2024-04-24@23:53:41 GMT
۸۵۳ نتیجه - (۰.۰۱۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «نوسازی کامیون»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب (اخبار جدید در صفحه یک)
ساعت24 -دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: واردات کامیونهای کارکرده اقتصادی نبوده و به صلاح کشور نیست. «احمد نعمت‌بخش» افزود: مطابق بندی از قانون برنامه پنجم توسعه کشور، شرکت‌های حمل‌و نقلی می‌توانند به منظور نوسازی ناوگان خود خودروهای کامل تا سه سال کارکرد را وارد کنند. به گفته این مقام صنفی، کامیونهای کارکرده در اتحادیه اروپا خودمالک نیستند، بلکه در اختیار و مالکیت شرکت‌های حمل ونقلی هستند که به صورت سه شیفته از آنها کار کشیده می‌شود. نعمت‌بخش ادامه‌داد: به همین دلیل، این خودروها پیمایش بالایی داشته، قطعات یدکی آنها نیازمند تعویض بوده و در مجموع خرید آنها به صرفه نیست. وی اضافه‌کرد: علاوه بر این، این خودروها باید از خدمات پس از فروش برخوردار بوده و تاییدیه سازمان ملی...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از کرمان، سید علی حاج سید علی خانی، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمان گفت: سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در راستای نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی، از تاریخ سوم خرداد امسال از متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir) بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت نام کند. او با اشاره به شرایط کامیونهای وارداتی افزود: بنا به اعلام سازمان متبوع، کامیونهای وارد شده نباید بیش از ۳ سال از زمان ساخت آنها گذشته باشد و از نظر ایمنی، کیفیت و...
مقام مسئول سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای از آغاز طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از ۳ خرداد از طریق واردات خودروهای سنگین تا ۳ سال ساخت خبر داد. ۲۹ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۰۹:۴۲ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، تیمور باقری معاون حملونقل راهداری استان سیستان و بلوچستان اظهار کرد: افزایش مصرف سوخت، بالا بودن هزینه نگهداری و تعمیرات ناوگان فرسوده، مشکلات ایمنی و ترافیکی، افزایش زمان سفر، خسارت به زیرساخت های جاده های کشور و آلودگی محیط زیست از معایب حضور ناوگان فرسوده در سیستم حمل و نقل جاده‌ای است. وی ادامه داد: بر این اساس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در راستای نوسازی ناوگان باری کشور...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، قرار است از شنبه سوم خرداد ماه با حضور وزیر راه و شهرسازی و سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت، اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای با استفاده از کامیونهای وارداتی دست دوم با زیر سه سال ساخت، آغاز شود. چه کسانی می‌توانند کامیون اروپایی وارد کنند؟ در این طرح که به زعم کارشناسان و فعالان صنعت حمل و نقل جاده‌ای، ایرادات بسیاری به آن وارد است، امکان واردات کامیونهای کارکرده اروپایی، ژاپنی و کره‌ای به ۴ دسته از اشخاص اعم از حقیقی و حقوقی داده شود: ۱. شرکت‌های تولیدکننده خودروی باری سنگین دارای مجوز از وزارت صمت تا سقف هزار دستگاه در هر بار ثبت سفارش واردت ۲. شرکت‌های...
تین نیوز رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیونهای یخچال دار خراسان رضوی گفت: تنها راه اجرای عدالت در نوسازی ناوگان ، معرفی خود مالکین متقاضی نوسازی توسط شرکت‌های تعاونی حملونقل و سازمان‌دهی این سرمایه‌گذاران در تعاونی‌های حملونقل است. به گزارش تین نیوز، اجرای طرح نوسازی ناوگان درون‌شهری و برون‌شهری آغازشده است و شرکت‌های حمل‌ونقلی، تولیدکننده‌های خودرو، شرکت‌های لیزینگ و واردت و همچنان راننده‌ها مجوز واردات ناوگان سه سال ساخت اروپایی را دارند. محسن متقین فعال و رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیونهای یخچال دار خراسان رضوی در این باره گفت: اگر هزینه سرمایه‌گذاری و واردات کامیونهای دست‌دوم با سه سال کارکرد توسط خود مالک تأمین شود و توسط شرکت‌های حمل‌ونقلی صورت پذیرد، آن رانندگان سرمایه‌گذار، سهامدار شرکت‌ها خواهند بود و هریک از آنان در انتخاب...
فریبرز کرمی عصر شنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا، اظهارداشت: شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حمل و نقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، شرکت‌های وارد کننده کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت مشمول نام نویسی در این طرح هستند. وی افزود: علاوه بر این شرکت ها مالکین حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده واجد شرایط واردات کامیون های کارکرده هستند. مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده ای استان کرمانشاه افزود: این طرح در راستای فعالیت‌های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دایم توسعه به منظور تسریع در انجام روند نوسازی انجام می‌شود. به گفته کرمی، متقاضیان ورود خودروهای سنگین...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از کرمانشاه؛کرمی مدیر کل سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای استان گفت : زمان ثبت نام واردات کامیونهای کارکرده سه سال ساخت اعلام شد . او گفت : در راستای فعالیت‌های سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده (۳۰) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ سوم خرداد سالجاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir) بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت‌نام بعمل می‌آورد. او افزود: ذی‌نفعان این طرح شامل شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حملونقل توانمند دارای مجوز...
به گزارش خبرنگار ایلنا، اروجعلی علیزاده در گفت وگو با خبرنگاران، مجموع ناوگان حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی اعم از مسافری و باری را حدود ۲۵ هزار دستگاه اعلام کرد که بر اساس آخرین آمارها از این تعداد ۹ هزار و ۱۰۵ دستگاه بالای ۲۵ سال عمر دارند. وی با اشاره به تصمیم سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای برای نوسازی این ناوگان، افزود: در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از همه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه و به منظور تسریع در انجام روند نوسازی، از سوم خرداد امسال متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین تا ۳ سال ساخت در آدرس اینترنتی بخش نوسازی و توسعه ناوگان می توانند ثبت نام کند. علیزاده اظهار داشت: این اطلاعیه جهت آگاهی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، اروجعلی علیزاده روز شنبه ۲۷ اردیبهشت، مجموع ناوگان حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی اعم از مسافری و باری را حدود ۲۵ هزار دستگاه اعلام کرد که بر اساس آخرین آمارها از این تعداد ۹ هزار و ۱۰۵ دستگاه بالای ۲۵ سال عمر دارند. وی با اشاره به تصمیم سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای برای نوسازی این ناوگان، افزود: در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از همه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه و به منظور تسریع در انجام روند نوسازی، از سوم خرداد امسال متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین تا ۳ سال ساخت در آدرس اینترنتی بخش نوسازی و توسعه ناوگان می‌توانند ثبت نام کند. علیزاده...
ضوابط و شرایط نوسازی ناوگان باری برون‌شهری از سوی سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای اعلام و زمان ثبت نام متقاضیان و اجد شرایط واردات کامیونهای کارکرده تا سه سال ساخت اعلام شد. به گزارش خبرنگار برنا از اهواز، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور از آغاز ثبت نام متقاضیان واردات خودروهای سنگین سه سال ساخت به کشور خبر داد. در اطلاعیه این سازمان آمده است: در راستای فعالیت‌های متنوع خود در راستای نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دایمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و بر اساس ماده(۳۰) قانون احکام دایمی برنامه کشور از تاریخ سوم خرداد سال جاری از متقاضیان...
سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین خواست در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir)در بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت نام بعمل آورد. به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان،سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در راستای فعالیت های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده ( 30 ) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ 1399/03/03 از متقاضیان ورود خودروهای باری سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir) بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت نام بعمل آورد. این اطلاعیه جهت آگاهی و اطلاع...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای از اعضای کارگروه نوسازی ناوگان فرسوده درخواست کرد با نظارت و سختگیری حداکثری، امکان نوسازی هرچه بهتر ناوگان فرسوده فرسوده‌سواران را فراهم سازند. به گزارش تین نیوز، داوود کریمی افزود: سال‌هاست ذخایر نفتی به‌دلیل انبوه کامیونهای فرسوده بیهوده دود می‌شود، سال‌هاست آمار تصادفات جاده‌ای بالاست که بخشی از آن مربوط به سیستم ترمز ضعیف ناوگان فرسوده است و سال‌هاست برای حفظ محیط زیست فقط شعار داده‌ایم و عمل نکرده‌ایم. بیشتر بخوانید: پشت پرده حباب قیمتی در بازار خرید و فروش کامیون جزئیات ثبت نام کامیونهای وارداتی دست دوم اعلام شد وی با طرح این پرسش که آیا در طرح نوسازی، واقعا ناوگان فرسوده نوسازی می‌شود، گفت: 2...
تین نیوز عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: نوسازی ناوگان تجاری برون‌شهری آثار مثبتی را به دنبال خواهد داشت، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری، کاهش مصرف سوخت، کاهش تصادفات جاده ای و بهبود عملکرد حمل و نقل برون شهری بخشی از آثار مثبت اجرای طرح نوسازی خواهد بود. به گزارش تین نیوز به نقل از خانه ملت، مجید کیان پور عضو کمیسیون عمران مجلس اجرای طرح نوسازی ناوگان تجاری برون‌شهری را مثبت ارزیابی کرد و گفت: در شرایط کنونی براساس آمارها حدود 40 تا 50 درصد این ناوگان دچار فرسودگی شده اند، از این رو نوسازی اتوبوس، مینی بوس، کامیون ها و تریلرها بسیاری ضروری است. نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس...
عبدالهاشم حسن نیا، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در گفت‌وگو با ایلنا درباره شرایط نوسازی ناوگان کامیونی اظهار داشت: از مهمترین شرایط کامیونهای وارداتی این است که بیش از سه سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد. وی افزود: کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگی‌های محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته باشند. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط کامیونهای وارداتی ادامه داد: کامیون‌هایی می‌توانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در 5 سال گذشته مدل‌های آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. این کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت...
بخش حمل و نقل از جمله اجزاء بسیار مهم نظام اقتصادی هر کشوری می باشد و نظام اقتصادی ایران نیز از این امر مستثنی نیست. در اهمیت این بخش، همین بس که پس از اعتصابات کامیونداران در سال 1397 به نوعی اقتصاد کشور فلج شد و قیمت برخی اقلام به دلیل کمبود، به شدت افزایش یافت و برخی صنایع به دلیل نرسیدن نهاده ها و مواد اولیه تا مرز تعطیلی پیش رفتند. به گزارش تابناک اقتصادی، بنابراین توجه به خواستی های این صنف بسیار مهم می باشد. یکی از خواسته های آن ها نوسازی ناوگان بوده که سال ها تنها وعده اجرای آن داده شده است. در همین رابطه احمد کریمی دبیر اتحادیه کامیونداران طی مصاحبه ای با خبرنگار...
تین نیوز مشاور رئیس سازمان راهداری در نوسازی ناوگان گفت: میزان ورود کامیون های با عمر 3 سال در گام اول، 20 درصد تولید داخل است. به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، صدرالله بمانا درباره نوسازی ناوگان فرسوده و مصوبه امکان ورود کامیون های با عمر 3 سال به کشور اظهار داشت: تولید خودروی داخلی در دوران تحریم مشکلاتی دارد، به هر حال برخی قطعات وارداتی است که در این دوران امکان واردات آنها مشکل است. وی افزود: مجلس شورای اسلامی در بند 3 ماده 30 قانون احکام دائمی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده است که بتواند صرفا کامیونهای زیر سه سال ساخت وارد کشور کند و قسمتی از ناوگان فرسوده حذف...
صدرالله بمانا در گفت‌وگو با فارس، درباره نوسازی ناوگان فرسوده و مصوبه امکان ورود کامیون های با عمر 3 سال به کشور اظهار داشت: تولید خودروی داخلی در دوران تحریم مشکلاتی دارد، به هر حال برخی قطعات وارداتی است که در این دوران امکان واردات آنها مشکل است. وی افزود: مجلس شورای اسلامی در بند 3 ماده 30 قانون احکام دائمی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده است که بتواند صرفا کامیونهای زیر سه سال ساخت وارد کشور کند و قسمتی از ناوگان فرسوده حذف شود. * 40 درصد ناوگان کامیونی کشور فرسوده است مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نوسازی ناوگان اظهار داشت: اولویت اول 20 درصد تولید داخل است، کارخانجات،...
مشاور رئیس سازمان راهداری در نوسازی ناوگان گفت: میزان ورود کامیون های با عمر 3 سال در گام اول، 20 درصد تولید داخل است. صدرالله بمانا در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره نوسازی ناوگان فرسوده و مصوبه امکان ورود کامیون های با عمر 3 سال به کشور اظهار داشت: تولید خودروی داخلی در دوران تحریم مشکلاتی دارد، به هر حال برخی قطعات وارداتی است که در این دوران امکان واردات آنها مشکل است. وی افزود: مجلس شورای اسلامی در بند 3 ماده 30 قانون احکام دائمی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده است که بتواند صرفا کامیونهای زیر سه سال ساخت وارد کشور کند و قسمتی از ناوگان فرسوده حذف شود. ...
به گزارش ایرنا، به گزارش خبرآنلاین، این سازمان در راستای فعالیت‌های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده (30) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ سوم خرداد سالجاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود (www.rmto.ir) بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت‌نام بعمل می‌آورد. ذی‌نفعان این طرح شامل شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حملونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای، شرکت‌های وارد کننده کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) و مالکین حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده واجد شرایط...
خبرگزاری آریا- سازمان حملونقل جاده‌ای، شرایط نوسازی ناوگان باری برون‌شهری و زمان ثبت نام متقاضیان واجد شرایط واردات کامیونهای کارکرده تا سه سال ساخت را اعلام کرد.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای، این سازمان در راستای فعالیت‌های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از همه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه، در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده (30) قانون احکام دائمی برنامه کشور، از تاریخ سوم خرداد سالجاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود www.rmto.ir بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت‌نام بعمل می‌آورد.ذی‌نفعان این طرح، شامل شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حملونقل توانمند...
به گزارش خبرگزاری مهر، سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در راستای نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و بر اساس ماده (۳۰) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ سوم خرداد سال جاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت در آدرس اینترنتی خود ( www.rmto.ir) بخش نوسازی و توسعه ناوگان ثبت‌نام به عمل می‌آورد. ذی‌نفعان این طرح شامل شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حملونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای، شرکت‌های وارد کننده کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) و مالکان حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده واجد شرایط...
خبرگزاری میزان- ضوابط و شرایط نوسازی ناوگان باری برون‌شهری از سوی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای اعلام و زمان ثبت نام متقاضیان و اجد شرایط واردات کامیونهای کارکرده تا سه سال ساخت اعلام شد. تاریخ انتشار: 15:54 - 16 ارديبهشت 1399 - کد خبر: ۶۱۸۳۸۶ خبرگزاری میزان ـ بر اساس اعلام پایگاه اطلاع رسانی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای این سازمان در راستای فعالیت‌های متنوع خود در جهت نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از کلیه ظرفیت‌های قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه در نظر دارد به منظور تسریع در انجام روند نوسازی و براساس ماده (۳۰) قانون احکام دائمی برنامه کشور از تاریخ سوم خرداد سال جاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین تا سه سال ساخت در...
به گزارش اکوفارس، صدر الله بمانا مشاور ارشد رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در امر نوسازی ناوگان در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه حدود ۴۰ درصد از کامیون‌ها، ۸۳ درصد از مینی بوس‌ها و ناوگان حمل ونقل فرسوده هستند، گفت: استفاده از این ناوگان‌ها علاوه بر افزایش هزینه‌های نگهداری باعث رشد مصرف سوخت و کاهش ایمنی می‌شود. او ادامه داد: رانندگان با استفاده از این خودروهای فرسوده علاوه بر آنکه آلودگی هوا را افزایش می‌دهد مشکلات بسیار زیادی را برای بخش حمل ونقلی کشور ایجاد می‌کند. مشاور ارشد رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای در امر نوسازی ناوگان با اشاره به اجرای ۲ طرح در نوسازی ناوگان‌های فرسوده در حوزه حمل ونقل گفت: یکی از...
به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به نقل از خبرگزاری ایسنا، عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان درباره صحت و سقم شنیده‌هایی مبنی بر واردات اتوبوس‌های دست دوم از اروپا اظهار داشت: چنین موضوعی تا به این لحظه صحت ندارد. وی با بیان این که تولیدات کارخانه‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس و کامیون در حد استانداردهای اروپا علی رغم شرایط تحریمی نیز ادامه دارد ، افزود: ما در ۱۰ سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم اما در حال حاضر این کارخانه‌ها با مشکل تأمین ارز مواجهند و امیدواریم این مشکلات با اجرای طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای با نام «طرح ریاست جمهوری» مرتفع شود. معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به...
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از آغاز نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای و صدور مجوز واردات کامیون های زیر سه سال ساخت تا یک ماه آینده خبر داد. عبدالهاشم حسن نیا در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: تولیدات کارخانه‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس و کامیون در حد استانداردهای اروپا علی رغم شرایط تحریمی ادامه دارد و طی ۱۰ سال گذشته حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم اما در حال حاضر این کارخانه‌ها با مشکل تأمین ارز مواجه هستند و امیدواریم این مشکلات با اجرای طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای با نام طرح ریاست جمهوری مرتفع شود. وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه علت فعالیت کامیونهای فرسوده در جاده‌ها چیست، افزود : ما تولیدکننده کامیون...
وزیر راه از پرداخت تسهیلات قرض‌الحسنه به ۱۱۳ هزار راننده بین‌شهری و ارائه طرح نوسازی ناوگان عمومی جاده‌ای بار و مسافر به سازمان برنامه و بودجه خبر داد. ۰۹ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۳:۴۲ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی درباره نوسازی ناوگان جاده ای و حمایت های دولت در دوره رکود از این شرکت‌ها، اظهار کرد: بسته‌ای برای این منظور تهیه و تصویب شد که بر اساس آن حمایت‌های دولت از شرکت های حمل و نقل در سه بخش، انجام خواهد شد. وی ادامه داد: در گام اول تسهیلات قرض الحسنه به 113 هزار راننده بین شهری اتوبوس، مینی بوس و کرایه بین شهری پرداخت می‌شود. شماره کارت...
تین نیوز معاون وزیر راه و شهرسازی با تکذیب واردات اتوبوس دست‌دوم اروپایی به کشور از همکاری با سازمان استاندارد برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، عبدالهاشم حسن‌نیا با تأکید بر اینکه واردات اتوبوس دست‌دوم اروپایی به کشور صحت ندارد، یادآور شد: تولیدات کارخانه‌های اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد. 10 سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم اما در زمان حاضر این کارخانه‌ها با مشکل تأمین ارز مواجه هستند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود. رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در پاسخ به این پرسش که "دلیل جولان کامیونهای فرسوده در جاده‌ها چیست؟" گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در...
معاون وزیر راه و شهرسازی با تکذیب واردات اتوبوس دست دوم اروپایی به کشور از همکاری با سازمان استاندارد برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی خبر داد. به گزارش پول نیوز، عبدالهاشم حسن‌نیا با تاکید بر اینکه واردات اتوبوس دست دوم اروپایی به کشور صحت ندارد، یادآور شد: تولیدات کارخانه‌های اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد. 10 سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می کردیم اما در زمان حاضر این کارخانه ها با مشکل تأمین ارز مواجه هستند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود.وی در پاسخ به این پرسش که دلیل جولان کامیون های فرسوده در جاده ها چیست؟ گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در این بخش، مصرف...
تین نیوز رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای واردات اتوبوس فرسوده از اروپا را تکذیب کرد و از آغاز نوسازی ناوگان تا یک ماه آینده خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرنگار مهر، عبدالهاشم حسن نیا صبح امروز ۸ اردیبهشت به مناسبت روز ایمنی حمل و نقل در برنامه صبح و گفتگوی رادیو گفت وگو درباره صحت و سقم شنیده‌هایی مبنی بر واردات اتوبوس‌های دست دوم از اروپا گفت: چنین موضوعی تا به این لحظه صحت ندارد. وی با بیان اینکه تولیدات کارخانه‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس و کامیون در حد استانداردهای اروپا علی رغم شرایط تحریمی نیز ادامه دارد افزود: ما در ۱۰ سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم اما در حال...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، عبدالهاشم حسن‌نیا با تاکید بر اینکه واردات اتوبوس دست دوم اروپایی به کشور صحت ندارد، یادآور شد: تولیدات کارخانه‌های اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد. 10 سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می کردیم اما در زمان حاضر این کارخانه ها با مشکل تأمین ارز مواجه هستند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود. وی در پاسخ به این پرسش که دلیل جولان کامیون های فرسوده در جاده ها چیست؟ گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در این بخش، مصرف کننده محسوب می شویم. 15 هزار اتوبوس در کشور با عمر متوسط 10 سال و زیر 10 سال داریم. همچنین 350 هزار کامیون نیز...
تین نیوز معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای ۹ برنامه مهم این سازمان در سال جهش تولید از جمله نوسازی ناوگان حملونقل عمومی، توسعه حمل ونقل هوشمند و دوربین‌های نظارتی در طول جاده‌ها، نوسازی ماشین‌آلات راهداری از طریق خرید تولیدات شرکت هپکو را تشریح کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محمد تیموری ۹ برنامه مهم این سازمان در سال جهش تولید ازجمله نوسازی ناوگان حملونقل عمومی، توسعه حمل ونقل هوشمند و دوربین‌های نظارتی در طول جاده‌ها، نوسازی ماشین‌آلات راهداری از طریق خرید تولیدات شرکت هپکو، تامین قیر مورد نیاز پروژه‌های راهداری از محل تهاتر نفت، اولویت تخصیص اعتبارات راهداری، واردات ماشین‌آلات راهداری کارکرده، تجهیز واحدهای راهداری مستقر در راه‌های کشور، صدور مجوز...
تین نیوز مشاور رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با بیان اینکه «تحریم‌ها تاثیری بر طرح چهارم نوسازی یا همان واردات کامیونهای زیر سه سال ساخت ندارد» گفت: با توجه به اهمیت و اولویت حمایت از تولید داخل، این طرح در گام اول فقط برای نوسازی ۲۰ درصد از ناوگان فرسوده در نظر گرفته شده و ۸۰ درصد برای تولید داخل است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، صدراله بمانا با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه نوسازی ناوگان حملونقل جاده‌ای اظهار داشت: با توجه به اعلام آمار سالانه عمر ناوگان از مرجع نیروی انتظامی در حوزه باری ۶۰۰ هزار کامیون و کشنده، ۳۲۷ هزار کامیونت و ۲ میلیون و ۲۰۹ هزار وانت...
در حالی قرار بود با تفاهمنامه سال ۹۴ وزارتخانه های راه و نفت ۶۵ هزار کامیون فرسوده کشور طی ۴ سال نوسازی شود که پس از گذشت ۴ سال فقط ۵۰۰۰ کامیون نوسازی شده است. ۱۴ اسفند ۱۳۹۸ - ۱۲:۰۰ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، صدرالله بمانا با اعلام این که در حوزه باری 600 هزار کامیون و کشنده، 327هزار کامیونت و 2 میلیون و 209 هزار وانت بار و در مجموع 3 میلیون و 127 هزار دستگاه انواع خودرو برون و درون شهری ناوگان حمل و نقل بار کشور را تشکیل می دهند، اظهار کرد: 45.6 درصد کامیون‌ها، 25.7درصد کشنده‌ها، 4.8درصد کامیونت ها و 23.4درصد وانت بارها فرسوده هستند....
تین نیوز با گذشت 2 سال از وعده مسئولان در مورد نوسازی ناوگان سنگین، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست به تازگی اعلام کرده است 60 درصد کامیونهای کشور از زمان جنگ جهانی دوم هستند! به گزارش تین نیوز، بهمن ماه سال 96 بود که رئیس جمهور از جدیت دولت در نوسازی ناوگان سنگین کشور خبر داد. به دنبال آن مدیرعامل وقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) نیز از نوسازی 202 هزار خودرو سنگین طی سه سال خبر داد. پس از آن مقامات وزارت راه نیز بر عزم دولت برای تحقق این وعده تاکید کردند. بیشتر بخوانید: تلفات آلودگی هوا دو برابر آمار تصادفات جاده‌ای است واکنش به اظهارات وزیر صمت در مورد نوسازی 176 هزار...
روزنامه اعتماد نوشت: «ماک جنگی ساخته شده در سال ۱۳۴۲، اورهال استانداردهای تولید سال ۵۵ را گرفته و هنوز در جاده‌های ایران فعال است. افزایش قیمت کامیون، قیمت این خودروها که باید سال‌ها پیش از رده خارج می‌شدند را به بیش از ۲۰۰ میلیون تومان رسانده و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای که متولی تردد خودروهای سنگین است، اطلاعات این خودروها برای دریافت کارت سوخت را نیز تایید می‌کند. اطلاعات رسمی ارایه شده از سوی این سازمان نشان می‌دهد که در پایان سال گذشته، نزدیک به ۱۰ هزار دستگاه خودروی سنگین با عمر بیش از ۴۵ سال در جاده‌های ایران فعالیت می‌کنند؛ آماری که از سوی مسئولان اتحادیه بسیار بیشتر از این عنوان می‌شود. در شرایطی که سازمان...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، در حالی که یکی از مهمترین طرح‌های اشتغالزایی دولت یازدهم و معاونت اقتصاد ریاست جمهوری، نوسازی ناوگان سنگین باری و مسافری درون و برون شهری و بافت‌های فرسوده بود، اما هر دوی این طرح‌های بزرگ که قرار بود از محل منابع ۲ میلیارد دلاری صندوق توسعه ملی باشد، به دلایلی متوقف شد. به گفته فعالان حمل و نقل جاده‌ای، توقف طرح نوسازی ناوگان باری سبب شده تا قیمت کامیونهای فرسوده به شدت افزایش یابد. به عنوان مثال کشنده FH۵۰۰ با سن زیر ۵ سال در بازار خودروهای سنگین ۲ میلیارد تومان به فروش می‌رسد در حالی که ماک ساخت ۱۳۵۶ با کارکرد بالای ۳۰۰ هزار کیلومتر، تا ۴۰۰ میلیون تومان...
در حالی که یکی از مهمترین طرح‌های اشتغالزایی دولت یازدهم و معاونت اقتصاد ریاست جمهوری، نوسازی ناوگان سنگین باری و مسافری درون و برون شهری و بافت‌های فرسوده بود، اما هر دوی این طرح‌های بزرگ که قرار بود از محل منابع ۲ میلیارد دلاری صندوق توسعه ملی باشد، به دلایلی متوقف شد. به گفته فعالان حمل و نقل جاده‌ای، توقف طرح نوسازی ناوگان باری سبب شده تا قیمت کامیونهای فرسوده به شدت افزایش یابد. به عنوان مثال کشنده FH۵۰۰ با سن زیر ۵ سال در بازار خودروهای سنگین ۲ میلیارد تومان به فروش می‌رسد در حالی که ماک ساخت ۱۳۵۶ با کارکرد بالای ۳۰۰ هزار کیلومتر، تا ۴۰۰ میلیون تومان هم به فروش می‌رسد. کامیون F۱۲ با عمر ۳۰ سال...
تین نیوز داوود کریمی* : حالا که دولت به اجرای واقعی‌کردن قیمت سوخت رسیده اجرای طرح‌نوسازی ناوگان فرسوده را عادلانه عملی کند. البته عاقبت فرسوده سواران را در نظر بگیرد و عادلانه و با جدیت این طرح را اجرا کند. هر چند نزدیک به 2 سال است از شعار طرح کلید به کلید گذشته و یک دستگاه هم ثبت‌نام نشده است. اما درآمد دولت از صرفه‌جویی در مصرف سوخت چقدر است؟ نوسازی ناوگان با کامیونهای کم مصرف، با در نظر گرفتن میانگین ۱۵ هزار کیلومتر کارکرد برای یک کشنده در هر ماه حدود ۴۵۰۰ لیتر گازوئیل درهرماه صرفه‌جویی دارد. این سوخت وقتی به سهم صادرات وزارت نفت اضافه شود که طبق رهنمودهای رهبری با بصیرت انقلاب باید به‌جای خام‌فروشی،...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای معتقد است برای تشویق مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی ناوگان باری، لازم است نرخ کرایه حمل بار با کامیونهای با عمر بالای 50 سال با کامیونهای نسل جدید متفاوت باشد. به گزارش تین نیوز، این راننده تاکید کرد: در حمل و نقل مسافری جاده‌ای، شرایط به گونه‌ای است که هرچه اتوبوس به‌روزتر و مجهزتر باشد و اصطلاحاً وی آی پی باشد، مسافران برای استفاده از آن نرخ کرایه بیشتری پرداخت می‌کنند. بیشتر بخوانید: اجرای ابرپروژه کلید به کلید؛ بهترین راهکار نوسازی ناوگان فرسوده واکنش به اظهارات وزیر صمت در مورد نوسازی 176 هزار ناوگان تجاری وی با تاکید بر اینکه در ناوگان باری به این مهم توجه نشده...
قربانی معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای به ویژه کامیون‌ها به عنوان یکی از اولویت‌های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به شمار می‌رود، گفت: طرح نوسازی ناوگان یکی از مهمترین طرح‌هایی بود که ریاست جمهوری در قالب طرح کلید به کلید آن را در دستور کار خود قرار داده است.معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای افزود: فرآیند‌ها و برنامه‌های اجرایی طرح کلید به کلید در وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال انجام است و اقدامات لازم در این حوزه به زودی اجرایی می‌شود. او اظهار کرد: یکی از...
تین نیوز یک فعال حمل و نقلی با توجه به نامه سازمان راهداری به مدیرکل دفتر واردات و صادرات وزارت صمت که در آن ارایه مجوز جهت ترخیص کشنده‌های دست دوم خارجی را مورد تایید این سازمان نداسته است، این موضوع را بیانگر عدم هماهنگی در ارایه مجوز واردات کامیون به کشور دانست و با طرح چند پرسش، اجرای طرح کلید به کلید را بهترین راهکار برای نوسازی ناوگان فرسوده باری عنوان کرد. به گزارش تین نیوز، علیرضا سمنانی با اشاره به این بخش از نامه «صدراله بمانا» که در تاریخ ۲۹ دی ماه به مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت و معدن و تجارت نوشته، «...مجوز صادره از سوی آن دفتر برای شرکت مورد نظر...
تین نیوز در حالی‌که مدیر نوسازی، توسعه و برنامه‌ریزی ناوگان عمومی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای چندی پیش عنوان کرد«کارخانه‌های داخلی، شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان کامیونهای فرسوده می‌توانند از سازمان راهداری مجوز واردات کامیونهای زیر سه سال را دریافت کنند» و تاکید کرد «هنوز مجوزی صادر نشده است» اکنون فیلمی در شبکه‌های اجتماعی از سوی رانندگان کامیون منتشر شده که به گفته آنان حکایت از ورود کامیونهای خارجی به کشور دارد. به گزارش تین نیوز، صدرالله بمانا مدیر نوسازی، توسعه و برنامه‌ریزی ناوگان عمومی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای هشتم دی ماه امسال به ایسنا گفت: 2 طرح برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی داریم که یکی از آنها تحت عنوان طرح ریاست‌جمهوری برای نوسازی ناوگان تجاری اتوبوس،...
تین نیوز مدیر نوسازی، توسعه و برنامه‌ریزی ناوگان عمومی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای از در نظر گرفتن حدود ۱۲ میلیارد دلار یارانه و تسهیلات در قالب دو طرح برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شامل کامیون، کامیونت، اتوبوس و مینی‌بوس خبر داد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از ایسنا،صدرالله بمانا درباره اینکه برخی مسئولان شهری سهم ناوگان فرسوده کامیونهای بین‌شهری را در آلودگی پایتخت ۲۳ درصد اعلام می‌کنند، اظهار کرد: این آمار را نمی‌توان یا تکذیب کرد اما باید گفت که کامیونهای برون‌شهری اکثراً نو و بدون مشکل هستند و دارای معاینه فنی و کارت هوشمندی بوده که دائما رصد می‌شوند. وی با بیان اینکه ۱۷ درصد از کامیون‌ها و حدود ۱۴ درصد از اتوبوس‌های برون‌شهری فرسوده...
تین نیوز مدت زیادی است طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای حمل کالا انجام نشده و سال به سال کامیون‌ها فرسوده‌تر و نوسازی سخت‌تر می‌شود. به گزارش تین نیوز، یک کامیوندار خودراننده با بیان این مطلب گفت: قیمت هر دستگاه خودروی نو اروپایی چیزی حدود 100 هزار یورو و ارزش اسقاطی هر دستگاه کامیون اسقاطی حدود 2 هزار یورو است. آرش جلیلی در بخشی از مطلبی که در شبکه‌های اجتماعی منتشر کرد، افزود: اگر تعداد کامیونهای واجد نوسازی را 200 هزار دستگاه در نظر بگیریم برای اجرای این طرح فقط در حوزه بار جاده‌ای 19.6 میلیارد یورو لازم داریم که در شرایط تحریم این مبلغ معادل تقریبی سه سال فروش نفت است. وی بیان کرد: البته ناگفته پیداست دلالان همواره سود...
به گزارش اکوفارس، احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده...
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در صفحه توییتر خودآورده است: بیشترین آلودگی تهران ناشی از تردد موتورهای دیزلی، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها است. محمدرضا بادامچی در صفحه توییتر خود نوشت: مجمع نمایندگان تهران برای بررسی آلودگی تهران جلسه اضطراری گذاشت و کمیته‌ای را برای پیگیری این موضوع تشکیل داد. در این جلسه، دلایل بوی بد تهران ناشی از انتشار گاز so2 به دلیل فعالیت پالایشگاه تهران، وزش بوی پسماند کهریزک به سمت شمال و جایگزین شدن مازوت در برخی صنایع عنوان شد. همچنین مطرح شد که بیشترین آلودگی تهران ناشی از تردد موتورهای دیزلی، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها است. در حال حاضر ده هزار مینی بوس فرسوده در سرویس مدارس مشغول هستند. نمایندگان تهران تاکید کردند برای کاهش آلودگی هوا...
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در صفحه توییتر خودآورده است: بیشترین آلودگی تهران ناشی از تردد موتورهای دیزلی، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها است. محمدرضا بادامچی در صفحه توییتر خود نوشت: مجمع نمایندگان تهران برای بررسی آلودگی تهران جلسه اضطراری گذاشت و کمیته‌ای را برای پیگیری این موضوع تشکیل داد. در این جلسه، دلایل بوی بد تهران ناشی از انتشار گاز so2 به دلیل فعالیت پالایشگاه تهران، وزش بوی پسماند کهریزک به سمت شمال و جایگزین شدن مازوت در برخی صنایع عنوان شد. همچنین مطرح شد که بیشترین آلودگی تهران ناشی از تردد موتورهای دیزلی، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها است. در حال حاضر ده هزار مینی بوس فرسوده در سرویس مدارس مشغول هستند. نمایندگان تهران تاکید کردند برای کاهش آلودگی هوا...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حملونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حملونقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده‌اند و به مشکلات جانبی این حوزه می‌پردازند....
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. اخبار اقتصادی- او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده اند و به مشکلات جانبی این حوزه می‌پردازند. کریمی...
تین نیوز دبیر انجمن کامیون داران کشور گفت: طبق دستور وزیر راه و شهرسازی واردات کامیونهای دسته دوم اروپایی با کارکرد سه ساله ابلاغ شده، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حمل و...
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده...
ایران اکونومیست- کریمی گفت:راننده ترانزیت ایرانی که در لهستان دچار مشکل شده بود، به دلیل تحریم ها هنوز کامیون نوی خود را تحویل نگرفته است. احمد کریمی دبیر انجمن کامیونداران کشور، با بیان اینکه متأسفانه فرسوده بودن ناوگان جاده‌ای کشور یکی از اصلی‌ترین مشکلات کامیونداران به شمار می‌رود، گفت: بسیاری از ناوگان جاده‌ای کشور به ویژه در بخش حمل بار فرسوده هستند و این موضوع برای بسیاری از کامیونداران و رانندگان ترانزیت در کشورهای دیگر مشکل‌ساز شده است. او با بیان اینکه من هم چند وقت پیش از موضوع راننده کامیون ترانزیت ایرانی که به دلیل مشکل خودروی خود امکان جابه‌جایی حمل بار را نداشت شنیده‌ام، گفت: به دلیل آنکه خودروی این راننده دیگر درست نمی‌شد، بنابراین...
تین نیوز یک راننده کامیون با طرح این پرسش که چرا طرح نوسازی ناوگان باری و اسقاط خودروهای فرسوده متوقف شده است، گفت: کمر مالکان این نوع خودروها زیر بار هزینه‌های سرسام‌آور خم شده و بسیاری از آنها دیگر امکان ادامه فعالیت ندارند. به گزارش تین نیوز، مهدی اکبری در تماس با خبرنگار ما با بیان اینکه بیشتر از 2 هفته است به دلیل خرابی خودور امکان فعالیت و کسب درآمد ندارد و درگیر خرید قطعات با قیمت‌های بالا و تعمیرات خوردوی فرسوده خود است، اظهار کرد: قرار بود با در اختیار دادن وام به مالکان خودروهای فرسوده و گرو گرفتن سند خودرو، کار نوسازی ناوگان باری فرسوده انجام شود، اما هنوز اقدامی در این زمینه انجام نشده است....
صدرالله بمانا عصر امروز چهارشنبه در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها در سازمان حفاظت محیط زیست افزود: براین اساس ۴۰ درصد کامیون‌ها ۲۳ درصد وانت ها و ۴۰ درصد اتوبوس‌های برون‌شهری فرسوده هستند. براساس سیاست اصلی سازمان راهداری نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور تا پایان سال ۱۳۹۶ حدود ۷۴ هزار دستگاه کامیون، اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه از محل منابع داخلی سازمان نوسازی شده است. مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور همچنین، طرح نوسازی ناوگان تجاری درون و برون شهری را جزو برنامه‌های این سازمان دانست. بمانا با بیان اینکه، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور طرح واردات کامیون های زیر ۳ سال را نیز در دست اقدام دارد، افزود:...
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور گفت: در مجموع ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو در کشور وجود دارد که براساس آمار سال ۹۷، یک‌میلیون و ۶۵٣ هزار خودرو یعنی هفت‌درصد از کل خودرهای کشور فرسوده است. به گزارش ایلنا، صدرالله بمانا عصر امروز چهارشنبه در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرها در سازمان حفاظت محیط زیست افزود: براین اساس ۴۰ درصد کامیون‌ها ۲۳ درصد وانت ها و ۴۰ درصد اتوبوس‌های برون‌شهری فرسوده هستند. براساس سیاست اصلی سازمان راهداری نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور تا پایان سال ۱۳۹۶ حدود ۷۴ هزار دستگاه کامیون، اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه از محل منابع داخلی سازمان نوسازی شده است. مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و...
رئیس انجمن صنفی رانندگان شهرستان زنجان گفت:در حال حاضر ۴۰ درصد ناوگان حمل و نقل در زنجان فرسوده محسوب می‌شود. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سعید مصطفوی امروز در گفت و گو با خبرنگار موج رسا; اظهارداشت: در حال حاضر 900 راننده کامیون در بخش حمل و نقل در زنجان فعالیت می کنند. وی با بیان اینکه40 درصد ناوگان شهرستان فرسوده بوده و نیاز به بازسازی دارد،افزود: با توجه به گرانی های اخیر امکان بازسازی ناوگان به شدت پایین آمده است. این مسئول خاطرنشان کرد: همچنین به دلیل افزایش بیش از حد قیمت کامیون امکان نوسازی وجود ندارد. رئیس انجمن صنفی رانندگان شهرستان زنجان با اشاره به اینکه ارائه تسهیلات نیز نمی تواند مشکلات رانندگان...
رویداد۲۴ مسعود تجریشی با تاکید بر ضرورت تدوین برنامه جامع در زمینه نوسازی و بازسازی اتوبوس‌ها اظهار کرد: اینکه برنامه جامعی برای نوسازی و بازسازی اتوبوس‌های فرسوده وجود داشته باشد ضرورت دارد، اما با وضع فعلی اقتصاد در کشور از نوسازی اتوبوس‌ها قطع امید کرده‌ایم، چون قیمت اتوبوس نوساز دو میلیارد تومان است و با توجه به تنگنا‌های مالی رفع آلودگی هوا در اولویت نیست.معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست درباره معاینه فنی اتوبوس‌های فرسوده و کامیون‌ها توضیح داد: در این زمینه تا سال گذشته مشکل اساسی داشتیم که حل شد، چون سامانه‌های راهداری با سامانه وزارت کشور مرتبط نبود و کامیون‌ها و اتوبوس‌ها برای دریافت معاینه فنی به مراکزی می‌رفتند و با پرداخت پول برگه معاینه فنی دریافت می‌کردند....
تین‌نیوز | کمتر از یک ماه پس از تجمعی که رانندگان ثبت‌نام کننده در طرح نوسازی ناوگان سنگین فرسوده در مقابل سایپا دیزل، برگزار کرده و برای حل مشکل خود از مقامات رده بالای کشور درخواست کمک کردند، این افراد روز گذشته بار دیگر در مقابل شرکت مذکور تجمع کرده و خواستار پیگیری مشکل خود از سوی مسئولان شدند. به گزارش تین نیوز، بر اساس فیلمی که در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده، تجمع‌کنندگان در شعارهای خود خواستار ورود دادستان کشور به این مشکل شده‌اند. بیشتر بخوانید: استمداد ثبت‌نام کنندگان خودرو «سایپادیزل» از رهبر انقلاب + فیلم بر اساس آنچه در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده، معترضان معتقدند: سایپا دیزل به بهانه تحریم، کامیون‌ها را در بازار آزد به قیمت...
تین‌نیوز | نوسازی ناوگان جاده‌ای حملونقل از ماه‌های پایانی سال ۹۵ با برخی اقدامات و برنامه‌های بالادستی آغاز شد. در این بخش نگاهی تاریخی به اظهارنظرها و وعده‌هایی داریم که در دو سال گذشته برای نوسازی ناوگان ارائه شده است. ۱۸ بهمن ۱۳۹۵: زعفر تنهاپور، مدیرعامل وقت «سایپادیزل»، با بیان اینکه حدود ۱۳۰ هزار دستگاه خودروی باری با عمر بیش از ۳۵ سال در کشور تردد می‌کنند از شروع طرح «نوسازی ناوگان جاده‌ای براساس برنامه پنجم توسعه» خبر داد و گفت که «ظرف ۵ سال آینده ۶۵ هزار دستگاه خودروی تجاری نوسازی می‌شوند.» ۲۵ بهمن ۱۳۹۵: مدیرعامل وقت «سایپادیزل» از ورود خودروهای تجاری سنگین «رنو» به ناوگان حملونقل جاده‌ای کشور در مردادماه ۹۶ خبر داد. ۲۲ آبان ۱۳۹۶: کلاس نیلسون،...
تهران- ایرنا- مدیرعامل شرکت زامیاد گفت: در طرح نوسازی ناوگان فرسوده تجاری، برای زامیاد سهم 10 درصدی شامل تحویل بیش از 20 هزار دستگاه اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کشنده در سه سال در نظر گرفته شده است. به گزارش سه شنبه ایرنا، اسفندماه پارسال مگاپروژه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشور برای واگذاری 200 دستگاه خودرو تجاری به متقاضیان کلید خورد.برنامه دولت برای نوسازی این ناوگان، پرداخت تسهیلات بانکی به دارندگان خودروهای فرسوده است و شمار خودروهای جایگزین شده در سه سال اجرای طرح 202 هزار و 500 دستگاه و منابع اختصاص یافته از سوی دولت معادل قطعات منفصل خودرو (بیش از هفت میلیارد دلار) برآورد شده است.در این طرح، سهم تسهیلات بانکی 212 هزار و 600 میلیارد...
رئیس کمیسیون عمران مجلس، تعداد کامیون های فعال در حوزه حمل و نقل جاده ای کشور را حدود 395 هزار دستگاه برشمرد و گفت: از این تعداد افزون بر 50 درصد آنها دارای عمر بالای 10 سال هستند که این رقم از میانگین جهانی بالاتر است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ایرنا محمد رضا رضایی کوچی، پنجشنبه در مراسم گرامیداشت هفته حمل و نقل، رانندگان و راهداری در شیراز افزود: اگر چه ظرف سال های اخیر اقداماتی در زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای انجام گرفته اما با وجود این کوشش ها با میانگین جهانی فاصله داریم. وی ادامه داد: همچنین عمر بالای ناوگان حمل و نقل جاده...
خبرگزاری میزان- رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی در خصوص علت بالا بودن قیمت کامیون در کشور گفت: علت بالا بودن قیمت کامیون‌ها در کشور به بالا بودن تعرفه‌های گمرکی و هزینه‌های تمام شده شرکت‌های سازنده داخلی (مونتاژکار) باز می‌گردد. بهاروند در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان در خصوص علت بالا بودن قیمت کامیون در کشور بیان کرد: علت بالا بودن قیمت کامیون‌ها در کشور به بالا بودن تعرفه‌های گمرکی و هزینه‌های تمام شده شرکت‌های سازنده داخلی (مونتاژکار) باز می‌گردد به علاوه در گذشته قطعات از بنز و ولوو وارد می‌شد، ولی در حال حاضر همگی چینی است که این دو علت موجب شده تا متاسفانه قیمت تمام شده کامیون در ایران نسبت به کشورهای همسایه، چون...
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز؛ محمدهادي نوري با اعلام خبر فوق افزود: كاميون KX از مشخصات فني متمايز و مطابق با آخرين فناوري روز دنيا برخوردار است و طبق بازخوردهاي اخذ شده از مشترياني كه اين خودرو را در اختيار دارند، از ميزان رضايتمندي بالايي نزد خريداران برخوردار است. وي تصريح كرد: با عنايت به شرايط كنوني حاكم بر صنعت كشور و عدم امكان عرضه محصولات اروپايي در طرح نوسازي ناوگان، محصول KX توليدي شركت سايپاديزل مورد تأييد وزارت صنعت، معدن وتجارت، سازمان استاندارد، سازمان راهداري، شركت بهينه سازي مصرف سوخت و ساير نهادهاي ذيربط قرار گرفت تا به زودي جايگزين كاميون هاي پيش فروش شده ولوو در طرح نوسازي ناوگان شود. همچنين، با...
مدیرعامل شرکت سایپادیزل گفت: در طرح نوسازی ناوگان تجاری و سنگین همه مراحل قانونی برای ورود کامیون چینی «کی.ایکس» به جای کامیون های ولوو سوئدی طی شد و این محصول باکیفیت، بزودی جایگزین می شود. «محمدهادی نوری» افزود: کامیون کی.ایکس از مشخصات فنی متمایز و مطابق با آخرین فناوری روز جهان برخوردار است و طبق بازخوردهای اخذ شده از مشتریانی که این خودرو را در اختیار دارند، رضایتمندی از آن بالاست. وی گفت: با عنایت به شرایط کنونی حاکم بر صنعت کشور و محدودیت عرضه محصولات اروپایی در طرح نوسازی ناوگان، محصول کی.ایکس تولیدی شرکت سایپادیزل از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد ایران، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت...
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از تارنمای شرکت سایپا، «محمدهادی نوری» افزود: کامیون کی.ایکس از مشخصات فنی متمایز و مطابق با آخرین فناوری روز جهان برخوردار است و طبق بازخوردهای اخذ شده از مشتریانی که این خودرو را در اختیار دارند، رضایتمندی از آن بالاست.وی گفت: با عنایت به شرایط کنونی حاکم بر صنعت کشور و محدودیت عرضه محصولات اروپایی در طرح نوسازی ناوگان، محصول کی.ایکس تولیدی شرکت سایپادیزل از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد ایران، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و سایر نهادهای ذیربط تایید شد و بزودی جایگزین کامیون های پیش فروش شده ولوو در طرح نوسازی ناوگان می شود.نوری بیان کرد:...
تین‌نیوز | درصورت عدم تخصیص ارز دولتی به حملونقل عمومی، ارز ثانویه سیستم نوسازی ناوگان را قفل می‌کند. محسن پورسیدآقایی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این مطلب گفت: هزینه هر اتوبوس با ارز ثانویه حدود یک میلیارد و ۴۰۰ تومان است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از ایسنا، پورسیدآقایی در جلسه امروز کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران با ارائه پیشنهاد کالای اساسی دانستن حملونقل عمومی در تخصیص ارز گفت: از کل ناوگانی که برای تخصیص ارز دولتی ثبت‌سفارش شده است، حتی یک عدد هم اتوبوس گازسوز شهری نیست. هرچند که قول دادند که ظرف چند هفته آینده کار تخصیص ارز برای اتوبوس‌های گازسوز شهری انجام شود ولی آنچه به آن ارز دولتی اختصاص داده‌شده، کامیون‌ها و کشنده‌ها...
به گزارش خبرنگار مهر، محسن پورسیدآقایی ظهر شنبه در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران طی سخنانی با اشاره به سهم تهران برای نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: ارز تخصیص یافته برای نوسازی ناوگان مربوط به اتوبوس های گازسوز شهری نیست و فقط شامل کشنده ها و کامیون ها است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان این که تخصیص ارز برای نوسازی کامیون های بین شهری است، گفت: این ارز شامل کامیون های درون شهری نشده است. وی ادامه داد: در حالی که لازم است، کامیون های درون شهری نیز شامل این طرح شوند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اضافه کرد: تامین اتوبوس با ارز ثانویه نیاز به حدود یک میلیارد...
رئیس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان ناوگان جاده‌ای حمل کالای سراسر کشور گفت: افزایش قیمت ارز و راه‌اندازی بازار ثانویه، سبب شده قیمت کامیون به 1.5 میلیارد تومان و قیمت اتوبوس به 2 میلیارد تومان برسد. محمد خان‌بلوکی رئیس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان ناوگان جاده‌ای حمل کالای سراسر کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه نوسازی ناوگان فرسوده جاده‌ای در آینده نزدیک محقق نمی‌شود، گفت: هم‌اکنون 192 هزار کامیون فرسوده بالای 25 سال در جاده‌های کشور تردد می‌کنند که در چهار سال گذشته دولت امکان نوسازی این ناوگان را فراهم نکرده است.وی ادامه داد: در چهار ماه گذشته افزایش جهشی قیمت کامیون‌ها از 450 میلیون تومان به 800 میلیون تومان، موجب شده نوسازی...
در حالی که معاونت اقتصادی ریاست جمهوری از سال گذشته، اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای را در دستور کار قرار داده،اما نوسانات ارزی سبب شده تا خرید کامیون نو، دیگر صرفه اقتصادی نداشته باشد. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، در پی ایجاد تغییرات قیمتی در نرخ ارز، بسیاری از صنایع از جمله حمل و نقل که رابطه مستقیمی با بحث ارزی دارند، دچار مشکلاتی شدند که در این میان مباحث مربوط به نوسازی ناوگان حمل و نقل در همه شقوق از جمله حمل و نقل جاده‌ای نیز از آسیب‌پذیرترین بخش‌هایی به شمار می‌روند که از این تغییرات، ضربه دیده‌اند. واقعیت آن است که فرسوده بودن ناوگان جاده‌ای به خصوص در بخش حمل و نقل...
در حالی که معاونت اقتصادی ریاست جمهوری از سال گذشته، اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای را در دستور کار قرار داده،اما نوسانات ارزی سبب شده تا خرید کامیون نو، دیگر صرفه اقتصادی نداشته باشد.به گزارش صدای ایران از مهر، در پی ایجاد تغییرات قیمتی در نرخ ارز، بسیاری از صنایع از جمله حمل و نقل که رابطه مستقیمی با بحث ارزی دارند، دچار مشکلاتی شدند که در این میان مباحث مربوط به نوسازی ناوگان حمل و نقل در همه شقوق از جمله حمل و نقل جاده‌ای نیز از آسیب‌پذیرترین بخش‌هایی به شمار می‌روند که از این تغییرات، ضربه دیده‌اند. واقعیت آن است که فرسوده بودن ناوگان جاده‌ای به خصوص در بخش حمل و نقل کالا، سبب بروز مشکلاتی برای...
پول‌نیوز -در حالی که معاونت اقتصادی ریاست جمهوری از سال گذشته، اجرای طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای را در دستور کار قرار داده،اما نوسانات ارزی سبب شده تا خرید کامیون نو، دیگر صرفه اقتصادی نداشته باشد.در پی ایجاد تغییرات قیمتی در نرخ ارز، بسیاری از صنایع از جمله حمل و نقل که رابطه مستقیمی با بحث ارزی دارند، دچار مشکلاتی شدند که در این میان مباحث مربوط به نوسازی ناوگان حمل و نقل در همه شقوق از جمله حمل و نقل جاده‌ای نیز از آسیب‌پذیرترین بخش‌هایی به شمار می‌روند که از این تغییرات، ضربه دیده‌اند. واقعیت آن است که فرسوده بودن ناوگان جاده‌ای به خصوص در بخش حمل و نقل کالا، سبب بروز مشکلاتی برای کامیونداران، شهروندان و برنامه ریزان...
منظور از «خانم بازیگر» در اعترافات تتلو که بود؟