2024-04-18@10:25:26 GMT
۲۳ نتیجه - (۰.۰۰۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «حرکتی قطارها»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش اقتصادآنلاین، با توجه به حجم عظیم تردد روزانه ۱۴۰ رام قطار موجود در خطوط هفتگانه شبکه مترو پایتخت و با عنایت به این موضوع که شبکه موجود از کمبود حداقل ۱۵۰۰ دستگاه واگن رنج‌برده و بار حمل و نقل مسافران مترو عملاً بر تعداد محدودی قطار هموار شده است، عملا بخش مهمی از امکانات سخت افزاری شبکه ریلی تهران تحلیل رفته و نیازمند تعمیرات نوبه‌ای و دوره‌ای می‌باشد. بهترین راهکار برای ارائه سرویس‌های تعمیراتی به هنگام و روزآمد به ناوگان حمل و نقلی مترو، بهره‌گیری از پایانه‌های مستقل در هر خط است. در حال حاضر ۵ پایانه و پارکینگ فتح‌آباد (در خط یک)، صادقیه و دردشت (در خط۲)، فاز نخست پایانه شهید کلاهدوز (در خط۴) و پایانه و پارکینگ...
تین نیوز با گذشت ۲۲ سال از افتتاح اولین ایستگاههای شبکه متروی پایتخت، هنوز این سیستم حمل و نقل درون شهری از کمبود شدید پایانه و پارکینگ رنج می‌برد و اگر در دوره جدید مدیریت شهری فکری برای این قضیه مهم نمی‌شد، شاید در سالهای نه چندان دور آینده، بهره‌برداری حداکثری از ناوگان قطارهای شهری به بن‌بست جدی بر می‌خورد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، با توجه به حجم عظیم تردد روزانه ۱۴۰ رام قطار موجود در خطوط هفتگانه شبکه مترو پایتخت و با عنایت به این موضوع که شبکه موجود از کمبود حداقل ۱۵۰۰ دستگاه واگن رنج‌برده و بار حمل و نقل مسافران مترو عملاً بر تعداد محدودی قطار هموار شده است، عملا بخش مهمی...
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: پایانه‌ها و پارکینگ‌ها نه تنها اماکنی الزامی برای سرویس‌ها و تعمیرات دوره‌ای واگن‌ها هستند بلکه باعث کاهش سرفاصله حرکتی قطارها می‌شوند. - اخبار اجتماعی - به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با توجه به حجم عظیم تردد روزانه 140 رام قطار موجود در خطوط هفتگانه شبکه مترو پایتخت و با عنایت به این موضوع که شبکه موجود از کمبود حداقل 1500 دستگاه واگن رنج‌برده و بار حمل و نقل مسافران مترو عملاً بر تعداد محدودی قطار هموار شده است، عملا بخش مهمی از امکانات سخت افزاری شبکه ریلی تهران تحلیل رفته و نیازمند تعمیرات نوبه‌ای و دوره‌ای است. بهترین راهکار برای ارائه سرویس‌های تعمیراتی به هنگام و روزآمد به ناوگان...
مدبرعامل متروی تهران از فراهم شدن کاهش سر فاصله حرکتی قطارها در خطوط ۳ و ۴ با بهره‌برداری از پایانه‌های جدید در سال ۱۴۰۰ خبرداد. با گذشت ۲۲ سال از افتتاح اولین ایستگاههای شبکه مترو پایتخت، هنوز این سیستم حمل و نقل درون شهری از کمبود شدید پایانه و پارکینگ رنج می‌برد و اگر در دوره جدید مدیریت شهری فکری برای این قضیه مهم نمی‌شد، شاید در سالهای نه چندان دور آینده، بهره‌برداری حداکثری از ناوگان قطارهای شهری به بن‌بست جدی بر می‌خورد. با توجه به حجم عظیم تردد روزانه ۱۴۰ رام قطار موجود در خطوط هفتگانه شبکه مترو پایتخت و با عنایت به این موضوع که شبکه موجود از کمبود حداقل ۱۵۰۰ دستگاه واگن رنج‌برده و بار...
به گزارش خبرگزاری مهر، علی امام، گفت: این اقدام با هدف بستر سازی برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط مختلف و نیز راه اندازی سامانه های تهویه در برخی خطوط در حال بهره برداری انجام می شود که نصب آنها در دوره های گذشته به دلایل مختلف به آینده موکول شده است. وی افزود: یکی از دلایل اجرای این پروژه بهبود شرایط و نیز آماده سازی برخی از خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها است. امام ادامه داد: در طراحی های اولیه سرفاصله حرکتی خطوط مترو تهران برای مدت زمان ۲ و نیم دقیقه طراحی شده است. با توجه به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها منجر به افزایش تعداد آنها در تونل می شود، نیاز به تغییر چینش یا...
به گزارش اقتصادآنلاین، علی امام مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره وضعیت سامانه‌های تهویه در مترو اظهارداشت: افزایش ظرفیت و بهبود سامانه‌های تهویه خطوط در حال بهره برداری با هدف بهبود شرایط و آماده سازی برخی از خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها است. وی افزود: طراحی‌های اولیه سرفاصله حرکتی خطوط مترو تهران برای مدت زمان 2 و نیم دقیقه انجام شده است و با توجه به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها منجر به افزایش تعداد آنها در تونل می‌شود، نیاز به تغییر چینش یا افزایش ظرفیت سامانه‌های تهویه داریم تا بتوانیم هنگام کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط، ایمنی و استاندارد را حفظ کنیم. امام با اشاره به اینکه یکی از سیاست‌های محوری ما در این دوره رفع نقایص ایمنی...
به گزارش ایلنا، علی امام، مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره وضعیت سامانه‌های تهویه در مترو اظهارداشت: افزایش ظرفیت و بهبود سامانه‌های تهویه خطوط در حال بهره برداری با هدف بهبود شرایط و آماده سازی برخی از خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها است. وی افزود: طراحی‌های اولیه سرفاصله حرکتی خطوط مترو تهران برای مدت زمان 2 و نیم دقیقه انجام شده است و با توجه به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها منجر به افزایش تعداد آنها در تونل می‌شود، نیاز به تغییر چینش یا افزایش ظرفیت سامانه‌های تهویه داریم تا بتوانیم هنگام کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط، ایمنی و استاندارد را حفظ کنیم. براساس گزارش روابط عمومی شرکت متروی تهران، امام با اشاره به اینکه یکی از سیاست‌های محوری ما...
به گزارش همشهری آنلاین، علی امام مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره وضعیت سامانه‌های تهویه در مترو تهران اظهار داشت: افزایش ظرفیت و بهبود سامانه‌های تهویه خطوط در حال بهره‌برداری با هدف بهبود شرایط و آماده‌سازی برخی از خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها است. وی افزود: طراحی‌های اولیه سرفاصله حرکتی خطوط مترو تهران برای مدت زمان ۲.۵ دقیقه انجام شده است و با توجه به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها منجر به افزایش تعداد آنها در تونل می‌شود، نیاز به تغییر چینش یا افزایش ظرفیت سامانه‌های تهویه داریم تا بتوانیم هنگام کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط، ایمنی و استاندارد را حفظ کنیم. امام با اشاره به اینکه یکی از سیاست‌های محوری ما در این دوره رفع نقایص ایمنی احتمالی...
به گزارش روز دوشنبه شرکت قطار شهری تهران و حومه، «علی امام» درباره وضعیت سامانه‌های تهویه در مترو اظهار داشت: افزایش ظرفیت و بهبود سامانه‌های تهویه خطوط در حال بهره برداری با هدف بهبود شرایط و آماده سازی برخی از خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها است. وی افزود: طراحی‌های اولیه سرفاصله حرکتی خطوط مترو تهران برای مدت زمان ۲ و نیم دقیقه انجام شده و با توجه به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها منجر به افزایش تعداد آنها در تونل می‌شود، نیاز به تغییر چینش یا افزایش ظرفیت سامانه‌های تهویه داریم تا بتوانیم هنگام کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط، ایمنی و استاندارد را حفظ کنیم. امام با اشاره به اینکه یکی از سیاست‌های محوری ما در این دوره...
تین نیوز علی امام از افزایش ظرفیت و بهبود سامانه های تهویه خطوط در حال بهره برداری خبر داد و عنوان کرد: این اقدام با هدف بستر سازی برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در خطوط مختلف و نیز راه اندازی سامانه های تهویه در برخی خطوط در حال بهره برداری انجام می شود که نصب آنها در دوره های گذشته به دلایل مختلف به آینده موکول شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیرعامل این شرکت با اعلام خبر افزایش ظرفیت و بهبود سامانه های تهویه خطوط در حال بهره برداری عنوان کرد: یکی از دلایل اجرای این پروژه بهبود شرایط...
به گزارش خبرگزاری مهر، علی امام مدیر عامل این شرکت با اشاره به روند انتخاب مشاور «عارضه سنجی خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در متروی پایتخت» عنوان کرد: خطوط متروی تهران برای سرفاصله حرکتی ۲ دقیقه طراحی شده است و با این مطالعه به دنبال شناسایی و اولویت بندی گلوگاه‌هایی هستیم که مانع رسیدن سرفاصله حرکت قطارها به میزان استاندارد است. او در ادامه با اشاره به اینکه کاهش سرفاصله حرکتی نتیجه عوامل مختلف از جمله تأمین ناوگان، پارکینگ‌ها، پایانه‌های تعمیراتی، روسازی خطوط مترو، سیگنالینگ، سامانه‌های تهویه، برق و ایمنی است، عنوان کرد: همچنین با اجرای این برنامه قصد بررسی الزامات کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در اجرا و اولویت بندی اقدامات مورد نیاز برای این موضوع را داریم. مدیر...
تین نیوز مدیر عامل شرکت مترو از روند انتخاب مشاور برنامه « عارضه سنجی خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در متروی پایتخت» خبر داد و گفت: این امر منجر به سرعت یافتن اقدامات شرکت مترو در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها شده و از اتلاف بودجه و خواب سرمایه جلوگیری خواهد کرد. به گزارش تین‌نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیر عامل این شرکت با اشاره به روند انتخاب مشاور «عارضه سنجی خطوط برای کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در متروی پایتخت» عنوان کرد : خطوط متروی تهران برای سرفاصله حرکتی 2 دقیقه طراحی شده است و با این مطالعه به دنبال شناسایی و اولویت بندی...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز، علی امام مدیر عامل شرکت مترو تهران در مورد سرفاصله حرکت قطارهای مترو اظهارداشت: خطوط مترو تهران برای سرفاصله حرکتی 2 دقیقه طراحی شده است و با این مطالعه به دنبال شناسایی و اولویت بندی گلوگاه‌هایی هستیم که مانع رسیدن سرفاصله حرکت قطارها به میزان استاندارد است. وی در ادامه با اشاره به این که کاهش سرفاصله حرکتی نتیجه عوامل مختلف از جمله تامین ناوگان، پارکینگ‌ها، پایانه‌های تعمیراتی، روسازی خطوط مترو، سیگنالینگ، سامانه‌های تهویه، برق و ایمنی است گفت: همچنین با اجرای این برنامه قصد بررسی الزامات کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در اجرا و اولویت بندی اقدامات مورد نیاز برای این موضوع را داریم. مدیر عامل شرکت مترو با اشاره به اینکه در طراحی و...
تین نیوز علی امام از نهایی شدن نتیجه مناقصه پایانه آزادگان در بخش جنوبی خط 3 خبر داد و عنوان کرد: این پایانه که یکی از عوامل موثر در کاهش سرفاصله حرکتی در خط 3 متروی تهران است، به 100 میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد و فاز اول آن تا سال آینده تمام می شود. به گزارش تین‌نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیرعامل این شرکت با اعلام خبر نهایی شدن نتیجه مناقصه پایانه آزادگان عنوان کرد: پایانه آزادگان یکی از پروژه های مهم و اولویت دار برای شرکت مترو تهران است که در بخش جنوبی خط ۳ قرار دارد. او با اشاره به...
شلیک ضدهوایی از پادگان ابوذر مربوط به رزمایش پدافندی است