Web Analytics Made Easy - Statcounter
2024-03-28@20:42:38 GMT
۱۲۳۳ نتیجه - (۰.۱۲۹ ثانیه)

جدیدترین‌های «صنعت خودروسازی ایران»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
    نایب‌ رئیس روابط بین‌الملل منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا در اتاق بازرگانی و صنعت PHD هند ،از همکاری ایران و هند از علاقه فعالان اقتصادی این کشر در زمینه خودروسازی در ایران خبر داد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، همکاری ایران با کشورهایی از سراسر جهان باعث موفقیت برای هر دو کشر است. پیش از این چین و روسیه آمادگی خود را برای هکاری در این زمینه اعلام کرده بودند.ویجای مِهتا، فعال اقتصادی هند در همایش مشترک فعالان اقتصادی ایران و هند با بیان اینکه هند طی چند سال آتی به یک اقتصاد ۵ هزار میلیارد دلاری در جهان تبدیل خواهد شد، افزود: سیاست‌های اقتصادی دولت در هند، منجر به آن شده که رشد سریع اقتصادی این کشور...
    «تابناک» هر روز سعی دارد با انتخاب تیترهایی از حوزه های مهم خبری به خصوص سیاسی و اقتصادی، شما را در جریان اخباری مهم و اثرگذار قرار دهد که قطعا باید شنیده و خوانده شوند. در این بسته خبری، نگاهی به آخرین مواضع جناح‌های سیاسی و تحولات مهم داخلی و اوضاع اقتصادی کشور انداخته می‌شود که مخاطبان با مطالعه آن به رهیافت‌های مهمی از سیر وقایع اثرگذار کشور دست خواهند یافت. ۴ هزار فرزند مسئولان در آمریکا، اروپا و کانادا زندگی می‌کنندسردار میریان گفت: جنگ را با جوانان اداره کردیم و به اینجا رساندیم. سردار میریان، رئیس اداره عملیات زمینی سپاه پاسداران در برنامه زنده تلویزیونی صبح بخیر ایران گفت: زمان جنگ کدام فرمانده جنگ، خانواده‌اش پیش صدام زندگی می‌کرد؛...
    «تابناک» هر روز سعی دارد با انتخاب تیترهایی از حوزه های مهم خبری به خصوص سیاسی و اقتصادی، شما را در جریان اخباری مهم و اثرگذار قرار دهد که قطعا باید شنیده و خوانده شوند. در این بسته خبری، نگاهی به آخرین مواضع جناح‌های سیاسی و تحولات مهم داخلی و اوضاع اقتصادی کشور انداخته می‌شود که مخاطبان با مطالعه آن به رهیافت‌های مهمی از سیر وقایع اثرگذار کشور دست خواهند یافت. ۴ هزار فرزند مسئولان در آمریکا ، اروپا و کانادا زندگی می‌کنندسردار میریان گفت: جنگ را با جوانان اداره کردیم و به اینجا رساندیم.سردار میریان، رئیس اداره عملیات زمینی سپاه پاسداران در برنامه زنده تلویزیونی صبح بخیر ایران گفت: زمان جنگ کدام فرمانده جنگ، خانواده‌اش پیش صدام زندگی می‌کرد؛...
    تین نیوز نایب‌ رئیس روابط بین‌الملل منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا در اتاق بازرگانی و صنعت PHD هند از علاقه شرکت‌های هندی به ورود به صنعت خودروسازی ایران خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ویجای مِهتا در همایش مشترک فعالان اقتصادی ایران و هند با بیان اینکه هند طی چند سال آتی به یک اقتصاد ۵ هزار میلیارد دلاری در جهان تبدیل خواهد شد، افزود: سیاست‌های اقتصادی دولت در هند، منجر به آن شده که رشد سریع اقتصادی این کشور از چین پیشی بگیرد. وی افزود: توسعه اقتصادی و اتخاذ سیاست توزیع فرصت‌های برابر میان تمامی شهروندان هند، منجر به آن شده که امروز بسیاری از شرکت‌های بزرگ بین‌المللی، دفاتر و کارخانه‌های خود را از چین،...
    آفتاب‌‌نیوز : ژاپن دومین خودروساز بزرگ دنیاست با تولید سالانه ۹.۵ میلیون دستگاه خودرو با کیفیت بسیار بالا. کره جنوبی ششمین خودروساز و پنجمین صادرکننده بزرگ خودرو در دنیاست با تولید سالانه ۴.۵ میلیون دستگاه خودرو مدرن. ایران در رتبه‌بندی تولید خودرو جهان جایگاهی ندارد و سالانه حدود یک میلیون دستگاه خودرو با کیفیتی که همه می‌دانند تولید می‌کند. اما خیلی جالب است بدانید در ژاپن ۱۰ کمپانی خودروسازی و در کره جنوبی ۵ کمپانی خودروسازی و در ایران ۱۸ کمپانی خودروسازی فعال هستند! روشن است که به چه دلیل تعداد خودروسازان ما نزدیک به ۴ برابر کره جنوبی است. منبع: روزنامه اطلاعات
    به گزارش جماران؛ روزنامه شرق نوشت: گفت‌وگوی اخیر مدیرعامل ایران‌خودرو با خبرنگار شبکه افق شگفت‌انگیز بود! شنیده بودیم تقیه شرط بقاست اما ندیده بودیم این میزان بی‌توجهی به شعور مخاطب شرط بقا باشد! گویی این مدیر عالی‌رتبه اصلا از تاریخ خودروسازی در ایران و آنچه در بیش از شش‌ دهه بر این صنعت گذشته و آنچه در طول این مدت از سوی این صنعت بر مردم رفته است و ده‌ها هزار نفری که زیر خاک فرستاده خبر ندارد! صنعت خودروسازی ایران هم‌زمان با کره جنوبی بنیان گذاشته شده و بیشتر زمان فعالیت آن نیز منطبق با حیات جمهوری اسلامی بوده است، اما حالا آن کجا و ما کجا!؟ از سویی مدعی هستیم که ما ملتی بااستعداد و مبتکریم با سرمایه‌های...
    عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: افزایش کیفیت و تنوع محصول در غرفه ایران خودرو نسبت به سال‌های گذشته کاملا مشهود است. به گزارش تسنیم، مهندس سیدمصطفی میرسلیم، در بازدید از غرفه ایران خودرو در نمایشگاه شهر آفتاب، اظهار کرد: اقدامات خوبی در گروه صنعتی ایران خودرو در حال اجراست و این خودروساز برای تولید خودروی برقی و ترکیبی برنامه‌هایی در دست دارد. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با توسعه فناوری، محصولات جدید ایران خودرو قابل رقابت با محصولات مشابه خارجی شده‌اند. وی افزود: برای رسیدن به اهداف کیفی تولید و تنوع بخشی به محصولات باید حمایت‌های مالی لازم صورت گیرد و این اطمینان به مردم داده شود که خودروسازان ما توان تولید محصولات غیرتجملی، ولی...
    عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: افزایش کیفیت و تنوع محصول در غرفه ایران خودرو نسبت به سال‌های گذشته کاملا مشهود است. به گزارش تسنیم، مهندس سیدمصطفی میرسلیم، در بازدید از غرفه ایران خودرو در نمایشگاه شهر آفتاب، اظهار کرد: اقدامات خوبی در گروه صنعتی ایران خودرو در حال اجراست و این خودروساز برای تولید خودروی برقی و ترکیبی برنامه‌هایی در دست دارد. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با توسعه فناوری، محصولات جدید ایران خودرو قابل رقابت با محصولات مشابه خارجی شده‌اند. وی افزود: برای رسیدن به اهداف کیفی تولید و تنوع بخشی به محصولات باید حمایت‌های مالی لازم صورت گیرد و این اطمینان به مردم داده شود که خودروسازان ما توان تولید محصولات غیرتجملی، ولی...
    عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: افزایش کیفیت و تنوع محصول در غرفه ایران خودرو نسبت به سال‌های گذشته کاملا مشهود است. - اخبار بازار - به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس- مهندس سیدمصطفی میرسلیم، در بازدید از غرفه ایران خودرو در نمایشگاه شهر آفتاب، اظهار کرد: اقدامات خوبی در گروه صنعتی ایران خودرو در حال اجراست و این خودروساز برای تولید خودروی برقی و ترکیبی برنامه‌هایی در دست دارد. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با توسعه فناوری، محصولات جدید ایران خودرو قابل رقابت با محصولات مشابه خارجی شده‌اند. وی افزود: برای رسیدن به اهداف کیفی تولید و تنوع بخشی به محصولات باید حمایت‌های مالی لازم صورت گیرد و این اطمینان به مردم داده...
    سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: ایران‌خودرو و سایپا باید برنامه تحولیشان را به صورت مکتوب به این کمیسیون ارائه دهند. آقای خضریان گفت: مدیران ایران‌خودرو و سایپا اعلام کرده اند ایجاد تحولاتی را در فعالیت هایشان آغاز کرده اند. این نتیجه نشست دیروز کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با مدیران چند خودروسازی کشور و مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، برای بررسی شکایت های مردم از وضعیت تولید خودرو در کشور بود. مسئولان دولتی در این نشست ایجاد یک ائتلاف(کنسرسیوم) را پیشنهاد کرده اند تا در توسعه و پیشرفت صنعت خودرو اثرگذار باشد. همکاری شرکت‌های کوچک برای ایجاد ارزش افزوده هم از پیشنهادهای دیگر بوده است. کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اعلام کرد دولت جلساتی را برای پیشنهاد ایجاد ائتلاف(کنسرسیوم) میان...
    به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، مردم از قیمت و کیفیت پایین خودروهای داخلی ناراضی هستند و این صنعت با مشکلات عدیده‌ای مواجه است. بیشتر بخوانید  جزئیات فروش فوری محصولات سایپا و ایران خودرو ویژه مادران آیت‌الله «سید ابراهیم رئیسی» رییس‌جمهوری روز ۱۱ اسفندماه سال گذشته با بازدید سرزده از پارکینگ‌ها و خط تولید ایران‌خودرو، ۸ دستور در جهت کیفی و کمی سازی تولید خودرو در کشور صادر کرد که در میان یکی از دستورات تعیین تکلیف واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده به بخش غیردولتی از جمله این دستورات بود. کارشناسان واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی را یکی از راهکارهای خروج از بحران صنعت خودرو می‌دانند؛ «سید رضا فاطمی امین»، وزیر صنعت، معدن و تجارت هم از واگذاری...
    سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: بر اساس اظهارات مدیران ایران خودرو و سایپا در این جلسه آنچه مشخص شد این بود که دو خودروساز تحولاتی را آغاز کردند و قرار شد برنامه‌هایشان را به صورت مکتوب به کمیسیون ارائه کنند تا کارشناسان کمیسیون طرح‌ها و ایده‌های آن‌ها را ارزیابی کنند. به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، علی خضریان با اشاره به جلسه کمیسیون اصل ۹۰ با مسئولان صنعت خودروسازی گفت: این نشست پیرامون وضعیت تولید خودرو در کشور و شکایت‌هایی که در این زمینه واصل شده بود با حضور معاون صنایع حمل و نقل و سرپرست دفتر صنایع خودرو وزارت صمت و مدیران عامل شرکت‌های ایران خودرو، سایپا، پیشرو دیزل آسیا، گروه صنعتی چکاد، مهندسین مشاور صنایع اتومبیل...
    تفاهم‌نامه ۳ جانبه سایپا، سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم، تحقیقات و فناوری منعقد و بر استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان در راستای توسعه صنعت خودرو کشور تاکید شد. به گزارش بازرگانی ایران اکونومیست به نقل از سایپا، در راستای منویات مقام معظم رهبری در خصوص تقویت تولید دانش بنیان و ارتقای کیفیت خودرو، تحقق شعار سال ۱۴۰۱ مبنی بر تولید؛ دانش بنیان، اشتغال آفرین و همچنین تقویت ارتباط صنعت و دانشگاه، مدیرعامل، اعضای هییت مدیره و معاونان گروه خودروسازی سایپا از سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران بازدید و در این برنامه که با حضور علی خیرالدین معاون فناوری و نوآوری وزیر علوم، حسن زمانیان رئیس سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و رئوسای دانشگاه‌های صنعتی...
    به گزارش «تابناک» به نقل از ایرنا، مردم از قیمت و کیفیت پایین خودروهای داخلی ناراضی هستند و این صنعت با مشکلات عدیده‌ای مواجه است. آیت‌الله «سید ابراهیم رئیسی» رییس‌جمهوری روز ۱۱ اسفندماه سال گذشته با بازدید سرزده از پارکینگ‌ها و خط تولید ایران‌خودرو، ۸ دستور در جهت کیفی و کمی سازی تولید خودرو در کشور صادر کرد که در میان یکی از دستورات تعیین تکلیف واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا حداکثر ظرف ۶ ماه آینده به بخش غیردولتی از جمله این دستورات بود. کارشناسان واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی را یکی از راهکارهای خروج از بحران صنعت خودرو می‌دانند؛ «سید رضا فاطمی امین»، وزیر صنعت، معدن و تجارت هم از واگذاری سهام دولت در دو شرکت...
    یک کارشناس خودرو با انقاد از ساز و کار تولید خودرو در ایران گفت: متاسفانه ما صنعتی به نام صنعت خودروسازی در ایران نداریم چرا که هیچ یک از خودروساز داخلی طرح و یا ایده‌ خاصی برای تولید اتومبیل نداشته عملکرد آنها نشان از این دارد که فعالیت آنها بیشتر مونتاژ کاری باشد تا تولید خودرو. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «مصطفی میرسلیم» نماینده مجلس شورای اسلامی و عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام اخیرا در گفتگویی بیان کرده بود که خودرو‌های داخلی که در طول این سال‌ها ساخته شده، لج خودروسازان خارجی و واردکنندگان را در آورده است. سمند، رانا، دنا و تارا جزء خودرو‌های بسیار خوبی بودند که در طول این سال‌ها تولید شدند و...
    صنعت خودرو به علل مختلف هم‌اکنون به یکی از عوامل اصلی نارضایتی مردم از شرایط اقتصادی تبدیل شده و واردات با حداقل محدودیت‌ها و کاهش تعرفه‌ها، فعلا راه چاره ساماندهی بازار و کاهش قیمت‌ها است. به گزارش ایران اکونومیست، روز دوشنبه‌ رهبر معظم انقلاب در دیدار جمعی از کارگران در بیاناتی کوتاه بار دیگر از صنعت خودروسازی انتقاد کردند و گفتند «وضع آنها تعریفی ندارد». معظم‌له از قاچاق و واردات بی‌رویه کالاهایی که تولید داخلی و با کیفیت دارند، به عنوان خنجری بر قلب تولید کشور یاد کردند و گفتند: بر اساس آمارهای کارشناسان، هر یک میلیارد دلار واردات از اجناس دارای تولید داخلی مانند کفش، پوشاک و لوازم خانگی، به تعطیلی ۱۰۰ هزار فرصت شغلی در کشور منجر می‌شود....
    سرپرست شرکت نمایشگاه‌های بین المللی شهر آفتاب گفت: تعامل بین تولید‌کنندگان و تامین کنندگان در صنعت خودرو از اهداف برگزاری چهارمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودرو است و این نزدیکی موجب هم افزایی مجموعه‌های مختلف در این بخش صنعتی می‌شود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، عباس تقدسی نژاد امروز در نشست خبری اظهار داشت: حوزه نمایشگاهی به واسطه نیاز صنعت کشور به ارائه خدمات بهینه به مخاطبان تخصصی و عام، صنعت مهمی است، اما در این زمینه با یک خلاء جدی و فنی مواجه هستیم. وی درباره برگزاری نمایشگاه خودرو بیان داشت: تلاش شده تا شرایط بهینه‌ای در اختیار برگزارکنندگان این نمایشگاه قرار گیرد تا بعد از ۵ سال از توقف برگزاری این نمایشگاه، نمایشگاه شایسته‌ای برگزار شود. مدیرعامل شرکت...
    شرکت کنندگان در همایش تخصصی صنعت خودرو و چالش های کارآفرینی توسعه صنعتی ایران پیوند صنعت و دانشگاه در صنایع خودروسازی در زمینه ایجاد بستر کارآفرینی، سرمایه گذاری و توسعه فناورانه این صنعت را ضرورتی انکار ناپذیر عنوان کردند. به گزارش گروه علم و آموزش ایران اکونومیست در بیانیه پایانی این همایش همچنین بر استفاده از پژوهش ها و آخرین دستاوردهای علمی و تکنولوژیک جهان تاکید شده است. امروز همایش یک روزه "صنعت خودرو و چالش های کارآفرینی توسعه صنعتی ایران" در دانشگاه تهران با حضور جمعی از استادان و دانشجویان دانشگاه های سراسر کشور و نیز متخصصان و پژوهشگران صنایع به منظور هم اندیشی و نقادی و ارایه راه حل و توسعه صنعایع در زمینه صنعت خودرو برگزار شد. برگزار کنندگان...
    در سایه نامگذاری سال ۱۴۰۱ که بر تولید دانش‌بنیان تاکید دارد، صنعتگران، پژوهشگران صنعتی و فعالان صنعت خودروسازی کشور به بررسی چالش‌های کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران پرداختند. به گزارش ایران اکونومیست، عصر امروز (یکشنبه)، کنفرانس صنعت خودرو و چالش‌های کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران با حضور پژوهشگران صنعتی، اساتید دانشگاه‌ها، فعالان صنعت خودروسازی در دانشکده کارآفرینی دانشگاه تهران برگزار شد.   در این کنفرانس پژوهشی-صنعتی، سید محمد بحرینیان (صنعتگرا و پژوهشگر توسعه)، محمدرضا نجفی‌منش (رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی، صنعتگر و فعال صنعت قطعه‌سازی)، امیرحسن کاکایی دانشیار و عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران)، کامبیز طالبی (استاد دانشگاه تهران) و سایر پژوهشگران صنعت و فعالان این حوزه حضور داشتند و در راستای...
    دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، گفت: طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی به فاز اجرایی کمیسیون صنایع و معادن مجلس رسید. دستور فوری رئیس‌جمهور به دستگاه‌ها برای مقابله مؤثر با قاچاق کالاهای اساسی یک قدم مانده به حذف امضاهای طلایی و از بین رفتن رانت و فساد تکذیب افزایش قیمت نان؛ با متخلفان برخورد می‌شود سخنگوی القسام: قدردان حمایت دائمی آیت الله خامنه‌ای از مقاومت فلسطین هستیم
    گروه استان‌ها- رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت استان البرز با اشاره به هجمه‌های ایجاد شده علیه صنعت خودروسازی کشور گفت: ما امروز تنها تولید کننده سانروف در خاورمیانه هستیم که این موضوع به همت صنعتگران ایجاد شده است. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، سردار علیرضا حیدرنیا در مراسم تقدیر از کارگران نمونه استان البرز با ذکر این نکته که یادمان نرود از مهمترین جهادها جهاد در عرصه اقتصادی است اظهار داشت: در این برهه که جبهه استکبار به خط شده تا بتواند جبهه اسلام را شکست دهد این شما کارگران و کارآفرینان و صنعتگران هستید که در خط مقدم اقتصادی اجازه نمی‌دهید این کار دشمن عملیاتی شود.وی افزود: ایرادات امروز به صنعت خودروسازی را  نباید...
    آفتاب‌‌نیوز : غلام حیدر ابراهیم بای سلامی - دبیر علمی کنفرانس صنعت خودرو در دانشگاه تهران - اظهار کرد: صنعت خودروسازی میعادگاه بخش‌های مختلف صنایع و موتور محرک بسیاری از فعالیت‌های صنعتی کشور است. صنعت خودرو علاوه بر اینکه عامل اساسی در زنجیره تامین نظام حمل و نقل افراد، شرکت‌ها، خانواده‌ها و دولت است بعد از نفت بزرگترین و مهمترین بخش صنعتی ایران است و می‌توان از آن به عنوان معیار و نماینده بخش صنعت کشور نامبرد. وی گفت: صنعت خودروسازی در ایران در سه دهه اخیر مورد حمایت نهاد دولت قرار گرفته است و با هدف تحقق تولید داخل و تعمیق صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی هزینه‌های مادی و انسانی فراوانی برای جامعه داشته است. بای سلامی با اشاره به...
    آفتاب‌‌نیوز : محمدجواد آذری جهرمی وزیر پیشین ارتباطات در مطلبی با عنوان «قیاس صنعت خودرو با صنایع نظامی!» در کانال تلگرامی خود نوشت: اگر صنایع نظامی ایران، به لطف دستان پرتوان نیروهای مسلح کشور، رشد و ترقی کرده‌ است؛ علاوه بر نیروی ایمان و اخلاص، به دلیل رقابتی دائم است که نیروهای مسلح ایران با پیشرفت تجهیزات نظامی دشمنان ایران دارند. اگر رقابت نبود، صنایع نظامی ایران این پیشرفت را شاهد نبود. صنعت خودروسازی ایران، سالهاست که به آفت انحصار مرگبار و کشنده برای خود و مشتریانش دچار است. هر چه تولید کنند -با هر قیمت و کیفیتی- مصرف کننده ناچار است به دلیل ممنوعیت واردات یا عوارض سنگین بر واردات و در یک کلمه وجود انحصار، آن‌را خریداری کند....
    به گزارش جماران؛ محمدجواد آذری جهرمی وزیر پیشین ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت: اگر صنایع نظامی ایران، به لطف دستان پرتوان نیروهای مسلح کشور، رشد و ترقی کرده‌ است؛ علاوه بر نیروی ایمان و اخلاص، به دلیل رقابتی دائم است که نیروهای مسلح ایران با پیشرفت تجهیزات نظامی دشمنان ایران دارند. اگر رقابت نبود، صنایع نظامی ایران این پیشرفت را شاهد نبود. صنعت خودروسازی ایران، سالهاست که به آفت انحصار مرگبار و کشنده برای خود و مشتریانش دچار است. هر چه تولید کنند -با هر قیمت و کیفیتی- مصرف کننده ناچار است به دلیل ممنوعیت واردات یا عوارض سنگین بر واردات و در یک کلمه وجود انحصار، آن‌را خریداری کند. تا رقابت نباشد، شکوفایی خلاقیت‌ها بی‌معناست. نمی‌گویم اخلاص در مدیران...
    با برگزاری کنفرانس صنعت خودرو و چالش‌های کارآفرینی در توسعه صنعتی ایران، صنایع خودروسازی ایران زیر ذره‌بین دانشگاه تهران قرار می‌گیرد. به گزارش ایران اکونومیست، غلام حیدر ابراهیم بای سلامی - دبیر علمی کنفرانس صنعت خودرو در دانشگاه تهران - اظهار کرد: صنعت خودروسازی میعادگاه بخش‌های مختلف صنایع و موتور محرک بسیاری از فعالیت های صنعتی کشور است. صنعت خودرو علاوه بر اینکه عامل اساسی در زنجیره تامین نظام حمل و نقل افراد، شرکت‌ها، خانواده‌ها و دولت است بعد از نفت بزرگترین و مهمترین بخش صنعتی ایران است و می‌توان از آن به عنوان معیار و نماینده بخش صنعت کشور نامبرد. وی گفت: صنعت خودروسازی در ایران در سه دهه اخیر مورد حمایت نهاد دولت قرار گرفته است و با...
    آفتاب‌‌نیوز : امیر سرتیپ محمدرضا قرایی آشتیانی با اشاره به اقدامات این وزارتخانه درباره خودروسازی و قطعه‌سازی افزود: وزارت دفاع به حوزه قطعه‌سازی و مباحث گلوگاهی در صنعت به ویژه صنعت خودروسازی ورود کرده و کمک‌هایی در این حوزه‌ها انجام داده است و این اقدامات استمرار دارد. وی با بیان اینکه اقدام وزارت دفاع براساس نیازمندی‌هایی است که در بخش‌های مختلف به این وزارتخانه ارجاع می‌شود، در پاسخ به این پرسش که آیا قراردادی با خودروسازان در این زمینه منعقد شده است گفت: بله؛ براساس قراردادها در حال فعالیت هستیم؛ برخی قطعات موردنیاز این مجموعه‌ها نقش گلوگاهی دارند یا باید از خارج از کشور تامین شود که البته وزارت دفاع در حال تولید این قطعات است. منبع: خبرگزاری ایسنا
    احسان ارکانی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرگزاری خبرآنلاین به موضوع واگذاری مدیریت دولتی دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی ظرف مهلت شش ماه آینده به عنوان یکی از فرامین هشت گانه ریاست جمهوری در حوزه صنعت خودرو و راهبرد وزارت صمت اشاره کرد و توضیحاتی ارائه داد. وی در این باره اظهار داشت: وزیر صمت نیز چندی پیش نسبت به واگذاری سهام دولت و وزارت صمت در خودروسازی‌ها در آینده نزدیک با توجه به سهم اندک دولت در این صنعت تاکید داشتند. وی ضمن اشاره به اظهار وزیر صمت مبنی بر اینکه به دنبال واگذاری، نقش دولت در تصدیگری صنایع خودروسازی به تنظیمگری و نظارت محدود خواهد شد، افزود:...
    صنعت خودرو در کشور همیشه با انتقادات جدی روبرو بوده است. این انتقادات در دولت سیزدهم هم بیشتر شده است. یکی از شعارهای مجلس یازدهم و دولت سیزدهم، ساماندهی صنعت و بازار خودرو بود، اما گذشت حدود دو سال از عمر مجلس یازدهم و ۹ ماه از عمر دولت سیزدهم، نه تنها خبری از بهبود اوضاع نیست که با کمترین تحقیق و بازدید میدانی می‌توان دریافت که این حوزه، بیش از همیشه دچار آشفتگی و سردرگمی شده است. حال، سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صمت به واسطه این بی‌برنامگی و عدم‌کنترل بازار، در لبه تیغ استیضاح قرار گرفته است و شاید در هفته‌های آتی، شاهد اولین برخوردهای جدی مجلس با دولت باشیم. بهروز محبی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس معتقد...
    مسلم صالحی گفت: دولت قول داد که سهام خود را در ایران خودرو و سایپا واگذار کند، امروز شاهد این هستیم که شرکت‌های زیرمجموعه دولت می‌خواهند سهم ایران خودرو و سایپا را خریداری کنند، کجای دنیا شرکت‌های زیرمجموعه دولت سهم دولت را خریداری می‌کند؟ چه اتفاقی در این کشور در حال افتادن است، مردم چه گناهی کرده‌اند که باید تاوان بی عرضگی مسئولان ایران خودرو و سایپا را با دادن جان خود در جاده‌ها بدهند؟ آقای فاطمی‌امین وزیر صمت پنجشنبه ۱۱ فروردین امسال در جلسه شورای اداری شهرستان نیشابور از واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی خبر داد. رئیس انجمن خودروسازان ۲۹ بهمن پارسال گفت: در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه دار خوبی نیستند و دولتی بودن...
    عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: ابهامات موجود و تضاد منافع مانع تحقق درست خصوصی سازی و انتظاراتی که از صنعت خودروسازی خصوصی سازی شده وجود دارد خواهد شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، امیر حسین کاکایی کارشناس بازار و صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص موضوع واگذاری سهام دولت در صنعت خودروسازی گفت: در موضوع واگذاری سهام خودروسازی دولت چند موضوع متناقض وجود دارد. اولین نکته جا افتادن این ذهنیت است که خصوصی سازی تنها راه حل نجات صنایع کشور است. به بیان بهتر، سالهاست مسئولین و کارشناسان اقتصادی بر این موضوع تاکید می‌کنند که تنها راه نجات صنعت کشور، خصوصی‌سازی است در حالی که خصوصی سازی باید با شرایط...
    اظهارات اصلاح طلبانِ تحریمی مبنی بر اینکه نظام باید خود را اثبات کند(!) نشان میدهد که "طرح تحریم انتخابات" بهانه بوده و اصل نظام هدف این افراد قرار گرفته است. سرویس سیاست مشرق - «وبلاگ مشرق» خوانشی روزانه در لابه‌لای اخبار و مطالب رسانه‌های کشور است. ما درباره این خوانش البته تحلیل‌ها و پیشینه‌هایی را نیز در اختیار مخاطبان محترم می‌گذاریم. ۷:۳۰ هر روز با بسته ویژه خبری-تحلیلی مشرق همراه باشید. ***  تحریم انتخابات بهانه است، اصل نظام نشانه است علی صوفی، فعال اصلاح طلب و از تحریم کنندگان انتخابات ۱۴۰۰ اخیراً در بخشی از یک مصاحبه با خبرگزاری ایلنا در اظهاراتی طعنه آمیز پیرامون انتخابات ۱۴۰۲ گفته است: "حاکمیت باید نشان دهد که مشارکت‌جو است و از یکدست...
    بسته ویژه خبری «تابناک» هر روز سعی دارد با انتخاب تیترهایی، شما را در جریان اخباری مهم و اثرگذار قرار دهد که قطعا باید شنیده و خوانده شوند. در این بسته خبری، نگاهی به آخرین مواضع جناح‌های سیاسی و تحولات مهم داخلی انداخته می‌شود که مخاطبان با مطالعه آن به رهیافت‌های مهمی از سیر وقایع اثرگذار کشور دست خواهند یافت. کیانیان: از بیانیه بازیگران زن حمایت می‌کنم ولی همه مردان هم اینطور نیستند رضا کیانیان با اعلام حمایت از بیانیه زنان سینماگر در اعتراض به خشونت های جنسیتی در این عرصه گفت: من از این بیانیه حمایت می‌کنم اما نکته مهم، باید تصریح کند که اکثریت مردان در سینما از این دسته نیستند و همچنین اکثریت زنان در سینما. در...
    آمار کرونا در ایران بنابر اعلام وزارت بهداشت، از دیروز تا امروز ۱۴ فروردین ماه ۱۴۰۱ و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی، یک هزار و ۲۷۵ بیمار جدید مبتلا به کووید۱۹ در کشور شناسایی شد که ۲۱۵ نفر از آنها بستری شدند. مجموع بیماران کووید۱۹ در کشور به ۷ میلیون و ۱۶۷ هزار و ۶۴۶ نفر رسید. متاسفانه در طول ۲۴ ساعت گذشته، ۳۸ بیمار کووید۱۹ جان خود را از دست دادند و مجموع جان باختگان این بیماری به ۱۴۰ هزار و ۳۱۵ نفر رسید. آمار واکسیناسیون در ایران بنابر اعلام وزارت بهداشت، تا کنون ۶۳ میلیون و ۹۴۶ هزار و ۸۵۴ نفر دُز اول، ۵۶ میلیون و ۹۲۴ هزار و ۴۰۲ نفر دُز دوم و ۲۶ میلیون و ۲۷۷...
    سال تولید، دانش بنیان و اشتغال آفرین عنوان سالی است که ۱۴ روز از آن سپری شده و در همین بازه زمانی نگاه ها به شرکت های دانش بنیان و مبانی اقتصاد دانش بنیانی متمرکز شده است. صنعت خودرو نیز جزو حیطه هایی است که با دانش آموختگان و علاقه مندان زیادی در حوزه علم و فناوری رو به روست. طراحی انواع موتورها، بدنه و سازه های خودرویی سال های گذشته از جانب نخبگان گاهی به چشم خورده است. عدم موفقیت خودروسازان داخلی پس از گذشت ۶۰ سال در طراحی پلتفرم به یک معضل تبدیل شده است؛ کارشناسان صنعت خودرو می گویند اینکه پلت‌فرم نداریم، لازم به بررسی تاریخچه صنعت است. برخی از کارشناسان صنعت خودرو می گویند شاید هیچگاه...
    عضو هیئت علمی دانشگاه الزهرا (س) گفت: واگذاری ایران خودرو و سایپا با این روال به شرکت‌های فاقد اهلیت و تخصص آینده نگران‌کننده خواهند داشت. حسین راغفر اقتصاد دان و عضو هیئت علمی دانشگاه الزهرا در خصوص اعلام آمادگی برخی صنایع غیر مرتبط با صنعت خودروسازی برای خرید سهام خودروسازی دولت گفت: واگذاری بنگاه‌های تولیدی، کارخانجات و واحد‌های صنعتی به کسانی که اهلیت، تخصص و دانش لازم را ندارند قبلا برای کشور گرفتاری‌های عدیده‌ای آفریده که مشکلات انباشته شده روی هم دردسر‌های دیگری را به مشکلات قبلی افزوده است. این مشکلات در حالی که همچنان به قوت خود باقی است و مردم را از زوایای مختلف تحت فشار قرار داده، زمزمه‌های واگذاری سهام دولت در صنعت خودروسازی به کسانی به...
    رئیس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان، معاونت علمی گفت: فضای کلی حاکم بر صنعت خودرو طالب نوآوری نیست البته یک جاهایی از روی محدودیت مجبور شدند از شرکت‌های دانش‌بنیان استفاده کنند. - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ "رضا اسدی‌فرد" رئیس مرکز شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری درباره نقش شرکت‌های دانش‌بنیان در توسعه صنعت قطعه‌سازی خودرو گفت: واقعیت این است که در این حوزه محدودیتی از نظر فناوری و فنی نداریم و اگر فضای صنعت خودروسازی، طالب استفاده از فناوری باشد، شرکت‌های دانش‌بنیانِ خوبی آماده فعالیت هستند.وی گفت:‌ امروز بیش از 100 شرکت به صورت مستقیم با صنعت خودرو در موضوع کاتالیست خودرو، قطعات الکترونیک،‌ گیج‌ها، بسیاری از قطعات مکانیکی خودرو و قطعات پیچیده...
    آقای مرزبان راد گفت: باید قطعه سازان کمک کنند تا قطعات جدید، جایگزین قطعات قدیمی خودرو شود.کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند معمولا چنین خودرو‌هایی را با تغییرات فیس لیفت تولید نمی کنند، یعنی تغییراتی را روی برخی قطعات و ظاهر قطعه نمی دهند بلکه خودرو باید از اول طراحی شود. مشکلات عدیده‌ای در حوزه خودروسازی ایران وجود دارد که با گذشت پنج دهه از عمر این صنعت همچنان پابرجاست. این درحالی است که صنعت خودروسازی ایران پیش از صنعت خودروسازی در کره‌جنوبی فعال شده، ولی امروز صنعت ایران محدود به بازار داخلی و صنعت کره‌جنوبی پیشتاز در جهان است. ضمن اینکه صنعت خودروسازی ایران از حمایت‌های کامل دولت‌ها برخوردار بوده‌اند و بازار انحصاری امروز و کیفیت پایین و قیمت بالای...
    آفتاب‌‌نیوز : پویا ناظران اقتصاددان در سخنرانی با مقایسه صنعت بانکداری در ایران و آمریکا نشان داده که بانکداری در ایران در حال تکرار تجربه‌ای است که صنعت خودرو به آن گرفتار شده است. صنعت خودرو در ایران با حمایت تعرفه‌ای دولت همراه شد، اما در ازای این حمایت تن به قیمت گذاری دولتی داد نتیجه چنین سیاستی وضعیتی هست که اکنون بر کیفیت این صنعت حاکم است. ناظران در سخنرانی خود با اشاره به وضعیت صنعت بانکداری در ایران اعتقاد دارد: بانکداری ایران به جهت مقررات ناظر حداقل ربع قرن از دنیا عقب است شاهد او تفاوت بسیاری از مفاهیم، ساختار ترازنامه و روش‌های مقابله با ریسک در ایران و دنیا است. او در سخنرانی خود به یک نکته...
    کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر احیای دوباره برجام در حد یک مدرک موقت برای آزادسازی منابع بانکی باشد، تاثیر چندانی بر نرخ تورم و ورود سرمایه گذاران خارجی به بازار خودروی کشور نخواهد داشت. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو- مهران شفاعتی؛ طی روز‌های اخیر گمانه زنی‌هایی در مورد به نتیجه رسیدن مذاکرات مربوط به احیای برجام در وین به گوش رسیده است. قراردادی که آمریکا به شکلی خودسرانه از آن خارج شد و با روی کارآمدن دموکرات ها، احیای دوباره آن بار دیگر قوت گرفت. جنگ روسیه و اوکراین نیز باعث افرایش قیمت و کمبود نفت و انرژی در جهان شد و از آنجایی که ایران دارای منابع انرژی بسیار زیادی است، غربی‌ها تمایل بیشتری برای لغو تحریم‌های نفتی ایران...
    به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایرنا، محمد مخبر روز یکشنبه در جلسه ارایه طرح های نخبگان که این بار موضوع راهکارهای برون رفت صنعت خودرو از چالش فعلی برگزار شد، با تبریک اعیاد شعبانیه و با اشاره به بازدید اخیر رییس جمهور از شرکت ایران خودرو، اظهار داشت: رییس جمهور در این بازدید دستوراتی را برای اصلاح وضعیت موجود ابلاغ کردند و خواستار پیگیری جدی این دستورات شدند. معاون اول رییس جمهور افزود: اصلاح ساختار موجود در صنعت خودروسازی نیازمند برنامه ای جامع و مدون است به گونه ای که این برنامه به همراه زمان بندی مشخص و تقسیم وظایف باشد و به صورت جدی دنبال شود. وی با اشاره به گزارش ارایه شده در جلسه در خصوص...
    رییس مجمع نمایندگان استان فارس در جمع مسئولان اجرایی و نمایندگان مجلس و همچنین مدیران، کارآفرینان و سرمایه‌گذاران به اهمیت و ضرورت توجه به صنعت خودروسازی با بکارگیری از ظرفیت نخبگان و سرمایه‌گذاران تاکید کرد. علیرضا پاکفطرت در رابطه با صنعت خودروسازی کشور، مطرح کرد: مدیران باید تحول‌آفرین باشند و از افرادی که توان تولید دارند نیز حمایت کنیم. او با بیان اینکه بایستی به نخبگان توجه داشته باشیم، افزود: در صنعت خودرو از نخبگان استفاده کنیم؛ چراکه شیراز علاوه بر اینکه شهر سلامت، پزشکی، عرفه، شعرا و گردشگری نیز باید شهر الکترونیک باشد. نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه زمان به ویژه برای تولید کنندگان بسیار مهم است، گفت: مجلس به...
    رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: دولت ۵، ۶ درصد سهام ایران‌خودرو را دارد اما اندازه ۶۰۰ درصد در صنعت خودرو دخالت می‌کند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ عزت‌اله اکبری تالارپشتی در گفت‌‎وگو با شبکه خبری تهران نیوز اظهار داشت: دولت نباید در صنعت خودروسازی دخالت کند و به همین جهت بهتر است که هم واردات خودرو آزاد شود و صنعت خودروسازی آزاد شود. دو خودروساز مطرح کشور همیشه حیاط‌خلوت دولت‌ها بوده‌اند. وی افزود: ما به دولت بارها گفته‌ایم تکلیف خود را با صنعت خودرو روشن کند. نمی‌شود دولت ۵، ۶ درصد سهام ایران‌خودرو را داشته باشد اما ۶۰۰ درصد دخالت کند. اگر قرار است در صنعت خودروسازی دخالت کنید خب تمام سهام خودروسازان را خریداری...
    آفتاب‌‌نیوز : در پی بازدید اخیر رئیس جمهور از گروه صنعتی ایران‌خودرو و در جریان بررسی اثرات این دست بازدیدهای سرزده که شاید حقیقت‌ها را بیشتر در معرض نمایش قرار دهد، حسن کریمی سنجری- کارشناس صنعت خودرو - ضمن تاکید براینکه خودروسازی به سبب میزان نفوذ و تاثیری که در جامعه دارد، موضوعات مرتبط با خود را هم از میزان اهمیت بالایی برخوردار کرده است، گفت: انتقاد اخیر مقام معظم رهبری از صنعت خودرو و حضور رئیس جمهور در ایران خودرو بیانگر اهمیت این صنعت و میزان تاثیر اتفاقات اخیر در لایه‌های اجتماعی جامعه است. وی خاطر نشان کرد: در حقیقت حضور سرزده رئیس جمهور در گروه صنعتی ایران‌خودرو، بیش از آنکه اقدامی اصلاحی برای بهبود روش‌های اجرایی شرکت‌های خودروساز...
    به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای‌اقتصاد، ابراهیم رئیسی چهارشنبه گذشته در بازدید سر زده خود از شرکت ایران‌خودرو، ۸ فرمان در راستای ساماندهی و تحول صنعت خودرو صادر کرد. بحث واگذاری آن بخش از سهام  ایران‌خودرو و سایپا که در اختیار دولت قرار دارد ظرف ۶ ماه آینده یکی از ۸ فرمانی است که توسط رئیس‌جمهور اعلام شد. واگذاری سهام  ایران‌خودرو و سایپا پیش‌تر در دولت دوازدهم نیز مطرح و حتی مسیر مشخصی برای آن طراحی شد، به‌طوری که رضا رحمانی وزیر پیشین صمت، سه فرآیند برای واگذاری سهام خودروسازان تعریف کرده بود. فروش اموال مازاد شرکت‌های خودروساز، فروش شرکت‌های زیرمجموعه  ایران‌خودرو و سایپا و در نهایت واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی صاحب صلاحیت، سه فرآیند...
    فیروزی، انحصارطلبی را ابرچالش صنعت خودرویی ایران خواند و گفت: وجود منافع و سهام مشترک خودروسازان و قطعه‌سازان مانع کیفی‌سازی شده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حجت‌الله فیروزی در گفت‌وگو با شبکه خبری تهران نیوز در بیان مهمترین آفاتی که دامنگیر صنعت خودروسازی ایران شده است، اظهار کرد: انحصارطلبی را باید مهمترین آسیب برای این صنعت دانست، چرا که شرایطی را رقم زده که خریداران چه بخواهند و چه نخواهند باید تولیدان چند شزکت خودروساز را خریداری کنند. وی گفت: این انحصار موجب شده که خودروسازان دیگر دغدغه‌ای برای فروش محصولاتشان نداشته باشند و هر خودرو تولیدی با هر کیفیتی و قیمتی در بازار به فروش برسانند و این مهمترین عامل صدمه زدن به کیفیت و...
    در یک گفت‌وگوی کارشناسی با موضوع صنعت خودرو در ایران تاکید شد که این صنعت نه با مدل دولتی بلکه به معنای واقعی کلمه با واگذار کردن به بخش خصوصی اصلاح می‌شود و دولت باید از صنعت خودروسازی بیرون آید و سهام خود را واگذار کند. به گزارش ایسنا، برنامه تلویزیونی غیرمحرمانه با موضوع «صنعت خودرو در ایران» با حضور عضوکمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، یک استاد دانشگاه و یک کارشناس خودرو و منتقد، چهاردهم اسفندماه پخش شد. بزرگترین ایراد صنعت خودرو نوسانات و تناقضات سیاستگذاری است امیرحسن کاکایی - استاد دانشگاه در این برنامه درباره کیفیت خودرو داخلی اظهار کرد: در حال حاضر صنعت خودرو مانند بسیاری از صنایع دیگر با چالش تیراژ تولید روبه روست و قطعا...
    گروه تعاملی الف - برزین جعفرتاش: رئیس جمهور پس از بازدید از ایران‌خودرو دستوراتی از قبیل افزایش حداقل پنجاه درصدی تولید، سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای برقی و افزایش کیفیت و ایمنی خودروها و ... را به خودروسازان ابلاغ کرد.  در همین روز در اعلامیه فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو آمده این شرکت در راستای "قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت" امکان ثبت یک خودرو با قیمت کارخانه (بین پنجاه تا صد میلیون زیر قیمت بازار) را برای مادرانی با دو فرزند و بیشتر که فرزند دوم آن‌ها پس از 19 آبان دنیا آمده باشد را فراهم می‌کند.  اگر هزار خودرو در این طرح به فروش برسد، ایران خودرو از قبل اجرای این طرح صد میلیارد تومان ضرر می‌کند. زیانی که کم و بیش...
    حسین کنعانی مقدم  در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه احزاب ایرنا با اشاره به بازدید سرزده رییس جمهور از شرکت ایران خودرو و هشت دستور آیت‌الله رییسی برای تحول در حوزه خودرو  گفت: رهبر معظم انقلاب بارها تاکید و ابلاغ کردند که تمام طرح‌ها و اقدامات باید پیوست عدالت داشته باشد چراکه عدالت محوری یکی از مسایل مهم است. وی افزود: عدالت زمانی اتفاق می‌افتد که انحصار از خودروسازی و یا هر کالای دیگری برداشته شود تا زمانی که انحصار وجود دارد عملاً بحث عدالت کاملا متنفی است. باتوجه به این که خودروسازی‌های ما انحصاری هستند عملا به طور جدی در این زمینه نمیتوانیم بحث عدالت محور داشته باشیم. کنعانی مقدم ادامه داد: دستورات امروز رییس جمهور در بازدید سرزده خود...
    یک کارشناس صنعت خودرو طی یادداشتی ضمن فرسوده خواندن صنعت خودرو کشور، تولید مشترک اتومبیل برقی با کشور‌های پیشرفته اقتصادی را از جمله راهکار‌های جهش صنعت خودرو کشور عنوان کرد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «مرتضی مصطفوی» کارشناس صنعت خودرو طی یادداشتی اختصاصی برای بازارنیوز نوشت: صنعت خودروسازی در ایران طی چند دهه اخیر به دلایل مختلفی همچون سیاست‌های ناکارآمدی اقتصادی صنعتی، ساختارغلط، بنگاه داری سیاسی، فساد و انحصار نسبت به دیگر کشور‌ها و خودرو سازی‌های مهم جهان، دچار یک یک عقب افتادگی مزمن شده است. هرچند که دولت‌ها تلاش می‌کنند این عقب افتادگی را به زعم خود جبران کنند، ولی بهره وری و سرعت بالا شرکت‌های خودروسازی جهانی در استفاده از منابع و تکنولوژی سبب...
    به گزارش تابناک به نقل از سایپانیوز، محمدعلی تیموری در برنامه تلویزیونی تهران 20 که به موضوع بررسی وضعیت کیفی خودروهای داخلی پرداخته بود، اظهار کرد: برای آنکه کیفیت و قیمت خودرو مناسب و در شان مردم شود، باید موضوع تولید اقتصادی خودروها با جدیت دنبال شود، به گونه ای که در یک تا دو خودرو که شرایط بهتری داریم، تولید انبوه صورت گیرد. او با بیان اینکه تولید اقتصادی زمانی حاصل خواهد شد که حداقل روزانه هزار و 500 دستگاه از خودرو تولید شود، تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا از مردادماه سال آینده، این مهم را در دو خودرو کوییک و شاهین دنبال خواهد کرد؛ البته سایر خودروهای این مجموعه نیز تولید خواهد شد، ولی در دو خودرو...
    ‌اخبار شرکت‌ها -سایپا نیوز:‌ محمدعلی تیموری در برنامه تلویزیونی تهران 20 که به موضوع بررسی وضعیت کیفی خودروهای داخلی پرداخته بود، اظهار کرد: برای آنکه کیفیت و قیمت خودرو مناسب و در شان مردم شود، باید موضوع تولید اقتصادی خودروها با جدیت دنبال شود، به گونه‌ای که در یک تا دو خودرو که شرایط بهتری داریم، تولید انبوه صورت گیرد.  او با بیان اینکه تولید اقتصادی زمانی حاصل خواهد شد که حداقل روزانه هزار و 500 دستگاه از خودرو تولید شود، تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا از مردادماه سال آینده، این مهم را در دو خودرو کوییک و شاهین دنبال خواهد کرد؛ البته سایر خودروهای این مجموعه نیز تولید خواهد شد، ولی در دو خودرو یاد شده به جهت دیدگاه...
    بسته ویژه خبری «تابناک» هر روز سعی دارد با انتخاب تیترهایی، شما را در جریان اخباری مهم و اثرگذار قرار دهد که قطعا باید شنیده و خوانده شوند. در این بسته خبری، نگاهی به آخرین مواضع جناح‌های سیاسی و تحولات مهم داخلی انداخته می‌شود که مخاطبان با مطالعه آن به رهیافت‌های مهمی از سیر وقایع اثرگذار کشور دست خواهند یافت. نماینده مجلس: طرف زیر پتوی گلبافت و نرمینه خوابیده، گوشی هم دستشه و دو قورت و نیمش باقی است ویدیویی از سخنرانی جواد حسینی‌کیا، نماینده سنقر در مجلس در شبکه های اجتماعی منتشر شده است.او در این سخنرانی می گوید:قبل انقلاب سالی یک مرتبه برنج می‌خوردیم، نصفش رشته بود، خورش هم نداشت، الان چه کسی است که لااقل هفته‌ای یک...
    آرمان خالقی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در رابطه با وضعیت کلی صنعت در بخش‌های مختلف در دوران پیش از انقلاب اسلامی و پس از آن، اظهار داشت: قبل از انقلاب بر مبنای ضرورت و نیازی که در داخل کشور احساس می‌شد ایجاد واحدهای تولید کارخانه‌ا‌ی در دستور کار قرار می‌گرفت.  وی افزود: به این ترتیب از حدود یکصد سال قبل و شاید هم بیشتر، به هر چه که نیاز داشتیم به سراغ تولیدش رفتیم، به عنوان مثال اگر فولاد نیاز داشتیم به سمت احداث کارخانه‌های تولید فولاد حرکت کردیم، اگر بحث پوشاک و اهمیت آن مطرح بود به سمت ایجاد کارخانجات نخ ریسی و پارچه بافی در کشور حرکت کردیم و اگر بحث سیگار در کشور مطرح...
    فرارو- کیفیت پایین و بالا بودن قیمت خودرو‌های داخلی دو انتقاد کهنه مردم و کارشناسان به صنعت خودروسازی که همچنان هم ادامه دارد. این نارضایتی تا جایی پیش رفت که رهبری دو روز قبل این انتقاد‌ها و نارضایتی‌ها را درست خواندند و گفتند: این همه حمایت در طول این سال‌ها از صنعت خودرو در کشور شده خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی‌اند درست هم می‌گویند، حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم بجاست، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند. به گزارش فرارو، حالا هم رضا فاطمی امین، وزیر صمت هم گلایه‌های رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو و مسئولیت این حوزه را پذیرفته است. او در توضیح علت پایین بودن کیفیت خودرو‌ها گفته که ۷۰...
    باشگاه خبرنگاران جوان - سعید مدنی می گوید: باید برای رشد خودروسازی ها، با آن ها همچون بخش خصوصی رفتار شود؛ یعنی دولت مالک باشد اما به جای دخالت، با نظارت کار را پیش ببرد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها تبدیل به حیاط خلوت‌ شده اند و هیچگاه رضایت عمومی را به دنبال نداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکت‌ها عادی شود باید مثل بنگاه‌های خصوصی اداره شوند تا بتوان به آن‌ها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد. به گفته عزت الله اکبری، تالار پشتی، از دلایلی که می‌گوییم دولت‌ها نباید در مدیریت خودروسازی‌ها دخالت کند این است که در این صنعت پیشرفت واقعی اتفاق بیفتد. وزیر صمت نیز...
    خبرگزاری آریا- برنامه «رو در رو» با حضور کارشناسان به مساله وضعیت صنایع در ایران پس از انقلاب و همچنین راهکارهای تقویت صنعت خودروسازی داخلی می پردازد.به گزارش آریا، برنامه ی «رو در رو» در گفتگو با عزت الله اکبری تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن و دکتر ساسان شاهویسی اقتصاددان و عضو هیأت علمی دانشگاه تهران، وضعیت صنایع در ایران پس از انقلاب و همچنین راهکارهای تقویت صنعت خودروسازی داخلی را بررسی می کند.برنامه گفتگو محور تحلیلی چالشی "رو در رو" هر هفته پنجشنبه‌ها ساعت 19 به طور زنده پخش می‌شود. این برنامه کاری از گروه سیاسی شبکه چهار بوده که اجرای مهرداد بیرانوند روی آنتن رفته و تهیه‌کنندگی و سردبیری آن را به ترتیب شهریار افشاری‌پور و...
    با توجه به نقدهای گسترده به صنعت خودروسازی کشور، دفتر پژوهش و بررسی‌های خبری ایرنا در نشستی با حضور «امیرحسن کاکایی» استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و «حسن قره‌ای» رئیس پیشین مرکز استراتژیک سایپا ضمن بررسی چالش‌های صنعت خودرو، به واکاوی راهکارهای بهبود نسبی آن بپردازد. سه بخش اول، دوم و سوم از این میزگرد و نقدی هم از دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به این سخنان منتشر شد. اکنون بخش چهارم و پایانی میزگرد روی شماست. ایرنا: جالب است که در این میزگرد هیچ نقدی به خودروسازان وارد نمی‌کنید، انگار فقط سیاست دولت‌ها باعث این وضعیت شده‌! در حالی که سال‌هاست مردم ایران کیفیت پایین خودرو را به چشم خود می‌بینند. کاکایی: ابتدا ضروری است یادآوری کنم در...
    پایین بودن کیفیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی و اعتراض به‌حق مردم به آنها، از جمله مواردی بوده که رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار یکشنبه گذشته خود با جمعی از تولیدکنندگان و فعالان صنعتی به آن اشاره کردند. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ افت کیفی تولیدات خودروسازان داخلی در سال‌های گذشته یکی از مسائلی است که همواره نُقل محافل بوده و اقشار مختلف مردم به آن اشاره و انتقاد می‌کنند. به‌طوری که حتی خودروهایی که سال‌ها و بلکه چند دهه از حضور آنها در جاده‌ها و خیابان‌های کشور می‌گذرد، نسبت به خودروهایی که در همان سال‌های اولیه در خط تولید قرار گرفتند، از کیفیت پایین‌تری برخوردارند. با این حال، جز اندک موارد، در بیشتر اوقات اعتراضات مشتریان...
    باشگاه خبرنگاران جوان ـ تحویل خودروی صفر. وجود سر و صدای زیاد در اتاق و موتور. دریافت نوبت و مراجعه به نمایندگی. اعتراض. شنیدن پاسخ: «همه خودرو‌ها این ایراد را دارد.» عادت به صدا و بقیه ماجرا. این یک سناریوی تکراری برای خریداران خودروی داخلی است. اگر سری به نمایندگی دو خودروساز بزرگ کشور بزنید، متوجه کیفیت پایین خودرو‌های تولید داخل خواهیدشد. بیشتربخوانید الزامات تدوین سند راهبردی توسعه صنعت/ زیرساخت تجارت با رمزارزها آماده شده است خودرو‌هایی که هنوز بوی نویی می‌دهند، اما در صف تعمیر یا تعویض قطعات قرار دارند. ظاهرا کیفیت، به چشم اسفندیار صنعت خودروی ایران تبدیل شده‌است. مصرف‌کنندگان ایرانی سال‌هاست از کیفیت خودرو‌های داخلی ناراضی هستند و آزردگی به بخشی از تجربه آن‌ها از خرید...
    از نظر امکانات، ایران یکی از کشورهای دارای منابع زیر زمینی بسیار زیاد است اما در طول سال‌های گذشته نتوانسته در زمینه اقتصاد خود را تقویت کند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، تحویل خودروی صفر. وجود سر و صدای زیاد در اتاق و موتور. دریافت نوبت و مراجعه به نمایندگی. اعتراض. شنیدن پاسخ: «همه خودروها این ایراد را دارد.» عادت به صدا و بقیه ماجرا. این یک سناریوی تکراری برای خریداران خودروی داخلی است. اگر سری به نمایندگی دو خودروساز بزرگ کشور بزنید، متوجه کیفیت پایین خودروهای تولید داخل خواهیدشد. خودروهایی که هنوز بوی نویی می‌دهند اما در صف تعمیر یا تعویض قطعات قرار دارند. ظاهرا کیفیت، به چشم اسفندیار صنعت خودروی ایران تبدیل شده‌است. مصرف‌کنندگان ایرانی سال‌هاست از...
    صنعت خودرو کشور که در گذشته دچار آسیب‌های زیادی بود، این روزها نیز افت کیفیت و صعود قیمت را با هم تجربه می‌کند و مردم برای همین محصولات گران و کم‌کیفیت مسابقه می‌گذارند و به آن نمی‌رسند. از طرف دیگر، تولیدکنندگان از مشکلات گسترده نقدینگی و قطعات گلایه دارند. دولت نیز از هر دو طرف به دلیل تعیین قیمت تحت فشار است؛ موضوعی که باعث شد دفتر پژوهش و بررسی‌های خبری ایرنا در نشستی با حضور «امیرحسن کاکایی» استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت و «حسن قره‌ای» رئیس پیشین مرکز استراتژیک سایپا ضمن بررسی چالش‌های صنعت خودرو، به واکاوی راهکارهای بهبود نسبی آن بپردازد. بخش نخست میزگرد پیشتر منتشر شد و بخش دوم آن پیش روی شماست. ایرنا: تفاوت...
    یادداشتی با عنوان «چرا بر سر چین و روسیه، اینقدر جنجال می‌کنند!؟ / پاسخی دوباره به پرسشی تکراری» با نظرات متعدد کاربران الف همراه شد که تعدادی از آنها را می خوانید: *چین و روسیه همواره با امریکا در تعامل هستند و بارها بر سر تحریم ایران با امریکا همراهی کرده اند و در هر زمانی منافع ملی خود را در خطر ببیند باز هم این کار را خواهند کرد. عزتمندانه راه تعامل با دنیایی است که چین، روسیه، امریکا، اروپا و مهمتر از اینها کشورهای مسلمان منطقه جزیی از آن هستند. *ببنید چقدریک عده تحت قیمومیت و تبلیغات غرب قرار دارند یک عده ذاتا نوکر صفت هستند وباید غرب تو سرشان بزند که خود را خوشبخت احساس کنند عاقبت...
    فضل‌اله جمالو در گفت‌وگو با خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز، با اشاره به کیفیت خودروهای تولید شده در کشور اظهار کرد: در حال حاضر خوردهای تولید شده در کشور به هیچ عنوان کیفیت و استانداردهای تعیین شده را ندارند.  وی قیمت کنونی خودرو را کاذب دانست و گفت: شرکت‌های خودروسازی نتواستند به درستی در بازارها سرمایه‌گذاری کنند و سرمایه‌های مردم را در بخش‌های مختلف به کار گیرند. در نتیجه این سرمایه‌ها تنها صرف برای پرداخت اقساط وام‌های این شرکت‌ها می‌شود.  عضو هیئت علمی دانشگاه آزاداسلامی اضافه کرد: خودروسازان به درستی اعلام می‌کنند که قیمت تمام شده خودروها بالاست، چرا که هزینه‌های مالی بسیار گزافی را پرداخت می‌کنند. البته این موضوع به علت سوءمدیریت در حوزه خوروسازی است. سرپیچی از قوانین توسط شرکت‌ها خودروساز وی با...
    به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، در جلسه علنی روز سه‌شنبه (۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی، سوال «محمد باقری بناب» نماینده بناب و تعدادی از نمایندگان در دستور کار قرار گرفت و وی اعلام کرد در صورتی از توضیحات وزیر قانع می‌شود که «سیدرضا فاطمی امین» در مهلت دو هفته‌ای برنامه‌های مدیریتی خود را برای دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا اعلام کند.  «روح الله عباس پور» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: صنعت خودرو یکی از صنایع پیشران و مادر کشور است که بیش از نیم قرن در ایران اسلامی قدمت دارد ولی آنچه در حال حاضر مشاهده می‌شود کیفیت پایین و نامطلوب خودروها است به گونه‌ای که خودروهای داخلی هیچ مشتری...
    حسن نوروزی در جلسه علنی امروز (سه شنبه) در توضیح سوال خود از وزیر صنعت معدن و تجارت گفت: وزیر صمت قول داد مدیران عامل ایران خودرو و سایپا توسط سهامداران واقعی تعیین شوند و نه دولت؛ همچنین برای تحقق اهداف ملی از یکسو و از سوی دیگر برای هماهنگی بین اهداف ملی و اهداف کسب و کار ایجاد شده در سطح بنگاه نیز همکاری و هماهنگی ایجاد شود. وی ادامه داد: دولت ۵ درصد از سهام ایران خودرو و بین ۱۶ تا ۱۷ درصد از سهام سایپا را در اختیار دارد پس چه کسی گفته است شما می توانید مدیرعامل این دو خودروسازی را تعیین کنید؟ دیروز در کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۱، روز گذشته بحث بود که اگر...
    در جلسه علنی روز سه‌شنبه(۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی، سوال «محمد باقری بناب» نماینده بناب و تعدادی از نمایندگان  در دستور کار قرار گرفت و وی اعلام کرد در صورتی از توضیحات وزیر قانع می‌شود که «سیدرضا فاطمی امین» در مهلت دو هفته‌ای برنامه‌های مدیریتی خود را برای دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا اعلام کند. «روح الله عباس پور» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: صنعت خودرو یکی از صنایع پیشران و مادر کشور است که بیش از نیم قرن در ایران اسلامی قدمت دارد ولی آنچه در حال حاضر مشاهده می‌شود کیفیت پایین و نامطلوب خودروها است به گونه‌ای که خودروهای داخلی هیچ مشتری خارجی به جز از سوریه و عراق ندارد.در حال حاضر...
    آفتاب‌‌نیوز : صنعت خودروسازی در کشور، حداقل از زمان ممنوعیت واردات خودرو‌های خارجی همواره در حال «پ» است؛ کیفیت محصولات بسیار پایین، قیمت بالا و زیان انباشته و بدهی‌های کلان. در تمام این سال‌ها به بهانه حمایت از این صنعت، رانت بیشتری به جیب خودروسازان رفت ولی کیفیت خودرو‌ها تغییری نکرد. انتقادات از این شرایط وقتی پراید ۱۰۰ میلیون تومانی شد، شدت گرفت و پس از آنچه در تصادف بهبهان رخ داد و رییس پلیس راهور ناجا نیز به آن اذعان کرد، به اوج رسید. باز نشدن ایربگ خودرو‌های آسیب دیده در تصادف و جبهه‌گیری تند و تیز برخی نمایندگان نسبت به خودرو‌های داخل می‌تواند یک معنا داشته باشد و تنزل شدید کیفیت خودرو‌هایی است که یک زمان برای رقابت‌پذیر...
    اجرای توافق‌نامه ۲۵ساله ایران و چین، بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهد. بررسی‌ها درباره مناسباتی که بین خودروسازان ایران و چین به دنبال این توافق شکل خواهد گرفت، نشان می‌دهد آینده تولید خودرو در کشور با فاکتور جدید، در سه سناریو قابل ترسیم است. به گزارش «انرژی امروز» از دنیای اقتصاد، چینی‌‌ها در دهه۹۰ و به دنبال اعمال تحریم‌ها، وارد بازار خودروی ایران شدند و به دنبال تحریم‌های ثانویه، تولیدات چینی در داخل محدود شد. مطابق آنچه پیش‌تر اعلام شده توافق‌نامه ۲۵ساله قرار است به همکاری مشترک دو خودروساز داخلی با شرکای چینی منجر شود. توافق ۲۵ ساله ایران و چین از روز جمعه اجرایی شد. در سفر اخیر وزیر امور خارجه کشورمان به چین، ۲۴ دی ماه ۱۴۰۰...
    سیدحسن حسینی روز دوشنبه در نشست تودیع و معارفه سرپرست و رییس جدید سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی افزود: ۴۲ سال است که صنعت خودرو در کشور توسط مدیران دولتی مدیریت می شود اما این صنعت نتوانسته آنچنان که باید موفق باشد. وی بیان کرد: هر جا که فعالان اقتصادی بخش خصوصی مدیریت دیگر حوزه های صنعتی مانند کاشی و سرامیک، چینی بهداشتی، شیرآلات ساختمانی، فولاد و غیره را برعهده گرفته اند، افتخار آفریده اند. وی با تاکید بر اینکه لازم است دولت بخش خصوصی را جدی بگیرد، افزود: اکنون فعالان اقتصادی و تشکل‌های بخش خصوصی بلاتکلیف هستند و نمی دانند جایگاه آنان در تصمیمات دولتی کجا است. رییس خانه صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی گفت: لازم...
    باشگاه خبرنگاران جوان -  بحث خصوصی‌سازی در کشور ما همیشه با مشکلاتی همراه بوده، در صنایع مختلف همچون خودرو  از دهه‌ها قبل این موضوع جنجالی بوده است، رئیس جمهور سابق بر واگذاری شرکت های خودروسازی تاکید داشت اما تا کنون اجرایی نشده است. مشکلات خصوصی سازی البته این روزها در فوتبال پررنگ شده و یکی از عوامل حذف استقلال و پرسپولیس از آسیا، روند کند آن‌ها در خصوصی شدن بود. بحث خصوصی سازی این دو باشگاه در میان دولتمردان مطرح بوده و مسعود سلطانی فر، وزیر ورزش پیشین بار‌ها از واگذاری سرخابی‌ها تا پایان عمر دولت دوازدهم خبر داده و در روز‌های پایانی این دولت بر رفع موانع سپردن این ۲ باشگاه به بخش خصوصی تاکید کرده بود...
    ایران اکونومیست- بررسی‌ها نشان می‌دهد، نه تنها دولت به صورت مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۵۱ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد؛ بلکه شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو، بیش از %۳۵ از سهام شرکت مادر را تصاحب کرده‌اند.  از قرار معلوم، زمزمه واگذاری الباقی سهام دولت در خودروسازی به دولت سیزدهم هم سرایت کرده است. چرا که در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت جدید، وزیر امور اقتصاد و دارایی به استناد جزء 2 بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400، خواستار واگذاری 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا شده است. سنتی دیرینه و کلیشه‌ای که ظاهراً در طول سنوات گذشته، به عنوان کلید تحول در عملکرد صنعت قلمداد می‌شده اما به نظر برای ارزیابی...
    بررسی‌ها نشان می‌دهد، نه تنها دولت به صورت مستقیم و غیرمستقیم بیش از ۵۱ درصد سهام ایران‌خودرو را در اختیار دارد؛ بلکه شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو، بیش از %۳۵ از سهام شرکت مادر را تصاحب کرده‌اند. - اخبار اقتصادی - گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ از قرار معلوم، زمزمه واگذاری الباقی سهام دولت در خودروسازی به دولت سیزدهم هم سرایت کرده است. چرا که در نخستین ماه‌های آغاز به کار دولت جدید، وزیر امور اقتصاد و دارایی به استناد جزء 2 بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400، خواستار واگذاری 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا شده است.سنتی دیرینه و کلیشه‌ای که ظاهراً در طول سنوات گذشته، به عنوان کلید تحول در عملکرد صنعت قلمداد می‌شده اما...
    دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خروج دولت از صنعت خودروسازی به مثابه پایان هرگونه انحصار، ایجاد رقابت و بازگشت به کیفیتی است که از صنعت خودروسازی به روز و نوین انتظار می‌رود. هزاد رحیمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با تحریریه با تاکید بر اینکه دولت در مدیریت صنعت خودروسازی کشور به هیچ وجه موفق نبوده گفت: مدیریت دولتی در تمام بخش‌های اقتصادی و صنعتی، حاصلی جز ایجاد رانت، انحصار و تولید فساد نداشته است.وی در این باره خاطر نشان کرد: خروج دولت از بخش‌های مهم اقتصادی مثل صنعت خودروسازی به مثابه پایان هرگونه انحصار، ایجاد رقابت و بازگشت به کیفیتی است که از صنعت خودروسازی به روز و نوین انتظار می‌رود.عضو کمیسیون...
    به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، اخیرا بحث مالکیت یک گاوداری توسط ایران‌خودرو بر سر زبان‌ها افتاده و با واکنش و انتقاد عامه مردم و کارشناسان این صنعت همراه بوده است. برخی از کارشناسان در این خصوص می‌گویند که خودروسازان دارای منابع درآمدی‌ هستند که به صنعت خودروسازی هیچ ارتباطی ندارند و این در حالی است که خودروسازان کشور به‌جای فعالیت‌های صنعتی وارد فعالیت‌های غیرصنعتی شده‌اند و بدهی‌های خود را پرداخت نمی‌کنند. علیرضا سلیمی، نماینده مجلس یکی از منتقدان بنگاه‌داری خودروسازان در واکنش به گاوداری ایران خودرو در توییتر خود نوشت: «وقتی فلان خودروساز به جای تحقیق و توسعه بخش پژوهش ‌و تحقیقات این صنعت، ‎گاوداری دارد، نتیجه‌ آن روشن است! این خودروساز به دنبال افزایش کیفیت شیر گاو است یا...
    به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، اخیرا بحث مالکیت یک گاوداری توسط ایران‌خودرو بر سر زبان‌ها افتاده و با واکنش و انتقاد عامه مردم و کارشناسان این صنعت همراه بوده است. برخی از کارشناسان در این خصوص می‌گویند که خودروسازان دارای منابع درآمدی‌ هستند که به صنعت خودروسازی هیچ ارتباطی ندارند و این در حالی است که خودروسازان کشور به‌جای فعالیت‌های صنعتی وارد فعالیت‌های غیرصنعتی شده‌اند و بدهی‌های خود را پرداخت نمی‌کنند. علیرضا سلیمی، نماینده مجلس یکی از منتقدان بنگاه‌داری خودروسازان در واکنش به گاوداری ایران خودرو در توییتر خود نوشت: «وقتی فلان خودروساز به جای تحقیق و توسعه بخش پژوهش ‌و تحقیقات این صنعت، ‎گاوداری دارد، نتیجه‌ آن روشن است! این خودروساز به دنبال افزایش کیفیت شیر گاو است یا...
    چرا صنعت خودروسازی ایران با گذشت چند دهه هنوز گرفتار چالشهای اساسی و چرخه‌های معیوب تصمیم گیری است و راه حل‌ها برای پایان دادن به این گرفتاری‌ها چیست؟ - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طرح عملیاتی صنعت خودرو حاصل 8 سال کار پژوهشی گروه صنعت اندیشکده سیاست گذاری امیرکبیر در حوزه خودرو است این کار پژوهشی که از سال 92 آغاز شده با  بررسی تجربه جهانی 5 کشور موفق درصنعت خودرو به ویژه کره جنوبی و هم اندیشی مختلف با کارشناسان مربوطه تهیه شده است. برنامه عملیاتی تحول صنعت خودرو تدوین شده توسط اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر شامل مقدمه توجیهی (بررسی وضعیت صنعت خودرو، مدل توسعه به کارگرفته شده در این برنامه عملیاتی)، چشم انداز، اهداف و راهبردها، اقدامات...
    یک کارشناس خودرو با اشاره به سهام‌داری تودرتو و پیچیده در خودروسازی برای سوءاستفاده گفت: شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان به عنوان بنگاه‌های کلان اقتصادی در زمینه‌های غیرمرتبط با صنعت خودرو فعال هستند. - اخبار اقتصادی - در گفت‌وگو با تسنیم مطرح شدماجرای بنگاه‌های اقتصادی غیرمرتبط در شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان/ اصلاح ساختار محقق نشود، بخش خصوصی خریدار ایران خودرو و سایپا نخواهد بود!یک کارشناس خودرو با اشاره به سهام‌داری تودرتو و پیچیده در خودروسازی برای سوءاستفاده گفت: شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان به عنوان بنگاه‌های کلان اقتصادی در زمینه‌های غیرمرتبط با صنعت خودرو فعال هستند.مهدی دادفر کارشناس و فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ درباره الزامات فروش باقیمانده سهام دولت در خودروسازی و واگذاری مدیریت به بخش خصوصی گفت: در...
    مذاکرات بر سر احیای برجام در حالی پس از چند ماه وقفه از هفته گذشته بین ایران و دیگر کشور‌ها از سر گرفته شده که نتیجه آن از حیث لغو یا ماندگاری تحریم، اهمیت بسیار زیادی برای خودروسازی دارد. با وجود ازسرگیری مذاکرات برجامی در وین، برخی کهنه‌کاران سیاسی عمدتاغربی اولا چندان امیدی به حصول توافق میان دو طرف ندارند و ثانیا تضمینی بابت ماندگاری آن متصور نیستند.پلن خودروسازی در برجامهمین چندی پیش بود که جرارد آرود، سفیر سابق فرانسه در آمریکا با ابراز بدبینی نسبت به احیای برجام، در توییتر اعلام کرد: «حتی اگر برجام احیا شود، هیچ شرکت غربی جرات سرمایه‌گذاری در ایران را ندارد و هیچ بانکی حاضر به تامین مالی معامله‌ای در ایران با {وجود} تهدید...
    به گزارش خبرنگار مهر، فرزین انتصاریان در نشست رونمایی از طرح تحول کیفیت در زنجیره تأمین صنعت خودرو، اظهار کرد: صنعت خودرو سازی ایران با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کند از جمله افزایش قیمت ارز، کاهش قدرت خرید مردم، فشار تحریم‌ها، خارج شدن شرکای خارجی از قراردادها و بروز مشکلات تأمین قطعات، کاهش تولید، مکانیسم قیمت گذاری ناهمگون و در رأس آنها نارضایتی عمومی از کیفیت، قیمت خودرو، بدقولی و ضعف خدمات پس از فروش قرار دارد تا جایی که به گفته مقامات قضائی کشور، همواره هزاران شکایت از خودرو سازان در دادگاه‌های کشور مطرح است. رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران افزود: از طرفی صنعت خودروسازی سهم مهمی از اقتصاد کشور را از حیث تولید ارزش افزوده و...
    نماینده سابق مجلس با اشاره به سهام‌داری پیچیده دولت، شبه‌دولتی‌ها و زیرمجموعه‌ها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهام‌داری و هویت مالکان این شرکت‌ها است. مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته می‌شود، واگذاری باقی‌مانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روز‌ها مجدد نقل محافل شده است.در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این درخواست و درصوت تصویب نهایی در دولت، ۴...
    به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته می‌شود، واگذاری باقی‌مانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روزها مجدد نقل محافل شده است. در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این درخواست و درصوت تصویب نهایی در دولت، 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا به صورت مجزا به فروش خواهد رسید. درخواست وزیر اقتصاد برای فروش 4 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا به...
    نماینده سابق مجلس با اشاره به سهام‌داری پیچیده دولت، شبه‌دولتی‌ها و زیرمجموعه‌ها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهام‌داری و هویت مالکان این شرکت‌ها است. - اخبار اقتصادی - گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ مسأله خصوصی‌سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه‌ها قبل همواره جنجالی و پرافت‌وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری‌های سابق و تأسیس شرکت‌های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته می‌شود، واگذاری باقی‌مانده سهام دولت از جاده مخصوصی‌ها این روزها مجدد نقل محافل شده است.در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی اخیراً درخواست فروش بخشی از سهام متعلق به دولت ایران خودرو و سایپا را ارائه کرده است. براساس این...
    به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، در صنعت خودرو سازی ایران بر خلاف روالی که معمولا شرکت‌های جهانی تولید خودرو دارند و ملاک قیمت گذاری کیفیت و امکانات خودرو است، فقط سود و صرفه اقتصادی برای تولیدکنندگان ملاک است. دلیل این اساس نانوشته خودروسازی ایران حمایت دولتی و بازار غیر رقابتی و تک قطبی ایران است. کیفیت در خودروسازی ایران هم معضل دیگری است. هیچ یک از خودروهای ایرانی کیفیت و گارانتی تضمین شده ندارند و در تست کیفیتی که در سال ۲۰۱۲ از سوی یکی از رسانه‌ها بیان شد، خودرو سمند که آن موقع از تولیدات جدید ایران خودرو بود به انگلیس فرستاده شد و توسط کارشناسی کیفیت اتحادیه اروپا از پنج ستاره فقط دو ستاره کیفیت گرفت و کارشناس کیفیت اظهار داشت...