2024-04-25@21:39:45 GMT
۳۰۳۸ نتیجه - (۰.۰۵۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «راه آهن رشت ـ»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت گفت: مطالعات سازمان توسعه اقتصادی نشان می‌دهد زمان و هزینه ترانزیت از کریدور شمال-جنوب برای کشورهای مسیر این کریدور، حدود ۳۰ درصد کمتر از کانال سوئز است. به گزارش ایران اکونومیست از وزارت راه و شهرسازی، «عباس خطیبی» اظهار داشت: احداث راه‌آهن رشت-آستارا علاوه بر اهداف و منافع اقتصادی دارای منافع راهبردی ملی از نظر روابط بین‌الملل، تسهیل مبادلات و مراودات و همبستگی بین کشورها، ارتقای امنیت ملی و هم افزایی زنجیره‌های ارزش داخلی و توسعه مناطق مرزی است. خطیبی راه‌آهن رشت-آستارا را طرحی بزرگ، راهبردی، ملی و بین‌المللی دانست و گفت: احداث راه‌آهن رشت-آستارا به عنوان تکمیل کننده کریدور شمال-جنوب یکی از طرح‌های مهم ریلی در سطح ملی و بین‌المللی شناخته می‌شود...
تین نیوز مدیرکل راه آهن شمال۲ ضمن دیدار با شهردار رشت در خصوص زمینه های همکاری مشترک برای ارتقای سطح خدمات رسانی به مردم استان در راه آهن رشت گفت وگو کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، طی نشستی که ظهر روز دوشنبه مورخ ۲۷ شهریورماه در دفتر شهردار رشت برگزار شد، غلامحسین ولدی مدیرکل راه آهن شمال٢ با رحیم شوقی شهردار کلانشهر رشت در خصوص همکاری و حل مسائل مرتبط با ایستگاه راه آهن رشت و ارتقاء سطح خدمات رسانی به مردم شریف استان گیلان بحث و تبادل نظر کرد. به گزارش روابط عمومی راه آهن شمال٢، غلامحسین ولدی در این دیدار بیان کرد: ایستگاه راه آهن رشت به عنوان یکی...
خبرگزاری آریا - مدیرکل راه‌آهن شمال2 ضمن دیدار با شهردار رشت در خصوص زمینه‌های همکاری مشترک برای ارتقای سطح خدمات رسانی به مردم استان در راه‌آهن رشت گفت‌وگو کرد.به گزارش خبرگزاری آریا، طی نشستی که ظهر روز دوشنبه مورخ 27 شهریورماه در دفتر شهردار رشت برگزار شد، غلامحسین ولدی مدیرکل راه‌آهن شمال٢ با رحیم شوقی شهردار کلانشهر رشت در خصوص همکاری و حل مسائل مرتبط با ایستگاه راه‌آهن رشت و ارتقاء سطح خدمات رسانی به مردم شریف استان گیلان بحث و تبادل نظر کرد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن شمال٢، غلامحسین ولدی در این دیدار بیان کرد: ایستگاه راه‌آهن رشت به عنوان یکی از مبادی ورودی استان گیلان برای مسافرین محسوب شده و به همین خاطر در راه‌آهن اراده...
به گزارش همشهری آنلاین، عباس خطیبی درباره آخرین مراحل مذاکره برای ساخت راه آهن رشت- آستارا افزود: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود. وی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح‌داد: بهار امسال موافقتنامه اجرایی بین دو کشور مبادله شده است و در آن قرارداد تامین مالی پروژه از سوی روسیه است که پیش از اجرایی شدن آن باید قرارداد تجاری به سرانجام برسد. با تدوام مذاکرات بین تیم های فنی دو کشور هم اکنون قرارداد تجاری تا ۵۰ درصد...
تین نیوز عباس خطیبی درباره آخرین مراحل مذاکراه برای ساخت راه آهن رشت - آستارا گفت: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، خطیبی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح داد: بهار امسال موافقتنامه اجرایی بین دو کشور مبادله شده است و در آن قرارداد تامین مالی پروژه از سوی روسیه است که پیش از اجرایی شدن آن باید قرارداد تجاری به سرانجام برسد. با تدوام مذاکرات بین تیم های فنی دو کشور...
به گزارش همشهری آنلاین، عباس خطیبی درباره آخرین مراحل مذاکره برای ساخت راه آهن رشت- آستارا افزود: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود. وی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح‌داد: بهار امسال موافقتنامه اجرایی بین دو کشور مبادله شده است و در آن قرارداد تامین مالی پروژه از سوی روسیه است که پیش از اجرایی شدن آن باید قرارداد تجاری به سرانجام برسد. با تدوام مذاکرات بین تیم های فنی دو کشور هم اکنون قرارداد تجاری تا ۵۰ درصد...
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور گفت: مذاکرات برای انعقاد قرارداد تجاری ساخت راه آهن رشت– آستارا تا ۵۰ درصد پیش رفته است و شروع عملیات ساخت تا پایان سال جاری خواهد بود. «عباس خطیبی» امروز (دوشنبه) در گفت‌و گو با ایران اکونومیست درباره آخرین مراحل مذاکراه برای ساخت راه آهن رشت- آستارا افزود: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود. وی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح‌داد: بهار امسال...
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور گفت: مذاکرات برای انعقاد قرارداد تجاری ساخت راه آهن رشت– آستارا تا ۵۰ درصد پیش رفته است و شروع عملیات ساخت تا پایان سال جاری خواهد بود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، «عباس خطیبی» امروز (دوشنبه) درباره آخرین مراحل مذاکراه برای ساخت راه آهن رشت- آستارا افزود: بعد از امضای موافقتنامه اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل کشور موظف به مذاکره با طرف روسی شد تا قرارداد تجاری نهایی شود.وی با اعلام اینکه لازمه اجرایی شدن توافقنامه ساخت راه آهن رشت- آستارا نهایی شدن قرارداد تجاری آن است، توضیح‌داد: بهار امسال موافقتنامه...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : اولین قطار روسیه به مقصد عربستان از خاک ایران گذشت. تین نیوز در تاریخ 12 شهریور با انتشار این خبر، نوشت: قطار کانتینری با 36 واگن باری توسط یکی از شرکت های خصوصی فعال ایران در زمینه حمل و نقل بین المللی از طریق مرز ریلی اینچه برون در استان گلستان وارد کشور شد تا پس از سیر مسیر شمال به جنوب شبکه ریلی کشور به سوی بندرعباس رهسپار شود. اندیشکده اصلاحات در صنعت ریلی در تیر 1402 گزارشی با عنوان ملاحظات اقتصادی و راهبردی در خصوص احداث راه آهن رشت آستارا را در 31 صفحه تنظیم و منتشر کرد که ضمن اشاره به یادداشت های گذشته در این زمینه(1) و پیشنهاد مطالعه این...
راه‌آهن رشت _ آستارا حلقه مفقوده اتصال کریدور شمال به جنوب که هلسینکی فنلاند را به اقیانوس هند متصل می‌کند بود، که چند ماه پیش بر روی احداث آن ظرف ۳ سال توافق حاصل شد. به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، سید محمد شفیعی؛ با ساخته شدن این راه‌آهن مسیر تجاری از مقصد اروپا (فنلاند) به ایران، هند و سایر کشورهای آسیایی تقریبا نصف شده و روند تجاری را پر سرعت‌تر می‌کند. استان گیلان هم می‌تواند با راه افتادن این راه‌آهن هم برای بالا بردن حجم تجارت استان و صادرات کالاهای تولیدی داخل استان به سایر نقاط بهره برده و با سود اقتصادی ناشی از ترانزیت و جذب گردشگر اقدام به توسعه زیرساخت‌های استان خود کند. این راه آهن علاوه...
تین نیوز یک کارشناس و پژوهشگر حوزه قفقاز با طورانی و ناتویی نامیدن کریدور زنگه زور ، اظهار نظرها در مورد ناکارآمد بودن راه آهن رشت آستارا را به نوعی آب ریختن به آسیاب این کریدور دانست. به گزارش تین نیوز، کریدور زنگه زور مدتی است از کانون توجه کارشناسان و رسانه های تخصصی حمل و نقل دور شده است اما روشن است که ترکیه و آذربایجان از اقدامات خود برای راه اندازی و تقویت این کریدور منصرف نشده و همچنان به فعالیت های خود در این زمینه ادامه می دهند. هشدار درباره عواقب گشایش این دالان حمل و نقلی که از سوی برخی تحلیل گران، یک کریدور جعلی به شمار می آید هر از گاهی از سوی یکی از...
وزارت راه و شهرسازی توانست بعد از به جریان انداختن ساخت راه‌آهن رشت- آستارا در مذاکره با روسیه، حالا در مذاکره با عراق پروژه بر زمین مانده راه آهن شلمچه- بصره را عملیاتی کند. اما تکمیل حلقه‌های مفقوده کریدوری ایران چگونه در ۲ سال اخیر سرعت گرفته است؟ به گزارش ایران اکونومیست، زنجیره‌های کریدوری در شمال، جنوب، شرق و غرب به اندازه نفت و بلکه بیشتر می‌تواند برای ایران درآمدزایی به دنبال داشته باشد، اما هر کدام از مسیرهای ریلی، جاده‌ای و دریایی ما در نزدیکی خود حلقه‌ای مفقوده دارند که اتصال آنها سال‌ها در دستور کار دولت‌ها بوده است. «مهرداد بذرپاش» وزیر راه و شهرسازی روز گذشته اعلام کرد که این روزها تکمیل زنجیره کریدوری در همه دنیا موضوع...
خبرگزاری آریا - مدیرکل راه‌آهن شمال2 در دیدار با مدیرکل گمرک بندر انزلی و مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر بر همکاری مشترک به منظور ایجاد زیربنای حمل ترکیبی بار و فراهم کردن زیرساخت‌های لازم برای ایجاد بارانداز ریلی در راه‌آهن رشت تاکید کرد.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی راه‌آهن شمال2، صبح روز پنجشنبه نهم شهریورماه غلامحسین ولدی میزبان مدیرکل گمرک بندرانزلی و مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر بود که در این دیدار بر لزوم تعامل و همکاری مشترک جهت ایجاد زیربنای حمل ترکیبی با افزایش نقش آفرینی راه‌آهن در مراودات اقتصادی تاکید شد. در این دیدار مدیرکل راه‌آهن شمال٢ ضمن برشمردن برخی از مزایای حمل‌ونقل ریلی، وجود راه‌آهن در استان را موهبتی دانست که باید از ظرفیت آن...
زیرسازی ۱۵ کیلومتر از خط ریلی بوشهر - شیراز و زیرسازی ۱۷ کیلومتر از راه‌آهن رشت - کاسپین را می‌توان بخشی از مهمترین اقدامات دولت سیزدهم در دو سال گذشته دانست. به گزارش ایسنا، به اعتقاد کارشناسان و مسئولان، صنعت راه‌آهن می‌تواند نقش اعتلای کشور را داشته باشد اما اکنون دچار عقب‌ماندگی جدی است، به همین دلیل وزارت راه و شهرسازی باید به حوزه حمل‌ونقل ریلی توجه زیادی داشته باشد. زیرسازی ۲۹۳ کیلومتر، ریل‌گذاری ۲۰۱ کیلومتر خط ریلی احداث ۱۸ هزار و ۵۶۳ متر مربع ایستگاه از جمله اقداماتی است که در دولت سیزدهم و در بازه شهریور ۱۴۰۰ تا تیرماه ۱۴۰۲ صورت گرفت. طرح راه‌آهن بوشهر - شیراز از مصوبات سفر اول دولت محمود احمدی‌نژاد در دولت نهم بود...
تین نیوز بهرام امیراحمدیان : مسیر راه آهن رشت -آستارا بدون ملاحظه شاخص های توسعه پایدار از یک سو و محیط زیست و اقتصاد از سویی دیگر چالش بر انگیز شده است. هنگامی که در سال 2000 در آغاز دوره ریاست جمهوری ولادیمیر پوتین، روسیه پیشنهاد برقراری کریدوری بین روسیه، ایران و هندوستان را مطرح و موافقتنامه تاسیس این کریدور به امضای نمایندگان سه کشور رسید، مقرر شده بود که از منطقه اروپای شمال غربی از طریق گذر زمینی از روسیه مبادلات کالا به بندر آستراخان در شمال دریای خزر، انجام و از آنجا از طریق راه دریایی به یکی از بنادر ایران در جنوب دریای خزر ارسال و سپس از طریق زمینی (ریلی و جاده ای) به یکی از...
تین نیوز تحلیل گر امور حمل و نقل و ترانزیت گفت: عدم بازارسازی و شبکه سازی موجب می‌شود تا نوک پیکان انتقادات به سمت بخش حمل و نقل و به خصوص حمل و نقل دریایی برود. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، علیرضا چشم جهان با بیان اینکه فقدان بازارسازی و شبکه سازی باعث کاهش مشتریان بین المللی برای شرکت‌های ایرانی می‌شود، عنوان کرد: در چنین حالتی، وجود یک روند تجاری ثابت یا رو به رشد، دور از ذهن می‌نماید. وی افزود: اگر به وضعیت کنونی بندرگاه‌ها و گمرکات کشور نگاه بیندازیم متوجه می‌شویم که از لحاظ توسعه ظرفیت پذیرش کالا، رشد چشمگیر بوده و اقدامات متعددی انجام شده است. این تحلیل گر گفت: لزوما...
تین نیوز مدیر مهندسی پروژه های عمرانی، معدنی و پدافند غیرعامل گفت: به مسئولان، مشاوره غلط داده اند، مسیر راه آهن رشت آستارا در مقایسه با مسیر دریایی موجود، ۳۰ درصد ارزان تر نیست بلکه ۱۰۰ درصد گران تر است. به گزارش تین نیوز، محمدرضا حدادی کارشناس حوزه اقتصاد در یک نشست تخصصی با موضوع ترانزیت همچنین با بیان این که هشت مسیر ریلی، جاده ای و دریایی در شمال ایران برای عبور بار روسیه به جنوب شرق آسیا و هند، وجود دارد و هم اکنون در حال استفاده است، افزود: پس از جنگ اوکراین روسیه از این مسیرها استفاده می کند. این کارشناس خاطرنشان کرد: راه آهن رشت آستارا بی رحم ترین پروژه اقتصادی، امنیتی و محیط زیستی تاریخ...
به طور میانگین هر هفت دقیقه یک کامیون از مرز آستارا عبور می‌کند، این موضوع باعث ایجاد ترافیک سنگین و در برخی موارد اختلالات و توقف‌های طولانی در گذرگاه‌های مرزی ایران و آذربایجان و همچنین گذرگاه مرزی سمور در مرز آذربایجان و روسیه می‌شود که باعث کاهش حجم و سرعت تردد می‌شود. گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، محمدمهدی احسان طلب؛ توافقنامه احداث راه‌آهن رشت – آستارا، پس از سخنرانی رئیس‌جمهور ایران و روسیه در تاریخ ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ به امضای نمایندگان دو کشور رسید. این مسیر ریلی، یکی از کلیدی‌ترین بخش‌های کریدور شمال – جنوب است. تکمیل این پروژه، مسافت ۱۶ هزارکیلومتری حمل بار از طریق کانال سوئز را با یک مسیر ۷ هزارکیلومتری جایگزین کرده و در مقایسه با...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایسنا، کاظم جلالی در این دیدار ضمن تاکید بر اهمیت شاخه شرقی کریدور شمال - جنوب از مسیر کشورهای قراقستان و ترکمنستان به سمت جنوب ایران، بر تاکید مسئولان دو کشور مبنی بر تسریع روند اجرایی شدن پروژه کریدور شمال ـ جنوب در مسیر راه آهن رشت - آستارا تاکید و خواستار سرعت بخشی در روندهای فنی و اداری مشارکت روسیه در ساخت راه آهن رشت ـ آستارا شد. ازبروف نیز بر تاکید دولت روسیه برای اجرای کریدور شمال ـ جنوب به عنوان اولویت اول حمل و نقلی این کشور اشاره و در این راستا اعلام کرد کار طراحی مسیر در آینده نزدیک آغاز خواهد شد. وی ابراز امیدواری کرد کلنگ ساخت این...
«کاظم جلالی» سفیر ایران در مسکو با «ایگور لویتین» دستیار رئیس جمهور روسیه دیدار و در خصوص راه‌های توسعه همکاری‌های حمل و نقلی با تمرکز بر پروژه ساخت راه آهن رشت ـ آستارا بحث و تبادل نظر کرد. به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از وزارت خارجه، «کاظم جلالی» سفیر ایران در مسکو با «ایگور لویتین» دستیار رئیس جمهور روسیه دیدار و در خصوص راه‌های توسعه همکاری‌های حمل و نقلی با تمرکز بر پروژه ساخت راه آهن رشت ـ آستارا بحث و تبادل نظر کرد. در این دیدار سفیر ایران در روسیه ضمن اشاره به اهمیت این پروژه در توسعه حمل و نقلی فی‌مابین، در خصوص تسریع آغاز عملیات اجرایی ساخت این مسیر ترانزیتی استراتژیک تاکید کرد. وی در ادامه...
تین نیوز چندی پیش مطلبی با عنوان «پاسخ به منتقدان و ابهامات ساخت راه آهن رشت آستارا »در تین نیوز منتشر شد. این مطلب پاسخ به گزارشی انتقادی بود که پیش تر توسط یک کارشناس و در حدود 18 بند در نقد پروژه راه آهن رشت آستارا تهیه و رسانه ای شده بود. به گزارش تین نیوز، به دنبال درج جوابیه مفصل ارائه شده از طرف شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، محمد اسماعیل علیخانی کارشناس حمل و نقل که زمانی خود نماینده ایران در کمیته حمل و نقل اسکاپ بود، مطلبی برای خبرنگار ما ارسال کرد که در ادامه می خوانید: علیخانی در این مطلب در پاسخ به جوابیه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل...
تین نیوز مدتی پیش خبری در تین نیوز منتشر شد که طی آن یک کارشناس حوزه اقتصاد، پدافند غیرعامل و محیط زیست به 18 مورد اختلاف نظر جدی، بین نظر کارشناسان با وعده مسئولان، در پروژه راه آهن رشت آستارا اشاره کرده و گفته بود که این اختلاف نظرها موجب می شوداین پروژه راه آهن رشت آستارا در سال های اولیه بعد از کلنگ زنی، متوقف، یا ده ها سال دولت های بعدی را هم زمین گیر کند، برشمرد. به گزارش تین نیوز، پس از انتشار این خبر، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، جوابیه ای به این شبکه خبری ارسال کرد که در پی می آید: « طرح احداث راه آهن رشت آستارا طرحی بزرگ، راهبردی، ملی...
وزیر حمل‌ونقل روسیه گفت: وزارت حمل و نقل کشورش انتظار دارد عملیات احداث راه‌آهن رشت - آستارا در ایران تا سال 2028 به پایان برسد. به گزارش خبرگزاری برنا، ویتالی ساولیف وزیر حمل‌ونقل روسیه در دومای این کشور (مجلس سفلای مجمع فدرال روسیه) گفت، وزارت حمل و نقل کشور انتظار دارد ساخت بخش راه‌آهن رشت - آستارا در ایران تا سال 2028 به پایان برسد. خط ریلی رشت- آستارا آخرین بخش از کریدور شمال- جنوب محسوب می‌شود و 162 کیلومتر طول دارد؛ با تکمیل این خط، کریدور شمال - جنوب نقش پررنگ‌تری در تسهیل حمل و نقل و ترانزیت کشور ایفا خواهد کرد. توافقنامه احداث خط آهن رشت- آستارا 27 اردیبهشت میان جمهوری اسلامی ایران و روسیه طی مراسمی با...
وزیر حمل‌ونقل روسیه امروز گفت، وزارت حمل و نقل کشورش انتظار دارد ساخت بخش راه‌آهن رشت - آستارا در ایران تا سال 2028 به پایان برسد. به گزارش فارس به نقل از خبرگزاری فایرفاکس، ویتالی ساولیف، وزیر حمل‌ونقل روسیه امروز در دومای این کشور (مجلس سفلای مجمع فدرال روسیه) گفت، وزارت حمل و نقل کشور انتظار دارد ساخت بخش راه‌آهن رشت - آستارا در ایران تا سال 2028 به پایان برسد. خط ریلی رشت- آستارا آخرین بخش از کریدور شمال- جنوب محسوب می‌شود و 162 کیلومتر طول دارد؛ با تکمیل این خط، کریدور شمال - جنوب نقش پررنگ‌تری در تسهیل حمل و نقل و ترانزیت کشور ایفا خواهد کرد. توافقنامه احداث خط آهن رشت- آستارا 27 اردیبهشت میان جمهوری اسلامی ایران...
تین نیوز رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته با انتقاد از اظهار نظرهای عجیب درباره پیش بینی جذب بار ترانزیتی با احداث راه آهن رشت- آستارا، گفت: «متاسفانه هنوز مطالعه مدون و دقیقی برای تثبیت ضرورت احداث این خط آهن و میزان بار ترانزیتی از طریق آن وجود ندارد.» به گزارش تین نیوز به نقل از ترابران، سبحان نظری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته با بیان اینکه راه آهن رشت -آستارا ذیل مفهوم کریدور شمال – جنوب قابل تعریف است، اظهار کرد: «در همین کریدور، شاخه های مختلفی برای عبور بار بین آسیای جنوبی و جنوب شرقی به سمت روسیه، آسیای میانه و اروپای شرقی...
خبرگزاری آریا-مدیرکل راه‌آهن شمال2 مدیرکل راه‌آهن شمال2 گفت: با تکمیل قطعات رشت-کاسپین و رشت-آستارا ظرفیت بی‌نظیری را در صنعت، تجارت و گردشگری استان گیلان شاهد خواهیم بود.به گزارش خبرگزاری آریا از رشت «حجت‌الاسلام والمسلمین محمد لاکانی» مشاور استاندار گیلان در امور هماهنگی روحانیت و ائمه جمعه و جماعات با حضور در ایستگاه راه‌آهن رشت ضمن بازدید از بخش‌های مختلف ایستگاه و شرکت در مراسم معنوی محرم، با غلامحسین ولدی مدیرکل راه‌آهن شمال٢ دیدار و گفتگو کرد.در این دیدار غلامحسین ولدی ابتدا به معرفی راه‌آهن پرداخت و ضمن برشمردن برخی مزایای حمل‌ونقل ریلی، وجود راه‌آهن در گیلان را ظرفیتی بسیار ارزشمند جهت خدمت‌رسانی به مردم شریف استان توصیف کرد.مدیرکل راه‌آهن شمال٢ گفت: بی‌شک تاسیس راه‌آهن در هر منطقه سبب رشد...
وزیر راه و شهرسازی کشورمان از توافق دو کشور ایران و آذربایجان برای افزایش تردد، بهره‌برداری از پایانه مرزی جدید و افزایش ۶۰ درصدی سرمایه‌گذاری برای ایجاد بارانداز ریلی خبر داد و گفت: خط ریلی رشت-آستارا که عملیات اجرایی آن در حال آغاز شدن است، به بارانداز ریلی می‌رسد که این بارانداز بسیار مهم است. به گزارش ایسنا، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی و شاهین مصطفی‌یف، معاون نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان روز گذشته و در نشست رؤسای کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان در شهرستان مرزی بندر آستارا با یکدیگر دیدار کردند تا در زمینه ارتقاء سطح همکاری‌ها، امکانات مرزی، طرح‌های مشترک ریلی و جاده‌ای و کریدور شمال- جنوب ایران در راستای توسعه مناسبات و مبادلات مذاکره کنند....
تین نیوز عباس قربانعلی بیک : خبرگزاری جمهوری اسلامی متن لایحه برنامه هفتم را در 7 بخش و 24 فصل (117 ماده) منتشر کرده که مباحث پراکنده ریلی در فصل 10 ماده 48، فصل 11 ماده 53، فصل 12 ماده 56 و ماده 57 آمده و جای آن در ماده 46 خالی است. (تین نیوز / کد خبر 258622) ماده 56 (ص 75) با عنوان ترانزیت و اقتصاد دریا محور به اهداف اصلی ترانزیت، حمل و نقل دریایی، ریلی و جاده ای و جمعیت بنادر پرداخته و در بند دوم جدول 13، بیشترین هدف رشد را سه برابر شدن نسبت ارزش افزوده اقتصاد دریا به تولید ناخالص داخلی در پایان برنامه قرارداده است. یکی از مواردی که مرحوم دکتر دادمان...
تین نیوز طراحی پروژه راه آهن رشت آستارا تا پایان سال ۲۰۲۳ انجام می شود و عملیات اجرایی آن نیز اوایل سال ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد. به گزارش تین نیوز، شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، 13 تیر ماه با تاکید بر این که در این روز موافقتنامه قرارداد اجرایی پروژه راه آهن رشت آستارا به امضای شرکت های معرفی شده از سوی دو کشور ایران و روسیه رسید، گفت: این قرارداد توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از سوی ایران و شرکت کاسپین سرویس از سوی روسیه به امضا رسید. افندی زاده ادامه داد: در این قرارداد مدت زمان پروژه، قوانین و شرایط اجرایی پروژه، ضمانت نامه ها و ... مشخص...
به گزارش خبرنگار مهر، آندره گئور گیوویچ وادوف بعدازظهر چهارشنبه در دیدار با رئیس اتاق بازرگانی گیلان اظهار کرد: موضوعات مرتبط با ایران به طور ویژه پیگیری و بررسی می‌شود. وی با اشاره به سه بار سفر لویتین دستیار ویژه رئیس جمهور روسیه در امور حمل و نقل و لجستیک به ایران و گیلان افزود: این سفرها و نشست‌ها، نشان دهنده اهمیت موضوعات است و اراده سیاسی لازم برای توسعه روابط در همه زمینه‌ها وجود دارد. سرکنسول روسیه با تاکید بر لزوم تسریع در ساخت راه آهن رشت _ آستارا بیان کرد: با دعوت استاندار گیلان به زودی سفیر روسیه در ایران به گیلان سفر می‌کند و نشستی هم با اتاق بازرگانی برگزار خواهد کرد. وادوف از سفر رئیس دومای...
به گزارش قدس آنلاین، به گفته مدیرعامل شرکت ساخت، راه آهن رشت - انزلی پیشرفت فیزیکی حدود ۸۵ درصدی دارد که با تامین اعتبار حدود ۵۰۰ میلیارد تومانی، در سال جاری آماده بهره برداری شود. خط ریلی قزوین - رشت پس از افتتاح در سال های گذشته قرار بود تا بندر کاسپین و پس از آن انزلی ادامه پیدا کند تا دریای خزر از طریق ریل به خلیج فارس متصل شود. اما برای ریل گذاری در این مسیر مشکلات بسیاری به وجود آمد که یکی از آن ها تاخیر در دریافت مجوز زیست محیطی برای راه آهن رشت انزلی بود. با وجود این، شهریور ماه ۱۳۹۹ ریل گذاری در این مسیر آغاز و مقرر شد تا پایان این سال، خط ریلی تکمیل...
در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی ایران با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضا رسید. به گزارش مشرق به نقل از وزارت راه و شهرسازی، در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضا رسید. موافقتنامه قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا به امضای شرکت‌های معرفی شده از سوی دو کشور ایران و روسیه رسید و به گفته معاونت حمل...
در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید. به گزارش ایمنا و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضا رسید. موافقتنامه قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا به امضای شرکت‌های...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در راه گذر شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید.به گفته معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی طراحی این طرح تا پایان ۲۰۲۳ انجام شده و عملیات اجرایی آن نیز اوایل ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد.در این قراداد مدت زمان طرح، قوانین و شرایط اجرایی، ضمانت‌نامه‌ها و ... تعیین شده است و با اجرای آن، گروه‌هایی از ایران و روسیه درطرح مستقر می‌شوند.زمان اجرای این طرح ۳ الی ۴ سال تخمین زده...
دستیار رئیس جمهور روسیه با تاکید بر اینکه حجم مبادله کالا بین روسیه و ایران در مسیر کریدور شمال- جنوب توسعه می‌یابد، گفت: راه‌آهن رشت- آستارا از طریق فاینانس تکمیل می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست از وزارت راه و شهرسازی، «ایگور لویتین» در حاشیه نشست سه جانبه ایران- هند- روسیه درباره تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال- جنوب در گفت‌وگو با خبرنگاران افزود: برای روسیه حمل و نقل و ترانزیت از مسیر ایران بسیار حائز اهمیت است. دستیار رئیس جمهور روسیه با تاکید بر اینکه موضوع توسعه راه‌آهن بین ایران و روسیه مهمترین بخش ارتباط است افزود: دولت روسیه تصمیم گرفته تا راه‌آهن رشت- آستارا را فاینانس کند و بسازد. وی ادامه داد: تلاش می‌کنیم تا حجم کالا را به...
قرارداد اجرایی پروژه رشت - آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید. به گزارش ایسنا، در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت - آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید. موافقتنامه قرارداد اجرایی پروژه رشت - آستارا به امضای شرکت‌های معرفی‌شده از سوی دو کشور ایران و روسیه رسید و به گفته معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی طراحی این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۳ انجام شده و عملیات اجرایی آن نیز اوایل سال ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد....
تین نیوز در حاشیه نشست سه جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت- آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید. ضرورت یکسان سازی سیاست ها در کریدور شمال جنوب راه آهن رشت آستارا از طریق فاینانس ساخته می شود به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در حاشیه نشست سه جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت ۱۳ کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران...
خبرگزاری آریا - در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت 13 کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید.به گزارش خبرگزاری آریا، در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که به میزبانی وزیر راه و شهرسازی کشورمان با مشارکت 13 کشور برای تسهیل تردد در کریدور شمال-جنوب و با حضور مقامات کشورهای مختلف در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا میان دو کشور ایران و روسیه به امضاء رسید. موافقتنامه قرارداد اجرایی پروژه رشت_ آستارا به امضای شرکت‌های معرفی شده از سوی...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، ایگور لویتین، در حاشیه نشست سه جانبه ایران- هند-روسیه درباره تسهیل ترانزیت در مسیر کریدور شمال- جنوب گفت: برای روسیه حمل و نقل و ترانزیت از مسیر ایران اهمیت دارد و دولت روسیه تصمیم گرفته است راه‌آهن رشت- آستارا را فاینانس کند و بسازد.وی ادامه داد: تلاش می‌کنیم تا حجم کالا را به ۳۰ میلیون تن افزایش دهیم و به همین منظور بودجه‌ای را برای ساخت کشتی در دریای کاسپین در نظر گرفتیم.وی در خصوص توسعه ناوگان دریایی توضیح داد: ساخت کشتی در روسیه امکان پذیر و برای آن بودجه تعیین شده است.دستیار رئیس جمهور روسیه گفت: تلاش می‌کنیم امسال عمق محل تردد کشتی‌ها در روسیه به چهار و نیم متر افزایش پیدا کند.
به گزارش ایرنا، سردار سرتیپ علی رزمجو روز سه‌شنبه در نشست با حضور اعضای مجمع رهروان امر به معروف و نهی از منکر این استان اظهار کرد: دشمنان جمهوری اسلامی ایران با راه‌اندازی جنگ شناختی به دنبال ایجاد ناهنجاری در کشور هستند. وی افزود: یکی از مطادیق جنگ شناختی، ورود به عرصه فرهنگ عمومی جامعه به خصوص حوزه عفاف و حجاب است. فرمانده سپاه امام صادق (ع) استان بوشهر تصریح کرد: هدایت اذهان به سمت اهداف مد نظر از جمله برنامه های دشمن در این جنگ ترکیبی است تا بتوانند به آرمان‌های اصیل نظام دست‌اندازی کنند. رزمجو ادامه داد: نیاز است که با ابزار فرهنگی به مقابله با این تهاجم ترکیبی رفت که مهمترین وسیله آن آگاه‌سازی و افزایش دانش...
تین نیوز معاون وزیر راه و شهرسازی: آزادراه منجیل رودبار و راه آهن رشت کاسپین بیش از 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارند به گزارش تین نیوز به نقل از مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه حمل و نقل کشور خیراله خادمی طی سفر به استان گیلان و بازدید از مراحل اجرایی دو پروژه مهم راهسازی کشور در این استان گفت: آزادراه منجیل رودبار و راه آهن رشت انزلی با پیشرفت های فیزیکی بالای 80 درصد در مراحل پایانی اجرا قرار دارند و تکمیل شدن آن ها علاوه بر توسعه همه جانبه در استان، موجب افزایش ظرفیت های ترانزیتی کشور در کریدور شمال-جنوب است. خیراله خادمی در بازدید از آخرین مراحل اجرایی آزادراه منجیل-رودبار اظهار داشت:...
تین نیوز علی نصیری اقدم* : برای توسعه ترانزیت ریلی و تثبیت جایگاه ایران در نظم نوین منطقه ای و برای امکان پذیر ساختن حمل ارزان بار در شاخه غربی کریدور حمل و نقل بین المللی شمال جنوب، توافقنامه احداث خط ریلی رشت آستارا امضا شده است. هدف از این گزارش، تاملی مجدد در خصوصاحداث خط آهن مذکور و ارزیابی اثربخشی آن در دستیابی به اهداف اعلام شده است. در این ارزیابی توجه به چند پرسش ابتدایی حائز اهمیت است: (1) ارزش حال درآمدها و هزینه های این طرح برای کشور چقدر است؛ (2) فرصت ها و تهدیدهای احتمالی احداث این خط ریلی برای فعال کردن کریدور شمالی جنوبی مورد نظر چیست؟ (3) ملاحظات اجتماعی و زیست محیطی احداث این...
جلسه کارگاهی بررسی موانع و مشکلات مالی و اجرایی پروژه راه آهن رشت- کاسپین با حضور مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل برگزار شد. به گزارش خبرگزاری برنا، جلسه کارگاهی بررسی موانع و مشکلات مالی و اجرایی پروژه راه آهن رشت- کاسپین با حضور خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اسدالله عباسی استاندار گیلان و امانی همدانی معاون امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه کشور برگزار شد. در این جلسه مشکلات مالی و اجرایی موجود در مسیر تکمیل پروژه راه آهن رشت- کاسپین مورد بررسی قرار گرفت و پیشنهادات و راهکارهایی نیز در این خصوص مطرح شد. هادی رحمانی مدیرکل راه و شهرسازی گیلان پیش از این...
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه راه آهن رشت _ کاسپین یکی از چهار مسیر ریلی اولویت‌دار کشور است، گفت: برای تکمیل فاز نخست این مسیر ریلی نیازمند اعتبار ۵۰۰ میلیارد تومانی هستیم. به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در جلسه بررسی آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت _ کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۸۶ درصدی راه آهن رشت _ کاسپین اظهار کرد: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. وی با تاکید بر اهتمام تمامی دستگاه‌های اجرایی...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از روابط‌عمومی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان گیلان، حمید امانی همدانی معاون فنی، امور زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه‌وبودجه کشور به همراه خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی، استاندار گیلان و رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان گیلان از آخرین وضعیت ۸ کیلومتر باقیمانده آزادراه رشت - قزوین و راه‌آهن رشت - کاسپین در استان گیلان بازدید کردند. معاون فنی، امور زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه‌وبودجه کشور در بازدید از پروژه راه‌آهن رشت-کاسپین با اشاره به اهمیت تکمیل این طرح، اظهار داشت: سازمان برنامه‌وبودجه کشور در کوتاه‌ترین زمان ممکن سقف اعتبارات پیش‌بینی‌شده برای این پروژه را تخصیص خواهد داد و به دلیل شرایط خاص راه‌آهن رشت - کاسپین، اعتبار مازاد موردنیاز...
استاندار گیلان از زمان تصدی در این مسئولیت در زادگاهش به گستره ی استان گیلان" مکرر تاکید دارد، مصمم است به عنوان خدمتگذار مردم خوب و شریف استان صادقانه و بی توجه به حواشی به گیلان و مردمانش و در نهایت به کشور و نظام اسلامی خدمت کند. به گزارش خبرگزاری برنا از گیلان ؛ اسدالله عباسی در بیست ماه گذشته با تلاشی کم نظیر و شبانه روزی که اغلب کار ایشان از ساعت شش بامداد شروع و تا پاسی از شب ادامه دارد همه توان، تجربه و دانش خود را در این مسیر صرف کرده و اکنون دیگر مردم استان با استقبالی که از وی در سفرهای شهرستانی و روستایی می کنند استاندار را به عنوان یک خادم...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، جلسه کارگاهی بررسی موانع و مشکلات مالی و اجرایی پروژه راه آهن رشت- کاسپین با حضور خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اسدالله عباسی استاندار گیلان و امانی همدانی معاون امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه کشور برگزار شد. در این جلسه مشکلات مالی و اجرایی موجود در مسیر تکمیل پروژه راه آهن رشت- کاسپین مورد بررسی قرار گرفت و پیشنهادات و راهکارهایی نیز در این خصوص مطرح شد. هادی رحمانی مدیرکل راه و شهرسازی گیلان پیش از این از پیشرفت ۷۲ درصدی ساخت مسیر ریلی رشت- کاسپین خبر داده و گفته بود از ۳۵ کیلومتر خط آهن...
به گزارش خبرگزاری مهر، خیرالله خادمی در جلسه بررسی آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت-کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۸۶ درصدی راه آهن رشت- کاسپین اظهار کرد: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. وی با تاکید بر اهتمام تمامی دستگاه‌های اجراییش در تکمیل راه آهن رشت-کاسپین افزود: با تلاش‌های استاندار گیلان و معاون سازمان برنامه و بودجه زمانبندی برای تکمیل راه آهن رشت-کاسپین و زمان تخصیص اعتبار لحاظ شده است. معاون فنی و امور زیر بنایی سازمان برنامه و بودجه نیز با اشاره به اهمیت تکمیل...
به گزارش خبرگزاری مهر، خیرالله خادمی در جلسه بررسی آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت-کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۸۶ درصدی راه آهن رشت- کاسپین اظهار کرد: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. وی با تاکید بر اهتمام تمامی دستگاه‌های اجراییش در تکمیل راه آهن رشت-کاسپین افزود: با تلاش‌های استاندار گیلان و معاون سازمان برنامه و بودجه زمانبندی برای تکمیل راه آهن رشت-کاسپین و زمان تخصیص اعتبار لحاظ شده است. معاون فنی و امور زیر بنایی سازمان برنامه و بودجه نیز با اشاره به اهمیت تکمیل...
ایسنا/گیلان معاون وزیر راه، با تاکید بر اهتمام تمامی دستگاه‌های اجرایی در تکمیل راه آهن رشت – کاسپین، گفت: براساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. خیرالله خادمی روز شنبه ۱۰ تیر در نشست بررسی آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت - کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار، با بیان اینکه مسیر ریلی راه آهن رشت - کاسپین یکی از چهار مسیر ریلی اولویت‌دار در کشور است، اظهار کرد: یکی از اهداف دولت تکمیل این راه آهن در فصل تابستان است که تمامی اعتبار این امر محقق می‌شود. وی با اشاره به پیشرفت...
نماینده عالی دولت در گیلان با اشاره به اختصاص ۳۳ درصد از اعتبارات سفر ریاست محترم جمهوری به گیلان به تکمیل راه آهن رشت_ کاسپین و هشت کیلومتر آزادراه قزوین_رشت، گفت: این پروژه تکمیل کننده کریدور شمال به جنوب است، لذا در دولت سیزدهم به پیمانکاران پروژه راه آهن رشت_کاسپین اعتبارات به صورت نقد پرداخت شد که در طول چند سال گذشته بی سابقه بود. به گزارش خبرگزاری برنا از گیلان ؛ آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت_کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار با حضور اسدالله عباسی استاندار، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و همچنین امانی معاون فنی و امور زیر بنایی...
به گزارش خبرنگار ایرنا به نقل از روابط عمومی استانداری گیلان اسدالله عباسی در جلسه بررسی روند و وضعیت احداث راه آهن رشت_کاسپین با حضور خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این پروژه تکمیل کننده کریدور شمال به جنوب است، افزود: در دولت سیزدهم به پیمانکاران پروژه راه آهن رشت_کاسپین اعتبارات به صورت نقد پرداخت شد که در طول چند سال گذشته بی سابقه بود. استاندار گیلان با بیان اینکه راه آهن رشت- کاسپین یک پروژه ملی و بین المللی محسوب می‌شود، اظهار کرد: این پروژه گلوگاه راه آهن رشت_آستارا بوده و باید همه دستگاه‌های اجرایی و وزارت خانه‌های مرتبط در راستای تکمیل این پروژه همت کنند. وی عدم تکمیل راه آهن رشت_ کاسپین به بهانه...
خیرالله خادمی امروز در جلسه بررسی آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت_کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار با اشاره به پیشرفت فیزیکی۸۶ درصدی راه آهن رشت_کاسپین اظهار کرد: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. وی با تاکید بر اهتمام تمامی دستگاه‌های اجرایی در تکمیل راه آهن رشت_ کاسپین خاطر نشان کرد: با تلاش‌های استاندار گیلان و معاون سازمان برنامه و بودجه زمانبندی برای تکمیل راه آهن رشت_ کاسپین و زمان تخصیص اعتبار لحاظ شده است. معاون فنی و امور زیر بنایی سازمان برنامه و بودجه نیز با اشاره به اهمیت تکمیل راه...
خادمی با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی۸۶ درصدی راه آهن رشت_کاسپین گفت: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست به ۴۵۰ الی ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از رشت ، خیرالله خادمی _ معاون وزیر راه و شهرسازی امروز ( شنبه ۱۰ تیر ) در نشست با استاندار گیلان با بیان اینکه مسیر ریلی راه آهن رشت_کاسپین یکی از چهار مسیر ریلی اولویت‌دار در کشور است، اظهار کرد: یکی از اهداف دولت تکمیل این راه آهن در فصل تابستان است که به شرطی تمامی اعتبار این امر محقق می‌شود. خیرالله خادمی با اشاره به پیشرفت فیزیکی۸۶ درصدی راه آهن رشت_کاسپین گفت: بر اساس آمار برای تکمیل این پروژه در فاز نخست...
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، عصر امروز به صورت سرزده خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و همچنین امانی معاون فنی و امور زیر بنایی سازمان برنامه و بودجه و اسدالله عباسی استاندار گیلان از محل پروژه اجرایی راه‌آهن رشت کاسپین داشته و بلافاصله با تشکیل جلسه در محل پروژه در خصوص آخرین وضعیت روند احداث و پیشرفت فیزیکی راه آهن رشت ـ کاسپین در محدوده منطقه آزاد انزلی و قطعه ۶ و هفت این راه آهن در منطقه پیربازار برگزار کردند. ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در این‌جلسه و بعد از دریافت گزارشات از پیمانکاران گفت که یکی از اهداف دولت تکمیل این راه آهن در...
به گزارش قدس آنلاین، روایت اهمیت تکمیل خط ریلی رشت به کاسپین در باب اتصال کریدور شمال به جنوب آنقدر برای مردم گیلان تکراری شده که تنها شنیدن سوت قطار (نه وعده‌های افتتاحی) در این مسیر برایشان مهم است. تنها با مشاهده وعده‌های مسؤولان در سده جدید و حجم وعده‌های خسته‌کننده به میزان عزم ملی در اتمام این پروژه ریلی را بررسی کرد. وعده‌ای که در دولت قبل هم محقق نشد اوایل مردادماه سال ۱۴۰۰ محمد اسلامی وزیر وقت راه و شهرسازی دولت روحانی با اشاره به پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصدی زیرسازی راه‌آهن رشت-کاسپین گفته بود که طبق برنامه زمانبندی پیش‌بینی کرده بودیم پروژه مذکور تا پایان شهریور امسال آماده شود، اما در شرایطی قرار گرفتیم که موانع متعدد تأخیرهای...
محمد پردل نژاد، مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان گفت: از مسیر ریلی ۳۵ کیلومتری رشت - کاسپین تاکنون ۹۰ درصد عملیات زیرسازی و ۱۸ کیلومتر روسازی (ریل گذاری) انجام شده است. او با اشاره به اینکه اعتبار سفر رئیس جمهور برای این پروژه از ۶۵۰ به ۹۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است، افزود: از میزان ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار مصوب برای این پروژه تاکنون ۷۰۰ میلیارد تومان پرداخت شده است. به گفته مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان، برای تکمیل فاز نخست پروژه ریلی رشت - کاسپین ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است. پردل نژاد تصریح کرد: برای تکمیل این پروژه در زمان وعده...
محمد پردل نژاد روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: از مسیر ریلی ۳۵ کیلومتری رشت - کاسپین تاکنون ۹۰ درصد عملیات زیرسازی و ۱۸ کیلومتر روسازی (ریل گذاری) انجام شده است. وی با اشاره به اینکه اعتبار سفر رئیس جمهوری برای پروژه ریلی رشت- کاسپین از ۶۵۰ به ۹۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است، اظهار کرد: تاکنون از میزان ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار مصوب برای این پروژه، ۷۰۰ میلیارد تومان پرداخت شده است. وی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل فاز نخست پروژه ریلی رشت- کاسپین را ۶۰۰ میلیارد تومان عنوان و بیان کرد: برای تکمیل پروژه در زمان وعده داده شده باید اعتبارات متناسب و به صورت مستمر و بر اساس زمانبندی انجام شده تخصیص یابد....
سفیر ایران در روسیه در حاشیه دومین مجمع بین‌المللی آلتای در گفتگو با تاس اعلام کرد که مسکو و تهران در پروژه مشترک راه آهن خود در مسیر رشت - آستارا پیش‌رفت‌های خوبی داشته‌اند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری تاس، کاظم جلالی، سفیر ایران در روسیه در حاشیه دومین مجمع بین‌المللی آلتای در گفتگو با تاس اعلام کرد که مسکو و تهران در پروژه مشترک راه آهن خود در مسیر رشت - آستارا پیش‌رفت‌های خوبی داشته‌اند.وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کار در این پروژه چگونه پیش می رود، گفت: این توافقنامه با حضور دو رئیس جمهور امضا شد و اکنون وزارتخانه‌های حمل و نقل دو کشور در حال آماده شدن...
در دیدار «کاظم جلالی»، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه با «سرگئی پاولوف»، قائم مقام مدیر عامل راه آهن روسیه، طرفین بر سرعت بخشیدن به آغاز عملیات ساخت پروژه راه آهن رشت ـ آستارا در چارچوب گذرگاه بین المللی شمال ـ جنوب تاکید کردند . به گزارش ایران اکونومیست،کاظم جلالی در این دیدار ضمن تاکید بر اراده و اهتمام رهبران دو کشور مبنی بر راه اندازی هر چه سریعتر این مسیر، به این نکته اشاره کرد که پس از امضاء موافقت نامه بین دو کشور نیز ، ضروری است تا با جدیت و پیگیری مستمر مذاکرات فنی در اسرع وقت آغاز شود تا در آینده نزدیک شاهد حرکت قطار سراسری در این مسیر باشیم. سرگئی پاولوف نیز در این دیدار ...
تین نیوز اردیبهشت ماه امسال بود که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در بازدید از راه آهن رشت کاسپین گفت: با اتمام عملیات زیرسازی این پروژه تا دو ماه آینده و بهره برداری از آن، اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر محقق می شود. به گزارش تین نیوز در آن زمان ( 23 اردیبهشت) پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از قول خیرالله خادمی نوشت: عملیات راه آهن رشت کاسپین با پیشرفت قابل توجهی در حال اجراست، این خط آهن ۳۷ کیلومتری از شالیزارها و مسیرهای لجنی عبور می کند که همین موضوع عملیات احداث را دشوار کرد. معاون وزیر راه و شهرسازی عملیات اجرایی راه آهن رشت کاسپین را رو به اتمام...
تین نیوز کارشناس حوزه اقتصاد، پدافند غیرعامل و محیط زیست با شرح سوابق مذاکرات دیپلماسی تا کلنگ زنی پروژه راه آهن رشت آستارا این پرسش را مطرح کرد که آیا عدم سرمایه گذاری روسیه در راه آهن رشت آستارا، منطقی نیست؟ به گزارش تین نیوز ، محمدرضا حدادی در گفت و گو با خبرنگار ما افزود: مطابق بررسی های انجام شده از سال 2000 ، کشورهای اروپایی، ایران، هند، روسیه و جمهوری آذربایجان برای توسعه همکاری های ترانزیتی در حال مذاکره بوده اند که هدف اصلی آنها، کاهش هزینه انتقال بار روسیه و اروپا به هند و کشورهای جنوب شرق ایران از کریدورهای جنوبی شمالی از خاک ایران بوده است. بیشتر بخوانید: کریدور شمال جنوب همین الان هم ایجاد شده...
تین نیوز یک کارشناس حوزه اقتصاد، پدافند غیرعامل و محیط زیست، 18 مورد اختلاف نظر جدی، بین نظر کارشناسان با وعده مسئولان، در پروژه راه آهن رشت آستارا را که باعث می شود این پروژه غیرکارشناسی و غیرضروری در سال های اولیه بعد از کلنگ زنی، متوقف، یا ده ها سال دولت های بعدی را هم زمین گیر کند، برشمرد. به گزارش تین نیوز، محمد رضا حدادی در گفت و گو با خبرنگار ما تاکید کرد: مطابق بررسی های انجام شده، مهمترین دلیل توقف پروژه ها بعد از کلنگ زنی و یا طولانی شدن مدت اجرای پروژه های کشور و افزایش کسری بودجه و یا افزایش بدهی خارجی، عبارت است از تعریف پروژه های غیرکارشناسی، غیراقتصادی، غیراولویت دار و غیر...
در این دیدار که وزیر حمل و نقل روسیه، سفیر ایران در مسکو و اعضای هیات‌های دو کشور نیز حضور داشتند، طرفین بر ضرورت اجرایی کردن توافقات اخیر بین روسای جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه تاکید کردند. اجرای تفاهم‌نامه‌های دوجانبه، شتاب بخشی اقدامات اجرایی برای ساخت قطعه خط آهن رشت-آستارا در مسیر گذرگاه بین قاره‌ای شمال-جنوب و تکمیل زنجیره صنعت حمل و نقل دریایی، جاده‌ای، ریلی و هوایی از دیگر محورهای این مذاکرات بود. وزیر راه و شهرسازی در حاشیه این اجلاس همچنین با استانداران سامارا، آستراخان و چلیابینسک دیدار و درباره توسعه همکاری‌های حمل و نقلی بین استان‌های دو کشور تاکید کرد. میخائیل بابوشکین استاندار آستراخان، دیمیتری آزاروف استاندار سامارا، الکسی تکسلر استاندار چلیابینسک...
تین نیوز مدیران راه آهن و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از پروژه راه آهن رشت-کاسپین بازدید بعمل آوردند و ضمن مشاهده زیرساخت ها، ابنیه و تقاطع های این مسیر ریلی، در جریان آخرین وضعیت اجرای پروژه مذکور قرار گرفتند. به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این بازدید میدانی که مدیرکل راه آهن شمال٢، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تأسیسات زیربنایی راه آهن، مدیرکل ساخت ساختمان های راه آهن بنادر و فرودگاه های کشور، مدیر حوزه طرح های شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل و نقل گیلان و معاونین ادارات کل خدمات ساختمانی و ایستگاهی، ارتباط و علائم الکتریکی، سیر و حرکت، ایمنی و نظارت بر...
تین نیوز از اواخر اردیبهشت ماه امسال و همزمان با امضای موافقتنامه های مربوط به ر اه آهن رشت آستارا ، از سوی مقامات دو کشور ایران و روسیه، کارشناسان موافق و مخالف زیادی در مورد این طرح سخن گفته اند. به گزارش تین نیوز ، میزان درآمد ارزی ، شرایط زیست محیطی، میزان بار قابل حمل، توجیه اقتصادی و ... از جمله موضوعاتی بوده که برای فعالان این حوزه دارای ابهام بوده و می باشد. برای پاسخگویی به این ابهامات شاید گزارشی که وزارت راه و شهرسازی در آذر ماه سال گذشته به سازمان برنامه بودجه ارسال کرده است، مفید باشد. در این گزارش ملاحظات مالی و اقتصادی و فنی و زیست محیطی پروژه راه آهن رشت آستارا بررسی...
در روزهای گذشته برخی مدعی شده‌اند ، خط آهن رشت- آستارا موجب وارد شدن خسارات به جنگل‌های استان گیلان به خصوص جنگل‌های گیسوم خواهد شد. به گزارش خبرگزاری برنا از گیلان ؛ گذرگاه ریلی شمال ، جنوب یکی از مسیرهای اصلی ترانزیت کالا از جنوب آسیا به جنوب اروپا به شمار می رود و احداث و تکمیل آن از ۲۳ سال پیش در دستور کار بوده و در دولت سیزدهم برای اجرا و انجام با شتاب بیشتری در دستور کار قرار گرفته است. برای فعال‌سازی این ظرفیت ریلی تلاش فراوانی شده است؛ به طوری که رؤسای جمهور ایران و روسیه در ماه‌های گذشته طی تماس های تلفنی و گفت‌وگوهای دوجانبه بر این موضوع تأکید داشته‌اند. مسیر غربی کریدور شمال...
عباسی با بیان اینکه با تکمیل راه آهن رشت_آستارا، این راه آهن دروازه تجارت جهانی خواهد شد گفت: تمامی مصوبات سفر ریاست جمهوری به گیلان بایستی اجرایی شود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از رشت ، اسدالله عباسی امروز(پنجشنبه ۱۸ خرداد) در آئین آغاز تکمیل پروژه بخشی از طرح بزرگ فاضلاب شهر رشت با بیان اینکه حل مشکل فاضلاب شهر رشت یکی از اهداف دولت است، اظهار کرد:دولت سیزدهم در تامین امنیت سلامت جامعه اهتمام ویژه‌ای دارد. وی با تاکید بر لزوم توجه به توسعه گیلان در حوزه‌های مختلف و تبدیل تهدیدها را فرصت در راستای شکوفایی گیلان با اشاره به وحدت رویه در حل مشکلات در حوزه زیست محیطی گفت:برای رشد گیلان باید تمامی مدیران اجرایی با همدلی،...
تین نیوز چند نکته مهم در مورد راه آهن یک خطه رشت آستارا به شرح زیر است: ۱- هزینه کل، هزینه کیلومتری پروژه و توجیه مالی آن: هزینه پیمانکاری احداث این راه آهن یک خطه به طول حدود 160 کیلومتر با فهرست بهای پایه راهسازی سال1401 با اضافه پیشنهادی پیمانکار حدود 15.3 همت، هزینه هر کیلومتر حدود 96 میلیارد تومان و با فرض نرخ دلار 31 هزار تومان در آخر سال 1400 هزینه اولیه احداث هر کیلومتر این راه آهن یک خطه بیش از سه میلیون دلار است که با ملاحظه هزینه های دیده نشده مانند بیمه کارفرما، مالیات ارزش افزوده و خرید و تملک اراضی بسته به شرایط به چهار الی پنج میلیون دلار در هر کیلومتر می رسد. لازم به یاد آوری است کف هزینه...
تین نیوز محمد رضا حدادی* : مطابق بررسی های انجام شده، مهمترین دلیل ضعف و قوت اقتصاد یک کشور مربوط به نوع پروژه هایی است که در آن کشور کلنگ می خورد و در کشوری که وضعیت اقتصادش ضعیف باشد، قطعا دلیل آن، کلنگ زنی پروژه های غیر کارشناسی، غیراقتصادی، غیراولویت دار و غیرضرور از محل درآمدهای متعلق به مردم، است که مردم هیچ گونه بهره ای از پروژه ها نمی برند و صرفا یکسری فعالیت پیمانکاری یا بازرگانی و با شعارهای توسعه ای در آن کشور صورت می پذیرد. متاسفانه مشاهده می شود در مرحله پیدایش پروژه ها و قبل از کلنگ زنی یک ابر پروژه که چند ده هزار میلیارد تومان از منابع کشور باید برای آن هزینه...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، علی سلاجقه در نشست خبری آغاز هفته محیط زیست افزود: در سالهای اخیر مطالعات زیست محیطی اجرای طرح راه آهن رشت - آستارا بارها بین مشاور طرح و مجموعه سازمان حفاظت محیط زیست رد و بدل شده است و هم اکنون در مرحله ارزیابی نهایی است. علی سلاجقه خاطر نشان کرد: اگر ضوابط و شرایط فنی سازمان حفاظت محیط زیست در این طرح لحاظ شود مجوز اجرای آن صادر خواهد شد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
رییس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ارزیابی پروژه رشت - آستارا طی سال ۱۳۷۸ به سازمان ارسال شد البته هنوز جوانب مختلف زیست‌محیطی این طرح در حال بررسی است. به گزارش ایران اکونومیست، علی سلاجقه امروز (۱۶ خرداد) در نشست خبری هفته محیط زیست که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، در ابتدای نشست در پاسخ به سوال ایران اکونومیست درباره ارزیابی زیست‌محیطی راه آهن رشت- آستارا اظهار کرد: صدور و عدم صدور مجوزها یکی از بحث‌های اساسی محیط زیست است. ارزیابی پروژه رشت - آستارا طی سال ۱۳۷۸ به سازمان ارسال شد البته هنوز جوانب مختلف زیست‌محیطی این طرح در حال بررسی است. وی افزود: در آخرین بحث چندین مورد وجود داشته و همه ما تلاش می‌کنیم در...
علی سلاجقه امروز (۱۶ خرداد) در نشست خبری هفته محیط زیست که در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، در ابتدای نشست در پاسخ به سوال ایسنا درباره ارزیابی زیست‌محیطی راه آهن رشت- آستارا اظهار کرد: صدور و عدم صدور مجوزها یکی از بحث‌های اساسی محیط زیست است. ارزیابی پروژه رشت - آستارا طی سال ۱۳۷۸ به سازمان ارسال شد البته هنوز جوانب مختلف زیست‌محیطی این طرح در حال بررسی است. وی افزود: در آخرین بحث چندین مورد وجود داشته و همه ما تلاش می‌کنیم در راستای توسعه کشور حمایت‌های لازم را داشتیم. همکاران گزینه‌های بسیاری را ارائه دادند که به‌صورت تونل و خط ریلی باشد و بحث‌های رفت و برگشتی وجود دارد و آنچه که در مرحله اقدام...
رئیس سازمان محیط زیست در مورد ماجرای دستگیری دو مدیر محیط زیستی گفت: از دستگاه‌های مربوطه شکل و فرآیند دستگیری را سوال کنید چون از نظر ما فرآیند دستگیری درست نبود و هنوز هم به ما در مورد موضوع اتهام این دو نفر توضیحی اعلام نشده است. به گزارش خبرنگار محیط زیست خبرگزاری برنا، علی سلاجقه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در نشست خبری امروز خود با اصحاب رسانه در خصوص پروژه راه آهن رشت - آستارا گفت: ارزیابی محیط زیستی این پروژه قبلاً صورت گرفته و در راستای توسعه کشور به دنبال توسعه ای درست در این حوزه هستیم. وی با اشاره به تأکید مقام معظم رهبری مبنی بر اینکه مسأله محیط زیست مسأله ای تزئینی و فانتزی نیست، اظهار کرد: رهبر انقلاب...
به گزارش خبرنگار مهر، علی سلاجقه، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در نشست خبری که مناسبت هفته محیط زیست برگزار شد، در پاسخ به پرسشی درباره پروژه راه آهن رشت آستارا اظهارداشت: صدور مجوزها از بحث‌های اساسی است و پروژه رشت آستارا ارزیابی محیط زیستی آن قبلاً صورت گرفته است و در راستای توسعه کشور توسعه درخور را مد نظر داریم. وی با اشاره به اینکه موضوعات محیط زیستی هم از پشتوانه‌های تحقق شعار مهار تورم در سال جاری است، است، افزود: همکاران من گزینه‌های متعدد تونل و تک ریلی را بررسی و همه انچه همکاران ما لازم است انجام و تأیید نشود اقدامی صورت نخواهد گرفت. سلاجقه گفت: مسأله محیط زیست مسأله تزئینی و فانتزی نیست و حضرت آقا...
تین نیوز یک کارشناس حوزه حمل ونقل ریلی گفت: با فرض عبور ۱۵ میلیون تن کالا در مسیر شمال – جنوب و با فرض تعرفه ۵ سنت، در بهترین حالت ۱.۵ میلیارد دلار درآمد خواهیم داشت که باید میزان هزینه ها هم از این عدد کم شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عباس قربانعلی بیک، درباره ترانزیت کالا در مسیر شمال - جنوب اظهار کرد: اینطور مطرح شده که ۱۵ میلیون تن حداکثر ظرفیت این محور است که ۹.۶ میلیون تن آن سال اول محقق می شود. اگر فرض کنیم هر تن عبوری کالا که از آستارا روی خطوط ریلی ما می آید، ۲۰۰۰ کیلومتر سیر می کند، با تعرفه سه سنت، درآمدش حدود ۶۰ دلار می...
تین نیوز خبرگزاری تسنیم در تاریخ 28 اردیبهشت از قول محمد منجمی مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه دو کشور نوشت: امیدوار هستیم ظرف مدت سه سال با حضور پیمانکاران ایرانی راه آهن رشت آستارا ساخته شود. ظرفیت حمل بار راه آهن رشت آستارا 15 میلیون تن است که در صورت رسیدن به این میزان از ظرفیت جابجایی بار شاهد ارزآوری حدود 20 میلیارد دلار خواهیم بود. وی گفت: ظرفیت حمل بار این راه آهن در سال نخست 10 میلیون تن برآورد شده (تین نیوز / کد خبر 256290). بر اساس اطلاعات مندرج در اینفوگرافی (نماداده) شرکت ساخت در زمان افتتاح مسیر قزوین رشت در سال 1397 این راه آهن که به دلیل واقع شدن در کریدور ریلی شمال...
تین نیوز مدیرعامل اسبق راه آهن جزئیاتی را از موافقتنامه اخیر در مورد راه آهن رشت آستارا تشریح و پیش بینی کرد این خط آهن به سرنوشتی همچون خط آهن گرگان اینچه برون دچار خواهد شد. به گزارش تین نیوز، محسن پورسید آقایی در جمع متخصصان تین نیوز این جزئیات را به شرح زیر برشمرد: 1- تصمیم گیرنده اصلی در ترانزیت، خریداران کالا و شرکت های فورواردر هستند و دولت ها تنها نقش تسهیل کننده از نظر مقررات و تامین زیرساخت ها را دارند. 2 - تجار از مسیری که ریسک داشته باشد دوری می کنند و چون سیاست ها و مقررات در ایران دایما تغییر کرده و دستگاه های زیادی در امر ترانزیت دخالت دارند، لذا ریسک بالایی دارد...
طرح راه آهن رشت - آستارا، از طرح‌های کلان ریلی کشور است که طی سالیان گذشته مطالعات زیادی بر روی آن انجام شده و این طرح علاوه بر اهمیت راهبردی ترابری از مسیر این طرح، به عنوان حلقه تکمیل کننده بین المللی ریلی شمال - جنوب، از منظر ملی، بین المللی و راهبردی، جایگاه ویژه‌ای در بین تمامی طرح‌های ریلی کشور دارد. مسیر ریلی رشت- آستارا حلقه نهایی کریدور شمال-جنوب محسوب می‌شود، این کریدور نیز به عنوان پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس به شمار می‌رود و ارتباط کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از طریق ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس، حوزه اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا را فراهم خواهد کرد. محور ریلی...
به گزارش قدس آنلاین، شهریار افندی زاده که در نشست وزرای حمل و نقل کشورهای همسایه عراق و اعضای شورای همکاری خلیج فارس در بغداد به نمایندگی از کشورمان سخنرانی کرد، با ارائه ابتکاری راهبردی و آینده نگر برای هم افزایی کریدورها و مسیرهای ترانزیتی کشورهای حاضر در این نشست، تصریح کرد: کشورهای حاضر در این نشست، همچون ایران، برنامه‌ها و اقدامات مشخصی را در راستای راه اندازی و فعالیت کریدورهای ترا نز یتی، در چارچوبی هدفمند و با مشارکت دیگر کشورها پیگیری می‌کنند که پیشنهادهای ابتکاری ایران را در خصوص انسجام و همسوسازی اقدامات در خصوص کریدورهای ترانزیتی اعلام می‌کنم. معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این ابتکار، که انتظار می‌رود حتی در کوتاه مدت...
تین نیوز معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در نشست بغداد به منظور همسوسازی اقدامات در خصوص کریدورهای ترانزیتی، پیشنهاد تشکیل کمیته مشترک برای راهبری و نظارت، تاسیس صندوق مشترک تامین مالی و سرمایه گذاری و ایجاد شرکت های مشترک حمل و نقلی چندوجهی را مطرح کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی زاده که در نشست وزرای حمل و نقل کشورهای همسایه عراق و اعضای شورای همکاری خلیج فارس در بغداد به نمایندگی از کشورمان سخنرانی کرد، با ارائه ابتکاری راهبردی و آینده نگر برای هم افزایی کریدورها و مسیرهای ترانزیتی کشورهای حاضر در این نشست، تصریح کرد: کشورهای حاضر در این نشست، همچون ایران، برنامه ها و اقدامات مشخصی...
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت