جدیدترین‌های «صنعت خودروسازی ایران»:

آیا صنعت خودروسازی ایران در چرخه درستی قرار دارد؟

به گزارش خبرگزاری مهر، راهبرد معاصر در یادداشتی به چالش‌های صنعت خودروی کشور پرداخت که متن کامل آن از نظرتان می‌گذرد: در بررسی جایگاه اقتصادی کشورهای جهان، صنعت خودروسازی به دلیل ارزش و جایگاه ویژه آن در شبکه تولید صنعتی و خدمات پس از فروش، یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی محسوب می‌شود. این صنعت به لحاظ ارتباط گسترده با زنجیرهای بالادستی و پایین دستی خود، صنعتی کلیدی محسوب شده و جایگاه مهمی در توسعه صنعتی و رونق تولید دارد به طوری که نقش مؤثری در رشد و توسعه اقتصادی و حتی فرهنگی ایفا می‌کند. صنعت خودروسازی در ایران نیز با داشتن سهم ۲۰ درصدی از ارزش افزوده کل بخش صنعت و سهم حدود ۴ درصدی در تولید ناخالص‌داخلی (GDP)، از جایگاه...


صنعت خودروی کشور نوک پیکان تحریم است

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از کرمانشاه؛ مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در بازدید از سایت ایران خودرو کرمانشاه با اشاره به هجمه تحریم‌های ظالمانه علیه کشور گفت: نه تنها در دوران تحریم، میزان تولیدات خودروسازی کشور کاهش نیافت، بلکه با کمک واحد‌های قطعه‌سازی توانستیم جلوی تحریم‌ها ایستادگی کنیم و بعضی از قطعاتی که نیاز بود از خارج به کشور وارد شود، از سوی مهندسان و کارشناسان، بومی سازی شود.مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان مطالب فوق افزود: خودروسازی، با هدف داخلی سازی با آهنگ روبه رشدی همراه شده به طوری که در سایت خودروسازی کرمانشاه، از ۱۲۵ دستگاه به ۱۸۵ دستگاه خودرو در روز رسیده ایم و جا دارد که این عدد را نیز افزایش...


ظرفیت خودروسازی کرمانشاه تا شهریور 1400 باید به 100 هزار دستگاه برسد

ایسنا/کرمانشاه استاندار کرمانشاه گفت: تولیدات کارخانه ایران خودرو کرمانشاه باید تا شهریور 1400 به 100 هزار دستگاه در سال برسد. هوشنگ بازوند در جلسه ستاد تسهیل استان کرمانشاه که امروز (26 تیر) با حضور مدیرعامل شرکت ایران خودرو برگزار شد، از حضور وی در استان کرمانشاه به عنوان فرصتی برای جهش تولید در صنعت خودرو استان یاد کرد و ادامه داد: تقاضا داریم زمینه لازم برای افزایش تولیدات ایران خودرو کرمانشاه فراهم شود. به گزارش ایسنا، بازوند با بیان اینکه کارخانه خودروسازی کرمانشاه از مصوبات سفر مقام معظم رهبری است که در دولت تدبیر و امید عملیاتی شد، افزود: قرار بود در ایران خودرو کرمانشاه در فاز اول 50 هزار دستگاه در سال و در فاز بعدی نیز 50...


خودروسازان چینی به ایران می‌آیند؟ 

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از اعتماد،  صنعت خودروسازی، بزرگ‌ترین صنعت غیرنفتی ایران در کنار قطعه‌سازی‌ها بیش از یک میلیون فرصت شغلی در کشور ایجاد کرده است و اینچنین است که هر همکاری بین‌المللی در حوزه خودرو برای اقتصاد ایران اتفاقی مهم تلقی می‌شود. در حالی که رییس اتاق بازرگانی ایران و چین درباره مفاد قرارداد پرسر و صدای دو کشور گفته است: در یکی از بندهای این برنامه به تاسیس شهرک خودرویی پرداخته شده است، یعنی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودروهای مشترک باید شهرکی را در این زمینه تاسیس کند. مسلما دولت چین و ایران، خودرو نمی‌سازند. وزارتخانه‌های هر دو کشور ممکن است به این تفاهم برسند که شرکت‌های خودرویی را به یکدیگر معرفی کنند...


ایران و چین در حوزه خودرو همکاری می‎ کنند؟

آفتاب‌‌نیوز : صنعت خودروسازی، بزرگترین صنعت غیر نفتی ایران در کنار قطعه سازی‌ها بیش از یک میلیون فرصت شغلی در کشور ایجاد کرده است و این چنین است که هر همکاری بین المللی در حوزه خودرو برای اقتصاد ایران اتفاقی مهم تلقی می شود. در حالی که رییس اتاق بازرگانی ایران و چین درباره مفاد قرارداد پرسر و صدای دو کشور گفته است:در یکی از بندهای این برنامه به تاسیس شهرک خودرویی پرداخته شده است. یعنی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید خودروهای مشترک باید شهرکی را در این زمینه تاسیس کند. مسلما دولت چین و ایران، خودرو نمی‌سازنند. هر دو وزارت‌خانه‌های دو کشور ممکن است به این تفاهم برسند که شرکت‌های خودرویی را به یکدیگر معرفی کنند...


دلیل عقب ماندگی صنعت خودروی ایران از ترکیه چیست؟

رویداد۲۴ پایه و اساس صنعت خودروسازی ترکیه به اوایل دهه ۱۹۶۰ باز می‌گردد. در یک دوره مشخص صنعت خودروسازی ترکیه که بیشتر به مونتاژ خودرو می‌پرداخت، به یک صنعت تمام عیار با قابلیت طراحی و ظرفیت تولید گسترده خودرو تبدیل شد.صنعت خودروسازی ترکیه از دیرباز در این کشور رواج داشته و از تولید مونتاژ به تدریج به صنعتی با قابلیت طراحی R&D و ارزش افزوده بالا تبدیل شده است. این بخش با مشارکت‌هایی که توسط شرکت‌های خارجی با کارآفرینان ترکیه ایجاد شده است، از اهمیت کلیدی در تولید داخلی برخوردار است.ترکیه اکنون بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه تجاری سبک در اروپا است و از نظر میزان تولید خودرو در رتبه چهاردهم جهان قرار دارد. گزارش "دستور کار صنعت خودروسازی...


چرا خودروسازی ایران از ترکیه عقب افتاد؟

باشگاه خبرنگاران جوان نوشت: پایه و اساس صنعت خودروسازی ترکیه به اوایل دهه ۱۹۶۰ باز می‌گردد. در یک دوره مشخص صنعت خودروسازی ترکیه که بیشتر به مونتاژ خودرو می پرداخت، به یک صنعت تمام عیار با قابلیت طراحی و ظرفیت تولید گسترده خودرو تبدیل شد. صنعت خودروسازی ترکیه از دیرباز در این کشور رواج داشته و از تولید مونتاژ به تدریج به صنعتی با قابلیت طراحی R&D و ارزش افزوده بالا تبدیل شده است. این بخش با مشارکت‌هایی که توسط شرکت‌های خارجی با کارآفرینان ترکیه ایجاد شده است، از اهمیت کلیدی در تولید داخلی برخوردار است. ترکیه اکنون بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه تجاری سبک در اروپا است و از نظر میزان تولید خودرو در رتبه چهاردهم جهان قرار دارد. گزارش...


صنعت خودروسازی ایران به ترکیه می رسد؟

به گزارش افکارنیوز، پایه و اساس صنعت خودروسازی ترکیه به اوایل دهه ۱۹۶۰ باز می‌گردد. در یک دوره مشخص صنعت خودروسازی ترکیه که بیشتر به مونتاژ خودرو می پرداخت، به یک صنعت تمام عیار با قابلیت طراحی و ظرفیت تولید گسترده خودرو تبدیل شد. اخبار اقتصادی- صنعت خودروسازی ترکیه از دیرباز در این کشور رواج داشته و از تولید مونتاژ به تدریج به صنعتی با قابلیت طراحی R&D و ارزش افزوده بالا تبدیل شده است. این بخش با مشارکت‌هایی که توسط شرکت‌های خارجی با کارآفرینان ترکیه ایجاد شده است، از اهمیت کلیدی در تولید داخلی برخوردار است. ترکیه اکنون بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه تجاری سبک در اروپا است و از نظر میزان تولید خودرو در رتبه چهاردهم جهان قرار...


خودروسازی ایران در آستانه ورود به لاین «شرق»!

خرداد: هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیش‌نویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاری‌های جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامه‌ای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری کند. اگرچه این سند هنوز به تایید و امضای چینی‌ها نرسیده و جزئیات آن نیز اعلام رسمی نشده، با این حال به‌نظر می‌رسد «خودروسازی» یکی از حوزه‌های مشارکت طرفین در این سند ۲۵ ساله است.با این پیش فرض اما چند پرسش مهم درباره آینده صنعت و بازار خودرو ایران پیش می‌آید. نخست اینکه آیا قرار است چینی‌ها جای شرکت‌های اروپایی را در خودروسازی ایران بگیرند؟ آیا همان طور که مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت پیش تر تاکید کرده‌اند، خودروسازان...


سهم دولت در خودروسازی ‌ها واگذار نمی‌ شود ؟

به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز،  چند سالی می شود که بحث خصوصی سازی خودروسازها مطرح شده است، موضوعی که می تواند باعث تحولات عظیمی در صنعت خودرو شود اما خوب یا بد بودن این موضوع فعلا مشخص نیست.   آنچه مشخص است دولت برای افزایش بهره وری خودروسازان قصد دارد ۲ خودروساز بزرگ در کشور را کاملا خصوصی سازی کند اما از آنجایی که خبری از خصوصی سازی آنها نیست، گویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده و این اتفاق هرگز رخ نخواهد داد.   کارشناسان خودرو معتقد هستند که با خصوصی سازی کامل خودروسازان بهره وری آنها افزایش خواهد یافت و به داخلی سازی محصولات بیشتری خواهیم رسید اما آنچه مشخص است دولت قصد دارد ضمن آنکه باقی‌مانده...


از تولید برندهای معتبر تا ساخت خودروهای دم دستی!

یادداشت اختصاصی / محمد علی رفیعی به گزارش خبرنگار پول نیوز، صنعت خودرو ایران در حالی وارد هزاره جدید شمسی می شود که این صنعت در سطح جهانی تمامی آرزوهای بشر را یک به یک برآورده کرده است؛ از خودروی سریع السیر تا خودروی برقی و حتی پرنده.   این اتفاق بزرگ در حالی رخ می دهد که همین صنعت خودرو در ایران بر عکس عمل کرده و به جای درنوردیدن پله های پیشرفت و تغییر، در حال پس رفت است یعنی همچنان خودروی بنزین سوز نسل قدیم را تولید و با قیمت های نجومی و همتراز با خودروهای نسل جدید آنور آبی ها به مردم ایران می فروشند.   یکی از شرکت های خودروسازی که به دلیل...


سهم دولت در خودروسازی ها واگذار نمی شود؟/ تجربه مردمی شدن خودروسازی ها دنیا

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، چند سالی می شود که بحث خصوصی سازی خودروسازها مطرح شده است، موضوعی که می تواند باعث تحولات عظیمی در صنعت خودرو شود اما خوب یا بد بودن این موضوع فعلا مشخص نیست. آنچه مشخص است دولت برای افزایش بهره وری خودروسازان قصد دارد ۲ خودروساز بزرگ در کشور را کاملا خصوصی سازی کند اما از آنجایی که خبری از خصوصی سازی آنها نیست، ویی اصلا انگیزه جدی پشت ماجرا نبوده و این اتفاق هرگز رخ نخواهد داد. کارشناسان خودرو معتقد هستند که با خصوصی سازی کامل خودروسازان بهره وری آنها افزایش خواهد یافت و به داخلی سازی محصولات بیشتری خواهیم رسید اما آنچه مشخص است دولت قصد دارد ضمن آنکه...


خودروسازان به دانش بنیان ها اعتماد کنند

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از سایپا نیوز، در سال های اخیر صنعت خودرو در دنیا دستخوش تغییرات و تحولات عظیمی است که این موضوع را در ورود خودروهای الکتریکی، خودروهای خودران و به کارگیری هوش مصنوعی و IOT در این صنعت برای بهبود تجربه رانندگی، رضایت مشتریان و همچنین حفظ محیط زیست می توان دید. اما چگونه است که کشورهای توسعه یافته با برنامه ریزی مدون، افقی روشن را پیش روی خود به وجود آورده و توانسته اند رشد قابل توجهی در این صنعت ایجاد کنند؟ پاسخ به این سوال را می توان از جنبه های مختلف مورد بررسی قرار داد، اما آن چیزی که در دنیا نقش چشمگیری در سرعت بخشیدن به ورود این صنعت به دنیای نوآورانه...


چرا انتظار داریم از صنعت خودروسازی دنیا عقب نباشیم؟

به گزارش خبرنگار گروه دانشگاه ایسکانیوز، تا وقتی صنعت خودرو و کارخانه‌های خودروسازی کشور به دنبال درآمدزایی صرف باشند نه خدمت‌رسانی و بهبود محصولات؛ جاده‌ها پر است از پراید و ماشین‌هایی ازین نوع که دستمایه شوخی و طنز و باعث مرگ و میر هزاران خانواده در جاده‌هاست. چرا صنعت خودروی کشور پیشرف نمی‌کند؟ اگر جزو کشورهایی بودیم که هیچ ظرفیتی نداشتیم دلمان نمی‌‌سوخت؛ اگر جوانان کشور هر روز تولیدات به‌روز در مرز دانش نداشته باشند انتظاری نبود، اگر نبینیم که برخی از کارخانه‌های بزرگ خودروسازی از طراحان ایرانی در ساخت اتومبیل‌های مدرنشان استفاده می‌کنند شاید داغ دلمان تازه نشود که باید چهارچرخ‌های بی‌آپشن وطنی را با قیمت‌های ماشین‌های بسیار باکیفیت‌تر خارجی سوار شویم. بله به لحاظ آماری خودروسازی ایران جزو...


قصد کاهش وابستگی صنعت خودروسازی را داریم

  به گزارش اتاق خبر، به نقل از خبرگزاری مهر، امیر بیات با اشاره به اینکه کشور در بخش خودروسازی، سال‌ها در تلاش است و دولت‌های مختلف از قطعه سازان داخلی، حمایت کرده اند، افزود: دولت‌ها و خودروسازها تلاش کردند قطعه سازی را افزایش دهند. وی با اشاره به تولید خودرو k۱۳۲ در ایران خودرو اضافه کرد: حدود ۹۲ درصد این خودرو داخلی سازی شده است و ۸ درصد آن از خارج وارد می‌شود که تلاش می‌کنیم این ۸ درصد هم داخلی سازی شود.  بیات گفت: تحریم‌ها فرصتی را برای صنعت خودرو فراهم کرده است تا وابستگی خود را به خارج قطع کند. سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه قراردادهایی با مشارکت ۳۶ سازنده...


قصد کاهش وابستگی صنعت خودروسازی را داریم/قیمت ها کاهش می یابد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما،  امیر بیات با اشاره به اینکه کشور در بخش خودروسازی، سال‌ها در تلاش است و دولت‌های مختلف از قطعه سازان داخلی، حمایت کرده اند، افزود: دولت‌ها و خودروسازها تلاش کردند قطعه سازی را افزایش دهند. وی با اشاره به تولید خودرو k۱۳۲ در ایران خودرو اضافه کرد: حدود ۹۲ درصد این خودرو داخلی سازی شده است و ۸ درصد آن از خارج وارد می‌شود که تلاش می‌کنیم این ۸ درصد هم داخلی سازی شود.  بیات گفت: تحریم‌ها فرصتی را برای صنعت خودرو فراهم کرده است تا وابستگی خود را به خارج قطع کند. سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه قراردادهایی با مشارکت ۳۶ سازنده برای اجرای...


تعامل صنعت خودروسازی با دانشگاه‌ها لازمه قطع وابستگی است

مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو گفت: شناخت نیازهای واقعی صنعت خودروسازی عقب ماندگی در این حوزه را جبران می‌کند. به گزارش خبرنگار حوزه علم، فناوری و دانش‌بنیان گروه دانشگاه خبرگزاری آنا، فرشاد مقیمی در نشست راهبردی جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب که بعد از ظهر امروز در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، اظهار کرد: شرکت ایران‌خودرو برای توسعه و تحقق برنامه‌های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت خود قصد همکاری با نهادهای علمی کشور را دارد.  وی افزود: در بحث‌های سبک‌سازی خودرو، قوا محرکه و آیرودینامیک خودرو پروژه‌های مشترکی را با نهادهای دانشگاهی آغاز کرده‌ایم. مدیرعامل ایران‌خودرو بیان کرد: توسعه زیرساخت‌های علمی کشور در صنایع خودروسازی می‌تواند قیمت تمام شده اتومبیل‌های ایرانی را کاهش دهد....


تاثیر کرونا بر صنعت خودروسازی ایران و جهان

گزارش‌ها نشان می‌دهد ابهام و عدم قطعیت درخصوص اقتصاد جهانی ناشی از شیوع کرونا، تصمیم‌گیری درباره آینده را دشوار کرده است و حتی نمی توان گفت در چند ماه پیش رو اقتصاد جهان به کدامین سو حرکت خواهد کرد. صنعت خودروسازی در جهان نیز از این قاعده مستثنی نیست به نحوی که حتی شرکت‌های بزرگ و مطرح جهانی که در چند ماه گذشته به سبب تعطیلی واحدهای صنعتی خود، با کاهش شدید تولید روبرو بوده اند مجبور شده اند به سبب ‌رکود بی‌سابقه، ‌شماری از کارکنان خود را تعدیل کنند.  برخی دیگر از شرکت‌های خودروساز نیز کوشیدند با تعطیلی خط تولید خودرو ‌فعالیت خود را به سوی دیگری متمرکز کنند و به تدریج وارد عرصه مبارزه با این ویروس مهلک شدند...


ایران به باشگاه جهانی صادرکنندگان بنزین پیوسته است

خبرگزاری آریا - نایب رئیس مجلس به ساخت پالایشگاه خلیج‌فارس اشاره کرد و گفت: ساخت این پالایشگاه نشان داد آمریکا با تحریم بنزین نیز نتوانست به اهداف خود برسد، زیرا کشور ما هم‌اکنون به یکی از صادرکنندگان بنزین در دنیا بدل شده‌ است.به گزارش شانا، علی نیکزاد، امروز (دوشنبه، نهم تیرماه) در بازدید از پژوهشکده خودروسازی دانشگاه علم و صنعت، با اشاره به ساخت پالایشگاه خلیج‌فارس گفت: ساخت این پالایشگاه نشان داد آمریکا با تحریم بنزین نیز نتوانست به اهداف خود برسد. نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ایران هم‌اکنون به یکی از صادرکنندگان بنزین در دنیا تبدیل شده‌ است، اظهار کرد: در مجلس شورای اسلامی برای هماهنگی بیشتر بین صنعت و دانشگاه، به‌ویژه دانشگاه علم و صنعت،...


ورود خودرو ایرانی به بازارهای جهانی جز با کمک شریک تجاری خارجی ممکن نیست/ توسعه صنعت خودرو اسیر غفلت 40 ساله است

یک کارشناس صنعت خودرو، تولید خودرو در کلاس جهانی و صادراتی را نیازمند رعایت دو فاکتور قیمت و کیفیت در حد استاندادرهای جهانی دانست که ورود آن به بازارهای جهانی جز در سایه و با کمک برندهای مطرح خارجی امکان‌پذیر نیست. «حسن کریمی سنجری»، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا در خصوص وضعیت خودروسازی در ایران و ظرفیت صادرات آن اظهار کرد: صادرات نتیجه توسعه یافتگی صنعت خودرو است و زمانی می‌‍‌توان خودرو را در کلاس جهانی تولید کرد که ویژگی‌های آن از نظر مطلوب بودن یعنی کیفیت و قیمت، مناسب و در حد استانداردهای جهانی باشد. این کارشناس اقتصادی خاطرنشان کرد: وقتی صحبت از صادرات می‌شود یعنی ایجاد فضای رقابتی در تولید، توزیع و...


وعده‌های خودرویی روحانی که روی زمین ماند/ سیاست‌گذاران بخش خودرو چه کسانی هستند؟

رئیس جمهوری می‌گوید اگر کالایی مثل خودرو را تولید کنیم و به مردم خودمان بفروشیم؛ امروز گران می‌کنیم، فردا گران‌تر می‌کنیم و کیفیت را پایین می‌آوریم، فردا پایین‌تر می‌آوریم...؛ ظاهر آقای رئیس جمهور فراموش کردند دولت سیاست گذار است و بهتر است به این سوال پاسخ دهند که آیا وعده‌هایشان عملی شده است؟ به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ صنعت خودروسازی کشور از دهه 40 فعالیت خود را آغاز کرد؛ اگر چه در این 6 دهه در ظاهر رشد قابل توجهی داشته، اما همچنان پای این صنعت لنگ می‌زند و به دنبال مونتاژ خودروهایی است که کیفیت و قیمت آن باعث نارضایتی مردم و مصرف کنندگان شده است. خودروسازی ایران بعد از صنعت نفت...


مجلس یازدهم وگنج بزرگ خودروسازی

یکی از تفاوتها میان افراد و جامعه های هوشمند با جامعه های دیگر توجه عمیق کشورها وجامعه های هوشمند به عمق و گستردگی دارایی هایی تاریخی خود و صیانت کارآمد از این دارایی هاست. جامعه های هوشمند نیک می دانند برای هرواحد ثروت شکل گرفته درپویش تاریخ سرزمینی ، سرمایه فکری ، مالی و مادی قابل اعتنایی به کار گرفته شده که در وضعیت فعلی احتمال گردآوری همان سرمایه ها کمتر است و درآینده نیز شاید کمتر باشد. جامعه ایرانی نیز اگر می خواهد در صف کشورهای هوشمند جهان قرار گیرد باید نخست ارزش و اندازه دارایی های تاریخی خود را با دقت ، وسواس کارشناسی و با راهبرد صیانت از آنها شناسایی کند و در گام دوم دنبال کارآمد...


سردار حاجی زاده: آماده انتقال فناوری به صنعت خودروسازی کشور هستیم

فرمانده نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی گفت: ما یک صنعت فناورانه در اختیار داریم که بدون محدودیت آماده انتقال آن به صنعت خودروی کشور و به خصوص گروه صنعتی ایران خودرو هستیم.به گزارش خبرگزاری مهر، سردار امیر علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در بازدید از پروژه‌های جهش فناورانه محصولات ایران خودرو در سال جهش تولید، اظهار داشت: ایران خودرو از ایده تا طراحی و تولید انبوه محصول به بلوغ صنعتی رسیده است و این امر با توجه به تحقیق و توسعه گسترش یابد. وی ادامه داد: ما یک صنعت فناورانه در اختیار داریم که بدون محدودیت آماده انتقال آن به صنعت خودروی کشور و به خصوص گروه صنعتی ایران خودرو هستیم. فرمانده نیروی...


آمادگی سپاه برای انتقال فناوری به صنعت خودروسازی

فرمانده نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی گفت: ما یک صنعت فناورانه در اختیار داریم که بدون محدودیت آماده انتقال آن به صنعت خودروی کشور و به خصوص گروه صنعتی ایران خودرو هستیم. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سردار امیر علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در بازدید از پروژه‌های جهش فناورانه محصولات ایران خودرو در سال جهش تولید، اظهار داشت: ایران خودرو از ایده تا طراحی و تولید انبوه محصول به بلوغ صنعتی رسیده است و این امر با توجه به تحقیق و توسعه گسترش یابد.وی ادامه داد: ما یک صنعت فناورانه در اختیار داریم که بدون محدودیت آماده انتقال آن به صنعت خودروی کشور و به خصوص گروه صنعتی ایران خودرو...


پیشنهاد سردار حاجی زاده به خودروسازی‌های کشور

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایکوپرس ( پایگاه اطلاع‌رسانی ایرانخودرو)، سردار امیر علی حاجی زاده در بازدید از پروژه های جهش فناورانه محصولات ایران خودرو در سال جهش تولید، رمز موفقیت صنعت خودروی کشورا درگروی نگاه به داخل و استفاده شرکت‌های دانش بنیان در زمینه بومی سازی قطعات و تولید خودرو با نشانی ایرانی دانست و خاطر نشان ساخت : با استفاده از تمام ظرفیت های داخلی و بکارگیری نیروهای نخبه دانشگاهی در صنعت خودروی کشور، این صنعت از تحریم ها به سلامت عبور کرده است و نقش دشمنان برای زمین گیر کردن خودرو سازان، نقش برآب شده است. سردار حاجی زاده تاکید کرد: صنعت خودروی کشور باید به سمت طراحی و تولید پلتفرم ایرانی، ارتقای کیفیت محصولات، کاهش...


آماده انتقال فناوری به صنعت خودروسازی کشور هستیم

به گزارش خبرگزاری مهر، سردار امیر علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در بازدید از پروژه‌های جهش فناورانه محصولات ایران خودرو در سال جهش تولید، اظهار داشت: ایران خودرو از ایده تا طراحی و تولید انبوه محصول به بلوغ صنعتی رسیده است و این امر با توجه به تحقیق و توسعه گسترش یابد. وی ادامه داد: ما یک صنعت فناورانه در اختیار داریم که بدون محدودیت آماده انتقال آن به صنعت خودروی کشور و به خصوص گروه صنعتی ایران خودرو هستیم. فرمانده نیروی هوافضای سپاه رمز موفقیت صنعت خودروی کشور را در گرو نگاه به داخل و استفاده شرکت‌های دانش بنیان در زمینه بومی سازی قطعات و تولید خودرو با نشانی ایرانی دانست و خاطر نشان...


چه کسانی منتفعین اصلی خودروسازی در ایران هستند؟

به گزارش افکارنیوز، محمدرضا نجفی  دلالان و واسطه‌ها را منتفع واقعی خودروسازی در ایران می‌داند و می‌گوید: «ما در بررسی‌های خود متوجه شدیم با ۴ کارت بانکی حدود ۱۳۰۰ خودرو خریداری شده طبیعتا این ۴ کارت تعیین کننده قیمت بازار هستند. چطور است که مردم نتوانستند حتی یک خودروی اینترنتی ثبت نام کنند ولی کسی با یک کارت چند صد خودرو ثبت نام کرده است.» اخبار اقتصادی - او خودسهامداری خودروسازان به معنی سهام‌داری شرکت اصلی توسط شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان را منشاء و زمینه انحراف، ناکارامدی و فساد سیستماتیک در صنعت خودرو می‌داند و معتقد است که انحلال خودسهام داری مهمترین اقدام عاجل برای برون رفت از بحران و ایجاد بالندگی در این صنعت است. -فرایند تحقیق و تفحص شما از خودروسازان...


نجفی: دلالان و واسطه‌ها، منتفع واقعی خودروسازی در ایران هستند

رئیس هیات تحقیق و تفحص از ناکارآمدی خودروسازان داخلی می‌گوید که در صورت حذف واسطه‌ها و دلالان از میان تولیدکننده و مصرف‌کننده خودرو، سالانه مبالغ کلان چندهزارمیلیاردی ناشی از فاصله قیمتی بین کارخانه و مصرف‌کنندگان نهایی صرفه‌جویی خواهد شد. محمدرضا نجفی در گفت‌وگو با ایسنا،‌ دلالان و واسطه‌ها را منتفع واقعی خودروسازی در ایران می‌داند و می‌گوید: «ما در بررسی‌های خود متوجه شدیم با ۴ کارت بانکی حدود ۱۳۰۰ خودرو خریداری شده طبیعتا این ۴ کارت تعیین کننده قیمت بازار هستند. چطور است که مردم نتوانستند حتی یک خودروی اینترنتی ثبت نام کنند ولی کسی با یک کارت چند صد خودرو ثبت نام کرده است.» او خودسهامداری خودروسازان به معنی سهام‌داری شرکت اصلی توسط شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان را منشاء...


گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی آماده ورود به مجلس است

باستانی در بررسی بازار خودرو و روند قیمت گذاری در این بازار گفت: گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی آماده ورود به صحن علنی مجلس است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، برنامه شب گذشته (یکشنبه 28 اردیبهشت) گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما به بررسی سایه روشن نابسامانی بازار خودرو اختصاص داشت و مجید باقری قائم مقام مدیرعامل سایپا و فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو به بررسی این بازار پرداختند و اعلام کردند که هدف شرکت سایپا به عنوان یکی از دو شرکت بزرگ خودروسازی در کشور افزایش تولید با کیفیت و استفاده از نظام عادلانه برای رسیدن خودرو به متقاضی واقعی است و از بهمن سال گذشته تا امروز ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به...


ورود ایران به صنعت خودروسازی ازبکستان

در ازبکستان شرکت مشترک ازبکستان و ایران «نوایی موتورز» تاسیس و خودروهای برند Oshan چین تولید می‌شود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در تاشکند، در ازبکستان شرکت مشترک ازبکستان و ایران «نوایی موتورز» تاسیس و خودروهای برند Oshan چین تولید می‌شود. در منطقه آزاد اقتصادی «نوایی» شرکت مشترک ازبکستان- ایران «Navoi Motors» تاسیس می‌شود. پیش بینی می‌شود این طرح 12 میلیون دلاری در صنعت خودروسازی ازبکستان یک انقلاب ایجاد کند. در اینجا خودروهای برند  Oshan چین برای بازار داخلی مونتاژ می‌شود. «افشین شاکری» مهندس ارشد این شرکت اظهار داشت: در ابتدا برای بازار داخلی خط تولید خودروهای بیابانی، وانت و مینی ون راه اندازی می‌کنیم. در این کارخانه با ظرفیت 30 هزار خودرو در سال بیش از 200 فرصت...


افشاگری کارشناس خودرو درباره مافیا آقازاده‌ها در صنعت خودرو

به گزارش خط بازار،مهم‌ترین مصیبت صنعت خودرو کشور، ساختار سیاسی، شبه دولتی و گا‌ها امنیتی حاکم بر این صنعت است. مرتضی مصطفوی کارشناس صنعت خودرو در برنامه چوب خط شبکه افق به فساد در خودروسازی ایران اشاره می‌کند. او می‌گوید صنعت خودرو در ایران تبدیل به پاتوق بازنشسته ها، بعضا امنیتی و نظارتی شده است. به عقیده مصطفوی، انتخاب ۷۰ درصد مدیران خودروسازی ایران زائیده ساختار سیاسی و شبه دولتی حاکم بر صنعت خودرو است که این موضوع سالانه بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد تومان بر این صنعت هزینه مستقیم و غیرمستقیم تحمیل کند و متاسفانه این هزینه‌ها خود را در قیمت تمام شده نشان می‌دهد.


مرگ صنعت خودروسازی با درجا زدن 60 ساله/ چرا نمی توانیم خودرو ملی با کیفیت بسازیم؟

رهبر معظم انقلاب اسلامی در بیاناتی که روز چهارشنبه در گفتگو ویدئویی با فعالین حوزه تولید و کار داشتند نکات بسیار مهمی عنوان کردند از جمله آنها توجه به ساخت خودرو با سوخت 5 لیتر بنزین در 100 کیلومتر بود. به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ رهبر معظم انقلاب اسلامی در بیاناتی که روز چهارشنبه در گفتگو ویدئویی با فعالان حوزه تولید و کار داشتند نکات بسیار مهمی عنوان کردند از جمله آنها توجه به ساخت خودرو با سوخت 5 لیتر بنزین در 100 کیلومتر بود. ایشان در این بیانات گفتند:«من میگویم وقتی که می‌توانیم در بخش نظامی یا فرض کنید در بخش پرتاب ماهواره‌ فضائی یک چنین حرکت بزرگی را انجام بدهیم، چرا...


صنعت خودروسازی ایران در هیسپان تی وی بررسی می شود

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی هیسپان تی وی، برنامه «بازار» در شبکه اسپانیایی زبان هیسپان تی وی این هفته به معرفی صنعت خودرو در ایران می پردازد. در این شماره از برنامه «بازار» نگاهی خواهیم انداخت به برخی از فناوری ها، تولیدات و نوآوری های این صنعت همچنین خواهیم دید که بازار ملی خودرو ایران در حال توسعه است و پتانسیل های فراوانی نیز دارد. احتمالا اتومبیل های آینده یکپارچه تر خواهد شد. اتومبیل های برقی، متصل و به طور فزاینده ای خودکار، اتومبیل آینده از یک مسیر توسعه شبیه به تلفن هوشمند پیروی می کند. در حال تبدیل شدن به یک کامپیوتر قدرتمند و توسعه یافته است که اطلاعات را جمع می کند و روش...


خط و نشان وزیر برای پژو ، رنو و دیگر شرکای عهد شکن خودروسازی ایران

به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز،  رضا رحمانی در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل 457 و 355 در شرکت ایدم، اظهار داشت: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خودروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است.   وی از افزایش ظرفیت تولید، داخلی‌سازی قطعات و اصلاح ساختار شرکت‌های خودروسازی به عنوان مهم‌ترین اقدامات پیشرو در صنعت خودرو یاد کرد و گفت: در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و تنظیم بازار حداقل باید افزایش تولید و استفاده از محصولات جدید را محقق کنیم.رحمانی افزود: امسال برنامه تولید یک‌میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد.   وی خاطرنشان کرد: امروز...


شرکت‌های عهدشکن خارجی روی بازار خودرو ایران را نخواهند دید

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عهدشکنی شرکت‌های خودرویی خارجی، گفت: این شرکت‌ها دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید و از طریق مجاری قانونی به‌دنبال دریافت خسارت از آنها خواهیم بود. ۱۲ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۲:۴۰ اقتصادی خودرو نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، رضا رحمانی در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل 457 و 355 در شرکت ایدم، اظهار داشت: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خودروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است. وی از افزایش ظرفیت تولید، داخلی‌سازی قطعات و اصلاح ساختار شرکت‌های خودروسازی به عنوان مهم‌ترین اقدامات پیشرو در صنعت خودرو یاد کرد و گفت: در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال...


شرکت‌های خودرویی خارجی عهدشکن، روی بازار ایران را نخواهند دید

  به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، رضا رحمانی روز پنجشنبه در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل ۴۵۷ و ۳۵۵ در شرکت ایدم اظهار کرد: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خوردروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است. وی ضمن تبریک روز کارگر از نیروهای انسانی به عنوان سرمایه‌های عظیم کشور یاد کرد و ادامه داد: به همت جامعه بزرگ و پرتلاش کارگری کشور، به راحتی توانستیم بر مشکلات غلبه کنیم و خود را مدیون زحمات و ایثار این عزیزان میدانیم. وی با اشاره به سهم حائز توجه صنعت خودروسازی و قطعه سازی در اقتصاد ملی، خاطرنشان کرد: هراندازه میزان داخلی سازی قطعات مورد نیاز کشور افزایش یابد به همان اندازه شاهد شکوفایی...


خودروسازان خارجی عهدشکن، روی بازار ایران را نخواهند دید

به گزارش اقتصادآنلاین، رضا رحمانی روز پنجشنبه در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل ۴۵۷ و ۳۵۵ در شرکت ایدم اظهار کرد: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خوردروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است. وی ضمن تبریک روز کارگر از نیروهای انسانی به عنوان سرمایه‌های عظیم کشور یاد کرد و ادامه داد: به همت جامعه بزرگ و پرتلاش کارگری کشور، به راحتی توانستیم بر مشکلات غلبه کنیم و خود را مدیون زحمات و ایثار این عزیزان میدانیم. وی با اشاره به سهم حائز توجه صنعت خودروسازی و قطعه سازی در اقتصاد ملی، خاطرنشان کرد: هراندازه میزان داخلی سازی قطعات مورد نیاز کشور افزایش یابد به همان اندازه شاهد شکوفایی توسعه اقتصادی خواهیم بود. وزیر صنعت، معدن و...


وزیر صنعت: شرکت‌های خودرویی خارجی عهدشکن، روی بازار ایران را نخواهند دید

خبرگزاری ایسنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عهد شکنی شرکت‌های خودرویی خارجی، گفت: شرکت‌های خارجی همکار در زمینه خودروسازی که عهد شکنی کردند، دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید و از طریق مجاری قانونی به دنبال دریافت خسارت از آن‌ها خواهیم بود. رضا رحمانی روز پنجشنبه در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل ۴۵۷ و ۳۵۵ در شرکت ایدم اظهار کرد: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خوردروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است. وی ضمن تبریک روز کارگر از نیروهای انسانی به عنوان سرمایه‌های عظیم کشور یاد کرد و ادامه داد: به همت جامعه بزرگ و پرتلاش کارگری کشور، به راحتی توانستیم بر مشکلات غلبه کنیم و خود را مدیون زحمات...


وزیر صنعت: خودروسازان خارجی عهدشکن دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید/ روزانه ۶ میلیون ماسک در کشور تولید می‌شود

وزیر صنعت، معدن و تجارت ظرفیت تولید ماسک کشور قبل از کرونا را ۲۰۰ هزار عدد عنوان کرد و گفت: پس از شیوع کرونا و با همت نیروهای مردمی و جهادی، تولید ماسک کشور به ۶ میلیون عدد در روز رسیده است.  رضا رحمانی در بدو ورود به آذربایجان شرقی، با حضور در کارگاه بزرگ تولید ماسک بانوان جهادی تبریز، در ورزشگاه شهدای قطران موکب سیدالشهدای آذربایجان شرقی، توانمندی بسیج را در همه عرصه‌های حساس کشور اثبات شده دانست و اظهار داشت: دشمنان ما به دنبال القای ناکارآمدی و کمبود اقلام اساسی از جمله اقلام بهداشتی بودند که با حضور بسیج و نیروهای مردمی و جهادی، این نقشه دشمنان نقش بر آب شد. وی ظرفیت تولید ماسک کشور...


تولید 1.2 میلیون خودرو در کشور/شرکت‌های خودرویی خارجی عهد شکن دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید

وزیر صنعت با اشاره به عهد شکنی شرکت‌های خودرویی خارجی گفت: شرکت‌های خارجی همکار در زمینه خودروسازی که عهدشکنی کردند دیگر روی بازار ایران را نخواهند دید و از طریق مجاری قانونی به دنبال دریافت خسارت از آنها خواهیم بود. به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز،  رضا رحمانی امروز و در مراسم افتتاح تولید انبوه موتور دیزل ۴۵۷ و ۳۵۵ در شرکت ایدم اظهار داشت: افتتاح خطوط تولید انبوه انواع موتورهای خودروهای سنگین مصداق عینی اقتصاد مقاومتی و تحقق جهش تولید است. وی در جمع مسولان استانی و مدیران و صاحبان صنایع آذربایجان شرقی ضمن تبریک روز کارگر، از نیروهای انسانی به عنوان سرمایه‌های عظیم کشور یاد کرد و گفت: به همت جامعه بزرگ و پرتلاش کارگری کشور، براحتی...


قیمت گذاری دستوری، ترمز جهش تولید درصنعت خودروسازی ایران است

شرکت های خودروساز مجبور به افزایش قیمت هستند تا بتوانند هزینه های خود را پوشش دهند و از باتلاق ورشکستگی مطلق نجات پیدا کنند. عملکرد شرکت های خودروساز در سال های ۹۷ و ۹۸ نشان از زیان میلیاردی دارد. صنعت خودرو به عنوان پیشرانه اقتصاد کشور که با اشتغال حدود یک میلیون نفر، بیشترین آمار اشتغال بخش صنعت را به دوش می کشد و همچنین نوع محصول تولیدی آن که تمامی افراد جامعه روزانه با آن سر و کار مستقیم دارند، دارای اهمیت بالایی در روند زندگی افراد جامعه است. عدم تناسب قیمت محصول با بهای تمام شده تولید در شرایطی که فروش محصولات خودروسازان با قیمتی کم تر از قیمت تمام شده تولید صورت می گیرد و قیمت فروش...


خودروسازی سرمایه ملی است

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، در این مصاحبه مقیمی به چگونگی واگذاری سهام این شرکت، برنامه تولید در سال ۹۹ و همچنین میزان زیان انباشته و میزان بدهی قطعه‌سازان پرداخت که در ذیل می‌آید.   در ابتدا بهتر است در مورد جایگاه صنعت خودرو در کشور و همین‌طور جایگاه ایران‌خودرو در این صنعت، توضیحاتی ارائه دهید. صنعت خودرو در میان صنایع کشور از جایگاه خاصی برخوردار است. تاثیر‌گذاری خودروسازی روی اقتصاد کشور به گونه‌ای است که بر اساس برآورد‌های صورت گرفته نزدیک به ۲ تا ۵/ ۲ درصد از GDP (تولید ناخالص ملی) به این صنعت وابسته است. از طرف دیگر شاهد هستیم که حدود ۲۰ درصد از ارزش افزوده صنعت کشور متعلق به زنجیره خودروسازی است...


جاده مخصوص و انتظار معجزه/ صنعت خودروسازی در سال جهش تولید به کجا می‌رسد؟

خودروسازان که با بدهی به قطعه سازان همچنان زیان‌ده هستند توانستند با اعتبارات بانکی بخشی از بدهی خود را به قطعه سازان پرداخت کنند اما آیا در سال جدید که جهش تولید نامیده شده، در جاده مخصوص شاهده معجزه خواهیم بود؟ به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سال 1399 در حالی آغاز شد که ویروس کرونا بر اقتصاد کشورمان همچون سایر کشورها سایه افکنده و محاسبات اقتصادی را با چالشی جدی روبرو کرده است، اما در کشورمان قبل از رسیدن این مهمان ناخوانده نشانه‌هایی دیده شد که عاقبت برخی صنایع ازجمله صنعت خودروسازی را کاملاً مشخص کرده است. در پى شیوه ویروس کرونا، بازار خودرو مانند سایر بخش‌های اقتصادی، دچار رکود شده و خرید...


حمایت شورای نگهبان از تولید داخل خودرو؛ توپ در زمین دولت است

شورای نگهبان با رد کردن بخش واردات خودرو در بودجه ۱۳۹۹ کل کشور نشان داد که به‌دنبال حمایت از تولید داخل است و هم‌اکنون دولت باید با تغییر سیاست در صنعت خودرو کشور؛ زمینه فعال شدن تولید با کیفیت داخلی را فراهم کند. ۲۷ اسفند ۱۳۹۸ - ۰۸:۵۰ اقتصادی خودرو نظرات - اخبار اقتصادی - به‌گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، صنعت خودرو جهان به سرعت در حال گسترش است و در منطقه خاورمیانه هم سالانه بیش از 6 درصد رشد می‌کند. برخی برآوردها فروش شرکت‌های خودروساز در سال 2018 را بیش از 3000 میلیارد دلار نشان می‌دهد که اگر فروش قطعات لاستیک و روانکارها هم به آن اضافه شود این عدد از 3500 میلیارد دلار هم فراتر می‌رود. ایران...


سهم ناچیز تحقیق و توسعه در خودروسازی دولت ایران

به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، تحقیق و توسعه یکی از پایه های اصلی در بازار به شدت رقابتی صنعت خودرو محسوب می شود ولی ساختار دولتی و غیررقابتی خودروسازی ایران نیاز به تحقیق و توسعه را بی معنی کرده است. علیرغم اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش بینی کرده است که خودروسازان داخلی تا سال 1404 یک درصد از فروش خود را صرف تحقیق و توسعه کنند، اما شواهد عینی چنین عزم عملی را نشان نمی دهد. تحقیق و توسعه پایه صنعت به طور عام است و رقابت بین قطب های خودروسازی جهانی جدی است. در سال های اخیر سهم خودروسازان اروپایی در هزینه تحقیق و توسعه از 36 درصد به 44 درصد افزایش پیدا کرده است،...


رشد صنعت خودرو در گرو خصوصی سازی است/قطعه سازان بزرگ اهلیت خرید سهام دولت را دارند

منصور معظمی، با بیان اینکه خصوصی سازی یک ضرورت است که باید در صنعت خودرو هر چه زودتر رخ دهد، گفت: متاسفانه یکی از موانع این امر دیوان سالاری در درون شرکت های خودروسازی است. وی در تببین این دیوان سالاری گفت: وقتی که در زیرمجموعه شرکت های ایران خودرو و سایپا چند دهه شرکت وجود دارد که هر کدام سه تا 5 عضو هیئت مدیره دارد، خود این افراد گاها عاملی می شوند که اجازه نمی دهند ادغام، واگذاری و یا انحلال صورت گیرد. معظمی گفت: مسلما هرگونه حرکت ساختاری از دولتی به بخش خصوصی منافع چنین افرادی را با خطر روبرو می کند. لذا اولین اقدام برای آمادگی شرکت های خودروسازی به منظور واگذاری به بخش خصوصی، ادغام...


پشت پرده گرانی ۲۰۰ درصدی فولاد!

رشد ۲۰۰ درصدی قیمت فولاد در ماه‌های اخیر یکی از عوامل اصلی افزایش نرخ خودرو‌های تولیدی به شمار می‌رود. به گزارش پول نیوز، فولاد ماده اولیه ای است که  بیشترین استفاده را در ساخت خودرو مشمول می شود. این ماده به دلیل استحکام بالایی که دارد بیشترین کاربرد را در صنعت خودرو  دارد و از این رو در تمام خودروهای موجود در جهان قابل استفاده است. فولاد در ساخت قطعاتی مانند سقف خودرو، شاسی، چرخ ها، ترمزها، سیستم اگزوز، موتور، صفحات بدنه، ستون در و سقف‌ها استفاده می‌شود.  یک خودرو از حجم زیادی از فولاد تشکیل شده است، به طوری  که در یک خودروی معمولی حدود یک تن و در خودرو شاسی بلند حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم فولاد به کار رفته...


یکی از عوامل گرانی خودرو مشخص شد/ چرا فولاد ۲۰۰ درصد گران شد؟

به گزارش اکوفارس به نقل از باشگاه خبرنگاران، فولاد ماده اولیه ای است که  بیشترین استفاده را در ساخت خودرو مشمول می شود. این ماده به دلیل استحکام بالایی که دارد بیشترین کاربرد را در صنعت خودرو  دارد و از این رو در تمام خودروهای موجود در جهان قابل استفاده است. فولاد در ساخت قطعاتی مانند سقف خودرو، شاسی، چرخ ها، ترمزها، سیستم اگزوز، موتور، صفحات بدنه، ستون در و سقف‌ها استفاده می‌شود.  یک خودرو از حجم زیادی از فولاد تشکیل شده است، به طوری  که در یک خودروی معمولی حدود یک تن و در خودرو شاسی بلند حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم فولاد به کار رفته است، علاوه بر آن ساخت شاسی زیرین یا شبکه‌ای خودرو که اسکلت خودرو را تشکیل...


کرونا گریبان قطعه‌ سازی ایران را گرفت

به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز،  ویروس کرونا که این روزها به شدت درباره آن صحبت می‌شود نه تنها به جان انسان‌ها افتاده بلکه شرایط بدی برای صنایع مختلف ایجاد کرده است. این ویروس نیز به این راه پیدا کرده و قاعدتا روی صنایع نیز تاثیر می‌گذارد؛ یکی از این صنایع مهم قطعه‌سازی و خودروسازی است.   از طرفی به دلیل تحریم‌ها یکی از کشورهایی که قطعات مختلف برای خودروها را از آن تامین می‌کنیم چین یعنی نقطه اصلی انتشار ویروس کرونا است. حال با این شرایط به نظر می‌رسد که تامین قطعات از این کشورها دچار مشکل شده است. برای بررسی بیشتر این موضوع گفت‌وگویی با مهدی مطلب‌زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن انجام داده‌ایم که در ادامه...


صندلی لرزان مدیریت در خودروسازی ایران

تین نیوز خودروسازی ایران در کنار همه تفاوت‌هایش با جهان خودرو، کوتاهی عمر مدیریت را نیز به خود دیده است، موضوعی که از آن به‌عنوان یکی از موانع «خلق ارزش» و توسعه در این صنعت و البته ضعف استراتژی یاد می‌شود. اوضاع کنونی خودروسازی ایران اگرچه بی‌ارتباط با تحریم نیست، اما نمی‌توان «ضعف استراتژی در نتیجه کوتاهی عمر مدیریت» را نیز در احوال ناخوشایند این روزهای این صنعت، انکار کرد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، ورود شوک‌های سنگین به تیراژ هنگام رخ دادن اتفاقاتی مانند تحریم، کیفیت نامناسب محصولات، خدمات پس از فروش نه‌چندان رضایت‌بخش و  ضعف صادرات و توسعه محصول، از جمله چالش‌های بزرگ خودروسازی ایران به شمار می‌روند که بخشی از علت رخ دادن...


تامین ۵۱ قطعه ایران‌خودرو، با همکاری شرکت‌های دانش بنیان

«فرشاد مقیمی» امروز (چهارشنبه) در خاتمه مراسم عقد تفاهم‌نامه ایران‌خودرو با شرکت‌های دانش‌بنیان برای طراحی و تولید قطعات خودرو، در جمع خبرنگاران افزود: صنعت خودروسازی برای رسیدن به اهداف خود چاره‌ای جز همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان ندارد. این مقام مسوول خاطرنشان‌کرد:‌ همچنین به گفته انجمن قطعه‌سازان خودرو، تاکنون ۱۰۰ هزار نفر از نیروهای تعلیق شده قطعه‌سازی بر سر کار خود بازگشته‌اند و نزدیک به ۱۵ هزار نفر نیروی کار جدید در این صنعت استخدام شدند. وی بر لزوم ورود خودروسازان به موضوع طراحی تاکید کرد و گفت: با حمایت‌های معاونت علمی و فناوری رئیس‌جمهوری از نوآوری در صنعت خودروسازی، امیدواریم سرعت انجام کارمان در این حوزه افزایش یابد. مقیمی یادآورشد: قطعه‌سازان از مدت‌ها پیش به دنبال جلب حمایت متولیان امر...


ستاری: نوآوری دانش‌بنیان‌ها از خودروسازی صنعتی پویا می‌سازد

با حضور معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری تفاهم نامه‌های همکاری میان شرکت‌های دانش‌بنیان قطعه‌ساز و گروه صنعتی ایران خودرو منعقد شد تا روند تولید ایران‌ساخت قطعات این صنعت با پررنگ شدن نقش فعالان زیست بوم نوآوری شتاب بگیرد. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو به نقل از مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری مهمان گروه صنعتی ایران خودرو شد تا با امضای چند تفاهم‌نامه همکاری میان شرکت ساپکو، شرکت‌های دانش‌بنیان و پارک فناوری پردیس معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، روند توسعه صنعت خودروسازی به کمک فعالان زیست‌بوم نوآوری شتاب بگیرد.در این مراسم ستاری با تأکید بر ایجاد زمینه حضور نوآوری شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت خودروسازی کشور گفت:...


حرکت خودروسازی به سمت پلتفرم‌های برقی

«سورنا ستاری» امروز (چهارشنبه) در خاتمه مراسم عقد تفاهم نامه ایران خودرو با شرکت‌های دانش‌بنیان برای طراحی و تولید قطعات خودرو در جمع خبرنگاران افزود: نگاهی به سیر تحول خودروسازی کشور نشان می‌دهد این صنعت در حال بومی سازی طراحی‌هاست که همان دانش‌بنیانی این صنعت را تشکیل می‌دهد. به گفته این مقام مسوول، امروز توان طراحی پلتفرم‌ها و ماشین‌آلات در این صنعت وجود دارد و خودروسازی می‌تواند محرک بسیاری از شرکت‌های دانش‌بنیان بوده و بازار فوق العاده‌ای برایشان ایجاد کند. وی ابراز امیدواری کرد حرکتی که در داخلی‌سازی قطعات و تجهیزات این صنعت با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان آغاز شده، با همان قوت در حوزه طراحی نیز پیگیری شود. ستاری گفت:‌ در آینده خبرهای خوبی از صنعت خودرو خواهیم شنید که...


حمایت اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران از کاندایدهای جامعه کارگری در انتخابات مجلس شورای اسلامی

به گزارش ایلنا، در متن این  بیانیه آمده است:  بسم الله الرحمن الرحیم مجلس در رأس امور است:امام خمینی(ره) کارگران و مردم فهیم، عزیز و شریف جمهوری اسلامی ایران ولادت با سعادت دخت گرامی رسول اکرم حضرت فاطمه زهرا(س) را به همه شیعیان خصوصآ ملت شریف ایران که مصادف با سالگرد چهل و یکمین استقرار نظام جمهوری اسلامی ایران به رهبری حضرت امام خمینی(ره) و مقام معظم رهبری می‌باشد را تبریک و تهنیت عرض نموده و یاد شهدای گرانقدر، بالاخص شهدای جامعه بزرگ کارگری را گرامی داشته و در مقابل کارگران زحمتکش، مردم انقلابی و غیور کشور سرتعظیم فرود می‌آوریم.  اکنون که در گام دوم انقلاب اسلامی ایران قرار گرفته‌ایم و به انتخابات سرنوشت‌ساز مجلس شورای اسلامی نزدیک می‌شویم. بر...


بیانیه اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران به مناسبت سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی

به گزارش ایلنا، در بیانیه‌ای که به امضای «مجتبی حاجی زاده»، رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران رسیده، آمده است:  ۲۲ بهمن ۵۷ ماه کلام خدا بر لسان روح خدا جاری شد و چشم جهانیان نظاره‌گر اهتزاز پرچمی غرورآفرین مزین به «الله» شد. تصویری که در گذر زمان به حقیقت پیوست و در اوج قدرت‌نمایی پوشالی غرب و شرق و غرّشهای توخالی لیبرالیسم و سوسیالیسم، ملت مسلمان ایران با گفتمان «نه شرقی، نه غربی، جمهوری اسلامی»، با استعانت از الله و با تبر ابراهیمیِ امام روح الله(ره) تیشـه بر اندیشه‌های بی‌ریشه الحادی اومانیستی و ضددینی زده و در قرن بیستم بر سکه تاریخ ضرب کردند: «کلمه اللّه هیَ العُلیــا»  در سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی فرصت مغتنمی است که مردم غیرتمند ایران...


مجلس باید روند واردات خودرو به کشور را جراحی کند

رئیس اتحادیه خدمات فنی خودروهای سبک اصفهان گفت: مجلس شورای اسلامی باید نظام واردات خودرو به کشور را به صورت حقیقی جراحی کند و تا زمانی که این جراحی صورت نگیرد، صنعت خودروسازی ایران رشد و پیشرفتی نخواهد داشت. روح الله چلونگر در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به مصوبه نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص لغو مالیات و عوارض خودروهای برقی، اظهار کرد: تا زمان ارسال ابلاغیه برای اجرای این قانون به نهادهای ذی‌ربط زمان زیادی مانده اما مجلس شورای اسلامی وظیفه دارد با توجه به ممنوعیت واردات خودرو، دستورالعمل اجرایی این قانون را نیز به تصویب برساند. وی افزود: در صورتی که مجلس شورای اسلامی با پذیرش واقعیت‌های اقتصادی به مردم توجه کند، رقابت را در بازار...


قطعه‌سازان اهل خودروسازی؟

تین نیوز وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن تایید اهلیت قطعه‌سازان برای خرید سهام دو خودروساز بزرگ کشور، آنها را یکی از گزینه‌های جدی برای واگذاری باقیمانده سهم دولت در ایران خودرو و سایپا دانست. چند ماهی می‌شود که رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت پی در پی از عزم جدی این وزارتخانه برای اجرای کامل خصوصی‌سازی در صنعت خودرو صحبت به میان می‌آورد. آن‌طور که وی عنوان کرده، واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در سه مرحله انجام می‌شود و وزارت صمت قصد دارد تا پایان سال ۹۹ عملیات خصوصی‌سازی در صنعت خودرو را به پایان برساند. مرحله نخست که از ماه‌ها قبل شروع شده، فروش اموال مازاد خودروسازان است و وزارت صمت دو...


معاون وزیر صنعت: حرکت صنایع خودروسازی ایران رو به پیشرفت است

تین نیوز معاون وزیر صنعت و مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران گفت که در ماه های اخیر تلاش خوبی برای تولید بیشتر در صنایع خودروسازی کشور صورت گرفته و این روند رو به شتاب است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از ایرنا، محسن صالحی نیا روز پنجشنبه در جلسه کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید گلستان اظهار داشت: موانع تولید صنعت خودروسازی فقط مربوط به ایران نیست و کشورهای در حال توسعه هم در مواقعی با چالش بزرگ مواجه می شوند. وی سال رونق تولید را فرصت طلایی پیشرفت اقتصاد کشور دانست و گفت: برای تحقق کامل این هدف در مدت باقیمانده تا پایان سال باید دستگاه های عضو کار گروه ستاد تسهیل و رفع...


با اولین مافیای خودرو در ایران آشنا شوید

تحریم های اقتصادی، افزایش نرخ ارز و مسدود شدن حساب های بانکی کلماتی است که در چرایی صنعت خودرو شنیده ایم اما این تمام ماجرا نیست. فساد در خودروسازی از جمله معضلاتی است که امروزه با آنها مواجه هستیم، و فقط مربوط به امروز نیستند و خیلی از اتفاقات از یک مکان خاص و در یک زمان خاص و با جمع شدن افراد خاص در سال هایی دور به امروز رسیدند. در سال ۶۱ گروهی با ۴ میلیارد دلار وارد کشور شدند و هسته اولیه مافیای صنعت خودرو را شکل دادند. فساد در خودروسازی موضوع جدیدی نیست. به گفته یکی از نمایندگان مجلس در دهه ۷۰ که بزرگترین اختلاس تاریخ کشور ۱۲۳ میلیارد بود، برای طراحی سمند، ۱۲۰ میلیارد تومان...


پیشرفت کم صنعت خودرو کشور

به گزارش صدای ایران-صنایع دفاعی ما پیشرفت کرده است، اما صنعت خودرو کشور نتوانسته پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته باشد؟ این سوالی است که اغلب در ذهن بسیاری از افراد به وجود می آید. در برخی از صنایع مانند صنایع دفاعی کشور سرمایه گذار بخش خصوصی وجود ندارد و از آنجایی که در ایران نیروی محرک قدرتمندی برای توسعه صنایع نظامی در اختیار دانشمندان عرصه نظامی قرار می‌دهند، در نتیجه در این حوزه قوی تر از صنعت خودرو خواهند بود. نکته ای که وجود دارد خودروسازی در ایران از سوی بخش خصوصی شکل گرفته است، اما پس از انقلاب دولت یا قدرت سیاسی، صاحب و همچنین موتور محرک تحولات این صنعت شد. در گذشته با وجود اینکه صنعت خودروسازی در کشور با قوای...


درس‌های سئول برای صنعت خودروسازی ایران

بهروز اشرف سمنانی صنعت خودروسازی ایران و کره‌ی جنوبی، تقریباً به صورتی همزمان آغاز به کار کردند، با این حال آمارها گویای آن هستند که این صنعت در کشور کره‌ جنوبی، به موفقیت‌هایی بسیار بیشتر از صنایع خودروسازی ایران دست یافت و اکنون جایگاهی جهانی یافته‌است. کره‌ جنوبی اکنون هفتمین کشور خودروساز جهان و در سال ۲۰۱۵ پنجمین خودروساز بزرگ جهان بوده است. بررسی تجربه صنعت خودروسازی کشور کره‌ جنوبی می‌تواند نکات آموزنده‌ای در خود داشته باشد. تاریخچه یک صنعت جهانی در مدار ۳۸ درجه صنعت خودروسازی کشور کره‌ جنوبی، با تصویب قوانینی در سال ۱۹۶۲ میلادی به صورت رسمی پایه‌گذاری شد. شرکت‌های بزرگی نظیر «هیوندایی»، «دوو»، «کیاموتورز» و«سانگ یانگ» از جمله این شرکت‌ها بودند. آغاز کار اغلب این شرکت‌ها با ساخت خودروهای دست‌ساز آغاز شد....


سیاست زدگی و رانت مانع خصوصی‌ سازی خودروسازان است/ واگذاری از کوچکترها شروع شود

رویداد۲۴ در حالی وزیر صمت بر واگذاری سهام خودروسازان اصرار دارد که ۱۲ تیر ماه سال جاری اعضای شورای نگهبان در نامه‌ای به رئیس مجلس، واگذاری باقیمانده سهام خودروسازان به بخش خصوصی را مغایر با بند ج سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی دانسته و این واگذاری را غیر قانونی اعلام کرده است.در این زمینه رضا رحمانی وزیر صمت معتقد است که موانع موجود در مسیر این واگذاری در نهایت برطرف خواهد شد و از سوی دیگر بنا به اظهارات مدیران سازمان خصوصی سازی، واگذاری خودرو‌ساز‌ها مصوبه سران سه قوه را دارد.برای رهایی از مشکلات اقتصادی این صنعت بزرگ کشور تنها مسیری که بر آن تمرکز می‌شود موضوع واگذاری سهام این دو خودروساز است، این در حالی است که...


تزریق پول به «خودرو»؛ درمان یا مُسکن؟

با تلاش وزارت صنعت، معدن و تجارت و موافقت شورای پول و اعتبار، سقف اعتباری ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافت تا راه برای پرداخت تسهیلات جدید به دو خودروساز بزرگ کشور باز شود. با توجه به این مصوبه، ظاهرا قرار است «پول درمانی» صنعت خودرو همچنان ادامه یابد، روشی که مخالفان و موافقان خاص خود را دارد.به گزارش دنیای اقتصاد، مخالفان معتقدند پرداخت پول به خودروسازها، بیماری نقدینگی‌شان را درمان نخواهد کرد و پرداخت گاه و بیگاه تسهیلات به آنها، تنها در حد مسکن عمل می‌کند.   این در حالی است که موافقان می‌گویند خودروسازی صنعتی استراتژیک و اشتغال‌زاست، ضمن آنکه دولت در امور آن به خصوص قیمت‌گذاری دخالت می‌کند، بنابراین باید به واسطه تامین نقدینگی از آن حمایت شود....


چرا ایرانی‌ها توان ساخت خودروی برقی را ندارند؟

آفتاب‌‌نیوز : خودروی ملی ترکیه به نام توگ (TOGG) در پنج مدل مختلف تولید می‌شود. اما چرا ایرانی‌ها توان ساخت خودروی برقی را ندارند؟ سال ۲۰۱۵ بود که مقامات صنعتی ترکیه اعلام کردند این کشور قصد طراحی و تولید یک خودروی کاملا داخلی را دارد. در آن زمان گفته شد ترکیه حق تولید نسل دوم خودروی قدیمی ساب ۹-۳ را از سازمان خودروهای برقی ملی سوئد خریداری کرده است. در ادامه نیز خبر رسید شورای تحقیقات علمی و فناوری ترکیه همکاری با سوئدی‌ها را آغاز کرده و می‌خواهد این خودروی قدیمی را در قالب «خودروی ملی» به محصولی جدید تبدیل کند. از همان زمان نیز مقامات ترکیه‌ای تاکید داشتند که محصول ملی این کشور تمام برقی خواهد بود؛ زیرا...


محیط زیست: صنعت خودروسازی مسبب اصلی آلودگی هواست

به گزارش فارس، عیسی کلانتری  رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور که در نشست مشترک کمیسیون های «مسؤولیت اجتماعی» و «صنعت» اتاق مشهد سخن می گفت، اظهار داشت: خوردوسازی مسبب  83درصد آلایندگی گازی است و عامل تولید 61درصد ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون به شمار می‌آید. وی این نکته را نیز اضافه کرد: ‌نتیجه چنین انحصاری، تولید محصولاتی بود که تخریب محیط زیست را رقم زده و آلودگی هوا را در پی داشته است. همه این‌ها باعث شد تا امسال ناگزیر، برای مدت 12 روز مدارس را در تهران تعطیل کنیم.‌ کلانتری اضافه کرد: در حال حاضر 87 درصد مینی‌بوس‌ها، 81 درصد موتورسیکلت‌ها، 73 درصد اتوبوس‌های شهری و 60 درصد کامیون‌های کشور فرسوده و اسقاطی به شمار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آیند و...


عیسی کلانتری: صنعت خودروسازی مسبب اصلی آلودگی هواست

خبرگزاری فارس: عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور که در نشست مشترک کمیسیون‌های «مسؤولیت اجتماعی» و «صنعت» اتاق مشهد سخن می‌گفت، اظهار داشت: خوردوسازی مسبب ۸۳ درصد آلایندگی گازی است و عامل تولید ۶۱ درصد ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون به شمار می‌آید. وی این نکته را نیز اضافه کرد که؛ نتیجه چنین انحصاری، تولید محصولاتی بود که تخریب محیط زیست را رقم زده و آلودگی هوا را در پی داشته است. همه این‌ها باعث شد تا امسال ناگزیر، برای مدت ۱۲ روز مدارس را در تهران تعطیل کنیم. کلانتری اضافه کرد: در حال حاضر ۸۷ درصد مینی‌بوس‌ها، ۸۱ درصد موتورسیکلت‌ها، ۷۳ درصد اتوبوس‌های شهری و ۶۰ درصد کامیون‌های کشور فرسوده و اسقاطی به شمار می‌آیند و...


صنعت خودروسازی مهم‌ترین تخریب‌گر محیط زیست کشور است

خرداد: معاون رییس جمهوری و رییس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: انحصار موجود در صنعت خودرو به واسطه قوانین موجود در این حوزه این صنعت را به مخرب‌ترین صنعت در حوزه محیط زیست کشور تبدیل کرده است.به گزارش خرداد ،عیسی کلانتری روز پنجشنبه در دیدار با مدیران عضو انجمن صنایع و معادن خراسان رضوی در مشهد گفت: صنعت خودروسازی کشور هم اکنون عامل ۸۳ درصد آلایندگی گازی کشور و نیز ۶۱ درصد تولید ذرات معلق زیر ۲.۵ میکرون است.وی اضافه کرد: صنایع خودروسازی به نفع خود قانون تصویب می‌کنند چون پول و انحصار دارند.رییس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در سال ۶۱ قرار بر آزادسازی واردات خودرو به کشور بود اما تصمیم گرفته شد تا پنج سال به شرکتهای داخلی...


کلانتری: صنعت خودروسازی مهم‌ترین تخریب‌گر محیط زیست کشور است

عیسی کلانتری روز پنجشنبه در دیدار با مدیران عضو انجمن صنایع و معادن خراسان رضوی در مشهد گفت: صنعت خودروسازی کشور هم اکنون عامل ۸۳ درصد آلایندگی گازی کشور و نیز ۶۱ درصد تولید ذرات معلق زیر ۲.۵ میکرون است. وی اضافه کرد: صنایع خودروسازی به نفع خود قانون تصویب می‌کنند چون پول و انحصار دارند. رییس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در سال ۶۱ قرار بر آزادسازی واردات خودرو به کشور بود اما تصمیم گرفته شد تا پنج سال به شرکتهای داخلی فرصت داده شود تا کیفیت محصولات خود را به منظور افزایش توان رقابت با انواع خارجی بالا ببرند حال آنکه بیش از دو دهه از پایان این مهلت می گذرد و این امر صورت نگرفته است. کلانتری افزود: در حال...


گوشی قسطی ارزان هزاران دام پشت سرش دارد!

یک عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به انحصارگرایی در صنعت خودرو ایران، طرح وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در خصوص عرضه تلفن های همراه هوشمند ارزان به صورت اقساطی را همچون توسعه غیر کاربردی صنعت خودروسازی داخلی دانست. به گزارش خبرنگار ایمنا، علی شریعتی با انتشار یک توییت در صفحه شخصی خود نوشت: "جناب وزیر جوان: سال‌ها با شعار صنعت ملی خودرو(مونتاژ_قطعه) واشتغال؛ رفاه اش توزیع میلیاردها رانت؛ پسرفت کردیم و باید تابوت متحرک (پراید)۶۰ میلیونی بخریم! لطفا شما نمایندگی ایران‌خودرو در وزارتخانه‌ات نزن برادر! گوشی قسطی ارزان هزاران دام پشت سرش دارد!" به گزارش خبرنگار ایمنا، بسیاری از کاربران توئیتری و فعالان فضای مجازی با انتقاد از طرح خرید اقساطی تلفن...


داستان خودروسازی در ایران و ترکیه/ از خودروی ملی ترک‌ها تا طراحی ۲۵۰ میلیون دلاری صندوق عقب پژو ۲۰۶ توسط ما ایرانی‌ها!

رویداد۲۴ طی روز‌های گذشته رجب طیب اردوغان با ژست‌های خاص خود پرده از اولین خوردوی ملی و برقی ترکیه برداشت و با افتخار رویای ۶۰ ساله ساخت خودوری ملی در این کشور را محقق ساخت. خودروی ملی ترکیه که «توگ» TOGG نام دارد به طور کامل ساخت این کشور است و ترکیه اعلام کرده قصد دارد در نهایت تا ۱۷۵ هزار دستگاه از این خودروی برقی را در سال تولید کند. اردوغان اعلام کرد زیرساخت شارژ خودرو‌های برقی تا سال ۲۰۲۲ در سراسر کشور آماده خواهد شد.این در حالی است که صنعت خودروسازی ایران طی چند دهه گذشته نه تنها نتوانسته خودرویی با قابلیت صادرات به سایر کشور‌ها تولید کند که حتی مشتریان داخلی نیز از محصولات تولید شده در...


چرا ترکیه توانست؟

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اعتماد، خودروی «توگ» که احتمالا از سال 2022 تولید تجاری‌اش آغاز خواهد شد، از دل تجربه‌های همکاری ترکیه با خودروسازان بزرگ جهان در سال‌های گذشته طراحی شده است؛ تجربه‌ای که در آن ترکیه، خودروسازی را نخستین گام‌ها در مونتاژ خودرو شروع کرد و سرانجام به تولید ماشینی رسید که براساس اعلام دولت این کشور، تمام مراحلش از سوی متخصصان ترک، طراحی و ساخته شده است. اگر نمونه‌ خاص ژاپن را کنار بگذاریم، ایران جزو نخستین کشورهایی است که در آسیا ورود به صنعت خودروسازی را کلید زد و نخستین محصولات خود را چند دهه قبل به بازار عرضه کرد. هر چند ورود ایران به خودرو‌سازی از شکل‌گیری آرزوی ساخت خودرو در ترکیه قدمت بیشتری...


تفاوت‌های صنعت ساخت خودرو در ترکیه و ایران

 ترکیه، کشوری است که فاصله مقیاسی چندانی با ایران ندارد و برخی از صنایع آن مثل نساجی، پوشاک، خودروسازی، تامین قطعه و مونتاژ در منطقه یکه تازی می کنند. البته ناگفته نماند که سایه سنگین تحریم ها در رشد برخی از صنایع کشور  مانند خودروسازی را با چالش مواجه کرده است اما با این حال توانسته ایم در برخی از صنایع مانند صنعت دفاعی در دنیا حرفی برای گفتن داشته باشیم. اخبار اقتصادی- ترکیه علاوه بر رشد اقتصاد و اشتغال زایی با صنعت خودروسازی توانسته است به رغم تولید خودرو های ایمن آمار تصادفات جاده ای را تا حد چشمگیری کاهش دهد. مسئله ای که متاسفانه در خودروهای ایرانی کمتر به آن توجه می شود و تصادفات جاده ای نخستین علل...


تفاوت‌های صنعت خودروی ترکیه و ایران | خودروی ملی ترکیه چطور تولید شد؟

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران،  ترکیه علاوه بر رشد اقتصاد و اشتغال‌زایی با صنعت خودروسازی توانسته است به رغم تولید خودروهای ایمن آمار تصادفات جاده‌ای را تا حد چشمگیری کاهش دهد. مسئله‌ای که متاسفانه در خودروهای ایرانی کمتر به آن توجه می‌شود و تصادفات جاده‌ای نخستین علل مرگ و میر ایرانی‌ها محسوب می‌شود. صنعت خودروسازی ترکیه ۹۰ سال عمر دارد و از ۲ سال پیش برنامه ریزی‌ها برای طراحی و تولید خودروی برقی کلید خورد و روزهای گذشته شاهد رونمایی آن بودیم. جالب است که ایران و ترکیه تقریبا به صورت همزمان وارد عرصه خودروسازی شده‌اند، اما جایگاه امروزی آن‌ها اصلا قابل مقایسه نیست. ترکیه در صنعت خودروسازی به نحوی فعالیت کرد که کیفیت قطعات و...


گَله اختاپوس!

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، وضعیت صنعت خودرو در ایران از بحران گذشته و آزاردهنده شده است. رونمایی ترکیه از خودروی ملی خود بعد از سال‌ها قطعه‌سازی برای بهترین خودروسازان آلمانی و طبیعتا انباشت دانش و تجربه قابل توجه، ضمن اینکه نشان می‌دهد رفتن به سراغ خودروی ملی در ایران به‌شدت باعجله، نمایشی و بی‌محتوا انجام شده است، هنوز نشان قطعی بر موفقیت ترک‌ها نیست، زیرا در نهایت؛ این محک بازار است که سرنوشت خودروسازی ترکیه را روشن خواهد کرد و نه عکس‌های رجب طیب اردوغان. نباید از خاظر دور داشت که فضای روانی ترکیه به‌شدت غیرواقعی و متوهمانه است و باید با تبلیغات ترکیه با صبر و حوصله برخورد کرد. در روزهای اخیر بر سر مسائلی مانند...


یادداشت اقتصادی| کله اختاپوس!

صنعت خودروسازی ایران از صدر تا ذیل؛ درگیر با اشتباهات راهبردی است و تا زمانی که ریشه‌های مشکل مرتفع نشود، اصل مشکل پابرجا خواهد بود. ۰۸ دی ۱۳۹۸ - ۱۱:۰۷ اقتصادی خودرو نظرات - اخبار اقتصادی - به‌گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وضعیت صنعت خودرو در ایران از بحران گذشته و آزاردهنده شده است. رونمایی ترکیه از خودروی ملی خود بعد از سال‌ها قطعه‌سازی برای بهترین خودروسازان آلمانی و طبیعتا انباشت دانش و تجربه قابل توجه، ضمن اینکه نشان می‌دهد رفتن به سراغ خودروی ملی در ایران به‌شدت باعجله، نمایشی و بی‌محتوا انجام شده است، هنوز نشان قطعی بر موفقیت ترک‌ها نیست، زیرا در نهایت؛ این محک بازار است که سرنوشت خودروسازی ترکیه را روشن خواهد کرد و نه...


ترک‌ها چگونه به فرمول ساخت خودروهای برقی دست یافتند؟

صنعت خودروسازی ترکیه ۹۰ سال عمر دارد و از ۲ سال پیش برنامه ریزی‌ها برای طراحی و تولید خودروی برقی کلید خورد و دیروز شاهد رونمایی آن بودیم. به گزارش شریان نیوز،  ترکیه، کشوری است که فاصله مقیاسی چندانی با ایران ندارد و برخی از صنایع آن مثل نساجی، پوشاک، خودروسازی، تامین قطعه و مونتاژ در منطقه یکه تازی می کنند. البته ناگفته نماند که سایه سنگین تحریم ها در رشد برخی از صنایع کشور  مانند خودروسازی را با چالش مواجه کرده است اما با این حال توانسته ایم در برخی از صنایع مانند صنعت دفاعی در دنیا حرفی برای گفتن داشته باشیم. ترکیه علاوه بر رشد اقتصاد و اشتغال زایی با صنعت خودروسازی توانسته است به رغم تولید خودروهای...


تفاوت‌های صنعت ساخت خودرو در ترکیه و ایران / ترک‌ها چگونه به فرمول ساخت خودروهای برقی دست یافتند؟

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، ترکیه، کشوری است که فاصله مقیاسی چندانی با ایران ندارد و برخی از صنایع آن مثل نساجی، پوشاک، خودروسازی، تامین قطعه و مونتاژ در منطقه یکه تازی می کنند. البته ناگفته نماند که سایه سنگین تحریم ها در رشد برخی از صنایع کشور  مانند خودروسازی را با چالش مواجه کرده است اما با این حال توانسته ایم در برخی از صنایع مانند صنعت دفاعی در دنیا حرفی برای گفتن داشته باشیم. ترکیه علاوه بر رشد اقتصاد و اشتغال زایی با صنعت خودروسازی توانسته است به رغم تولید خودروهای ایمن آمار تصادفات جاده ای را تا حد چشمگیری کاهش دهد. مسئله ای که متاسفانه در خودروهای ایرانی کمتر به آن توجه...


آیت‌الله دری‌نجف‌آبادی: ملت ایران با هدایت‌های ولایت فقیه از فتنه‌ها در ۴ دهه انقلاب با سربلندی عبور کرد

نماینده ولی فقیه در استان مرکزی و امام جمعه اراک گفت: ملت ایران با هدایت‌های ولایت فقیه از فتنه‌ها در ۴ دهه انقلاب با سربلندی عبور کرد. ۰۶ دی ۱۳۹۸ - ۱۵:۵۶ استانها مرکزی نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، آیت‌الله قربانعلی دری نجف‌آبادی ظهر امروز در خطبه‌های نماز جمعه اراک با اشاره به فرارسیدن نهم دی روز بصیرت اظهار داشت: نهم دی یکی از ایام یوم‌الله در کشورما و روز تجدید بیعت دوباره ملت انقلابی ایران اسلامی با ولایت است و این روز گرامی راه بنیانگذار کبیرانقلاب اسلامی و شهدای انقلاب اسلامی را دوباره احیاء کرد زیرا مردم بصیر و همیشه در صحنه ایران اسلامی بعد از حوادث تلخ فتنه 88 با حضور درصحنه،...