2024-04-19@20:20:07 GMT
۳۵۶ نتیجه - (۰.۰۰۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «آزادسازی نرخ بلیت»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
تین نیوز قرار بود اتوبوس های جدید برای ایام عید برسد اما هنوز خبری از این اتوبوس ها نیست. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، هر سال با نزدیک شدن به ایام تعطیلات نوروز پیش فروش بلیت اتوبوس از طریق اینترنت و حضوری انجام می شود؛ طی سال های گذشته شرکت های مسافربری به بهانه تردد یک سر خالی قیمت بلیت را بعضاً تا دو برابر افزایش می دادند. طی هفته های گذشته، شاهد افزایش قیمت بلیت اتوبوس در مسیرهای گوناگون بوده ایم. بااین حال، اتحادیه های مسافربری همچنان به دنبال افزایش بیشتر قیمت بلیت اتوبوس در آستانه تعطیلات نوروز هستند. پاسکاری وزارت راه با وزارت صمت در خصوص واردات اتوبوس هیأت وزیران در جلسه (۲۰ اردیبهشت ماه) به پیشنهاد مشترک...
تین نیوز دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی خراسان رضوی گفت: اگر نرخ بلیت های پروازی آزاد شود، تقاضای تعدادی از مردم به سمت قطار و اتوبوس می رود و دیگر از هواپیما استفاده نخواهند کرد و هنگامی که مشتریان ایرلاین ها کاهش پیدا کند، رقابت را آغاز می کنند تا مشتری بیشتری جذب کنند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرهاد دوایی در خصوص علت کمبود بلیت های هواپیمایی اظهار کرد: این موضوع مربوط به زمان فعلی نیست، چند وقت است که با کمبود بلیت های هواپیمایی مواجه هستیم. اجازه آزادسازی نرخ های هوایپمایی نیز انجام نشده است. اگر این اتفاق رخ می داد، ایرلاین ها وارد رقابت می شدند و نرخ مناسبی برای مسافران ارائه می...
ایسنا/خراسان رضوی دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی خراسان رضوی گفت: اگر نرخ بلیت‌های پروازی آزاد شود، تقاضای تعدادی از مردم به سمت قطار و اتوبوس می‌رود و دیگر از هواپیما استفاده نخواهند کرد و هنگامی که مشتریان ایرلاینها کاهش پیدا کند، رقابت را آغاز می‌کنند تا مشتری بیشتری جذب کنند. فرهاد دوایی در گفتوگو با ایسنا در خصوص علت کمبود بلیت‌های هواپیمایی اظهار کرد: این موضوع مربوط به زمان فعلی نیست، چند وقت است که با کمبود بلیت‌های هواپیمایی مواجه هستیم. اجازه آزادسازی نرخ‌های هوایپمایی نیز انجام نشده است. اگر این اتفاق رخ می‌داد، ایرلاینها وارد رقابت می‌شدند و نرخ مناسبی برای مسافران ارائه می‌دادند. وی افزود: در حال حاضر بلیت قطار درجه یک تقریبا یک میلیون و...
تین نیوز بعد از اینکه ایرلاین ها موفق به اخذ رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری شدند حالا در درخواست جدید خود اعلام کرده اند که بنزین یارانه ای نمی خواهند و در عوض قیمت بلیت به صورت آزاد تعیین شود. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، بر اساس قانون برنامه پنجم توسعه، موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مطرح شده است و به همین منظور در سال ۱۳۹۳ بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توسط نمایندگان مجلس و کمیسیون عمران مطرح و حتی پیش نویس آن برای اجرای آزمایشی آن تهیه شد. بر اساس برنامه پنجم توسعه، دولت، وزارت راه و شهرسازی و ستاد تنظیم بازار نمی توانند در قیمت گذاری بلیت هواپیما دخالت کنند و همین مساله باعث شده است...
به‌دنبال گرانفروشی بلیت هواپیما از سوی ایرلاینها، مدیرکل بازرسی مدیریت عملکرد و حقوق شهروندان وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: رای دیوان عدالت برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما متوقف شده است. به گزارش ایسنا، در روزهای گذشته قیمت بلیت هواپیما که از خرداد ماه امسال ۲۹ درصد نسبت به تیر ماه ۱۴۰۱ افزایش یافته بود، در بسیاری از مسیرهای پرتقاضا تغییرات زیادی داشت. ایرلاینها با مراجعه به دیوان عدالت اداری، مجوز اصلاح قیمت بلیت هواپیما را بر مبنای آزادسازی نرخ بلیت در قانون پنجم توسعه گرفتند. در این راستا روز جمعه، یک گشت بازرسی مشترک با حضور نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، پلیس امنیت اقتصادی و سازمان تعزیرات حکومتی از فرودگاه مهرآباد انجام شده و ٩ شرکت متخلف در فروش...
خبرگزاری آریا - عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در توئیتی از یارانه پنهان سوخت هواپیماها انتقاد کرد.به گزارش خبرگزاری آریا، سیدمحسن دهنوی نماینده مردم تهران و عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در توئیتی نوشت: می‌نویسند آزادسازی نرخ بلیت هواپیما ولی بخوانید افزایش قیمت! این در صورتی منصفانه است که سالانه 12 ه‌م‌ت یارانه پنهان سوخت هواپیماها لغو شود. شرکت های هواپیمایی نمی‌توانند سوخت را 90٪ ارزان‌تر بگیرند اما ادعای بازار آزاد داشته باشند./ پایان پیام
تین نیوز دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است بخش عمده‌ای از مشکلات صنعت هواپیمایی که منجربه افزایش سن ناوگان و افزایش تاخیرات پروازها شده، ناشی از تصمیمات فراقانونی و جلوگیری از آزادسازی نرخ بلیت است. به گزارش تین نیوز، مقصود اسعدی سامانی درباره علل افزایش متوسط سن ناوگان هوایی ایران، گفت: یکی از دلایل اصلی این است که در این سال‌ها به‌خصوص از سال ۱۳۹۷ به بعد، به خاطر محدودیت‌هایی که برخلاف قانون برای متعادل‌سازی نرخ بلیت اعمال شد، شرکت‌ها عملا نتوانستند هواپیمای جدیدی به ناوگان خود اضافه کنند و هواپیماهایی هم که از گذشته خریداری شده، به تدریج سنشان بالاتر رفته است. وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۴ ما ۲۶۸ فروند هواپیما داشتیم و در آن سال حدود ۱۷...
آفتاب‌‌نیوز : مقصود اسعدی سامانی درباره علل افزایش متوسط سن ناوگان هوایی ایران، گفت: یکی از دلایل اصلی این است که در این سال‌ها به‌خصوص از سال ۱۳۹۷ به بعد، به خاطر محدودیت‌هایی که برخلاف قانون برای متعادل‌سازی نرخ بلیت اعمال شد، شرکت‌ها عملا نتوانستند هواپیمای جدیدی به ناوگان خود اضافه کنند و هواپیماهایی هم که از گذشته خریداری شده، به تدریج سنشان بالاتر رفته است. وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۴ ما ۲۶۸ فروند هواپیما داشتیم و در آن سال حدود ۱۷ میلیون مسافر داخلی را جابه‌جا کردیم، با اجرایی شدن قانون آزادسازی نرخ بلیت، شرکت‌ها توانستند با توجه به عرضه‌وتقاضا، نرخ تسعیر ارز و قیمت تمام‌شده، بلیت‌های خود را عرضه کنند و تا سال ۱۳۹۷، تعداد ناوگان ما...
رئیس هیئت مدیره انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد که هزینه نشست و برخاست در شهری مانند اهواز یا مشهد از سال ۱۳۹۰ تا امروز ۴۶ برابر شده و این مسئله یکی از دلایل افزایش هزینه‌های پرواز است که به صورت دلاری برای ایرلاینها محاسبه کرده و ریالی آن را دریافت می‌کنند. به گزارش ایسنا، سیدعبدالرضا موسوی در برنامه زنده تلویزیونی امروز درباره مسائل مطرح شده در زمینه تعیین نرخ ارزی برای عرضه بلیت هواپیما به اتباع خارجی گفت: اگر دنبال حل موضوع هستیم و می‌خواهیم به نفع مردم تمام شود باید از کسی دعوت کنیم تا بتواند به عنوان صاحب نظر صحبت کند اما سازمان میراث فرهنگی در این حوزه هیچ نقشی ندارد. وی افزود: نرخ‌گذاری ارزی برای فروش بلیت...
رضا شادپور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اظهار داشت: هدف از آزادسازی نرخ، فراهم کردن فضای اقتصاد رقابتی در صنعت و همچنین در حالت آرمانی ذیل موضوع تقلیل و هدفمندی یارانه‌ها قرار می‌گرفت، که اساساً اینچنین نشد. وی با بیان اینکه مقدمات و زیرساخت‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در کشور فراهم نشد، توضیح داد: دو گروه کارگر را در نظر بگیرید، پروژهٔ گروه اول این است که لوله و تاسیساتی را به محلی منتقل و در زیرِ زمین جای گذاری کنند، پروژهٔ گروه دوّم نیز شامل گودبرداری و مجدداً خاکریزی و پرکردن شیار و گودال حفر شده است، حال گروه اول پروژه را نپذیرفته و انجام ندادهاند اما گروه دوم آمده و...
در شرایطی که طی ماه‌های گذشته مسئله آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مطرح شده و ایرلاینها بدون هیچ توضیحی اقدام به افزایش قیمت کرده‌اند، رییس سابق سازمان هواپیمایی کشوری که در دوره مدیریتش قیمتگذاری دستوری برای نرخ بلیت هواپیما اجرا می شد، به صف موافقان آزادسازی پیوسته است. به گزارش ایسنا، تعیین قیمت دستوری یا آزادسازی نرخ بلیت هواپیما سال‌هاست که از سوی مسئولان و کارشناسان صنعت هوانوردی مطرح می‌شود و در این میان به نظر می‌رسد که همه موافق آزادسازی هستند اما در عمل بعضا این آزادسازی به رهاسازی تعبیر شده و ایرلاینها با وجود اجرا نشدن این قانون گویا رقابت سالم برای سپردن نرخ‌ها به بازار و سیستم عرضه و تقاضا را یاد نگرفته‌اند. جالب اینکه علی عابدزاده...
ایران اکونومیست- قیمت بلیت هواپیما بالا رفته است و همچنان ایرلاینها از رقم‌های کنونی ناراضی هستند؛ این در شرایطی است که تغییر شدید قیمت‌ها، بسیاری از مردم را از سفرهای هوایی منصرف کرده است. مریم فکری: در شرایطی که حدود یک ماه از گران شدن بلیت هواپیما می‌رسد و ایرلاینها به تهدیدات دولتی برای برگرداندن قیمت‌ها تن ندادهاند، به گوش می‌رسد که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما منتفی است. این موضوع را رییس کمیسیون عمران مجلس گفته و تاکید کرده: «قانون آزادسازی بلیت هواپیما لغو شده و نباید در نرخ‌گذاری به آن استناد کرد.» به گفته محمدرضا رضایی‌کوچی، قانون آزادسازی در برنامه ششم نیامده و ایرلاینها شروط آزادسازی را رعایت نکردند، بنابراین لغو قانون در جلسه وزیر به مدیران ایرلاینها...
شورای عالی هواپیمایی امروز برای تعیین تکلیف نرخ بلیت پروازها تصمیم گیری می‌کنند. آن چه که مسوولان بیان می‌کنند ملاک قیمتگذاری ممکن است همان نرخ‌نامه ابلاغی آبان سال ۹۹ باشد. خبرگزاری میزان _ روزنامه خراسان نوشت: برکناری رئیس سازمان هواپیمایی در تیرماه و ابتلای سرپرست موقت این سازمان به کرونا، دو اتفاقی بود که شرکت‌های هواپیمایی را وسوسه کرد از این اوضاع بلبشو برای گران‌کردن پروازها سوءاستفاده کنند، اما فکرش را نمی‌کردند که این بازی ناجوانمردانه با جیب مردم، برایشان گران تمام شود! تکرار یک اجحاف پروازی اواسط تیرماه که وزیر راه و شهرسازی، حکم سرپرست جدید سازمان هواپیمایی را امضا کرد، زمزمه‌هایی درباره دلایل برکناری و استعفای احتمالی «تورج دهقانی زنگنه» مطرح شد؛ از جمله اینکه گفته شد او...
مریم فکری: در شرایطی که حدود یک ماه از گران شدن بلیت هواپیما می‌رسد و ایرلاینها به تهدیدات دولتی برای برگرداندن قیمت‌ها تن ندادهاند، به گوش می‌رسد که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما منتفی است. این موضوع را رییس کمیسیون عمران مجلس گفته و تاکید کرده: «قانون آزادسازی بلیت هواپیما لغو شده و نباید در نرخ‌گذاری به آن استناد کرد.» به گفته محمدرضا رضایی‌کوچی، قانون آزادسازی در برنامه ششم نیامده و ایرلاینها شروط آزادسازی را رعایت نکردند، بنابراین لغو قانون در جلسه وزیر به مدیران ایرلاینها اعلام می‌شود.» آن‌طور که گفته می‌شود، در جلسه امروز وزارت راه و شهرسازی با مدیران شرکت‌های هواپیمایی، تکلیف قیمت بلیت هواپیما مشخص شود و تصمیمی تازه برای این موضوع گرفته خواهد شد. هشدارها جدی گرفته...
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری ایسکانیوز، محمدرضا رضایی کوچی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و ادعای شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر تنظیم قیمت‌ها براساس قانون آزادسازی بلیت هواپیما اظهار داشت: به موضوع افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور جدی انتقاد داریم و روز گذشته هم با وزیر راه و شهرسازی در این باره جلسه‌ای برگزار شد نمایندگان مجلس مراتب اعتراض و گلایه خود را نسبت به افزایش قیمت بلیت هواپیما اعلام کردند. وی با بیان اینکه متاسفانه در چند روز گذشته شاهد افزایش قابل توجه قیمت بلیت هواپیما بودیم، ادامه داد: با این وضعیت و قیمت‌ها، دیگر بسیاری از مردم امکان استفاده از هواپیما را نخواهند داشت و در حال حاضر سفر هوایی فقط به بخش و قشر خاصی از جامعه...
رییس کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه قانون آزادسازی بلیت هواپیما لغو شده و نباید در نرخ‌گذاری به آن استناد کرد، گفت: قانون آزادسازی در برنامه ششم نیامده و ایرلاینها شروط ازادسازی را رعایت نکردند. لغو قانون فردا در جلسه وزیر به مدیران ایرلاینها اعلام می‌شود. محمدرضا رضایی کوچی در گفتوگو با ایلنا درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و ادعای شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر تنظیم قیمت‌ها براساس قانون آزادسازی بلیت هواپیما اظهار داشت: به موضوع افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور جدی انتقاد داریم و روز گذشته هم با وزیر راه و شهرسازی در این باره جلسه‌ای برگزار شد نمایندگان مجلس مراتب اعتراض و گلایه خود را نسبت به افزایش قیمت بلیت هواپیما اعلام کردند. وی با بیان اینکه...
جی پلاس؛ رییس کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه قانون آزادسازی بلیت هواپیما لغو شده و نباید در نرخ‌گذاری به آن استناد کرد، گفت: قانون آزادسازی در برنامه ششم نیامده و ایرلاینها شروط ازادسازی را رعایت نکردند. لغو قانون فردا در جلسه وزیر به مدیران ایرلاینها اعلام می‌شود. محمدرضا رضایی کوچی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و ادعای شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر تنظیم قیمت‌ها براساس قانون آزادسازی بلیت هواپیما اظهار داشت: به موضوع افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور جدی انتقاد داریم و روز گذشته هم با وزیر راه و شهرسازی در این باره جلسه‌ای برگزار شد نمایندگان مجلس مراتب اعتراض و گلایه خود را نسبت به افزایش قیمت بلیت هواپیما اعلام کردند. وی با بیان اینکه متاسفانه در چند...
آفتاب‌‌نیوز : محمدرضا رضایی کوچی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و ادعای شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر تنظیم قیمت‌ها براساس قانون آزادسازی بلیت هواپیما اظهار داشت: به موضوع افزایش قیمت بلیت هواپیما به طور جدی انتقاد داریم و روز گذشته هم با وزیر راه و شهرسازی در این باره جلسه‌ای برگزار شد نمایندگان مجلس مراتب اعتراض و گلایه خود را نسبت به افزایش قیمت بلیت هواپیما اعلام کردند. وی با بیان اینکه متاسفانه در چند روز گذشته شاهد افزایش قابل توجه قیمت بلیت هواپیما بودیم، ادامه داد: با این وضعیت و قیمت‌ها، دیگر بسیاری از مردم امکان استفاده از هواپیما را نخواهند داشت و در حال حاضر سفر هوایی فقط به بخش و قشر خاصی از جامعه تعلق گرفته است. درست...
رئیس کمیته حمل و نقل هوایی مجلس از بررسی اصلاح قانون آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی در جلسات آتی کمیسیون عمران مجلس خبر داد. به گزارش مشرق، این روزها افزایش قیمت بلیت هواپیما به خصوص در ایام پیک سفر و افزایش تقاضا که عمدتاً در پی ۶ روز تعطیلی تهران و البرز به وجود آمد، سبب شده تا سیاوش امیرمکری مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری در نامه‌ای به ایرلاینها، افزایش قیمت را غیر قانونی بداند. سرپرست سازمان هواپیمایی: افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری در این نامه خطاب به شرکت‌های هواپیمایی ضمن اشاره به مصوبه جلسه مورخ ۲۴ آبان ۱۳۹۹ شورای عالی هواپیمایی کشوری در خصوص صدور مجوز افزایش نرخ...
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با توجه به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزادسازی نرخ حملونقل هوایی، هرگونه افزایش قیمت بلیت هواپیما غیرقانونی است سیاوش امیرمکری در واکنش به اظهارات دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی مبنی بر اینکه افزایش نرخ بلیت هواپیما غیرقانونی نیست، تاکید کرد: هر گونه افزایش نرخ بلیت غیرقانونی بوده و سازمان هواپیمایی کشوری در صورت مشاهده هرگونه تخلف، متخلفان را به مراجع قانونی معرفی خواهد کرد. وی به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی اشاره کرد و افزود: اهداف مدنظر از اجرای آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی که همانا توسعه ناوگان، ارتقای کمی و کیفی خدمات و توسعه شبکه پروازی به نحوی که تمام نقاط کشور را پوشش...
سرپرست سازمان هواپیمایی در واکنش به اظهارات عجیب دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: با توجه به عدم تحقق اهداف آزادسازی قیمت هواپیما، هرگونه افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سیاوش امیرمکری در واکنش به اظهارات دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر اینکه افزایش نرخ بلیت هواپیما غیرقانونی نیست، تاکید کرد: هر گونه افزایش نرخ بلیت غیرقانونی بوده و سازمان هواپیمایی کشوری در صورت مشاهده هرگونه تخلف، متخلفان را به مراجع قانونی معرفی خواهد کرد.وی به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی اشاره کرد و افزود: اهداف مدنظر از اجرای آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی که همانا توسعه ناوگان، ارتقای کمی و کیفی خدمات و توسعه شبکه پروازی به...
سرپرست سازمان هواپیمایی در واکنش به اظهارات عجیب دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت:با توجه به عدم تحقق اهداف آزاد سازی قیمت هواپیما، هرگونه افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیاوش امیرمکری در واکنش به اظهارات دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی مبنی بر اینکه افزایش نرخ بلیت هواپیما غیرقانونی نیست، تاکید کرد: هر گونه افزایش نرخ بلیت غیرقانونی بوده و سازمان هواپیمایی کشوری در صورت مشاهده هرگونه تخلف، متخلفان را به مراجع قانونی معرفی خواهد کرد.وی به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی اشاره کرد و افزود: اهداف مدنظر از اجرای آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی که همانا توسعه ناوگان، ارتقای کمی و کیفی خدمات...
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با توجه به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزاد سازی نرخ حمل و نقل هوایی، هرگونه افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است. به گزارش قدس آنلاین سیاوش امیرمکری در واکنش به اظهارات دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی مبنی بر اینکه افزایش نرخ بلیت هواپیما غیرقانونی نیست، تاکید کرد: هر گونه افزایش نرخ بلیت غیرقانونی بوده و سازمان هواپیمایی کشوری در صورت مشاهده هرگونه تخلف، متخلفان را به مراجع قانونی معرفی خواهد کرد. وی به محقق نشدن اهداف مدنظر از آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی اشاره کرد و افزود: اهداف مدنظر از اجرای آزادسازی نرخ حمل و نقل هوایی که همانا توسعه ناوگان، ارتقای کمی و کیفی خدمات و توسعه شبکه پروازی به نحوی...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، این روزها افزایش قیمت بلیت هواپیما به خصوص در ایام پیک سفر و افزایش تقاضا که عمدتاً در پی ۶ روز تعطیلی تهران و البرز به وجود آمد، سبب شده تا سیاوش امیرمکری، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری در نامه‌ای به ایرلاینها، افزایش قیمت را غیر قانونی بداند. افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری در این نامه خطاب به شرکت‌های هواپیمایی ضمن اشاره به مصوبه جلسه مورخ ۲۴ آبان ۱۳۹۹ شورای عالی هواپیمایی کشوری در خصوص صدور مجوز افزایش نرخ بلیت به میزان ۱۰ درصد نسبت به جدول نرخی اعلام شده توسط شرکت‌های هواپیمایی در خرداد ماه سال ۱۳۹۹ اعلام کرد:...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایلنا، مقصود اسعدی سامانی درباره دلایل افزایش قیمت بلیت هواپیما و اینکه گفته می‌شود بحث آزادسازی نرخ بلیت مربوط به قانون برنامه پنجم است و مشمول قانون برنامه ششم توسعه نمی‌شود از این رو نباید سازوکار تعیین قیمت بلیت هواپیما با استناد به قانون آزادسازی باشد، اظهار کرد: بیش از دو سوم نمایندگان مجلس این قانون را تصویب کردند و این قانون در سایر برنامه‌ها هم ساری و جاری است. وی اضافه کرد: اینکه گفته می‌شود قانون آزادسازی در برنامه پنجم بوده و در سایر برنامه‌ها و سال‌ها نباید به اجرا برسد مانند این است که ساخت جاده‌ای در قانون برنامه پنجم مصوب شود و در برنامه ششم یا این پروژه را ادامه ندهند...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایلنا، مقصود اسعدی سامانی درباره دلایل افزایش قیمت بلیت هواپیما و اینکه گفته می‌شود بحث آزادسازی نرخ بلیت مربوط به قانون برنامه پنجم است و مشمول قانون برنامه ششم توسعه نمی‌شود از این رو نباید سازوکار تعیین قیمت بلیت هواپیما با استناد به قانون آزادسازی باشد، اظهار داشت: بیش از دو سوم نمایندگان مجلس این قانون را تصویب کردند و این قانون در سایر برنامه‌ها هم ساری و جاری است. اینکه گفته می‌شود قانون آزادسازی در برنامه پنجم بوده و در سایر برنامه‌ها و سال‌ها نباید به اجرا برسد مانند این است که ساخت جاده‌ای در قانون برنامه پنجم مصوب شود و در برنامه ششم یا این پروژه را ادامه ندهند یا آن را تخریب کنند...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، محمدحسن ذیبخش درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما توضیح داد: در برنامه پنجم توسعه بر موضوع آزادسازی قیمت بلیت هواپیما تأکید شده بود و همان زمان، مقرر بود از سال سوم برنامه پنجم، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شود که این موضوع عملیاتی شد. * وزیر راه با توجه به شرایط کشور قیمت بلیت هواپیما را منوط به جلسه شورای عالی هواپیمایی دانست وی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت به برنامه ششم توسعه هم تسری یافت، ادامه داد: طبق قانون برنامه، آزادسازی نرخ در کشور بر اساس عرضه و تقاضای بازار اجرا شد، در آبان 99 هم که موضوع افزایش 10 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی طبق درخواست ایرلاینها مطرح شد و شرکت‌ها مدعی بودند...
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: سازمان هواپیمایی همه شکایات مسافران بابت افزایش نرخ بلیت هواپیما را در قالب یک پرونده به همراه نامه سازمان هواپیمایی به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال می‌کند. به گزارش قدس آنلاین محمدحسن ذیبخش، درباره آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توضیح داد: در برنامه پنجم توسعه بر موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تأکید شده بود و همان زمان، مقرر بود از سال سوم برنامه پنجم، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شود که این موضوع عملیاتی شد. * وزیر راه با توجه به شرایط کشور نرخ بلیت هواپیما را منوط به جلسه شورای عالی هواپیمایی دانست وی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت به برنامه ششم توسعه هم تسری یافت، ادامه داد: طبق قانون برنامه، آزادسازی نرخ در کشور...
محمدحسن ذیبخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توضیح داد: در برنامه پنجم توسعه بر موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تأکید شده بود و همان زمان، مقرر بود از سال سوم برنامه پنجم، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا شود که این موضوع عملیاتی شد. * وزیر راه با توجه به شرایط کشور نرخ بلیت هواپیما را منوط به جلسه شورای عالی هواپیمایی دانست وی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت به برنامه ششم توسعه هم تسری یافت، ادامه داد: طبق قانون برنامه، آزادسازی نرخ در کشور بر اساس عرضه و تقاضای بازار اجرا شد، در آبان 99 هم که موضوع افزایش 10 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی طبق درخواست ایرلاینها مطرح شد و شرکت‌ها...
اقتصادآنلاین_ محمدباقر طغیانی؛ افزایش چراغ خاموش قیمت بلیت هواپیما در روزهای اخیر، واکنش‌هایی را در پی داشته‌است. هرچند به گفته وزارت راه و شهرسازی، با دستور وزیر و تلاش سازمان هواپیمایی کشوری، افزایش قیمت بلیت هواپیما منتفی شده‌است اما ایرلاینها همچنان بلیت‌های خود را به نرخ افزایش یافته می‌فروشند. افزایشی که به گفته مسئولین از طرف شرکت‌های هواپیمایی بدون گرفتن مجوز از شورای عالی هواپیمایی کشوری به عنوان متولی اصلی تعیین نرخ حمل و نقل هوایی، اعمال شده‌بود. در حالی گفته می‌شود متوسط افزایش قیمت بلیط هواپیما ۴۰ درصد بوده‌است که شرکت‌های هواپیمایی دلیل این افزایش قیمت را محدودیت‌های اعمال شده ستاد کرونا می‌دانند؛ محدودیت‌هایی که اجازه استفاده بیش از ۶۰ درصد ظرفیت پروازها را به این شرکت‌ها نمی‌دهد. هرچند که...
ایران اکونومیست- رئیس انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی از تقاضای شرکت های حمل و نقل ریلی برای موافقت با افزایش قیمت بلیت قطار مسافری خبر داد. بابک احمدی درباره احتمال ایجاد انشعاب جدید در انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی به انجمن شرکت‌های باری و مسافری اظهار کرد: چنین موضوعی صحت ندارد؛ در حال حاضر همه شرکت‌های ریلی اعم از باری، مسافری و خدمات صنعتی در این تشکل صنفی حضور دارند. قرار نیست شرکت‌های مسافری انجمن جدید تشکیل دهند وی با رد این ادعای برخی شرکت‌های مسافری که انجمن شرکت‌های ریلی به دلیل حمایت از منافع شرکت‌های باری، نتوانسته از تسهیلات کرونایی شرکت‌های مسافری حمایت کند، گفت: تعدادی از مدیران شرکت‌های مسافری در یکی از جلسات مطرح...
ایران اکونومیست- شورای عالی هماهنگی ترابری دستورالعمل نرخ گذاری بلیت شناورهای مسافری را تصویب شد. بر این اساس قیمت بلیت این شناورها مانند بلیت هواپیما آزادسازی می‌شود. دستورالعمل نرخ گذاری بلیت شناورهای مسافری در نشست 217 شورای عالی هماهنگی ترابری کشور به تصویب رسید. این دستورالعمل به منظور سیاستگذاری و ایجاد وحدت رویه و رفع چالش‌های این حوزه تدوین شده است. در این دستورالعمل نحوه نرخ گذاری بلیت شناورهای مسافری و نرخ پایه بلیت با درنظر گرفتن هزینه‌های شناورهای مسافری و همچنین درجه کیفی و میزان بازده داخلی (IRR) شناورها تعیین شده است. راهنمای اختیاری نحوه محاسبه نرخ بلیت مطابق با استانداردهای این دستورالعمل نیز تهیه شده تا در اختیار بهره برداران قرار گیرد. هدف از تدوین این...
به گزارش پارسینه، نشست ۲۱۵ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی و مشارکت اعضا و مدعوین به‌صورت غیرحضوری (از طریق ویدئو کنفرانس) برگزار شد. اسلامی در این نشست، ضمن تسلیت سالگرد شهادت سردار سلیمانی و با تأکید بر ضرورت کارآمد سازی نظام حملونقل لجستیک کشور، اظهار کرد: مهمترین هدف دشمن در اعمال تحریم‌ها و رفتار‌های غیرانسانی و غیرقانونی در این حوزه کاهش توان و قابلیت جمهوری اسلامی ایران و از بین بردن اعتماد مردم به نظام است.وی گفت: تکلیف مشخص ما این است که مقتدرانه قابلیت لجستیک و حملونقل کشور را در دو بخش کالا و مسافر افزایش داده و از این طریق علاوه بر مقابله با تحریم‌ها، سهم مؤثری در شکوفایی...
به گزارش پارسینه، نشست ۲۱۵ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی و مشارکت اعضا و مدعوین به‌صورت غیرحضوری (از طریق ویدئو کنفرانس) برگزار شد. اسلامی در این نشست، ضمن تسلیت سالگرد شهادت سردار سلیمانی و با تأکید بر ضرورت کارآمد سازی نظام حملونقل لجستیک کشور، اظهار کرد: مهمترین هدف دشمن در اعمال تحریم‌ها و رفتار‌های غیرانسانی و غیرقانونی در این حوزه کاهش توان و قابلیت جمهوری اسلامی ایران و از بین بردن اعتماد مردم به نظام است.وی گفت: تکلیف مشخص ما این است که مقتدرانه قابلیت لجستیک و حملونقل کشور را در دو بخش کالا و مسافر افزایش داده و از این طریق علاوه بر مقابله با تحریم‌ها، سهم مؤثری در شکوفایی...
به گزارش پارسینه، نشست ۲۱۵ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی و مشارکت اعضا و مدعوین به‌صورت غیرحضوری (از طریق ویدئو کنفرانس) برگزار شد. اسلامی در این نشست، ضمن تسلیت سالگرد شهادت سردار سلیمانی و با تأکید بر ضرورت کارآمد سازی نظام حملونقل لجستیک کشور، اظهار کرد: مهمترین هدف دشمن در اعمال تحریم‌ها و رفتار‌های غیرانسانی و غیرقانونی در این حوزه کاهش توان و قابلیت جمهوری اسلامی ایران و از بین بردن اعتماد مردم به نظام است.وی گفت: تکلیف مشخص ما این است که مقتدرانه قابلیت لجستیک و حملونقل کشور را در دو بخش کالا و مسافر افزایش داده و از این طریق علاوه بر مقابله با تحریم‌ها، سهم مؤثری در شکوفایی...
به گزارش پارسینه، نشست ۲۱۵ شورای عالی هماهنگی ترابری کشور با حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی و مشارکت اعضا و مدعوین به‌صورت غیرحضوری (از طریق ویدئو کنفرانس) برگزار شد. اسلامی در این نشست، ضمن تسلیت سالگرد شهادت سردار سلیمانی و با تأکید بر ضرورت کارآمد سازی نظام حملونقل لجستیک کشور، اظهار کرد: مهمترین هدف دشمن در اعمال تحریم‌ها و رفتار‌های غیرانسانی و غیرقانونی در این حوزه کاهش توان و قابلیت جمهوری اسلامی ایران و از بین بردن اعتماد مردم به نظام است.وی گفت: تکلیف مشخص ما این است که مقتدرانه قابلیت لجستیک و حملونقل کشور را در دو بخش کالا و مسافر افزایش داده و از این طریق علاوه بر مقابله با تحریم‌ها، سهم مؤثری در شکوفایی...
رئیس کمیسیون عمران مجلس از استفساریه شورای نگهبان درباره مصوبات برنامه های توسعه که اجرا شده اند، اطلاعی ندارد و به اشتباه قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را پایان یافته اعلام کرده است. به گزارش مشرق، بر اساس بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه مصوب دی ماه سال ۱۳۸۹ که در سال ۱۳۹۴ اجرای آن آغاز شد، دولت مکلف به آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی شد. متن این بند از قانون برنامه پنجم توسعه بدین شرح است: ماده ۱۶۱ بند ب- دولت مکلف است تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام نماید و از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات...
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز)، بر اساس بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه مصوب دی ماه سال ۱۳۸۹ که در سال ۱۳۹۴ اجرای آن آغاز شد، دولت مکلف به آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی شد. متن این بند از قانون برنامه پنجم توسعه بدین شرح است: ماده ۱۶۱ بند ب- دولت مکلف است تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام نماید و از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهره‌برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت...
از ابتدای دی ماه سال ۹۴ و همزمان با ورود علی عابدزاده به سازمان هواپیمایی کشوری، بند ۱۶۴ قانون برنامه ۵ ساله پنجم که در اردیبهشت ۹۳ به تصویب رسید، پس از حدود ۱۸ ماه رنگ اجرا به خود گرفت. بر اساس این قانون، نرخ بلیت هواپیما از شمول قیمت گذاری توسط دولت خارج و مقرر شد نرخ ها بر مبنای عرضه و تقاضا تعیین شود. اخبار اقتصادی-اگرچه بسیاری از فعالان صنعت حمل و نقل هوایی، مهمترین مشکلات پیش روی این صنعت در آن زمان را نرخ گذاری دولتی می دانستند و معتقد بودند با آزادسازی قیمت، صنعت هوانوردی کشور با سرعت بیشتری رشد خواهد کرد، اما اکنون با گذشت حدود ۴ سال از اجرای آن، بسیاری از کسانی که...
مقاومت شرکت‌های هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، از ابتدای دی ماه سال ۹۴ و همزمان با ورود علی عابدزاده به سازمان هواپیمایی کشوری، بند ۱۶۴ قانون برنامه ۵ ساله پنجم که در اردیبهشت ۹۳ به تصویب رسید، پس از حدود ۱۸ ماه رنگ اجرا به خود گرفت. بر اساس این قانون، نرخ بلیت هواپیما از شمول قیمت گذاری توسط دولت خارج و مقرر شد نرخ‌ها بر مبنای عرضه و تقاضا تعیین شود.اگرچه بسیاری از فعالان صنعت حمل و نقل هوایی، مهمترین مشکلات پیش روی این...
سرانجام گام مهمی در روند اصلاح نظام بانکی برداشته شد و با تصویب «دستورالعمل تملک سهام بانک‌ها و مؤسسات اعتباری غیربانکی» در شورای پول و اعتبار، اصلاح در مالکیت بانک‌ها و سهامداری آنها کلید خورد. به گزارش مشرق، قطعه‌سازان با آزادسازی واردات خودرو با تعرفه صفر موافق هستند به شرطی که برای این کار، صفر شدن تعرفه واردات مواد اولیه، آزادسازی قیمت خودرو و اختصاص یارانه ۴۰ درصدی بابت خرید مواد اولیه داخلی نیز لحاظ شود؛ موضوعی که به اعتقاد کارشناسان و فعالان این حوزه فاقد توجیه بوده و به واسطه وابستگی صنعت خودروسازی به حمایت‌های دولتی و وجود بازار انحصاری حذف تعرفه واردات و ایجاد تجارت آزاد در شرایط کنونی امکانپذیر نخواهد بود. * آرمان ملی ...
رییس انجمن آژانس‌های هواپیمایی خوزستان ضمن انتقاد از بالا بودن نرخ بلیت هواپیما گفت: در شرایطی که بیش از 90 درصد از اقتصاد کشور دولتی است، باید نرخ گذاری بلیت پروازها از سوی بخش دولتی و سازمان هواپیمایی کشور انجام بگیرد و اینکه قیمت‌ها بدون هیچ متر و معیاری تعیین می‌شود، صحیح نیست. امید خوانساری در گفتوگو با ایسنا – منطقه خوزستان، با انتقاد از بالا بودن نرخ بلیت هواپیما اظهار کرد: آژانس‌های هواپیمایی بیشترین ضربه را از سیاست آزادسازی نرخ بلیت خورده‌اند و در این زمینه سازمان هواپیمایی باید راهکاری برای حل این مساله پیدا کند.وی افزود: در شرایطی که بیش از 90 درصد از اقتصاد کشور دولتی است، باید نرخ گذاری بلیت پروازها از سوی بخش دولتی...
تین‌نیوز | سازمان هواپیمایی کشور در واکنش به اخبار منتشر شده درخصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما، چهار مزیت مهم آزادسازی نرخ بلیت حملونقل هوایی را تشریح کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اگرچه اخیرا انتقاداتی از سوی سخنگوی سازمان تعزیرات مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما در یکی از ایرلاین‌های کشور منتشر شد، اما تجربه‌های جهانی و مطالعات انجام شده درخصوص نتایج «آزادسازی نرخ بلیت هواپیما» در یک دوره زمانی بلندمدت نشان می‌دهد: ارتقای رقابت‌پذیری، لغو انحصارات حملونقل هوایی، ارائه حق انتخاب به مسافران و همچنین ارتقای کیفیت خدمات مهمترین مزایای شناورسازی نرخ بلیت هواپیما است. چهار مزیت آزادسازی بلیت هواپیما به گزارش «دنیای اقتصاد» آذرماه سال ۹۴، سازمان هواپیمایی کشوری خبر آزادسازی نرخ بلیت ۱۷۰...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، مرتضی دهقان درباره اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر «رهاسازی» قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی به جای «آزادسازی» تصریح کرد: بحث آزادسازی به عنوانی یکی از مهمترین زیرمجموعه‌های مقررات زدایی (Irregulation) باعث توسعه صنعت هوانوردی می‌شود. وی افزود: مقررات زدایی به این معنی است که به دلیل وجود مقررات دست و پاگیر که مانع توسعه صنعت می‌شود، این مقررات باید حذف شود یا تغییر کند و به مقررات جدیدی که باعث توسعه صنعت می‌شود، تبدیل شود. یکی از مقرراتی که مانع توسعه صنعت هوانوردی در دنیا شده بود و کشورهای توسعه یافته این مشکل را حل کردند، بحث قیمت گذاری دولتی بود. اینکه فرد دیگری می‌خواهد سرمایه...
صراط: مرتضی دهقان درباره اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر «رهاسازی» قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی به جای «آزادسازی» تصریح کرد: بحث آزادسازی به عنوانی یکی از مهمترین زیرمجموعه‌های مقررات زدایی (Irregulation) باعث توسعه صنعت هوانوردی می‌شود. به گزارش مهر وی افزود: مقررات زدایی به این معنی است که به دلیل وجود مقررات دست و پاگیر که مانع توسعه صنعت می‌شود، این مقررات باید حذف شود یا تغییر کند و به مقررات جدیدی که باعث توسعه صنعت می‌شود، تبدیل شود. یکی از مقرراتی که مانع توسعه صنعت هوانوردی در دنیا شده بود و کشورهای توسعه یافته این مشکل را حل کردند، بحث قیمت گذاری دولتی بود. اینکه فرد دیگری می‌خواهد سرمایه گذاری کند و می‌خواهد در...
معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به هیچ عنوان فروش بلیت هواپیما رهاسازی نشده و شرکت های هواپیمایی سقف و کف قیمتی را رعایت می‌کنند. ۲۵ تير ۱۳۹۸ - ۱۴:۲۱ رسانه ها خواندنی نظرات - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، مرتضی دهقان در گفت وگو با مهر درباره اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر «رهاسازی» قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی به جای «آزادسازی» تصریح کرد: بحث آزادسازی به عنوانی یکی از مهمترین زیرمجموعه‌های مقررات زدایی (Irregulation) باعث توسعه صنعت هوانوردی می‌شود. وی افزود: مقررات زدایی به این معنی است که به دلیل وجود مقررات دست و پاگیر که مانع توسعه صنعت می‌شود، این مقررات باید حذف شود...
معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به هیچ عنوان فروش بلیت هواپیما رهاسازی نشده و شرکت‌های هواپیمایی سقف و کف قیمتی را رعایت می‌کنند. گروه راه و مسکن بازارنیوز: مرتضی دهقان درباره اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر «رهاسازی» قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی به جای «آزادسازی» تصریح کرد: بحث آزادسازی به عنوانی یکی از مهمترین زیرمجموعه‌های مقررات زدایی (Irregulation) باعث توسعه صنعت هوانوردی می‌شود. وی افزود: مقررات زدایی به این معنی است که به دلیل وجود مقررات دست و پاگیر که مانع توسعه صنعت می‌شود، این مقررات باید حذف شود یا تغییر کند و به مقررات جدیدی که باعث توسعه صنعت می‌شود، تبدیل شود. یکی از مقرراتی که مانع توسعه صنعت...
خبرگزاری مهر: مرتضی دهقان درباره اظهارات سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر «رهاسازی» قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی به جای «آزادسازی» تصریح کرد: بحث آزادسازی به عنوانی یکی از مهمترین زیرمجموعه‌های مقررات زدایی (Irregulation) باعث توسعه صنعت هوانوردی می‌شود. وی افزود: مقررات زدایی به این معنی است که به دلیل وجود مقررات دست و پاگیر که مانع توسعه صنعت می‌شود، این مقررات باید حذف شود یا تغییر کند و به مقررات جدیدی که باعث توسعه صنعت می‌شود، تبدیل شود. یکی از مقرراتی که مانع توسعه صنعت هوانوردی در دنیا شده بود و کشورهای توسعه یافته این مشکل را حل کردند، بحث قیمت گذاری دولتی بود. اینکه فرد دیگری می‌خواهد سرمایه گذاری کند و می‌خواهد در بازار رقابتی کار...
رییس انجمن آژانس‌های هواپیمایی خوزستان با انتقاد از گرانی نرخ بلیت هواپیما گفت: با توجه به سیاست گذاری که از سوی سازمان هواپیمایی کشور در بحث آزادسازی نرخ بلیت‌ها انجام گرفته است، دیگر اقشار ضعیف جامعه نمی‌توانند با هواپیما تردد کنند و این مساله باعث کاهش رغبت مردم برای سفر شده است. امید خوانساری در گفتوگو با ایسنا – منطقه خوزستان، در خصوص قیمت بلیت‌های پروازی اظهار کرد: سازمان هواپیمایی کشوری دیگر سیاست نرخی ندارد و این مساله باعث شده تا قیمت پروازها بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود.وی افزود: شرکت‌های هواپیمایی بر اساس نوع خدماتی که به مسافر ارائه می‌دهند، قیمت بلیت را خودشان تعیین می‌کنند و این مساله باعث شده تا به نوعی شاهد افزایش قیمت...
در حالی طبق روال همیشگی بازار حملونقل هوایی با نزدیک شدن به تعطیلی چند روزه به واسطه پروازهای چارتری نابسامان شده که سازمان هواپیمایی کشوری واکنش جدی به این معضل نشان نداده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ وضعیت بازار حملونقل هوایی کشور در حوزه قیمت بلیت‌های پروازی در نابسامانی محض به سر می‌برد. با نزدیک شدن به ایام تعطیلات پیش‌رو طبق روال همیشگی این بخش در قرق بلیت‌های چارتری است و نرخ‌ها به وطر سرسام‌آوری افزایش یافته است. در دولت دهم (اسفندماه سال ۹۱) حمیدرضا پهلوانی رئیس وقت سازمان هواپیمایی با بیان اینکه پروازهای چارتری ریشه فساد صنعت حملونقل هوایی است، گفته بود: مجوز انجام پرواز چارتر را به هیچ شرکت هواپیمایی نمی‌دهیم. ...
در حالی طبق روال همیشگی بازار حملونقل هوایی با نزدیک شدن به تعطیلی چند روزه به واسطه پروازهای چارتری نابسامان شده که سازمان هواپیمایی کشوری واکنش جدی به این معضل نشان نداده است. به گزارش مشرق، وضعیت بازار حملونقل هوایی کشور در حوزه قیمت بلیت‌های پروازی در نابسامانی محض به سر می‌برد. با نزدیک شدن به ایام تعطیلات پیش‌رو طبق روال همیشگی این بخش در قرق بلیت‌های چارتری است و نرخ‌ها به وطر سرسام‌آوری افزایش یافته است. در دولت دهم (اسفندماه سال ۹۱) حمیدرضا پهلوانی رئیس وقت سازمان هواپیمایی با بیان اینکه پروازهای چارتری ریشه فساد صنعت حملونقل هوایی است، گفته بود: مجوز انجام پرواز چارتر را به هیچ شرکت هواپیمایی نمی‌دهیم. بیشتر بخوانید: بلیت پرواز تهران-کیش-تهران ۱.۸ میلیون تومان...
در حالی طبق روال همیشگی بازار حملونقل هوایی با نزدیک شدن به تعطیلی چند روزه به واسطه پروازهای چارتری نابسامان شده، در این بین سازمان هواپیمایی کشوری واکنش جدی به این معضل نشان نداده است. وضعیت بازار حملونقل هوایی کشور در حوزه قیمت بلیت‌های پروازی در نابسامانی محض به سر می‌برد. با نزدیک شدن به ایام تعطیلات پیش‌رو طبق روال همیشگی این بخش در قرق بلیت‌های چارتری است و نرخ‌ها به وطر سرسام‌آوری افزایش یافته است. در دولت دهم (اسفندماه سال 91) حمیدرضا پهلوانی رئیس وقت سازمان هواپیمایی با بیان اینکه پروازهای چارتری ریشه فساد صنعت حملونقل هوایی است، گفته بود: مجوز انجام پرواز چارتر را به هیچ شرکت هواپیمایی نمی‌دهیم. وی با تاکید بر "پروازهای چارتر را طبق بخش‌نامه ممنوع...
پول‌نیوز - معاون وزیر راه و شهرسازی با ابراز "اجازه لطمه واردشدن به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را نمی‌دهیم" گفت: به هرگونه رقابت مضر چه از سوی آژانس‌ها، چه خطوط هوایی و چه مراکز عرضه‌کننده بلیت از طریق سیستم‌های الکترونیکی، رسیدگی و برخورد می‌کنیم.علی عابدزاده در واکنش به ارسال نامه تهدیدآمیز انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران برای یک سایت فروش آنلاین بلیت به‌دلیل ارائه تخفیف به مردم، اظهار کرد: بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک بحث بسیار مهم و بااهمیتی است که باید برای آن ارزش قائل شد.وی ادامه داد: تغییراتی که آزادسازی می‌تواند در صنعت حملونقل هوایی ایجاد کند، بسیار گسترده و ارزشمند است، از این رو باید دقت کنیم تحولاتی که قرار است صورت بگیرد...
علی عابدزاده با اشاره به اینکه اجازه لطمه وارد شدن به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را نمی‌دهیم، گفت:به هرگونه رقابت مضر چه از سوی آژانس‌ها، چه خطوط هوایی و چه مراکز عرضه کننده بلیت از طریق سیستم‌های الکترونیکی، رسیدگی و برخورد می‌کنیم. به گزارش گروه اقتصادی قدس آنلاین، علی عابدزاده در واکنش به ارسال نامه تهدیدآمیز انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران برای یک سایت فروش آنلاین بلیت به دلیل ارائه تخفیف به مردم، اظهار کرد: بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک بحث بسیار مهم و با اهمیتی است که باید برای آنرا ارزش قائل شد. وی ادامه داد: تغییراتی که آزادسازی می‌تواند در صنعت حملونقل هوایی ایجاد کند، بسیار گسترده و ارزشمند است. از این رو باید...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، علی عابدزاده در واکنش به ارسال نامه تهدیدآمیز انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران برای یک سایت فروش آنلاین بلیت به دلیل ارائه تخفیف به مردم، اظهار کرد: بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک بحث بسیار مهم و با اهمیتی است که باید برای آنرا ارزش قائل شد. وی ادامه داد: تغییراتی که آزادسازی می‌تواند در صنعت حملونقل هوایی ایجاد کند، بسیار گسترده و ارزشمند است. از این رو باید دقت کنیم تحولاتی که قرار است صورت بگیرد به خاطر برخی رقابت‌هایی که می‌توانیم بگوییم تخریب‌گر است باعث ایجاد مشکل برای آزادسازی نرخ‌ها نشود. وی تصریح کرد: به هرگونه رقابت مضر چه از سوی آژانس‌ها، چه خطوط هوایی و چه مراکز...
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه اجازه لطمه وارد شدن به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را نمی‌دهیم، گفت:به هرگونه رقابت مضر چه از سوی آژانس‌ها، چه خطوط هوایی و چه مراکز عرضه کننده بلیت از طریق سیستم‌های الکترونیکی، رسیدگی و برخورد می‌کنیم. به گزارش گروه اقتصادی قدس آنلاین، علی عابدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی در واکنش به ارسال نامه تهدیدآمیز انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران برای یک سایت فروش آنلاین بلیت به دلیل ارائه تخفیف به مردم، اظهار کرد: بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک بحث بسیار مهم و با اهمیتی است که باید برای آنرا ارزش قائل شد. وی ادامه داد: تغییراتی که آزادسازی می‌تواند در صنعت حملونقل هوایی ایجاد کند، بسیار...
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه اجازه لطمه وارد شدن به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را نمی‌دهیم، گفت:به هرگونه رقابت مضر چه از سوی آژانس‌ها، چه خطوط هوایی و چه مراکز عرضه کننده بلیت از طریق سیستم‌های الکترونیکی، رسیدگی و برخورد می‌کنیم. ۱۷ آذر ۱۳۹۷ - ۰۷:۲۱ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی - علی عابدزاده در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در واکنش به ارسال نامه تهدیدآمیز انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران برای یک سایت فروش آنلاین بلیت به دلیل ارائه تخفیف به مردم، اظهار کرد: بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما یک بحث بسیار مهم و با اهمیتی است که باید برای آنرا ارزش قائل شد. وی ادامه داد:...
سخنگوی تعزیرات حکومتی به موضوع پرونده های احتکار اشاره کرد و گفت: ۶۶۸ پرونده با عنوان احتکار در شش ماهه نخست امسال در شعب تعزیرات سراسر کشور تشکیل شده که ارزش آنها ۱۰ هزار میلیارد تومان است. ۰۲ مهر ۱۳۹۷ - ۱۷:۳۴ اجتماعی حقوقی و قضایی نظرات به گزارش خبرنگار قضایی خبرگزاری تسنیم، سید یاسر رایگانی در نشست خبری خود با اشاره به نزدیک بودن پیاده‌روی اربعین و نرخ بلیت‌های هواپیما اظهار کرد: در این ایام، بلیت حمل و نقل‌های هوایی و زمینی را کنترل کرده و خارج از نوبت به شکایات رسیدگی می‌شود. این مقام مسئول در سازمان تعزیرات حکومتی افزود: سال گذشته در طرح نظارت ویژه ایام منتهی به اربعین حسینی (ع)، 57 فقره پرونده برای دفاتر...
به گزارش پارس نیوز، محمد رجبی رئیس انجمن حمل ونقل ریلی با بیان اینکه هزینه‌های تامین قطعات واگن‌های مسافری از خارج با ارز بازار ثانویه موجب زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی می‌شود ،افزود: تداوم روند فعالیت این شرکت در زمینه ارائه خدمات مسافری ایمن و متناسب با سطح درآمد آحاد جامعه، نیازمند تامین قطعات مورد نیاز به منظور تعمیر و نگه‌داری واگن‌های مسافری اعم از ترن‌ست، ریل باس و ... با نرخ مناسب است. رجبی تأکید کرد: اگر هزینه‌های تامین اقلام از خارج با ارز بازار ثانویه انجام شود عملا زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی وارد خواهد شد که در این صورت باید قیمت بلیت قطارهای مسافری مانند هواپیما آزاد شود....
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،محمد رجبی رئیس انجمن حمل ونقل ریلی با بیان اینکه هزینه‌های تامین قطعات واگن‌های مسافری از خارج با ارز بازار ثانویه موجب زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی می‌شود ،افزود: تداوم روند فعالیت این شرکت در زمینه ارائه خدمات مسافری ایمن و متناسب با سطح درآمد آحاد جامعه، نیازمند تامین قطعات مورد نیاز به منظور تعمیر و نگه‌داری واگن‌های مسافری اعم از ترن‌ست، ریل باس و ... با نرخ مناسب است. رجبی تأکید کرد: اگر هزینه‌های تامین اقلام از خارج با ارز بازار ثانویه انجام شود عملا زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی وارد خواهد شد که در این صورت باید قیمت بلیت قطارهای مسافری مانند هواپیما آزاد...
به گزارش ایلنا، محمد رجبی با بیان این مطلب افزود: تداوم روند فعالیت این شرکت در زمینه ارائه خدمات مسافری ایمن و متناسب با سطح درآمد آحاد جامعه، نیازمند تامین قطعات مورد نیاز به منظور تعمیر و نگه‌داری واگن‌های مسافری اعم از ترن‌ست، ریل باس و ... با نرخ مناسب است. وی تأکید کرد: اگر هزینه‌های تامین اقلام از خارج با ارز بازار ثانویه انجام شود عملا زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی وارد خواهد شد که در این صورت باید قیمت بلیت قطارهای مسافری مانند هواپیما آزاد شود. مدیرعامل شرکت رجا از دولت و مسؤولان بانک مرکزی درخواست کرد: با توجه به اهمیت موضوع و در راستای تداوم خدمت رسانی، برای قطعاتی که در داخل کشور...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما محمد رجبی با بیان این مطلب افزود: تداوم روند فعالیت این شرکت در زمینه ارائه خدمات مسافری ایمن و متناسب با سطح درآمد آحاد جامعه، نیازمند تامین قطعات مورد نیاز به منظور تعمیر و نگه‌داری واگن‌های مسافری اعم از ترن‌ست، ریل باس و ... با نرخ مناسب است.وی تأکید کرد: اگر هزینه‌های تامین اقلام از خارج با ارز بازار ثانویه انجام شود عملا زیان هنگفت و غیر قابل جبرانی به صنعت ریلی وارد خواهد شد که در این صورت باید قیمت بلیت قطارهای مسافری مانند هواپیما آزاد شود.مدیرعامل شرکت رجا از دولت و مسؤولان بانک مرکزی درخواست کرد: با توجه به اهمیت موضوع و در راستای تداوم خدمت رسانی، برای قطعاتی که در داخل کشور تولید...
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری، «علی عابدزاده» در نشست ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر که در محل این سازمان برگزار شد، نقش این ستاد را در سازندگی کشور با اهمیت دانست و گفت: اگر هر یک از ما کار خود را در مناصبی که داریم، درست انجام دهیم، به توسعه یافتگی کشور کمک کرده ایم.عابدزاده افزود: در کشوری زندگی می کنیم که ابزارهای بسیاری در اختیار داریم اما توسعه یافته نیستیم زیرا از ابزاری که در دست داریم درست استفاده نکرده ایم.وی با اشاره به نقش تاثیر گذار صنعت حمل و نقل در توسعه کشورها گفت: بسیاری از نقاط توسعه یافته دنیا در گذشته به بخش حمل و نقل هوایی خود توجه...
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد