راه واگذاری کامل ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی، می‌گوید: مطابق مصوبه هیات واگذاری در تاریخ ۴ خرداد ۹۸، قرار شد باقیمانده سهام دولت در دو خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو مانند ۱۶ شرکت بورسی و فرابورسی دیگر واگذار شود، اما برای عملیاتی شدن این واگذاری باید آمادگی‌هایی در این دو شرکت به‌وجود بیاید. وی مهمترین مانع برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا را این موضوع عنوان کرده که سهام ایران خودروو سایپا در وثیقه بانک‌ها قرار دارد....
«رضا رحمانی»، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در گفت و گو با خبرنگار سیاسی برنا درخصوص «واگذاری سهام دولت در سایپا و ایران خودرو» گفت: واگذاری سهام دولت در سایپا و ایران خودرو، انحصار خودروسازان را می شکند. صد در صد موافق این واگذاری هستم. او در ادامه توضیح داد: بسته‌ای برای ساماندهی صنعت خودرو و اصلاح در این صنعت ارائه داده‌ایم که در حال اجرایی است. یکی از بندهایی که ابلاغ کردیم و خودمان هم به نتیجه رسیده‌ایم همین واگذاری‌هاست. رحمانی بیان کرد: در سال 98 و 99 این واگذاری را در سه باکس پیگیر هستیم. واگذاری اموال و املاک غیر تولید، واگذاری شرکت‌های وابسته و واگذاری شرکت‌های اصلی و این‌ها در حال انجام است. او گفت: معتقد هستم...
طی چند هفته گذشته و پس از آنکه وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹ خبر داد، قطعه‌سازان بزرگ کشور به تکاپو افتادند تا در صف اول متقاضیان خرید این سهام قرار بگیرند. نکته‌ای که قطعه‌سازان روی آن تاکید دارند، ضرورت احراز صلاحیت و اهلیت خریدار سهام خودروسازاناست. به گفته قطعه‌سازان، در حال حاضر فقط آنها هستند که از این اهلیت و صلاحیت برخوردارند، بنابراین باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا باید به ابرقطعه‌سازان برسد. این ادعای قطعه‌سازان در شرایطی است که چند چالش بزرگ بر سر راه واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا به آنها وجود دارد، از جمله مشکلات مالی، اختلافات درونی، ضعف تکنولوژی و همچنین خطر بروز انحصار جدید در صنعت خودرو. هرچند در حال...
مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی گفت: مهمترین شرط برای واگذاری دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا، فک رهن سهام آنهاست که فعلا در وثیقه بانک‌ها قرار دارد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمود قامت مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی در مورد مهمترین موانع واگذاری دو شرکت خودروساز ایران‌خودرو و سایپا گفت: مطابق مصوبه هیات واگذاری در تاریخ ۴ خرداد ۹۸ قرار شد باقیمانده سهام دولت در دو خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو مانند ۱۶ شرکت بورسی و فرابورسی دیگر واگذار شود، اما برای عملیاتی شدن این واگذاری باید آمادگی‌هایی در این دو شرکت انجام شود.وی مهمترین مانع برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا را این‌گونه عنوان کرد که سهام این دو شرکت...
محمود قامت مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی در مورد مهمترین موانع واگذاری دو شرکت خودروساز ایران‌خودرو و سایپا گفت: مطابق مصوبه هیات واگذاری در تاریخ 4 خرداد 98 قرار شد باقیمانده سهام دولت در دو خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو مانند 16 شرکت بورسی و فرابورسی دیگر واگذار شود، اما برای عملیاتی شدن این واگذاری باید آمادگی‌هایی در این دو شرکت انجام شود. اخبار اقتصادی- وی مهمترین مانع برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا را این‌گونه عنوان کرد که سهام این دو شرکت در وثیقه بانک‌ها قرار دارد و مالک این سهام که دولت است و وزارت صنعت، معدن و تجارت به نمایندگی دولت، سهام خود در این دو خودروساز را در وثیقه بانک‌ها قرار...
ساعت24 - مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی گفت: مهمترین شرط برای واگذاری دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا، فک رهن سهام آنهاست که فعلا در وثیقه بانک‌ها قرار دارد. مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی گفت: مهمترین شرط برای واگذاری دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا، فک رهن سهام آنهاست که فعلا در وثیقه بانک‌ها قرار دارد. محمود قامت مدیرکل دفتر بازاریابی و واگذاری بنگاه‌های سازمان خصوصی‌سازی، در مورد مهمترین موانع واگذاری دو شرکت خودروساز ایران‌خودرو و سایپا گفت: مطابق مصوبه هیات واگذاری در تاریخ 4 خرداد 98 قرار شد باقیمانده سهام دولت در دو خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو مانند 16 شرکت بورسی و فرابورسی دیگر واگذار شود، اما برای عملیاتی شدن این واگذاری باید...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع خبرنگاران در مورد واگذاری سهام دولت در دو خودروساز بزرگ ایران‌خودرو و سایپا گفت: برای واگذاری باید وضعیت مالی این دو شرکت اصلاح شود که اصلاح وضعیت را آغاز کرده‌ایم و این بخشی از برنامه واگذاری آنها به شمار می‌رود. وی گفت: واگذاری ایران‌خودرو و سایپا در سه قسمت قابل توجه است؛ اول اینکه املاک و اموال غیرتولیدی آنها باید واگذار شود. دوم؛ شرکت‌های وابسته به آنها باید واگذار شوند و سوم؛ مشکل وثیقه بودن آنها حل شود و خود دو شرکت به بخش غیردولتی واگذار شوند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه افزود: املاک و اموال غیرتولیدی دو خودروساز در تهران...
به گزارش فارس، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع خبرنگاران در مورد واگذاری سهام دولت در دو خودروساز بزرگ ایران‌خودرو و سایپا گفت: برای واگذاری باید وضعیت مالی این دو شرکت اصلاح شود که اصلاح وضعیت را آغاز کرده‌ایم و این بخشی از برنامه واگذاری آنها به شمار می‌رود. وی گفت: واگذاری ایران‌خودرو و سایپا در سه قسمت قابل توجه است؛ اول اینکه املاک و اموال غیرتولیدی آنها باید واگذار شود. دوم؛ شرکت‌های وابسته به آنها باید واگذار شوند و سوم؛ مشکل وثیقه بودن آنها حل شود و خود دو شرکت به بخش غیردولتی واگذار شوند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه افزود: املاک و اموال غیرتولیدی دو خودروساز در تهران و جاهای دیگر که با...
علی اشرف عبدالله پوری حسینی رییس سازمان خصوصی‌سازی درباره صحبت‌های قبلی خود مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" در وثیقه است و قابل واگذاری نیست، گفت: سهام برخی از شرکت‌ها که هیات واگذاری تصمیم به خصوصی‌سازی آنها می‌گیرد در وثیقه بوده و واگذاری آنها به زمینه‌سازی نیاز دارد. اخبار اقتصادی- رییس سازمان خصوصی‌سازی افزود: هیات واگذاری قیمت و شرایط مزایده را اعلام می‌کند و سازمان خصوصی سازی نیز باید سهام مورد نظر را به منظور واگذاری آگهی کند، بدیهی است که ما نمی‌توانیم سهام شرکتی که نمادش بسته بوده یا در وثیقه است آگهی کنیم در نتیجه باید صبر کنیم تا این موانع برطرف شود. وی اظهار کرد: احتمالاً سازمان گسترش صنایع و نوسازی ایران برای انجام پروژه...
خبرگزاری میزان- رییس سازمان خصوصی‌سازی درباره واگذاری "ایران خودرو" و "ساپیا" توضیحات جدیدی ارائه کرد. تاریخ انتشار: 17:16 - 02 مرداد 1398 - کد خبر: ۵۳۶۰۵۱ به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان،علی اشرف عبدالله پوری حسینی رییس سازمان خصوصی‌سازی درباره صحبت‌های قبلی خود مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" در وثیقه است و قابل واگذاری نیست، گفت: سهام برخی از شرکت‌ها که هیات واگذاری تصمیم به خصوصی‌سازی آنها می‌گیرد در وثیقه بوده و واگذاری آنها به زمینه‌سازی نیاز دارد. رییس سازمان خصوصی‌سازی افزود: هیات واگذاری قیمت و شرایط مزایده را اعلام می‌کند و سازمان خصوصی سازی نیز باید سهام مورد نظر را به منظور واگذاری آگهی کند، بدیهی است که ما نمی‌توانیم سهام شرکتی...
به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، «رضا رحمانی»، وزیر صمت، در حاشیه جلسه هیئت دولت خبر داد که دو خودروساز بزرگ کشور حداکثر تا پایان سال ۹۹ خصوصی می شوند، واگذاری خودروسازان در سه بخش اصل مورد توجه قرار گرفته که در بخش نخست، اموال و املاک غیرتولیدی شان در تهران و سایر نقاط کشور واگذار می شود. رضا رحمانی درباره دو شرکت خودروسازی بیان کرد: امسال بناست تا هر یک از خودروسازان سایپا و ایران خودرو هزار میلیارد تومان از این محل واگذاری داشته باشند و نقدینگی آن را در چرخه تولید وارد کنند. وی افزود: در مرحله سوم، خودِ خودروسازان واگذار می شوند که در این زمینه سازمان خصوصی سازی اعلام کرده که سهام دولت در خودروسازی ها...
وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: براساس برنامه‌ریزی که انجام داده‌ایم واگذاری سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا طی سال‌های ۹۸ و ۹۹ انجام میشود. به گزارش ایسنا، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش از ظهر امروز در حاشیه جلسه هیأت وزیران در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا اظهار کرد: براساس برنامه‌ای که بارها اعلام کرده‌ایم طی سال‌های ۹۸ و ۹۹ سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا واگذار خواهند شد. وی با تأکید بر اینکه موانع موجود در مسیر این واگذاری در نهایت برطرف خواهند شد، خاطر نشان کرد: در حال حاضر در بخش واگذاری سهام دولت در حوزه خودروسازی سه...
وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی در سال جاری و حداکثر سال آینده خبر داد. «رضا رحمانی»امروز (چهارشنبه) در خاتمه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران افزود: واگذاری خودروسازان در سه بخش اصل مورد توجه قرار گرفته که در بخش نخست، اموال و املاک غیرتولیدی شان در تهران و سایر نقاط کشور واگذار می شود. به گفته وی، امسال بناست تا هر یک از خودروسازان سایپا و ایران خودرو هزار میلیارد تومان از این محل واگذاری داشته باشند و نقدینگی آن را در چرخه تولید وارد کنند. رحمانی با اشاره به واگذاری شرکت های وابسته خودروسازان به عنوان بخش دوم موضوع خصوصی سازی آنها، تاکید کرد: در مرحله...
به گزارش سرویس سیاسی ایسکانیوز،حجت‌الاسلام سیدجواد حسینی کیا دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که برخی قطعه‌سازان که نقش بزرگی در برهم زدن بازار خودرو و عدم تحویل قطعه به ایران خودرو و سایپا دارند به دنبال خرید باقیمانده سهام دولت در این 2 خودروساز هستند گفت: اگر دولت بخواهد سهام خود در این دو خودروسازی را واگذار کند ما باید تلاش کنیم واگذاری درست انجام شود. وی با بیان اینکه باید مراقبت کنیم که مافیاهای خودرو مبادا با استفاده از این شرایط، خودروسازی را به نفع خودشان به انحصار درآورند، اظهار داشت: برخی به دنبال این هستند تا با استفاده از این آب گل‌آلود و نحوه خصوصی‌سازی که به نوعی تبدیل به...
خبرگزای تسنیم: رضا رحمانی درباره صحبت‌های پوری حسینی، رییس سازمان خصوصی‌سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: ایشان بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکت‌ها وجود ندارد. وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع مانعی موقت است و مانعی ذاتی و ماهوی نبوده و قابل حل شدن است. منطقی است که قطعه سازان و...
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت‌های پوری حسینی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، تاکید کرد: وثیقه بودن سهام "ایران خودرو" و "سایپا" مانعی ذاتی و ماهوی برای واگذاری نبوده و قابل حل شدن است. ۰۱ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۳:۴۶ اقتصادی بازار سهام | بورس نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزای تسنیم، رضا رحمانی درباره صحبت‌های پوری حسینی، رییس سازمان خصوصی‌سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: ایشان بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه...
به گزارش اکوفارس به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: پوری‌حسینی بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکت‌ها وجود ندارد. وی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع موقت است و ذاتی و ماهوی نبوده و قابل حل شدن است. وزیر...
به گزارش خانه ملت، رضا رحمانی امروز- دوشنبه- درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در «ایران خودرو» و «سایپا» قابل واگذاری نیست، اظهار داشت: رییس سازمان خصوصی سازی بیان نکرد سهام دولت در «ایران خودرو» و «سایپا» قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکت‌ها وجود ندارد. رحمانی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام «ایران خودرو» و «سایپا» مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع مانعی موقت است و مانعی ذاتی و ماهوی نبوده و...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صحبت های رییس سازمان خصوصی سازی مبنی بر اینکه سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست، گفت: پوری‌حسینی بیان نکرد سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست بلکه مطرح کرده این سهام باید از وثیقه خارج شود. از آنجایی که سهام دولت در خودروسازی‌ها فک وثیقه خواهد شد، مشکلی در واگذاری سهام این شرکت‌ها وجود ندارد. وی در پاسخ به این سوال که آیا وثیقه بودن سهام ایران خودرو و سایپا مانعی برای واگذاری است، توضیح داد: نمی توان آن را مانع دانست در واقع موقت است و ذاتی و ماهوی نبوده و قابل...
نماینده نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی گفت: اغلب واگذاری‌های بخش دولتی به بخش خصوصی در چند سال گذشته بدون اینکه سازو کار شفافی داشته باشند صورت گرفته است. حمید گرمابی در گفتگو با قدس آنلاین اظهار داشت: اگر واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا به درستی و با پرهیز از رانت و رابطه صورت بگیرد و به عبارتی خصوصی سازی سالم رخ دهد ، در بلند مدت تغییرات محسوسی در بازار خودرو ایجاد خواهد شد که مردم سود خواهند برد. وی تصریح کرد: اما در کوتاه مدت ممکن است برخی شرکت های شبه دولتی و یا خصولتی این سهام را در دست بگیرند که عملا تغییری در صنعت و بازار خودروی کشور نسبت به...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، بهرام پارسایی درباره واگذاری سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا"، گفت: اگرچه بر اساس قانون اصل 44 سهام دولت در ایران خودرو و سایپا باید واگذار شود، اما این واگذاری باید کاملا شفاف باشد. این در حالی است که اغلب واگذاری‌های فعلی با اما و اگرهای بسیاری همراه است و خصوصی‌سازی ساز و کار شفافی ندارد. نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه عدم مسئولیت‌پذیری سازمان خصوصی‌سازی درباره نظارت بر شرایط بنگاه‌های اقتصادی پس از واگذاری‌ها مشهود است، افزود: واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها باید در اتاق شیشه‌ای صورت گیرد و افرادی که تمایل دارند در این واگذاری شرکت کنند، مشخص شده و خصوصی‌سازی در کمال سلامت و بدون...
تشریح پروندههای قاچاق دختران و خانههای فساد/ دستگیری ۹۶نفر