2024-04-25@22:00:10 GMT
۴۴۲ نتیجه - (۰.۰۱۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «آهن برقی تهران»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
نخستین اتوبوس برقی پایتخت فعالیت خود را به طور آزمایشی در خط میدان راه آهن- پارک وی در خیابان، ولی عصر تهران آغاز کرد. به گزارش همشهری آنلاین؛ به دنبال تلاش مدیریت شهری تهران برای برقی‌سازی حمل و نقل عمومی پایتخت، از اوایل هفته جاری خیابان، ولی عصر که از پرترددترین خیابان‌های تهران محسوب می‌شود میزبان اولین اتوبوس برقی خریداری شده بود و بخشی از مسافران خط راه آهن- پارک‌وی سفر با این اتوبوس مجهز به تکنولوژی سوخت پاک را تجربه کردند. این اتوبوس از نوع تک کابین است و با توجه به شباهت زیاد آن به اتوبوس‌های تک کابین معمولی، شهروندان می‌توانند برقی بودن آن را از تصویری که بر شیشه‌های طرفین آن طراحی شده، تشخیص دهند. مدیریت شهری...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : مقام معظم رهبری پس از بازدید از نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوا فضای سپاه پاسداران (28 آبان 1402) اظهار داشتند: اگر بخش های مختلف در کشور نیازها را بسنجند و بر اساس نیازها، کار انجام بدهند، رشد کشور و پیشرفت کشور سریع تر و بهتر خواهد شد. نمایندگان مجلس ساخت راه آهن سریع السیر برای شهرهای پر مسافر و مسیرهای طولانی از جمله مسیر تهران مشهد را طی برنامه هفتم توسعه الزامی کردند. بر اساس این مصوبه، سازمان (برنامه و بودجه) با همکاری وزارتخانه های ذی ربط مکلف است چند طرح اقتصادی و پیش ران مانند قطار سریع السیر تهران مشهد را تهیه و ظرف ۶ ماه به تصویب هیئت وزیران برساند. با این مصوبه ابهاماتی...
تین نیوز با برقی کردن محور ریلی تهران مشهد هیچ تغییر معنا داری در سرعت قطارها و زمان سفر رخ نمی دهد. به گزارش تین نیوز، محمد اسماعیل علیخانی با بیان این مطلب، در توضیح این دیدگاه خود گفت: زیر سازی بدون تراکم و شعاع قوس ها اجازه حرکت ایمن و مداوم قطارها به میزان بیش از 160 کیلومتر در ساعت و حتی همه مسیر با سرعت 160 کیلومتر در ساعت را نمی دهد. وی در جمع متخصصان تین نیوز عنوان کرد: همچنین برقی کردن چنین محوری ( راه آهن تهران مشهد ) هدر دادن منابع و فقط تمرین برقی کردن است. علیخانی افزود:ضمن این که باید در نظر داشت اینکه برقی کردن راه آهن وابستگی خارجی ندارد، جواز مناسبی برای انجام بک کار فاقد توجیه نیست....
معاون امور شهرداری های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری های کشور از تکلیف وزارت کشور برای تأمین ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس برقی تا پایان دولت سیزدهم خبر داد. سید سجاد انوشه در گفتوگو با ایسنا، در خصوص روند برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی و خودروها در کشور، گفت: قطعا در حوزه برقی سازی نباید هیجانی عمل کنیم و به گونه ای باشد که در مقطعی اقدامات لحظه ای انجام و پس از آن در خاطرها به فراموشی سپرده شود، سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور و وزارت کشور با نگاه عالمانه این موضوع را دنبال می کنند تا در آینده نسبت به گذشته پشیمان نشوند، در برنامه وزارت کشور و سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور به...
نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی از برقی شدن راه‌آهن همدان - سنندج - مرز باشماق خبر داد. به گزارش گروه استانها خبرگزاری دانشجو، حمیدرضا حاجی‌بابایی نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی در همدان با بیان اینکه برقی شدن راه آهن همدان - سنندج به مرز باشماق مصوب شده و در حال پیگیری است اظهار کرد: پروژه برقی شدن خط تهران- همدان- سنندج از سال ۹۶ مصوب شده و در پی اجرای آن هستیم.وی با اشاره به اینکه راه آهن تهران - همدان- سنندج یک ردیف بودجه دارد، افزود: در قانون بودجه دو سال گذشته این مهم مصوب شده که راه آهن از سنندج به مرز باشماق ادامه پیدا کند چراکه یک شبکه ریلی...
حمیدرضا حاجی‌بابایی نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی در همدان با بیان اینکه برقی شدن راه آهن همدان - سنندج به مرز باشماق مصوب شده و در حال پیگیری است اظهار کرد: پروژه برقی شدن خط تهران- همدان- سنندج از سال ۹۶ مصوب شده و در پی اجرای آن هستیم. وی با اشاره به اینکه راه آهن تهران - همدان- سنندج یک ردیف بودجه دارد، افزود: در قانون بودجه دو سال گذشته این مهم مصوب شده که راه آهن از سنندج به مرز باشماق ادامه پیدا کند چراکه یک شبکه ریلی در نظر گرفته شده است. نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی در با اشاره به اینکه شبکه‌ای که از تهران آغاز و...
به گزارش قدس آنلاین، حمیدرضا حاجی‌بابایی با بیان اینکه برقی شدن راه آهن همدان - سنندج به مرز باشماق مصوب شده و در حال پیگیری است اظهار کرد: پروژه برقی شدن خط تهران- همدان- سنندج از سال ۹۶ مصوب شده و در پی اجرای آن هستیم. وی با اشاره به اینکه راه آهن تهران - همدان- سنندج یک ردیف بودجه دارد افزود: در قانون بودجه دو سال گذشته این مهم مصوب شده که راه آهن از سنندج به مرز باشماق ادامه پیدا کند چراکه یک شبکه ریلی در نظر گرفته شده است. نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس با اشاره به اینکه شبکه‌ای که از تهران آغاز و به همدان - سنندج و در نهایت مرز باشماق و عراق...
میعاد صالحی گفت: با توجه به تاکید رئیس جمهور در روز شهادت امام رضا( ع) مبنی بر راه اندازی قطار سریع السیر تهران_ مشهد اولین جلسه در این خصوص تشکیل شد. به گفته مدیرعامل شرکت راه آهن، قطار سریع السیر دارای تکنولوژی پیچیده است چراكه نسل راه آهن برقی دارای تکنولوژی پیشرفته است و از فضای دیزلی به نسل راه آهن برقی ارتقا پیدا کرده است. او گفت: در حال طراحی این مسیر هستیم که به زودی جزئیات آن اعلام می شود البته با توجه به تکنولوژی پیشرفته این مسیر علاوه بر استفاده از ظرفیت و دانش داخلی از دانش کشورهای همسايه این بخش استفاده خواهیم کرد. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
تین نیوز شماری از کارشناسان ریلی با وجود تاکید برخی دیگر از کارشناسان این حوزه بر لزوم برقی سازی راه آهن تهران مشهد ، معتقدند برقی سازی راه آهن تهران مشهد در شرایط فعلی توجیه اقتصادی ندارد و در اولویت نیست. به گزارش تین نیوز، فرداد فرهودی کارشناس حمل و نقل ریل ی از جمله کارشناسانی است که تاکید دارد در شرایط فعلی برقی سازی قطار تهران مشهد اولویت ندارد. فرهودی در جمع متخصصان تین نیوز در توضیح این دیدگاه خود خاطرنشان کرد: پروژه برقی سازی راه آهن تهران مشهد از ابتدا اشتباه تعریف شد، اگر پروژه را همان 20 سال پیش در چهار فاز تعریف می کردند و فاز به فاز هم قرارداد بسته می شد الان هم کار...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : انجمن مهندسی ریلی در اواخر خردادماه 1402، نشستی را برای تبادل نظرات و تفاهم بیشتر متخصصان و اساتید راه آهن در زمینه برقی کردن شبکه برگزار کرد، در ابتدای این جلسه که در 22 خرداد ماه، برگزار شد با یادی از مرحوم دکتر دادمان، به درآمد اندک نسبت به سرمایه گذاری 25 میلیارد دلاری در زیرساخت و ناوگان اشاره و سپس نظرات موافقان و مخالفان مطرح شد. در آغاز گفتگو به کاهش سهم راه آهن در جابجایی مسافر و ثبات سهم بار، پیشنهاد اولیه زیمنس برای لکوموتیوهای مسافری به صورت دوبله، کاهش آماده بکاری لکوموتیوها، سیر پایین سالانه و بدهی چند هزار میلیاردی راه آهن به پیمانکار تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای مسافری اشاره و...
تین نیوز مسیر تهران - مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرها از نظر جابه جایی مسافر است و از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می تواند ازجهت کاهش هزینه ها، صرفه جویی در وقت و افزایش بهره وری مفید باشد؛ از این رو در سال های گذشته، تلاش هایی برای برقی سازی یا سریع السیر کردن راه آهن تهران - مشهد صورت گرفت. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، در دهه ۸۰ تلاش هایی برای جذب سرمایه چینی ها در جهت تامین سرمایه برقی سازی کردن این مسیر صورت گرفت و در دهه ۹۰ هم از اصلی ترین اولویت های وزارت راه و شهرسازی و راه آهن عنوان شد که درنهایت به دلیل تحریم ها و منتفی شدن سرمایه گذاری خارجی ناتمام ماند. با وجود این، گمانه ها و اظهاراتی مبنی بر حضور شرکت های داخلی در این پروژه مطرح بود و حتی اعلام...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : اولین خاطره از مرحوم دکتر ترکان به زمان وزارت راه و ترابری (72-76) پس از جناب آقای مهندس سعیدی کیا باز می گردد. حضور ایشان در وزارت یک سال پس از گزارش عدم توجیه اقتصادی برقی کردن بافق بندرعباس در سال 1371 و موافقت وزیر وقت برای ابطال مناقصه بود که پس از ورود، مورد مخالفت ایشان قرار گرفت و سپس آن را مشروط به هزینه شدن اعتبار در بخش ریلی نمودند، که با پیگیری و تایید سازمان برنامه و تخصیص منابع به خط بافق مشهد ایشان هم موافقت نمودند. (تین نیوز / کد خبر 71678) مورد دیگر به اوایل دهه 80 در هنگام حضور ایشان به عنوان معاونت برنامه ریزی وزارت نفت بازمی...
تین نیوز در صفحه نخست لایحه بودجه 1402 حدیثی از حضرت علی (ع) با این مضمون «حُسنُ التَّدبیرِ یُنمی قَلیلَ المال، وسوءُ التَّدبیرِ یُفنی کَثیرَه- برنامه ریزى درست (اقتصادی)، مال اندک را افزایش می دهد و برنامه ریزى نادرست، مال فراوان را نابود می کند (غررالحکم، 167) » درج شده است. همچنین صفحات 33 تا 37 لایحه بودجه 1402 به بودجه پیشنهادی برای 56 طرح بخش ریلی (برای دو شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل و شرکت راه آهن ) با هزینه کل 294 هزار میلیارد تومان (همت) پرداخته که کمتر از 8 همت آن برای سال 1402 و از میان 29 طرح منظور شده راه آهن، بیش از 50 درصد این اعتبار برای پنج طرح بزرگتر از...
تین نیوز برقی کردن راه آهن به خصوص قطار تهران مشهد یکی از راهکارهای پیشنهادی برخی کارشناسان برای افزایش استقبال از حمل و نقل ریلی در این مسیر پرتردد است اما این پیشنهاد مخالفانی هم دارد که اغلب توصیه می کنند به جای برقی سازی، راه آهن سریع السیر در این محور راه اندازی شود. به گزارش تین نیوز، کارشناسانی که برقی سازی راه آهن در این مسیر را گزینه مناسبی نمی دانند، بر این باورند که با شرایط موجود این خط از منظر ادوات مورد مصرف شامل ریل و قطعات مربوطه و همچنین زیر سازی و هندسه مسیر شامل قوس ها و شیب وفرازها ،امکان سیر با سرعت 250 کیلومتر بر ساعت سرعت پیشنهادی طرفداران طرح برقی سازی این...
به گزارش قدس آنلاین عباس قربانعلی‌بیک گفت: راه آهن یکی از بخش‌هایی است که از بودجه عمومی استفاده می‌کند و می‌تواند باعث کسری بودجه شود، بزرگ‌ترین پروژه‌های ناتمام که در فرمایشات مقام معظم رهبری هم به آن اشاره شده در حوزه راه و شهرسازی است؛ پروژه‌های بزرگ و طولانی و بی‌ثمر که تا مدت طولانی به نتیجه نمی‌رسد. وی ادامه داد: ما پروژه‌های ناتمام فراوانی داریم که به نتیجه نرسیده‌اند و برای به سرانجام رسیدن هم پول زیادی می‌خواهند. در حالی که به تعبیر رئیس سازمان برنامه و بودجه، پولی که برای پروژه‌های ناتمام می‌خواهیم پنج برابر بودجه سالانه است، با سهمی که از بودجه سالانه برای این پروژه‌ها در نظر می‌گیریم معلوم است که تکمیل آنها مدت زمان زیادی...
راه‌آهن تهران - مشهد به‌عنوان پرترددترین مسیر سفر در انتظار تحقق وعده برقی شدن است تا به‌دنبال آن بقیه پروژه‌های ریلی هم در صف برقی شدن قرار گیرد. به گزارش ایران اکونومیست، یکی از محبوب‌ترین روش‌های حمل‌ونقل به واسطه امنیت زیاد، استفاده از قطار و ظرفیت راه‌آهن است با وجود این، از معایب آن هم می‌توان به سرعت کم قطارها در ایران در مقایسه با سایر روش‌ها استفاده کرد، به‌نحوی که قطارها در مسیرهای مختلف بعضا از مسیرهای جاده‌ای هم سرعت کمتری دارند. از این رو در سال‌های گذشته موضوع قطار سریع‌السیر یا برقی مطرح شده که می‌تواند در عین برخورداری از مزیت امنیت، سرعت را هم به ارمغان بیاورد، با وجود این در ایران هنوز اما و اگرهای زیادی...
تین نیوز ترجیح احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد بر برقی سازی راه آهن تهران مشهد از جمله موضوعاتی است که به اندازه مخالفانش، موافقانی نیز دارد. به گزارش تین نیوز ، فرداد فرهودی از جمله افرادی است احداث خط سریع السیر را بر برقی کردن راه آهن تهران مشهد ترجیح می دهد. او در مورد این گفته مخالفان احداث راه آهن سریع السیر که ردیف بودجه برای پروژه قطار سریع السیر وجود ندارد، بر این نکته تاکید دارد که این ردیف بودجه برای پروژه برقی سازی تهران مشهد هم وجود نداشت و قطعا پس از انجام مطالعات طی مراحل این ردیف ایجاد شده است. فرهودی همچنین با طرح این پرسش که آیا مطالعات مربوط به برقی کردن راه...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : رهبر معظم انقلاب در دیدار با نمایندگان مجلس خبرگان رهبری در 4 اسفند ماه (به گزارش رسانه رهبری) عنوان کردند: از شبهه هم نباید رنجید و همچنان که مرحوم شهید مطهری (رضوان اللّه علیه) خودش شبهه و پاسخ آنرا کشف می کرد، باید برای مواجهه با شبهه آماده شد. شبهات مانند تحریم ها است و موجب مطالعه و فکر و تحقیق برای پاسخگویی می شود، همانطور که تحریم ها ما را وادار کرد در مسائل مختلفی مانند دفاعی، درمانی و سلامت به دستاوردهای جدیدی دست یابیم که اگر تحریم ها نبود، مطمئنا این پیشرفت های فنی و صنعتی وجود نداشت. ایشان سوال ها و شبهه های جوانان را نیازمند بیان منطقی و اقناعی دانستند...
به گفته یکی از مدیران پیشین راه‌آهن، به‌دنبال توافق ۲۵ ساله ایران و چین، این دو کشور می‌توانند در زمینه برقی کردن خط ریلی تهران - مشهد که پیشتر ناتمام مانده بود، همکاری کنند. عباس قربانعلی‌بیک در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به برنامه جامع همکاری ایران و چین گفت: در حوزه ریلی یکی از زمینه‌های خوبی که پیش از این هم همکاری‌هایی درباره آن داشتیم اما ناتمام ماند، برقی کردن راه‌آهن تهران - مشهد است که زمینه‌اش اکنون فراهم شده است؛ پروژه تهران - مشهد نه تنها تعداد زیادی از لوکوموتیوهای دیزلی ما را برای افزایش خدمات در سایر مسیرها آزاد می‌کند بلکه قیمت تمام‌شده و هزینه‌ای را که خدمات مسافری برای دولت دارد کاهش می‌دهد. وی ادامه...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : کنگره جهانی تحقیقات راه آهن ها (WCRR) سال 1997 در فلورانس ایتالیا تشکیل و مباحث مختلفی در آن ارائه و مورد توجه کارشناسان و مدیران در جهان واقع شد، یکی از دستاوردهای حضور در این کنگره، بازدید مرکز تعمیرات قطارهای خودکشش ، آشنایی با رویکرد ایتالیا به شاخص های قابلیت اعتماد، آماده به کاری، تعمیرپذیری و ایمنی (RAMS) در قراردادهای خرید، نگهداری و تعمیر قطارها و خودکشش ها بود که نکات آموزنده‌ای داشت (مقاله 21 مرکز تحقیقات 1376، تین نیوز/ کد خبر 248437) شاخص های RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, safety)، EN50126 برای سیر روزانه 1400 کیلومتر در 16 ساعت (سالانه بیش از 400 هزارکیلومتر) با هدف قابلیت اعتماد کمتر از سه خرابی در میلیون...
تین نیوز تعداد زیاد مسافران در مسیر تهران-مشهد و سابقه برودت شدید هوا در این منطقه نشان می دهد که تغییر قطارها از دیزلی به برقی می تواند نتایج مثبتی از جمله کاهش زمان سیر و کاهش هزینه درپی داشته باشد. به گزارش تین نیوز به نقل ایسنا، مسیر تهران-مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه جا می شوند. از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می تواند ازجهت کاهش هزینه ها، صرفه جویی در وقت و افزایش بهره وری مفید باشد؛ از این رو در سال های گذشته، تلاش هایی برای برقی سازی یا سریع السیر کردن ر اه آهن تهران -مشهد صورت گرفت....
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : آقای دکتر تقی زاده در یادداشتی با عنوان «روش TIC برای عارضه یابی و اولویت بندی مشکلات» (تین نیوز / کد خبر 251249) نوشتند: «- در زمانی که بنده به عنوان اولین مدیر عامل و به نوعی بنیانگذار شرکت قطارهای مسافری رجا انتخاب شدم، این شرکت هنوز به مقیاس فعلی کاهش نیافته بود و به نوعی شرکت رجا مساوی با کل حمل و نقل ریلی مسافری راه آهن بود، ... و از سوی دیگر با توجه به افت وضعیت خدمات بعد از واگذاری این بخش از راه آهن به شرکت رجا با مشکلات عدیده ای مواجه بودیم. با توجه به تعداد زیاد مشکلات، لازم بود به نحوی اقدام کنیم که در انبوه مشکلات غرق...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : در بخش پایانی فرمایشات رهبر معظم انقلاب در دیدار با دانش آموزان در روز 11 آبان به مناسبت روز مبارزه با استکبار و پس از اشاره به منابع طبیعی متنوع و سرشار کشور عنوان شده است: ... کشور ما، هم از لحاظ نیروی انسانی امتیاز دارد، هم از لحاظ نیروهای طبیعی امتیاز دارد، هم از لحاظ موقعیّت جغرافیایی؛ ما چهارراه ارتباطات شرق و غرب و شمال و جنوبیم. ... ایشان در ادامه فرمودند: مکرّر در دولتهای مختلف راجع به خطوط ریلی من تأکید کرده ام؛ متأسّفانه کوتاهی شده. البتّه در آن اوایلِ بعد از رحلت امام چرا، یک مقداری کارهای ریلی خوبی انجام شد، بعدش دیگر کار درستی انجام نشده و حالا ان شاءالله...
تین نیوز رئیس جمهور در دیدار معاون نخست وزیر چین گفت: برخی مواضع مطرح‌شده در سفر اخیر رئیس جمهور چین به منطقه موجب ناخرسندی و گلایه مندی ملت و دولت ایران شده است و مطالبه جدی ایران جبران مواضع بیان‌شده است. وی حضور هیئت چینی در ایران را برای توسعه همکاری‌های اقتصادی و تجاری دو کشور مهم دانست و با اشاره به توافقات مهم انجام شده در دیدارهای قبلی رؤسای جمهور دو کشور بر تلاش مسئولان دو طرف برای اجرایی شدن آنها تأکید کرد. معاون نخست وزیر چین تصریح کرد: چین همواره به حاکمیت ملی و تمامیت ارضی جمهوری اسلامی ایران احترام گزارده است و از تلاش ایران برای تأمین منافع اساسی خود حمایت می کند. همچنین در روز 21...
تین نیوز مشاور اقتصادی و تامین مالی طرح های توسعه راه آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گزارشی از دیدگاه های مختلف در مورد پروژه قطار سریع السیر تهران به مشهد ارایه کرد. به گزارش تین نیوز، سید مرتضی ناصریان در این گزارش نوشت: وزیر جدید راه و شهرسازی در 16 آذر ماه 1401 هنگام ارائه نظرات و برنامه های خود در مجلس شورای اسلامی برای اخذ رای اعتماد نمایندگان مجلس، اظهار داشتند که اولویت اول وزارت راه و شهرسازی به اتمام رسیدن قطار سریع السیر تهران به مشهد است که در این چند سال بر زمین مانده و هر روز با استانداردها فاصله می گیرد. وی ادامه داد: باید توجه داشت برای افزایش سرعت...
تین نیوز پنجم آبان ماه بود که وزیر راه و شهرسازی گفت: طی مذاکرات و تفاهم انجام شده، قرار است چینی ها، مطالعه اولیه برای راه اندازی قطار سریع السیر مشهد - تهران با مقیاس ۳۲۰ کیلومتر در ساعت را ظرف ۲ ماه آینده انجام دهند. به گزارش تین نیوز رستم قاسمی این مطلب را در سفر به مشهد بیان کرد و افزود: راه اندازی قطار سریع السیر مشهد - تهران مورد تاکید مقامات ارشد نظام بوده و طی کمتر از یک ماه گذشته مصوبه ای در این زمینه داده اند لذا این طرح در اولویت طرح های ریلی کشور قرار گرفته است. با توجه به این که تا پیش از این اظهار نظر، مسئولان اغلب بر برقی سازی این...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : بخش حمل و نقل ریلی برون شهری با وجود حمایت های مکرر رهبر انقلاب در سند راهبردی برنامه سوم، سیاست های ابلاغی برنامه ششم، ... و نیز ابتدای 1401، حتی متناسب با متوسط سایر بخش های صنعتی و اقتصادی کشور رشد نکرد در صورتی که حمل و نقل ریلی درون شهری با تمامی محدودیت های فناوری و اقتصادی مشابه، گام های به مراتب بزرگتر و موثرتری را برداشت. بدون تردید یکی از رموز این موفقیت مترو به ویژه در شهر تهران را می توان به راه اندازی به موقع دو خط الگوی مترو تهران در سال های نیمه دوم دهه هفتاد نسبت داد که طی دو دهه رشد 100 برابری تعداد مسافر و پیروی...
تین نیوز وزیر راه و شهرسازی گفت: طی مذاکرات و تفاهم انجام شده، قرار است چینی‌ها، مطالعه اولیه برای راه اندازی قطار سریع السیر مشهد - تهران با مقیاس ۳۲۰ کیلومتر در ساعت را ظرف ۲ ماه آینده انجام دهند. به گزارش تین نیوز رستم قاسمی این مطلب را پنجم آبان ماه و در سفر به مشهد بیان کرد و افزود: راه اندازی قطار سریع السیر مشهد - تهران مورد تاکید مقامات ارشد نظام بوده و طی کمتر از یک ماه گذشته مصوبه‌ای در این زمینه داده اند لذا این طرح در اولویت طرحهای ریلی کشور قرار گرفته است. سعید قصابیان در مورد این اظهارات وزیر راه و شهرسازی به خبرنگار ما گفت: در چند سال اخیر همیشه صحبت از...
تین نیوز نوشته اند اولین لوکوموتیو در سال 1825 م. از کارخانه خارج شد و به عنوان یک وسیله حرکتی فقط بر روی خط آهن حرکت می کند مورد آزمایش قرار گرفت سرعت این لوکوموتیو زیاد نبود و به همین جهت تا سال 1830 میلادی فقط از آن برای کشیدن قطار های باری استفاده می شد لذا قطار های مسافری که به سرعت زیاد احتیاج داشتند با اسب حرکت می کردند. به گزارش تین نیوز، اولین قطاری که با لوکوموتیو حرکت کرد در نیوکاسل در مسیر شهرهای استاکتون- دارلینگتون به انگلستان بود که فاصله آن دو شهر 39 کیلومتر بود. این قطار که با لوکوموتیو حرکت می کرد در سال 1825 میلادی این مسیر را طی کرد. این نوع لوکوموتیوها...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، مسیر تهران-مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه‌جا می‌شوند از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می‌تواند ازجهت کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و افزایش بهره‌وری مفید باشد؛ از این رو در سال‌های گذشته، تلاش‌هایی برای برقی‌سازی یا سریع‌السیر کردن راه‌آهن تهران-مشهد صورت گرفت. در دهه ۸۰، تلاش‌هایی برای جذب سرمایه چینی‌ها در جهت تامین سرمایه پروژه برقی‌سازی مسیر ریلی تهران-مشهد صورت گرفته بود و چندین بار هم وعده‌هایی داده شد؛ پس از آن در سال ۱۳۹۳ محسن پورسیدآقایی - مدیرعامل وقت شرکت راه‌آهن - با بیان اینکه برقی کردن خط ریلی تهران-مشهد یکی از اصلی‌ترین...
تین نیوز معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از تخصیص 13.6 میلیارد یوان دیگر برای پروژه راه آهن برقی تهران-قم-اصفهان خبر داد. به گزارش تین نیوز، عباس خطیبی درباره آخرین وضعیت پروژه راه آهن برقی تهران- قم- اصفهان، اظهار داشت: این پروژه ریلی از پروژه هایی است که از طریق فاینانس خارجی تامین مالی می شود. معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: تاکنون چهار میلیارد یوان از محل فاینانس برای این پروژه تامین شده است و 13.6 میلیارد یوان هم امکان وصول دارد و پروژه از آن بهره مند می شود. به گزارش فارس، بنابراین تاکنون معادل 17 هزار و 200 میلیارد...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار مسئولان نظام در دهمین روز ماه مبارک رمضان (23 فروردین 1401) بیانات و تذکراتی داشتند و از جمله فرمودند اگر گشایش ارزی به وجود آمد نباید این پول صرف واردات بی رویه شود. این پولها باید صرف کارهای زیربنایی مثل حمل و نقل ریلی، حل مشکل آب کشور، شرکت های دانش بنیان، راه های ارتباطی با کشورهای همسایه و نوسازی صنایع شود نه اینکه تا پولی گیرمان آمد دوباره راه واردات کالاهای لوکس آغاز شود (گزارش اقتصاد آنلاین). پیش از انقلاب اسلامی، پس از سفر وزیر وقت راه و ترابری به ژاپن و درخواست وی از ژاپن برای احداث راه آهن سریع السیر در مسیر تهران- مشهد، شرکت...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار مسئولان نظام در دهمین روز ماه مبارک رمضان (23 فروردین 1401) بیانات و تذکراتی داشتند و از جمله (به گزارش اقتصاد آنلاین) فرمودند اگر گشایش ارزی بوجود آمد نباید این پول صرف واردات بی رویه شود. این پولها باید صرف کارهای زیربنایی مثل حمل و نقل ریلی، حل مشکل آب کشور، شرکتهای دانش بنیان، راههای ارتباطی با کشورهای همسایه و نوسازی صنایع شود نه اینکه تا پولی گیرمان آمد دوباره راه واردات کالاهای لوکس آغاز شود. وزیر راه و شهرسازی در نامه مورخ 20 فروردین به رئیس سازمان برنامه و بودجه، فهرست پروژه های زیرساختی ریلی اولویت دار برای استفاده از فاینانس خارجی (کشور چین) را ارسال نمودند...
تین نیوز یک کارشناس حوزه ریلی معتقد است عدم فازبندی پروژه ها، یکی از مهمترین مشکلات اجرای طرح های ریلی در ده های اخیر بوده است. به گزارش تین نیوز، وی در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری نوشت: برای نمونه می توان به این موضوع اشاره کرد که هنوز راه آهن سریع السیر تهران قم نساخته نشده اما پروژه راه آهن تهران اصفهان تعریف و به یک پروژه بی پایان تبدیل شده است در حالی که اگر در فاز اول تهران قم ساخته می شد این طرح قابل استفاده بود. وی افزود: ناتمام ماندن پروژه های برقی کردن خطوط ریلی کشور نیز به همین دلیل عدم فاز بندی پروژه ها بوده به طوری که طرح برقی کردن تهران مشهد...
تین نیوز در حالی که از ۲۱ مرداد سال گذشته کار گروه جهادی برقی سازی خطوط ریلی و کارگروه ناوگان برقی در شرکت راه آهن ایجاد شده، یک کاربر تین نیوز می گوید عدم وجود مدیریت استراتژیک و برنامه محور اقدامات برقی سازی خطوط ریلی کشور را با مشکل مواجه کرده است. به گزارش تین نیوز، این کاربر در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری افزود: برقی کردن خطوط ریلی در کشور با مشکلاتی اساسی شامل: ۱- عدم بومی سازی ۲-عدم تجربه ۳-عدم انتقال فناوری ۴- تعریف پروژه های بزرگ ۵- وجود نداشتن رقابت و وابستگی به کشورهای خاص ۶- عدم وجود مدیریت استراتژیک و برنامه محور ۷-وجود نداشتن جسارت و ریسک پذیری، مواجه است. وی عنوان کرد: باید توجه...
تین نیوز یک کارشناس حمل و نقل در مورد خبرهای شنیده شده مبنی بر پیگیری احداث راه آهن پرسرعت در مسیر مشهد به تهران و از تهران به تبریز از طریق جلب فاینانس کشور چین توسط یکی از مقامات تبریز، گفت: وام یا فاینانس خارجی در شرایط کنونی فراهم نیست ولی اگر فراهم شود، به جای راه آهن پرسرعت، پیگیری اجرای برقی کردن راه آهن موجود تهران -مشهد و تهران- تبریز مناسب تر است. به گزارش تین نیوز، سید مرتضی ناصریان در توضیح این دیدگاه خود چندین مورد اشاره کرد و این نکات را به شرح زیر برشمرد: بیشتر بخوانید: چین از پروژه راه‌آهن برقی تهران-مشهدخارج شد/با توان داخل می‌سازیم الف. راه آهن پرسرعت روی خط موجود قابل...
به گزارش خبرگزاری فارس از سمنان، سیدمحمدرضا هاشمی صبح امروز در دیدار مدیرکل راه‌آهن شمال شرق (۱) با وی که در دفتر استاندار سمنان انجام شد، اظهار کرد: خداوند کریم را شاکریم که توفیق خدمتگزاری در بین‌الحرمین (استان سمنان) را نصیب ما کرده است. وی با بیان اینکه امروز وظیفه‌ای جز خدمت به مردم نداریم، اضافه کرد: دست‌پاکی، مردم‌داری و فسادستیزی از موارد مورد تأکید دولت مردمی دکتر رئیسی است. استاندار سمنان با بیان اینکه حفظ حرمت مردم مورد تأکید خداوند متعال و همچنین مسؤولان نظام است، ادامه داد: ما در مسیر تردد زائران امام رضا (ع) هستیم و باید تمام تلاش‌ها برای رفاه حال آنها باشد. هاشمی بیان کرد: راه‌آهن شمال شرق (۱)، مجموعه‌ای بسیار وسیع با طول خط...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : آمار سال 2021 اتحادیه بین المللی راه آهن ها پیام جالبی دارد و آن این که در مقایسه با سال 2020 طول شبکه ریلی جهان 3 هزار کیلومتر کاهش یافته (855 به 852) و در مقابل طول شبکه برقی 25 هزار کیلومتر بیشتر شده است (342 به 367، فقط 10 هزار کیلومتر چین)، در حالیکه طول شبکه راه آهن ها در 2011 معادل 1029 هزار و شبکه برقی 272 هزار کیلومتر بوده است. برقی کردن راه آهن (بخاری) برای اولین بار در سال 1879 توسط زیمنس ابداع (و در نمایشگاه برلین ارائه گردید) و توسط شرکت جنرال الکتریک در پایان قرن نوزده و حتی قبل از تجاری شدن لکوموتیوهای دیزلی (2 دهه زودتر) عملیاتی...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : همزمان با شروع واگذاری ناوگان باری راه آهن در سال ۸۴ تلاش هایی برای تغییر رویکرد خصوصی سازی در راه آهن صورت پذیرفت و با تشریح تفاوت شرایط کشورهای اروپایی که مدل تفکیک عمودی را برای خصوصی سازی انتخاب کرده بودند، استفاده از رویکرد تجمیع عمودی مانند ژاپن و آمریکا به مشاور مربوطه پیشنهاد شد. برای توجیه بخش خصوصی جهت خرید واگن های باری با وجود تعهد سیر روزانه ۳۰۰ کیلومتر برای هر واگن، نتیجه مدل مالی مناسب نگردید، لذا پیشنهاد افزایش بارمحوری از ۲۰ به ۲۲.۵ که از مدت ها پیش ارائه شده بود، پذیرفته شد. اما برای توجیه بخش خصوصی در توسعه زیرساخت ریلی هیچ الگویی بررسی نشده بود، تا این که...
تین نیوز سید منصور محمودی* : بخش 57 بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیشتر منتشر شد. بخش 58 این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا 56 به بخش 57 پیوست شده است). برنامه عمرانی با «اولویت چهار» در خطوط جدید اغلب طرح های با اولویت چهار دارای یکی از اشکالات زیر هستند: مقداری پیشرفت فیزیک دارند. اما تقاضای حمل بار و مسافر آنها تا آینده ای نامعلوم، آن چنان قلیل است که تداوم ساخت آن خطوط صرفه اقتصادی ندارد. همزمان یک طرح رقیب در حال اجراست و تا زمانی که ظرفیت مسیر رقیب به حد اشباع نرسیده باشد، باید اجرای آن را به تعویق افکند. با وجودی که بعضی از آنها دارای پیشرفت فیزیکی بالایی هستند، میزان...
تین نیوز مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از نهایی شدن قرارداد برقی کردن قطار تهران - گرمسار در روزهای آینده خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، سعید رسولی در بازید از یکی از شرکتهای تابعه یکی از خودروسازان (سرمایه گذار پروژه قطار برقی تهران-گرمسار) در نشست با مدیرعامل این گروه صنعتی، با بیان اینکه تمام تلاش خود را برای تسریع در امضای قرارداد پروژه برقی کردن قطار تهران - گرمسار خواهیم کرد گفت: نه تنها مشتاقیم که هرچه سریع‌تر تفاهم نامه اخیر به قرارداد منجر شود بلکه علاقه‌مندیم که عملیات اجرایی این پروژه بزرگ نیز به زودی آغاز شود و برای این کار در حال بررسی ظرفیت‌های قانونی و رفع موانع...
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از نهایی شدن قرارداد برقی کردن قطار تهران - گرمسار در روزهای آینده خبر داد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو به نقل از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، سعید رسولی در بازید از یکی از شرکتهای تابعه یکی از خودروسازان (سرمایه گذار پروژه قطار برقی تهران-گرمسار) در نشست با مدیرعامل این گروه صنعتی، با بیان اینکه تمام تلاش خود را برای تسریع در امضای قرارداد پروژه برقی کردن قطار تهران - گرمسار خواهیم کرد گفت: نه تنها مشتاقیم که هرچه سریع‌تر تفاهم نامه اخیر به قرارداد منجر شود بلکه علاقه‌مندیم که عملیات اجرایی این پروژه بزرگ نیز به زودی آغاز شود و برای این کار در حال بررسی ظرفیت‌های قانونی و رفع موانع...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، سعید رسولی در حاشیه مراسم امضای تفاهم‌نامه طراحی، ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران ـ گرمسار اظهار کرد: ساخت این پروژه اقدام ارزنده‌ای است که با همت متخصصان و با دستان پرتوان نیروهای داخلی به انجام خواهد رسید و مقدمه‌ای برای آغاز برقی سازی خطوط ریلی کشور خواهد شد. وی اظهار کرد: درگذشته با برخی شرکتهای خارجی به منظور برقی سازی برخی از خطوط ریلی کشور قراردادهایی به امضا رسید؛ اما این شرکت‌ها به بهانه‌های مختلف از جمله تحریم، از اجرای این قراردادها سر باز زدند تا اینکه ما در سال ۹۹، با دعوت از تمام کسانی که در این حوزه توانایی دارند، این پروژه‌ها را مجدد مورد بررسی...
تفاهم نامه برقی کردن مسیر ریلی حومه‌ای تهران-گرمسار میان راه آهن جمهوری اسلامی و شرکتهای تام ایران‌خودرو و فرآب به صورت کنسرسیومی با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیران عامل شرکتهای ایران خودرو، راه‌آهن، تام‌ایران خودرو و فرآب به امضا رسید. به گزارش ایکوپرس، قرار است منابع اجرایی این طرح بزرگ از طریق فاینانس تامین شود که کنسرسیوم فوق، اجرا و تسهیل آن را برعهده خواهد داشت. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در آیین امضای این تفاهم نامه، با بیان اینکه این همکاری مشترک در راستای انجام تکالیف قانونی در استفاده از زیر ساخت‌های حمل و نقل ریلی کشور و کاهش بهای تمام شده حمل و نقل و لجستیک مجموعه ایران خودرو است، بیان کرد: سال گذشته نیز تفاهم‌نامه...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن در حاشیه مراسم امضاء تفاهم‌نامه طراحی، ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران ـ گرمسار، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ساخت این پروژه اقدام ارزنده‌ای است که با همت متخصصان و با دستان پر توان نیروهای داخلی به انجام خواهد رسید و مقدمه‌ای برای آغاز برقی سازی خطوط ریلی کشور خواهد شد. او اظهار کرد: درگذشته با برخی شرکت های خارجی به منظور برقی سازی برخی از خطوط ریلی کشور قراردادهایی به امضا رسید؛ اما این شرکت‌ها به بهانه‌های مختلف از جمله تحریم، از اجرای این قراردادها سر باز زدند تا اینکه ما در سال 99، با...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد اسلامی عصر امروز در حاشیه مراسم ورود ۱۶۹ دستگاه ناوگان ریلی تولید داخل به شبکه ریلی کشور و همچنین امضای تفاهم‌نامه برقی کردن قطار حومه‌ای تهران- گرمسار، در گفتوگو با خبرنگاران اعلام کرد: سال هاست موضوع برقی کردن راه آهن در دستورکار بوده که با وجود امضای قرارداد در سنوات گذشته عملاً هیچ اتفاق عملیاتی رخ نداد که دلایل گوناگونی داشته است. وزیر راه و شهرسازی در بیان برخی از دلایل برقی نشدن راه آهن، گفت: مهمترین دلیل برقی نشدن راه آهن استفاده و تاکید بر حضور کشور، فاینانس و شرکت خارجی بوده است. عضو کابینه دولت دوازدهم تلاش‌های دولت دوازدهم را بر برقی کردن قطار برای امسال...
تین نیوز تفاهم‌نامه طرح، ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار با حضور وزیر راه و شهرسازی به امضای شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و بخش خصوصی رسید. به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، تفاهم‌نامه طراحی، ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار در حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی به امضای سعید رسولی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و بخش خصوصی رسید. تفاهم نامه طرح ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار، در ۱۰ ماده به امضای مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و کنسرسیومی از ۳ شرکت حمل و نقل ریلی رسیده است. از جمله اهداف این تفاهم نامه به جذب...
تین نیوز وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سومین سال منع ورود ناوگان ریلی خارجی به کشور را تجربه می‌کنیم ، گفت: ۸ هزار میلیارد تومان در خط دوم ریلی بافق ـ تربت حیدریه سرمایه‌گذاری خواهد شد. به گزارش تین نیوز، محمد اسلامی امروز در مراسم ورود 169 دستگاه ناوگان ریلی تولید داخل به شبکه ریلی و امضاء تفاهم‌نامه طرح ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران ـ گرمسار، اظهار داشت: در ابتدا ضرورت دارد به سالروز جنایت آمریکا در حمله به هواپیمای مسافری ایرباس ایرانی که در سال 67 رخ داد، اشاره کنم؛ این ننگ از چهره استکبار جهانی هیچ وقت پاک نمی‌شود، آنها این جنایت جنگی را موجب افتخار خود دانستند و به فرمانده آن...
ایران اکونومیست- تفاهم نامه طرح، ساخت و تامین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار با حضور وزیر راه و شهرسازی به امضای شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و بخش خصوصی رسید. در حاشیه مراسم ورود ناوگان جدید ریلی به شبکه حمل ونقل کشور که امروز در ساختمان راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، تفاهم‌نامه طراحی، ساخت و تامین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار با حضور«محمد اسلامی»، وزیر راه و شهرسازی به امضا رسید. تفاهم‌نامه طرح ساخت و تامین مالی برقی‌کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران- گرمسار در ۱۰ ماده به امضای مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت های آذرکیاتجارت، سینا ریل پارس و پویاترابر پیشتاز رسیده است. از جمله اهداف این تفاهم نامه جذب مشارکت بخش...
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سومین سال منع ورود ناوگان ریلی خارجی به کشور را تجربه می‌کنیم، گفت: ۸ هزار میلیارد تومان در خط دوم ریلی بافق ـ تربت حیدریه سرمایه‌گذاری خواهد شد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد اسلامی امروز در مراسم ورود ۱۶۹ دستگاه ناوگان ریلی تولید داخل به شبکه ریلی و امضاء تفاهم‌نامه طرح ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران ـ گرمسار، اظهار داشت: در ابتدا ضرورت دارد به سالروز جنایت آمریکا در حمله به هواپیمای مسافری ایرباس ایرانی که در سال ۶۷ رخ داد، اشاره کنم؛ این ننگ از چهره استکبار جهانی هیچ وقت پاک نمی‌شود، آنها این جنایت جنگی را موجب افتخار خود دانستند و به فرمانده آن ناو...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمد اسلامی امروز در مراسم ورود 169 دستگاه ناوگان ریلی تولید داخل به شبکه ریلی و امضاء تفاهم‌نامه طرح ساخت و تأمین مالی برقی کردن راه‌آهن حومه‌ای تهران ـ گرمسار، اظهار داشت: در ابتدا ضرورت دارد به سالروز جنایت آمریکا در حمله به هواپیمای مسافری ایرباس ایرانی که در سال 67 رخ داد، اشاره کنم؛ این ننگ از چهره استکبار جهانی هیچ وقت پاک نمی‌شود، آنها این جنایت جنگی را موجب افتخار خود دانستند و به فرمانده آن ناو آمریکایی که هواپیمای مسافری را مورد حمله قرار داد، مدال افتخار دادند. وی افزود: حافظه ملت ایران مملو از جور و ظلم آمریکا در حق ملت است و جلوه ظلم آمریکا در حق مردم ایران،...
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: شرکت مپنا به عنوان مجری خط‌آهن برقی اصفهان-اهواز در حال پیگیری جذب فاینانس از چین و روسیه برای احداث این راه‌آهن است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، خیرالله خادمی درباره جزئیات ساخت خط‌آهن برقی اهواز - اصفهان، اظهار داشت: این پروژه که توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اجرا می‌شود، یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور است که با تکمیل این خط ریلی بهره‌وری بسیار مناسبی در راه‌آهن ایجاد می‌شود. * اتصال خط‌آهن برقی اصفهان-اهواز به راه‌آهن سریع‌السیر تهران-اصفهان معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مسیر ریلی برقی اصفهان-اهواز در ادامه مسیر قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان است و در مسیری دو خطه و برقی به طول 570 کیلومتر به بنادر...
خیرالله خادمی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره جزئیات ساخت خط‌آهن برقی اهواز - اصفهان، اظهار داشت: این پروژه که توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اجرا می‌شود، یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور است که با تکمیل این خط ریلی بهره‌وری بسیار مناسبی در راه‌آهن ایجاد می‌شود. * اتصال خط‌آهن برقی اصفهان-اهواز به راه‌آهن سریع‌السیر تهران-اصفهان معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مسیر ریلی برقی اصفهان-اهواز در ادامه مسیر قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان است و در مسیری دو خطه و برقی به طول 570 کیلومتر به بنادر جنوب غربی کشور وصل می‌شود. وی افزود: این خط ریلی یک کریدور سراسری از تهران به اصفهان و سپس خوزستان و بندر امام خمینی (ره) از طریق قطار سریع‌السیر و قطار برقی خواهد...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد،طرح بزرگ ساخت قطاربرقی مشهد-تهران که قرار بود طعم شیرین کاهش پنجاه درصدی زمان سفر بین این ۲ شهر را به کام میلیون‌ها زائر بنشاند، پس از ۱۰ سال کش وقوس با درصد پیشرفت فیزیکی «صفر» همچنان در نقطه مانده است؛ موضوعی که مدیرعامل شرکت راه آهن روز گذشته در آخرین اظهار نظر خود در این باره به صورت رسمی آن را تأیید کرد که فاینانسور چینی اعلام کرده است که نمی‌تواند پروژه راه آهن برقی تهران-مشهد را بسازد و قرار شده است آن را با توان و ظرفیت داخلی بسازیم.در اردیبهشت ۹۶ و با اعلام ورود سرمایه گذار چینی به این طرح و برآورد چیزی حدود ۱۱هزار و ۶۰۰ میلیون یوآن فاینانس خارجی برای تکمیل قطاربرقی مشهد-تهران طی ۲ سال،...
خرداد: چینی‌ها از پروژه برقی‌سازی خط ریلی تهران – مشهد خارج شدند و آنگونه که مدیرعامل شرکت راه‌آهن می‌گوید: قرار است این پروژه با اتکا به توان داخلی به سرانجام برسد. این ماجرا هر دلیلی که داشته باشد، به کاهلی چینی‌ها در آزادراه تهران شمال بی‌شباهت نیست؛ اما آیا راه‌آهن برقی تهران – مشهد نیز مانند آزادراه تهران شمال عاقبت‌به‌خیر می‌شود و با ورود متخصصان داخلی به بهره‌برداری می‌رسد؟به گزارش همشهری، مسیر ریلی تهران – مشهد، فعال‌ترین و پرترددترین مسیر ریلی ایران است که به‌طور میانگین روزانه بیش از صد رام قطار مسافری و باری از آن می‌گذرند و برقی‌سازی آن‌هم از منظر کاهش هزینه‌ها و هم از منظر مدرنیزه‌سازی راه‌آهن توجیه‌پذیر است؛ اما برقی‌سازی این پروژه جدای از انتقاداتی...
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: فاینانسور چینی اعلام کرده که نمی تواند پروژه راه آهن برقی تهران-مشهد را بسازد و قرار شده تا آن را با توان و ظرفیت داخلی بسازیم. سعید رسولی ، درباره قطار برقی تهران-مشهد گفت: برای برقی کردن راه آهن تهران-مشهد قرارداد تأمین اعتبار با کشور چین به امضا رسیده بود که چینی‌ها همه اقدامات لازم و صدور مجوزها و تضامین بانکی را صادر کرده بودند. وی ادامه داد: ولی فاینانسور سال گذشته به دلیل مشکلاتی که برای آنها پیش آمد اعلام کردند نمی‌توانند عملیات اجرایی را آغاز کنند. شرکت سازنده چینی قرار بود علاوه بر تأمین مالی این پروژه از طریق فاینانس، تجهیزات ساخت و ناوگان را نیز تأمین کند و از محل درآمد فروش بلیت، اصل و...
مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: فاینانسور چینی اعلام کرده که نمی‌تواند پروژه راه‌آهن برقی تهران-مشهد را بسازد و قرار شده تا آن را با توان و ظرفیت داخلی بسازیم. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سعید رسولی، درباره قطار برقی تهران-مشهد گفت: برای برقی کردن راه آهن تهران-مشهد قرارداد تأمین اعتبار با کشور چین به امضا رسیده بود که چینی‌ها همه اقدامات لازم و صدور مجوزها و تضامین بانکی را صادر کرده بودند.وی ادامه داد:، ولی فاینانسور سال گذشته به دلیل مشکلاتی که برای آنها پیش آمد اعلام کردند نمی‌توانند عملیات اجرایی را آغاز کنند.شرکت سازنده چینی قرار بود علاوه بر تأمین مالی این پروژه از طریق فاینانس، تجهیزات ساخت و ناوگان را نیز تأمین کند و از محل درآمد فروش...
تین نیوز مدیرعامل شرکت راه آهن از ساخت پروژه راه آهن برقی تهران-مشهد با استفاده از توان و ظرفیت داخلی خبر داد. به گزارش تین نیوز، سعید رسولی این مطلب را روز گذشته بیان کرد و افزود: برای برقی کردن راه آهن تهران-مشهد قرارداد تأمین اعتبار با کشور چین به امضا رسیده بود و چینی‌ها همه اقدامات لازم و صدور مجوزها و تضامین بانکی را صادر کرده بودند ولی فاینانسور سال گذشته به دلیل مشکلاتی که برای آنها پیش آمد اعلام کردند نمی‌توانند عملیات اجرایی را آغاز کنند. وی با بیان این که قرار بود شرکت سازنده چینی علاوه بر تأمین مالی این پروژه از طریق فاینانس، تجهیزات ساخت و ناوگان را نیز تأمین کند و از محل درآمد...
ایران اکونومیست- مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: فاینانسور چینی اعلام کرده که نمی تواند پروژه راه آهن برقی تهران-مشهد را بسازد و قرار شده تا آن را با توان و ظرفیت داخلی بسازیم. سعید رسولی درباره قطار برقی تهران-مشهد گفت: برای برقی کردن راه آهن تهران-مشهد قرارداد تأمین اعتبار با کشور چین به امضا رسیده بود که چینی‌ها همه اقدامات لازم و صدور مجوزها و تضامین بانکی را صادر کرده بودند. وی ادامه داد: ولی فاینانسور سال گذشته به دلیل مشکلاتی که برای آنها پیش آمد اعلام کردند نمی‌توانند عملیات اجرایی را آغاز کنند. شرکت سازنده چینی قرار بود علاوه بر تأمین مالی این پروژه از طریق فاینانس، تجهیزات ساخت و ناوگان را نیز تأمین کند و از محل...
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: فاینانسور چینی اعلام کرده که نمی‌تواند پروژه راه آهن برقی تهران-مشهد را بسازد و قرار شده تا آن را با توان و ظرفیت داخلی بسازیم. به گزارش ایمنا، سعید رسولی درباره قطار برقی تهران-مشهد گفت: برای برقی کردن راه آهن تهران-مشهد قرارداد تأمین اعتبار با کشور چین به امضا رسیده بود که چینی‌ها همه اقدامات لازم و صدور مجوزها و تضامین بانکی را صادر کرده بودند. وی ادامه داد: ولی فاینانسور سال گذشته به دلیل مشکلاتی که برای آنها پیش آمد اعلام کردند نمی‌توانند عملیات اجرایی را آغاز کنند. شرکت سازنده چینی قرار بود علاوه بر تأمین مالی این پروژه از طریق فاینانس، تجهیزات ساخت و ناوگان را نیز تأمین کند و از محل درآمد...
تین نیوز عباس قربانعلی‌بیک* : با توجه به مناظره تاریخ 24 دی ماه آقایان مصباحی مقدم (1) و آخوندی (2) در زمینه FATF و تحریم و تاکید طرفین بر تحمیل 20 میلیارد دلاری بر اقتصاد کشور، سختی بازرگانی و در نهایت تشدید مشکلات معیشتی مردم و نیز تاکید دکتر مصباحی بر ریشه داشتن مشکلات اقتصادی در کسری بودجه، هفت برابر شدن نقدینگی طی 2 دولت اخیر و مالیات ندادن سه دهک بالایی جامعه و از سوی دیگر اشاره دکتر آخوندی (دقیقه 21) به امضای قرارداد برقی کردن تهران- مشهد در حضور رئیس جمهور چین در ایران و واریز 15درصد پیش پرداخت دولت و پوشش ندادن بیمه و انصراف چین، لازم است نکاتی شفاف بیان گردد: در تدوین اسناد مناقصه...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، محمد اسلامی گفت: با تأمین منابع، 16 هزار کیلومتر به خطوط اصلی ریلی کشور اضافه خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی افزود: به همین میزان ما راه آهن در دست مطالعه و اقدام داریم که شامل هم خطوط دوم ریلی برای بالا بردن ضریب اطمینان خط و هم برقی کردن خطوط راه آهن می‌شود. وی گفت: برقی کردن خط راه آهن تهران - مشهد متأسفانه در سال‌های گذشته با موانعی مواجه شد که تاکنون تحقق نیافته است، اما برنامه برقی کردن این خط راه آهن را در دست اقدام داریم و به طور کلی فرهنگ برقی کردن راه آهن کشور را پایه گذاری می‌کنیم و گسترش می‌دهیم. وزیر راه و شهرسازی از هفت طرح مهم...
تین نیوز قسمت بیستم 1.1. طرح های دوخطه و برقی کردن شبکه ی ریلی موجود در مباحث قبلی، طرحهای در دست ساخت خطوط جدید مورد بررسی قرار گرفته است. در این بخش به بررسی تنگناهای ظرفیتی خطوط موجود و لزوم دو خطه، تراک بندی و برقی کردن اینگونه خطوط در شبکه ی موجود پرداخته می شود. طرح برقی کردن تهران- مشهد در سال 54 وزیر وقت ایران در بازدید از قطارهای مدرن شینکانسن ژاپن، راه اندازی آنها را برای خط تهران - مشهد درخواست نمود. سرعت قطارها با سه گزینه ی 160، 210 و 260 کیلومتر بر ساعت مطرح شد. ژاپن که در آن زمان پیشرو این صنعت در جهان بود، از قطارهای 210 کیلومتر بر ساعت بهره می برد....
اجازه احداث اولین خط آهن ایران را در سال 1261 موسیو فابیوس بواتال فرانسوی از ناصرالدین شاه دریافت کرد و امتیاز خود را به یک شرکت بلژیکی به نام «آتلیرز د توبیز» فروخت. این شرکت طبق قرارداد، برنامه های خود را در زمینه احداث خط آهن و تراموا در سراسر ایران اجرا نکرد و بجز خط آهن تهران- شهر ری خط آهن دیگری نساخت، تراموا نیز جای خود را به واگن اسبی داد! و در نهایت شرکت در اویل دهه چهل ورشکسته و تعطیل شد. اینک پس از گذشت چند سال، طرح احداث خط اتوبوس برقی بین تهران - شهر ری توسط دولت و روی مسیر خط آهن ری، باردیگر دعوای بین شهرداری تهران و شرکت بلژیکی را پیش...
به گزارش همشهری‌آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، حسین مهری درباره خدمات بانک صنعت و معدن کشور در تامین اعتبار پروژه‌های کشور از جمله خراسان رضوی، گفت: از ابتدای سال ۱۳۹۲ قریب به ۷ هزار و ۵۰۰ طرح را تامین اعتبار نموده‌ایم و حدود ۴.۵ میلیارد یورو را نیز در قالب تسهیلات به این بخش پرداخت کرده یا در حال تامین آن هستیم. وی افزود: هم‌اکنون تعهدات اعتباری بانک صنعت و معدن در بخش فاینانس، صندوق توسعه ملی، منابع بانک مرکزی و منابع داخلی این بانک، ۱۵.۳ میلیارد یورو برآورد می‌شود که بخش عمده آن نیز در حال اجرا می‌باشد و از جمله آن می‌توان به تامین منابع مالی برقی کردن خط راه‌آهن تهران- مشهد اشاره کرد که اگر مشکلات...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، حسین مهری مدیرعامل بانک صنعت و معدن کشور در اتاق بازرگانی خراسان رضوی، درباره خدمات این بانک در تامین اعتبار پروژه‌های کشور از جمله خراسان رضوی، گفت: از ابتدای سال۱۳۹۲، قریب به ۷ هزار و ۵۰۰ طرح را تامین اعتبار نموده ایم و حدود ۴.۵ میلیارد یورو را نیز در قالب تسهیلات به این بخش پرداخت کرده یا در حال تامین آن هستیم.او افزود: هم اکنون تعهدات اعتباری بانک صنعت و معدن در بخش فاینانس، صندوق توسعه ملی، منابع بانک مرکزی و منابع داخلی این بانک، ۱۵.۳ میلیارد یورو برآورد می‌شود که بخش عمده آن نیز در حال اجرا می‌باشد و از جمله آن می‌توان به تامین منابع مالی برقی کردن خط...
ایران اکونومیست- معاون وزیر راه و شهرسازی از عرضه واحدهای سرمایه گذاری صندوق پروژه برقی کردن راه آهن تهران-مشهد به عنوان جذابترین پروژه عمرانی، در بازار سرمایه خبر داد. محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی هفته گذشته در پاسخ به سوال خبرنگار مهر در خصوص جزئیات عرضه و ورود پروژه‌های عمرانی به بازار سرمایه گفت: قرار است ۱۲ پروژه ریلی و آزادراهی از بازار سرمایه تأمین مالی شود. وی افزود: در حال مذاکره با سازمان بورس هستیم تا با جذابیت این طرح‌ها از یک سو و مقبولیت عمومی بازار سرمایه از سوی دیگر، این تأمین مالی صورت گیرد. به محض آماده شدن جزئیات، این پروژه‌ها اعلام عمومی می‌شود. اسلامی یادآور شد: در خصوص نحوه عرضه چند الگو داریم...
به بهانه روز حمل و نقل تصمیم گرفتیم تا نگاهی گذرا به یک پروژه مهم ملی در این حوزه داشته باشیم. علی محمدزاده/ به بهانه روز حمل و نقل تصمیم گرفتیم تا نگاهی گذرا به یک پروژه مهم ملی در این حوزه داشته باشیم. همچنانکه همواره کارشناسان حمل و نقلی تأکید داشته و دارند حمل و نقل ریلی در تمام بخش‌های صرفه‌جویی سوخت، ارزانی، کاهش آلودگی هوا و مهم‌تر از همه ایمنی مسافران نسبت به حمل و نقل جاده‌ای و هوایی مزایایی دارد و همین موارد موجب شده تا در تمام دنیا توجه ویژه‌ای به این سیستم حمل و نقلی بشود. لذا با همین مقدمه کوتاه در ادامه پرونده قطار برقی مشهد- تهران را برای چندمین بار ورق می‌زنیم...
به گزارش خبرنگار مهر، محمود واعظی در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان سمنان که بعد از ظهر پنج شنبه در استانداری برگزار شد، ضمن اشاره به قرار گیری سمنان در مسیر سوق الجیشی تهران- مشهد همچنین کریدور شمال-جنوب و نقش این استان در ترانزیت کالا و تردد مسافران، تاکید کرد: برقی کردن ناوگان ریلی مسیر گرمسار- اینچه بدون و تهران-مشهد از برنامه های در دست اقدام دولت است. وی با بیان اینکه برخلاف آن چیزی که وجود دارد، نسبت به استان سمنان بی مهری شده است، افزود: همگان فکر می کنند به خاطر رئیس جمهور، به استان سمنان امتیاز ویژه ای داده که در واقع این چنین نیست. استان سمنان ۴۲ ماده معدنی دارد رئیس دفتر رئیس جمهور،...
تین‌نیوز | مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه بخش ساختمانی ایستگاه میدان امام‌حسین تکمیل و به پایان رسیده است، گفت: اولین پله‌برقی تولید داخل نیز به‌زودی در ایستگاه میدان امام حسین نصب می‌شود. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام، با اشاره به اینکه ایستگاه میدان امام حسین با خطوط ۲ و6 تقاطع دارد، بیان داشت: فعالیت‌های تجهیزاتی و تاسیساتی این ایستگاه در بخش‌های سیگنالینگ و مخابرات، پله‌برقی، تهویه، نصب تابلوهای برق، هواسازها و هواکش‌ها نیز در مرحله نهایی شدن است تا این ایستگاه در آینده‌ای نزدیک برای بهره‌برداری و خدمت‌رسانی به شهروندان آماده شود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره...
به گزارش ایلنا، علی امام، با اشاره به اینکه ایستگاه میدان امام حسین(ع) با خطوط ۲ و ۶ تقاطع دارد، بیان داشت: فعالیت‌های تجهیزاتی و تاسیساتی این ایستگاه در بخش‌های سیگنالینگ و مخابرات، پله‌برقی، تهویه، نصب تابلوهای برق، هواسازها و هواکش‌ها نیز در مرحله نهایی شدن است تا این ایستگاه در آینده‌ای نزدیک برای بهره‌برداری و خدمت رسانی به شهروندان آماده شود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه به‌زودی ارتباط بین دو سکوی ایستگاه میدان امام حسین (ع) در خط ۲ و خط ۶ مترو برقرار می‌شود، گفت: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شاهد تبادل مسافر بین خطوط ۲ و ۶ خواهیم بود. وی تصریح کرد: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شهروندان جنوب شرقی تهران علاوه بر...
به گزارش جهان نيوز، علی امام درباره راه اندازی ایستگاه میدان امام حسین(ع) اظهارداشت: این ایستگاه با خطوط 2 و 6 تقاطع دارد و فعالیت‌های تجهیزاتی و تأسیساتی این ایستگاه در بخش‌های سیگنالینگ و مخابرات، پله‌برقی، تهویه، نصب تابلوهای برق، هواسازها و هواکش‌ها نیز در مرحله نهایی شدن است تا این ایستگاه در آینده‌ای نزدیک برای بهره‌برداری و خدمت رسانی به شهروندان آماده شود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه به‌زودی ارتباط بین دو سکو ایستگاه میدان امام حسین (ع) در خط 2 و خط 6 مترو برقرار می‌شود، گفت: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شاهد تبادل مسافر بین خطوط 2 و 6 خواهیم بود. وی تصریح کرد: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شهروندان...
به گزارش گروه اجتماعی برنا؛ علی امام درباره راه اندازی ایستگاه میدان امام حسین(ع) اظهارداشت: این ایستگاه با خطوط 2 و 6 تقاطع دارد و فعالیت‌های تجهیزاتی و تأسیساتی این ایستگاه در بخش‌های سیگنالینگ و مخابرات، پله‌برقی، تهویه، نصب تابلوهای برق، هواسازها و هواکش‌ها نیز در مرحله نهایی شدن است تا این ایستگاه در آینده‌ای نزدیک برای بهره‌برداری و خدمت رسانی به شهروندان آماده شود. مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه به‌زودی ارتباط بین دو سکو ایستگاه میدان امام حسین (ع) در خط 2 و خط 6 مترو برقرار می‌شود، گفت: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شاهد تبادل مسافر بین خطوط 2 و 6 خواهیم بود. وی تصریح کرد: با راه‌اندازی این ایستگاه؛ شهروندان جنوب...
تین‌نیوز | معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن طی نامه از اتمام قرارداد برقی‌سازی خط ریلی تهران مشهد خبر داد. به گزارش تین نیوز مازیار یزدانی طی نامه رسمی با اشاره به اینکه این قرارداد 15 ماه به طول انجامیده و نظارت و ارزیابی عملکرد پیمانکار در پاره‌ای از موارد عملا ممکن نبوده است، اعلام کرد که این قرارداد خاتمه یافته است. یزدانی در این نامه خطاب به «صافی» مدیر مشارکت مشانیر، هگزا، اینکو و ژئودیتا نوشت: «با توجه به گذشت بیش از 15 ماه و عدم پاسخ مناسب طرف چینی در ارائه ضمانتنامه حسن انجام کار به‌منظور فعال‌سازی تامین و عقد قرارداد مالی پروژه و متعاقب آن عدم امکان عقد و تنفیذ قراردادهای مورد نیاز به پیمانکاران و سازندگان...
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ورود ۲۱۳ واگن ساخت ایران یا بازسازی شده به شبکه ریلی طی ۵ ماه ابتدایی امسال، گفت: پروژه برقی سازی راه‌آهن تهران-مشهد به خاطر عدم صدور ضمانتنامه از سوی فاینانسر چینی متوقف شده است. به گزارش مشرق، سعید رسولی با یادآوری اینکه در حوزه فنی و امور زیربنایی چند پروژه مهم به ترتیب احداث خط دوم مسیر سیستان_اصفهان به طول 47 کیلومتر، یزدگرد-نظرآباد 37 کیلومتر، نظر آباد-شمسی 54 کیلومتر و شمسی- میبد ارژنگ به طول 46 کیلومتر طی هفته جاری افتتاح می‌شود، اظهار کرد: احداث مرکز CTC یزد با اعتبار 2.5 میلیارد تومان، خرید و نصب و راه اندازی پارتی لاین در 47 ایستگاه، نصب سیستم توزین ایستگاه خواف نیز در همین هفته...
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه پروژه برقی کردن خط آهن تهران- مشهد به دلیل نبود ضمانتنامه فاینانسر چینی کاملا متوقف شده است از اجرای اولین مورد ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید برای هزار دستگاه واگن خبر داد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سعید رسولی امروز در نشست خبری به مناسبت هفته دولت با اشاره به پروژه‌های آماده بهره‌برداری ریلی در این هفته اظهار داشت: احداث خط دوم یزدگرد - نظرآباد به طول ۳۷ کیلومتر، احداث خط دوم نظرآباد- شمسی به طول ۵۴ کیلومتر و احداث خط دوم شمسی - میبد- ارژن از پروژه‌های قابل افتتاح است. وی از احداث مرکز CBC یزد با اعتبار ۲.۵ میلیارد تومان خبر داد و گفت: خبر و نصب و راه‌اندازی پارتیلاین تصویری...
به گزارش فارس، سعید رسولی امروز در نشست خبری به مناسبت هفته دولت با اشاره به پروژه‌های آماده بهره‌برداری ریلی در این هفته اظهار داشت: احداث خط دوم یزدگرد - نظرآباد به طول 37 کیلومتر، احداث خط دوم نظرآباد- شمسی به طول 54 کیلومتر و احداث خط دوم شمسی - میبد- ارژن از پروژه‌های قابل افتتاح است. وی از احداث مرکز CBC یزد با اعتبار 2.5 میلیارد تومان خبر داد و گفت: خبر و نصب و راه‌اندازی پارتیلاین تصویری 47 ایستگاه راه‌آهن به ارزش یک میلیون دلار و افتتاح سیستم توزین ایستگاه خواف از پروژه‌های دیگر در این حوزه است. مدیرعامل راه‌آهن افزود: در سال جاری احداث 59 کیلومتر خطوط آ‌نتنی در دستور کار است تا ظرفیت بیشتری در انتقال بار از مراکز عمده بار داشته باشیم. *...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، سعید رسولی در نشست خبری امروز به مناسبت تشریح عملکرد راه‌آهن در هفته دولت اظهار داشت: در هفته دولت تعدادی پروژه احداث خط دوم سیستان- اصفهان به طول 45 کیلومتر ، یزدگرد – نظرآباد به طول 37 کیلومتر، نظر آباد – شمسی 54 کیلومتر و شمسی – میبد – ارژنگ به طول 46 کیلومتر به بهره‌بردای می‌رسد. بهره‌برداری این خطوط موجب افزایش ظرفیت در کریدور پربار یزد خواهد شد. وی ادامه داد: همچنین ایستگاه ctc به ارزش دو و نیم میلیارد تومان به بهره‌برداری می‌رسد و سیستم توزیع در ایستگاه خاتم افتتاح می‌شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در سال جاری ساخت 59 کیلومتر خطوط آهنی را آغاز کردیم گفت: ساخت خطوط...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمد رسولی مدیرعامل شرکت راه آهن در نشست خبری امروز خود در پاسخ به سئوال باشگاه خبرنگاران در مورد آخرین وضعیت حمل مسافران در ایام اربعین گفت: امسال به طور قطع همانند سال‌های گذشته شاهد حمل زائران اربعین هستیم و جابجایی زائران توسط شبکه ریلی انجام خواهد شد، اما هنوز اقدامات لازم در این زمینه تکمیل نشده است. او گفت: چند روز پیش سفری به خوزستان داشتم و از خط ریلی خرمشهر بازدید داشتم البته در مسیر کرمانشاه هم اقدامات لازم برای تأمین لوکوموتیو و جابجایی مسافران صورت گرفته همچنین در نشست سه جانبه‌ای که با طرف عراقی در چند ماه پیش داشتیم درباره حمل مسافران در ایام اربعین مذاکرات...
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: ایستگاه بسیج در خط هفت مترو، بیش از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و به زودی بخش تجهیزاتی آن نیز تکمیل می‌شود. به گزارش ایمنا و به نقل از روابط عمومی و بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام با اشاره به اینکه با تامین منابع مالی، پیشرفت فیزیکی و تجهیزاتی ایستگاه بسیج سرعت گرفته است، اظهار کرد: این ایستگاه در تقاطع بزرگراه شهید محلاتی و بسیج واقع شده است که با راه‌اندازی این ایستگاه، شهروندان به ایستگاه‌های اتوبوس BRT پایانه خاوران و علم و صنعت دسترسی خواهند داشت. وی با اشاره به قرار گرفتن این ایستگاه در منطقه ۱۴ تهران، تصریح کرد: این ایستگاه دارای دو...
تین‌نیوز | مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: ایستگاه بسیج در خط ۷ مترو، بیش از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و به زودی بخش تجهیزاتی آن نیز تکمیل می‌شود. به گزارش روابط عمومی و بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام با اشاره به اینکه با تامین منابع مالی؛ پیشرفت فیزیکی و تجهیزاتی ایستگاه بسیج سرعت گرفته است، گفت: این ایستگاه در تقاطع بزرگراه شهید محلاتی و بسیج واقع شده است که با راه‌اندازی این ایستگاه، شهروندان به ایستگاه‌های اتوبوس BRT پایانه خاوران و علم و صنعت دسترسی خواهند داشت. وی به قرار گرفتن این ایستگاه در منطقه ۱۴ تهران، بیان داشت: این ایستگاه دارای دو ورودی است که ورودی جنوبی...
نایب رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی گفت: در حوزه‌های عمرانی آزادراه حرم تا حرم، قطار برقی مشهد، خط آهن تهران خواف هرات در مرز ایران و افغانستان که افتتاح شده و ادامه آن در افغانستان مشغول ریل‌گذاری بوده، نیازمند تسریع است. به گزارش ایسنا - منطقه خراسان، محمود نگهبان‌سلامی در جلسه شورای اداری استان اظهار کرد: در ارتباط با شرایط بودجه‌ای استان باید گفت این استان ۸ درصد جمعیت کشور را داراست که بیش از ۳۰ میلیون زائر به مشهد می‌آیند و ۵۰۰ هزار تبعه خارجی در این استان حضور دارند، اما بودجه این استان کمتر از ۶ درصد است. وی با بیان این که در مقایسه با سایر استانها، خراسان رضوی از بسیاری از زیرساخت‌ها برخوردار نیست، عنوان کرد:...
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از اجرایی شدن پروژه‌های ملی قطار برقی «گرمسار- اینچه برون» و «تهران ـ مشهد» و نیز راه‌اندازی شرکت قطارهای حومه‌ای ایران خبر داد. ۰۹ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۲۰:۲۷ استانها سمنان نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از سمنان، سعید رسولی بعدازظهر امروز در حاشیه سفر به گرمسار اظهار داشت: برقی کردن قطار تهران- مشهد و گرمسار - اینچه برون یکی از مهمترین طرحهای شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است. وی از سفر قائم‌مقام راه‌آهن روسیه به ایران در روزهای آینده خبر داد و افزود: یکی از مباحث مطرح‌شده در این سفر تصمیم‌گیری در مورد این طرح‌ها است.نسبت به راه‌اندازی قطار برقی تهران ـ مشهد خوش‌بین نیستیمعلت تاخیر در اجرای پروژه قطار...
به گزارش خبرگزاری برنا از سمنان؛سعید رسولی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در سفر به گرمسار ، یکی از طرح های مهم این شرکت را برقی کردن قطار تهران - مشهد و گرمسار - اینچه برون برشمرد و گفت : قائم مقام راه آهن روسیه در چند روز آینده به ایران سفر می کند تا درباره این پروژه تصمیم گیری شود. رسولی همچنین از راه اندازی شرکت قطارهای حومه ای برای نخستین بار در کشور خبر داد و گفت : با تصویب مجلس و تایید اساسنامه در هیات دولت این شرکت در زیر مجموعه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران راه اندازی می شود. مدیرعامل راه آهن افزود: مناقصه قطار حومه ای گرمسار - تهران که قطار حومه ای...
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت