Web Analytics Made Easy - Statcounter
2024-03-28@19:30:57 GMT
۳۶۱ نتیجه - (۰.۰۱۱ ثانیه)

جدیدترین‌های «کریدور ریلی شمال»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
    با امضای قرارداد تکمیل حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال-جنوب، "شاهراه ایرانی" زمینه حذف کانال سوئز از مبادلات تجاری شرق و غرب را با کاهش حداقل ۵۰ درصدی هزینه‌ها فراهم می‌کند و سالانه ۲۰ میلیارد دلار برای ایران درآمدزایی دارد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، کریدور حمل و نقل شمال- جنوب از مهم‌‏ترین شاهراه‌های ارتباطی نیمکره شرقی و در زمره 10 کریدور ترانزیتی ریلی و ترکیبی تعریف شده در نشست کشورهای عضو اتحادیه اروپایی در هلسینکی در سال 1992 است که به‏‌عنوان "شاهراه ترانزیتی" شماره 9 بین سه کشور ایران، روسیه و هند به تصویب رسید. توافقنامه این کریدور در سپتامبر سال 2000 میلادی بین سه کشور (مؤسسان کریدور شمال- جنوب) در سن پترزبورگ روسیه...
    رئیس‌جمهور فدراسیون روسیه در مراسم امضای سند احداث خط ریلی راهبردی رشت - آستارا، گفت: تکمیل کریدور شمال - جنوب بسیار مهم است. به گزارش مشرق، ولادمیر پوتین رئیس‌جمهور فدراسیون روسیه در مراسم امضای سند احداث خط ریلی راهبردی رشت - آستارا، گفت: تکمیل کریدور شمال - جنوب بسیار مهم است. امروز این توافق که سابقه ۲۰ ساله دارد، عملی می‌شود. وی ادامه داد: این توافق به ما این فرصت را می‌دهد که حمل و نقل بدون توقف را داشته باشیم. در حال تکمیل…
      به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، کریدور حمل و نقل شمال ـ جنوب یکی از مهم‏‌ترین شاهراه‌های ارتباطی نیمکره شرقی و جز ۱۰ کریدور ترانزیتی ریلی و ترکیبی تعریف شده در نشست کشورهای عضو اتحادیه اروپایی در هلسینکی در سال ۱۹۹۲ است که تحت عنوان شاهراه ترانزیتی شماره ۹ میان سه کشور ایران، روسیه و هند به تصویب رسید. قیمت بلیت اتوبوس بین شهری ۲۹ درصد افزایش یافت سال ۲۰۰۰ میلادی توافقنامه این کریدور بین کشورهای ایران،‌روسیه و هند به‌عنوان مؤسسان کریدور شمال- جنوب در سن پترزبورگ امضا شد. در ادامه با پذیرفتن ۱۱ کشور آذربایجان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکیه، اوکراین، بلاروس، عمان، سوریه و بلغارستان، خود را به‌عنوان مسیری جایگزین و قابل اعتماد به اثبات رساند.  با توجه...
    به گزارش خبرنگار مهر، توسعه خطوط ریلی بین المللی در گسترش روابط تجاری بسیار اهمیت خواهد داشت و کریدور ریلی شمال به جنوب یکی از پروژه‌های مهم بین المللی و فراملی است که با اجرای چهار پروژه اولویت دار ریلی چابهار - زاهدان، شیراز- بوشهر- بندر عسلویه، درود - خرم آباد و همچنین رشت- انزلی - آستارا به سرانجام می‌رسد و با اتصال این حلقه‌های ریلی، راه آهن کشور به آذربایجان، روسیه و سپس اروپا متصل می‌شود. خط ریلی رشت- آستارا با طول ۱۶۴ کیلیومتر یکی از مهمترین پروژ های ریلی است که بستری مناسب صادرات بین المللی است تکمیل کریدور شمال به جنوب بویژه اتصال خط ریلی رشت - انزلی - آستارا به قدری حائز اهمیت و حیاتی است...
    پیش‌بینی می‌شود با عملیاتی شدن کریدور شمال- جنوب، ایران بتواند سالانه حدود 20 میلیارد دلار درآمد از این مسیر ترانزیتی کسب کند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، کریدور حمل و نقل شمال- جنوب یکی از مهم‌‌ترین شاهراه‌های ارتباطی نیمکره شرقی و جز 10 کریدور ترانزیتی ریلی و ترکیبی تعریف شده در نشست کشورهای عضو اتحادیه اروپایی در هلسینکی در سال 1992 است که تحت عنوان شاهراه ترانزیتی شماره 9 میان سه کشور ایران، روسیه و هند به تصویب رسید.  ‌19 دی سال گذشته بود که معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، از ‌مذاکره با روسیه برای اجرای تفاهم‌نامه 16 بندی مشارکت در خط‌آهن رشت-آستارا گفت. به گفته شهریار افندی‌زاده‌ معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی،...
    معاون سیاسی دفتر رئیس جمهوری با اعلام این‌که تکمیل کریدور شمال-جنوب نقشه آمریکا برای دور زدن ایران را باطل می‌کند، گفت: به‌دنبال حفظ ارزش ژئوپولیتیک ایران به عنوان قدرت منطقه‌ای هستیم. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد جمشیدی با اشاره به این‌که قرار است قرارداد ساخت خط‌آهن رشت-آستارا بین تهران و مسکو امضا شود،‌اظهار کرد: این  توافقنامه تکمیل کننده گذرگاه ریلی حمل‌ونقل شمال و جنوب است که از جنوب شرق و جنوب آسیا، هند و خلیج فارس از مسیر ایران و قفقاز به روسیه وصل می‌شوند.وی با بیان این‌که از آنجا به خلیج سنگان و نهایتاً شمال اروپا متصل خواهد شد، ادامه داد: این پروژه راهبردی یکی از اولویت‌های اصلی سیاست خارجی دولت است. صاحب‌نظران حوزه...
    اه‌اندازی خط آهن رشت- آستارا، ازآنجا ضرورت دارد که این مسیر، تکمیل‌کننده خط حمل‌ونقل شمال- جنوب و محور برنامه رشد ترانزیتی کشور است. سرویس سیاست مشرق- الکساندر نواک معاون نخست‌وزیر روسیه باهدف شرکت در کمیسیون همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه وارد تهران شده است، از مهم‌ترین نتایج این سفر امضای توافقنامه همکاری مشترک برای احداث راه‌آهن رشت – آستارا است. کاظم جلالی سفیر ایران در مسکو در تشریح جزئیات سفر هیئت روسی به تهران گفته است که در این سفر، برخی مسئولان روسیه ازجمله وزیر حمل‌ونقل، معاون بانک مرکزی و رئیس‌کل گمرک این کشور، نواک را به‌عنوان رئیس طرف روسی کمیسیون همکاری‌های دو کشور همراهی می‌کنند. امضای توافق‌نامه احداث راه‌آهن رشت تا آستارا محصول چند دور مذاکرات حضوری میان طرفین...
    به گزارش قدس آنلاین، روند ارتباط چندجانبه اقتصادهای دنیا می‌طلبد که مسیرهای امن، سریع و کوتاهی را برای انتقال کالا برگزینند و این موضوع طی سال‌های اخیر کشورهای مختلف را برای ایفای نقش هرچه بیشتر به رقابت وادار ساخته است. موقعیت جغرافیایی ایران نیز این فرصت را به کشورمان داده که بتواند در مسیرهای مهم ترانزیت بین‌المللی خصوصا کریدور شمال جنوب و ابتکار کمربند جاده نقش مهمی را ایفا کند و در صورت تحقق کامل ترانزیت ۳۰ میلیون تنی کالا، علاوه بر آنکه درآمد ارزی بیش از دو میلیارد دلاری تنها از بخش هزینه عبوری به دست ‌آورد، به روابط با هند و روسیه به سبب اتصال بنادر هند به روسیه و کشورهای اسکاندیناوی با کاهش ۳۰ درصدی هزینه و...
    حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال-جنوب که در زمره ۱۰ کریدور ترانزیتی ریلی و ترکیبی تعریف شده در نشست کشورهای اتحادیه اروپا است، با همکاری ایران و روسیه به عنوان دو قطب اقتصادی منطقه، تکمیل خواهد شد؛ با سرمایه‌گذاری روسیه در خط‌آهن رشت-آستارا و تکمیل کریدور شمال-جنوب، ایران به هاب ترانزیتی منطقه‌ تبدیل می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست، ‌19 دی سال گذشته بود که معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، از ‌مذاکره با روسیه برای اجرای تفاهم‌نامه ۱۶ بندی مشارکت در خط‌آهن رشت-آستارا گفت. به گفته شهریار افندی‌زاده‌ ایران تفاهمنامه پیشنهادی خود را با ۱۶ ماده برای تعیین نحوه مشارکت و سرمایه‌گذاری روسیه در پروژه ریلی رشت- آستارا ارائه کرده است. راه‌آهن رشت-آستارا با طول ۱۶۲ کیلومتر تکمیل کننده...
    به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، ‌19 دی سال گذشته بود که معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، از ‌مذاکره با روسیه برای اجرای تفاهم‌نامه ۱۶ بندی مشارکت در خط‌آهن رشت-آستارا گفت. به گفته شهریار افندی‌زاده‌ ایران تفاهمنامه پیشنهادی خود را با ۱۶ ماده برای تعیین نحوه مشارکت و سرمایه‌گذاری روسیه در پروژه ریلی رشت- آستارا ارائه کرده است. راه‌آهن رشت-آستارا با طول ۱۶۲ کیلومتر تکمیل کننده کریدور شمال به جنوب از بندر عباس تا رشت و بعد از رشت تا آستارا است و با تکمیل آن، ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا وصل می‌شود. ‌معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی آن زمان گفته بود: روسیه علاقمند به مشارکت در تکمیل راه‌آهن رشت-...
    مهدی صفری معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه ایران ضمن اعلام آخرین اقدامات و تسهیلات جمهوری اسلامی ایران برای تسریع در جابه‌جایی محموله‌ها در قلمرو کشور از اتصال چابهار به شبکه ریلی در آینده خبر داد. وی افزود: کریدور شمال-جنوب و بندر چابهار اقتصادی‌ترین مسیر اتصال هند به آسیای مرکزی و افغانستان است. صفری با تاکید بر مزیت‌های کریدور شمال-جنوب و بندر چابهار، خواستار تکمیل زیرساخت‌های ریلی مورد نیاز و همچنین رفع موانع گمرکی، بانکی، بیمه‌ای و حمل‌ونقل ترکیبی در این کریدور شد. چندی پبش نیز خبر پیوستن ازبکستان به جمع هم‌پیمانان چابهار منتشر شد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان
    تین نیوز ظرفیت بنادر شمال کشور برای افزایش ترانزیت کریدور جنوب شمال نباید نادیده گرفته شود.  به گزارش تین نیوز، در دو دهه اخیر فعال کردن ظرفیت ترانزیتی ایران در کریدور جنوب شمال به شدت در ادبیات رسانه ای دولت ها مطرح شده است، اما در حال حاضر عملا خبری از آن آمار و ارقام رویایی که پیش از این صحبت می شد، نیست.  با تکمیل کریدور جنوب شمال، جمهوری فدراتیو روسیه و همچنین کشورهای اروپای شمالی دسترسی مناسبی به آب های گرم اقیانوس هند پیدا خواهند کرد. فراموش نشود که ضعف جغرافیایی سرزمین یخی روسیه به جهت همجواری با اقیانوس منجمد شمالی سبب شده است که بزرگترین کشور جهان در توسعه کشتیرانی بین المللی عملا ناتوان باشد. با توجه به جایگاه اقتصادی...
    علی ضیایی، کارشناس اقتصادی به مهر گفت: درحالی که کریدور شمال-جنوب معطل اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی ایران بوده و احداث این محورِ ۳۵ کیلومتری تنها به ۷۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد، این پروژه همچنان معطل واریز اعتبارات مورد نیاز است. با وجود اینکه که رئیس جمهور در سفر به این منطقه در بهمن ماه ۱۴۰۰ مستقیماً دستور واریز بودجه مورد نیاز این پروژه و احداث هرچه سریع‌تر آن را داده، سازمان برنامه و بودجه از واریز اعتبار مورد نیاز این پروژه سر باز می‌زند. وی در ادامه افزود: در شرایطی که شکل گیری ترانزیت کالا از کشور در صدر اولویت‌های دولت قرار داشته و تاکنون دستورات متعددی از جانب مقامات عالی اجرایی در این باره صادر شده...
    کریدور شمال- جنوب در انتظارتکمیل خط ریلی رشت- آستارا به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صداوسیما؛ پس از جنگ اول قره باغ، ارتباط راه آهن ایران با قفقاز قطع شد و سه دهه است که این وضعیت نامطلوب تغییر نکرده است. در میان پروژه‌های ریلی پیشنهادی دو یا چند جانبه با هدف پر کردن شکاف ترانزیتی ریلی، مسیر ریلی ۱۶۴ کیلومتری رشت – آستارا در استان گیلان برای کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال – جنوب (INSTC) از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا تنها بخش غیرفعال راه آهن است. کریدور شمال - جنوب یک مسیر اقتصادی و استراتژیک مهم برای ترانزیت بار از طریق ایران میان هند، روسیه، کشور‌های CIS و شمال اروپا است که تکمیل راه‌آهن رشت - آستارا حلقه...
    محمد پردل نژاد، مدیرحوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل در گیلان میزان پیشرفت عملیات زیرسازی پروژه ریلی رشت - کاسپین را ۸۵ درصد گفت: هم اکنون پیشرفت پروژه ریلی رشت - کاسپین در مجموع به طور میانگین ۷۵ درصد است و تلاش می‌شود تا این پروژه بزرگ ریلی با تامین اعتباری که قرار است طی ماه جاری انجام شود تا پایان تیرماه به سرانجام برسد. وی به اعتبارات مصوب سفر رئیس جمهوری برای این پروژه اشاره و تصریح کرد: در سفر نخست رئیس جمهور ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای پروژه راه آهن رشت - کاسپین اختصاص داده شد که تاکنون تمامی آن تخصیص یافته، اما براساس برآورد‌های انجام شده به ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز...
    تین نیوز داوود دانش جعفری، رئیس هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به عزم مسولان کشور  برای بهره برداری از ظرفیت کریدور شمال – جنوب گفت: با توجه به سازوکار فعالیت این صندوق، زمینه مشارکت بین المللی و بخش خصوصی داخلی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشورمان از جمله توسعه کریدور شمال جنوب وجود دارد. به گزارش تین نیوز، رئیس هیأت عامل صندوق توسعه حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران در بیست و هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل و خدمات لجستیکی، تجهیزات و تکنولوژی‌های انبارداری روسیه با عنوان «ترانس راشا» گفت: علاوه بر اینکه بخشی از طرح های زیرساخت حمل و نقل را با بهره گیری از منابع داخلی تأمین و اجرا می کنیم،...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، داوود دانش جعفری در مسکو در گفتگو با خبرنگاران در بیست و هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل و خدمات لجستیکی، تجهیزات و تکنولوژی‌های انبارداری روسیه با عنوان «ترانس راشا» گفت: علاوه بر اینکه بخشی از طرح‌های زیرساخت حمل و نقل را با بهره گیری از منابع داخلی تأمین و اجرا می‌کنیم، استفاده از منابع خارجی دیگر شرکا همچون روسیه و هند برای تأمین مالی مشترک این طرح‌ها امکان پذیر است. وی با اشاره به وجود برخی حلقه‌های مفقوده در سه مسیر کریدور شمال – جنوب در سرزمین ایران گفت: بهره گیری از ظرفیت مشارکت بین المللی و همچنین بخش خصوصی داخلی می‌تواند به شتاب کردن طرح‌ها منجر شود....
    نشست سه جانبه ایران، هند و ارمنستان درباره گسترش همکاری‌های سه کشور در عرصه اتصالات جاده ای و ریلی، تجارت و همکاری‌های اقتصادی و فرهنگی در ایروان برگزار شد. به گزارش ایسنا، «سید رسول موسوی» مدیر کل غرب آسیا وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در صفحه توییتر خود با اعلام خبر فوق نوشت: «کریدور شمال جنوب و چگونگی اتصال چابهار و ارمنستان به هند از طریق جاده ها و خطوط ریلی محور اصلی مباحث امروز  بود.» انتهای پیام
    خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها - بهرام قربانپور: توسعه خطوط ریلی در سطوح ملی و بین المللی در گسترش روابط تجاری، اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی بسیار اهمیت دارد. از دیرباز تاکنون حمل و نقل در هر روشی چه زمینی، هوایی، دریایی و ریلی از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده به گونه‌ای که شاهرگ حیاتی اقتصادی و تجاری به شمار می‌رود. کریدور ریلی شمال به جنوب یکی از پروژه‌های مهم بین المللی و فراملی است که با اجرای چهار پروژه اولویت دار ریلی چابهار - زاهدان، شیراز- بوشهر- بندر عسلویه، درود - خرم آباد و همچنین رشت- انزلی - آستارا به سرانجام می‌رسد و با اتصال این حلقه‌های ریلی، راه آهن کشور به آذربایجان، روسیه و سپس اروپا متصل می‌شود. محور ریلی...
    خبرگزاری آریا - نماینده مردم دشتستان در مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل زمینی، ریلی، دریایی و هوایی در کشور ضروری است.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، ابراهیم رضایی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: یکی از نیازهای ضروری در کشور ایجاد و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل است که هم‌اکنون با مشکلات فراوانی در این زمینه روبرو هستیم. وی اضافه کرد: آنچه امروز ضرورت دارد ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقل زمینی، ریلی، دریایی و هوایی در کشور است که اگر اکنون فراهم بود حداقل سالانه 100 میلیارد دلار درآمد داشتیم. نماینده مردم دشتستان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ما بخاطر کار غیرکارشناسی و عادت کردن به پول مفت نفت اولاً...
    تین نیوز پادشاهی بحرین برای تبدیل شدن به بخشی از کریدور بین المللی حمل و نقل شمال – جنوب (INSTC – همان نوستراک) با ترکمنستان تفاهم نامه امضا کرد.  راه آهن ترکمنستان و وزارت حمل و نقل و ارتباطات بحرین برای اتصال دو کشور از طریق راه آهن با عبور از قلمرو ایران توافق کرده اند. با توجه به اینکه بحرین یک جزیره  است، کالاها ابتدا باید با کشتی به بنادر سواحل جنوبی ایران منتقل شوند و به همین دلیل تفاهم نامه هایی برای هم کاری در حمل و نقل دریایی و ریلی امضا شد.  سپس این محموله در جنوب ایران برای رسیدن به ترکمنستان بر روی ریل منتقل خواهد شد. این تفاهم نامه پس از دیدار میان حمد بن...
    تین نیوز راه آهن رشت - آستارا معطل منابع مالی است یا مانع دیگری سد راه است؟ به گزارش تین نیوز، راه آهن رشت آستارا یک قطعه بسیار مهم از پازل کریدور شمال جنوب است که با تکمیل آن، ایران به آذربایجان، روسیه و در نهایت به اروپا متصل می شود.   مدت ها است که این قطعه از مسیر ریلی منتظر منابع مالی برای تامین حدود 20 هزار میلیارد تومان است. هزینه ای که ظاهرا قرار است با مشارکت روسیه تامین شود.  رهبر انقلاب در 29 تیرماه 1401 در دیدار رئیس جمهور روسیه، با تایید سخنان پوتین درباره ضرورت راه اندازی خط آهن رشت آستارا، این کار را موجب تکمیل خط حمل و نقل شمال جنوب و به نفع هر دو کشور دانستند....
    به گزارش قدس آنلاین، پیش از شروع جنگ اوکراین سالانه بیش از ۴۰ میلیون تن کالا میان کشورهای شمال ایران و حوزه جنوبی کشور شامل جنوب آسیا و خلیج فارس جابه‌جا می‌شد که عمده آن از مسیر دریا بود. در طول یک‌سال گذشته و با تغییر الگوی تجاری روسیه از غرب به آسیا، جابه‌جایی کالاهای قابل گذر از کریدور شمال-جنوب روندی افزایشی به خود گرفته و در آینده حجم بالاتری برای آن پیش‌بینی می‌شود. هدف‌گذاری ۳۰ میلیونی برای کریدور نیمه‌تمام بر اساس مذاکرات میان کشورمان و روسیه، این کشور ترانزیت سالانه ۱۰ میلیون تن کالا از این کریدور را برنامه‌ریزی کرده است. مقام‌های روس همچنین هدف‌گذاری‌های ۳۰میلیون تنی و حتی بالاتر را از کریدور شمال-جنوب دارند. به تقاضای روسیه باید...
    پیش از شروع جنگ اوکراین سالانه بیش از ۴۰ میلیون تن کالا میان کشورهای شمال ایران و حوزه جنوبی کشور شامل جنوب آسیا و خلیج فارس جابه‌جا می‌شد که عمده آن از مسیر دریا بود. در طول یک‌سال گذشته و با تغییر الگوی تجاری روسیه از غرب به آسیا، جابه‌جایی کالاهای قابل گذر از کریدور شمال-جنوب روندی افزایشی به خود گرفته و در آینده حجم بالاتری برای آن پیش‌بینی می‌شود. هدف‌گذاری ۳۰ میلیونی برای کریدور نیمه‌تمام بر اساس مذاکرات میان کشورمان و روسیه، این کشور ترانزیت سالانه ۱۰ میلیون تن کالا از این کریدور را برنامه‌ریزی کرده است. مقام‌های روس همچنین هدف‌گذاری‌های ۳۰میلیون تنی و حتی بالاتر را از کریدور شمال-جنوب دارند. به تقاضای روسیه باید بازار صادراتی...
    تین نیوز وزیر راه و شهرسازی گفت: احداث کریدور ریلی شمال - جنوب و ساخت قطار سریع السیر مشهد-تهران طی ماه های آینده آغاز می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مهرداد بذرپاش پنجشنبه شب در حاشیه افتتاح طرح های راهداری خراسان رضوی در جمع خبرنگاران افزود: در حوزه جاده ای و ریلی برنامه های راهبردی مفصلی داریم که توافق با طرف های خارجی در خصوص کریدور حمل و نقلی بین المللی شمال- جنوب در مراحل نهایی است. وی گفت: سال آینده احداث و تکمیل کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی در حوزه شرقی و مرکزی کشور آغاز می شود و از طرف دیگر اتفاقات خوبی نیز در کریدور ریلی شرق به غرب روی خواهد داد. وزیر راه...
    ذاکرات ایران و روسیه برای شروع ساخت راه‌آهن رشت- آستارا به مرحله گفت‌وگو درباره مبانی سرمایه‌گذاری رسیده است و در صورت توافق نهایی با اعتبار ۸۰۰ میلیون یورو تا ۳ سال آینده ساخته خواهد شد. به گزارش ایران اکونومیست، این پروژه با هدف تکمیل کریدور شمال-جنوب برای ارتباط اروپا-آسیا، امکان گسترش مبادلات تجاری بین کشورهای قفقاز، آسیای میانه و کشورهای اروپایی از طریق مسیر ریلی جمهوری آذربایجان تا بنادر باطومی و پوتی در دریای سیاه را فراهم می‌کند. این خط ریلی با طول ۱۶۲ کیلومتر کامل‌کننده کریدور شمال به جنوب از بندرعباس تا رشت و بعد از رشت تا آستارا است و با تکمیل آن، ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا وصل می‌شود. پروژه ریلی رشت به...
    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای تکمیل کریدور ترانزیتی شمال-جنوب، چهار پروژه ریلی در اولویت اجرا قرار گرفته است، گفت: تامین مالی این پروژه‌ها‌ از محل تهاتر نفت خواهد بود. خیرالله خادمی در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، با بیان اینکه اولویت دولت در حوزه توسعه حمل و نقل ریلی، تکمیل کریدورهای شمال- جنوب است، اظهار داشت: با توجه به ظرفیت بالای انتقال بار و ترانزیت کالا در این کریدور، چهار پروژه مهم برای تکمیل کریدور شمال-جنوب در اولویت اجرایی و تامین مالی قرار دار‌د و دستورات ویژه‌ای از طرف رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور برای تکمیل آنها صادر شده است.  * راه‌آهن رشت-آستارا اولویت اول ریلی کشور وی افزود: در این راستا خط ریلی رشت...
    خیرالله خادمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، با بیان اینکه اولویت دولت در حوزه توسعه حمل و نقل ریلی، تکمیل کریدورهای شمال- جنوب است، اظهار داشت: با توجه به ظرفیت بالای انتقال بار و ترانزیت کالا در این کریدور، چهار پروژه مهم برای تکمیل کریدور شمال-جنوب در اولویت اجرایی و تامین مالی قرار دار‌د و دستورات ویژه‌ای از طرف رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور برای تکمیل آنها صادر شده است.  * راه‌آهن رشت-آستارا اولویت اول ریلی کشور وی افزود: در این راستا خط ریلی رشت آستارا، برای تکمیل کریدور شمال - جنوب در اولویت اول تامین اعتبار است، به تکمیل ‌این طرح، بندر‌عباس از طریق شبکه ریلی به آستارا اتصال می‌شود و راه‌آهن ما ‌به کشور آذربایجان...
    طرح «جهش کریدور ترانزیتی شمال جنوب» یکی از طرح‌های مصوب جلسه ۱۴ دی ماه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی است که اجرای آن زمینه را برای «توسعه پیوندهای راهبردی و وابستگی متقابل تجاری با کشورهای منطقه» که از محورهای اصلی اقتصاد مقاومتی است، فراهم می‌کند. به گزارش ایران اکونومیست، اقتصاد مقاومتی یک «الگوی حکمرانی اقتصادی» است، به این معنا که سیاست‌ها، قوانین و اقدامات، طوری طراحی شود که اقتصاد کشور از تکانه‌های داخلی و خارجی، کمترین اثرپذیری را داشته باشد. وظیفه دولت در این الگوی حکمرانی، طراحی و اجرای «اقدامات عملیاتی» است. اقداماتی که دولت انجام می‌دهد سه نوع دارد: توسعه زیرساخت (پروژه)، قاعده‌گذاری (هدایت) و تسهیل‌گری (حمایت). بنابراین برای تحقق اقتصاد مقاومتی و پیاده سازی این الگوی حکمرانی، ضروری است دولت...
    درحالی خط‌ آهن رشت ـ آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال ـ جنوب نقش حیاتی برای تبادلات تجاری ایران دارد که این پروژه به‌واسطه کم‌کاری منصوبان دولت روحانی در شرایط نامناسبی به‌سر می‌برد. به گزارش خبرنگار اقتصادی ایران اکونومیست، دهه‌های متمادی است که موقعیت جغرافیایی ایران به‌عنوان یک موهبت الهی از سوی مسئولان برای بهره‌مندی از مزیت‌های کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب مورد تأکید است. این‌که می‌توان با تأمین زیرساخت‌های موردنیاز از جمله در بخش‌های ریلی و جاده‌ای شرایطی را به‌وجود آورد تا علاوه بر تسریع در حمل‌ونقل کالا در داخل ـ که کاهش قیمت تمام‌شده و صرفه‌جویی‌های کلان از جمله در مصرف سوخت را به‌همراه دارد ـ درآمدهای بالایی از ترانزیت را نصیب اقتصاد کشور کرد....
    درحالی خط‌ آهن رشت-آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب نقش حیاتی برای تبادلات تجاری ایران دارد که این پروژه به واسطه کم‌کاری منصوبان دولت روحانی در شرایط نامناسبی به سر می‌برد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، دهه‌های متمادی است که موقعیت جغرافیایی ایران به‌عنوان یک موهبت الهی از سوی مسئولان برای بهره‌مندی از مزیت‌های کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب مورد تاکید است. این‌که می‌توان با تامین زیرساخت‌های موردنیاز از جمله در بخش‌های ریلی و جاده‌ای شرایطی را به‌وجود آورد تا علاوه بر تسریع در حمل‌ونقل کالا در داخل که کاهش قیمت تمام شده و صرفه‌جویی‌های کلان از جمله در مصرف سوخت را به‌همراه دارد، درآمدهای بالایی از ترانزیت را نصیب اقتصاد کشور کرد.کریدور شمال-جنوب یکی از...
    به گزارش آخرین نیوز، مهرداد بذرپاش در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل لجستیک و صنایع وابسته، در پاسخ به سوال ایسنا درباره تکمیل پروژه رشت-آستارا با سرمایه‌گذاری روسیه، با گرامی‌داشت یاد مرحوم قاسمی گفت تمامی سیاست‌های وزیر سابق راه و شهرسازی در دستور کار قرار دارد. ما تعهدات وزیر پیشین در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد. وی با بیان اینکه یکی از اولویت‌های کاری ما به اتمام رساندن کریدور شمال به جنوب است گفت: به دنبال تامین منابع برای تکمیل این کریدورها هستیم چراکه منابع فعلی کفاف تکمیل آنها را نمی‌دهد. نظر دولت بر رونق حوزه حمل و نقل است و در اکثر مذاکرات با کشورهای خارجی به ویژه همسایگان این موضوع محور مذاکرات طرفین قرار دارد. وزیر راه و شهرسازی...
    وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تعهدات دولت قبل در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد، گفت پروژه اصلی ما تکمیل کریدور شمال جنوب اعم از ریلی و جاده‌ای است. به گزارش ایران اکونومیست، مهرداد بذرپاش در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل لجستیک و صنایع وابسته، در پاسخ به سوال ایران اکونومیست درباره تکمیل پروژه رشت-آستارا با سرمایه‌گذاری روسیه، با گرامی‌داشت یاد مرحوم قاسمی گفت تمامی سیاست‌های وزیر سابق راه و شهرسازی در دستور کار قرار دارد. ما تعهدات وزیر پیشین در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد. وی با بیان اینکه یکی از اولویت‌های کاری ما به اتمام رساندن کریدور شمال به جنوب است گفت: به دنبال تامین منابع برای تکمیل این کریدورها هستیم چراکه منابع فعلی کفاف تکمیل آنها...
    وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تعهدات دولت قبل در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد، گفت پروژه اصلی ما تکمیل کریدور شمال جنوب اعم از ریلی و جاده‌ای است. به گزارش ایسنا، مهرداد بذرپاش در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل لجستیک و صنایع وابسته، در پاسخ به سوال ایسنا درباره تکمیل پروژه رشت-آستارا با سرمایه‌گذاری روسیه، با گرامی‌داشت یاد مرحوم قاسمی گفت تمامی سیاست‌های وزیر سابق راه و شهرسازی در دستور کار قرار دارد. ما تعهدات وزیر پیشین در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد. وی با بیان اینکه یکی از اولویت‌های کاری ما به اتمام رساندن کریدور شمال به جنوب است گفت: به دنبال تامین منابع برای تکمیل این کریدورها هستیم چراکه منابع فعلی کفاف تکمیل آنها را...
    به گزارش آخرین نیوز، کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف در تلگرام نوشت: ترانزیت، عبور کالا از کریدورهای داخل کشور است. درواقع در ترانزیت کالا از ایران، مبدا و مقصد کالا ایران نیست. جغرافیای ایران و موقعیت ژئوپلیتیک آن (قدرت سیاسی مرتبط با فضای جغرافیایی)، جایگاه ویژه‌ای در ترانزیت بار جهانی به کشور بخشیده است. ایران در مسیرهای ترانزیتی مختلف قرار دارد، که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از؛ کریدور شمال-جنوب، کریدور چین-آسیای میانه-آسیای غربی، کریدور اسلام آباد-تهران-استانبول و کریدور ایران-عراق-سوریه. با توجه به این موقعیت ممتاز و استراتژیک، توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای و هوایی اهمیت بیشتری دارد. ترانزیت ریلی به علت هزینه کمتر و سطح ایمنی بالاتر مزیت بیشتری دارد. به همین علت است که توسعه حمل‌ونقل ریلی مورد توجه کشورها...
    در ترانزیت و حمل و نقل ترکیبی کالا از خطوط آهن موجود، مسیر جاده‌ای و حمل و نقل دریایی در کنار هم و توامان استفاده می شود. گیلان با برخورداری از مواهب طبیعی ناب به عنوان یکی از استان های مرزی با بهره گیری از ظرفیت بنادر مسیرهای ریلی، جاده ای و هوایی در شمال کشور نقش موثری در درآمدزایی و توسعه و تحول برای این منطقه و نیز کشور از طریق جذب گردشگر و ترانزیت دارد. هم اینک بسیاری از کشورها به ویژه روسیه و آذربایجان در همسایگی ایران در انتظارند تا حلقه مفقوده کریدور شمال- جنوب برای استفاده از آن تکمیل شود و هر گونه تعلل و تاخیر می تواند مسیرهای دیگر از کشورهای دیگر را در...
    تین نیوز براساس گزارش رویترز، یک مقام ارشد قزاق گفت که قزاقستان می خواهد حجم بیشتری از محموله هایی که بین روسیه و ایران جابجا می شوند را از قلمرو خود عبور دهد. به گزارش تین ینوز، ایران که سالهاست هدف تحریم های غرب قرار گرفته، اکنون به متحدی کلیدی برای روسیه تبدیل شده که هم کالاهای مورد نیاز روسیه را فراهم می کند و هم با تکیه بر قابلیت های بنادر خود در نوار ساحلی خلیج فارس، می تواند کالاهای روسی را به آسیا برساند. قزاقستان، یکی از جمهوری های شوروی سابق، از نظر سیاسی از مسکو فاصله گرفته، اما روسیه همچنان بزرگترین شریک تجاری آن است و سریک ژومانگارین، معاون نخست وزیر، گفت آستانه تمایل دارد نقش خود...
    عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به اهمیت بسیار بالای بنادر شمالی برای اقتصاد ایران در مقطع زمانی کنونی، گفت: اتصال بنادر شمالی به ریل، لازمه توسعه ترانزیت در کشور است. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، جبار کوچکی‌نژاد‌ با اشاره به ظرفیت‌های بسیار بالای بنادر جنوبی و شمالی کشور، اظهار داشت: در بنادر جنوبی کشور از ظرفیت بسیار خوبی برخوردار هستیم و خوشبختانه توانسته‌ایم بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت‌ها را فعال کنیم، همچنین در بنادر شمالی کشور ظرفیت بالایی داریم اما متاسفانه نتوانسته‌ایم به خوبی از تمامی این ظرفیت‌ها در شمال کشور بهره‌مند شویم. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: فعالیت بنادر شمالی و جنوبی...
    خبرگزاری آریا-پروژه مهم تخلیه نفت‌گاز با مخزندار ریلی با هدف تخلیه روزانه 3 میلیون لیتر نفت‌گاز و صفر شدن تردد نفتکش‌ها از بندرعباس به یزد، در انبار نفت شهید صدوقی یزد به عنوان کریدور شمال و شمال‌شرق نقشه سوخت کشور کلید خورد.به گزارش خبرگزاری آریا، آقای ابوالحسن رجب‌نژاد، مدیر پروژه درباره جزئیات این پروژه گفت: با تجهیز، تکمیل و راه‌اندازی مخزندار ریلی، ضمن آزادسازی نفتکش‌ها و فعالیت دوباره آنها در بخش‌های دیگر، پرداخت کرایه حمل با مسافت روزانه بیش از 700 کیلومتر حذف و در مصرف نفت‌گاز برای تردد نفتکش‌ها نیز جلوگیری به عمل خواهد آمد.  تسهیل سوخت‌رسانی در کریدور شمال و شمال‌شرقوی افزود: پارسال حمل نفت‌گاز از انبار نفت شهیدرجائی بندرعباس به یزد، 65 میلیارد تومان هزینه کرایه...
    ایسنا/سمنان نماینده مردم سمنان، مهدیشهر و سرخه در مجلس شورای اسلامی از ایجاد کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب در حوزه ریلی به عنوان یک ضرورت و الزام جدی یاد کرد. دکتر عباس گلرو ۲۸ مهرماه در مراسم آئین بهره‌بردادی از قطار مسافری سمنان - دامغان و شاهرود به مشهد مقدس که با حضور سید میعاد صالحی ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران،نماینده ولی فقیه در استان، هاشمی استاندار، خانی نماینده مردم شاهرود و میامی در مجلس شورای اسلامی و ...برگزار شد اظهار کرد: توجه خاص به  حوزه حمل و نقل ریلی و هوشمتد سازی راه‌آهن از زمان پذیرش مسئولیت توسط دکتر صالحی ، کاملا مشهود است.‌ وی تصریح...
    تیر ماه ١٤٠٠ چند توصیه کلیدی از نگاه یک معلم در رشته راه و ساختمان به وزیر راه و شهرسازی برای بهبود عملکرد وزارت در خبر انلاین نوشتم. اصل مقاله اینجا، چند توصیه به ویزیر راه و شهرسازی آینده و سپس با گله زیاد دوباره بعد از ۹ ماه نوشتم: توصیه ای که ۹ ماه پیش برای وزیر راه و شهرسازی نوشتم این مقالات که حاصل جمع بندی چند مقاله قبلی بود، تحت عنوان توصیه هایی برای وزیر راه و شهرسازی آینده قبل از انتخاب ایشان به سمت وزارت تهیه و نوشته بودم. در مقاله دوم حتی گله از تاخیر در اجرای برخی از توصیه های بحق و منطقی خود کرده بودم ؟ در اینجا به دو نکته حساس از...
    ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان در اجلاس ۲+۶ ترانزیتی ایران و کشور‌های آسیای میانه در زمینه فعال‌سازی شاخه غربی کریدور شمال_جنوب به توافق رسیدند. به گزارش خبرگزاری برنا؛ در دو نشست سه جانبه این اجلاس، ساخت و بهره‌برداری از بخش ریلی رشت- آستارا به منظور توسعه حمل و نقل و توسعه زیربنای ریلی و ترافیک باری در شاخه غربی کریدور بین المللی شمال– جنوب مورد بحث قرار گرفت. در اجلاس دو روزه ترانزیتی ۲+۶ ایران و کشورهای آسیای میانه، نمایندگانی از ایران، ترکمنستان، قزاقستان، ازبکستان، تاجیکستان و قرقیزستان به همراه نمایندگانی از جمهوری آذربایجان و روسیه حضور داشتند و در خصوص توسعه همکاری‌های ترانزیتی، به گفت‌وگو پرداختند. متن بیانیه نخستین اجلاس همکاری ترانزیتی ایران با کشورهای آسیای مرکزی با هدف...
    بر اساس آمار، کشتیرانی در ۴ ماهه ابتدای سال‌جاری موفق به ترانزیت ۲۷ هزار و 500 TEU کانتینر از طریق کریدور شمال-جنوب شد. به این ترتیب ناوگان ملی کشتیرانی موفق به ثبت رکورد تازه حمل بار ترانزیتی در مسیر کریدور شمال- جنوب شده است. روزنامه ایران: بر این اساس در چهار ماهه ابتدای سال‌جاری، ۲۷ هزار و ۵۰۰ TEU کانتینر در کریدور شمال-جنوب حمل شده که حجم وزنی این تعداد کانتینر ترانزیتی ۳۳۷ هزار تن است. نکته حائزاهمیت آن است که در آغاز پروژه احیای کریدور شمال-جنوب تنها دو مسیر ترانزیتی بین بنادر هند، امارات و روسیه تعریف شده بود که به سرعت و طی دو ماه اخیر به ۱۴ مسیر در بنادر مختلف دنیا توسعه یافته است. گروه...
    محسن اعتماد در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: با توجه به ارزیابی‌هایی که سفیر بنگلادش و هیئت تجاری همراه، از مرز و راه آهن اینچه برون انجام دادند، در نظر داشته تا در صورت امکان، غلات وارداتی خود از قزاقستان را، از این مسیر کریدوری انتقال دهند. مدیرکل راه آهن شمال شرق ۲ افزود: مقرر شد تا در صورت توافق، غلات قزاقستان بعد از عبور از ترکمنستان به اینچه برون آمده و از آنجا به سمت بندرعباس برود و سپس با کشتی به این کشور ارسال خواهد شد. اعتماد ادامه داد: در بازدید سفیر بنگلادش بر توسعه روابط تجاری از طریق راه آهن شمال به جنوب، کشورهای آسیای میانه و دریای آزاد تاکید و نکات مثبت، ظرفیت‌ها و پتانسیل‌ها...
    تین نیوز توسعه روزافزون تولید و مصرف در جوامع متعدد، حمل و نقل کالا و مسافر میان کشورها در اقصی نقاط جهان را اجتناب ناپذیر نموده و همه ساله مقدار قابل ملاحظه ای از انواع کالاهای ساخته شده و مواد اولیه میان کشورهای دور و نزدیک جابجا می گردد. در این میان راه آهن به عنوان حمل و نقلی با مزیت های نسبی نسبت به سایر شیوه های حمل و نقل در جهت توسعه مسیرهای خود و همچنین ایجاد ساز کارهایی جهت سهولت حمل و نقل بین المللی اقدام جدی به عمل آورده و سازمانهای متعدد متولی این امر سازماندهی و نسبت به تعریف کریدورهای بین المللی حمل و نقل ریلی اقدام نموده اند که هر یک از اهمیت خاصی...
    تین نیوز رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: کریدور شمال به جنوب بعنوان یکی از مسائل اولویت دار و اساسی با اولویت خط ریلی بوشهر- شیراز دنبال می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمدباقر قالیباف در جریان نظارت ستادی خود از خط راه آهن شیراز - بوشهر- عسلویه افزود: در زمان حاضر حدود ۱۵ هزار کیلومتر خط ریلی در کشور وجود دارد اما در محل های عملیاتی کمتر از ۱۱ هزار کیلومتر خط ریلی وجود دارد. وی بیان کرد: برای ساخت چهار هزار کیلومتر از خطوط ریلی هزینه های بسیاری شده که اگر در محل درست ساخته شده بود  ۱۰ الی ۱۵ سال قبل بوشهر به تهران متصل می شد. رئیس مجلس...
    به گزارش  ایرنا، دکتر محمدباقر قالیباف روز  پنجشنبه در جریان نظارت ستادی خود از خط راه شیراز - بوشهر- عسلویه افزود: در زمان حاضر حدود ۱۵ هزار کیلومتر خط ریلی در کشور وجود دارد اما در محل‌های عملیاتی کمتر از ۱۱ هزار کیلومتر خط ریلی وجود دارد. وی بیان کرد: برای ساخت چهار هزار کیلومتر از خطوط ریلی هزینه‌های بسیاری شده که اگر در محل درست ساخته شده بود  ۱۰ الی ۱۵ سال قبل بوشهر به تهران متصل می‌شد. رئیس مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: ما زیرساخت ها را برای راه آهن می سازیم، اما آنها اصلاح، کارهای تکنیکالی، لوکوموتیو، نیروی ماهر و واگن هم می‌خواهند که باید به آنها توجه شود. قالیباف عنوان کرد: در حوزه کریدورهای شمال به جنوب...
    به گزارش اقتصادآنلاین؛ وزارت راه سعی کرده با فعالیتی که در بحث ترانزیت انجام می‌دهد، برای کشور گام‌های موثری بردارد. ایران در چهارراه ترانزیت قرار دارد. در کریدور شمال جنوبی، روسیه، ایران و هندوستان موسس هستند. در سال‌های گذشته ما رشد آنچنانی در این کریدورها نداشتیم. در سال ٩٣ حدود ١٢.۵میلیون تن کالا در کشور جابه جا می‌شد. اما در سال ٩٩ این رقم ۵.۵میلیون تن شد. در سال ١۴٠٠ این رقم به ١١.۵میلیون تن رسید و هدف امسال ٢٠میلیون تن است.  کریدور شمال جنوب مهم‌ترین نقش را در روسیه و هندوستان دارد. وزارت راه تلاش کرد با تفاهمنامه‌های مشترک بتواند کریدور شمال به جنوب را فعال کند. در این کریدور سه شبکه ریلی مهم، سیستم‌های جاده‌ای و بنادر را...
    یک سال از عمر دولت سیزدهم گذشت، رئیس جمهور در طول یک سال از تمام استان های کشور بازدید و از نقاط ضعف و قوت هر استان به صورت میدانی گزارش تهیه کرده و در سطح بالاترین مقامات اجرایی کشور پیگیری کرده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ۸دی، یک سال از عمر دولت سیزدهم گذشت، این دولت نیز مانند دولت های قبل ضعف هایی دارد اما نباید در محاسبه نقاط ضعف از خدمات گسترده و جهادی دولت در یک سالگی عمر آن گذشت.   رئیس جمهور در طول یک سال تمام استان های کشور را به صورت جزئی و با توجه به شرایط کرونایی بازدید کرده و از نقاط ضعف و قوت هر...
    ایسنا/آذربایجان شرقی رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: زیرساخت‌های ریلی موجود در منطقه آزاد ارس و جلفا بزرگترین مزیت برای احیای کریدور شمال-جنوب است. مجید کیانی در گفت‌وگو با سفیر ایران در باکو با بیان اینکه جلفا تنها نقطه دارای زیرساخت‌های ریلی در مسیر کریدورهای کشور است، اظهار کرد:  انتظار می‌رود به ظرفیت‌های موجود ارس توجه شود و با احیای قطار جلفا -نخجوان کریدور شمال جنوب فعال شود. وی با اعلام اینکه اتصال قطار ایران به نخجوان باعث افزایش ترانزیت کالا و ایجاد درآمد برای هر دو طرف می‌شود، تاکید کرد: این ظرفیت در منطقه آزاد ارس موجود بوده ولی از آن استفاده کافی نشده است. با احیای این ظرفیت ارس قابلیت تبدیل به هاب...
    به گزارش خبرنگار ایرنا، حجت‌الاسلام محمود ترابی روز چهارشنبه در دیدار با فرماندار و روسای دستگاه‌ها و نهادهای گنبدکاووس به مناسبت آغاز هفته دولت، گفت: بعضا شنیده می‌شود که مسیرهای دیگری برای اتصال ریلی گمرک اینچه‌برون به کریدور شمال و جنوب پیشنهاد می‌شود که اصلا به صلاح استان و این منطقه نیست. وی بابیان اینکه گنبدکاووس دومین شهرستان بزرگ گلستان و شهرستان محوری شرق استان با ظرفیت‌های بسیار بالا در بخش‌های مختلف است، افزود: اتصال خط ریلی اینچه برون به کریدور شمال به جنوب از مسیر گنبدکاووس - آزادشهر - شاهرود، رشد و توسعه این شهرستان و دیگر شهرستان‌های منطقه شرق گلستان را تا ۲۰۰ سال آینده تضمین می‌کند. حجت‌الاسلام ترابی اضافه کرد: اتصال گمرک اینچه برون به کریدور شمال...
    تین نیوز «خبر24» شبکه خبر صدا و سیما گزارشی از ضرورت احداث خط‌آهن رشت-آستارا و جایگاه ایران در کریدور بین قاره‌ای شمال-جنوب با حضور دبیر انجمن صنفی شرکت‌ های حمل‌ و نقل ریلی و خدمات وابسته و مدیرکل ساخت و توسعه راه‌ آهن منطقه 2 کشور، منتشر کرد. به گزارش تین نیوز، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در مورد ضرورت ساخت خط آهن رشت- آستارا گفت: غیر از درآمدهای ترانزیتی، یکی از مهمترین کارکردهای این کریدور آن است که می تواند در زمینه صادرات و ورادات کشور هم نقش آفرین باشد. سبحان نظری افزود: این پروژه در صورت اجرا می تواند مسیر کاملا ریلی درون ایران را برای...
    به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، خیرالله خادمی امروز در جلسه جمع‌بندی راهکارهای تسریع عملیات اجرایی راه آهن رشت- آستارا با بیان اینکه راه آهن رشت_آستارا منجر به رشد اقتصادی منطقه در دراز مدت و میان مدت می‌شود، اظهار کرد: گیلان یکی از استان‌های مهم به لحاظ اقتصادی و آن هم به واسطه همسایگی با کشورهای حاشیه دریای خزر است.  وی با اشاره به دستور وزیر راه و شهرسازی در خصوص تسریع در روند تکمیل راه آهن رشت_آستارا گفت: این راه‌آهن قطعه پایانی کریدور ریلی شمال- جنوب کشور و حلقه واسط کل شبکه راه‌آهن ایران به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه و در نهایت اروپا است که نه تنها بخش مهمی از شبکه ریلی داخلی کشور که نیاز بین‌المللی است بلکه...
    معاون وزیر راه و شهرسازی از تسریع در عملیات اجرایی راه آهن رشت- آستارا خبر داد و گفت: با استفاده از روش‌های نوین آخرین حلقه واسط کل شبکه ریلی کشور به مسیرهای ریلی بین‌المللی ساخته و آماده بهره‌برداری می‌شود. به گزارش خبرگزاری برنا از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور، «خیراله خادمی» در جمع‌بندی راهکارهای تسریع عملیات اجرایی راه‌آهن رشت - آستارا با حضور نمایندگان شرکت مهندسین مشاور و پیمانکار این ابر پروژه ریلی گفت: با توجه به دستور وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تسریع در عملیات اجرایی راه آهن رشت - آستارا به عنوان قطعه پایانی کریدور ریلی شمال- جنوب کشور و حلقه واسط کل شبکه راه آهن ایران به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه و در...
    تین نیوز مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با تاکید بر اینکه باید از ظرفیت‌های موجود نهایت بهره را برد، گفت: ما مخالف ایجاد سایر ظرفیت‌ها نیستیم، اما وقتی اتصال ایران به ارمنستان، گرجستان و روسیه از طریق مسیر ریلی جلفا فراهم است، چرا از کریدور شمال-جنوب استفاده حداکثری نمی‌شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مجید کیانی روز چهارشنبه در دیدار با رئیس شورای بین‌دولتی مدیریت حمل‌ونقل کشورهای  همسود و رئیس اداره همکاری‌های چندجانبه تجاری، مالی، انرژی و حمل‌ونقل وزارت امور خارجه افزود: فعال‌سازی و تکمیل کریدور شمال-جنوب نه مستلزم هزینه‌های زیاد است و نه بهره‌وری از آن مدت زمان زیادی طول می‌کشد؛ وزارت امور خارجه با ایفای نقش موثر می‌تواند در احیاء این کریدور پیشگام باشد و قطعاً...
    روسیه برای اتصال ریلی به ایران 5 راه دارد که شامل مرز سرخس، مرز اینچه‌برون، مسیر دریای خزر، راه‌آهن رشت-آستارا و مرز جلفا است، کارشناسان معتقدند غرب خزر، یعنی راه‌آهن رشت-آستارا و راه‌آهن جلفا، بهترین مسیرهای ترانزیتی برای اتصال روسیه به ایران و تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب است. ‌ایران اکونومیست - سعید مؤذنی:‌ تعاملات اقتصادی-سیاسی ایران و روسیه به عنوان دو قدرت منطقه‌ای مدام در حال افزایش است، هر دو کشور تحت تحریم‌‌های غرب قرار دارند و رتبه‌‌های اول و دوم تحریم‌‌های آمریکا و غرب، به روسیه و ایران اختصاص یافته است اما این دو قدرت منطقه‌ای‌ به رفع تحریم‌‌ها برای رشد اقتصادی چشم ندوخته‌اند و تلاش می‌کنند روز به روز با افزایش تعاملات اقتصادی با دنیا، قدرت برتر خود را...
    ‌خبرگزاری فارس - سعید مؤذنی:‌ تعاملات اقتصادی-سیاسی ایران و روسیه به عنوان دو قدرت منطقه‌ای مدام در حال افزایش است، هر دو کشور تحت تحریم‌‌های غرب قرار دارند و رتبه‌‌های اول و دوم تحریم‌‌های آمریکا و غرب، به روسیه و ایران اختصاص یافته است اما این دو قدرت منطقه‌ای‌ به رفع تحریم‌‌ها برای رشد اقتصادی چشم ندوخته‌اند و تلاش می‌کنند روز به روز با افزایش تعاملات اقتصادی با دنیا، قدرت برتر خود را در ابعاد مختلف اقتصادی و سیاسی نشان دهند و به دنیا بفهمانند دوره کدخدامنشی آمریکا به پایان رسیده است. در همین راستا بود که برنامه‌ریزی برای حذف تدریجی دلار از مبادلات اقتصادی دو کشور و خنثی‌سازی پایه‌های تحریم‌‌ ایران و روسیه با ‌پیمان پولی دوجانبه یکی از موارد مهمی...
    راه‌اندازی خط آهن رشت- آستارا، از آنجا ضرورت دارد که این مسیر، تکمیل کننده خط حمل و نقل شمال- جنوب و محور برنامه رشد ترانزیتی کشور است. مسیر ترانزیتی شمال- جنوب برای انتقال کالا، محوری‌ترین کریدور کشور است که بخش ریلی آن معطل تکمیل 160 کیلومتر خط آهن از رشت تا آستارا است. روزنامه ایران: با تکمیل این 160 کیلومتر، ریل به‌صورت مستقیم از بندرعباس در جنوب به بندر آستارا در شمال کشور متصل می‌شود و با توجه به هزینه پایین حمل و نقل ریلی و امکان حمل یکسره کالا از جنوب تا شمال و بالعکس، بخش ریلی کریدور شمال- جنوب اهمیت ویژه‌ای در برنامه ترانزیتی کشور دارد. بر اساس این برنامه تا آخر امسال ترانزیت کالا از 11،5میلیون...
    با بیان اینکه خط‌آهن زاهدان-خاش تا 2 ماه آینده تکمیل می‌شود، گفت: 200 میلیون یورو از مصوبه 300 میلیون یورویی خط‌آهن چابهار دریافت و هزینه شد و بخشی از 100 میلیون یورو باقی‌مانده هم هفته گذشته دریافت کردیم. ‌عباس خطیبی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره آخرین برنامه‌ریزی‌های وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل کریدور ترانزیتی خطِ ریلی حمل ونقلِ شمال- جنوب که مورد تأکید مقام معظم رهبری در دیدار اخیر پوتین با ایشان بود، اظهار داشت: توسعه ریلی کشور به عنوان یک هدف اصلی در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور دنبال می‌شود تا بدین ترتیب تکمیل مسیرهای ترانزیتی ریلی کشور مورد توجه خاص باشد و در مواردی که نیازمند اصلاح یا بهبود خط...
    تین نیوز وزیر راه و شهرسازی از فعال شدن کریدور ریلی شمال-جنوب با ورود اولین قطار ترانزیتی روسیه به هند خبر داد. به گزارش تین نیوز، رستم قاسمی درباره عبور اولین قطار ترانزیتی روسیه به هند از شبکه ریلی ایران گفت: بر اساس سیاست‌های دولت سیزدهم مبنی بر گسترش روابط با همسایگان، در حال حاضر خوشبختانه با اکثر کشورهای همسایه تفاهم نامه‌های ترانزیتی به امضا رساندیم که مجموع آنها به ۲۰ میلیون تن می‌رسد و بخشی از آن عملیاتی شده است. وی افزود: قطاری که امروز از مرز سرخس وارد کشور شد، سه هزار و ۸۰۰ کیلومتر را از مسکو با ۳۹ کانتینر طی کرده بود و امروز وارد ایران شد. اولین بار است که قطاری مستقیماً از روسیه وارد...
    روزنامه ایران/ براساس امضای قرارداد میان ایران و روسیه، 10 میلیون تن کالای این کشور از مسیر ایران ترانزیت خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی از عبور اولین قطار باری روسیه در راستای انتقال کالا از این کشور از مسیر ایران به هند، در روزهای آینده به سمت بندر شهید رجایی خبر داده بود. اما ترانزیت 10 میلیون تن کالا از مسیر جاده‌ای و دریایی آغاز شده است. جواد هدایتی، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در خصوص حمل جاده‌ای کالاهای روسیه از مسیر ایران گفت: حمل جاده‌ای از ابتدای سال آغاز شده است و ورود کالای روسیه به ایران برای حمل جاده‌ای در حال حاضر از غرب دریای خزر و از طریق جمهوری آذربایجان صورت...
    وزیر راه و شهرسازی از فعال شدن کریدور ریلی شمال-جنوب با ورود اولین قطار ترانزیتی روسیه به هند خبر داد. به گزارش ایران اکونومیست رستم قاسمی دقایقی قبل در برنامه زنده تلویزیونی درباره عبور اولین قطار ترانزیتی روسیه به هند از شبکه ریلی ایران گفت: بر اساس سیاست‌های دولت سیزدهم مبنی بر گسترش روابط با همسایگان، در حال حاضر خوشبختانه با اکثر کشورهای همسایه تفاهم نامه‌های ترانزیتی به امضا رساندیم که مجموع آنها به ۲۰ میلیون تن می‌رسد و بخشی از آن عملیاتی شده است. وی افزود: قطاری که امروز از مرز سرخس وارد کشور شد، سه هزار و ۸۰۰ کیلومتر را از مسکو با ۳۹ کانتینر طی کرده بود و امروز وارد ایران شد. اولین بار است که...
    خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها -رضا اکبری: پروژه راه آهن رشت-انزلی- کاسپین به عنوان حلقه مفقوده زنجیره تأمین کالا و توسعه اقتصادی منطقه با اتصال ایران به کریدور شمال- جنوب محسوب می‌شود و با توجه به وضعیت نامطلوب جاده‌های کشور و همچنین هزینه بالای حمل و نقل جاده‌ای، در صورت توسعه حمل و نقل ریلی، می‌توان شاهد فعالیت نوین لجستیکی در گلوگاه‌های اقتصادی بود به نوعی که در صورت اتصال بندر کاسپین به راه آهن سراسری علاوه بر ایجاد ارزش افزوده برای اقتصاد منطقه این بندر می‌تواند به عنوان یک بندر نسل سوم در کریدور شمال-جنوب نقش آفرینی کند. پانزدهم اسفند ماه سال ۹۷ بود که با حضور رئیس جمهور سابق راه‌آهن قزوین- رشت به‌طول ۱۶۴ کیلومتر و در هشت قطعه...
    معاون برنامه ریزی وزیر راه و شهرسازی در جلسه بررسی طرح اتصال ریلی شمال به جنوب گفت: مطالعات انجام شده طی۱۲سال اخیر در این زمینه در اختیار مسئولان استان گلستان قرار می‌گیرد تا پس از به روز رسانی و ویرایش مطالعات جدید را برای ما ارسال کنند.او گفت: مطالعات تجمیع شده به همراه تفاهم نامه با بخش خصوصی که از طریق اتاق بازرگانی گرگان انجام می‌شود باید به وزارتخانه تحویل تا برای صدور مجوز به سازمان برنامه ارسال شود.  کریدور شمال به جنوب از مسیر اینچه برون نیاز ملی و ارتقاء دهنده روابط دیپلمات است   زنگانه استاندار گلستان هم در این جلسه گفت: کریدور شمال به جنوب از مسیر اینچه برون و سپس شاهرود به طبس و بندرعباس،...
    ایسنا/گلستان معاون مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به تاثیر کریدور شمال به جنوب(اینچه‌برون-گرگان-شاهرود-طبس) در امنیت غذایی کشور، گفت: این پروژه می‌تواند گلستان را از بن‌بست اقتصادی خارج کند. بهروز رحمانی امروز یکشنبه ۱۲ تیر در پنجمین جلسه کریدور شمال به جنوب اظهار کرد: از آنجایی که پروژه ریلی و سیاست های کلی بخش حمل و نقل مورد تأکید مجمع تشخیص مصلحت نظام و رهبر معظم انقلاب اسلامی همیشه در گروه پروژه های اولویت دار قرار می گیرند و در بین چهار گروه حمل و نقل جاده ای، ریلی، هوایی و دریایی پروژه ریلی از اهمیت بالایی برخوردار است. وی کاهش مصرف سوخت و تصادفات را از جمله مزایای حمل و نقل ریلی برشمرد و با...
    بهروز رحمانی روز یکشنبه در جلسه بررسی کریدور ریلی شمال - جنوب در گرگان اظهار داشت: راه اندازی این خط ریلی علاوه بر تضمین امنیت غذایی کشور می‌تواند گره‌گشای بسیاری از مشکلات اقتصادی گلستان باشد.  وی افزود: در ۱۲ سال گذشته سه فقره مطالعه در خصوص اجرای این مسیر ریلی انجام شد که نتایج آن باید به روزرسانی شود. رحمانی ادامه داد: در صورت ارسال تفاهم‌نامه بین استانداری و سرمایه گذاران بخش خصوصی و اعلام نظر مثبت محیط زیست و پدافند غیرعامل، این پروژه حداکثر ظرف مدت ۱۰ روز برای کسب ردیف اعتباری ویژه به سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور فرستاده می شود. وی تاکید کرد: حساسیت به موضوعات زیست محیطی در گلستان پررنگ تر از سایر مناطق کشور...
    به گزارش ایران آنلاین،دولت سیزدهم از روز نخست فعالیت خود دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه و بلوک شرق را در دستورکار خود قرار داد و تفاهم‌نامه‌های همکاری مشترک ریلی، جاده‌ای و دریایی را در راستای فعال‌کردن ظرفیت‌های ترانزیتی کشور امضا کرد و هفته گذشته کریدور ترانزیتی کشور فعال شد.  امروزه حمل ونقل به عنوان یکی از مهم‌ترین راه‌های درآمدزایی و پیشرفت اقتصادی درجهان به شمار می‌رود و ایران از این نظر در منطقه‌ای ویژه و موقعیت استثنایی قرار دارد. در واقع ایران در یک چهارراه  ترانزیت جهانی قرار گرفته که از یک سو به شرق دور و از سوی دیگر به کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS) می‌رسد؛ همچنین از سوی دیگر به اروپا و آفریقا مسیر دارد که...
    با اتصال خطوط ریلی کشورهای همسایه به ایران منافع دو طرف به یکدیگر گره خورده تا جایگاه ایران برای قدرت‌های جهانی بیش از پیش مهم شود. سه روز پیش بود که صفحه مجازی سفارت ایران در چین اعلام کرد که نخستین قطار باری بین‌المللی به نام Trans-Caspian«عبور از دریای خزر» روز دوشنبه از یین چوان در منطقه خودمختار هوی نینگشیا واقع در شمال غرب چین به سمت شمال ایران حرکت کرده است. این قطار باری در طول مسیر خود از نینگشیا حرکت کرده و با عبور از گذرگاه هورگوس در منطقه خودمختار اویغور شین جیانگ، قزاقستان و دریای خزر قرار است حدود ۱۶ روز دیگر به بندر انزلی ایران برسد. قطار Trans-Caspian دارای ۵۱ کانتینر استاندارد با وزن محموله حدود...
    تین نیوز در روزهای اخیر کریدور ریلی شرق دریای خزر به ترکیه و اروپا از خاک ایران راه اندازی شده که می تواند به رقیبی جدی برای کریدور ریلی شمال دریای خزر و همچنین کریدور آبی-ریلی خزر-ترکیه تبدیل شود. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر،  روز گذشته اولین قطار ترانزیتی قزاقستان-ترکمنستان-ایران-ترکیه ساعت ۱۶ شنبه ۲۸ خرداد وارد ایستگاه راه آهن تهران شد؛ یکشنبه ۲۹ خرداد نیز رئیس جمهور قزاقستان وارد تهران شد و در مراسمی توافق نامه‌های ریلی میان دو کشور از جمله راه اندازی کریدور تمام ریلی به امضا رسید. رئیس جمهور: آغاز ترانزیت تمام ریلی قزاقستان به اروپا از مسیر ایران حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور در مراسم امضای توافق نامه‌های ایران و قزاقستان در بخش‌های...
    تین نیوز در حالی که سفیر ایران در روسیه بارها بر ساخت سریع خط آهن رشت آستارا تاکید کرده و گفته است تکمیل این خط آهن برای کشور بسیار ضروری و حیاتی است، برخی کارشناسان معتقدند فعالیت کریدور شمال جنوب مشروط به وجود راه آهن رشت آستارا و تمام ریلی بودن کریدور نیست. به گزارش تین نیوز، تاکید کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه بر ساخت این خط ریلی تا جایی است که چند بار در اظهارات خود ساخت خط آهن رشت به آستارا برای کشور از نان شب هم واجب تر دانسته است. در عین حال برخی کارشناسان حمل و نقل معتقدند اگرچه در اهمیت و ضرورت احداث راه آهن رشت آستارا شک نیست با این حال ساخت آن...
    تین نیوز در حالی ازبکستان و افغانستان به‌دنبال ساخت کریدور ریلی ترانس-افغان هستند که ایران علاوه بر تسریع احداث خط‌آهن چابهار-سرخس باید در توسعه زیرساخت‌های ریلی افغانستان مشارکت فعالانه‌ای داشته باشد. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، چندی پیش امیرخان متقی، سرپرست وزارت امور خارجه افغانستان و سرگئی عمرزاکوف معاون نخست وزیر و وزیر بازرگانی ازبکستان در رابطه نهایی شدن اتصال ریلی دو کشور در قالب کریدور ترانس-افغان به بحث و تبادل نظر پرداختند. نقشه راه این کریدور ریلی 570 کیلومتری فوریه سال 2021 میلادی (بهمن 1400) بین دو کشور امضا شد اما تاکنون، ساخت این مسیر ریلی آغاز نشده است. *ترانس-افغان راه جایگزین کریدور شمال-جنوب ایران به گفته کارشناسان، خط‌آهن ترانس-افغان که بناست شهر ترمذ در ازبکستان...
    در حالی ازبکستان و افغانستان به‌دنبال ساخت کریدور ریلی ترانس-افغان هستند که ایران علاوه بر تسریع احداث خط‌آهن چابهار-سرخس باید در توسعه زیرساخت‌های ریلی افغانستان مشارکت فعالانه‌ای داشته باشد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، چندی پیش امیرخان متقی، سرپرست وزارت امور خارجه افغانستان و سرگئی عمرزاکوف معاون نخست وزیر و وزیر بازرگانی ازبکستان در رابطه نهایی شدن اتصال ریلی دو کشور در قالب کریدور ترانس-افغان به بحث و تبادل نظر پرداختند. نقشه راه این کریدور ریلی 570 کیلومتری فوریه سال 2021 میلادی (بهمن 1400) بین دو کشور امضا شد اما تاکنون، ساخت این مسیر ریلی آغاز نشده است.*ترانس-افغان راه جایگزین کریدور شمال-جنوب ایرانبه گفته کارشناسان، خط‌آهن ترانس-افغان که بناست شهر ترمذ در ازبکستان را به...
    با گذشت بیش از ۴ سال از افتتاح راه آهن قزوین-رشت، هنوز ادامه مسیر این محور استراتژیک ریلی به سمت بندر انزلی و همچنین به آستارا تکمیل نشده است. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در اواخر سال ۱۳۹۷، مسیر ریلی قزوین-رشت به بهره برداری رسید. این مسیر ریلی، بخشی از طرح راه آهن قزوین-رشت-بندر انزلی و قزوین-رشت-آستارا بود که با تکمیل آن امید‌ها برای تکمیل و بهره برداری شاخه غربی کریدور ریلی شمال جنوب افزایش یافت. با این وجود و با گذشت بیش از ۴ سال از افتتاح راه آهن قزوین-رشت، هنوز ادامه مسیر این محور استراتژیک ریلی به سمت بندر انزلی و همچنین به آستارا تکمیل نشده است و به همین واسطه می‌توان ادعا کرد که افتتاح محور ریلی قزوین-رشت...
    تین نیوز معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل با بیان اینکه هر چه زودتر باید حلقه‌های مفقوده کریدور شمال - جنوب تکمیل شود، گفت: برای تکمیل خط‌ آهن رشت تا آستارا بیکار نمانده‌ایم و با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا ساخت این پروژه آغاز شده و برای تامین منابع مالی این پروژه قرار بر این شده که از ظرفیت قانون بودجه و تهاتری نفت استفاده کنیم و به طور یکجا با قراردادی با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا کار را پیش ببریم. به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، طبق اخبار منتشر شده هند ارسال محمولات تجاری «غیر تحریمی» به روسیه را از طریق کشور گرجستان آغاز کرده است. همچنین در غیاب نقش بنادر و راه آهن...
    موافقتنامه ساخت کریدور شمال-جنوب سال ۱۳۷۹ به امضای وزرای حمل‌ونقل سه کشور ایران، هند و روسیه رسید.انتقال بار به این مسیر برای کاهش هزینه و زمان حمل و نقل، هدف اصلی راه‌اندازی کریدورشمال-جنوب است. روزنامه ایران:  ایران با قرار گرفتن در مرکز این کریدور به‌عنوان کشور واسط، مهم‌ترین نقش را مسیر کریدور ایفا می‌کند و در صورت بهره‌برداری کامل از این خط انتقال بار، بیشترین بهره‌ ترانزیتی نصیب ایران می شود. روز گذشته رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی عازم روسیه شد تا در خصوص افزایش تبادلات حمل و نقلی میان دو کشور مذاکره کند. قاسمی به همکاری تهران و مسکو در طرح‌های مشترک ریلی اشاره و تأکید کرد: در حال حاضر روسیه از طریق دو خط ریلی...
    وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر به روسیه از گسترش همکاری‌های ایران با این کشور در حوزه حمل و نقل خبر داد. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت راه و شهرسازی، رستم قاسمی در بدو ورود به مسکو با اعلام گسترش همکاری‌های ایران و روسیه در حوزه حمل و نقل اظهار کرد: خوشبختانه در مراودات روسیه و ایران طی چند هفته گذشته اتفاقات مهمی رخ داده و در سفر اخیر به روسیه جلسات متعددی پیش رو خواهیم داشت. وی با بیان اینکه اولین جلسه در این سفر با وزیر حمل و نقل روسیه خواهد بود، عنوان کرد: در این جلسه در خصوص موضوعات مختلف از جمله بحث‌های حمل و نقلی به گفت‌وگو خواهیم نشست. همچنین در این...
    میعاد صالحی گفت: در شش ماه اخیر در جابه جایی کالای ترانزیتی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشد زیادی داشته ایم و راه آهن در عملیاتی کردن حداکثری امکانات و ظرفیت‌های بالقوه صنعت حمل و نقل ریلی کشور اهتمام دارد. همچنین امیر عبداللهیان وزیر امور خارجه در جلسه دوجانبه راه آهن و وزارت امور خارجه گفت: ترانزیت در دیپلماسی اقتصادی و سیاست همسایگی دولت اهمیت زیادی دارد و راه آهن جایگاه ترانزیت را ارتقا داده است. به گفته عبداللهیان،  وزارت امور خارجه  وزارت امور خارجه پیگیری‌های لازم را با مقام‌های ذیربط برای رفع برخی تنگنا‌ها و کاستی‌ها در حوزه ترانزیت به عمل خواهد آورد.  فعالیت‌های مربوط به تسهیل ترانزیت ریلی در سرخس و اینچه برون و حمل...
    تین نیوز مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از بهره برداری از ۷۰۰ کیلومتر مسیر آزادراهی جدید و بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی تا پایان دولت سیزدهم خبر داد.  به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیرالله خادمی بهره برداری از ۷۰۰ کیلومتر مسیر آزادراهی جدید و بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر مسیر ریلی تا پایان دولت را بخشی از تعهدات وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد.  در ادامه مشروح این گفت و گو را می‌خوانید. به روزهای پایانی سال ۱۴۰۰ رسیدیم، ارزیابی شما از میزان تحقق مأموریت‌ها و فعالیت‌های شرکت ساخت در سال ۱۴۰۰ چیست؟ خادمی: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته به منظور توسعه شبکه...
    رئیس‌جمهور با تأکید بر تخصص‌گرایی و ضرورت توجه به راهکارهای کارشناسی خاطرنشان کرد: مدیران در میان اقدامات و راهکارهایی که برای توسعه کشور از سوی کارشناسان پیشنهاد می‌شود، آنچه بهتر منافع ملی را تأمین می‌کند، انتخاب و اجرا کنند. - اخبار استانها - ‎به گزارش خبرگزاری تسنیم از گرگان، ‎آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی در ادامه برنامه‌های سفر به استان گلستان با حضور در مرکز لجستیک مرزی و گمرک اینچه‌برون، با بیان اینکه گسترش مسیرهای ریلی، یکی از مهم‌ترین محورهای توسعه ملی است، اظهار داشت: برای توسعه خطوط ریلی مقرون به صرفه‌ترین، مطمئن‌ترین و کوتاه‌ترین روش‌ها مدنظر باشد.رئیس‌ جمهور توجه به پیشنهادات و راهکارهای کارشناسی و تخصصی را ضرورت اصلیِ کارآمدی فرایندهای توسعه‌ای دانست و افزود: در میان راهکارهای نخبگانی و...
    مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: کریدور ریلی شمال به جنوب و ارتباط این خطوط ریلی با کشورهای cis می‌تواند نقش و جایگاه مهمی در تامین فرآورده‌های مورنیاز داخل کشور داشته باشد. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از گرگان، سیدمیعاد صالحی ظهر امروز در بازدید رئیس جمهور از ایستگاه راه آهن اینچه‌برون اظهار داشت: کریدور شمال به جنوب و خطوط ریلی اینجه برون استان گلستان از اهمیت بالایی برخوردار است.وی افزود: کریدور ریلی شمال به جنوب و ارتباط این خطوط ریلی با کشورهای cis می‌تواند نقش و جایگاه مهمی در تامین فرآورده‌های مور نیاز داخل کشور داشته باشد.وزیر راه: ساخت مرکز لجستیک راه آهن شمال شرق 2 با حضور رئیس جمهور آغاز می‌شود/ افزایش تبادلات ریلی...
    تین نیوز در تاریخ 19 بهمن 1400 یک جلسه مجازی در کلاب هاوس تین با محوریت صنعت حمل و نقل (جاده ای، دریایی، ریلی، هوایی ) برگزار شد. به گزارش تین نیوز، گفتگو با موضوع افزایش میزان ترانزیت کشور آغاز و عنوان شد که میزان ترانزیت نسبت به پارسال دوبرابر افزایش داشته است. از طرفی هم عنوان شد که اطلاعات دقیق و درستی در این زمینه دست نیست. این که بگوییم وضعیت ترانزیت ما خوب است بسیار شعارگونه است. در حوزه لجستیک اضافه شد که در مرکز لجستیک اینچه برون اولین قرارداد سرمایه گذاری آن منعقد شده و تا هفته آینده این خبر به صورت رسمی اعلام خواهد شد. این قرارداد با هدف انتقال 11 میلیون تن بار قزاقستان به کشور...
    باشگاه‌خبرنگاران‌جوان - محسن پاک آئین کارشناس مسائل بین الملل گفت: تردد‌های ریلی، جاده‌ای ودریایی باعث افزایش امنیت منطقه‌ای می‌شود.امروزه حمل ونقل به عنوان یکی ازمهمترین راه‌های درآمد زایی وپیشرفت اقتصادی درجهان به شمار می‌رود حمل ونقل نه تنها باعث درآمد زایی می‌شود بلکه باعث امنیت مناطق مختلف به دلیل تردد‌های ریلی، دریایی وجاده‌ای می‌شود برنامه اصلی ایران درزمینه ریلی کریدور شمال به جنوب می‌باشد که ازاین کریدور خط ریلی قزوین، رشت، انزلی به عنوان منطقه اتصالی اوراسیا وایران می‌باشد که بیشترین سهم ریلی آن از سمت ایران به بهره برداری رسیده است. به گفته پاک آئین خط ریلی به طول ۱۶۵ کیلومتر است که ایران را به خط ریلی روسیه مرتبط می‌کند ، فضای ارتباط ایران با آذربایجان و...
    باشگاه‌خبرنگاران‌جوان-محسن پاک آئین کارشناس مسائل بین الملل گفت: تردد‌های ریلی، جاده‌ای ودریایی باعث افزایش امنیت منطقه‌ای می‌شود.امروزه حمل ونقل به عنوان یکی ازمهمترین راه‌های درآمد زایی وپیشرفت اقتصادی درجهان به شمار می‌رود حمل ونقل نه تنها باعث درآمد زایی می‌شود بلکه باعث امنیت مناطق مختلف به دلیل تردد‌های ریلی، دریایی وجاده‌ای می‌شود برنامه اصلی ایران درزمینه ریلی کریدور شمال به جنوب می‌باشد که ازاین کریدور خط ریلی قزوین، رشت، انزلی به عنوان منطقه اتصالی اوراسیا وایران می‌باشد که بیشترین سهم ریلی آن از سمت ایران به بهره برداری رسیده است. به گفته پاک آئین خط ریلی به طول ۱۶۵ کیلومتر است که ایران را به خط ریلی روسیه مرتبط می‌کند ، فضای ارتباط ایران با آذربایجان و روسیه وگرجستان ودریای...
    تین نیوز  رستم قاسمی که امروز- جمعه- ۸ بهمن در سفر به استان گیلان به سر می‌برد، افزود: از بندرشهید رجایی در استان هرمزگان تا رشت در استان گیلان اتصال ریلی وجود دارد اما با هدف اتصال به منطقه قفقاز، روسیه و اروپا ۱۶۵ کیلومتر راه‌آهن رشت - آستارا باید ساخته شود تا بتوانیم به راه آهن جمهوری آذربایجان وصل شویم. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، وزیر راه و شهرسازی اتصال ریلی در محور ذکر شده را موجب تحول اساسی در کریدور شمال - جنوب اعلام کرد و گفت: احیای این کریدور دستور کار رئیس‌جمهوری در سفر به روسیه نیز بوده است و انتظار داریم به زودی با اختصاص بودجه کارگاه‌ها برای ساخت این مسیر فعال شوند....