2024-04-25@09:50:08 GMT
۳۹ نتیجه - (۰.۰۳۴ ثانیه)
جدیدترین‌های «تجارت دریایی جهان سال»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش جماران؛ روزنامه هم میهن نوشت: براساس گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، تنگه هرمز مهم‌ترین گلوگاه نفتی جهان است؛ در سال 2022، جریان نفت آن به‌طور متوسط 21 میلیون بشکه در روز یا معادل 21 درصد از مصرف جهانی مایعات نفتی بود. ناتوانی در ترانزیت نفت از یک گلوگاه بزرگ، حتی به طور موقت، می‌تواند تاخیر قابل‌توجهی در عرضه ایجاد کند و هزینه‌‌های حملونقل و قیمت جهانی انرژی را افزایش دهد. با این حال سه کشور مهم نفتی منطقه برنامه‌های دور زدن تنگه هرمز را عملیاتی کردند. حملونقل کالا با کشتی احتمالاً سریع‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راه برای جابه‌جایی کالا به‌ویژه کالاهای حجیم است. قرون 19 و 20 شاهد شکوفایی صنعت کشتیرانی و تأثیر غیرقابل انکار آن بر توسعه اقتصادی...
خبرگزاری رویترز گزارش داد که تشدید تنش‌ها در دریای سرخ، طوفان زمستانی و خشکسالی در کانال پاناما، حمل و نقل دریایی جهان را با چالش مواجه کرده است. به گزارش مشرق، «شرایط آب و هوایی زمستانی و همچنین حوادث اضطراری در دریای سرخ بر حمل و نقل دریایی بین المللی در سراسر اروپا و بنادر اصلی تأثیر خواهد گذاشت» این را رویترز در گزارش امروز خود به نقل از یک شرکت کشتیرانی بین المللی آورده است. طبق اعلام رویترز در نتیجه چالش‌های فزاینده از دریای سرخ تا کانال‌های سوئز و پاناما دایره خطرات پیرامون خدمات حمل و نقل دریایی در سطح جهان روز به روز در حال گسترش است، وضعیت امنیتی دریای سرخ به دنبال حملات آمریکا و انگلیس به...
تین نیوز آنکتاد در جدیدترین گزارش خود از ظرفیت ۱۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تنی ناوگان کشتیرانی ایران خبر داد و اعلام کرد ایران به عنوان بیست و سومین قدرت تجارت دریایی جهان شناخته شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حمل ونقل دریایی جهان اعلام کرد کل کشتی های تجاری جهان اعم از نفتکش ها، کشتی های کانتینری و کشتی های فله بر در پایان سال 2022 بالغ بر 56 هزار و 591 فروند بوده است. ظرفیت حمل بار این کشتی ها بالغ بر 2 میلیارد و 253 میلیون تن برآورد شده است. ایران بیست و سومین قدرت تجارت دریایی جهان آنکتاد...
شرایط مناسب اقلیمی و اقتصاد پر رونق داخلی، چین را به جست‌جو در خارج از مرزها و مناطق دیگر و تبادل کالا و اندیشه‌ها بی نیاز کرد و این خود دلیلی بر انزوا‌گرایی جامعه چینی و تداوم اندیشه‌های سنتی در طول تاریخ این کشور بود. به گزارش جماران؛ امروزه اگر بخواهیم در هر بعدی از مسائل جهانی تفکر کنیم نام چین در صدر این مسائل مطرح می‌شود. تجارت جهانی، مسائل سیاسی و معاهدات بین‌المللی از جمله فعالیت‌های چین در عرصه جهانی است. در چند دهه گذشته چین به خوبی توانسته خود را از انزوای خود انگیخته تاریخی بیرون کشیده و یکی از پایه‌های اصلی شبکه جهانی شدن، صنعت و تجارت باشد. جمهوری خلق چین که از سال 1949 رسما توسط...
وزیر کشور در پیام تبریک انجام موفقیت‌آمیز سفر ناوگروه ۸۶ ارتش به دور کره زمین اظهار داشت: اکنون ایرانی‌ها قادرند از منافع خود و تجارت آزاد در سرزمین‌های دور دست و پهنه‌های آبی جهان حراست کنند. - اخبار سیاسی - به گزارش حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، احمد وحیدی وزیر کشور در پیامی، پایان ماموریت موفقیت‌آمیز ناوگروه 86 نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را در آبهای بین المللی تبریک گفت و این اقدام دریادلان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را در اوج تحریم‌های ظالمانه علیه ایران اسلامی که برای اولین‌بار در تاریخ ثبت شده است، حرکتی تاریخ‌ساز دانست.فرمانده‌کل قوا بازگشت ناوگروه 86 نداجا را تبریک گفتندمشروح این بیانیه به شرح زیر است:بسم الله الرحمن الرحیمناوگروه 86 نیروی دریایی ارتش...
کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) اعلام کرد که ایران بیست و دومین قدرت تجاری دریایی جهان است و حتی از فرانسه، کانادا و ایتالیا، ناوگان کشتیرانی گسترده‌تری دارد. به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد بین الملل ایران اکونومیست، جدیدترین گزارش کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) از قرار داشتن ایران در میان 22 قدرت بزرگ تجاری دریایی جهان خبر داده است. بر اساس گزارش این نهاد بین‌المللی از وضعیت صنعت حمل ونقل دریایی جهان، ایران به لحاظ ظرفیت حمل بار دریایی در رتبه 22 جهان قرار گرفته است و چندین سال است که این جایگاه در اختیار دارد. بر اساس برآوردهای آنکتاد، ظرفیت تجارت دریایی ایران از فرانسه، ایتالیا و کانادا که از کشورهای عضو گروه 7...
به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس، جدیدترین گزارش کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) از قرار داشتن ایران در میان 22 قدرت بزرگ تجاری دریایی جهان خبر داده است. بر اساس گزارش این نهاد بین‌المللی از وضعیت صنعت حمل ونقل دریایی جهان، ایران به لحاظ ظرفیت حمل بار دریایی در رتبه 22 جهان قرار گرفته است و چندین سال است که این جایگاه در اختیار دارد. بر اساس برآوردهای آنکتاد، ظرفیت تجارت دریایی ایران از فرانسه، ایتالیا و کانادا که از کشورهای عضو گروه 7 و کشورهای صنعتی هستند و همچنین کشورهایی مانند عربستان، برزیل، قطر و مالزی بیشتر است. * ظرفیت 19.5 هزار تنی حمل بار ایران در این گزارش تعداد کل کشتی‌های جمهوری...
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از خبرگزاری تسنیم، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد: تجارت دریایی جهان که در سال ۲۰۲۱ و پس از عبور از شرایط کرونایی ۳.۲ درصد رشد کرده بود در سال ۲۰۲۲ از جنگ اوکراین با روسیه آسیب دیده و به دلیل ایجاد اختلال در شبکه‌های حمل و نقل و اتخاذ سیاست‌های ضد تجاری از سوی برخی کشورها تنها ۱.۴ درصد در این سال رشد داشته است...این گزارش در عین حال انتظار دارد متوسط رشد تجارت دریایی جهان طی سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۷ بالغ بر ۳.۳ درصد در سال باشد.آنکتاد کل کشتی‌های تجاری جهان اعم از نفتکش ها، کشتی‌های کانتینری و...
خبرگزاری آریا-آنکتاد از افزایش 190 هزار تنی ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در سال 2022 خبر داد و اعلام کرد ایران جایگاه خود به عنوان قدرت تجاری 22 جهان در این سال را حفظ کرده است.به گزارش خبرگزاری آریا، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد: تجارت دریایی جهان که در سال 2021 و پس از عبور از شرایط کرونایی 3.2 درصد رشد کرده بود در سال 2022 از جنگ اوکراین با روسیه آسیب دیده و به دلیل ایجاد اختلال در شبکه‌های حمل و نقل و اتخاذ سیاست‌های ضد تجاری از سوی برخی کشورها تنها 1.4 درصد در این سال رشد داشته است...این گزارش در عین حال انتظار...
آنکتاد از افزایش ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در سال ۲۰۲۲ خبر داد و گفت: ایران جایگاه خود به عنوان قدرت تجاری ۲۲ جهان را حفظ کرد. کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد: تجارت دریایی جهان که در سال ۲۰۲۱ و پس از عبور از شرایط کرونایی ۳.۲ درصد رشد کرده بود در سال ۲۰۲۲ از جنگ اوکراین با روسیه آسیب دیده و به دلیل ایجاد اختلال در شبکه‌های حمل و نقل و اتخاذ سیاست‌های ضد تجاری از سوی برخی کشورها تنها ۱.۴ درصد در این سال رشد داشته است...این گزارش در عین حال انتظار دارد متوسط رشد تجارت دریایی جهان طی سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۷ بالغ...
آنکتاد از افزایش ۱۹۰ هزار تنی ظرفیت ناوگان کشتیرانی ایران در سال ۲۰۲۲ خبر داد و اعلام کرد ایران توانسته جایگاه خود به عنوان قدرت تجاری ۲۲ جهان در این سال را حفظ کند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد: تجارت دریایی جهان که در سال ۲۰۲۱ و پس از عبور از شرایط کرونایی ۳.۲ درصد رشد کرده بود در سال ۲۰۲۲ از جنگ اوکراین با روسیه آسیب دیده و به دلیل ایجاد اختلال در شبکه‌های حمل و نقل و اتخاذ سیاست‌های ضد تجاری از سوی برخی کشورها تنها ۱.۴ درصد در این سال رشد داشته است...این گزارش در عین حال...
تین نیوز آنکتاد در تازه ترین گزارش خود با عنوان «بررسی حمل ونقل دریایی ۲۰۲۲» خواستار افزایش سرمایه گذاری در زنجیره تامین دریایی جهان برای رویارویی با بحران های جهانی آینده، تغییرات آب وهوایی و انتقال به انرژی های کم کربن شد. به گفته این نهاد، تاخیرها بهبود یافته و نرخ محموله های خشک درحال کاهش است؛ اما حمل ونقل دریایی و بنابراین تجارت جهانی همچنان آسیب پذیر است. به گزارش تین نیوز ، همه گیری کووید-۱۹، جنگ در اوکراین، تغییرات آب وهوایی و ژئوپلیتیک، خرابی زیادی در حمل ونقل دریایی و لجستیک ایجاد کرده اند، برخی بنادر مسدود و برخی دیگر بسته شده اند، مسیرهای جدید ایجاد شده اند، تاخیرها بیشتر شده اند و هزینه های حمل ونقل افزایش...
آنکتاد اعلام کرد ایران با دارا بودن ۲۵۴ کشتی تجاری و ظرفیت حمل بار بیش از ۱۹ میلیون تنی به عنوان بیست و دومین قدرت تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۱ شناخته شده است. به گزارش ایران اکونومیست، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در گزارشی از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان، کل تعداد کشتی‌های تجاری اعم از نفتکش ها، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های فله بر در پایان سال 2021 را 99 هزار و 800 فروند اعلام کرد. ظرفیت حمل بار این کشتی‌ها بالغ بر 2 میلیارد و 134 میلیون و 640 هزار تن برآورد شده است که این رقم نسبت به سال قبل رشد 3 درصدی داشته است. در سال پیش از آن ظرفیت حمل بار ناوگان کشتیرانی...
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در گزارشی از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان، کل تعداد کشتی‌های تجاری اعم از نفتکش ها، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های فله بر در پایان سال ۲۰۲۱ را ۹۹ هزار و ۸۰۰ فروند اعلام کرد. ظرفیت حمل بار این کشتی‌ها بالغ بر ۲ میلیارد و ۱۳۴ میلیون و ۶۴۰ هزار تن برآورد شده است که این رقم نسبت به سال قبل رشد ۳ درصدی داشته است. در سال پیش از آن ظرفیت حمل بار ناوگان کشتیرانی دنیا ۲ میلیارد و ۷۱ میلیون و ۶۳۸ هزار تن برآورد شده بود. اضافه شدن ۸ فروند کشتی به ناوگان کشتیرانی ایران آنکتاد در بخش دیگری از گزارش خود کل کشتی‌های ایران...
کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل رتبه ایران در رده‌بندی کشورهای جهان از نظر بزرگی ناوگان کشتیرانی را ۲۲ اعلام کرد و سه کشور عضو گروه هفت را در رده پایین‌تری نسبت به ایران از این نظر قرار داد. به گزارش ایران اکونومیست، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در گزارشی از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان، کل تعداد کشتی‌های تجاری اعم از نفتکش ها، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های فله بر در پایان سال ۲۰۲۱ را ۹۹ هزار و ۸۰۰ فروند اعلام کرد. ظرفیت حمل بار این کشتی‌ها بالغ بر ۲ میلیارد و ۱۳۴ میلیون و ۶۴۰ هزار تن برآورد شده است که این رقم نسبت به سال قبل رشد ۳ درصدی داشته است. در سال پیش از آن ظرفیت...
دستیار و مشاور عالی فرمانده معظم کل قوا : به عنوان یک جغرافیدان سیاسی و یک فرمانده نظامی می‌گویم ...
سرلشکر سید یحیی صفوی دستیار و مشاور عالی فرمانده کل قوا در جریان بازدید ار زیرساخت های اقتصادی بندر عباس و جزیره ابوموسی، اظهار کرد: منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز به لحاظ اهمیت در دنیا کم نظیر است. سردار صفوی با بیان اینکه استراتژی جمهوری اسلامی ایران در طول تاریخ زمینی (برّی) بوده و کشورهای شرق مانند چین و روسیه و هند نیز راهبرد برّی و زمین پایه دارند، بر ضرورت تدوین استراتژی بحری در کشور تاکید کرد و گفت: ایران با داشتن ٢٧٠٠ کیلومتر ساحل در جنوب و شمال کشور باید استراتژی دریایی (بحری) را در ابعاد اقتصادی، دفاعی و امنیتی در دستور کار ملی قرار دهد. ما باید از خلیج فارس و دریای عمان به سمت اقیانوس...
به گزارش خبرگزاری مهر، سرلشکر سید یحیی صفوی دستیار و مشاور عالی فرمانده کل قوا در جریان بازدید از زیرساخت‌های اقتصادی بندر عباس و جزیره ابوموسی، اظهار کرد: منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز به لحاظ اهمیت در دنیا کم نظیر است. سردار صفوی با بیان اینکه استراتژی جمهوری اسلامی ایران در طول تاریخ زمینی (برّی) بوده و کشورهای شرق مانند چین و روسیه و هند نیز راهبرد برّی و زمین پایه دارند، بر ضرورت تدوین استراتژی بحری در کشور تاکید کرد و گفت: ایران با داشتن ٢٧٠٠ کیلومتر ساحل در جنوب و شمال کشور باید استراتژی دریایی (بحری) را در ابعاد اقتصادی، دفاعی و امنیتی در دستور کار ملی قرار دهد. ما باید از خلیج فارس و دریای عمان...
به گزارش خبرگزاری مهر، سرلشکر سید یحیی صفوی دستیار و مشاور عالی فرمانده کل قوا در جریان بازدید از زیرساخت‌های اقتصادی بندر عباس و جزیره ابوموسی، اظهار کرد: منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز به لحاظ اهمیت در دنیا کم نظیر است. سردار صفوی با بیان اینکه استراتژی جمهوری اسلامی ایران در طول تاریخ زمینی (برّی) بوده و کشورهای شرق مانند چین و روسیه و هند نیز راهبرد برّی و زمین پایه دارند، بر ضرورت تدوین استراتژی بحری در کشور تاکید کرد و گفت: ایران با داشتن ٢٧٠٠ کیلومتر ساحل در جنوب و شمال کشور باید استراتژی دریایی (بحری) را در ابعاد اقتصادی، دفاعی و امنیتی در دستور کار ملی قرار دهد. ما باید از خلیج فارس و دریای عمان...
به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، سرلشکر سید یحیی صفوی دستیار و مشاور عالی فرمانده کل قوا در جریان بازدید ار زیرساخت های اقتصادی بندر عباس و جزیره بوموسی اظهار کرد:منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز به لحاظ اهمیت در دنیا کم نظیر است. وی با بیان اینکه استراتژی جمهوری اسلامی ایران در طول تاریخ زمینی (برّی) بوده و کشورهای شرق مانند چین و روسیه و هند نیز راهبرد برّی و زمین پایه دارند، بر ضرورت تدوین استراتژی بحری در کشور تاکید کرد و گفت:ایران با داشتن ٢٧٠٠ کیلومتر ساحل در جنوب و شمال کشور باید استراتژی دریایی (بحری) را در ابعاد اقتصادی، دفاعی و امنیتی در دستور کار ملی قرار دهد. ما باید از خلیج فارس و...
ایسنا/خراسان رضوی اقتصاد مبتنی بر اقیانوس که پیش‌بینی می‌شود در سال‌های آتی پیشروی رشد اقتصاد جهانی باشد به بخش‌هایی مانند اوراق کردن کشتی‌ها، کشتی‌سازی، حملونقل کانتینر و تدارکات، شیلات دریایی، گردشگری و منابع معدنی انگیزه کافی خواهد داد. این موضوع صادراتی با نیروی کار زیاد و با ارزش بالاست که برای سرمایه‌گذاران جهانی جذاب است. به نقل از فایننشال اکسپرس، کارشناسان و بازرگانان به مشاغل عظیم، سرمایه‌گذاری‌های خارجی و صادرات در صنایع چندوجهی چشم دوخته‌اند که می‌توان با استفاده از منابع عظیم دریایی آن را در منطقه‌ای حدود ۱۹هزار و ۴۶۷ کیلومتر مربع احداث کرد. کارشناسان اظهار کردند: ذخایر عظیم نفت و گاز فراساحلی هنوز دور از دسترس است و خوش‌بینانه گمان می‌رود که اقتصاد بالقوه اقیانوس کل اکوسیستم اقتصاد بنگلادش را تغییر دهد...
تین نیوز نماینده مردم بوشهر، گناوه و دیلم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه توسعه تجارت دریایی و بندری ایران با سایر کشورهای دنیا امری ضروری است، گفت: در ابتدا باید به توانمندی‌های داخلی در راستای توسعه دریایی و بندری کشور توجه ویژه داشته باشیم. به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، عبدالکریم جمیری با اشاره به اینکه در حوزه دریایی و بندری از توانایی مطلوبی به ویژه در حوزه نیروی انسانی برخوردار هستیم، اظهار داشت: به آینده حوزه دریایی و بندری امیدوار هستیم و بدین جهت باید به توانمندی‌های داخلی توجه ویژه‌ای داشته باشیم. وی ادامه داد: ضرورت دارد، شرایط را به گونه‌ای در حوزه دریایی و بندری پیش ببریم که سایر کشورها...
کارشناسان می‌گویند با عضویت کامل ایران در سازمان همکاری شانگهای طبیعتا با توجه به ویژگی‌های ژئوپلیتیک کشورمان، جایگاه دیپلماسی ترانزیت به شکل چشمگیری ارتقا خواهد یافت. خبرگزاری میزان _ روزنامه وطن امروز نوشت: سازمان میان دولتی شانگهای که در بدو تأسیس با هدف جلوگیری از نفوذ آمریکا و همپیمانانش در منطقه، بویژه خاورمیانه و اوراسیا بنا نهاده شد و شاید در ابتدا، بعد امنیتی آن بارزتر از بقیه ابعاد بود، رفته‌رفته با اضافه شدن کشورهای نقش‌آفرین اقتصاد جهان مانند هند، از منظر اقتصادی متمایزتر از قبل شد. مطمئنا با توجه به ماهیت مشارکتی سازمان شانگهای، منافع قابل توجهی در عضویت در این سازمان برای ایران متصور خواهد بود. این منافع برای کشوری مانند جمهوری اسلامی ایران که به مثابه پل...
مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی از تصویب حدود ۱۴۰۰ میلیارد تومان طرح دریایی در این صندوق و معرفی به بانکها جهت دریافت تسهیلات خبر داد. به گزارشبرنا به نقل از وزارت صمت، عبدالمجید رضوانی در “دومین کنفرانس ملی صنعت، تجارت و علوم دریایی” با بیان این مطلب افزود: با توجه به وجود بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر نوار ساحلی و داشتن یک درصد جمعیت جهان، باید به سمت افزایش سهم خود از صنایع دریایی جهان حرکت کنیم. وی ادامه داد: تلاشهای فراوانی در این زمینه انجام شده است و به آینده این صنایع همچنان امیدواریم. مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی در ادامه تصریح کرد: پیش بینی سهم صنایع دریایی کشور برای افق ۱۴۰۴ نیم درصد بازار جهان بوده که امیدواریم...
اقتصاد آنلاین – مهسا نجاتی؛ حجم کالاهای منتقل شده توسط کشتی‌های باربری در سراسر جهان به صورت مداوم در سال‌های اخیر افزایش یافته است. داده‌های اداره دریانوردی هنگ‌کنگ نشان می‌دهد که بنادر آسیا، به ویژه چین، به صورت روزافزون بر این صنعت تسلط دارند. در سال 2005، هنوز دو بندر اروپایی و یک بندر آمریکای شمالی در رتبه‌بندی بزرگترین قطب‌های حمل و نقل دریایی جهان قرار داشتند. در سال 2019، تنها روتردام در جایگاه دهم قرار گرفت. گفتنی است که بنادر آسیایی در سال‌های اخیر با سرعت بالایی رشد کرده‌اند. علاوه بر چندین بندر چینی، سنگاپور و بوسان در کره‌جنوبی نیز در میان 10رتبه برتر لیست قرار گرفتند. در مالزی، تایوان و تایلند نیز قطب‌های حمل و نقل کاملا جدیدی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) پیش‌بینی کرده است که این صنعت در سال ۲۰۲۱ به مسیر رشد باز خواهد گشت. آنکتاد در بررسی حملونقل دریایی ۲۰۲۰ که در روز ۱۲ نوامبر منتشر شده، برآورد کرده است حملونقل دریایی جهان در سال ۲۰۲۰ به‌دلیل مشکلات بی‌سابقه ناشی از کووید-۱۹ سقوط ۱/ ۴درصدی را تجربه کرده است. در این گزارش هشدار داده شده که موج‌های جدید همه‌گیری که زنجیره تامین و اقتصادها را مختل کرده‌است، احتمالا منجر به سقوطی بیشتر خواهد شد. در این گزارش گفته شده است که همه‌گیری به سرتاسر زنجیره تامین، شبکه‌های کشتیرانی و بنادر شوک وارد کرده و منجر به کاهش حجم محموله‌های دریایی و تنزل چشم‌انداز...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد که رشد تجارت دریایی جهان در سال 2019 به کمترین میزان طی 10 سال پیش از آن رسیده است. تجارت دریایی جهان که از زمان رکود سال 2009-2008 دوباره رونق یافته بود و رشد خوبی را تجربه می‌کرد، در سال 2019 تحت تأثیر تنش تجاری آمریکا با شرکا و بروز اختلال در فعالیت‌های اقتصادی جهان، تنها رشد 0.5 درصدی را شاهد بوده است. تجارت دریایی جهان در سال 2018 رشد 2.8 درصدی را تجربه کرده بود. در سال 2019 نیز بالغ بر 11.08 میلیارد تن کالا از طریق دریا در جهان جابه‌جا شد. بر اساس این گزارش،...
ایران اکونومیست- کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل رتبه ایران از نظر ظرفیت ناوگان کشتیرانی در جهان را ۲۲ اعلام کرد، رتبه‌ای که ناوگان کشتیرانی ایران را بالاتر از برخی کشورهای صنعتی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا قرار می‌دهد. کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد که رشد تجارت دریایی جهان در سال 2019 به کمترین میزان طی 10 سال پیش از آن رسیده است. تجارت دریایی جهان که از زمان رکود سال 2009-2008 دوباره رونق یافته بود و رشد خوبی را تجربه می‌کرد، در سال 2019 تحت تأثیر تنش تجاری آمریکا با شرکا و بروز اختلال در فعالیت‌های اقتصادی جهان، تنها رشد 0.5 درصدی را شاهد...
کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل رتبه ایران از نظر ظرفیت ناوگان کشتیرانی در جهان را ۲۲ اعلام کرد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل رتبه ایران از نظر ظرفیت ناوگان کشتیرانی در جهان را ۲۲ اعلام کرد، رتبه‌ای که ناوگان کشتیرانی ایران را بالاتر از برخی کشورهای صنعتی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا قرار می‌دهد.کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۰ که روز پنج‌شنبه ۲۲ آبان منتشر شده اعلام کرد که رشد تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۱۹ به کمترین میزان طی ۱۰ سال پیش از آن رسیده است.تجارت دریایی جهان که از زمان رکود سال ۲۰۰۹-۲۰۰۸ دوباره رونق یافته بود...
هفت بندر متعلق به کشور چین در میان ۱۰ بندر پرترافیک و شلوغ جهان قرار دارد. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، حساب توئیتری «مرکز مطالعات خلیج فارس» در پستی نوشت: چین قطب تجارت دریایی جهان| آیا میدانید از میان ۱۰ بندر پرترافیک و شلوغ جهان، ۷ بندر فقط متعلق به کشور چین است؟ بنادر سنگاپور، کره جنوبی و امارات نیز در جایگاه بعدی پرحجم ترین بنادر جهان قرار دارند.
بر اساس یافته‌های این گزارش که تحت عنوان «مروری بر حملونقل دریایی ۲۰۱۸» منتشر شده، یکی از مهم‌ترین ریسک‌های متوجه رونق تجارت دریایی و چشم‌انداز آن، خروج آمریکا از توافق هسته‌ای با ایران معرفی شده است. در این گزارش همچنین رتبه‌بندی بزرگترین مالکان ناوگان دریایی در سال ۲۰۱۸ بر اساس وزن تناژ نیز ارائه شده که در آن ایران در جایگاه بیست‌و چهارم جهان ایستاده است، بالاتر از کشورهایی نظیر فرانسه، کانادا، سوئد، برزیل، امارات و عربستان سعودی. به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل بر اساس آمارهای این رتبه‌بندی، ایران دارای ۱۶۴ کشتی منقش به پرچم ایران و ۶۲ کشتی با پرچم کشورهای خارجی است که در مجموع معادل ۲۲۶ کشتی است. این کشتی‌ها در مجموع وزنی بالغ بر ۸/ ۱۷...
فرمانده نیروی دریایی ارتش با اشاره به اهمیت امنیت در اقتصاد دریایی گفت : ناوگان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی امنیت تمامی صادرات و واردات کشور را در پهنه دریاها تامین می کند. به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان امیر دریادار حسین خانزادی فرمانده نیروی دریایی ارتش در آئین آغاز عملیات اجرایی دفتر نمایندگی نیروی دریایی در حسن کیف شهرستان کلاردشت گفت: ناوگان نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی امنیت کشتی ها را در آب های شمال و جنوب کشور که ۹۰ درصد صادرات و واردات در این مرز انجام می شود، تامین می کند. وی اظهار داشت : ما برای تامین امنیت در دریا، هوا و سواحل آبهای کشور، به پیچیده ترین زیر ساخت ها و نیروهای انسانی توانمند...
خبرگزاري آريا - تهران - ايرنا - رئيس سازمان بنادر و دريانوردي با بيان اينکه نيمي از کانتينرهاي تجاري جهان در اقيانوس هند تردد دارند، گفت: کشورهاي کرانه اقيانوس هند بايد با توسعه همکاري هاي منطقه اي از ظرفيت آن براي توسعه تجارت دريا پايه بهره بگيرند. به گزارش روز سه شنبه ايرنا از روابط عمومي سازمان بنادر و دريانوردي، محمد راستاد که در ششمين اجلاس فرماندهان نيروي دريايي کشورهاي حاشيه اقيانوس هند در تهران سخن مي گفت، افزود: اقيانوس هند از مناطق راهبردي در قرن بيست و يکم است و نقش مهمي در تسهيل تجارت جهاني دارد.وي با تاکيد بر اينکه ايران بايد از اين ظرفيت منطقه اي استفاده کند، اظهارداشت: اقيانوس هند به لحاظ اقتصادي به يک منطقه...
تین‌نیوز | مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی گفت: آمارها حاکی از آن است که روند تجارت جهانی رو به کاهش نبوده است بلکه شاهد کاهش در ارزش تجارت جهانی به علت کاهش قیمت نفت بوده‌ایم. به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مهدی اشرفی مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌های وزارت راه و شهرسازی در چهارمین نشست هم‌اندیشی لجستیک در وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: روند تجارت جهانی رو به کاهش نبوده است بلکه شاهد کاهش در ارزش تجارت جهانی به علت کاهش قیمت نفت بوده‌ایم. به‌طوری‌که ارزش تجارت کالایی در سال ۲۰۱۵نسبت به سال قبل ۱۰ درصد کاهش داشته است. وی افزود:در عوض طی این مدت با افزایش در حجم مبادلات...
تین‌نیوز | سهم پایین ایران از بازار حملونقل دریایی جهان، نکته‌ای است که هم مسئولان و هم کارشناسان این حوزه از آن آگاهی دارند، اما به نظر می‌رسد شرایط دشوار ناشی از تحریم‌های سنگین این بخش سال‌های گذشته همزمان با توسعه پرسرعت کشورهای منطقه در این عرصه، افزایش این سهم اندک را دشوارتر از گذشته کرده است. به گزارش روزنامه گسترش تجارت، درحال‌حاضر براساس گزارش‌های بین‌المللی، ایران سهم نیم درصدی از حملونقل دریایی بین‌المللی دارد و با توجه به رقابت تنگاتنگ کشورهای جهان در این زمینه، افزایش سهم کشورمان در این زمینه نیازمند طی کردن راه طولانی و دشواری است. با توجه به جایگاه مهم این شیوه حملونقل در تجارت و تعاملات بین‌المللی، به نظر می‌رسد همانطور که برخی...
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام