2024-04-25@05:48:03 GMT
۲۳۳۴ نتیجه - (۰.۰۰۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «خودروسازان داخلی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
رئیس پلیس راهور با اشاره به کیفیت پایین خودروهای داخلی گفت: در اوکراین، یک تانک با عبور از یک خودروی سواری، آن را مچاله کرد اما راننده سالم بیرون آمد و آن وسیله نقلیه استحکام داشت! به گزارش تسنیم؛ سردار سید کمال هادیانفر در هفتاد و سومین جلسه کمیته هماهنگی اجرای طرح‌های ترافیکی با اشاره به کیفیت خودروهای داخلی اظهار کرد: حتماً باید کیسه هوا خودروها باز شود و حتماً باید پلتفرم و فلزی که در آن به کار بردند، جان‌پناه برای راننده باشد به طور مثال در اوکراین، یک تانک با عبور از روی یک خودروی سواری، آن را مچاله کرد اما راننده سالم بیرون آمد و آن وسیله نقلیه استحکام داشت. رئیس پلیس راهور افزود: ایمنی جزو اولویت‌هایی...
آفتاب‌‌نیوز : عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد شدید از عملکرد خودروسازان داخلی گفت: خودروسازان داخلی پلاستیک به جای ایربگ گذاشته‌اند و می‌گویند ماشین با کیفیت تولید کرده‌ایم. با استفاده از رینگ اسپرت و اسپری رنگ، روی سپر و گلگیر ماشینی که تکنولوژی آن مربوط به ۴۰ گذشته است، نمی‌توان گفت که ماشین جدید و ایمن تولید کرده‌ایم. مجتبی یوسفی با گلایه شدید از عملکرد خودروسازان داخلی اظهار کرد: پس از گله مقام معظم رهبری از عملکرد خودروسازان، مجلس به برخی از خط قرمزهای خودروسازان نیز ورود کرده است. وی با بیان اینکه هرجایی که انحصار باشد، خروجی آن برای مردم خوب نیست و باعث می‌شود از انحصار سوءاستفاده شود، افزود: در صنعت خودرو، انحصار وجود دارد و...
آفتاب‌‌نیوز : مجتبی یوسفی با گلایه شدید از عملکرد خودروسازان داخلی اظهار کرد: پس از گله مقام معظم رهبری از عملکرد خودروسازان، مجلس به برخی از خط قرمزهای خودروسازان نیز ورود کرده است. وی با بیان اینکه هرجایی که انحصار باشد، خروجی آن برای مردم خوب نیست و باعث می‌شود از انحصار سوءاستفاده شود، افزود: در صنعت خودرو، انحصار وجود دارد و تولید خودروهای بی کیفیت و گران جان مردم را به خطر انداخته است و مال مردم را به تاراج می‌برد. عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: خروجی صنعت خودروسازی کشور در چند دهه اخیر به شکلی است که جان و مال مردم تحت شعاع قرار گرفته و برای همه مشکل‌ساز شده است. یوسفی با بیان اینکه مجلس...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، مجتبی یوسفی با گلایه شدید از عملکرد خودروسازان داخلی اظهار کرد: پس از گله مقام معظم رهبری از عملکرد خودروسازان، مجلس به برخی از خط قرمزهای خودروسازان نیز ورود کرده است. وی با بیان اینکه هرجایی که انحصار باشد، خروجی آن برای مردم خوب نیست و باعث می‌شود از انحصار سوءاستفاده شود، افزود: در صنعت خودرو، انحصار وجود دارد و تولید خودروهای بی کیفیت و گران جان مردم را به خطر انداخته است و مال مردم را به تاراج می‌برد. عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی گفت: خروجی صنعت خودروسازی کشور در چند دهه اخیر به شکلی است که جان و مال مردم تحت شعاع قرار گرفته و برای همه مشکل‌ساز شده است....
رئیس اسبق پلیس راهور تهران گفت: باید منتظر نقص‌های جدید مرگبار خودروها باشیم و بهای کم‌کاری مافیای خودروساز را شهروندان با جانشان بدهند. به گزارش ایسنا، «جامعه ۲۴» در ادامه نوشت: بامداد دیروز بود که یک خودروی پژوی ۲۰۶ صندوق‌دار با تیر برق کنار اتوبان امام علی (ع) برخورد کرد و بلافاصله آتش گرفت. سه جوان در داخل خودرو گرفتار شدند که یکی از آنان موفق شد از ماشین بیرون بیاید اما دو نفر دیگر در شعله‌های آتش خودرو تبدیل به خاکستر شدند. بعد از این تصادف بود که صدای جلال ملکی، سخنگوی سازمان آتش‌نشانی از افزایش حریق خودروها در آمد. او با انتقاد از آتش‌سوزی خودروها با هر نوع برخوردی گفت: کارشناسان شرکت‌ها و خودروسازان باید بررسی کنند که...
به گزارش خبرگزاری فارس، علیرضا باباخان پژوهشگر و مدرس دانشگاه در یادداشتی با عنوان «ارتقای صنعت خودروسازی؛ بهترین سیاست و بدترین سیاست»، نوشت: پس از دیدار اخیر رهبر معظم انقلاب با جمعی از تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی و انتقاد ایشان از کیفیت خودروهای ساخت داخل، انتقادات طیف گسترده ای از مسئولان و کارشناسان از فعالان صنعت خودروسازی نیز اوج گرفته و ایده‌ها و راهکارهای مختلفی برای ارتقای این صنعت، مطرح شد. یکی از کلیدواژه های پرتکرار در میان انتقادات مطرح شده عبارت است از «رقابت». اگرچه ایجاد رقابت در حالت کلی، یک سازوکار پرطرفدار برای توسعه صنعت محسوب می شود، اما گاهی ممکن است سیاستگذار را دچار اشتباه در تصمیم گیری هم نماید! ایجاد رقابت عموما با دو سازوکار ممکن...
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، خوانش مسئله‌دار قانونگذار از یک قاعده مترقی در اقتصادهای آزاد و بازارهای رقابتی، باعث شده فرایند تنبیه خودروهای بی‌کیفیت، پرمصرف و آلاینده به‌جای بالا‌بردن هزینه تولید و استفاده از این خودروها، به افزایش قیمت آنها در بازار انحصاری و غیررقابتی منجر شود. با این قانون، قیمت نهایی خودروهای آلاینده صفرکیلومتر در بازار باید از نیم تا ۹درصد بیشتر شود. آلایندگی و ارزش‌افزوده در ماده ۲۸قانون مالیات بر ارزش‌افزوده (مصوب ۱۴۰۰)، شماره‌گذاری انواع خودروهای سبک و سنگین و موتورسیکلت، براساس رتبه انرژی و طبق نرخ‌های تعیین شده از سوی قانونگذار، مشمول مالیات و عوارض سبز است و واردکنندگان و تولیدکنندگان خودروها موضوع این ماده مکلف‌اند این مالیات و عوارض را طبق روال مشخص شده...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، رحیمی گفت: رهبری در صحبت هایشان حجت را بر خودروسازان تمام کردند. خودروسازان باید جدیت بیشتری در تولید خودروها به خرج دهند و کم کاری را از آنها قبول نمی کنیم، رهبر انقلاب در دیدار تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی فرمودند:" ما در برخی از محصولات داخلی متأسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمی‌شود، این خیلی بد است، این همه حمایت در طول این سال‌ها از صنعت خودرو در کشور شده، خب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی‌اند درست هم می‌گویند، حق با مردم است، یعنی اعتراض مردم به جا است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند." بعد از ماجرای باز نشدن ایربگ خودروها در تصادفات جاده...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان ادعا دارند که زیان ده هستند و از نظر مالی توان توسعه و ارتقا کیفیت خودرو را ندارند اما این ادعا بهانه ای بیش نیست،چون خودرو سازها می توانند درصدی از فروش خودرو را با ردیف بودجه ای جداگانه به تحقیق و توسعه اختصاص دهند «علیرضا سلیمی» روز پنجشنبه با اشاره به تذکر رهبر معظم انقلاب در مورد ارتقای کیفیت صنعت خودرو سازی در کشور اظهارداشت: در حوزه کیفیت صنعت خودرو، فاصله معناداری با صنعت خودرو سازی در دنیا داریم. خودروی تولید داخل به دلیل کیفیت پایین آن در شان ملت ایران نیست باید این صنعت ارتقا یابد. عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ارتقا نیافتن کیفیت خودرو های داخلی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، «علیرضا سلیمی» با اشاره به تذکر رهبر معظم انقلاب در مورد ارتقای کیفیت صنعت خودرو سازی در کشور اظهارداشت: در حوزه کیفیت صنعت خودرو، فاصله معناداری با صنعت خودرو سازی در دنیا داریم. خودروی تولید داخل به دلیل کیفیت پایین آن در شان ملت ایران نیست باید این صنعت ارتقا یابد. عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ارتقا نیافتن کیفیت خودرو های داخلی در طول زمان اضافه کرد: خودروی پیکان نزدیک به ۵۰سال در ایران تولید شد اما تغییرات اساسی در کیفیت نداشت. خودرو پراید و سمند هم دارای چنین مشکلی هستند، اما خودرو بنز در طول دوره زمانی تولید خود تغییرات اساسی کرده است این واقعیت نشان می دهد،...
گروه استانها - استاندار کرمان با اشاره به پایین بودن کیفیت خودروهای ساخت داخل گفت: رضایتمندی از خودروسازان داخلی وجود ندارد. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان، علی زینی‌وند امشب در حاشیه بازدید از دهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته کرمان در جمع خبرنگاران با تبریک 12 بهمن و آغاز دهه فجر انقلاب اسلامی اظهار داشت: تنوع محصولات و کارخانجات خودروسازی و قطعه‌سازی در این نمایشگاه خوب بود و خودروسازان و قطعه سازان حضور گسترده‌ای در این نمایشگاه داشتند.وی با ابراز امیدواری از اینکه گروه‌های تخصصی و مردم علاقه‌مند هم با رعایت پروتکل‌های بهداشتی در این نمایشگاه حاضر شده و از آن بازدید داشته باشند گفت: سطح دهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو، قطعات و صنایع...
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، کیفیت مهم ترین اصل برای ماندگاری نام برندهاست. به همین دلیل غول های خودروسازی جهان، از تویوتا گرفته تا جنرال موتورز، بارها دست به فراخوان گسترده محصولات خود زده اند تا آب رفته را به جوی بازگردانند و اعتبار خدشه دار شده شان را ترمیم کنند. فراخوان هایی که اگرچه هزینه ای گزاف روی دست آن ها می گذارد، اما کمک می کند اعتماد سلب شده، باز هم جلب شود و مشتریان از برندهای بزرگ خودروسازی دنیا، فاصله نگیرند. در واقع خودروسازان بزرگ دنیا، از آن جاکه «مشتری مداری» یک اصل اساسی برای آن ها به حساب می آید، در این راه هر آن چه را که به عنوان راهکار وجود داشته باشد...
کارشناس صنعت خودرو گفت: در صنعت خودروسازی ما، کسب سود و اشتغال به عنوان ۲ اولویت مهم تعریف شده و دلیل نبود کیفیت در محصولات ۲ خودروساز داخل، بی‌توجهی به اولویت «حقوق مصرفکننده» است. ناطقان: فربد زاوه درباره صنعت خودرو کشور و نارضایتی مردم از خودروهای تولیدی ۲ خودروساز داخل، اظهار داشت: در صنعت خودرو تاکنون اولویتی به نام حقوق مصرف کننده وجود نداشته است و با توجه به اینکه اولویت در این صنعت، خودکفایی، ایجاد اشتغال و سایر مسائل بوده است از مساله کیفیت غفلت شده است.* اولویتی به نام مصرف کننده در صنعت خودرو مطرح نبوده استوی در پاسخ به این گفته مبنی بر اینکه بیش از نیم قرن است که ایران تولید کننده خودرو است و صنعت...
کارشناس صنعت خودرو گفت: در صنعت خودروسازی ما، کسب سود و اشتغال به عنوان ۲ اولویت مهم تعریف شده و دلیل نبود کیفیت در محصولات ۲ خودروساز داخل، بی‌توجهی به اولویت «حقوق مصرفکننده» است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ فربد زاوه درباره صنعت خودرو کشور و نارضایتی مردم از خودروهای تولیدی ۲ خودروساز داخل، اظهار داشت: در صنعت خودرو تاکنون اولویتی به نام حقوق مصرف کننده وجود نداشته است و با توجه به اینکه اولویت در این صنعت، خودکفایی، ایجاد اشتغال و سایر مسائل بوده است از مساله کیفیت غفلت شده است. وی در مورد اینکه بیش از نیم قرن است که ایران تولید کننده خودرو است و صنعت خودرو ایران تقریبا همزمان با صنعت خودروسازی در...
عضو هیأت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: حاشیه امن خودروسازان داخلی باید کنار زده شود. به گزارش مشرق، حاجی دلیگانی گفت: تولیدکنندگان خودرو فقط به فکر تولید خودرو هستند، اما به کیفیت و جلب رضایت مصرفکننده توجهی ندارند و به غلط احساس می‌کنند یک فضای امنی برای آنها ایجاد شده است و از این امنیت خاطر سوء استفاده کرده و فکر می‌کنند هرچه که تولید کردند به صرف این که اسم تولید داخل روی آن می‌خورد، کسی با آنها کاری ندارد. روز گذشته مقام معظم رهبری با جمعی از تولیدکنندگان دیدار داشتند که در این دیدار گلایه هایی را در مورد وضعیت کیفیت و قیمت برخی از محصولات داخلی از جمله لوازم خانگی و خودرو ابراز کردند. به گفته عضو...
حسینعلی حاجی دلیگانی، عضو هیأت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی، امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در اصفهان، درباره گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت خودروهای داخلی در دیدار با جمعی از تولیدکنندگان و صنعتگران و کارهای انجام شده در مجلس در این خصوص اظهار داشت: ما در مجلس یک قانونی را تصویب کرده‌ایم که به دلیل ایراد شورای نگهبان هنوز تأیید نشده است، اما از بعد نظارتی کارهای بسیاری مهمی صورت گرفته و کمیسیون صنایع و معادن پیگیری زیادی انجام داده است. وی ادامه داد: در دولت قبلی برای سر و سامان دادن به وضعیت خودرو اراده‌ای وجود نداشت، در این دولت هم مدیران خودروسازی را که دولj منصوب می‌کند تا الان کار خاصی انجام نداده‌اند؛ اما با این انتصاباتی که جدیدا...
مطابق تحقیقات انجام شده سالانه حدود ۲۳ هزار نفر در تصادفات جاده‌ای کشور، کشته می‌شوند که این آمار بیشتر از ۳ برابر میانگین بین‌المللی است. در مقایسه این تعداد تلفات جاده‌ای در ایران با میزان تلفات تصادفات کشور آلمان با حدود اتومبیلی بالغ بر ۴ برابر ایران که کمتر از ۴ هزار نفر است، می‌توان متوجه شد که تعداد خودروهای بیشتر دلیل بر تلفات بیشتر نیست. به گزارش «تابناک» در دی‌ماه سال ۱۴۰۰ چندین خبر تلخ تصادفات متعدد و آتش‌سوزی و انفجار خودرو یا باز نشدن کیسه هوا در این تصادفات دوباره ذهن‌ها را به سمت خودروسازان داخلی متوجه کرد. مهمترین آن تصادف حدود 60خودرو در محور بهبهان- اهواز است که در آن 41 تن مصدوم و 5نفر از هموطنانمان...
پس از وقوع حادثه تصادف زنجیره‌ای ۵٠ خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودروها بسیار مورد انتقاد قرار گرفت؛ تا جاییکه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، خودروهای داخلی را به ارابه مرگ تشبیه کرد. در همین زمینه، مهدی اسلام‌پناه (رئیس سازمان ملی استاندارد) با حضور در یکی از برنامه‌های گفتوگو ویژه خبری، ضمن تاکید صریح بر اینکه برای خودروسازان داخلی کف استانداردها تدوین شده است اما از اجرای همین حداقل‌ها هم با بهانه‌های مختلف سر باز می‌زنند، به موضوع مهلت یک‌ماهه خودروسازان برای اصلاح ساختار اشاره کرد و گفت: خودروسازان بایستی به تعهدات خود در قبال مردم عمل کنند و کیفیت تولید را بالا ببرند؛ در غیر اینصورت با همکاری پلیس از شماره‌گذاری‌خودروها جلوگیری خواهد شد. پس از آن، چهارشنبه...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، پس از وقوع حادثه تصادف زنجیره‌ای ۵٠ خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودروها بسیار مورد انتقاد قرار گرفت؛ تا جاییکه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، خودروهای داخلی را به ارابه مرگ تشبیه کرد. در همین زمینه، مهدی اسلام‌پناه (رئیس سازمان ملی استاندارد) با حضور در یکی از برنامه‌های گفتوگو ویژه خبری، ضمن تاکید صریح بر اینکه برای خودروسازان داخلی کف استانداردها تدوین شده است اما از اجرای همین حداقل‌ها هم با بهانه‌های مختلف سر باز می‌زنند، به موضوع مهلت یک‌ماهه خودروسازان برای اصلاح ساختار اشاره کرد و گفت: خودروسازان بایستی به تعهدات خود در قبال مردم عمل کنند و کیفیت تولید را بالا ببرند؛ در غیر اینصورت با همکاری پلیس از شماره‌گذاری‌خودروها جلوگیری خواهد...
باشگاه خبرنگاران جوان - حضرت آیت‌الله خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب در دیدار جمعی از تولیدکنندگان کشور و مسئولین اقتصادی و صنعتی با انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی فرمودند: حمایت‌های عملی و تبلیغاتی از تولید داخلی باید منجر به ارتقای کیفیت محصولات و همچنین ارتقای فناوری شود، اما متأسفانه در برخی صنایع به‌ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی‌شود و مردم نیز بحق به آنها اعتراض دارند. رهبر انقلاب خاطرنشان کردند اگر با وجود فضای حمایتی از تولید داخل، به جای ارتقای کیفیت، قیمت‌ها افزایش یابد، مسئله بدی است، زیرا نتیجه همه حمایت‌های دولتی، بانکی و جلوگیری از رقابت‌های خارجی، عملاً منجر به بالا رفتن قیمت شده است. در ادامه گزارش باشگاه خبرنگاران جوان در این زمینه را ببینید. کد...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سیداحمد آوایی در جلسه علنی امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی در نطق میان دستور خود در رابطه با مساله خودرو بیان کرد: ناکارآمدی خودروسازان داخلی بلای جان ملت شده است. یکی از مهمترین عوامل تلفات جانی تصادفات جاده ای در ایران ایمنی پایین و کیفیت نازل خودروهای داخلی است. آیا شأن خانواده شریف ایرانی استفاده از خودرو با قیمت بالغ بر ۱۸۰ میلیون تومان است که از آن با نام ارابه مرگ یاد می شود؟ وی افزود: خودروسازان به واسطه حمایت های بی ضابطه دولت های صحنه های وحشتناک تصادفات زنجیره ای را می بینند و شانه از مسئولیت خالی می کنند. راه حل این موضوع مشخصا خصوصی سازی واقعی شرکت های خودروسازی و همچنین اجازه...
به گزارش همشهری آنلاین، حضرت آیت الله خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب صبح امروز یکشنبه ۱۰ بهمن در دیدار تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی گفتند: یکی از مهمترین فوائد این جلسه این است که مسئولین کشور از زبان فعالان اقتصادی، مشکلات و موانع راه را بدون واسطه بشنوند. ایشان فرمودند: دو کار اصلی بر عهده مسئولین است؛ اول، مسئله ایجاد یک نقشه راهبردی برای مجموع صنعت کشور و به خصوص بعضی از صنایع؛دوم، مدیریت متمرکز، مدیریت و هدایت. حضرت آیت‌الله خامنه‌ای تصریح کردند: من با دخالت مسئولین دولت و دستگاههای دولتی در فعالیتهای اقتصادی موافق نیستم، اما با هدایت، نظارت و کمکشان موافقم. این کار باید حتماً انجام شود. ایشان هدف دشمنان را فروپاشی اقتصاد ایران، خواندند و فرمودند: حالا فروپاشی اقتصاد...
ایران اکونومیست- رییس سازمان استاندارد اظهار داشت: وعده دادیم که کیفیت خودروهای داخلی را تغییر دهیم، بر همین اساس 15 تکلیف قانونی جدید تعریف شد که هر کدام در بحث‌هایی نظیر عملکرد، ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی مؤثر هستند و این تکالیف به امضای خودرو سازان و مسئولین وزارت صنعت، معدن و تجارت رسید. مهدی اسلام‌پناه اظهار کرد: 10 روز پیش وعده دادیم که کیفیت خودروهای داخلی را تغییر دهیم، بر همین اساس 15 تکلیف قانونی جدید تعریف شد که هر کدام در بحث‌هایی نظیر عملکرد، ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی مؤثر هستند و این تکالیف به امضای خودرو سازان و مسئولین وزارت صنعت، معدن و تجارت رسید. وی گفت: خودرو سازان مکلف شدند که هر خودرویی که بیش...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، در جلسه علنی روز سه‌شنبه (۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی، سوال «محمد باقری بناب» نماینده بناب و تعدادی از نمایندگان در دستور کار قرار گرفت و وی اعلام کرد در صورتی از توضیحات وزیر قانع می‌شود که «سیدرضا فاطمی امین» در مهلت دو هفته‌ای برنامه‌های مدیریتی خود را برای دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا اعلام کند. «روح الله عباس پور» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: صنعت خودرو یکی از صنایع پیشران و مادر کشور است که بیش از نیم قرن در ایران اسلامی قدمت دارد ولی آنچه در حال حاضر مشاهده می‌شود کیفیت پایین و نامطلوب خودروها است به گونه‌ای که خودروهای داخلی هیچ مشتری...
به گزارش ایسنا، این نرخ از مالیات براساس رتبه انرژی محصولات از صفر تا پنج درصد برای خودروهای سواری و وانت دو کابین محاسبه و اعمال می‌شود. همچنین، بر اساس ماده ۳۰ قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده، انتقال سند خودرو از کارخانه تولیدکننده به خریداران مشمول مالیات می‌شود. گفتنی است، مبالغ دریافتی از مشتریان مرتبط با قوانین ابلاغی سازمان امور مالیاتی است و ارتباطی با قیمت کارخانه محصولات خودروسازان ندارد.
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، در جلسه علنی روز سه‌شنبه (۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی، سوال «محمد باقری بناب» نماینده بناب و تعدادی از نمایندگان در دستور کار قرار گرفت و وی اعلام کرد در صورتی از توضیحات وزیر قانع می‌شود که «سیدرضا فاطمی امین» در مهلت دو هفته‌ای برنامه‌های مدیریتی خود را برای دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا اعلام کند. «روح الله عباس پور» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در این باره گفت: صنعت خودرو یکی از صنایع پیشران و مادر کشور است که بیش از نیم قرن در ایران اسلامی قدمت دارد ولی آنچه در حال حاضر مشاهده می‌شود کیفیت پایین و نامطلوب خودروها است به گونه‌ای که خودروهای داخلی هیچ مشتری...
مالیات و عوارض شماره گذاری خودروها براساس رتبه بندی انرژی که به تایید سازمان ملی استاندارد ایران رسیده مشمول مالیات و عوارض سبز شده است. به گزارش ایسنا، این نرخ از مالیات براساس رتبه انرژی محصولات از صفر تا پنج درصد برای خودروهای سواری و وانت دو کابین محاسبه و اعمال می‌شود. همچنین، بر اساس ماده ۳۰ قانون جدید مالیات بر ارزش افزوده، انتقال سند خودرو از کارخانه تولیدکننده به خریداران مشمول مالیات می‌شود. گفتنی است، مبالغ دریافتی از مشتریان مرتبط با قوانین ابلاغی سازمان امور مالیاتی است و ارتباطی با قیمت کارخانه محصولات خودروسازان ندارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اینکه کیفیت خودروهای داخلی پایین است، مورد تأیید ماست. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سیدرضا فاطمی امین در جلسه علنی امروز (سه شنبه ۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال یکی از نمایندگان مبنی بر اینکه برنامه وزارت صمت برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی چیست گفت: حدود ۷۰ درصد از کیفیت خودرو مربوط به کیفیت قطعه و ۳۰ درصد مربوط به مونتاژ و خودروسازی است. وی بیان کرد: کیفیت خودرو به روابط بین خودروسازان و قطعه سازان مربوط است و گاهی اوقات شاهد هستیم قطعه سازان قطعات کم کیفیتی را به خودروسازان تحویل می‌دهند و همین مساله منجر به تولید خودروهای کم کیفیت می‌شود. وزیر صنعت،...
به گزارش خبرنگار مهر، سیدرضا فاطمی امین در جلسه علنی امروز (سه شنبه ۵ بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال یکی از نمایندگان مبنی بر اینکه برنامه وزارت صمت برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی چیست گفت: حدود ۷۰ درصد از کیفیت خودرو مربوط به کیفیت قطعه و ۳۰ درصد مربوط به مونتاژ و خودروسازی است. وی بیان کرد: کیفیت خودرو به روابط بین خودروسازان و قطعه سازان مربوط است و گاهی اوقات شاهد هستیم قطعه سازان قطعات کم کیفیتی را به خودروسازان تحویل می‌دهند و همین مساله منجر به تولید خودروهای کم کیفیت می‌شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: این وضعیت باعث نارضایتی مردم شده و ما حتماً باید برای رفع این مشکل اقداماتی را...
در شرایطی که تحریم های ناخواسته و تورم ناشی از آن صنایع و تولیدات کشور را متاثر کرده است کیفیت محصولات داخلی دچار تنزل شده و قیمت ها افزایش چشمگیری یافته اند، مصرف کنندگان ناچار به انتخاب بین بد و بدتر هستند. این در حالی است که صاحبان صنایع بزرگ و به طور خاص خودروسازان برای حفظ بازار مصرف و خریداران محصولات خود به شیوه های مختلفی متوسل می شوند. ثبت نام و قرعه کشی میان خریداران شیوه ای تقریباً قدیمی ولی وسوسه انگیز است ولی در نهایت محصولی که با تاخیر تحویل مشتریان می شود علیرغم قیمت بالا، فاقد استانداردهای لازم بوده و علاوه بر از دست رفتن سرمایه، خطرات جانی را نیز به دنبال دارد. افزایش حوادث جاده...
رسانه‌های مختلف در اخبار اجتماعی خود نگاه ویژه‌ای به وضعیت خودروسازی‌ها داشته‌اند. به گونه‌ای که اصولگرایان، اعتدالگرایان و اصلاح‌طلبان هر کدام گزارش‌ها و گفت وگوهایی در این خصوص منتشر کرده‌اند که در ادامه بخشی از این گزارش‌ها رصد می‌شود. رسانه‌های اصولگرا ورود قضایی به ماجرای ایربگ‌ها روزنامه وطن امروز در گفت وگو با سرهنگ عین‌الله جهانی معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا درباره نقص فنی خودروهای داخلی در تصادف تلخ محور بهبهان- رامهرمز می‌نویسد: ما گزارش این حادثه را به مرجع قضایی ارائه داده‌ایم و خودروسازان داخلی را به عنوان مسببان این تصادف مرگبار معرفی کرده‌ایم. هم‌اکنون دادگستری استان خوزستان در حال رسیدگی به این پرونده است. ما به هیچ وجه این موضوع را تا رسیدن به نتیجه...
وزیر صمت: حدود ۴۰ درصد سهام سایپا متعلق به زیرمجموعه‌هایش است؛ یعنی خودروساز به‌جای اینکه منابعش را وارد تولیدکند، رفته سهام خودش را خریده و چون نقدینگی برایش نمانده، مجبورشده وام بگیرد و همین باعثِ گرانی خودرو شده است. تقریبا ۹ میلیون تومان از قیمت هر خودروی سایپا مربوط به این موضوع است؛ ما برای این صنعت برنامه دوساله داریم و یکی از پروژه‌های ما اصلاح این سهامداری است؛ قول می‌دهم که خودروسازی ظرف ۲ سال متحول شود. تا پایان سال آینده با اصلاح روش تهیه قطعه از قطعه‌سازان و تغییرات ساختار مدیریتی، قیمت‌های تمام شده خودرو را بر مبنای تورم، ۱۵ درصد کاهش خواهیم داد./ تسنیم
اقتصاد آنلاین- هادی احتشام؛ کیفیت خودروهای داخلی سالهاست که زیر تیغ انتقاد مصرف‌کنندگان است اما لابی و رانت خودروسازان در ایران آنقدر قوی بوده است که نزدیک به چهار دهه انحصار بازار داخلی را در دست بگیرند و گوش‌شان به این حرف‌ها بدهکار نباشد. حالا اما تصادف زنجیره‌ای در محور بهبهان-رامهرمز با واکنش گسترده رسانه‌ها در ایران مواجه شده است. صبح روز ۲۰ دی ماه امسال حدود ۶۰ خودرو با یکدیگر تصادف کردند و پنج نفر قربانی این تصادف زنجیره‌ای شدند. دو روز بعد سید کمال هادیانفر، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی در مصاحبه‌ای تکان‌دهنده اعلام کرد که «در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می‌کنیم؟ دستگاههای...
محمدرضا ذاکری- کارشناس اقتصادی به گزارش برنا؛ بارها اشاره شده که خودروسازی، لکوموتیو صنعت بوده و با تاسیس چنین کارخانه‌هایی، چندین رشته صنعتی دیگر نیز ایجاد و یا توسعه می یابد اما چه شده که به‌رغم همه حمایت‌های شعاری، مالی و حتی سیاسی، خودروسازان حتی با کیفیت نازل و قیمت بالا نتوانسته‌اند رضایت هموطنان را جلب کنند عامه مردم ناراحت از آن هستند که با درآمد ریالی، هزینه ارزی خرید چند خودرو خارجی را برای خرید یک خودرو داخلی آن هم با هزاران مکافات ثبت نام و زمان زیاد تحویل و مشکلات احتمالی فنی می پردازند. در ادبیات تخصصی وقتی سخن از شرایط رقابتی پیش می آید، سه فاکتور قیمت، کیفیت و زمان تحویل مطرح می‌گردد که به ضرس...
درد و رنج و تالمات ناشی از تصادف زنجیره ای بهبهان هنوز التیام نیافته که دبیر انجمن خودروسازان اظهار نظر فرمودند علت باز نشدن ایربگ خودروهای تولید داخل این بوده که همه خودروها " از عقب دچار حادثه شده اند"! خوب به هر حال این هم توجیه خوبی می تواند باشد اگر بپذیریم که خودروهای تولیدی این عزیزان اصلا جلو نداشته باشد در این صورت همواره از عقب دچار حادثه می شوند پس کسی هم نباید توقع باز شدن ایربگ و زنده ماندن سرنشینان را داشته باشد ! به همین سادگی .این توجیه و اظهارات شگفت انگیز البته مسبوق به سابقه بوده و حرف جدیدی نیست ، چند سال پیش یکی دیگر از همین عزیزان در برابر اصرار مجری برنامه...
عصر ایران؛ جعفر محمدی - این یک سؤال حیاتی است (واقعاً حیاتی است چون به طور جدی مرتبط با مرگ و زندگی ما ایرانی هاست):"دقیقاً در چه تاریخی نازپروردگی خودروسازان داخلی تمام می شود؟" سال هاست که دهها میلیون ایرانی گروگان چند خودروساز داخلی اند، نه فقط گروگان که قربانی!همین الان که این مطلب را می خوانید، تعداد پرشماری از ایرانیان، به خاطر کیفیت نازل خودروهای وطنی زیر خروارها خاک خوابیده اند: از آنهایی که در آتش سوزی ناگهانی پژوها زنده زنده سوختند و کسانی که در میان بدنه ضعیف پرایدها له شدند تا همین چند روز پیش که دهها خودروی داخلی در جاده بهبهان به هم خوردند و ایربگ (کیسه هوا) هیچ کدام شان باز نشد و چند نفر...
سلیمی گفت: برای آینده در خصوص کیفیت خودروهای داخلی ضرب الاجل تعیین می‌شود، اما چرا این خودروی بی‌کیفیت و ارابه مرگه تا به امروز شماره گذاری شده است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، حجت الاسلام علیرضا سلیمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره کیفیت خودروهای تولید شده توسط خودروسازان داخلی، اظهار داشت: کارهای خوبی توسط خودروسازان داخلی انجام شده و منکر آن نیستیم، اما واقعیت این است که هنوز با استانداردهای روز دنیا فاصله دارند و باید هر چه سریعتر این فاصله پر شود. وی با بیان اینکه خودروسازان باید تحرک بیشتری در حوزه ارتقا کیفیت داشته باشند، گفت: به چه دلیل خودروی صفر کیلومتری که تحویل مشتری داده شده پس از مدتی خودروساز اعلام می‌کند...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، صبح روز ۲۰ دی ماه امسال بود که خبر وقوع تصادف زنجیره‌ای در محور بهبهان - رامهرمز در رسانه‌ها منتشر شد، خبری که از تصادف حدود ۶۰ خودرو با یکدیگر حکایت داشت و منجر به مرگ پنج تن شد. اما دو روز بعد در تاریخ ۲۲ دی ماه بود که اظهارنظری از سوی رییس پلیس راهنمایی و رانندگی در رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور، این تصادف را به صدر اخبار رسانه‌ها بازگرداند. سردار سیدکمال هادیانفر با انتقاد شدید از کیفیت خودروهای ساخت داخل گفته بود: «در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟. دستگاه های مسئول...
به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری فارس، پلیس راهنمایی و رانندگی به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران واکنش نشان داد و اعلام کرد: انتظار این است به جای پاسخ های غیر فنی و منطقی و به جای مخدوش کردن افکار عمومی با اینگونه نگرش ها، شایسته است همه و همه به فکر اصلاح و بهبود نقایص ایمنی و ارتقاء کیفیت خودروهای تولید داخل باشیم تا ضمن عمل به وظایف ، گامی را برای ایمنی بیشتر مردم برداریم. سرهنگ عین اله جهانی، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی اظهار داشت: کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی در تصادفات زنجیره‌ای حدود ۶۰خودرو در محور بهبهان به رامهرمز ، ضمن بررسی صحنه تصادفات مواردی را جهت تنویر افکار عمومی اعلام...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای‌اقتصاد، این رقم البته با اضافه کردن خودروسازان خصوصی به ۲میلیارد و ۴۰۰ میلیون یورو می‌رسد. این در حالی است که پنج میز داخلی‌سازی برگزار شده، اما میزان صرفه‌جویی حاصل از آن تنها ۲۱۳میلیون یورو بوده است. در حالی واردات خودرو به بهانه کمبود منابع ارزی کشور همچنان ممنوع است که آخرین آمارها نشان می‌دهند صنعت خودروی کشور نیز ارزبری کمی ندارد، آن هم با وجود ادعای خودروسازان مبنی بر داخلی‌سازی بالای ۹۰درصد. بنابر گزارشی که انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور منتشر کرده، متوسط ارزبری هریک از محصولات ایران‌خودرو و سایپا بین ۱۵۰۵ تا ۱۷۱۵ یورو است. بر این اساس، هر محصول تولیدی سایپا به طور میانگین ۱۵۰۵ یورو ارزبری دارد و ایران‌خودرویی‌ها...
علی رضایی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، درباره مافیای خودرو گفت: دورنمای قصه این است که همه دوست داریم از تولید داخل، صنعتگر، هنرمند و کارگر ایرانی حمایت کنیم و در این هیچ بحثی نیست اما این اتفاق زمانی می‌افتد که کیفیت خوب باشد و مردم استقبال کنند. اگر کیفیت خوب نباشد، قیمت بالا باشد و مردم اظهار نارضایتی کنند و اکثر تصادفات مربوط به خودروهای داخلی باشد، همین تولید داخل زمینه نارضایتی را فراهم می‌کند و این نارضایتی هم به‌صورت نارضایتی پنهان است، به این معنی که مردم داد نمی‌زنند ولی ناراضی هستند. وی افزود: لذا بنده درخواست و پیشنهاد دادم و گفتم اولویت اول این است که از تولید داخل و کار ایرانی حمایت شود اما...
در یکی از آخرین موارد تصادفات جاده ای مرگبار در ایران که تعدادی از هموطنان عزیزمان جان خود را از دست دادند شاید برای اولین بار رییس پلیس راهور علاوه بر عامل انسانی دخیل در بروز تصادف ، ناایمنی بسیار وحشتناک خودروهای داخلی را هم از جمله دلایل مهم حادثه غمبار در بهبهان اعلام نمود. اتفاق تاسف باری که رییس راهور به آن اشاره کرده مربوط به باز نشدن کیسه هوای خودروهای سانحه دیده است که دست بر قضا همگی هم داخلی بوده اند . واقعیت این است که داشتن و خوب کار کردن کیسه هوا در خودرها یکی از ابتدایی ترین موارد ایمنی می باشد که همه خودروسازان دنیا توجه خاصی به آن دارند . در ایران و تنها...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به ارجحیت جان مردم بر قیمت و لزوم تشدید نظارت بر کیفیت خودروسازان داخلی از طرح مجلس برای ورود خودروسازان کوچک و بازگشت رقابت کیفی و قیمتی به بازار خودرو خبر داد. مصطفی طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا؛ درباره موضوع نظارت بر قیمت و کیفیت خودروسازان و اشکالات موجود در خودروهای تولید داخل اظهار کرد: از دیدگاه کمیسیون صنایع دولت هر چه سریعتر باید قدمی فراتر از تشدید نظارت برداشته شود و عملکرد کیفیتی خودروسازان داخلی نشان داده بحث تذکر بر این روند مؤثر نبوده و بهتر است شیوه مدیریت و نظارت بر این روند به‌کلی تغییر کند. وی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران پویا؛ کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز به دنبال حادثه تصادف زنجیره‌ای خودروها در جاده بهبهان ـ اهواز از دادستان خواسته جهت تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد اعلام جرم عمومی شود. درخواست کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در پی سخنان سردار سید کمال هادیانفر؛ رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور مبنی بر بازنشدن ایربگ هیچ کدام از خودروها در تصادف زنجیره‌ای بهبهان مطرح شده است. در تصادف زنجیره‌ای بیش از ۵۰ خودرو در جاده بهبهان ـ اهواز که صبح روز دوشنبه ۲۰ دی رخ داد، بنابر اعلام روابط عمومی مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز پنج نفر شامل یک زن...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران پویا؛ کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز به دنبال حادثه تصادف زنجیره‌ای خودروها در جاده بهبهان ـ اهواز از دادستان خواسته جهت تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد اعلام جرم عمومی شود. درخواست کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در پی سخنان سردار سید کمال هادیانفر؛ رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور مبنی بر بازنشدن ایربگ هیچ کدام از خودروها در تصادف زنجیره‌ای بهبهان مطرح شده است. در تصادف زنجیره‌ای بیش از ۵۰ خودرو در جاده بهبهان ـ اهواز که صبح روز دوشنبه ۲۰ دی رخ داد، بنابر اعلام روابط عمومی مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز پنج نفر شامل یک زن...
به گزارش ایرنا، حجت الاسلام و المسلمین احمد فوادیان در خطبه‌های نماز جمعه این هفته که در محل مصلی امام خمینی (ره) دامغان برگزار شد، افزود: تصادف‌های مرگبار جاده‌ای، بسیاری از هموطنان ما را عزادار کرده است که ضمن ابراز همدردی با این خانواده‌ها، باید نظارت و دقت بیشتری از سوی کارخانه‌های خودروسازی انجام شود و دستگاههای مرتبط، نظارت خود را افزایش دهند. وی آمریکا را کفر مجسم دانست و اظهار داشت: مقام معظم رهبری در دیدار اخیر با مردم قم به اقدام‌های این شیطان بزرگ علیه ایران از جمله عملیات پنجه عقاب آمریکا در صحرای طبس، جنگ تحمیلی هشت ساله علیه ایران که سبب تقویت قدرت ایران شد ، تحریم های ظالمانه علیه ایران و رسیدن ایران به اوج...
کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز به دنبال حادثه تصادف زنجیره‌ای خودروها در جاده بهبهان ـ اهواز از دادستان خواسته جهت تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد اعلام جرم عمومی شود. به گزارش تسنیم، درخواست کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در پی سخنان سردار سید کمال هادیانفر؛ رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور مبنی بر بازنشدن ایربگ هیچ کدام از خودروها در تصادف زنجیره‌ای بهبهان مطرح شده است. در تصادف زنجیره‌ای بیش از 50 خودرو در جاده بهبهان ـ اهواز که صبح روز دوشنبه 20 دی رخ داد، بنابر اعلام روابط عمومی مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز پنج نفر شامل یک زن و چهار مرد کشته و 41 نفر...
باشگاه خبرنگاران جوان اهواز - درخواست کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در پی سخنان سردار سید کمال هادیانفر؛ رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور مبنی بر بازنشدن ایربگ هیچ کدام از خودروها در تصادف زنجیره‌ای بهبهان مطرح شده است. در تصادف زنجیره‌ای بیش از ۵۰ خودرو در جاده بهبهان ـ اهواز که صبح روز دوشنبه ۲۰ دی رخ داد، بنابر اعلام روابط عمومی مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز ۵ نفر جانباختند و ۴۱ نفر مصدوم شدند. کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در درخواست خود از دادستان برای تعقیب خودروسازان داخلی عنوان کرده است: «خبر تأسف‌بار باز نشدن کیسه هوای خودروهای داخلی در حادثه بهبهان و آمار تلفات ۵۰ کشته و...
در پی باز نشدن کیسه هوای خودروهای داخلی در سانحه تصادف بهبهان ،کمیسیون حقوق بشر كانون وكلای دادگستری مركز جهت تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد اعلام جرم کرد. به گزارش «انرژی امروز» از روابط عمومی كانون وكلای دادگستری مركز، این کمسیون در اطلاعیه ای نوشت: خبر تاسف بار باز نشدن کیسه هوای خودروهای داخلی در حادثه بهبهان و آمار تلفات ۵۰ کشته و زخمی!! بار دیگر ضرورت رعایت و نظارت بر استانداردهای ایمنی ناظر بر ارتقای کیفیت و امنیت خودروهای داخلی را تداعی کرد. فعل و ترک فعل تولید کنندگان از حیث تسبیب اعم از با واسطه و بی واسطه ،نیازمند کارشناسی است .تمرکز بر اقدامات پیشگیرانه و تعقیبی از حیث جنبه عمومی جرم مورد مطالبه عمومی است تا...
افت و خیز مصرف سوخت خودروها وقتی مصرف سوخت اولویت نیست 1404 ما و 2025 آنها به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند محاسبات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران عدد کمتری یعنی ۹۳/ ۷ لیتر را نشان می‌دهد، با این حال در اصل ماجرا یعنی رسیدن میانگین مصرف سوخت خودروها به قله در سال ۹۹ (در بازه زمانی ۷ساله) تفاوتی ایجاد نمی‌کند. اینکه چرا میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی در سال 99 به اوج رسیده، ریشه در مسائل مختلفی دارد که در این بین، دو مورد بیش از سایر عوامل اثرگذار بوده است. به گفته کارشناسان، حذف خودروهای کم‌مصرف و اعمال استاندارد آلایندگی یورو5 بدون توجه به زیرساخت‌ها، دو دلیل اصلی افزایش میانگین...
دولت گذشته با قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای رقابت به‌صورت مستقیم 85 هزار میلیارد تومان و به‌صورت غیرمستقیم یعنی از فاصله قیمت بازار و کارخانه، زیان 85 میلیارد دلاری به صنعت خودرو و قطعه‌سازی وارد کرد؛ در این مدت جیب دلالان و واسطه‌ها پر پول و جیب تولیدکنندگان خالی شد. طی سال‌هایی که گذشت بارها کارشناسان اقتصادی و آنهایی که در دانشگاه‌ها علم اقتصاد را آموزش می‌دادند به سیاستگذاران تأکید کردند که قیمت‌گذاری دستوری در هیچ اقتصادی موفق نبوده و نخواهد بود. اما دولت گذشته اصرار بر قیمت‌گذاری دستوری خودرو داشت و این نوع قیمت‌گذاری هم با بدترین شکل ممکن اجرا شد. شورای رقابت، با آنکه تورم بخشی را از بانک مرکزی می‌گرفت و مستندات لازم را داشت، قیمت خودرو...
بررسی‌ها نشان می‌دهد سایپا به ازای هر شاغل تنها ۱۰ دستگاه خودرو و ایران خودرو به‌ازای هر شاغل خود فقط ۹ دستگاه خودرو تولید کرده است. خبرگزاری میزان _ کانال تلگرامی روزنامه فرهیختگان نوشت: سایپا سال ۹۶، ۶۶۶ هزار خودرو تولید کرده که با احتساب ۴۳ هزار و ۵۱۶ شاغل به‌ازای هر شاغل، سایپا ۱۵ دستگاه خودرو در آن سال تولید شده است. اما سال ۹۹ تعداد خودروهای سایپا ۴۲۰ هزار و ۴۶۰ دستگاه بوده که با احتساب ۴۳ هزار و ۵۱۶ شاغل، به ازای هر شاغل سایپا تنها ۱۰ دستگاه خودرو تولید شده است. ایران‌خودرو سال ۱۳۹۶ حدود ۷۱۳ هزار و ۴۷ دستگاه خودرو تولید کرده که با لحاظ ۵۵ هزار و ۵۷۷ شاغل، به‌ازای هر شاغل این خودروساز...
سعیدی گفت: خودروسازان به هیچ یک از معیارهای کیفیت توجه ندارند. «معین الدین سعیدی» نماینده مردم چابهار و عضو کمیسیون کشاورزی در گفتوگو با خبرنگار برنا در خصوص افزایش قیمت خودرو و اوضاع نابسامان بازار خودرو گفت: حمایت از تولید داخل نباید این چنین تعبیر شود که تولیدکنندگان داخلی بدون توجه به اهمیت ارتقا کیفیت و کاهش قیمت‌ها به تولید خود ادامه بدهند. در شرایط فعلی خودروهای تولید داخل کیفیت مناسب ندارند و اصلا قابل مقایسه و رقابت با همتایان خارجی خود نیستند از همه مهمتر اینکه قیمت بسیار بالایی هم دارند که همه اینها نشان دهنده انحصار در بازار خودرو است. وی ادامه داد: هیچ موضوعی مهمتر از جان مردم نیست، تصادفات جاده‌ای در ایران که ناشی از کیفیت...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، افشین نادری‌شریف معاون امور صنعتی و تحقیقاتی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در بازدید از شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو و شرکت دانش‌بنیان جتکو و همچنین خطوط تولید ایران خودرو، گفت: فعالیتهای صورت گرفته در ایران خودرو در حوزه طراحی و تولید موتور و همچنین تولید خودروهای الکترونیکی نشان از توان و عزم این شرکت برای پیشرفت و رسیدن به افق‌های بالاتر است. او افزود: با تلاش کارکنان ایران خودرو در حوزه تحقیقات و ارائه پلتفرم‌های جدید در کنار بهره‌گیری از دانش روز و استفاده از توان داخلی، ان‌شاءالله روز به‌روز شاهد افزایش کیفیت محصولات خواهیم بود. نادری‌شریف گفت: فناوری دفاعی توسعه یافته و سرریز آن به دیگر صنایع منتقل شده است. آماده همکاری و...
با توجه به بالا بودن مصرف سوخت خودروهای ایرانی در صورت تغییر نکردن سیاست‌های کلان وزارت صمت در حمایت از خودروسازان شاهد یک فاجعه خواهیم بود. به گزارش بازارنیوز، براساس نظر بسیاری از کارشناسان اقتصادی اکنون یارانه بنزین بصورت عادلانه توزیع نمی‌شود و این به جز تحمیل هزینه سنگین بر کشور باعث شده تا هر فرد که بنزین بیشتری مصرف می‌کند از یارانه بیشتری بهره‌مند شود.در واقع سالهاست دولت‌ها با پرداخت یارانه به مصرف، به غیر از تحمیل هزینه‌های سنگین بر کشور، یارانه‌ها را نیز به ناعادلانه‌ترین شکل ممکن توزیع کرده اند که می‌تواند در اصلاحات مدنظر دولت اصلاح شده و قیمت بنزین به ۹۰ درصد فوب خلیج فارس برسد. رسیدن قیمت بنزین به ۱۵ هزار تومان به واقعی شدن...
آیا افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو که از ۱۷ آذرماه امسال اعمال شد، دو خودروساز بزرگ کشور را از زیان خارج می‌کند؟ سیاستگذار خودرو بارها اعلام کرده که یکی از اهداف مهم رشد قیمت‌ها در آذرماه ۱۴۰۰، خروج خودروساز از زیان تولید است. از سال ۹۸ با تشدید تحریم‌ها و در کنار آن رشد تورم عمومی، نرخ ارز و قطع شراکت با خودروسازان خارجی هزینه تولید به‌شدت روند صعودی به خود گرفت این در شرایطی است که به واسطه قیمت‌گذاری دستوری، خودروسازان قادر به فروش محصولات خود با توجه به هزینه تولید نبودند. همین امر در سال ۹۹ منجر به رشد زیان ۱۴۵ درصدی تولید نسبت به سال ۹۸ شد. همچنین در ۶ ماهه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور...
صدرالله بمانا در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با بیان اینکه دولت به ویژه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای عزم جدی در نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای دارد، اظهار داشت: بخشی از این نوسازی ناوگان از طریق واردات کامیون و بخش دیگری هم از طریق کارخانجات تولید داخل تامین می‌شود. او ادامه داد: طبق قراردادی که برای نوسازی ناوگان فرسوده پیش از این با تولیدکننده داخلی منعقد شده است، حدود ۱۵۰۰ دستگاه کامیون توسط کارخانجات داخلی تولید می‌شود. دبیر کارگروه نوسازی ناوگان فرسوده در سازمان راهداری اظهار کرد: برای نوسازی بیش از ۱۹ هزار دستگاه اتوبوس، مینی‌بوس و سواری کرایه بین شهری، قرارداد با شرکت‌های تولیدکننده داخلی منعقد شده است. بمانا ادامه داد: قیمتی که برای تولید...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، امیرحسین کاکایی، استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در برنامه تهران ۲۰ گفت: اگر به صورت کامل خودروسازهای داخلی ما خصوصی بشوند دیگر ما با اتفاقات داخلی این شرکت ها کاری نداشتیم و تنها خروجی و ماشین تولید شده آن ها را نگاه می کردیم. اما تا وقتی که دولت و مجلس بر شرکت های تولیدکننده خودرو نظارت و دخالت می کنند، حقوق های نجومی و اتفاقات امثال آن در این شرکت ها رخ خواهد داد. در ادامه این برنامه سید احمد رسولی نژاد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی طی ارتباط تلفنی در گفتگو شرکت داشت و تصریح کرد: در پاسخ به مهمان برنامه امیرحسین کاکایی می گویم که مجلس...
اقتصادآنلاین-مهدی بیک؛ ۲۰آبان ماه بود که رسانه ها از دستور قاطع رییس جمهوری در خصوص لغو مصوبه افزایش قیمت خودروهای داخلی، خبر دادند. دستوری که در واکنش به مصوبه دو روز قبل (۱۸آبان)۲خودروساز کشور صادر شده بود و بلافاصله توسط وزیر صمت نیز به خودروسازان ابلاغ شد. بلافاصله پس از انتشار خبر دستور رییس جمهوری، تحلیلگران با انتقاد از برخوردهای دستوری دولت، اعلام کردند که برخوردهای خلق الساعه و سلبی با واقعیات بازارها معمولا نتایح عکس به دنبال داشته و بی نتیجه است. صاحب نظران در عین حال به این نکته کلیدی نیز اشاره کردند که راهکار مهار نوسانات قیمت خودرو، اصلاح ساختار، رقابتی شدن و افزایش بهره وری در صنعت خودروسازی کشور است. اما کمتر از یک ماه پس...
به گزارش الف، اواخر آبان امسال خبری بر روی خروجی خبرگزاری‌های داخلی قرار گرفت با این محور که ابراهیم رئیسی، رئيس جمهور دستور داده تا قیمت‌های افزایش یافته دو خودروساز داخلی و بزرگ کشور به قیمت قبلی خود بازگردند. خبرگزاری ایسنا در روز 20 آبان در گزارشی خبری نوشت به دستور رئیس جمهور با توجه به اینکه ستاد تنظیم بازار برای افزایش قیمت خودرو مصوبه‌ای نداشت، وزارت صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان خواست تا قیمت محصولات خود را به قیمت قبل برگردانند و افزایش قیمت خودروهای داخلی منتفی شد. افزایش قیمت در آن مقطع ناشی از این بود که دوره شش ماهه آخرین قیمت‌گذاری شورای رقابت برای محصولات خودروسازان به اتمام رسیده بود و دو خودروساز ایران خودرو و...
به گزارش «تابناک» به نقل از خبرآنلاین- تورم افسار گسیخته، نوسانات روزانه ارز، تحریم ها، عدم هماهنگی و ناهمخوانی برخی سیاست های داخلی، دخالت ها و دیکته های دستوری و ... مانند موانع و دیوارهای بلندی است که تولید کننده و فعال اقتصادی به تنهایی قادر به عبور از همه آن ها نیست؛ گذر زمان هم دردی را درمان نمی کند؛ چرا که بسیاری از این مصائب ریشه در قوانین، سیاست ها و دیدگاه های دست اندرکارانی دارد که گذر از آن ها را بسیار دشوار و گاهی غیر ممکن می سازد. از نکاتی که شرایط محیط کسب و کار و رشد و توسعه در کشور را به ایستایی و مخاطره انداخته، همان مداخلات بیجا و مخربی است که...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، محمدهادی عامری در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد، بیان کرد: وضعیت قیمت‌گذاری خودرو در سال‌های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به‌گونه‌ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی‌نفعان، از دولت و سیاستگذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه‌ساز از این روند متضرر می‌شوند. این کارشناس گروه صنعت اندیشکده سیاست‌گذاری امیرکبیر ادامه داد: خودرو داخلی با قیمت‌های بسیار بالاتر از قیمت‌های مصوب در بازار به مردم و مصرفکننده عرضه می‌شود و از سمت دیگر اختلاف دهها میلیونی قیمت مصوب و قیمت بازار خودرو موجب ایجاد رانت صد هزار میلیارد تومانی و تقاضای کاذب بالغ بر ۴۵ میلیون نفری برای...
کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود، اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است. محمدهادی عامری در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد؟ بیان کرد: وضعیت قیمت‌گذاری خودرو در سال‌های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به‌گونه‌ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی‌نفعان، از دولت و سیاستگذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه‌ساز از این روند متضرر می‌شوند.این کارشناس گروه صنعت اندیشکده سیاست‌گذاری...
محمدهادی عامری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد؟ بیان کرد: وضعیت قیمت‌گذاری خودرو در سال‌های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به‌گونه‌ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی‌نفعان، از دولت و سیاستگذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه‌ساز از این روند متضرر می‌شوند. این کارشناس گروه صنعت اندیشکده سیاست‌گذاری امیرکبیر ادامه داد: خودرو داخلی با قیمت‌های بسیار بالاتر از قیمت‌های مصوب در بازار به مردم و مصرفکننده عرضه می‌شود و از سمت دیگر اختلاف دهها میلیونی قیمت مصوب و قیمت بازار خودرو موجب ایجاد رانت صد هزار میلیارد تومانی و تقاضای کاذب بالغ بر ۴۵...
محمدهادی عامری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سوال که قیمت گذاری خودرو در کشور در حال حاضر چه وضعیتی دارد؟ بیان کرد: وضعیت قیمت‌گذاری خودرو در سال‌های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه نود به‌گونه‌ای پیش رفته است که در حال حاضر همه ذی‌نفعان، از دولت و سیاستگذار تا مردم و همچنین خودروساز و قطعه‌ساز از این روند متضرر می‌شوند. این کارشناس گروه صنعت اندیشکده سیاست‌گذاری امیرکبیر ادامه داد: خودرو داخلی با قیمت‌های بسیار بالاتر از قیمت‌های مصوب در بازار به مردم و مصرفکننده عرضه می‌شود و از سمت دیگر اختلاف دهها میلیونی قیمت مصوب و قیمت بازار خودرو موجب ایجاد رانت صد هزار میلیارد تومانی و تقاضای کاذب بالغ بر ۴۵...
ستاد تنظیم بازار به احتمال فراوان تا چندی دیگر مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی را صادر خواهد کرد، مجوزی که هرچند ابتدا قرار بود طبق آن خودروسازان دیگر زیان نکنند، با این حال گویا سیاست این ستاد تغییر کرده است.طبق شنیده‌ها، گویا بناست چند درصدی به قیمت خودروهای داخلی اضافه شود، بنابراین نه خبری از آزادسازی است و نه احتمالا حتی پایان زیان‌دهی خودروسازان. هرچند گفته می‌شود با افزایش قیمت، خودروسازان بزرگ ایران خودرو و سایپا (و پارس‌خودرو) کمتر زیان می‌کنند، با این حال به نظر می‌رسد مجوز قریب‌الوقوع ستاد تنظیم بازار نمی‌تواند خودروسازی را به صورت دائم از ورطه زیان‌دهی نجات داده و به صنعتی سودده تبدیل کند. منبع: قیمت‌روز
به گزارش تابناک به نقل از خبرخودرو٬ عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر لزوم حمایت از خودروسازان و رفع موانع تولید در خصوص نتایج شیوه فعلی قیمت‌گذاری خودرو و تاثیر اصلاح قیمت‌ها بر صنعت و بازار خودرو و چگونگی آن توضیح داد.امیرحسن کاکایی با بیان اینکه طی 10 سال گذشته، حاکمیت هیچ حمایتی از دو خودروساز اصلی کشور نداشته بلکه بهره‌کشی از صنعت خودروی کشور بدون توجه به فرآیندها و همچنین دستوراتی مبنی بر عدم کاهش تولید و در نتیجه تولید همراه با زیان طی دو سال اخیر اتفاق افتاده است، اظهار داشت: اخذ تعرفه به معنای حمایت از خودروسازان نیست، زیرا علاوه بر مالیات، تعرفه بابت واردات قطعات نیز از خودروسازان اخذ می‌شود....
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عرضه و تقاضا، صادرات و واردات را از مولفه‌های تعیین‌کننده قیمت خودرو اعلام کرد و گفت: در قیمت‌گذاری خودرو می‌بایست به منظور سودآوری تولید، بهای تمام شده با سودی متعارف برای خودروسازان همراه باشد. به گزارش ایران اکونومیست، یوسف داوودی ضمن ابراز مخالفت با قیمت‌گذاری دستوری که تبعات منفی برای صنعت و بازار خودرو در بردارد، اظهار داشت: عمده مذاکرات نمایندگان در کمیسیون صنایع حول محور قیمت‌گذاری خودرو مبتنی بر میزان عرضه و تقاضا، صادرات و واردات خودرو است و این مولفه‌ها می‌بایست تعیین کننده قیمت خودرو باشند. وی افزود: گزارشات ارائه شده از سوی دو خودروساز بزرگ داخلی نشان می‌دهد، خودروسازان در جهت افزایش تیراژ تولید به ویژه تولید خودروهای...
علی کریمی فیروزجایی در گفتوگو با خبرگزاری فارس در ساری درباره وضعیت بازار خودرو با تأکید بر لزوم تحول در صنعت خودروی کشور اظهار کرد: روند تولید فعلی خودرو و عرضه نامتعارف آن به بازار، اختلال جدی در تنظیم بازار داخلی به‌وجود آورده است. این مسئول پارلمانی با تأکید بر حمایت قاطع مجلس یازدهم از تولیدات داخلی گفت: واردات خودرو با تکنولوژی ساخت آن موجب رقابتی شدن بازار خودرو و رونق تولید در کشور می‌شود. کریمی‌فیروزجایی گفت: خودروسازان داخلی باید خود را با شرایط جدید وفق دهند و کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند. نماینده مردم بابل صنعت خودرو را پیشران اقتصادی دانست و افزود: خودرو در سبد خانواده‌های ایرانی از اهمیت زیادی برخوردار است. دبیر هیأت رئیسه مجلس گفت:...
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: مصوبه خودرویی مجلس ضمن پایان دادن به انحصار خانوادگی واردات خودرو، به خودروسازان برای ارتقا کیفیت و کاهش قیمت محصولاتشان نیز هشدار می‌دهد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، مجتبی یوسفی اظهار کرد: کیفیت و قیمت خودروهای داخلی نشان‌دهنده سوءمدیریت خودروسازان بوده و در واقع هزینه عدم برنامه‌ریزی و مدیریت سیاسی در صنعت خودروسازی از جیب مردم پرداخت می‌شود؛ از طرفی باید به اشتغال 700 هزار نفر در صنعت خودروسازی هم توجه کنیم چرا که تداوم این سوء مدیریت‌ها به شاغلان در این صنعت هم آسیب خواهد زد؛ لذا مجلس ادامه این روند را به هیچ عنوان قبول نداشته و با تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو گامی در جهت اصلاح این رویه برداشته...
به گزارش خبرنگار مهر، مهرداد گودرزوند چگینی شامگاه پنجشنبه در گفتگوی ویژه خبری شبکه باران با بیان اینکه ۸.۵ میلیارد دلار در نظر گرفته شده برای کالاهای اساسی کافی است و دولت باید به فکر مقابله با رانت‌ها باشد، اظهار کرد: حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی افزایش قیمت‌ها را در پی دارد لذا دولت باید بیشتر تمرکز خود را بر جلوگیری از رانت و فساد قرار دهد. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به شرکت‌های واسطه و رانت‌ها و فسادهایی که در مسیر اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی قرار دارد، گفت: قرار است نحوه هزینه ارز ۴۲۰۰ تومانی به طور دقیق و ماهانه رصد شود و به اطلاع مردم برسد. وی با بیان اینکه مجلس به دنبال شکست انحصار...
نمایندگان در نشست علنی در مورد اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو جهت تامین نظر شورای نگهبان در مجلس موافقت کردند. واردات خودرو با رفع ابهاتی که شورای نگهبان به آن گرفت روز گذشته در مجلس شورای اسلامی رای آورد؛ نمایندگان در نشست علنی چهارشنبه ۲۶ آبان ماه با گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو جهت تامین نظر شورای نگهبان با ۱۹۳ رای موافق، ۹ رای مخالف، ۵ رای ممتنع از مجموع ۲۳۰ نماینده حاضر در مجلس موافقت کردند.بر این اساس ماده (۴) این طرح بدین شرح اصلاح می‌شود: هر شخص حقیقی و حقوقی می‌تواند به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو یا سایر کالا‌ها و خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرو محرکه نسبت به...
مه شو : طبق اخبار رسیده از بازار، پس از آنکه خودروسازان خبر از افزایش قیمت خودرو خود دادند، بازار به این اتفاق واکنش نشان داد و قیمت افزایش یافت. طبق داده‌های بازار نیازمندی‌های آنلاین –دیوار- میانگین قیمت خودروهای صفر کیلومتر (وارداتی و داخلی) در دو روز ابتدایی هفته جاری، به‌طور میانگین یک درصد نسبت به دو روز نخست هفته گذشته بالا رفته است به عنوان نمونه خودرو برلیانس ۱۴ میلیون تومان افزایش قیمت خودرو را تجربه کرده حال آنکه قیمت رانا هفت میلیون تومان کاهش یافت. هرچند افزایش قیمت به دستور رئیس‌جمهور فعلا متوقف شده، با این حال این موضوع نتوانست قیمت‌ها را به حالت قبل(پیش از اعلام قیمت‌های جدید) برگرداند. البته این موضوع با رشد نرخ ارز نیز همزمانی پیدا کرده بود. بنا به گفته فعالان...
در حالی افزایش قیمت خودروهای داخلی به دستور رئیس‌جمهور فعلا متوقف شده که از بازار خبر می‌رسد منحنی قیمت پس از اعلام رسمی افزایش قیمت خودروها، ابتدا صعود کرده و در ادامه به ثبات رسیده است. طبق اخبار رسیده از بازار، پس از آنکه خودروسازان خبر از افزایش قیمت محصولات خود دادند، بازار به این اتفاق واکنش نشان داد و قیمت افزایش یافت. طبق داده‌های بازار نیازمندی‌های آنلاین میانگین قیمت خودروهای صفر کیلومتر (وارداتی و داخلی) در دو روز ابتدایی هفته جاری، به‌طور میانگین یک درصد نسبت به دو روز نخست هفته گذشته بالا رفته است به عنوان نمونه خودروی برلیانس ۱۴ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده حال آنکه قیمت رانا هفت میلیون تومان کاهش یافت. هرچند افزایش...
عزت اله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهارداشت: وقتی تولیدات چه خودرو یا هر کالای دیگری یک قیمت تمام شده دارد، اگر میخواهیم از مردم حمایت کنیم، در بازار برای تحریک آن خریدار یک شرایطی قائل شویم؛ حال سیستم بانکی یا موسسات مالی و صندوق ها را وارد عمل کنیم؛ با شرایطی بفروشیم که مردم و مصرف کنندگان بتوانند دسترسی پیدا کنند. وی ادامه داد: در حال حاضر قیمت یک خودرو سنگین نو وارداتی خیلی بالاست؛ الان خودرو سنگین تولید می شود و ممکن است قیمت تمام شده در توان راننده هایی که می خواهند در بیابان کار کنند نباشد از این رو چه کسی باید از این ها حمایت کند؟ و چه کسی باید بیاید پا در...
آفتاب‌‌نیوز : سید کریم حسینی با انتقاد از قیمت‌گذاری خودسرانه شرکت‌های خودروساز داخلی، در خصوص واگذاری قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار، اظهار کرد: در بحث بازار خودرو، باید برنامه جدیدی از سوی وزارت صمت برای مدیریت بازار، کنترل قیمت‌ها و افزایش کیفیت ارائه شود زیرا تفاوت قیمت خودرو در بازار و کارخانه‌ها، اصلا قابل قبول نیست و اثرات بسیار منفی بر روی مردم گذاشته است. وی افزود: قیمت‌گذاری دستوری با شرایط و اصول اقتصادی، متناسب نیست اما انحصار به وجود آمده در بحث خودروسازان نیز مورد پذیرش ما نیست و از این رو باید در ممنوعیت واردات خودرو به درون کشور تجدیدنظر شود. همچنین شرکت‌های خودروساز داخلی نیز باید کیفیت تولیدات خود را ارتقا دهند. نماینده اهواز در مجلس...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان از اهواز، سید کریم حسینی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: در بحث بازار خودرو، باید برنامه جدیدی از سوی وزارت صمت برای مدیریت بازار، کنترل قیمت‌ها و افزایش کیفیت ارائه شود، زیرا تفاوت قیمت خودرو در بازار و کارخانه‌ها، اصلا قابل قبول نیست و اثرات بسیار منفی بر روی مردم گذاشته است و باید در ممنوعیت واردات خودرو به کشور تجدیدنظر صورت بگیرد. او با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری با شرایط و اصول اقتصادی، متناسب نیست، اما انحصار به وجود آمده در بحث خودروسازان نیز مورد پذیرش ما نیست، افزود: شرکت‌های خودروساز داخلی نیز باید کیفیت تولیدات خود را ارتقا دهند. حسینی بیان داشت: باید انحصار خودروسازان داخلی در بازار شکسته شود و نمایندگان مجلس به...
وزارت صمت به خودروسازان دستور داد هرگونه افزایش قیمت ممنوع است و به قیمت‌های قبل بازگردد. به گزارش برنا به نقل از صدا و سیما، باتوجه به دستور رئیس جمهور مبنی بر خودداری از هرگونه افزایش قیمت و اینکه ستاد تنظیم بازار برای افزایش قیمت خودرو مصوبه‌ای نداشته است، وزارت صمت به خودروسازان دستور داد هرگونه افزایش قیمت ممنوع است و به قیمت‌های قبل بازگردد.
روز سه‌شنبه ایران خودرو و سایپا دو شزکت بزرگ خودروسازی بازار داخلی، طی ابلاغیه‌ای خبر از افزایش قیمت کارخانه خودروهای خود دادند. رصد بازار خودرو نشان دهنده آن است که دیروز تمام محصولات سایپا رشد یک میلیونی قیمت داشتند. رشدی که کاهش عرضه خودرو در آن بسیار اثرگذر است، اما همانند هفته گذشته از ابتدای هفته جاری و با رشد قیمت دلار بازار خودرو هم از مسیر دلار عبور کرد و شکل افزایشی به خود گرفته است. با توجه به افزایش قیمت خودروها سایپا و ایران خودرو، آیا افزایش قیمت خودروهای داخلی ادامه‌دار است؟ مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره واکنش بازار خودرو بعد از افزایش قیمت‌ها در گفتگو با تجارت‌نیوز توضیح داد: در جریان معاملات هفته سوم آبان...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شورای رقابت در اطلاعیه ای اعلام کرد: از آنجا که هرگونه اظهار نظر اشخاص حقیقی و حقوقی خصوصا در رابطه با وضعیت بازار خودرو و نحوه قیمت‌گذاری و فروش خودروهای داخلی و انحصاری، لزوما باید منطبق بر قوانین مصوب و با تاکید بر ملاحظات مربوط به حفظ آرامش در بازار و توجه به شرایط خاص کشور و پرهیز از آثار و تبعات منفی آن صورت گیرد، قطعا طرح مباحث غیر مصوب و یا اظهارات غیر مسئولانه می‌تواند موجب بروز تبعات سوء در بازار خودرو و نهایتا منجر به تلاطم در بازار و تشدید برخی عدم تعادل‌ها شود. در ادامه این اطلاعیه آمده است: متاسفانه اظهارنظر برخی اشخاص حقیقی و حقوقی، موجب ایجاد تلاطم در...
به گزارش «تابناک» به نقل از خبرخودرو ؛ آرمان خالقی در گفتگویی ضمن تاکید بر ضرورت اصلاح قیمت خودرو در جهتی که به تامین هزینه‌های خودروسازان بیانجامد، اظهار داشت: با اصلاح قيمت و حذف واسطه ها خودرو با قيمت مناسب به دست مصرف كنندگان واقعي مي رسد. وی افزود: اگر تیراژ تولید افزایش بیابد، خودروسازان قادر خواهند بود، نیاز بازاركاذب خودرو را که در آن وفور تقاضا اتفاق افتاده، پاسخگو باشند. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تصریح کرد: کشش و ازدیاد تقاضا در بازار خودرو موجب افزایش قیمت‌ها در بازار و بروز اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار شده که این وضعیت نیز ناشی از کاهش تیراژ به دلیل شرايط تحريمي ، كسري قطعات...
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: جمع‌بندی کمیسیون اصل ۹۰ مقرر شد براساس ضوابط و مقررات قانونی همه کشنده‌ها و کامیون‌های ثبت سفارش شده موجود در گمرکات با توجه به نیاز کشور برای نوسازی ناوگان وارد شوند و مابقی خودرو‌هایی که ثبت سفارش آنها صورت نگرفته براساس قانون به آنها عمل شده و از واردات آنها جلوگیری شود. علی خضریان سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجو، اظهار کرد: جلسه ای با حضور مسئولین ارشد گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان راهداری، مسئولین و مدیران شرکت‌های ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل، وزارت صنعت، معدن و تجارت و معاونان و مدیران ارزی بانک مرکزی و نمایندگان دادستانی و کارشناسان مرتبط با بحث واردات...
به گزارش تسنیم، مجید عشقی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با بیان اینکه روش فعلی قیمت گذاری و فروش خودرو تقریباً مورد قبول هیچکس نیست، گفت: نه خودروساز، نه مصرف کننده و نه دولت از وضعیت فعلی منفعت می‌برند. وی افزود: سهامداران خودروسازان هم از وضعیت فعلی ناراضی هستند و ضرر زیادی می‌کنند. بنابراین تصمیمی گرفته شد تا قیمت‌های خودرو نه رشدهای عجیب و غریب داشته باشد، بلکه رشد منطقی در قیمت خودرو درب کارخانه داشته باشیم. دبیر شورای عالی بورس گفت: قیمت خودروی درب کارخانه قرار است به حدی برسد که خودروسازان زیان نبینند.
رئیس سازمان بورس از افزایش قیمت خودرو درب کارخانه تا حد منطقی که مانع زیان دیدن خودروسازان شود، خبر داد. به گزارش تسنیم، مجید عشقی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با بیان اینکه روش فعلی قیمت گذاری و فروش خودرو تقریباً مورد قبول هیچکس نیست، گفت: نه خودروساز، نه مصرف کننده و نه دولت از وضعیت فعلی منفعت می‌برند. وی افزود: سهامداران خودروسازان هم از وضعیت فعلی ناراضی هستند و ضرر زیادی می‌کنند؛ بنابراین تصمیمی گرفته شد تا قیمت‌های خودرو نه رشدهای عجیب و غریب داشته باشد، بلکه رشد منطقی در قیمت خودرو درب کارخانه داشته باشیم. دبیر شورای عالی بورس گفت: قیمت خودروی درب کارخانه قرار است به حدی برسد که خودروسازان زیان نبینند.
رئیس کمیسیون اقتصادی گفت: با وزیر صمت توافق کردیم که در بازه زمانی حداکثر ۲ ساله تمامی اختیارات و تصمیمات مجامع شرکت‌های خودرویی به صاحبان سهام بازگردد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا پور ابراهیمی درباره تصمیم‌گیری درخصوص اصلاح ساختار صنعت و بازار خودرو در جلسه هماهنگی اقتصادی سران قوا، گفت: صنعت خودروی کشور در ابعاد مختلف نیازمند تحول است؛ نخستین بُعد مربوط به کیفیت است به این معنا که کیفیت خودروهای داخلی با وجود اینکه مقرر بود اقدامات مثبتی از نظر ارتقا کیفیت انجام گیرد، همچنان مسیر گذشته را طی می‌کند و از ظرفیت نیروهای متخصص، دانش فنی و توانمندی‌های علمی و تحقیقاتی به درستی استفاده نمی‌شود.نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی با...
به گزارش «نماینده» محمدرضا پور ابراهیمی داورانی درباره تصمیم‌گیری درخصوص اصلاح ساختار صنعت و بازار خودرو در جلسه هماهنگی اقتصادی سران قوا، گفت: صنعت خودروی کشور در ابعاد مختلف نیازمند تحول است؛ نخستین بعد مربوط به کیفیت است به این معنا که کیفیت خودروهای داخلی با وجود اینکه مقرر بود اقدامات مثبتی از نظر ارتقا کیفیت انجام گیرد، همچنان مسیر گذشته را طی می‌کند و از ظرفیت نیروهای متخصص، دانش فنی و توانمندی‌های علمی و تحقیقاتی به درستی استفاده نمی‌شود. نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی با اشاره به گلایه مندی بسیار مردم از کیفیت خودروهای داخلی و ضرورت ایجاد تحول بنیادی در این صنعت، افزود: نمی‌توان در تامین نیاز بازار به ۲ خودروساز اکتفا کرد، هرچند باید...
معاون وزیر صنعت گفت: ارزش قرار دادهای امضاء شده میز ۵ ساخت داخل بیش از ۲۲ هزار میلیارد ریال است که داخلی سازی این قطعات سالانه ۵۶ میلیون یورو صرفه جویی را بدنبال خواهد داشت . - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، محسن صالحی نیا در مراسم پنجمین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو در محل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: این قراردادها بین 23 شرکت توانمند داخلی برای داخلی سازی 33 قطعه – پروژه در خودروهای تولیدی دو خودرو ساز بزرگ داخلی منعقد شده است .صالحی نیا با اشاره به برنامه ریزی مشترک وزارت صمت و ایدرو جهت استفاده از ظرفیت شرکت های قطعه ساز و دانش بنیان داخلی ابراز امیدواری کرد : با تحقق برنامه های بومی سازی...
به گزارش روز سه‌شنبه ایرنا، از تیر ماه ۹۸ تاکنون با برگزاری چهار میز ساخت داخل در صنعت خودرو و قطعه‌سازی، ۳۴۳ میلیون یورو صرفه‌جویی ارزی حاصل شده است. میزان پیشرفت فیزیکی و صرفه‌جویی ارزی در میز نخست به ترتیب ۸۲ درصد و ۶۰ درصد، در میز دوم ۶۵ درصد و ۷۰ درصد، در میز سوم ۵۷ درصد و ۲۷ درصد و در میز چهارم ۵۴.۵ درصد و ۲۵ درصد بوده است. به گفته کارشناسان، هرچه در فرآیند داخلی‌سازی جلو می‌رویم، سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای ساخت داخل بیشتر می‌شود که عمده آن نیز ارزی است، زیرا قطعات پیچیده‌تر شده و نیازمند فناوری بالاتری است و با تداوم تحریم ها و برخی مشکلات داخلی، این سرمایه‌گذاری ها دشوارتر می‌شود. برگزاری میز...
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام