2024-04-24@19:05:45 GMT
۱۶۵ نتیجه - (۰.۰۱۳ ثانیه)
جدیدترین‌های «توسعه CNG»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
دکتر حسن مرادی با بیان اینکه مصرف بنزین از تولید خودرو پیشی گرفته است، در گفت و گو با خبرنگار قدس عنوان کرد: متأسفانه به دلیل آنکه بنزین حتی از آب‌معدنی هم ارزان‌تر است مصرف آن به‌شدت در کشور زیاد اصلاً قابل‌قیاس با سایر کشورها نیست. وی افزود: به دلیل ملاحظات سیاسی و اجتماعی که در کشور وجود دارد چندین سال است که هیچ افزایش قیمت در خصوص بنزین صورت نگرفته است . استاد حقوق اقتصاد و انرژی دانشگاه تهران با بیان اینکه زمانی که مصرف زیاد می‌شود و قیمت هم تغییر نمی‌کند پدیده قاچاق به وجود می‌آید، ابراز کرد: قیمت بنزین در کشور ما ۱۰ سنت است که اگر به کشور دیگر به‌صورت قاچاق صادر شود بیش از ۵۰...
قاسم ساعدی ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پارس نیوز، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه کار حل این مسئله گفت: ناترازی بنزین در کشور ما به وقوع پیوسته است، ولی این مسئله دلیلی نمی شود بر اینکه واردات این فرآورده سوختی در کشور به سرعت جریان بگیرد. ساعدی در ادامه بیان کرد: واردات بنزین و تکمیل خلاء ها برای کاهش تولید بنزین یکی از راه های مواجهه با ناترازی بنزین است، ولی راه حل حل این مسئله نیست. این عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: راه کار حل معضل ناترازی بنزین، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی در کشور است. این خودروهای داخلی مصرف بسیار بالایی دارند و به هیچ وجه مصرف بهینه...
محمد صادق مهرجو کارشناس ارشد اقتصاد انرژی گفت: برای حل ناترازی بنزین یک راه حل این است که تولید را افزایش دهیم تا این تولید نیاز داخل را به طور کامل تامین کند ولی باید ببینیم که این افزایش تولید تا چه بازه زمانی میتواند دوام داشته باشد. از سوی دیگر می‌توانیم اقدام به پالایشگاه سازی کنیم. مهرجو با بیان اینکه پالایشگاه سازی راهکار بالا بردن راندمان تولید است ولی نیازمند زمان زیاد و سرمایه‌گذاری زیاد است توضیح داد: با توجه به شرایط تحریم کشور برای جذب سرمایه‌گذار خارجی و ورود ارز به کشور مشکلات زیادی پیش روی ما قرار دارد. وی در ادامه بیان کرد: یک پترو پالایشگاه ۳۰۰ هزار بشکه‌ای ۱۲ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌خواهد تا به...
به گزارش خبرگزاری فارس، فاتح برایی امروز با اشاره به نقش و اهمیت گازمایع و سی‌ان‌جی در کمک به اقتصاد انرژی، اظهار کرد: با وجود ناترازی بنزین و روند فزاینده آن، LPG میتواند در کنار CNG کمک شایانی به رفع ناترازی بنزین کند. اختصاص سالیانه 3 میلیون تن مازاد گاز مایع کشور که به دلایل مختلف امکان صادر کردن آن یا استفاده بهینه از آن وجود ندارد، به مصرف سوخت خودرو، میتواند موجب کاهش روزانه بیش از 12 میلیون لیتر مصرف بنزین شود. عضو هیات مدیره انجمن مدیران انجمن گازمایع با بیان اینکه افزودن LPG به سبد سوخت خودرو و در کنار آن توسعه CNG میتواند موجب تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور شده و به این ترتیب امنیت انرژی کشور...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایسنا، فاتح برایی امروز در نشستی خبری با اشاره به نقش و اهمیت گاز مایع و سی ان جی در کمک به اقتصاد انرژی، اظهار کرد: با وجود ناترازی بنزین و روند فزاینده آن LPG میتواند در کنار CNG کمک شایانی به رفع نا ترازی بنزین کند. به گفته وی اختصاص سالیانه ۳ میلیون تن مازاد گاز مایع کشور که به دلایل مختلف امکان صادر کردن آن یا استفاده بهینه از آن وجود ندارد، مصرف سوخت خودرو، میتواند موجب کاهش روزانه بیش از ۱۲ میلیون لیتر مصرف بنزین شود. عضو هیات مدیره انجمن شرکت‌های توزیع کننده گاز مایع، با بیان اینکه افزودن LPG به سبد سوخت خودرو و در کنار آن توسعه CNG...
به گزارش «نماینده» مصطفی نخعی درباره ضرورت ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور، گفت: اگرچه قانونگذاری برای ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور ضرروی است اما اجرای قوانین از اهمیت بیشتری برخوردار است، هرچند متاسفانه بخش قابل‌ملاحظه‌ای از برنامه پنجم توسعه و قوانین سالانه به‌ویژه در حوزه انرژی اجرایی نشدند به همین دلیل شاهد ناترازی بسیاری در این حوزه هستیم. نماینده مردم نهبندان و سربیشه در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: نگرانی‌ها از عدم اجرای قوانین حتی درصورت تدوین یک برنامه دقیق و کارشناسی وجود دارد چراکه عموما دولت‌ها خود را چندان پایبند به این مهم نمی‌دانند لذا نقش نهادهای نظارتی بر اجرای قانون بسیار مهم است. وی درباره ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور، افزود: قبل از هر اقدامی...
اقتصاد ایران در حال حاضر به دلیل وابستگی شدید به بنزین در سبد سوخت خودروهای سواری با چالش مهمی مواجه است. عرضه بنزین ارزان و یارانه ای همراه با رواج خودروهای فرسوده و مصرف بالای بنزین، به عدم تعادل بین مصرف و تولید بنزین منجر شده است. در نتیجه ایران در سال جاری مجبور به واردات حدود 2 میلیارد دلار بنزین شده است. برای رفع این مشکل، دولت راهکارهای مختلفی از جمله ترویج گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت جایگزین را در نظر گرفته است. در همین رابطه با خانم زهرا فلاحی به عنوان کارشناس انرژی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند. فلاحی کارشناس انرژی با اشاره به اتکای شدید ایران به سوخت بنزین گفت: اتکای شدید...
اقتصاد ایران در حال حاضر به دلیل وابستگی شدید به بنزین در سبد سوخت خودروهای سواری با چالش مهمی مواجه است. عرضه بنزین ارزان و یارانه ای همراه با رواج خودروهای فرسوده و مصرف بالای بنزین، به عدم تعادل بین مصرف و تولید بنزین منجر شده است. در نتیجه ایران در سال جاری مجبور به واردات حدود 2 میلیارد دلار بنزین شده است. برای رفع این مشکل، دولت راهکارهای مختلفی از جمله ترویج گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت جایگزین را در نظر گرفته است. در همین رابطه با خانم زهرا فلاحی به عنوان کارشناس انرژی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند. فلاحی کارشناس انرژی با اشاره به اتکای شدید ایران به سوخت بنزین گفت: اتکای شدید...
اقتصاد ایران در حال حاضر به دلیل وابستگی شدید به بنزین در سبد سوخت خودروهای سواری با چالش مهمی مواجه است. عرضه بنزین ارزان و یارانه ای همراه با رواج خودروهای فرسوده و مصرف بالای بنزین، به عدم تعادل بین مصرف و تولید بنزین منجر شده است. در نتیجه ایران در سال جاری مجبور به واردات حدود 2 میلیارد دلار بنزین شده است. برای رفع این مشکل، دولت راهکارهای مختلفی از جمله ترویج گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت جایگزین را در نظر گرفته است. در همین رابطه با خانم زهرا فلاحی به عنوان کارشناس انرژی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند. فلاحی کارشناس انرژی با اشاره به اتکای شدید ایران به سوخت بنزین گفت: اتکای شدید...
عدم اقدام جدی دولت قبلی ایران در خصوص خودروهای دوگانه سوز و توسعه سبد سوخت کشور بازتاب های قابل توجهی در ناترازی بنزین در کشور داشته است. علاوه بر این، توقف توسعه ظرفیت پالایشگاه، از جمله تعلیق مجوزهای جدید پالایشگاهی، این موضوع را تشدید کرده است. این اقدامات نادرست، همراه با بی توجهی به عدم توسعه جایگاه تامین کنندگان سوخت، به ناترازی بنزین در ایران و افزایش وابستگی به واردات انجامیده است. محمدعلی رنجبر کارشناس انرژی در رابطه با مشکلات ناترازی بنزین و غفلت بزرگ سال‌های قبل ایران در زمینه توسعه ظرفیت در صنعت حمل و نقل کشور در گفت و گوبا خبرنگار قدس می گوید: یکی از اشتباهات بزرگ دولت‌های قبلی در ایران، عدم تمرکز بر توسعه ظرفیت خودروهای...
عدم اقدام جدی دولت قبلی ایران در خصوص خودروهای دوگانه سوز و توسعه سبد سوخت کشور بازتاب های قابل توجهی در ناترازی بنزین در کشور داشته است. علاوه بر این، توقف توسعه ظرفیت پالایشگاه، از جمله تعلیق مجوزهای جدید پالایشگاهی، این موضوع را تشدید کرده است. این اقدامات نادرست، همراه با بی توجهی به عدم توسعه جایگاه تامین کنندگان سوخت، به ناترازی بنزین در ایران و افزایش وابستگی به واردات انجامیده است. محمدعلی رنجبر کارشناس انرژی در رابطه با مشکلات ناترازی بنزین و غفلت بزرگ سال‌های قبل ایران در زمینه توسعه ظرفیت در صنعت حمل و نقل کشور در گفت و گوبا خبرنگار قدس می گوید: یکی از اشتباهات بزرگ دولت‌های قبلی در ایران، عدم تمرکز بر توسعه ظرفیت خودروهای...
به گزارش اتاق خبر به نقل از خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، به دلیل عدم آشنایی صحیح درخصوص سی.ان.جی، باورهای غلطی در این زمینه به وجود آمده که یکی از آنها این است که استفاده‌ی طولانی مدت از سی.ان.جی به جای بنزین، به ماشین و موتور آسیب می‌زند در حالی که این یک باور غلط است و این گاز نه تنهابه موتور آسیب نمی‌رساند بلکه به جهت سالم بودن، مزایای بسیاری نیز نسبت به بنزین دارد. سی.ان.جی که معمولاً به دلیل ویژگی بدون سرب و گوگرد، سوخت سبز نامیده می‌شود، انتشارات مضر را کاهش می‌دهد و در نتیجه اثر گرمایش جهانی را کاهش می‌دهد. به دلیل عدم خورندگی، طول عمر شمع ها را افزایش می‌دهد. به دلیل عدم وجود محتوای سرب...
سابقه گاز سوز کردن موتورهای دیزلی احتراق داخلی در ایران به حدود سال 1354 بازمی‌گردد. به گزارش خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، سابقه استفاده از موتورهای گازسوز به چند دهه قبل برمی‌گردد؛ اولین فعالیت مهم برای گازسوز کردن موتورهای درونسوز در سال ۱۹۳۰ در آمریکا انجام شد و از اوایل دهه پنجاه میلادی، تمایل به گازسوزکردن موتورخودروها رو به افزایش نهاد. کانادایی ها برنامه خودروهای گاز طبیعی سوز را در سال ۱۹۸۲ آغاز کردند. وزیر آموزش عالی علوم و ارتباطات وقتِ کانادا، یک پارچهِ سفید را بر روی لوله اگزوز اتوبوسی شهری که به جای استفاده از سوخت دیزل، از گاز طبیعی استفاده می‌کرد قرارداد و بدین ترتیب نشان داد که سوختِ جدید، در مقایسه با موتور دیزل معمولی، دوده ندارد...
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور گفت: وقفه و کندی در توسعه سوخت ملی دلایل متعددی دارد که یکی از مهمترین دلایل آن نبود یک متولی دولتی قوی برای پیگیری امور مربوط به دولت و مصوبات دولت است. - اخبار اقتصادی - محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار داشت: امروزه به‌خصوص در روزهای پیک مصرف مثل ایام نوروز و ایام پیش‌روی سفرهای تابستانی، با ناترازی حداقل حدود 10 میلیون لیتری بنزین در روز مواجه‌ایم.وی افزود: این میزان ناترازی در شرایطی است که روزانه قریب به 23 میلیون مترمکعب CNG در کشور مصرف می‌شود؛ به عبارتی روزانه 23 میلیون لیتر بنزین با مصرف CNG جایگزین می شود و اگر...
به گزارش قدس آنلاین، اولین باردر دهه ۸۰ بود که توسعه صنعت سی‌ان‌جی در ایران، در دستور کار قرار گرفت. سی‌ان‌جی سوختی است که به‌عنوان جایگزینی برای بنزین، گازوئیل و ال‌پی‌جی به‌کار می‌رود و نسبت به هر سه این‌ها، آلودگی کمتری ایجاد می‌کند. سی‌ان‌جی با فشرده‌سازی گاز طبیعی به‌صورت خام ایجاد می‌شود به گونه‌ای که حجمی که اشغال می‌کند کمتر از یک درصد حجمی است که گاز طبیعی در شرایط عادی اشغال می‌کند. باتوجه به مزایایی همچون آلایندگی کمتر و قیمت مناسب‌تر، خودرهای گازسوز در جهان، همواره با استقبال مواجه شده‌اند و دولت‌ها، به دلیل بی‌ثباتی قیمت بنزین، تلاش کرده‌اند مردم را به استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز و مصرف سی.ان.جی تشویق کنند. تنوع بخشی به سبد سوخت مصرفی، یکی از...
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین گفت: در سال ۱۳۹۸ یک مصوبه ابلاغ شد که قرار بود ۱ میلیون ۲۰۰ هزار خودرو تبدیل شوند، با اجرایی شدن آن می‌توانستیم ۱۰ میلیون لیتر دیگر کاهش مصرف بنزین داشته باشیم. به گزارش مشرق، علی محمودیان مدیر اجرایی در نشست خبری اتحادیه سوخت های جایگزین و صنایع وابسته عنوان کرد: از بی‌نظیرترین اتفاق‌هایی که در نیم قرن اخیر در کشور به وقوع پیوست، توسعه صنعت CNG بود چنانچه در بازه‌های زمانی خاص که مصرف بنزین بین ۳ تا ۶ درصد در سال رشد داشته تنها نقطه‌ای که باعث نزولی شدن مصرف شد از سال ۸۵ و افزایش مصرف CNG به جای بنزین بود. وی افزود: در این دهه از ابتدای سال ۸۲ پروژه تبدیل...
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین گفت: در سال ۱۳۹۸ یک مصوبه ابلاغ شد که قرار بود ۱ میلیون ۲۰۰ هزار خودرو تبدیل شوند، با اجرایی شدن آن می‌توانستیم ۱۰ میلیون لیتر دیگر کاهش مصرف بنزین داشته باشیم. به گزارش ایران اکونومیست، علی محمودیان مدیر اجرایی در نشست خبری اتحادیه سوخت های جایگزین و صنایع وابسته عنوان کرد: از بی‌نظیرترین اتفاق‌هایی که در نیم قرن اخیر در کشور به وقوع پیوست، توسعه صنعت CNG بود چنانچه در بازه‌های زمانی خاص که مصرف بنزین بین ۳ تا ۶ درصد در سال رشد داشته تنها نقطه‌ای که باعث نزولی شدن مصرف شد از سال ۸۵ و افزایش مصرف CNG به جای بنزین بود. وی افزود: در این دهه از ابتدای سال ۸۲ پروژه...
آقای محمود قاسمی گفت:توسعه CNG در راستای کاهش آلایندگی هوا نقش مهمی دارد و همچنین دستاورد‌های زیست‌محیطی و اقتصادی برای کشور محسوب می‌شود. به گفته او، اگر درسال‌های اخیر، از صنعت CNG کشور حمایت جدی صورت می‌گرفت، شاهد توسعه سهم CNG در سبد حمل‌و نقل کشور بودیم و امسال با چالشی در تأمین بنزین و گازوئیل مورد نیاز بخش حمل‌و نقل کشور نداشتیم. قاسمی گفت:درحال حاضر در هرساعت ظرفیت عرضه ۳ میلیون مترمکعب و در شبانه روز ظرفیت عرضه ۴۸ میلیون مترمکعب CNG برای خودروها وجود دارد. عضو انجمن وسایط نقلیه گازسوز گفت: روزانه حدود ۲۳ میلیون مترمکعب معادل ۲۳ میلیون لیتر مصرف بنزین با CNG جایگزین شده است. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی
عضو انجمن وسایط نقلیه گازسوز گفت: درحال حاضر تنها در حمل‌ونقل سبک کشور توسعه CNG را شاهد هستیم و روزانه حدود ۲۳ میلیون مترمکعب معادل ۲۳ میلیون لیتر مصرف بنزین با CNG جایگزین شده است، درحالی که ظرفیت استفاده از گاز در حمل‌و نقل سنگین کشور هنوز توسعه نیافته، در صورت توسعه در این بخش و استفاده از ظرفیت‌های خالی عرضه CNG در حمل‌ونقل سبک کشور، می‌توانیم مصرف روزانه CNG کشور را به ۶۰ میلیون مترمکعب برسانیم. به گزارش ایران اکونومیست، محمود قاسمی امروز در نشستی خبری با بیان اینکه این مساله علاوه بر توسعه صنعتی و اقتصادی کشور، چالش‌های تأمین سوخت بخش حمل‌و نقل کشور رابرطرف می‌کند، اظهار کرد: انتفاع ناشی از صرفه‌جویی مصرف بنزین با جایگزینی CNG یک‌دلار...
آقای جواد مرزبان راد، استاد دانشگاه علم و صنعت در نشستی در خصوص موتورهای گازسوز برای خودروهای تجاری اظهار داشت: گاز طبیعی در ایران و جهان بسیار بااهمیت است به طوری که یکی از ریشه‌های اصلی شکل‌گیری بسیاری از جنگ‌ها، از جمله جنگ سوریه، جانگ آذربایجان و ارمنستان، جنگ اوکراین و روسیه، حنگ امریکا و عراق گاز و نفت بوده است. وی افزود: صنعت گاز سه بخش مهم عرضه یا تولید، بخش میانی یا سیستم‌های جمع‌آوری و عرضه و بخش مصرف دارد که در بخش مصرف، صنعت، خانگی و حمل و نقل است. سهم گاز در بخش حمل‌ونقل اهمیت ویژه‌ای دارد، به‌طوری‌که در دهه‌های اخیر در همه دنیا به این موضوع توجه ویژه‌ای صورت گرفته است. در ادامه این...
در این گزارش سیاست‌های هند و چین در جهت توسعه صنعت CNG بررسی شده است. به گزارش خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، توسعه سبد سوخت کشور با توجه به ناترازی بنزین، از اصلی‌ترین مسائلی است که باید به آن توجه شود. در این راستا دو کشور چین و هند، از سیاست‌های تشویقی استفاده می‌کنند که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم. سیاست‌های تشویقی چین چین با تکیه بر سیاست‌های توسعه در قالب معافیت‌های مالیاتی، تامین زمین و اجباری شدن CNG برای تاکسی‌ها از جمله کشورهای پیشرو محسوب می‌شود. قیمت CNG عامل توسعه این صنعت ابزار قیمتی از مهمترین مولفه‌های توسعه صنعت CNG در جهان محاسبه می‌شود، بر اساس جذابیت قیمتی، سبب می‌شود متقضیان به سمت استفاده از CNG به جای بنزین حرکت کنند. ...
با گذشت بیش از یک سال و دو ماه از انعقاد قرارداد تولید ۴۵ هزار دستگاه خودرو دوگانه سوز، هنوز خبری از تولید کارخانه‌ای خودروهای CNG سوز توسط ایران‌خودرو نیست. به گزارش مشرق، طبق آخرین آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، میانگین مصرف بنزین در کشور به بیش از ۱۰۳.۵ میلیون لیتر در روز رسیده است که این رقم تقریبا معادل میزان تولید بنزین بوده و کشور را در آستانه نزدیک شدن به ایام تعطیلات نوروزی در آستانه منفی شدن تراز بنزین قرار داده است. تصویر ۱، میزان تولید و مصرف بنزین را نشان می‌دهد که تقریبا سربه‌سر شده است و تقریبا همه کارشناسان و فعالان رسانه‌ای معتقدند که ایران در سال آینده واردکننده بنزین خواهد شد. تصویر ۱...
پیش‌بینی می‌شود بازار مربوط به CNG از سال 2020 تا 2025 به میزان 7 میلیارد دلار رشد داشته باشد که این مقدار با توجه به سیاست‌های اتخاذشده، بیشتر مربوط به کشورهای ایران، چین، پاکستان و آرژانتین خواهد بود. به گزارش ایران اکونومیست، شروع استفاده از سوخت گاز طبیعی به دهه 1920 برمی‌گردد. اما اوج‌گیری گرایش به این سوخت از سال‌های 1974 تا 1979 و به دلیل بحران‌های نفتی ایجاد شده در آن دوره است. زمانی که نگرانی‌های ناشی از افزایش آلودگی هوا در کشورهای مختلف جهان به مسئله مهم تبدیل شد، استفاده از این سوخت، به صورت جدی مورد توجه قرار گرفت. البته آن زمان تعداد وسایل نقلیه به قدری نبود که نگرانی تامین سوخت آنها مسئله اول باشد. ایتالیا...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شروع استفاده از سوخت گاز طبیعی به دهه 1920 برمی‌گردد. اما اوج‌گیری گرایش به این سوخت از سال‌های 1974 تا 1979 و به دلیل بحران‌های نفتی ایجاد شده در آن دوره است. زمانی که نگرانی‌های ناشی از افزایش آلودگی هوا در کشورهای مختلف جهان به مسئله مهم تبدیل شد، استفاده از این سوخت، به صورت جدی مورد توجه قرار گرفت. البته آن زمان تعداد وسایل نقلیه به قدری نبود که نگرانی تامین سوخت آنها مسئله اول باشد. ایتالیا اولین کشوری است که از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت در خودروهای خود استفاده کرده است. در ایران نیز این کار اولین بار در سال 1352 شمسی به عنوان طرح تحقیقاتی در دانشگاه تهران...
توسعه سوختهای جایگزین علی الخصوص CNG، سیاستی است که می تواند وابستگی کشور به محصول استراتژیک بنزین را کاهش دهد. به گزارش خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، تنوع بخشی به سبد سوخت مصرفی یکی از راه های تأمین امنیت عرضه سوخت خودروها در جهان است و این مهم از آن رو محقق می‌شود که اتکا به سوختی خاص در بخش حمل و نقل را از بین می برد؛ که این اتفاق از منظر امنیت انرژی از اهمیت بالایی برخوردار است. همچنین استفاده از ظرفیت های مختلف برای تولید سوخت و خودروهای متنوع میتواند از نظر اقتصادی نیز به نفع دولت‌ها و مردم باشد. از طرفی آلایندگی گاز طبیعی، LPG، سوختهای زیستی، الکتریسیته و... در مجموع از سوختهای رایج نظیر بنزین...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، سبد سوخت خودروهای سواری در ایران از دو سوخت اصلی بنزین و CNG تشکیل شده است. مقادیر اندکی نیز LPG در بعضی مناطق مصرف می‌شود که به هیچ وجه قابل توجه نیست. در حال حاضر، بیش از 99 درصد بنزین مورد استفاده در کشور در بخش حمل‌ونقل مصرف می‌شود. مصرف روزانه بنزین کشور از مقدار متوسط روزانه 45.8 میلیون لیتر در سال 1380 به 103.5 میلیون لیتر در روز طی سال 1400 رسید و رشد 2.2 برابری را در طی 21 سال به ثبت رسانده است و ضروری با توسعه سوختهای جایگزین مثل CNG تشدید مصرف سوخت ارزشمند بنزین را کنترل کرد. تصویر 1 * بررسی روند توسعه سوخت سی.ان.جی در کشور در ایران...
سیدعلی حسینی، کارشناس صنعت گاز در گفتگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرنگاری آنا با بیان اینکه نباید صنعت گاز را به طور تک بعدی نگریست، گفت: زمانی توسعه بخش گازی کشور بر عهده شرکت ملی نفت ایران بود، این در حالی است که به مرور، تمام امور مربوط به صنعت گاز از شرکت ملی نفت ایران جدا شد. وی افزود: امور توسعه‌ای از بالادست تا پایین دست، در بخش گاز باید به طور یکپارچه به شرکت ملی گاز ایران واگذار شود. برخی معتقد هستند این توانایی برای بخش تولید در توانایی شرکت ملی گاز ایران وجود ندارد، این در حالی است که توانایی فنی بسیار مطلوبی در این شرکت به جهت کارشناسی وجود دارد. بخش تجهیزاتی و لجستیکی نیز وضعیت...
به گزارش خبرنگار ایرنا ،دکتر محمد هادی ایمانیه در جریان سفر به شهرستان فسا گفت: تلاش می کنیم به نفع مردم و در راستای افزایش امید خصوصا برای جوانان گام برداریم. بزودی شاهد بهره‌برداری از اولین پایانه صادراتی استان در این شهرستان خواهیم بود و البته لازم است این مهم در چند شهرستان دیگر نیز محقق شود. ایمانیه در پایان سفر یک روزه خود به شهرستان فسا، گفت: در این سفر پروژه هایی که عمدتا مزمن شده و با تاخیر مواجه شدند را بازدید کردیم؛ برای حل مشکلات آنها تصمیماتی اتخاذ شد. تلاش می کنیم به نفع مردم و در راستای افزایش امید خصوصا برای جوانان گام برداریم. استاندار فارس یکی از اهداف استراتژیک دولت را، اتصال شرق به...
سید هادی صالحی روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا تاکید کرد: این مبلغ برای ۵۲ مصوبه در حوزه‌های مختلف شهرستان فارسان تصویب شده که تکمیل طرح‌های سد غدیر و خط انتقال، جاده فارسان به دشتک و مسیر ارتباطی فارسان به چلگرد برای این شهرستان از اهمیت بیشتری برخوردار است. وی با اشاره به کُند بودن تعدادی از طرح‌های شهرستان فارسان در سال‌های گذشته و فعال شدن این پروژه‌ها در مدت فعالیت دولت سیزدهم افزود: تکمیل و بهره‌برداری از سالن ورزشی روستای کُران در هفته تربیت‌بدنی از جمله این طرح‌ها است. صالحی تصریح کرد: سالن بوکس جونقان به‌عنوان تنها سالن استاندارد بوکس چهارمحال و بختیاری تکمیل شده است و پس از تجهیز تا دهه‌فجر انقلاب اسلامی سال‌جاری به...
به گزارش ایرنا از خبرگزاری رسمی قطر (قنا)، در بیانیه وزارت خارجه قطر آمده است که این کشور طرح‌های کابینه رژیم صهیونیستی برای توسعه شهرک سازی را به شدت محکوم می‌کند. وزارت خارجه قطر همچنین ادامه تلاش‌های رژیم صهیونیستی برای یهودی سازی قدس و مسجد الاقصی را محکوم کرد و آن را نقض آشکار منشور ملل متحد، اصول حقوق بین الملل و قطعنامه‌های سازمان ملل متحد و نقض آشکار حقوق ملت برادر فلسطین دانسته است. این بیانیه همچنین از جامعه جهانی خواسته است تا مسئولیت‌های خود را برای الزام اسرائیل به توقف سیاست شهرک‌سازی در سرزمین‌های اشغالی فلسطین به عهده بگیرد. قطر همچنین حمایت خود را از مردم فلسطین برای ایجاد کشور مستقل خود در مرزهای ۱۹۶۷ به پایتختی قدس...
«علی اکبر محرابیان» روز جمعه در حاشیه مراسم افتتاح هجدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت آب در پاسخ به خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: تدوین برنامه هفتم توسعه کشور چند محور اصلی دارد که به جرات می توان گفت موضوع آب، اصلی ترین محورهای این برنامه است. وی ادامه‌داد: براین اساس باید بتوانیم در یک مدت محدود همه پروژه های مدیریت منابع آبی کشور را اجرایی کنیم. وزیر نیرو گفت: باید در بخش مصرف نیز با اجرای پروژه‌هایی که پیش بینی شده، شاهد کاهش مصرف، مدیریت مصرف و رعایت الگوی مصرف به‌ویژه در بخش کشاورزی باشیم. محرابیان اضافه‌کرد: مهمترین محور در توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور توجه به بحث آب است و از زمان شروع به کار دولت سیزدهم توجه به...
با روی کار آمدن دولت سیزدهم یکی از اقداماتی که ضرورت داشت دولت در سیستان و بلوچستان در رابطه با آن اقدام کند توسعه جایگاه سی ان اجی بود. - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از زاهدان، موضوع صف‌های طولانی سوخت در استان سیستان و بلوچستان سال‌هاست وجود دارد و در این راستا با روی کار آمدن دولت سیزدهم یکی از اقداماتی که ضرورت داشت دولت در سیستان و بلوچستان در رابطه با آن اقدام کند توسعه جایگاه سی ان اجی بود. زاهدان به عنوان یک کلانشهر در شرق کشور تنها یک جایگاه سوخت سی ان جی داشت و می‌توان گفت عملاً از داشتن جایگاه سی ان جی محروم است.به سطح شهر می‌‍رویم درست در مرکزی‌ترین نقطه زاهدان شاهد...
عضو انجمن CNG گفت: به رغم اینکه در دولت قبلی، مجلس شورای اسلامی توسعه CNG را تصویب کرد اما متأسفانه مصرف CNG افزایش محسوسی پیدا نکرد و توسعه CNG صورت نگرفت. به گزارش ایران اکونومیست، محسن جوهری، عضو انجمن صنفی CNG کشور در نشستی خبری اظهار داشت: کشور ما با داشتن ذخایر عظیم گازی که ۱۸ درصد ذخایر گازی جهان را شامل می‌شود و همچنین دارا بودن شبکه گسترده خطوط انتقال گاز در سرتاسر کشور، مزیت نسبی برای توسعه سوخت CNG دارد. وی افزود: به رغم اینکه در دولت قبلی، مجلس شورای اسلامی توسعه CNG را تصویب کرد اما متأسفانه مصرف CNG افزایش محسوسی پیدا نکرد و توسعه عرضه و تقاضای CNG آنچنان که پیش‌بینی می‌شد صورت نگرفت. عضو انجمن صنفی CNG...
به گزارش خبرنگار مهر، محسن جوهری، عضو انجمن صنفی CNG کشور در نشستی خبری اظهار داشت: کشور ما با داشتن ذخایر عظیم گازی که ۱۸ درصد ذخایر گازی جهان را شامل می‌شود و همچنین دارا بودن شبکه گسترده خطوط انتقال گاز در سرتاسر کشور، مزیت نسبی برای توسعه سوخت CNG دارد. وی افزود: به رغم اینکه در دولت قبلی، مجلس شورای اسلامی توسعه CNG را تصویب کرد اما متأسفانه مصرف CNG افزایش محسوسی پیدا نکرد و توسعه عرضه و تقاضای CNG آنچنان که پیش‌بینی می‌شد صورت نگرفت. عضو انجمن صنفی CNG کشور با بیان اینکه "در بخش تقاضا و عرضه CNG مشکلات زیادی وجود دارد"، گفت: شاهد کوتاهی و عدم حمایت دولت در ساماندهی و استانداردسازی خودروهای دوگانه‌سوز هستیم. وی...
عضو انجمن صنفی CNG گفت: جایگزینی مصرف سوخت CNG به جای بنزین در خودروها، فرصت مهم و یکی از راهکارهای مهم جلوگیری از افزایش بی‌رویه مصرف بنزین و قطع وابستگی کشور به واردات بنزین است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن جوهری، عضو انجمن صنفی CNG کشور در نشستی خبری اظهار داشت: کشور ما با داشتم ذخایر عظیم گازی که 18 درصد ذخایر گازی جهان را شامل می‌شود و همچنین دارا بودن شبکه گسترده خطوط انتقال گاز در سرتاسر کشور، مزیت نسبی برای توسعه سوخت CNG دارد.وی افزود: به رغم اینکه در دولت قبلی، مجلس شورای اسلامی توسعه CNG را تصویب کرد اما متأسفانه مصرف CNG افزایش محسوسی پیدا نکرد و توسعه عرضه و تقاضای...
به گفته کارشناسان با توجه به این که هیچ یک از پروژه‌های بزرگ پالایشی در دولت سیزدهم به بهره‌برداری نخواهند رسید، در نتیجه تنها راهکار جلوگیری از منفی شدن تراز بنزین و گازوئیل، توسعه سوختهای جایگزین مثل CNG در سبد سوخت است. به گزارش ایران اکونومیست، بررسی روند تولید و مصرف بنزین و گازوئیل در کشور نشان می‌دهد که تراز این دو سوخت در حال رسیدن به نقطه سربه‌سر و سپس منفی شدن هستند. به بیان دیگر در صورت تداوم روند قبلی در دولت گذشته، تا سال 1402 ایران به جمع واردکنندگان بنزین و گازوئیل خواهد پیوست و کشور نه تنها از مزایای ارزآوری صادرات فرآورده‌های نفتی محروم می‌شود، بلکه در سال‌های آینده ارزبری قابل توجهی نیز رقم خواهد خورد....
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش گفت: بسته طراحی بنیادی و طراحی جزئیات طرح پالایشگاه الفروقلس به اتمام رسیده و اجرای فرآیند مناقصه در دستور کار قرار گرفته است. به گزارش ایران اکونومیست سه‌شنبه هفته گذشته تفاهم‌نامه تامین مالی احداث انبارگاه شهید نادر مهدوی با حضور وزیر نفت بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و بانک ملی ایران امضا شد. در حاشیه نشست خبری فرصتی فراهم شد که با جلیل سالاری مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی درباره آخرین برنامه‌های این شرکت گفتگویی داشته باشیم. به دلیل محدودیت وقت این گفتگو به صورت پرسش و پاسخ کوتاه انجام شده است. مشروح این مصاحبه به شرح زیر است: *تعمیرات اساسی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به زودی...
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: با اجرای طرح جایگزینی CNG با بنزین، در زمینه مدیریت مصرف سوخت، پیش‌بینی می‌کنیم دچار مشکل واردات بنزین نشویم و طرح‌هایی از جمله نوسازی خودروهای فرسوده و جایگزینی نیز به همین منظور انجام می‌شود. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: میانگین تولید بنزین کشور امسال معادل پارسال بوده و تغییری نکرده است.وی افزود: شبکه خطوط لوله کشور، مجموعه حمل‌ونقل فرآورده‌های نفتی و جایگاه‌های عرضه سوخت برای توزیع سوخت در ایام نوروز در آمادگی کامل به سر می‌برند.معاون وزیر نفت با بیان اینکه "برای عرضه سوخت سازی در روزهای نوروز ذخیره‌ای مطمئن...
عبدالعلی رحیمی‌مظفری نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: مصرف سوخت CNG در خودروهای ایرانی شروع شده و توسعه پیدا کرده است این در حالی است که ما می‌توانیم با دیدگاهی بازتر به سمت توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر برای تولید برق اقدام کنیم و خودروهای برقی را ارتقاء دهیم. رحیمی‌مظفری گفت: حداقل 30 هزار میلیارد تومان هزینه توسعه LPG برای استفاده در خودروهای شخصی است؛ اگر اینگونه تصور کنیم که می‌توان از سوخت LPG برای تنوع‌بخشی در سبد سوخت خودروها استفاده کنیم اشتباه فکر کرده‌ایم. وی گفت:یکی از بزرگترین بهانه‌های افرادی که اعلام می‌کنند چرا از LPG برای سوخت خودروها استفاده بیشتری نمی‌کنید و آن را توسعه نمی‌دهید استفاده غیرمجاز و غیرقانونی...
مهدی طغیانی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به لزوم توسعه LPG به عنوان سوخت خودروها در کشور گفت: از زمانی که سیاست توسعه سی.ان.جی به عنوان سوخت جایگزین اول در کشور مطرح شده است، تعداد خودروهای سی.ان.جی سوز با وجود تمامی حمایت‌ها به حدود ۵ میلیون دستگاه رسیده است. درحالیکه با وجود غیرمجاز و غیراستاندارد بودن سوخت گاز مایع در حال حاضر، تعداد خودروهایی که از این سوخت استفاده می کنند به ۱.۲ میلیون دستگاه میرسد که آمار بسیار زیادی است. *طرح اتوگاز مجلس مشکل مزیت قیمتی LPG نسبت به CNG را حل می‌کند وی اظهار داشت: ما نتوانستیم مزیت قیمتی برای CNG در برابر ال.پی.جی ایجاد کنیم، چون اصلا...
احمد مرادی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به تجربه کشور روسیه در توسعه همزمان CNG و LPG در سبد سوخت خودروها اظهارداشت: استفاده همزمان از اتوگاز و CNG نمی‌تواند هیچ منعی داشته باشد. به‌عبارت دیگر این دو سوخت می‌توانند مکمل یکدیگر در جایگزینی با بنزین و دیزل باشند. وی افزود: بسیاری تصور می‌کنند که در صورت ورود گازمایع به سبد سوخت، دیگر توسعه سی.ان.جی متوقف خواهد شد، در حالی که این تصور به هیچ عنوان صحیح نیست، بلکه این سوخت خلاهای CNG در سبد سوخت را پر خواهد کرد. *تجربه روسیه در توسعه همزمان CNG و LPG در سبد سوخت مرادی ادامه داد: کشور روسیه به عنوان یکی از مثال‌های...
نماینده اسبق ایران در اوپک ضمن بیان تفاوت LPG با CNG گفت: از ابتدا جایگزینی سوخت در کشور با LPG شروع شد، اما دولت اصلاحات مانع از توسعه و توزیع آن شد و CNG را توسعه بخشید. گروه نفت و انرژی بازارنیوز-سروش نظری؛ دکتر محمدعلی خطیبی نماینده اسبق ایران در اوپک در گفتگو با بازارنیوز پیرامون مزایای LPG و تفاوت های آن با CNG گفت: Cng مخصوص خودروهای سنگین است و استفاده آن برای خودروهای سبک هزینه زیادی برای کشور داشته است. وی ادامه داد: در تمام دنیا از LPG برای خودروهای سبک و از CNG تنها برای خودروهای سنگین استفاده می‌کنند؛ گرچه جایگزینی سوخت در کشور از همان ابتدا هم با LPG آغاز شد اما دولت اصلاحات از...
امروز دولت و مجلس باید برای چرایی عدم استفاده از گاز مایع در صنعت پتروشیمی و عدم توسعه واحدهای PDH پاسخگو باشند، نه اینکه از آنها مطالبه ورود LPG به سبد سوخت خودروها را داشته باشیم. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در قانون بودجه سال 1400 ، بندی به عنوان تکلیف قانونی عنوان شد مبنی بر اینکه "وزارتخانه های نفت و کشور موظفند امکان احداث جایگاهها و زیرساخت استفاده قانونمند از سوخت گاز مایع (LPG) در ناوگان حمل و نقل با اولویت ناوگان عمومی و حمل بار را به کمک بخشهای خصوصی و عمومی، تا سقف مجموع دو میلیون تن در سال فراهم کند."این بند از قانون بودجه، نه در دولت دوازدهم و نه در...
عضو کمیسیون تلفیق گفت: طرح مجلس برای اتوگاز یک طرح خودتامین است که از منابع حاصل از خود طرح، امکان استانداردسازی و ایمنی‌بخشی به خودروها و جایگاهها به‌راحتی وجود خواهد داشت. به گزارش بازارنیوز، روح‌الله نجابت عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه 1401 با اشاره به مزایای توسعه اتوگاز در کشور در کنار CNG، بنزین و گازوئیل، اظهارداشت: با توجه به اینکه سالانه بیش از 3 میلیون تن گازمایع در ایران فلر شده و یا در خط لوله سراسری هدر می‌رود، بنابراین استفاده از سوخت LPG در خودروها یک راهکار بهینه برای حل این مشکل است و مزایای فراوانی را به همراه دارد.وی ادامه داد: از مزایای اتوگاز می‌توان به جلوگیری از هدررفت گازمایع، صادرات بنزین و گازوییل با قیمت بیشتر...
اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی CNG در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به مصوبه قانونی مجلس در قانون بودجه 1400 مبنی بر توسعه اتوگاز در کشور گفت: باید توجه داشت که افزودن LPG به سبد سوخت به نحوی صورت گیرد که خلاهای CNG را در جایگزینی با بنزین و گازوئیل پر کند. وی افزود: گام اول برای اصلاح وضعیت سبد سوخت کشور، قیمت‌گذاری صحیح بنزین، گازوئیل، LPG و CNG در تناسب با یکدیگر است. طبق توصیه‌های آژانس بین‌المللی انرژی، تعرفه‌ها و قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی باید از یک نسبت و تناسب منطقی برخوردار باشد. یعنی نباید در یک سبد سوخت، قیمت یک حامل انرژی خیلی بالا باشد و قیمت حامل انرژی دیگر خیلی پایین تعیین شود. *گازمایع باید...
اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی CNG در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به مصوبه قانونی مجلس در قانون بودجه 1400 مبنی بر توسعه اتوگاز در کشور گفت: باید توجه داشت که افزودن LPG به سبد سوخت به نحوی صورت گیرد که خلاهای CNG را در جایگزینی با بنزین و گازوئیل پر کند. وی افزود: گام اول برای اصلاح وضعیت سبد سوخت کشور، قیمت‌گذاری صحیح بنزین، گازوئیل، LPG و CNG در تناسب با یکدیگر است. طبق توصیه‌های آژانس بین‌المللی انرژی، تعرفه‌ها و قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی باید از یک نسبت و تناسب منطقی برخوردار باشد. یعنی نباید در یک سبد سوخت، قیمت یک حامل انرژی خیلی بالا باشد و قیمت حامل انرژی دیگر خیلی پایین تعیین شود. *گازمایع باید...
در صورتی که طبق طرح اتحادیه سراسری سوختهای جایگزین بتوان ۱۵۰ هزار خودروی دیزلی را دوسوخته و CNGسوز کرد، در مجموع درآمد دولت به میزان ۱.۲۵ میلیارد دلار در سال افزایش پیدا خواهد کرد. به گزارش مشرق، وجود منابع سرشار گاز طبیعی در کشور موجب شده است که توسعه سوخت ارزان گاز فشرده طبیعی CNG در سبد سوخت خودروها به یکی از اولویت‌های اصلی وزارت نفت دولت سیزدهم تبدیل شود. پیش‌تر شورای عالی انرژی نیز در سند «تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق ۱۴۲۰» بر افزایش دو برابر مصرف CNG در خودروها تا افق ۱۴۲۰ تاکید کرده بود. در دولت تدبیر و امید هر چند حمایت از صنعت CNG برای مدت طولانی به حاشیه رفت، اما پس...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، وجود منابع سرشار گاز طبیعی در کشور موجب شده است که توسعه سوخت ارزان گاز فشرده طبیعی CNG در سبد سوخت خودروها به یکی از اولویت‌های اصلی وزارت نفت دولت سیزدهم تبدیل شود. پیش‌تر شورای عالی انرژی نیز در سند «تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق 1420» بر افزایش دو برابر مصرف CNG در خودروها تا افق 1420 تاکید کرده بود. در دولت تدبیر و امید هر چند حمایت از صنعت CNG برای مدت طولانی به حاشیه رفت، اما پس از حوادث آبان‌ماه 98 اقداماتی برای دوگانه‌سوز کردن خودروها در دستور کار قرار گرفت و در مصوبه دی‌ماه 1398 شورای اقتصاد بر حمایت از صنعت CNG تاکید شد. *6 دلیل عقب‌ماندگی...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یکی از اولویت‌های مهم وزارت نفت در دولت سیزدهم، توسعه صنعت CNG در کشور است، بر این اساس شورای عالی انرژی در سند «تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق 1420» به تمرکز سیاست‌های دولت بر توسعه CNG و دو برابر شدن سهم آن در سبد سوخت کشور تاکید کرده است. در گزارشهای قبلی پرونده «سوخت ملی» اشاره شد که هم‌اکنون توسعه CNG در سبد سوخت کشور گرفتار یک تله سیاستی شده است، به گونه‌ای که تشویق مردم به استفاده از CNG ارزان به جای بنزین و افزایش سهم آن در سبد سوخت، نیازمند افزایش قیمت بنزین و قابل ملاحظه کردن اختلاف قیمت این دو سوخت است. از طرفی افزایش قیمت بنزین...
به گزارش خبرنگار مهر، با توجه به اتفاقات رخ داده در هفته گذشته و عدم ارائه بنزین در برخی جایگاه‌های بنزین مشکلات متعددی برای مردم کشور بوجود آمد. این مشکل در جاده‌های بین‌شهری نمود بیشتری پیدا کرده بود و استرسی را بابت در راه ماندن به مردم منتقل کرده بود. هرچند تلاش وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش موجب شد از شدت این چالش کاسته شود ولی این اتفاق درس‌های بزرگی برای دولت داشت که بایستی مورد توجه قرار بگیرد. تقویت امنیت سایبری و بروزرسانی سامانه هوشمند کارت‌های سوخت مهمترین موضوعاتی بود که در این روزها به آن توجه شد ولی موضوع مهمی که همچنان از آن غفلت شده است، تنوع‌بخشی به سبد سوختی کشور است. کما اینکه...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، روز سه‌شنبه 4 آبان‌ماه سامانه سوخت ایران تحت تاثیر حمله هکرها از دسترس خارج شد و بدین صورت فرآیند سوخت‌گیری بنزین آزاد و سهمیه‌ای در کل کشور دچار اختلال شد. در این بین همزمان با حمله سایبری و ایجاد اختلال در سامانه سوخت، توسعه صنعت گاز فشرده طبیعی CNG به عنوان سوخت جایگزینِ بنزین بیش از گذشته احساس شده است. در روزهای بحران جایگاه‌های سوخت سراسر کشور هرچند عرضه بنزین سهمیه‌ای چند روز متوقف شد اما توزیع CNG ارزان قیمت در سراسر کشور بدون اختلال ادامه داشت و دارد و تا حدود زیادی بار ترافیکی ناشی از تعطیلی این پمپ بنزین‌ها توسط جایگاه‌های CNG جبران شده است. *توسعه CNG باعث تضمین امنیت انرژی بخش...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یکی از اولویت‌های مهم وزارت نفت در دولت سیزدهم، توسعه صنعت CNG در کشور است، بر این اساس شورای عالی انرژی در سند «تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق 1420» به تمرکز سیاست‌های دولت بر توسعه CNG تاکید کرده است. در این سند پیش‌بینی شده است که با اعمال حمایت‌های ویژه از صنعت CNG، میزان مصرف این سوخت پاک در خودروها از 27 میلیون متر مکعب در روز در سال 98، به 53.2 میلیون متر مکعب در روز در افق 1420 برسد (جدول 1). اما دستیابی به این اهداف با چالش‌های فراوانی همراه بوده که نیازمند حمایت مجموعه دولت با راهبری وزارت نفت از صنعت CNG است. جدول 1- سبد...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، بررسی روند مصرف سوخت در دنیا نشان می‌دهد که سبد سوخت حمل و نقل کشورها از سوختهای مایع مثل بنزین و گازوئیل به سمت استفاده از سوختهای گازی مثل CNG و LNG و انرژی‌های تجدیدپذیر در حال حرکت است. جایگزینی سوختهای پاک به جای سوخت مایع در سبد سوخت کشورها، علاوه بر مزایای زیست‌محیطی، موجب درآمدزایی دولت‌ها از طریق صادرات فرآورده‌های نفتی با قیمت بالا و یا شیفت محصولات نفتی از سوخت به سمت تولید محصولات شیمیایی در پتروپالایشگاه‌ها شده است. در حال حاضر بنزین و گازوئیل سهم بالایی در سبد سوخت ایران دارند و سهم مابقی سوختهای پاک اندک یا تقریبا صفر است. این موضوع علاوه بر عدم‌النفع‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، امنیت انرژی...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، عملکرد وزارت نفت دولت یازدهم و دوازدهم در حوزه سبد سوخت از جنبه‌های مختلفی محل نقد جدی است که از جمله مهمترین آنها می‌توان به حذف سهمیه‌بندی بنزین و بی‌اعتبار کردن کارت سوخت، غفلت از توسعه صنعت CNG و کشاندن این صنعت به مرز ورشکستگی، افزایش ناگهانی قیمت بنزین در آبان 98 و ایجاد بحران اجتماعی و امنیتی برای کشور و تعمیق آشفته‌بازار LPG به دلیل تعارض منافع خود اشاره کرد. در این بین افزودن LPG به سبد سوخت کشور موضوعی است که در طول یکسال گذشته بیشترین توجه را در فضای رسانه‌ای به خود دیده است. دلیل این موضوع نیز وضعیت نابسامان توزیع و استفاده از LPG در کشور است که محل انتقاد...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مجلس شورای اسلامی در بند الحاقی 2 تبصره یک ماده واحده لایحه بودجه 1400 برای افزودن LPG به سبد سوخت رسمی کشور اقدام کرده است. طبق این قانون، وزارتخانه‌های نفت و کشور موظف هستند امکان احداث جایگاهها و زیرساخت استفاده قانونمند از سوخت گاز مایع (LPG) در ناوگان حمل و نقل با اولویت ناوگان عمومی و حمل بار را به کمک بخشهای خصوصی و عمومی، تا سقف مجموع 2 میلیون تن در سال فراهم کنند. اما برای توسعه اتوگاز در کشور دو ملاحظه جدی وجود دارد: اول آنکه توسعه اتوگاز منجر به ورشکسته شدن صنعت CNG به عنوان اولویت اصلی دولت برای جایگزینی با بنزین و گازوئیل نشود و دوم آنکه LPG وارد بخش‌هایی...
با انتخاب رئیس جمهور دولت سیزدهم، شمارش معکوس برای استقرار دولت بعدی آغاز شده و یکی از اقداماتی که ضرورت دارد در برنامه دولت آینده مدنظر قرار گیرد، توسعه CNG به منظور جایگزینی با بنزین است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، توسعه صنعت CNG در دو دهه اخیر افت و خیزهای فراوانی داشته به طوری که در برهه‌ای، فعالان این صنعت به ورشکستگی رسیدند و کارخانجات متعددی تعطیل شدند و در برهه‌ای، شاهد رونق دوباره کارخانجات ورشکست شده بودیم. بیست و چهارم اردیبهشت ماه سال گذشته بود که با رونمایی رسمی از سامانه https://gcr.niopdc.ir، طرح تبدیل خودروها از حالت بنزین سوز به دوگانه سوز با اولویت خودروهای عمومی اعم از تاکسی ها و وانت بارها...
یکی از بخشهای مهم مصرف‌کننده انرژی که مصرف غیرمتعارف داشته و شاخص‌های مصرف در آن با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد، بخش حمل و نقل است. مصرف فرآورده‌های نفتی مایع در بخش حمل و نقل بیش از 65 درصد کل مصرف فرآورده‌های نفتی مایع است. در این میان میزان مصرف بنزین موتور در کشور در مرداد سال 1398 به حدود 105 میلیون لیتر در روز رسیده بود و این رقم حتی در سال 99 نیز به وقوع پیوسته بود درحالیکه کل ظرفیت تولید بنزین کشور حدود 115 میلیون لیتر در روز است که نشاندهنده نزدیک شدن میزان مصرف به میزان تولید بنزین است. با توجه به رشد صعودی مصرف بنزین، در آینده نزدیک، امنیت عرضه سوخت در کشور با مشکل...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یکی از بخشهای مهم مصرف‌کننده انرژی که مصرف غیرمتعارف داشته و شاخص‌های مصرف در آن با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد، بخش حمل و نقل است. مصرف فرآورده‌های نفتی مایع در بخش حمل و نقل بیش از 65 درصد کل مصرف فرآورده‌های نفتی مایع است. در این میان میزان مصرف بنزین موتور در کشور در مرداد سال 1398 به حدود 105 میلیون لیتر در روز رسیده بود و این رقم حتی در سال 99 نیز به وقوع پیوسته بود درحالیکه کل ظرفیت تولید بنزین کشور حدود 115 میلیون لیتر در روز است که نشاندهنده نزدیک شدن میزان مصرف به میزان تولید بنزین است. با توجه به رشد صعودی مصرف بنزین، در آینده نزدیک، امنیت...
سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد: بر اساس سند تامین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا افق۱۴۲۰ سهم سوخت سی ان جی در ناوگان حمل و نقل در افق تقریبا بیست ساله از ۱۵.۲۵ در سال ۱۳۹۸ به ۲۲.۷۸ در سال ۱۴۲۰ افزایش خواهد یافت. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سازمان برنامه و بودجه کشور، به انتشار گزارشی در خبرگزاری تسنیم با عنوان " تناقض آشکار در متن قانون بودجه با یک سند بالادستی / گاز مایع به سبد سوخت خودروها بیاید یا نیاید؟ " با ارسال توضیحاتی، واکنش نشان داد.تناقض آشکار در متن قانون بودجه با یک سند بالادستی/ گاز مایع به سبد سوخت خودروها بیاید یا نیاید؟متن توضیحات سازمان برنامه و...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مصوبه بودجه‌ای مجلس درباره تخصیص یارانه گازمایع به خانوارهای مناطق فاقد گازطبیعی و تامین استاندارد سوخت LPG برای خودروها پس از رفع ایراد، در شورای نگهبان تایید شد. با تصویب بند الحاقی 2 تبصره یک ماده واحده بودجه، از سال آینده LPG به صورت رسمی به سبد سوخت کشور اضافه خواهد شد. طبق این مصوبه وزارتخانه‌های نفت و کشور موظفند امکان احداث جایگاهها و زیرساخت استفاده قانونمند از سوخت گازمایع (ال.پی.جی) در ناوگان حمل و نقل با اولویت ناوگان عمومی و حمل بار را به کمک بخشهای خصوصی و عمومی، تا سقف مجموع دو میلیون تن در سال فراهم کنند. در این راستا برای بررسی طرح توسعه اتوگاز در کشور از جنبه‌های اقتصادی، زیست‌محیطی...
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، در تلفیق بودجه 1400 دولت مکلف به افزودن 2 میلیون تن سوخت مایع LPG به سبد حمل و نقل کشور شده است. بخشی از این سوخت که در پالایشگاه‌های کشور تولید می‌شود صادر شده و بخش دیگری نیز به مصرف داخل میرسد. با این وجود درصد زیادی از این محصول هدر می‌رود. این سوخت در کشورهای مختلف دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، کشورهایی که بیشتر آنها وارد کننده LPG هستند. استدلال‌های زیادی برای توسعه اتوگازها مطرح می‌شود اما تصمیم اخیر مجلس در خصوص افزایش سهم LPG در سبد سوخت کشور مخالفینی نیز دارد. صادق آبادی، معاون وزیر نفت در مصاحبه‌ای گفته است: در این طرح حجم زیادی LPG باید در کشور توزیع شود،...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، گازمایع یا LPG ترکیبی از هیدروکربن‌های شیمیایی پروپان (C3H8) و بوتان (C4H10) است که در پالایشگاه‌های گازی، پالایشگاه‌های نفتی و پتروشیمی‌ها تولید می‌شود. طبق برآوردهای رسمی ظرفیت تولید LPG در کشور حدود 14 میلیون تن در سال است. در حال حاضر از مجموع تولید LPG در کشور حدود 5 میلیون تن آن صادر شده و 2 میلیون تن آن در داخل کشور برای مصارف خانگی و خودروها مورداستفاده قرار می‌گیرد و سرنوشت حدود 7 میلیون تن LPG معلوم نیست. طبق اسناد این میزان LPG در خطوط لوله گاز طبیعی و فلرها هدر می‌رود و می‌سوزد و وزارت نفت برنامه‌ای برای استفاده از این میزان LPG ندارد. یکی از راهکارهای جلوگیری از هدررفت LPG، استفاده...
رییس سابق انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت گفت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. رضا پدیدار در جمع خبرنگاران با بیان اینکه وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛ اظهار کرد: یکی دیگر از فاکتورهای مزیتی، مباحث زیست محیطی است و از هیچ کدام از این ابعاد، اضافه شدن LPG به سبد سوخت دارای مزیت نیست. وی با بیان اینکه در طی سالها در کشور روی توسعه CNG کار شده است، گفت: به خصوص در ۱۰ سال اخیر روی...
ایران اکونومیست- رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه گاز مایع از نظر قیمتی با سی.ان.جی قابل رقابت نیست و قیمتی بیش از ۲.۵ برابر سی.ان.جی دارد، گفت: چنانچه بخواهیم دو میلیون تن گاز مایع را در بخش سوخت خودروها توزیع کنیم، نیازمند هزینه بالایی است که این طرح را غیر اقتصادی می‌کند. «رضا پدیدار» در جمع خبرنگاران افزود: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. وی افزود: وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛ یکی...
رییس سابق انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت گفت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. رضا پدیدار در جمع خبرنگاران با بیان اینکه وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛ اظهار کرد: یکی دیگر از فاکتورهای مزیتی، مباحث زیست محیطی است و از هیچ کدام از این ابعاد، اضافه شدن LPG به سبد سوخت دارای مزیت نیست. وی با بیان اینکه در طی سالها در کشور روی توسعه CNG کار شده است، گفت: به خصوص در ۱۰ سال اخیر...
رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه "اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد"، گفت: اینکه دوباره LPG را به سبد سوخت خودروها اضافه کنیم یک اشتباه بزرگ است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، رضا پدیدار، رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران در جمع خبرنگاران گفت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. وی خاطرنشان کرد: وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛...
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه قیمت تمام شده تولید CNG پایین‌ترین قیمت در بین تمامی سوخت‌ها است، گفت: با ظرفیت‌های ایجاد شده در بخش CNG و ادامه روند توسعه در این بخش، جایگزینی بنزین با CNG با هزینه کمتر و در زمان کمتر قابل تحقق است. خبرگزاری میزان - رضا پدیدار رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. وی افزود: وقتی صحبت از مزایای یک طرح می‌کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، صرفه اقتصادی و زیست‌محیطی قابل توجه ناشی از جایگزینی گاز مایع فشرده LPG به جای بنزین و گازوئیل در سبد سوخت خودروها باعث شده است که کشورهای مختلفی به سمت توسعه صنعت اتوگاز حرکت کنند و با استفاده از LPG در خودروها، ضمن بهره‌مندی از مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی، در راستای تنوع‌سازی سبد سوخت و تضمین امنیت انرژی خود گام بردارند. در این بین شیوه‌های مختلفی برای توسعه این صنعت وجود دارد. برخی کشورها مثل ترکیه از LPG در خودروهای عمومی و شخصی استفاده می‌کنند، به گونه‌ای که هم‌اکنون در سبد سوخت ترکیه، LPG سهم بیشتری نسبت به بنزین دارد. همچنین برخی از کشورها مانند آمریکا نیز از LPG به عنوان سوخت پاک اتوبوس‌ها...
معاون وزیر نفت با بیان اینکه "توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه‌ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است"، گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد. معاون وزیر نفت با بیان اینکه "توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه‌ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است"، گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد. علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود. وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت بنزین است. ایران بزرگترین تولید کننده بنزین در بین کشورهای عضو اوپک است معاون وزیر نفت با بیان اینکه "اگر توسعه CNG، از رشد مصرف بنزین کم نکند، رشد مصرف این فرآورده نفتی از حجم صادرات آن می کاهد"، گفت:...
معاون وزیر نفت بابیان اینکه توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است،گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر درروز برسد. به گزارش مشرق؛ علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود. وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت بنزین...
به گزارش جام جم آنلاین، علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در گفتگو با تسنیم اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود. وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت بنزین است. ایران بزرگترین تولید کننده بنزین در بین کشورهای عضو اوپک است معاون وزیر نفت با بیان اینکه اگر توسعه CNG، از رشد مصرف بنزین کم نکند، رشد مصرف این فرآورده نفتی از حجم...
علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در گفتوگو با تسنیم، اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود. وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت بنزین است. ایران بزرگترین تولید کننده بنزین در بین کشورهای عضو اوپک است معاون وزیر نفت با بیان اینکه "اگر توسعه CNG، از رشد مصرف بنزین کم نکند، رشد مصرف این فرآورده نفتی از حجم صادرات آن می کاهد"، گفت:...
معاون وزیر نفت با بیان اینکه "توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است"، گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد. ناطقان: علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود.وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت...
معاون وزیر نفت با بیان اینکه "توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است"، گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد. ناطقان: علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود.وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب دیگری است که در این زمینه CNG بهترین گزینه جایگزینی با سوخت...
معاون وزیر نفت با بیان اینکه "توسعه CNG کوتاهترین و به صرفه ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین است"، گفت: پیش بینی من این است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد. - اخبار اقتصادی - علیرضا صادق آبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار داشت: در ایران، شدت مصرف انرژی بسیار بالاست و در خصوص مصرف بنزین نیز این روند مستثنی نیست؛ پس باید اقداماتی را اجرایی کنیم تا روند مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی اصلاح شود. وی افزود: یکی از راهکارهای موثر در جهت اصلاح روند مصرف بنزین، جایگزینی این سوخت با سوخت مناسب...
ضرورت کاهش سهم سوخت خودروها در آلودگی هوا با جایگزینی بنزین و گازوئیل با سوختی پاک تر، در این روزها که سنگینی ذرات معلق روی هر نفس قابل حس است، بیش از پیش نمود پیدا می کند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، این روزها درک ضرورت اصلاح رویه ها به منظور کاهش آلاینده های هوا، بسیار بیش از دیگر ایام سال برای همه آحاد جامعه سهل تر است. وقتی آلودگی هوای کلانشهرها با چشم غیرمسلح قابل رویت و سنگینی ذرات معلق در هوا، در هر نفسی که فرو می رود، قابل حس است؛ ضرورت اصلاح این شرایط، به دغدغه عموم مردم و انتظار آنها از مسئولان تصمیم گیر تبدیل می شود. مهمترین منشأ اکثر...
مجرد گفت: به منظور توسعه و ترویج استفاده از سوخت پاک(CNG) و تقاضای مردم شریف شهرستان سلماس و تسهیل دستیابی به سوخت پاک با احداث سه باب جایگاه CNG در شهرستان سلماس توسط سرمایه گذار بخش خصوص موافقت شده است. «احمد مجرد»، در گفتگو با خبرنگار شبستان در ارومیه، ضمن اشاره به اهمیت توسعه و افزایش سوخت پاک در سبد سوخت خودرویی افزود: زیر ساختهای تجهیز یکباب جایگاه CNG با ظرفیت ۲۰۰۰ در جایگاه سلیمانی سلماس ایجاد شده که با پیگیریهای بعمل امده از شرکت گاز استان تا یکماه آینده پس از انشعاب گاز به بهره برداری میرسد. مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه ارومیه گفت: بمنظور توسعه و ترویج استفاده از سوخت پاک(CNG) و تقاضای...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد،؛ جواد بلندی مدیر شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تربت حیدریه گفت: طرح رایگان دوگانه سوز کردن خودروهای عمومی از اردیبهشت ماه امسال به مرحله اجرا درآمد که تاکنون یک هزار و۶۴۰ خودرو درحوزه‌عملیاتی این منطقه درسامانه ثبت نام کرده وتعداد یک‌هزار و۱۰۲خودرو به‌صورت رایگان دوگانه‌سوزشدند و الباقی با اولویت زمان ثبت نام دوگانه سوز می‌شوند.او افزود: مالکان خودروهای عمومی (وانت‌بار و تاکسی) که تا این لحظه موفق به ثبت نام در سامانه نشده اند می‌توانند بامراجعه به آدرس GCR.NIOPDC.IR نسبت به ثبت نام و اخذ نوبت اقدام کنند. مدیر شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تربت حیدریه ادامه داد: فرهنگ سازی در زمینه بهینه‌سازی مصرف سوخت، توسعه جایگاه‌های عرضه‌سوخت CNG، اجرای طرح رایگان...
دبیر هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور گفت:بیش از 2500 جایگاه دار CNG کشور به دلیل مشکلات اقتصادی با بحران ورشکستگی مواجهند. به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین؛ محسن رهروان دبیر و عضو هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور در حاشیه بازدید از جایگاه سی ان جی(CNG) امام رضا(ع) در شهر بوئین زهرا با اشاره به اهمیت جایگاه های سوخت سی ان جی در تامین نیازهای انرژی اظهارداشت: در حال حاضر روزانه در کشور بیش از 23 میلیون مترمکعب سوخت سی ان جی در خودروها مورد استفاده قرارمی گیرد در حالی که قادریم با همین امکانات تا 40 میلیون مترمکعب از نیازهای کشور را تامین کنیم. وی بیان کرد: استفاده از سوخت سی ان جی علاوه بر دستاوردهایی که در...
وزیر نفت در پی درخواست استاندار کرمان برای توسعه زیرساخت‌های جایگاه‌های CNG در استان، برای تخصیص و تجهیز جایگاهها در ۱۰ شهرستان جنوب و جنوب شرقی استان که فاقد جایگاه هستند، اعلام آمادگی کرد. خبرگزاری میزان - علی زینی‌وند استاندار کرمان در دیدار با بیژن زنگنه وزیر نفت که عصر دوشنبه ۲۴ آذر در تهران برگزار شد، خواستار ادامه مشارکت وزارت نفت در تامین اعتبار احداث محور ریگان - محمدآباد - جاسک شد. زنگنه در پاسخ به این درخواست، برای پرداخت بخشی از تعهدات پروژه محور ریگان - محمدآباد - جاسک بر اساس سازکار مشخص قول مساعدت داد. همچنین در پی درخواست استاندار کرمان برای توسعه زیرساخت‌های جایگاه‌های CNG در استان، زنگنه برای تخصیص و تجهیز جایگاهها در ۱۰ شهرستان...
وزیر نفت در دیدار با علی زینی‌وند، استاندار کرمان برای همکاری در زمینه توسعه زیرساخت‌های استان قول مساعد داد. به گزارش خبرگزاری برنا از کرمان؛ در این دیدار که در تهران برگزار شد، استاندار کرمان خواستار ادامه مشارکت وزارت نفت در تامین اعتبار احداث محور ریگان - محمدآباد - جاسک شد. زنگنه هم در پاسخ به این درخواست، برای پرداخت بخشی از تعهدات پروژه محور ریگان - محمدآباد - جاسک بر اساس سازکار مشخص قول مساعدت داد. همچنین در پی درخواست استاندار کرمان برای توسعه زیرساخت‌های جایگاه‌های CNG در استان، زنگنه برای تخصیص و تجهیز جایگاهها در ۱۰ شهرستان جنوب و جنوب شرقی استان که فاقد جایگاه هستند، اعلام آمادگی کرد. وزیر نفت در این جلسه نظر مساعدش را...
با فرض رفع شرایط کرونایی در ماههای آینده، انتظار افزایش بیش از پیش سیر رشد مصرف بنزین دور از انتظار نیست، در این بین، تنها سیاست گذاری هایی که در راستای اصلاح مدیریت سبد سوخت پیاده سازی شده، می تواند ابزار کنترل مصرف بنزین در دوران پساکرونا باشد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بررسی آمار مصرف فرآورده های نفتی کشور نشان می دهد در هفت ماهه نخست سال جاری متوسط مصرف بنزین کشور به 75 میلیون لیتر در روز رسیده که در مقایسه با مدت زمان مشابه سال 98 کاهشی حدودا 30 درصدی داشته است. به عبارتی شیوع کرونا و تأثیر آن در رفت وآمدهای درون و برون شهری، عامل اصلی کاهش مصرف بنزین...
فریدون اسعدی کارشناس انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به ضرورت توسعه اتوگاز در کشور گفت: متاسفانه وزارت نفت در حوزه حامل‌های انرژی حوزه حمل و نقل برنامه مشخصی ندارد و در این حوزه لازم است، طرح جامع انرژی با حضور کارشناسان خبره تدوین شود تا جهت‌گیری برنامه‌ریزی‌ها به درستی انتخاب شود. البته مجلس در برنامه پنجم الزام تدوین طرح جامع انرژی را تصویب کرد، ولی متاسفانه تاکنون اقدامی برای تدوین آن انجام نشده است. وی در ادامه اظهار داشت: اصلاح قیمت حامل‌های انرژی یکی از الزاماتی است که به دلیل فقدان یک سبد سوخت متنوع تا کنون با موفقیت اجرایی نشده است. وقتی شما یک سبد سوخت متنوع شامل سوختهای ال.پی.جی، سی.ان.جی، بنزین و گازوئیل...
به گزارش خبرنگار مهر، وزیر نفت بارها تاکید کرده است که جایگزین بنزین در سبد سوختی کشور، گاز سی ان جی است. درهمین راستا نیز شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بیش از یک سال است که به طور محسوسی اقدام به توسعه ظرفیت‌های صنعت سی ان جی کرده است. این در حالی است که از سال ۹۲ که دولت تدبیر و امید با وزارت بیژن زنگنه آغاز شد، خبری از چنین اهتمام جدی در توسعه ظرفیت‌های این صنعت نبود. افزایش تولید گاز از پارس جنوبی و در پی آن رشد تولید گاز سی ان جی، که البته ناگزیر به تولید است، اصلی ترین دلیلی است که کارشناسان از آن به عنوان انگیزه وزارت نفت برای تمرکز روی توسعه...
رئیس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با بیان اینکه "توسعه CNG یک رفتار خردمندانه است که باید اتفاق بیفتد"، گفت: با درنظر گرفتن تمامی شرایط فعلی کشورمان، اولویت توسعه ۱۰۰ درصد با سوخت CNG است. - اخبار اقتصادی - علی محمودیان، رئیس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین و خدمات وابسته در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: یک سیاستی در دنیا در حال شکل گیری بوده که بر اساس مطالعات بین المللی و تحقیقات R&D است و بر مبنای آن، تلاش برای جایگزینی مناسب سوختهای مایع اعم از بنزین و گازوئیل در سبد سوخت حمل و نقل در کشوهای مختلف در حال انجام است. * دنیا به دنبال توسعه سوختهای جایگزین برای کاهش مصرف بنزین و...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، مسئله مهم استراتژی گازی که به معنای تخصیص بهینه منابع گازی است برای کشوری چون ایران که دومین دارنده ذخایر جهانی گاز با دارا بودن سهم 18 درصدی از ذخایر گاز جهان بوده، موضوعی غیرقابل انکار است. در واقع باید بتوان بیشترین ارزش‌افزوده را از این منبع انرژی به‌دست آورد. بند «15» سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی نیز بر استفاده از منابع گاز در بخشهای با ارزش‌افزوده بیشتر تأکید می‌کند، در این بند آمده است: «افزایش ارزش‌افزوده از طریق تکمیل زنجیره ارزش صنعت نفت و گاز، توسعه تولید کالاهای دارای بازدهی بهینه (براساس شاخص شدت مصرف انرژی) و بالا بردن صادرات برق، محصولات پتروشیمی و فرآورده‌های نفتی با تأکید بر برداشت صیانتی از منابع»....
منظور از «خانم بازیگر» در اعترافات تتلو که بود؟