Web Analytics Made Easy - Statcounter
2024-03-28@15:36:35 GMT
۳۰۵ نتیجه - (۰.۰۰۲ ثانیه)

جدیدترین‌های «باتری لیتیومی»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، پژوهشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با همکاری سازمان توسعه منابع انرژی، اولین همایش بین‌المللی و دومین همایش ملی باتری لیتیومی را در روز‌های ۱۹ و ۲۰ تیرماه ۱۴۰۳ برگزار می‌کند.محور‌های این همایش عبارتند از: آند، کاتد، الکترولیت، سپراتورباتری پکینگاکتشاف، استخراج و تولید لیتیوممواد جایگزین عناصر گران قیمتکاربرد نانو موادبررسی عناصر جایگزینفناوری‌های نوظهور (سدیم یون-حالت جامد و ...)چالش‌های خودرو‌های برقی در ایران و ...تحلیل چرخه عمر با محوریت محیط زیستکاربرد در صنایع مختلفروش‌های نوین بازیافت موادمدل‌سازی و شبیه سازیسیستم مدیریت حرارتیگفتنی است آخرین مهلت ارسال مقاله به این همایش ۳۰ اردیبهشت و پایان زمان داوری مقالات ۲۰ خرداد ۱۴۰۳ است. علاقمندان برای دریافت فرم ثبت نام و فرم ارسال مقاله می‌توانند به...
    آفتاب‌‌نیوز : در ادامه تصاویر زیر را مشاهده می نمائید.
    به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از یورو نیوز، واحد ذخیره سازی در مقیاس صنعتی در پورناینن واقع در جنوب فنلاند، بزرگترین باتری شنی جهان خواهد بود که ظرف یک سال آینده به بهره برداری می‌رسد. این باتری شنی که قابلیت ذخیره ۱۰۰ مگاوات ساعت انرژی حرارتی از منابع خورشیدی و بادی را دارد، ساکنان این شهر را قادر می‌سازد نفت را از شبکه گرمایش شهری خود حذف کرده و ۷۰ درصد انتشار گاز‌های گلخانه‌ای را کاهش دهند. شرکت دانش بنیان «پولار نایت انرژی» «Polar Night Energy» این فناوری را ابداع کرده است. باتری شنی یک مگاواتی جدید، یک پیش‌ساز دارد. در می ۲۰۲۲، شرکت پولار نایت انرژی طرح کوچکتری از این باتری را برای نیروگاهی در...
    امیر محمدرضا آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح امروز (دوشنبه، ۲۱ اسفند) در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاورد‌های وزارت دفاع و هم چنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های سیلد هستیم که این پروژه بزرگ ثمره تلاش متخصصان سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع است. وزیر دفاع با بیان اینکه راه اندازی این پروژه باعث افزایش تولید باتری‌ها و ذخیره ساز‌ها در کشور می‌شود، افزود: احداث و بهره برداری از این خط تولید دستاورد‌های زیادی برای کشور از جمله در...
    وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: امیدواریم با راه اندازی و بهره برداری از این خط تولید اقدامی اساسی در جهت کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین حاصل گردد. به گزارش ایسنا، امیر سرتیپ آشتیانی دوشنبه ۲۱ اسفند ۱۴۰۲ در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتری های لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاوردهای های وزارت دفاع و هم چنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتری های لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد هستیم که این پروژه بزرگ ثمره تلاش متخصصان سازمان توسعه منابع انرژی وزارت...
    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری های سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع امروز - دوشنبه ۲۱ اسفندماه - با حضور امیر سرتیپ محمدرضا آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح رونمایی شد. بنابر روایت ایرنا، احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتری های لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. از باتری‌های لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک های تجاری و پک های موتور سیکلت برقی...
    وزیر دفاع در مراسم احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های سیلد گفت: امیدواریم با راه اندازی و بهره برداری از این خط تولید اقدامی اساسی در جهت کاهش آلودگی هوا، کاهش آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین حاصل گردد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، امیر آشتیانی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح روز دوشنبه در مراسم احداث و بهره برداری از بزرگترین خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های سیلد در غرب آسیا با اشاره به استمرار رونمایی از دستاوردهای وزارت دفاع و همچنین توسعه اقتصاد دانش بنیان گفت: امروز شاهد احداث و بهره برداری از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط...
    به گزارش خبرگزاری مهر، خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع امروز دوشنبه (۲۱ اسفند ۱۴۰۲) با حضور امیر «محمدرضا آشتیانی» وزیر دفاع رونمایی شد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تأمین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. گفتنی است؛ از باتری‌های لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتور سیکلت برقی استفاده می‌شود که احداث و راه‌اندازی این خط تولید باعث...
    به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما،  امیر سرتیپ «محمدرضا آشتیانی» وزیر دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح در این مراسم گفت: در راستای استمرار رونمایی‌ها و ارائه دستاورد‌های وزارت دفاع و توسعه اقتصاد دانش بنیان، دو طرح تولید باتری‌های سیلد و باتری‌های لیتیومی به بهره‌برداری رسید که ثمره تلاش متخصصان وزارت دفاع و مرکز توسعه منابع انرژی است. وی گفت: بهره‌برداری از این دستاورد‌ها در صنایع مختلف از جمله مخابرات حمل و نقل برق گوشی‌های همراه و نیروگاه‌های برق و پالایشگاه‌ها و سایر مجموعه‌ها کاربرد دارد. آقای آشتیانی گفت: تلاش ما این است درباره سالم‌سازی محیط، کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش مصرف بنزین از این دستاورد‌ها بهره‌برداری کنیم، ما چند هدف را در این کار دنبال...
    معاون سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع از افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتری‌های صنعتی کشور و همچنین کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی و با فناوری روز دنیا خبر داد. به گزارش مشرق، رضا شجاعی در برنامه سلام خبرنگار شبکه خبر افزود: با افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتری‌های صنعتی کشور که بیشتر در حوزه مخابرات کاربرد دارد ظرفیت تولید باتری‌های مخابراتی به حدود ۴۰۰ میلیون آمپرساعت می‌رسد. وی اضافه کرد: نیاز کشور به باترهای مخابراتی حدود ۳۵۰ میلیون آمپر ساعت است که پس از افتتاح این کارخانه، امکان صادرات حدود ۵۰ میلیون آمپرساعت، باتری‌های صنعتی و مخابراتی در کشور ایجاد می‌شود. شجاعی همچنین به افتتاح کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی اشاره کرد و گفت: با افتتاح کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی و...
    خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و انواع باتری‌های سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع با حضور وزیر رونمایی شد. به گزارش ایسنا، امیر محمدرضا آشتیانی امروز - ۲۱ اسفند - از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی کرد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باترهای لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به‌ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل‌ونقل الکتریکی برای کشور دارد. از باتری‌های لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتورسیکلت برقی...
    امروز دوشنبه ۲۱ اسفندماه با حضور وزیر دفاع از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی شد. احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتر‌های لیتیومی دستاورد‌های زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. گفتنی است از باتری‌های لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)، طیف وسیعی از پک‌های تجاری و پک‌های موتور سیکلت برقی استفاده می‌شود، که احداث و راه‌اندازی این خط تولید باعث کاهش خطا‌های نیروی انسانی، کاهش مصرف...
    بزرگترین خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های سیلد در غرب آسیا توسط وزارت دفاع افتتاح شد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، امروز دوشنبه 21 اسفندماه با حضور وزیر دفاع از خط تولید پک باتری‌های لیتیومی و خط تولید انواع باتری‌های صنعتی سیلد سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع رونمایی شد.احداث و بهره‌برداری از خط تولید پک باتر‌ های لیتیومی دستاوردهای زیادی از جمله ایجاد آمادگی جهت تامین نیاز کشور به ویژه بخش دفاع به انواع پک سنگین باتری لیتیومی و ایجاد آمادگی لازم برای ورود به صنعت حمل و نقل الکتریکی برای کشور خواهد داشت. از باتری‌های لیتیومی در پک‌های مخابراتی، طیف وسیعی از پک‌های نظامی، پک‌های ESS (سامانه‌های ذخیره انرژی الکتریکی)،...
    به گزارش تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما؛ آقای رضا شجاعی در برنامه سلام خبرنگار شبکه خبر افزود: با افتتاح بزرگترین کارخانه تولید باتری‌های صنعتی کشور که بیشتر در حوزه مخابرات کاربرد دارد ظرفیت تولید باتری‌های مخابراتی به حدود ۴۰۰ میلیون آمپرساعت می‌رسد.    کد ویدیو دانلود فیلم اصلی   وی اضافه کرد: نیاز کشور به باتر‌های مخابراتی حدود ۳۵۰ میلیون آمپر ساعت است که پس از افتتاح این کارخانه، امکان صادرات حدود ۵۰ میلیون آمپرساعت، باتری‌های صنعتی و مخابراتی در کشور ایجاد می‌شود.   شجاعی همچنین به افتتاح کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی اشاره کرد و گفت: با افتتاح کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی و تمام اتوماتیک، که عمده کاربرد آنها در وسایل حمل و نقل الکتریکی است زنجیره ارزش طراحی...
    یک الکترولیت جدید باتری‌ها را قادر می‌سازد در دماهای بسیار پایین کار کنند و محدوده عملیاتی آنها را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد. به گزارش ایسنا، در یک پیشرفت قابل توجه در فناوری باتری‌ها، گروهی از پژوهشگران چینی الکترولیت جدیدی را توسعه داده‌اند که باتری‌های لیتیوم یونی را قادر می‌سازد تا در دماهای بسیار پایین به طور موثر عمل کنند. به نقل از آی‌ای، یک گروه بین‌المللی از پژوهشگران به رهبری فن شیولین(Fan Xiulin) استاد دانشگاه ژیجیانگ(Zhejiang) در چین ابتکاری به خرج داده است که به باتری‌ها اجازه می‌دهد در دمای منفی ۸۰ درجه سانتیگراد(منفی ۱۱۲ درجه فارنهایت) به شکل موثر کار کنند. پژوهشگران همچنین مکانیسم انتقال یونی را که قبلاً کشف نشده بود در باتری‌ها کشف کرده‌اند...
    به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ، باتری‌های لیتیوم یونی (LIBs) به دلیل چگالی انرژی و دوام بالا کاربرد‌های گسترده‌ای در صنایع مختلف از جمله وسایل نقلیه برقی و ذخیره انرژی دارند. با این حال، خطر آتش سوزی ناشی از خرابی‌های حرارتی، متخصصان و تولید کنندگان این باتری‌ها را نگران کرده است. این نگرانی از آنجا بیشتر شده است که باتری‌های لیتیوم یونی هر روزه بیشتر در صنایع مختلف بکار گرفته می‌شوند و از این رو پرداختن به خطرات ایمنی آن برای محققان و تولیدکنندگان به یک اندازه اهمیت یافته است. اکنون گروهی از دانشمندان چینی به منظور حل این مشکل از آب خشک (DW)، یک ماده پودری فراوان در آب مایع، به عنوان یک...
    به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اینترستینگ اینجینیرینگ، باتری‌های لیتیوم یونی (LIBs) به دلیل چگالی انرژی و دوام بالا کاربرد‌های گسترده‌ای در صنایع مختلف از جمله وسایل نقلیه برقی و ذخیره انرژی دارند. با این حال، خطر آتش سوزی ناشی از خرابی‌های حرارتی، متخصصان و تولید کنندگان این باتری‌ها را نگران کرده است. این نگرانی از آنجا بیشتر شده است که باتری‌های لیتیوم یونی هر روزه بیشتر در صنایع مختلف بکار گرفته می‌شوند و از این رو پرداختن به خطرات ایمنی آن برای محققان و تولیدکنندگان به یک اندازه اهمیت یافته است. اکنون گروهی از دانشمندان چینی به منظور حل این مشکل از آب خشک (DW)، یک ماده پودری فراوان در آب مایع، به عنوان یک...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، «بررسی تأثیر دوپانت نئودیمیم بر عملکرد الکترولیت جامد گارنت (LLZO) برای باتری‌های لیتیومی» عنوان طرح پژوهشی محمد گل‌محمد، استادیار پژوهشگاه نیرو است که با حمایت بنیاد ملی علم ایران انجام شده است. گل‌محمد که دانش‌آموخته دکتری تخصصی مهندسی مواد سرامیک است در توضیح این طرح گفت: مسلماً با گسترش صنایع، تقاضا و مصرف انرژی نیز گسترش پیدا کرده است و البته درصد عمده‌ای از انرژی مورد نیاز ما از سوخت‌های فسیلی تأمین می‌شود. این منابع انرژی دارای مشکلاتی از قبیل کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و مشکلات زیست‌محیطی هستند به همین دلیل، یافتن منابع جدید انرژی امری ضروری است. وی افزود: بر همین اساس، نیاز به...
    مقامات فرانسه گفتند که حدود ۹۰۰ تن باتری لیتیومی در یک کارخانه بازیافت باتری در جنوب فرانسه در آتش سوخت و ابری از دود سیاه غلیظ بر فراز این کارخانه شکل گرفت. به گزارش رویترز، پاسکال مازت، عضو شورای محلی در بیانیه‌ای در پلفترم X نوشت: آتش سوزی روز شنبه در یک انبار متعلق به گروه بازیافت فرانسوی SNAM در ویویز، در شمال تولوز رخ داد. باتری‌های لیتیومی در دستگاه‌های الکتریکی از تلفن‌ها گرفته تا خودرو‌های الکتریکی حیاتی هستند، اما حاوی مواد قابل احتراق هستند که همراه با انرژی ذخیره‌شده‌شان، می‌تواند آن‌ها را در معرض آتش‌سوزی در هنگام قرار گرفتن در معرض گرما قرار دهد. این باتری‌ها یک خطر بالقوه هستند زیرا در آن‌ها مواد سمی به کار رفته...
    آقای رضا شجاعی معاون سازمان توسعه منابع انرژی وزارت دفاع در گفتگو با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا وسیما با اشاره به برنامه ریزی برای تولید باتری‌های لیتیومی از ۲۰ سال گذشته در کشور، گفت: از سال ۱۳۹۳ مجموعه وزارت دفاع به عنوان نخستین و بزرگترین تولیدکننده باتری لیتیومی در کشور فعالیت خود را آغاز کرد.    کد ویدیو دانلود فیلم اصلی   وی به ظرفیت بی نظیر تولید باتری‌های لیتیومی با قابلیت توسعه در کشور اشاره کرد و ادامه داد: بیش از ۸۰ نیروی متخصص در زمینه طراحی و تولید این نوع باتری آموزش دیده اند.    شجاعی مجموعه وزارت دفاع را تنها تولیدکننده سلول باتری‌های لیتیومی در کشور عنوان کرد و افزود: این نوع باتری از بخش‌های سلول...
    تقریبا روزانه در بسیاری از سایت‌های مختلف خبری جهان، مقاله‌ای در مورد لیتیوم، نیکل یا مس منتشر می‌شود و برای سرمایه‌گذارانی که به دنبال سود بردن از این گذار هستند، لیتیوم، شرط مطمئن به نظر می‌رسد. این فلز سبک وزن که برای خودروهای الکتریکی «طلای سفید» نامیده می‌شود، نقش کلیدی در کاتد انواع باتری‌های لیتیوم یونی دارد که انرژی وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) را تامین می‌کنند. اگرچه خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه‌ای کمتری نسبت به خودروهای گازسوز یا دیزلی تولید می‌کنند اما باتری‌های آن‌ها به مواد معدنی بیشتری به‌ویژه لیتیوم نیاز دارند. به گزارش ایسنا، از سال ۲۰۱۰، تقاضای جهانی برای لیتیوم به دلیل خواص منحصر به فرد آن برای تولید باتری در وسایل نقلیه الکتریکی و دستگاه‌های الکترونیکی افزایش یافته...
    دانشمندان طرح جدیدی را توسعه داده‌اند که شامل یک باتری لیتیومی جدید خود خاموش شونده است که همانطور که از نامش پیداست، می‌تواند زمانی که دچار آتش گرفتگی شد، خود را خاموش کند. به گزارش ایسنا، دانشمندان طرح جدیدی برای باتری قابل شارژ خود خاموش شونده ارائه کرده‌اند که می‌تواند از آتش سوزی و انفجار ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری کند. این مطالعه که در مجله Nature Sustainability منتشر شده است، توضیح می‌دهد که چگونه پژوهشگران الکترولیت بسیار قابل احتراق(ماده‌ای که اجازه می‌دهد بار الکتریکی بین پایانه‌های باتری جریان پیدا کند) با مواد موجود در یک کپسول آتش‌نشانی تجاری جایگزین کردند. الکترولیت معمولی از یک نمک لیتیوم و یک حلال آلی ساخته شده است که هم قابل...
    در میان رشته‌کوه‌های کوه‌های آند در جنوب غربی بولیوی، یک شوره‌زار سفید و درخشان به نام «سالار د اویونی» (Salar de Uyuni) قرار دارد. این شوره‌زار با سطوح وسیع آینه‌مانند و جو خشک، فلز قلیایی گرانبهایی را زیر خود پنهان کرده که برق دنیای مدرن را تامین می‌کند.  به گزارش فرادید، Salar de Uyuni در «مثلث لیتیوم» قرار دارد که شامل آرژانتین، بولیوی و شیلی می‌شود. این منطقه دارای بزرگترین ذخایر لیتیوم جهان است که باتری‌های لیتیوم یونی را تشکیل می‌دهند که دستگاه‌های الکترونیکی مورد استفاده میلیاردها نفر در سراسر جهان را روشن می‌کنند.  باتری‌های لیتیوم یونی قابل‌شارژ هستند و در وسایل نقلیه الکتریکی، گوشی‌های هوشمند، لپ‌تاپ‌ها، مسواک‌های برقی و موارد دیگر از آن‌ها استفاده می‌شود. این باتری‌ها چندین فایده...
    به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا وسیما؛ عصر جدید حمل و نقل در کشور به نسل جدید باتری‌های لیتیومی گره خورده، باتری‌هایی که از ناوگان حمل و نقل تا ماهواره به آنها وابسته است.    کد ویدیو دانلود فیلم اصلی   براین اساس؛ حدود ۱۰ سال پیش تولید باتری‌های لیتیومی مورد نیاز خودرو‌ها و ماهواره‌ها در کشور آغاز شد و ایران در آن زمان به جمع ۷ کشور صاحب این فناوری پیوست، حالا دولتمردان می‌گویند در تولید باتری‌های لیتیومی به مراحل خوبی دست یافته ایم.    عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: هم اکنون در فناوری و بازیابی باتری در حال فعالیت هستیم و اقداماتی در این زمنیه انجام و پیشرفت‌های خوبی در این حوزه حاصل...
    ایسنا/همدان رئیس دانشگاه صنعتی همدان اعلام کرد: پس از استحصال معادن لیتیوم، از این ماده برای ساخت تجهیزات پایین دستی استفاده خواهد شد و یکی از تجهیزات مهم باتری‌های لیتیومی است که در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دکتر امیر مؤمنی در جلسه سه‌جانبه مابین دانشگاه صنعتی همدان، یک شرکت خودروسازی و پارک علم‌وفناوری استان همدان که با هدف همکاری در حوزه تولید باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی برگزار شد، اظهار کرد: با توجه به اینکه در ساخت خودروهای الکتریکی از باتری‌های پیشرفته استفاده می‌شود و در ساخت باتری‌ها نیز لیتیوم به کار می‌رود، معادن غنی از لیتیوم استان همدان این مزیت را ایجاد کرده که صنایع فعال که به این فلز گرانبها نیاز دارند، علاقمند به استفاده از ظرفیت...
    آفتاب‌‌نیوز : در این ویدئو، می بینیم که با وارد آمدن ضربه ای شدید به یک باتری لیتیومی ( باتری تلفن های همراه ) با یک جسم تیز، چه اتفاقی می افتد! pixel کد ویدیو دانلود فیلم اصلی منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
    باتری‌های با آند لیتیوم فلزی (Lithium-metal Battery) به‌دلیل پتانسیل عظیمی که برای ذخیره انرژی، مقرون‌به‌صرفه بودن و قابلیت بازیافت دارند، نسبت به باتری‌های سنتی برتر شمرده می‌شوند. یک باتری لیتیوم فلزی پایدار می‌تواند لپ‌تاپ شما را در چند دقیقه شارژ کند، از تخریب آن در چرخه‌های شارژ طولانی‌مدت جلوگیری کند و حتی دهه‌ها دوام بیاورد. به گزارش دیجیاتو، اما مشکل اصلی این باتری‌ها همیشه واکنش‌پذیری آن‌ها بوده است. باتری‌های با آند لیتیوم فلزی معمولاً منفجر می‌شوند. دهه‌ها تحقیق برای حل مشکلات کاربردی درباره باتری‌های لیتیوم فلزی درحال انجام بوده و حالا پیشرفت جدیدی در این زمینه حاصل شده است. براساس مقاله منتشرشده در نیچر، محققان دانشکده مهندسی و علوم کاربردی هاروارد (SEAS) در ایالات‌متحده حداقل برخی از مشکلات آند لیتیوم...
    بر اساس گزارش منتشر شده از سوی وبگاه خبری BBC، دانشمندان با کمک هوش مصنوعی و ابررایانش (supercomputing)، موفق شدند، ماده جدیدی کشف کنند که مقدار لیتیوم مورد نیاز در باتری‌ها را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد. متخصصان از زمان کشف این ماده جدید، از آن برای تأمین انرژی مورد نیاز یک لامپ استفاده کرده‌اند. این یافته‌های علمی جدید توسط شرکت فناوری مایکروسافت و آزمایشگاه ملی شمال غربی پاسیفیک (Pacific Northwest National Laboratory)، بخشی از واحد تحقیقات وزارت انرژی ایالات متحده آمریکا، به دست آمده است. نتایج این پژوهش علمی، با استفاده از هوش مصنوعی پیشرفته توسعه یافته از سوی شرکت مایکروسافت و ظرفیت محاسبات پربازده داده‌های ملکولی آزمایشگاه مذکور به به ثمر رسیده است. لازم به ذکر است، ارزش...
    دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتری‌های لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است، گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلز‌ها و یا سدیم-یون جای باتری‌های لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتری‌های لیتیومی مدنظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتری‌های لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید باتری‌های لیتیومی را وارد...
    دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی،‌ فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتری‌های لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است،‌ گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلزها و یا سدیم-یون جای باتری‌های لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتری‌های لیتیومی مد نظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتری‌های لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید...
    بنیاد ملی علم ایران در راستای مأموریت‌گراشدن پژوهش‌ها و حمایت از طرح‌های پژوهشی که به فناوری روز دنیا می‌پردازد و می‌تواند باری از دوش صنعتگران کشور بردارد، فراخوان‌هایی را با عنوان طرح حمایت از پژوهش عمیق شرکت‌های دانش‌بنیان منتشر می‌کند. در این طرح، نیازهای پژوهشی پرریسک شرکت‌های دانش‌بنیان، از طریق سامانه کایپر بنیاد ملی علم ایران به این نهاد اعلام و پس از بررسی و داوری‌های لازم، فراخوان پژوهش‌های عمیق و پرریسک شرکت‌های دانش‌بنیان به پژوهشگران و محققان اعلام می‌شود؛ فراخوان بازیافت لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز از باتری‌های فرسوده به عنوان هفتمین فراخوان در این طرح است. با توجه به تغییرات اقلیمی بابت گرمایش زمین، بهره‌مندی از انرژی‌های تجدیدپذیر طی سال‌های گذشته به شدت مورد اهمیت قرار گرفته است....
    به گزارش گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس؛ امید جوادی، مدیر شرکت دانش‌بنیان سازنده جداسازهای سازگار با محیط زیست به کمک فناوری نانو توضیح داد: جداساز یا سپراتور، یکی از چهار جزء اصلی باتری محسوب می‌شود که در واقع یک لایه یا فیلم غشای پلیمری است و بین الکترود مثبت و منفی باتری قرار می‌گیرد. این بخش دو نقش اصلی ایفا می‌کند که یکی تضمین ایمنی باتری و دیگری، ارتقای عملکرد و مقاومت داخلی باتری است. وی افزود: الکترون‌ها در حین فرایند شارژ و دشارژ یون های لیتیوم از میان تخلخل‌های سپراتور عبور می‌کنند؛ بنابراین جنس سپراتور روی عملکرد، طول عمر و مقاومت داخلی باتری تاثیر گذار است. باتری لیتیوم-یون امروزه عملکردهای متنوع و بازار بسیار بزرگی دارد از جمله...
    سال ۹۸ برای نخستین بار طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس به تصویب رسید؛ طرحی که حالا تعرفه واردات خودروهای برقی را صفر کرده و وزیر صمت هم خودروسازان را ملزم کرده از سال آینده یک خودرو برقی در سبد محصولات خود داشته باشند. موافقان این طرح ادعا می‌کنند واردات آزادانه خودروهای برقی می‌تواند منجر به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها شود؛ ادعایی که بررسی‌های کارشناسان نشان می‌دهد فرسنگ‌ها با واقعیت فاصله دارد. با وجود این، حالا که به نظر می‌رسد آینده صنعت خودرو به پیشرانه‌های الکتریکی گره خورد، اما برخی خودروسازان رغبت چندانی به تولید خودروهای برقی ندارند و دولت‌ها و سیاست‌گذاران کشورهای مختلف با تدوین قوانین جدید، سعی در هدایت آن‌ها به این سمت دارند. کارشناسان محیط زیست معتقدند...
    ایتنا - یک کارآفرین فرانسوی دوچرخه‌ای برقی ساخته است که به جای اتکا به باتری، از ابرخازن برای ذخیره انرژی استفاده می‌کند. اگر دوچرخه‌سواری روزانه برای شما بسیار چالش‌برانگیز است، ممکن است وسوسه شوید که دوچرخه برقی یا همان دوچرخه الکتریکی را انتخاب کنید. اما مسئله‌ای که در مورد این دوچرخه‌ها وجود دارد این است که تولید باتری برای‌ آنها منابع طبیعی زیادی مانند لیتیوم یا عناصر کمیاب خاکی مصرف می‌کند؛ منابعی که استخراجشان اغلب تأثیر منفی بر محیط زیست می‌گذارد. به گزارش ایتنا و به نقل از یورونیوز، حالا اما آدرین للیه‌ور، کارآفرین فرانسوی، راه حلی پیشگام و پایدار برای حل این معضل طراحی کرده است. این مخترع دوچرخه‌ای برقی به نام «پی-‌پاپ» (Pi-Pop) طراحی و...
    دوچرخه برقی پی پاپ، ساخته جدید یک استارتاپ فرانسوی است که به جای باتری معمول لیتیومی، از ابرخازن نیرو می‌گیرد. یک شرکت فرانسوی اخیرا تحولی را در تولید دوچرخه برقی به ثبت رسانده است. دوچرخه الکتریکی شرکت STEE که پی پاپ نام دارد به جای باتری، از یک ابرخازن نیرو می‌گیرد. خازن‌ها قطعاتی هستند که انرژی الکتریکی را در خود ذخیره می‌کنند و به طور معمول در مدار‌های الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرند. با این حال تولیدکننده فرانسوی تصمیم گرفته است تا به جای باتری در دوچرخه، از خازن استفاده کند. اما جایگزینی خازن با باتری چه مزایایی به همراه دارد؟ بزرگترین مزیت استفاده از ابرخازن به جای باتری در یک دوچرخه برقی، قابلیت شارژ و دشارژ شدن سریع آن‌ها...
    گروهی از مبتکران فرانسوی اولین دوچرخه الکتریکی بدون باتری جهان را طراحی کردند و به این ترتیب، مفهوم پاک بودن دوچرخه‌سواری را مضاعف کردند. به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، گروهی از مبتکران فرانسوی به تازگی یک دوچرخه الکتریکی به نام Pi-Pop طراحی و ثبت اختراع کردند که از باتری‌های لیتیومی استفاده نمی‌کند، بلکه از ابرخازن‌ها بهره می‌برد. یک ابرخازن با ذخیره انرژی به روش الکترواستاتیکی یا از طریق شارژ حرکت آهسته کار می‌کند. در مقابل، یک باتری لیتیومی انرژی را به عنوان یک واکنش شیمیایی ذخیره می‌کند. به عبارت دیگر، یک ابرخازن می‌تواند در صورت نیاز انرژی را خیلی سریع ذخیره و آزاد کند. در مورد دوچرخه، زمانی که فرد پدال می‌زند یا ترمز می‌کند، انرژی ذخیره می‌‎شود و از...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این درحالی است که قبل از درگیری روسیه و اوکراین، این منطقه برای انرژی به روسیه وابسته بود. این گزارش برای رهبران اتحادیه اروپا تهیه شده و مبنایی برای مذاکرات امنیت اقتصادی منطقه در جلسه رهبران اروپا در گرانادا واقع در اسپانیا است. رهبران اروپا که از افزایش قدرت اقتصادی چین نگران هستند، پیشنهادهای کمیسیون این منطقه برای کاهش ریسک وابستگی به چین و نیاز به متنوع سازی به سمت آفریقا و آمریکای لاتین را بررسی می کنند. در گزارش مذکور اشاره شده به دلیل ماهیت متناوب منابع انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی بادی یا خورشیدی، اروپا نیازمند روش هایی برای ذخیره انرژی است تا به هدف خود برای از بین بردن...
    معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور گفت: روند رو به رشد تقاضای جهانی جهت استفاده از باتری‌های لیتیومی در خودروهای الکتریکی باعث شده تا طبق پیش‌بینی‌ها مصرف این فلز تا ۲۰۲۵ و ۲۰۳۰ به ترتیب ۳ و ۶ برابر میزان فعلی برسد. خبرگزاری برنا؛ آقای قرایی افزود: طی چندین سال گذشته به واسطه طرح های آینده‌پژوهی در بخش معدن و صنایع معدنی، با یک روند پرشتاب در موضوع مواد بحرانی و حیاتی، به‌ویژه از منظر صنایع پایین‌دست مانند خودروسازی، انرژی و تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی مواجه شده‌ایم. معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور با بیان این‌که نگاه ویژه به انرژی‌های سبز و دنیای دیجیتال (گذار سبز و گذار دیجیتال) نیازمند تامین مجموعه‌ای از مواد معدنی خام...
    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، به نقل از روابط‌عمومی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور، آقای قرایی افزود: طی چندین سال گذشته به واسطه طرح های آینده‌پژوهی در بخش معدن و صنایع معدنی، با یک روند پرشتاب در موضوع مواد بحرانی و حیاتی، به‌ویژه از منظر صنایع پایین‌دست مانند خودروسازی، انرژی و تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی مواجه شده‌ایم.معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور با بیان این‌که نگاه ویژه به انرژی‌های سبز و دنیای دیجیتال (گذار سبز و گذار دیجیتال) نیازمند تامین مجموعه‌ای از مواد معدنی خام و نیمه‌ساخته است، افزود: خودروهای برقی، ذخیره انرژی، انرژی‌های تجدیدپذیر، صنایع الکتریکی و الکترونیکی، پهپادها و چاپگرهای سه بعدی نیازمند موادی هستند که به اندازه کافی وجود ندارد و یا تاکنون به...
    ه گزارش خبرگزاری صدا و سیما، باتری‌های لیتیوم یون با وجود استفاده گسترده، محدودیت‌های زیادی، از جمله طول عمر نسبتاً کوتاه و تمایل به گرم شدن بیش از حد دارند. اکنون، محققان راهی برای تقویت این باتری‌ها با استفاده از نانوذرات اکسید سریوم کشف کرده‌اند، دستیابی به موفقیتی که می‌تواند در صنایع و دستگاه هوشمند استفاده شود.نانوذرات اکسید سریوم دارای چندین خاصیت منحصر به فرد از جمله توانایی جذب و رهاسازی یون‌های اکسیژن هستند. این امر باعث می‌شود که آن‌ها در انواع کاربرد‌های مختلف، از کاتالیز و سلول‌های سوخت گرفته تا کاربرد‌های زیست پزشکی، مفید باشند.در زمینه باتری‌های لیتیوم یون، می‌توان از نانوذرات اکسید سریوم برای بهبود عملکرد و ماندگاری باتری استفاده کرد. این امر با وارد کردن نانوذرات در...
    علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که موجب قطع ارتباط عامل رسانا و بستر فلزی می‌شود. این پدیده ناخواسته منجر به توزیع بار غیر یکنواخت در سطوح سیلیکون در شرایط شارژ سریع یا دمای پایین و در نهایت کاهش ظرفیت باتری می‌شود.  انبساط پایدار و برگشت‌پذیر سیلیکون در حالت ذخیره...
    عضو هیئت علمی دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروه تحقیقاتی از دانشگاه شانگهای چین موفق به ارائه راهکاری جدید و معرفی ساختار هیبریدی نانولوله کربن و نانوذرات سیلیکون به‌عنوان آند باتری لیتیومی شده است. به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از ستاد نانو، دکتر علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که...
    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، به نقل از ستاد نانو، دکتر علی اسفندیار دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون شود. بر اساس این گزارش، علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متدوال، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آند‌های جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که موجب قطع ارتباط عامل رسانا و بستر فلزی می‌شود. این پدیده ناخواسته منجر به توزیع بار غیریکنواخت در سطوح سیلیکون در شرایط شارژ سریع یا دمای پایین و...
    به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، این باتری‌ها در خودرو‌های برقی پرکاربرد هستند و در مقایسه با نمونه‌های خارجی هزینه تولیدشان کاهش یافته است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باتری‌های لیتیومی علاوه براینکه از برق مستقیم استفاده نمی کنند، قابلیت ذخیره بالای انرژی را دارند. این محصول که پیش از این وارداتی بوده حالا در کشور تولید شده است. با داخلی سازی و توسعه باتری‌های لیتیومی شاهد کاهش آلاینده‌های زیست محیطی در کشور هستیم .
    لیتیوم با نماد شیمیایی Li یک فلز قلیایی نقره‌ای سفید محسوب می‌شود که سبک‌ترین عنصر جامد شناخته‌شده جهان است. به‌خاطر رنگش گاهی لقب «طلای سفید جدید» هم به آن داده می‌شود! این فلز به‌شدت آتش‌گیر است و با آب و هوا واکنش می‌دهد و اکسید می‌شود. به‌خاطر همین شکل فلزی آن معمولا در روغن‌های صنعتی یا نفت نگهداری می‌شود. لیتیوم به شکل یونی در آب اقیانوس‌ها وجود دارد و به شکل نمک در خاک یافت می‌شود. به‌دلیل ویژگی‌های خاص ازجمله سبک‌بودن، استفاده از آن روزبه‌روز در حال گسترش است. به همین دلیل به آن فلز آینده هم می‌گویند. لیتیوم به‌خاطر سبک‌بودن و ویژگی‌های مهم دیگر در قطعات الکترونیکی کاربرد فراوانی دارد، ولی یک مشکل اساسی پیش روی استفاده روزافزون آن...
    اطلاعات ارائه شده نشان می‌دهد که باتری لیتیومی شرکت CATL به اندازه کافی برای هواپیماهای الکتریکی ایمن است. به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، شرکت چینی CATL یک باتری متراکم شده با تکنولوژی بالا معرفی کرده است که با وجود اندازه و وزن کم قادر است انرژی فوق‌العاده‌ای را ارائه دهد. این باتری متراکم که در رویداد Auto Shanghai رونمایی شد از کاتدهایی با چگالی انرژی فوق‌العاده استفاده می‌کند. شرکت CATL اعلام کرده است که در حال حاضر با سازندگان هواپیماهای الکتریکی همکاری می‎‌کند تا عملکرد و ویژگی‌های ایمن باتری متراکم را ارزیابی و اصلاح کند. در این صورت می‌توان از این محصول در صنعت هوانوردی استفاده کرد. اگرچه این باتری برای استفاده در هواپیماهای الکتریکی طراحی شده است، ممکن...
    تعداد بازدید : 2 کد ویدیو دانلود فیلم اصلی آنی زولفیا در مصاحبه تصویری با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما در کوالالامپور با اشاره به تلاش مستمر و چند ساله خود و دانشجویانش در دانشگاه اندونزی گفت موفق به ساخت لایه‌ ای گرافنی برای قطب مثبت باتری‌ های لیتیومی با استفاده از مواد دور ریز قهوه شده است. این محقق و استاد دانشگاه اندونزی با اشاره به استفاده از ضایعات به کار رفته قهوه در لایه گرافنی تصریح کرد وزن نهایی این نوع از باتری لیتیومی ویژه خودرو‌های برقی از پانصد کیلوگرم به دویست کیلوگرم کاهش یافته و به علت ظرفیت بالای ذخیره الکتریسیته قادر است با هر یک بار شارژ، توان طی مسافت را از ۳۵۰ کیلومتر به پانصد...
    یک استاد دانشگاه اندونزی و تیم همراهش پس از چند سال تلاش مستمر برای نخستین بار با استفاده از ضایعات قهوه موفق به ساخت سبک‌ترین و در عین حال پر قدرت‌ترین باتری لیتیومی ویژه خودرو‌های برقی شدند. جزئیات بیشتر را در ویدئو زیر تماشا کنید. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری
    به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صداوسیما از کوالالامپور؛ یک پژوهشگر اندونزیایی از طراحی و ساخت سبک‌ترین باتری لیتیومی پرقدرت ویژه خودرو‌های برقی برای نخستین بار با استفاده از ضایعات قهوه خبر داد. آنی زولفیا در مصاحبه تصویری با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما در کوالالامپور با اشاره به تلاش مستمر و چند ساله خود و دانشجویانش در دانشگاه اندونزی گفت موفق به ساخت لایه‌ای گرافنی برای قطب مثبت باتری‌های لیتیومی با استفاده از مواد دور ریز قهوه شده است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی با تشریح روند حل کردن مواد دور ریز قهوه در اتانول به همراه حرارت و تبخیر و در نهایت استخراج ماده‌ای به نام گرافن افزودبا استفاده از روش "اولتراسونیک" این ماده در معرض امواج فراصوت به ذرات...
    به گزارش گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا، محققان مؤسسه فناوری ایلینویز (IIT)، آزمایشگاه ملی آرگون و دانشگاه ایلینویز در شیکاگو باتری لیتیوم حالت جامد در دمای اتاق ساخته‌اند که قابل شارژ با هزار بار چرخه شارژ/ دشارژ است و می‌تواند با نرخ بالایی فعالیت کند؛ چرا که الکترولیت نانو کامپوزیتی حالت جامد پلیمر و سرامیک (Li۱۰GEP ۲ S۱۲) به کار رفته در آن، فرآیند ردوکس چهار الکترونی را در باتری لیتیوم-ایر امکان‌پذیر می‌کند. محمد اسدی، استادیار رشته مهندسی شیمی در انستیتوی فناوری ایلینویز و نویسنده ارشد مقاله، تاکید کرد: طراحی این باتری، این پتانسیل را دارد که یک کیلووات ساعت یا بیشتر را در هر کیلوگرم ذخیره کند که این رقم چهار برابر بیشتر از فناوری باتری لیتیوم یون...
    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، این رقم چهار برابر بیشتر از فناوری باتری لیتیوم یون است که برای سامانه های حمل‌ونقل مورد استفاده قرار می‌گیرد.محققان مؤسسه فناوری ایلینویز (IIT)، آزمایشگاه ملی آرگون و دانشگاه ایلینویز در شیکاگو باتری لیتیوم حالت جامد در دمای اتاق ساخته‌اند که قابل شارژ با هزار بار چرخه شارژ/دشارژ است و می‌تواند با نرخ بالایی فعالیت کند؛ چرا که الکترولیت نانو کامپوزیتی حالت جامد پلیمر و سرامیک (Li ۱۰ GEP ۲ S ۱۲) به کار رفته در آن، فرآیند ردوکس چهار الکترونی را در باتری لیتیوم-ایر امکان‌پذیر می‌کند.محمد اسدی، استادیار رشته مهندسی شیمی در انستیتوی فناوری ایلینویز و نویسنده ارشد مقاله، تاکید کرد: یک باتری لیتیوم بر اساس تشکیل لیتیوم اکسید (Li ۲ O) از...
    گروه تحقیقاتی دانشگاه ایلینویز شیکاگو با همکاری محقق ایرانی نشان دادند که الکترولیت نانو کامپوزیتی در باتری‌های لیتیومی‌ این پتانسیل را دارد که یک کیلووات ساعت یا بیشتر را در هر کیلوگرم در این نوع باتری‌ها ذخیره کند که این رقم چهار برابر بیشتر از فناوری باتری لیتیوم یون است که برای سیستم‌های حمل‌ونقل مورد استفاده قرار می‌گیرد. به گزارش ایران اکونومیست، محققان مؤسسه فناوری ایلینویز (IIT)، آزمایشگاه ملی آرگون و دانشگاه ایلینویز در شیکاگو باتری لیتیوم حالت جامد در دمای اتاق ساخته‌اند که قابل شارژ با هزار بار چرخه شارژ/دشارژ است و می‌تواند با نرخ بالایی فعالیت کند؛ چرا که الکترولیت نانو کامپوزیتی حالت جامد پلیمر و سرامیک (Li10GEP۲S12) به کار رفته در آن، فرآیند ردوکس چهار الکترونی را در...
    به گزارش گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا به نقل از وبگاه (سای تک دیلی)، باتری‌های لیتیومی حالت جامد تحت تأثیر رشد رشته‌های فلزی شاخه مانند قرار می‌گیرند. یک مطالعه اخیر به بررسی شکل گیری این رشته‌ها می‌پردازد و راه حلی برای جلوگیری از شکل گیری آن‌ها و حفظ انرژی باتری ارائه می‌دهد. محققان موسسه فناوری ماساچوست به پیشرفتی دست یافته اند که می‌تواند راه را برای توسعه یک باتری لیتیومی قابل شارژ انقلابی هموار کند. انتظار می‌رود این طراحی جدید سبک‌تر، جمع‌وجورتر و ایمن‌تر از مدل‌های موجود باشد. کلید این جهش بالقوه در فناوری باتری، جایگزینی الکترولیت مایع بین الکترود‌های مثبت و منفی با یک لایه بسیار نازک‌تر و سبک‌تر از مواد سرامیکی جامد و جایگزینی یکی از الکترود‌ها...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روسیا الیوم، شامگاه گذشته (دوشنبه) یک مجتمع صنعتی در شمال فرانسه که در آن انبار باتری های لیتیومی نیز قرار داشت، در آتش سوخت و علاوه بر شنیده شدن صداهای انفجار متوالی، شعله های آتش به آسمان زبانه کشید. بنابراین گزارش، این آتش سوزی در شرکت Bollore Logistics در منطقه نورماندی در شمال فرانسه رخ داده است که در اثر آن دستکم ۷۰ هزار حلقه تایر لاستیکی و انبارهای باتری لیتیومی کاملا در آتش سوخت. تصاویر منتشر شده از این حادثه بیانگر حجم گسترده این آتش سوزی و وقوع انفجارهای شدید ناشی از وجود باتری های لیتیومی بوده که در نتیجه آن شعله های این آتش سوزی به آسمان زبانه کشیده است. کد...
    گفته می‌شود چین با حدود ۶۰ تا ۷۰ زیردریایی، بزرگترین ناوگان زیردریایی‌های معمولی در جهان را در اختیار دارد. به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، نیروی دریایی چین بالاخره می‌تواند از فناوری لیتیوم برای جایگزینی باتری‌های سرب اسیدی که اکنون در ناوگان زیردریایی‌های معمولی آن استفاده می‌شود، استفاده کند. بر اساس مطالعه نیروی دریایی چین که توسط رسانه دولتی ساوت چاینا مورنینگ پست(SCMP) گزارش شده است، باتری‌های لیتیوم-یون به لطف پیشرفت در صنعت خودروهای الکتریکی در این کشور، به زودی می‌توانند نیروی ناوگان عظیم زیردریایی‌های معمولی چین را نیز تامین کنند. از آنجایی که باتری‌های لیتیومی خطر آتش گرفتن یا انفجار بیشتری داشتند، نیروی دریایی چین در تعویض باتری‌های فعلی ناوگان زیردریایی خود مردد بود. اما وانگ...
    پژوهشگران یک شرکت دانش بنیان ایرانی موفق شدند باتری‌های گرافنی تولید کنند که برخلاف سایر باتری‌ها ، سمی نیست و به دلیل استفاده از الکترولیت‌های آبی خطر اشتعال ندارند. خبرگزاری برنا؛ روزبه ترکی مدیر عامل یک شرکت دانش بنیان درباره تولید تجهیزات برای پست‌های فشار قوی برق در این شرکت گفت: با تحقیقاتی که طی ۵ سال اخیر آغاز کردیم موفق شدیم انواع گرافن و مواد گرافنی را سنتز کنیم و موفق به کسب دانش فنی باتری‌های گرافنی با فناوری نانو شدیم. وی با بیان اینکه در باتری‌های معمولی از لیتیوم، کبالت، نیکل و… استفاده شده است، گفت:، اما با توجه به اینکه قسمت منفی و مثبت باتری از گرافن است، از هیچ از مواد موجود در باتری‌های معمولی جز...
    بر اساس یک تفاهم‌نامه سه‌جانبه قرار است مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی در دانشگاه صنعتی امیرکبیر ایجاد شود. به گزارش ایران اکونومیست، تفاهم‌نامه سه‌جانبه همکاری بین دانشگاه صنعتی امیرکبیر، پژوهشگاه مواد و انرژی و ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری منعقد شد.این تفاهم‌نامه بین دکتر سیدرضا غفاریان معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دکترحمید امیدوار رئیس پژوهشگاه مواد و انرژی و منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل ونقل پیشرفته معاونت علمی وفناوری ریاست جمهوری  به امضا رسید.این تفاهم‌نامه سه‌جانبه در راستای ایجاد یک مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی و توسعه همکاری‌های فناورانه و طراحی محصول و توسعه بازار مرتبط با باتری‌های پیشرفته لیتیومی و باتری‌های...
    بر اساس یک تفاهم‌نامه سه‌جانبه قرار است مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی در دانشگاه صنعتی امیرکبیر ایجاد شود. به گزارش ایسنا، تفاهم‌نامه سه‌جانبه همکاری بین دانشگاه صنعتی امیرکبیر، پژوهشگاه مواد و انرژی و ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری منعقد شد. این تفاهم‌نامه بین دکتر سیدرضا غفاریان معاون پژوهش و فناوری دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دکترحمید امیدوار رئیس پژوهشگاه مواد و انرژی و منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل ونقل پیشرفته معاونت علمی وفناوری ریاست جمهوری  به امضا رسید. این تفاهم‌نامه سه‌جانبه در راستای ایجاد یک مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی و توسعه همکاری‌های فناورانه و طراحی محصول و توسعه بازار مرتبط با باتری‌های...
    پژوهشگاه مواد و انرژی و دانشگاه صنعتی امیرکبیر با ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تفاهم‌نامه سه‌جانبه با هدف همکاری در زمینه ایجاد یک مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی امضا کردند. به گزارش گروه علم و آموزش ایران اکونومیست از وزارت علوم، این تفاهم‌نامه راهبری با هدف همکاری در زمینه ایجاد یک مرکز ملی توسعه فناوری باتری‌های لیتیومی و توسعه همکاری‌های فناورانه و طراحی محصول و توسعه بازار مرتبط با باتری‌های پیشرفته لیتیومی و باتری‌های پیشرفته نسل جدید برای کاربرد در حمل ونقل الکتریکی و سامانه‌های فضایی، مابین ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری، دانشگاه امیرکبیر و پژوهشگاه مواد و انرژی منعقد شد. افتتاحیه...
    شرکت باتری‌سازی چینی « سی ای تی ال » اعلام کرد، ساخت بزرگ‌ترین کارخانه باتری در اروپا به ارزش ۷.۶ میلیارد دلار را آغاز می‌کند. به گزارش روز سه شنبه ایران اکونومیست از پایگاه خبری « سی جی تی ان » چین، شرکت باتری‌سازی « سی ای تی ال » چین بزگترین کارخانه باتری سازی را در مجارستان به ارزش ۷.۶ میلیارد دلار احداث می‌کند. این کارخانه ۱۰۰ گیگاواتی در « دربرسن » واقع در شرق مجارستان بزرگترین سرمایه‌گذاری خارجی خواهد بود. دربرسن دومین شهر بزرگ مجارستان است.  شرکت باتری‌سازی « سی ای تی ال » تامین کننده باتری‌ غول‌های خودروسازی از جمله مرسدس بنز و بی ام دبلیو است که سرمایه‌گذاری بزرگی در زمینه خودروهای برقی کردند.  تخمین زده...
    محققان دانشگاه رایس راه حل امیدوارکننده ای را برای مقابله با خرابی باتری‌های لیتیومی ارائه کرده اند که مبتنی بر استفاده از نوعی پودر برای مقابله با خرابی ناگهانی آن است. یک نوار باریک متشکل از پودر ریز می‌تواند بر روی سطوح الکترود قرار داده شود تا از تشکیل دندریت‌های مخرب کاتد و آند جلوگیری کند.باتری‌های لیتیومی دارای معماری مناسبی هستند. با این حال یکی از مشکلاتی که باتری‌های مذکور را به طور ناگهانی از کار می‌اندازد، تشکیل زائده‌های شاخک مانندی مانند به نام دندریت است که به سرعت باعث خرابی باتری می‌شود. دانشمندان دانشگاه رایس راه حل مناسبی را برای حل این مشکل در قالب تولید پودر‌های ریز ارائه کرده‌اند که بر روی سطوح الکترود مالیده می‌شود تا بقای...
    به گزارش گروه علم و آموزش ایرنا از پایگاه خبری نیو اطلس (new atlas)، پژوهشگران نوعی باتری مبتنی بر فلز روی ساخته‌اند که به طور ایمن تخریب و بازیافت می‌شود. باتری‌های لیتیومی بزرگ ممکن است در ذخیره‌سازی انرژی تجدیدپذیر در مقیاس شبکه نقش ایفا کنند؛ اما راه‌اندازی آن‌ها ممکن است بسیار گران باشد و خطر آتش‌سوزی را نیز به همراه داشته باشد؛ همان‌طور که درباره باتری غول‌پیکر تسلا در استرالیای جنوبی شاهد این اتفاق بودیم. باتری‌های مبتنی بر روی، جایگزین‌ مقرون‌به‌صرفه‌تر و بالقوه ایمن‌تری برای باتری‌های لیتیومی هستند؛ ضمن اینکه یک پژوهش جدید نشان می‌دهد استفاده از پوسته‌های خرچنگ این نوع باتری را بسیار پایدارتر نیز می‌کند. هرچه دانش ما درباره انرژی‌های تجدیدپذیر و وسایل نقلیه الکتریکی برای حمل‌ونقل افزایش می‌یابد...
    نسل آیندۀ باتری‌ها به احتمال قوی از دو عنصر گوگرد و آلومینیوم ساخته خواهند شد به گزارش خبرنگار گروه علمی و فناوری خبرگزاری برنا؛ نسل آیندۀ باتری‌ها به احتمال قوی از دو عنصر گوگرد و آلومینیوم ساخته خواهند شد، این خبری است که یک گروه پژوهشی آن را اعلام کرده‌اند و مدعی شدند که در آیندۀ نزدیک باتری‌های تولیدی خود را جایگزین نسل قدیمی منابع انرژی لیتیوم-یونی خواهند کرد. مزیت رقابتی محصول آن‌ها نسبت به باتری‌های فعلی در دسترس بودن دو مادۀ گوگرد و آلومینیوم در سطح زمین به مقدار فراوان است.این پژوهشگران معتقدند علیرغم اینکه در حال حاضر باتری‌های لیتیومی سهم غالب بازار را در اختیار دارند و انرژی بسیاری از محصولات فناورانه اعم از تلفن‌های همراه، ماشین‌های برقی...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، یک نوار باریک متشکل از پودر ریز می‌تواند بر روی سطوح الکترود قرار داده شود تا از تشکیل دندریت‌های مخرب کاتد و آند جلوگیری کند. باتری‌های لیتیومی دارای معماری مناسبی هستند. با این حال یکی از مشکلاتی که باتری‌های مذکور را به طور ناگهانی از کار می‌اندازد، تشکیل زائده‌های شاخک مانندی مانند به نام دندریت است که به سرعت باعث خرابی باتری می‌شود. دانشمندان دانشگاه رایس راه حل مناسبی را برای حل این مشکل در قالب تولید پودرهای ریز ارائه کرده‌اند که بر روی سطوح الکترود مالیده می‌شود تا بقای آنها را تضمین کند. در باتری‌های لیتیومی می‌توان گرافیت مورد استفاده به عنوان آند در قالب یکی از دو الکترود باتری لیتیومی...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، هزینه ساخت و تولید این باتری مایع نصف باتری‌های لیتیومی است. این سوخت الکتریکی قابل شارژ موسوم به «نانوالکتروسوخت‌های» شرکت این فلویت که در انواع وسایل نقلیه و هواپیماها قابل استفاده است، جایگزینی برای باتری‌های لیتیومی فعلی است که معایب آنها را نداشته و دارای مزایای متعددی نیز هست. این باتری‌ها معمولاً دارای دو نوع مایع شیمیایی هستند که بر روی دو طرف یک غشای تبادل یونی پمپاژ می‌شوند تا جریان الکتریکی ایجاد کنند. چگالی انرژی این باتری‌ها تا به حال کم بوده، زیرا مقدار زیادی از مواد باتری قبل از ته نشین شدن در مخزن در مایعات حل و بی اثر می‌شوند. برای حل این مشکل از نانوذرات جامد بی نهایت...
    بر اساس یک مطالعه، طراحی و تولید نوع جدیدی از باتری‌ها برای وسایل نقلیه الکتریکی می‌تواند در دما‌های بسیار گرم و سرد عمر طولانی داشته باشند. دانشمندان می‌گویند این باتری‌ها به خودرو‌های برقی اجازه می‌دهند با یک بار شارژ در دما‌های سرد بیشتر حرکت کنند. این باتری‌ها ظرفیت ذخیره سازی دوبرابری نسبت به باتری‌های مشابه دارند که از همه مهم‌تر با محیط زیست نیز سازگاری دارند. تیم تحقیقاتی آمریکایی ماده جدیدی تولید کردند که از نظر شیمیایی در برابر دما‌های شدید و افزودن آن به باتری‌های لیتیومی پرانرژی و مقاوم‌تر است. در خودرو‌های برقی، بسته‌های باتری معمولاً در زیر خودرو، نزدیک به زمین قرار دارند که فقط در اثر عبور جریان هوا در حین کار گرم می‌شوند. اگر باتری‌ها...
    باتری های اولیه دستگاه‌های یکبار مصرف و غیر قابل شارژ هستند. پس از اتمام انرژی آنها باید تعویض شوند. باتری‌های ثانویه یا قابل شارژ حاوی مواد فعالی هستند که می‌توانند بازسازی شوند. هنگامی که انرژی تولید شده توسط این باتری‌های صنعتی به کمتر از بازده بهینه می‌رسد، بسته به ساختار باتری، ممکن است با روش‌های مختلفی شارژ شوند. باتری‌های ثانویه در کاربردهایی مفید هستند که تعویض مکرر باتری‌های یکبار مصرف پرهزینه‌تر است، مانند وسایل نقلیه الکتریکی ابزارهای برقی دستی و استارت‌های خودرو. باتری‌های قابل شارژ لیتیوم یونی نیاز به نگهداری و مراقبت معمول در استفاده و جابجایی دارند. برای استفاده ایمن از باتری‌های لیتیوم یونی و دستیابی به حداکثر طول عمر باتری، دستورالعمل‌های وجود دارد که باید بدانید و رعایت...
    محققان واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی نوعی سیستم آب شیرین‌کن را برای تولید همزمان آب و برق عرضه کردند که به گفته آنها از پسماند این سیستم می‌توان برای حذف فلزات سنگین در تولید باتری‌های لیتیومی بهره برد. امیرحسین حسین‌پور، مجری طرح در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، با بیان اینکه این طرح، پروژه جامعی است که دستاوردهای آن می‌تواند کشور را به توسعه پایدار برساند، گفت: برای اجرای این طرح اقدام به بررسی نیازهای کشور کردیم و مشاهده کردیم در پی خشکسالی‌های اخیر، نیاز مبرمی به آب و منابع آبی و همچنین نیاز به برق برای صنایع و مصارف شهری احساس می‌شود. وی ادامه داد: بر این اساس در این پروژه تحقیقاتی از ایده‌ای پیروی کردیم که پیاده‌سازی...
    گروهی از پژوهشگران دانشگاه دالهاوزی کانادا، نوعی باتری لیتیوم نیکل منگنز کبالت (Li[Ni۰.۵Mn۰.۳Co۰.۲]O۲) تولید کرده و مدعی شده‌اند که این باتری تا ۱۰۰ سال ماندگاری و کارآیی دارد. به گزارش گروه علم و آموزش ایران اکونومیست از پایگاه علمی tech xplore، این پژوهشگران مقاله‌ای در نشریه الکتروکمیکال سوسایتی چاپ کردند و درباره این باتری و اینکه چرا معتقدند این مقدار عمر می‌کند، توضیح داده‌اند. همان‌طور که زمین گرم می‌شود، به دلیل ناتوانی انسان در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، دانشمندان در سراسر دنیا، به دنبال راه‌هایی برای پیشگیری از وقوع فاجعه هستند. آن‌ها قبلاً تلاش کرده بودند که سوخت اتومبیل‌هایی را که CO۲ منتشر می‌کنند، از گازوئیل به منبعی دیگر مثل هیدروژن یا الکتریسیته تغییر دهند. تاکنون، اثبات شده است که...
    به گزارش روز سه شنبه ایرنا و به نقل از روابط عمومی منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان، در ادامه رایزنی‌های مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان برای رونق سرمایه‌گذاری در شهرستان رفسنجان بویژه در منطقه ویژه اقتصادی، روز گذشته جلسه‌ای در پژوهشگاه فضایی ایران در شیراز برگزار و پیرامون سرمایه‌گذاری در حوزه راه‌اندازی خط تولید باتری‌ لیتیومی و وانادیومی در منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان و دانش فنی آن بحث و تبادل نظر شد. روح‌الله بهرام‌شاهی مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان ضمن معرفی منطقه، از پروژه‌های خودروهای الکتریکی و فروسیلیس در ادامه سرمایه‌گذاری‌های منطقه ویژه نام برد و افزود: خودروهای الکتریکی آینده خوبی دارند و رفتن به سمت این صنعت نیاز است. وی ارتباط صنعت و دانشگاه را ارزشمند دانست و تصریح کرد:...
    محققان موفق شدند یک باتری لیتیوم یونی را در ۵.۶ دقیقه تا ۶۰ درصد شارژ کنند. وسایل نقلیه الکتریکی برای محیط زیست بهتر از خودرو‌های گازسوز است، اما هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفته اند. یکی از مسائلی که مانع این تغییر می‌شود، این است که خودرو‌های الکتریکی زمان زیادی برای شارژ شدن نیاز دارند که این میتواند به زودی تغییر کند.به گزارش سایت interestingengineering؛ تیمی از محققان وابسته به چندین مؤسسه در چین با موفقیت توانستند سرعت شارژ باتری لیتیوم یونی را به نرخ ۵.۶ دقیقه برای شارژ ۶۰ درصد افزایش دهند. آن‌ها با افزودن یک پوشش مسی و نانوسیم به آند باتری، به این موفقیت چشمگیر دست یافتند تا به طور موثر سفارش را بهبود بخشند.امروزه...
    محققان موفق شدند یک باتری لیتیوم-یونی را ظرف مدت ۵ دقیقه و ۳۶ ثانیه تا ۶۰ درصد شارژ کنند که این امر می‌تواند به پذیرش و رونق خودروهای الکتریکی کمک شایانی کند. به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از تک‌اکسپلور، وسایل نقلیه الکتریکی برای محیط زیست بسیار بهتر از خودروهای بنزینی هستند، اما هنوز به طور گسترده رایج نشده و مورد استفاده قرار نگرفته‌اند. یکی از مسائلی که مانع از این گذار و تغییر می‌شود، این واقعیت است که خودروهای الکتریکی زمان زیادی برای شارژ شدن نیاز دارند، در حالی که بنزین زدن زمان زیادی نمی‌برد. این مسئله به زودی می‌تواند تغییر کند، چرا که اکنون گروهی از محققان وابسته به چندین مؤسسه در چین با موفقیت توانسته‌اند...
    مقاله پژوهشگران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی در خصوص آندهای پابه تیتانیومی در باتری‌های لیتیوم یون، در Journal of Power Sources منتشر شد. به گزارش ایران اکونومیست، در سال‌های اخیر، گروهی از پژوهشگران مهندسی و علم مواد بر آندهای پایه تیتانیومی مورد استفاده در باتری‌های لیتیوم یون به منظور رفع نیازهای صنعتی کشور در این حوزه متمرکز شده‌اند. حامد آقامحمدی؛ دانشجوی مقطع دکترای دانشکده مهندسی و علم مواد و دکتر رضا اسلامی فارسانی؛ عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، در پژوهشی به بررسی تاثیر افزودن گرافن سنتز شده با روش جدایش الکتروشیمیایی بر عملکرد آندهای تیتانیوم نیوبیوم اکسید پرداخته‌اند. بنابر اعلام روابط عمومی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، خروجی این پژوهش در مجله علمی Journal of Power Sources با ضریب...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دکتر مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe۳O۴جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آن‌ها در عملکرد بالای سل باتری لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری لیتیوم-یون را به...
    محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر با همکاری سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و دانشگاه اوپسالای سوئد موفق شدند در قالب یک پروژه دکتری مواد پیشرفته آندی باتری‌های لیتیوم-یون را در راستای توسعه صنعت باتری‌های لیتیومی در کشور تولید کنند. به گزارش ایران اکونومیست، دکتر مهشید ارشادی، دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت‌های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe۳O۴جهت کاربرد به‌عنوان مواد آندی در باتری‌های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر...
    به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe3O4جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آن‌ها در عملکرد بالای سل باتری  لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری...
    فرارو-به زودی، شهر‌ها پر از حسگر‌های مختلف، از ردیاب‌های آلودگی گرفته تا کنترل کنندگان شرایط آب و هوایی خواهند شد. کانتینر‌های تلفن همراه 5G شبکه جهانی وای فای فوق‌العاده‌ای را پخش می‌کنند که قادر است یک فیلم با کیفیت را در عرض چند ثانیه روی تلفن همراه دانلود کند. حسگر‌های پوشیدنی برتری که می‌توانند در پیراهن افراد قرار گرفته و راه رفتن، بیماری‌های قلبی و حتی مواد موجود در عرق افراد را بررسی کنند. به گزارش فرارو، تنها یک چیز تحقق این امر را ممکن می‌سازد و آن باتری است. شرلی منگ، پروفسور مهندسی نانو و علم مواد دانشگاه سن دیگو کالیفرنیا گفت: «تکنولوژی در حال حاضر مهیاست، تنها چیزی که وجود ندارد منبع برق است.» برای حسگر‌هایی مانند حسگر‌های...
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این افزایش ظرفیت در شرایطی رخ می‌دهد که نگرانی در مورد ناکافی بودن عرضه باتری‌های لیتیومی در سال جاری به علت مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا و نیز جنگ اوکراین کماکان ادامه دارد. جیایو ژنگ، مشاور وود مکنزی در این مورد گفت: بازار خودروهای الکتریکی تقریباً ۸۰ درصد از تقاضای باتری‌های لیتیومی را تشکیل می‌دهد و قیمت‌های بالای نفت حمایت از سیاست‌های حمل‌ونقل بدون آلایندگی را افزایش داده و باعث افزایش سرسام‌آور تقاضا برای خرید باتری‌های لیتیومی شده است. دو خودروساز آمریکایی به نام‌های فورد و جنرال موتورز اخیراً برنامه‌های خود را برای توسعه تولید خودروهای برقی اعلام کردند. فورد قرار است تا سال ۲۰۲۴ هفت مدل خودروی الکتریکی را در...
    به گزارش خبرنگار گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، استفاده از نمک مایع برای ارتقای کیفیت باتری های لیتیومی از مقاومت برخی اجزای درونی این باتری ها در برابر یکدیگر کاسته و موجب شده تا ذخیره سازی انرژی با سرعت بیشتری انجام شود. باتری های فلزی لیتیومی ابزار مناسبی برای ذخیره سازی انرژی هستند، زیرا فلز لیتیوم خالص چگالی انرژی فوق العاده بالایی را در خود دارد. بنابراین، استفاده از آن به جای گرافیت و مس که یکی از الکترودهای باتری‌های امروزی را تشکیل می‌دهند، می‌تواند دستاوردهای عظیمی را به همراه داشته باشد، به عنوان مثال به تلفن‌های هوشمند اجازه می‌دهد برای روزها کار کنند یا خودروهای برقی با هر بار شارژ تا مسافت بسیار دورتری...
    انجمن علمی دانشجویی مهندسی انرژی‌های نو و محیط زیست دانشگاه تهران، وبینار آموزشی «مروری بر تکنولوژی باتری‌های لیتیومی» را برگزار می‌کند.  به گزارش باشگاه دانشجویان ایسنا، این برنامه با ارائه دکتر فاطمه راضی آستارایی ـ دانشیار و مدیر گروه انرژی‌های نو و محیط زیست دانشگاه تهران، جمعه ۲۷ اسفندماه، از ساعت ۱۴ الی ۱۶ به صورت آنلاین در محیط نرم افزار ادبی کانکت برگزار خواهد شد. "معرفی باتری و انواع آن"،‌ "معرفی باتری های ثانویه و انواع باتری‌های لیتیومی"،‌ "اهمیت باتری های لیتیومی از دیدگاه صنعتی"، "مکانیزم عملکردی باترهای لیتیومی و پیشرفت‌های اخیر" و "چشم انداز و آینده باتری های لیتیومی" از جمله سرفصل هایی است که در این دوره آموزش داده می‌شود. علاقه‌مندان می توانند جهت شرکت در...
    یک کشتی باری حامل هزاران خودروی لوکس تولیدی آئودی، پورشه و لامبورگینی در نزدیکی سواحل جزایر آزور پرتغال سوخت. با کمک ارتش پرتغال خدمه جان سالم به در بردند، اما کشتی بدون سرنشین رها شده و در دریا در حال حرکت است. به گزارش «انرژی امروز» از دویچه وله، کشتی باری فلیسیتی ایس (Felicity Ace) کە تقریبا چهار هزار خودرو، از جمله تولیدات لوکس آئودی، پورشه و لامبورگینی را به مقصد ایالات متحده آمریکا حمل می‌کرد، در اقیانوس اطلس و در نزدیکی سواحل جزایر آزور پرتغال دچار حریق شد و در آتش سوخت. به گفته رسانه‌های پرتغالی، نیروی دریایی و هوایی این کشور ٢٢ خدمه این کشتی را نجات دادەاند. اما کشتی بدون سرنشین رها شده و در دریا در...
    باشگاه خبرنگاران جوان - باتری‌های فلزی لیتیومی نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی در یک فضای معین شارژ بسیار بیشتری ذخیره می‌کنند. رقابت برای تولید و توسعه آن‌ها جهت استفاده در نسل بعدی وسایل نقلیه الکتریکی، دستگاه‌های دیجیتالی و سایر صنایع به شدت افزایش داشته است. به گزارش stanford.edu، مایع بین الکترود‌های باتری الکترولیت نام دارد و سطح آند فلزی لیتیوم را خورده و آن را در لایه نازکی از مخزن به نام فاز جامد-الکترولیت یا SEI می‌پوشاند. محققان امیدوارند با کنترل رشد این لایه عملکرد باتری را به حداکثر برسانند. محققان آزمایشگاه ملی شتابدهنده SLAC وزارت انرژی و دانشگاه استنفورد اولین تصاویر با وضوح بالا از این لایه را در حالت خمیده و طبیعی آن ساختند. این تصاویر با میکروسکوپ الکترونی...