2024-04-18@20:14:41 GMT
۲۸۵ نتیجه - (۰.۰۲۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «خودروسازان دولتی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
فرارو- نادر ایرانمهر کیا؛ علائم مرگ بالینی خودروسازی‌های دولتی در ایران آنقدر آشکار است که کافی است جستجوی ساده‌ای در اخبار کنید و آمار‌های سرگیجه آور از زیان انباشته و بهره وری ضعیف خودروسازان دولتی ببینید؛ داده‌هایی که نشان می‌دهد دخالت دولت در مدیریت خودروسازها چگونه می‌تواند یک صنعت روز دنیا را به زمین سوخته تبدیل کند. کارشناسان می‌گویند زیان انباشته خودروساز‌های دولتی به رقم ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و هر ماه هم حدود ۴ هزار میلیارد تومان به این زیان اضافه می‌شود. برخی دیگر می‌گویند این روند زیان دهی به قدری روتین شده که می‌توان گفت دو خودروساز دولتی (ایران خودرو و سایپا)، ساعتی ۸ میلیارد تومان ضرر می‌دهند. مساله خودروسازی ایران خیلی بیش از یک زیان انباشته...
با نزدیک شدن به ایام پایانی سال ۱۴۰۲، سیاست افزایش تولید خودرو و پرداخت کلان تسهیلات، به خودروسازان دولتی ایران خودرو و سایپا در دستورکار مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) قرار گرفته است. سیاستی که علیرغم مخالفت بسیاری از کارشناسان همچنان بر طبق شکل اجرایی سنوات گذشته، برای انجام این سیاست برنامه ریزی می‌شود. اطلاعیه ایران خودرو مبنی بر افزایش احتمالی قیمت محصولات به دلیل سرکوب قیمتی یکی از بهانه‌های ادامه همان سیاست است. همچنین، درخواست وام ۱۵ هزار میلیاردی تومانی توسط خودروسازان و اجابت آن توسط وزیر صنعت و معدن و تجارت و ارسال نامه‌ای از سوی وزارتخانه صمت به بانک مرکزی برای پرداخت این میزان از تسهیلات، نشان از تداوم همان سیاست‌های غلط دولت و وزراتخانه...
به گزارش قدس آنلاین، حسن کریمی‌سنجری اظهار کرد: تاکنون ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی وارد شده به کشور، از گمرکات ترخیص شده و ۶۰۰ دستگاه همچنان در گمرک است. این درحالیست که ۱۵۰۰ دستگاه خودرو در حال حمل هستند؛ بر این اساس پیش‌بینی می‌شود تا پیش از آغار سال جدید، حداقل ۲۵۰۰ خودرو برقی تحویل ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور شود. مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت خاطرنشان کرد: روال واردات خودروهای برقی توسط خودروسازها به صورت مداوم و طی هر ماه، در حال انجام است؛ در صورت انتقال فناوری توسط شرکت‌های خودروساز مونتاژکار، سال آینده، دو مدل خودروی برقی، در بخش دولتی و خصوصی با میزان ۴۰ درصد ساخت داخل، وارد بازار خواهد شد. ۱۲ خودروساز بخش خصوصی و دولتی در...
به گزارش قدس آنلاین، بر اساس گزارش آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان طی ۱۰ ماهه سال جاری و مقایسه آن با آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته، در مجموع یک میلیون و ۱۰۷ هزار و ۳۰۸ دستگاه خودرو تولید شده که با سهم بالغ بر ۷۷ درصدی سهم دو خودروساز بزرگ ( ۳۹۴ هزار و ۴۴۸ دستگاه سایپا و ۴۶۲ هزار ۷۵ دستگاه ایرانخودرو) است و ۲۲.۷ درصدی معادل ۲۵۰ هزار و ۷۸۵ دستگاه سهم بخش خصوصی است. هر چند که دو خودروساز بزرگ تیراژ تولید بیشتری (به‌تبع) دارند اما رشد تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته، در خودروسازان خصوصی بیشتر است؛ در حالیکه رشد تولید در ایرانخودرو ۲ درصد و در سایپا...
به گزارش قدس آنلاین، عباس علی آبادی - وزیر صنعت، معدن و تجارت - در نامه‌ای به محمد رضا فرزین - رئیس کل بانک مرکزی - در تاریخ ۹ بهمن ۱۴۰۲ ، گفت: همانگونه که مستحضر هستید به علت عدم تغییر قیمت محصولات دو شرکت صنایع خودروسازی سایپا و ایران خودرو به منظور مهار تورم، این دو شرکت از نظر تامین نقدیندگی با مشکل مواجه شده‌اند. لذا با عنایت به موافقت معاون اول رئیس جمهور برای افزایش تولید در ماه‌های پایانی سال به منظور تنظیم بازار خواهشمند است دستور فرمایید سقف اعتبارات شرکت ایران خودرو به میزان ۱۰۰ هزار میلیارد ریال و سقف اعتبارات شرکت سایپا به میزان ۵۰ هزار میلیارد ریال به فوریت افزایش یابد. منبع: خبرگزاری ایسنا
وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به رئیس کل بانک مرکزی خواستار تخصیص اعتبار به دو خودروساز شد. به گزارش ایسنا، وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه‌ای به محمد رضا فرزین _ رئیس کل بانک مرکزی _ گفت: همانگونه که مستحضر هستید به علت عدم تغییر قیمت محصولات دو شرکت صنایع خودروسازی سایپا و ایران خودرو به منظور مهار تورم، این دو شرکت از نظر تامین نقدیندگی با مشکل مواجه شده‌اند. لذا با عنایت به موافقت معاون اول رئیس جمهور برای افزایش تولید در ماه‌های پایانی سال به منظور تنظیم بازار خواهشمند است دستور فرمایید سقف اعتبارات شرکت ایران خودرو به میزان ۱۰۰ هزار میلیارد ریال و سقف اعتبارات شرکت سایپا به میزان ۵۰ هزار میلیارد ریال...
پنجمین نمایشگاه خودرو تهران با نام اتو اکسپو از ۱۰ الی ۱۵ بهمن ماه با میزبانی کانون ایران نوین در شهر آفتاب برگزار می‌شود. این نمایشگاه که بزرگترین و مهمترین رویداد خودرویی سال تلقی می‌شود، قرار است میزبان شرکت‌های مطرح خودروساز و واردکننده باشد. به گزارش عصر ایران بر اساس اعلام ستاد برگزاری نمایشگاه خودرو تهران، شرکت های ایران خودرو، بهمن موتور، کرمان موتور، مدیران خودرو، ماموت خودرو، کوشا خودرو، فردا موتورز، مکث موتور، تیگارد موتور، نامی خودرو، دیار خودرو، نوین ماهان، معین خودرو، ایران خودرو دیزل، بهمن دیزل، فردا دیزل، سروش دیزل، آریا دیزل، مایان دیزل، ویرا دیزل، پیلسان، آتین خودرو دیزل، کاریزان خودرو، شیران دیزل و وزین پرشیا با ارائه محصولات خود در این نمایشگاه حضور خواهند داشت....
تولید و عرضه خودرو توسط خودروسازان و مونتاژکاران عامدانه کاهشی شده و به نظر می‌رسد هدف از کاهش صورت گرفته، تحت فشار قرار دادن شورای رقابت است تا افزایش قیمت درخواست شده، مورد موافقت قرار گیرد. به گزارش ایران، استدلال خودروسازان و مونتاژکارانی که تولید و عرضه محصولات خود را کاهشی کردند این است که به شورای رقابت ثابت کنند که با زیان در حال تولید هستند و اگر قیمتها بالا نرود، بازار خودرو دچار بهم ریختگی شدید می‌شود. اما گویا شورای رقابت در این مرحله از فشارها نمی‌خواهد کوتاه بیاید و هنوز با درخواست خودروسازان موافقت نکرده است. توصیه‌ای از نوع اجبار تصور خودروسازان این است که با ایجاد حضور دوباره دلالان و سفته بازان در بازار خودرو به...
استدلال خودروسازان و مونتاژکارانی که تولید و عرضه محصولات خود را کاهشی کردند این است که به شورای رقابت ثابت کنند که با زیان در حال تولید هستند و اگر قیمت ها بالا نرود، بازار خودرو دچار بهم ریختگی شدید می شود. اما گویا شورای رقابت در این مرحله از فشارها نمی‌خواهد کوتاه بیاید و هنوز با درخواست خودروسازان موافقت نکرده است. توصیه ای از نوع اجبار تصور خودروسازان این است که با ایجاد حضور دوباره دلالان و سفته بازان در بازار خودرو به هدف گرانفروشی می‌رسند. در کنار این موارد،خودروسازان و مونتاژکاران به دنبال آن هستند که فضای رسانه ای کشور را به گونه ای رقم بزنند که کارشناسان و صاحبنظران اقتصادی از مزایای آزادسازی قیمتها بگویند و...
به گزارش همشهری آنلاین، پس از چند دهه انحصار شرکت‌های خودروساز دولتی به‌نظر می‌رسد رفته‌رفته انحصار شرکت‌های دولتی در حال کاهش است. در طول سال‌های چند دهه گذشته ۲ شرکت ایرانخودرو و سایپا بخش عمده خودروهای داخلی را در ایران تولید می‌کردند و همین موضوع چالش‌های بزرگی را برای صنعت خودروسازی به‌وجود آورده بود به‌طوری که هرگاه سطح تولید در این دو شرکت با کاهش مواجه می‌شد بازار خودرو هم دچار آشفتگی می‌شد. نمونه عینی این رویداد در طول سال‌های گذشته به‌ویژه از سال ۱۳۹۷به بعد اتفاق افتاد که خروج آمریکا از برجام و افزایش تحریم‌ها منجر به محدودیت در ورود قطعات شد و همین عامل سطح تولید را به‌شدت کاهش داد. در چنین شرایطی به‌نظر می‌رسد رویکرد جدید وزارت...
طبق عملکرد خودروسازان در ۹ ماهه امسال بالغ بر ۷۶۶ هزار و ۴۷۰ خودرو در بخش دولتی با سهم ۷۷.۵ درصدی از سبد کل محصولات تولیدی در این مدت و قریب به ۲۳۳ هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو در بخش خودروسازان خصوصی، تولید شده و طبق آمار تولید انواع خودرو در خودروسازان بزرگ ۲.۸ درصد و در خودروسازان خصوصی نزدیک به ۷۰ درصد نسبت به مدت مشابه رشد کرده است. به گزارش ایسنا، بر اساس آنچه که در آمار ارائه شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت آمده است، از ابتدای سال جاری تا پایان آذر ماه در مجموع ۷۶۶ هزار و ۴۷۱ دستگاه خودرو در بخش دولتی (دو خودروساز بزرگ کشور) تولید شده که نشان از سهم ۷۷.۵...
عملکرد تولید خودروسازان طی ۹ ماهه سال جاری نشان می‌دهد که بالغ بر ۸۲۲ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده که از این تعداد ۷۷.۵ درصد سهم دو خودروساز دولتی و ۲۲.۵ درصد سهم بخش خصوصی بوده است. به گزارش ایسنا، بر اساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، از ابتدای سال جاری تا پایان آذر ماه، ۹۸۹ هزار و ۹۱۳ دستگاه خودرو در کشور تولید شده است که نسبت به ۸۷۷ هزار و ۶۱۲ دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته ۱۳ درصد فزونی یافته است. از این تعداد خودروی تولید شده، ۷۶۶ هزار و ۴۷ دستگاه در بخش خودروسازان دولتی و ۲۲۳ هزار و ۴۴۲ دستگاه در حوزه خودروسازان خصوصی تولید شده است. ۹۳ درصد...
یکی از معضلات اساسی صنعت خودروسازی کشور که هر روز هم بر آن افزوده می‌شود زیان انباشته خودروسازان است، آنگونه که آمار‌ها نشان می‌دهد ۳ شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در ۶ ماه ابتدای سال ۳۴ هزار میلیارد تومان زیان کردند که ۹۰ درصد بیشتر از زیان شش ماه سال گذشته بوده است. به گزارش اعتماد، کارشناسان این حوزه بر این باورند که زیان خودروسازان ناشی از قیمت‌گذاری غلط و دخالت دستوری دولت‌هاست و در صورتی که قیمت‌گذاری‌ها به درستی انجام شود، شاید خودروسازان به این اندازه زیان نمی‌دادند و به عبارتی، افراد در عین حال که باید به دنبال نوآوری باشند به انگیزه و سرمایه‌گذاری هم نیاز دارند. بر اساس این گزارش، بررسی جزییات رشد شاخص تولید...
بازار خودرو در تاریخ ۹ آذر ۱۴۰۲ نوسانات چندانی را شاهد نیست. ازجمله دلایل ثبات نسبی و رکود حاکم بر بازار خودرو می‌توان به عدم تکانه‌های قیمت ارز، واردات قطره‌چکانی خودرو و بخشنامه‌های فروش خودروسازان دولتی و خصوصی اشاره کر د که موجب بی‌رغبتی مشتریان بازار شده است. با اعلام بخشنامه فروش خودرو از جانب شرکت بهمن موتور قیمت خودروی دیگنیتی پرایم تنها پس از گذشت دو روز از اعلام این طرح فروش بیش از ۵۰ میلیون تومان در بازار کاهش داشته است. با توجه به اعلام شرایط فروش توسط دیگر خودروسازان نیز می‌توان رکود نسبی را برای این بازار متصور بود، اما تمامی این موارد در صورتی است که تغییری در نحوه سیاستگذاری قیمت خودرو چه در مبدا کارخانه...
ایران نوشت:روز گذشته، روزنامه ایران گزارشی با عنوان «گرانفروشی ایرانخودرو و سایپا متوقف می‌شود؟» نوشت و در آن تأکید کرد که وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرده است، خودروسازان حق ندارند متقاضیان سامانه یکپارچه را مجبور به خرید محصولات جدید کنند. اما رسانه‌های اصلاح‌طلب، سعی کردند با فرافکنی، وزیر دولت سیزدهم را سیبل قرار دهند و این‌گونه وانمود کنند که رسانه دولت، عملکرد وزیر صمت را زیرسوال برده است. اما نگاه اجمالی به گزارش یاد شده گویای آن است که عملکرد خودروسازان و گرانفروشی آنها، مورد نقد واقع شده است. لذا روزنامه ایران، خودروساز گران‌فروش را دوست ندارد و در این خصوص هیچ حمایتی از آنها نخواهد کرد. طبیعی است برخی از رسانه‌های اصلاح‌طلب که ماهانه از خودروسازان و...
رهبر معظم انقلاب اسلامی چندی پیش در دیدار با کارآفرین‌ها، تولید کنندگان و مدیران شرکت‌های دانش بنیان با اشاره به نقش بخش خصوصی در حرکت رو به جلوی اقتصادی کشور اظهار داشتند: «کشور بدون فعّالیّت بنگاه‌های خصوصی اداره نخواهد شد.» (بیانات در ۱۰ / ۱۱ / ۱۴۰۱) این سخنان رهبر انقلاب که با‌گذشت ۴۳ سال از انقلاب شکوهمند اسلامی و در جمع فعالان برتر بخش خصوصی و به مناسبت «سال تولید؛ دانش‌بنیان، اشتغال‌آفرین» بیان شد، مشخص کننده نقشه راه رشد و توسعه کشور در سال‌های پیش رو است. آنچه ایشان با هوشمندی و علیرغم مخالفت برخی افراد و جریانات بیان کردند و بی توجهی به آن را در ابتدای انقلاب «اشتباه مهم» خواندند، اصلی اساسی در اسلام است که...
تین نیوز کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست. به گزارش تین نیوز به نقل از صدا وسیما، ابوالفضل خلخالی, افزود: خصوصی سازی اگر به صورت صحیح انجام شود، می تواند تاثیر قابل توجهی در مدیریت صنعت خودرو داشته باشد؛ اما اگر این خصوصی سازی به صورت اشتباه انجام شود می تواند ثمرات منفی داشته باشد. معاون سابق مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: در کشور های بزرگ دنیا که در بحث خودرو حرف برای گفتن دارند، خودروسازان دولتی هم داریم به طوری که در کشور چین حداقل ۵ خودروساز بزرگ، دولتی هستند. وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مسئله تعارض منافع وجود دارد یعنی...
ایران نوشت:طی یک هفته اخیر مسئولان سازمان ملی استاندارد، تعزیرات حکومتی و سازمان حمایت، بر احتکار خودرو توسط ایران خودرو صحه گذاشتند و تأکید کردند که بیش از 4 هزار دستگاه هایما، پژو پارس و غیره بدون نقص قطعه و پلاک، در پارکینگ ایران خودرو وجود داشته است که به رغم تأییدیه های سازمان ملی استاندارد، به دست متقاضیان نرسیده بود. گروه خودروسازی سایپا هم چنین اقدامی انجام داده است، فقط در یک فقره (پارکینگ اتحاد) 2 هزار دستگاه خودرو در حال خاک خوردن بود که این خودروها هم تأییدیه استاندارد داشت و هم اینکه هیچ نقص قطعهای نداشت. ممانعت از عرضه خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا باعث شد که طی یک هفته گذشته قیمت انواع خودروها در بازار گران...
گروه خودروسازی سایپا هم چنین اقدامی انجام داده است، فقط در یک فقره (پارکینگ اتحاد) 2 هزار دستگاه خودرو در حال خاک خوردن بود که این خودروها هم تأییدیه استاندارد داشت و هم اینکه هیچ نقص قطعهای نداشت. ممانعت از عرضه خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا باعث شد که طی یک هفته گذشته قیمت انواع خودروها در بازار گران شود؛ خوشبختانه با ورود بموقع دستگاه‌های نظارتی، خودروسازان مجبور شدند نسبت به عرضه خودروهای احتکارشده اقدام کنند. به همین جهت میبینیم که از روز شنبه، قیمت خودروها در بازار کاهشی شده است. اما شنیده‌ها حکایت از آن دارد که با مشخص شدن احتکار خودروسازان، ایرانخودرو و سایپا به دنبال پارکینگهایی هستند که دستگاه‌های نظارتی، دسترسی راحتی به آن نداشته باشند. موضوع...
فصل رها شدن از دست سهام تودلی خودروسازان فرارسیده است تا صنعت خودروسازی ایران پس از 32 سال مسیر غلط، وارد مسیر درست شود. به گزارش خبرگزاری برنا، فصل رها شدن از دست سهام تودلی خودروسازان فرارسیده است تا صنعت خودروسازی ایران پس از 32 سال طی مسیر غلط که از سال 1370 شروع شد، وارد مسیر درست شود و امیدها برای خودروساز شدن را زنده نگاه دارد. امیدی که با زیان و بدهی 400 هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا در حال رنگ باختن است. شرکت های ایران خودرو و سایپا به مصداق عینی ما نمی توانیم تبدیل شده اند و یکی از پایه های اصلی ایجاد حس ناکارآمدی و تحقیر در ضمیر ناخودآگاه جامعه ایرانی هستند. که این نتیجه به...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، زیان انباشته خودروسازان به بیش از ۱۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، این آماری است که کدال بورس می‌دهد، اما علت این زیان چیست؟ کارشناسان اصلی‌ترین علت آن را دولتی ماندن خودروسازان می‌دانند. اسفند ماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس‌جمهور طی صدور یک فرمان هشت ماده ای، دستور واگذاری خودروسازان بزرگ کشور را صادر کرد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرآیند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریبا ۱۳ ماه از موعد زمانی تعیین‌شده توسط رییس‌جمهوری می‌گذرد، هیچ پیشرفت خاصی را در مساله واگذاری‌ها شاهد نبودیم. کارشناسان می‌گویند در گام نخست...
بعد از خبر حذف ارز نیمایی، خودروسازان برای تامین ارز روش عجیب صادرات خشکبار را انتخاب کرده اند. پس از نامه وزارت صمت به انجمن خودروسازان مبنی بر عدم تخصیص ارز نیمایی به خودروسازان دولتی، این بار شنیده‌ها حاکی از آن هستند که خودروسازان در صادرات خودرو ناکام مانده‌اند. حال تامین ارز خودروسازان به روش‌‌های دیگری مانند تأمین ارز از محل صادرات خشکبار روی آورده‌اند. تامین ارز خودروسازان دولتی و دیگر مشکلات آنها، به موضوعی کلیشه‌ای تبدیل شده است. 22 مرداد 1402 بود که وزارت صمت طی نامه‌ای به انجمن خودروسازان اعلام کرد که دیگر هیچ‌گونه ارز نیمایی برای تولید به آنها تعلق نمی‌گیرد. خودروسازان نیز در ابتدا از این موضوع استقبال کردند، اما در مقابل خواهان آزادسازی قیمت...
ایران خودرو و سایپا در فهرست شرکت های واگذاری سازمان خصوصی سازی سال 1402 قرار دارد. سازمان خصوصی‌سازی فهرست ۳۰۴ شرکت مشمول واگذاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. هرچند هنوز نحوه قیمت‌گذاری خودرو و همچنین سهام‌های تودلی خودروسازان بلاتکلیف مانده، با‌این‌حال دولت همچون سال‌های گذشته واگذاری سهام خودروسازان را در دستور کار قرار داده است. آنچه مشخص است قیمت‌گذاری خودرو و سهام‌های تودلی را می‌توان گره‌های اصلی برای واگذاری سهام خودروسازی‌ها در نظر گرفت. دو گره واگذاری سهام دولت در خودروسازی موضوع واگذاری سهام دولت در شرکت‌های بزرگ خودروساز کشور طی یک دهه گذشته از اهداف دولت‌های مختلف بوده است. در دولت ابراهیم رئیسی نیز از ابتدا موضوع واگذاری سهام دولت در دو خودروسازی کشور مطرح بود...
مدیرعامل اسبق پرسپولیس گفت: می‌گویند می‌خواهیم استقلال و پرسپولیس را از مالکیت دولت خارج کنیم اما اگر قرار است آنها را به ایرانخودرو و سایپا تحویل بدهند، تفاوتی در اصل قضیه ایجاد نخواهد شد. به گزارش مشرق، حمیدرضا گرشاسبی درمورد صحبت‌های مهدی تاج، رئیس فدراسیون فوتبال نسبت به واگذاری استقلال و پرسپولیس به ۲ شرکت سایپا و ایرانخودرو و انحلال ۲ باشگاه خودروساز پایتخت، اظهار داشت: این کار نشدنی است. می‌گویند می‌خواهیم استقلال و پرسپولیس را از مالکیت دولت خارج کنیم اما اگر قرار است آنها را به ایرانخودرو و سایپا تحویل بدهند، تفاوتی در اصل قضیه ایجاد نخواهد شد. وی درمورد اینکه شاید به دلیل صنعتی بودن این شرکت‌ها چنین بحثی مطرح شده است، گفت: این بحث در گذشته...
صنعت خودرو ایران بیش از نیم قرن پیش و زمانی که هنوز خودروسازی در آسیا پانگرفته بود تاسیس شد اما هنوز درگیر مشکلاتی است که حتی شنیدن آن دردآور است. از دخالت گسترده دولت در فعالیت و برنامه‌ریزی‌های دو خودروسازی بزرگ کشور تا تحمیل قیمت دستوری، مواردی است که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، این دخالت‌ها که تا پیش از این شامل دو خودروساز خصولتی ایران می‌شد در حال تسری یافتن به خودروسازان بخش خصوصی نیز است. به گزارش پرشین خودرو، در سال‌های اخیر و در دولت‌های مختلف فارغ از دسته‌بندی‌های سیاسی و جناحی، خودروسازان بیشترین آسیب را از دولت‌های مستقر دیده اند که البته بیشتر شامل دو گروه سایپا و ایران خودرو می‌شد. این‌بار دخالت‌های دولتی...
صنعت خودرو ایران بیش از نیم قرن پیش و زمانی که هنوز خودروسازی در آسیا پانگرفته بود تاسیس شد اما هنوز درگیر مشکلاتی است که حتی شنیدن آن دردآور است. از دخالت گسترده دولت در فعالیت و برنامه‌ریزی‌های دو خودروسازی بزرگ کشور تا تحمیل قیمت دستوری، مواردی است که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، این دخالت‌ها که تا پیش از این شامل دو خودروساز خصولتی ایران می‌شد در حال تسری یافتن به خودروسازان بخش خصوصی نیز است. به گزارش پرشین خودرو، در سال‌های اخیر و در دولت‌های مختلف فارغ از دسته‌بندی‌های سیاسی و جناحی، خودروسازان بیشترین آسیب را از دولت‌های مستقر دیده اند که البته بیشتر شامل دو گروه سایپا و ایران خودرو می‌شد. این‌بار دخالت‌های دولتی...
خانه ملت نوشت: نماینده مجلس گفت: دولت شفاف اعلام کند چه تعداد خودرو از خودروسازان خارج از نوبت گرفته است؟ آزادی خواه، عضو کمیسیون کشاورزی مجلس : باید واقعیت‌ها برای مردم بیان شود و اگر آقای درویشیان اطلاعات دقیقی دارد باید از طریق مجاری قانونی مانند هیات نظارت بر رفتار نمایندگان و کمیسیسون اصل 90 قانون اساسی مجلس آن را پیگیری کند. به عنوان کسی که از ابتدا به دنبال شفافیت بوده‌ام اکنون نیز در این مورد خواستار شفافیت هستم و برای احیای حیثیت خود به بازرس ویژه رییس جمهور تاکید می‌کنم با هماهنگی دستگاه‌های قضایی فهرستی که در اختیار دارد را ارائه کند و تبیین کند دریافت خودرو در قبال پس گرفتن امضاء بوده است یا خیر؟ بهتر است...
نماینده مجلس گفت: دولت شفاف اعلام کند چه تعداد خودرو از خودروسازان خارج از نوبت گرفته است؟ به گزارش خانه ملت، آزادی خواه، عضو کمیسیون کشاورزی مجلس گفت: باید واقعیت‌ها برای مردم بیان شود و اگر آقای درویشیان اطلاعات دقیقی دارد باید از طریق مجاری قانونی مانند هیات نظارت بر رفتار نمایندگان و کمیسیسون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس آن را پیگیری کند. وی افزود: به عنوان کسی که از ابتدا به دنبال شفافیت بوده‌ام اکنون نیز در این مورد خواستار شفافیت هستم و برای احیای حیثیت خود به بازرس ویژه رییس جمهور تاکید می‌کنم با هماهنگی دستگاه‌های قضایی فهرستی که در اختیار دارد را ارائه کند و تبیین کند دریافت خودرو در قبال پس گرفتن امضاء بوده...
به گزارش صدای ایران به نقل از خانه ملت؛ یک نماینده مجلس گفت: دولت شفاف اعلام کند چه تعداد خودرو از خودروسازان خارج از نوبت گرفته است؟بخش هایی از اظهارات احد آزادی خواه، عضو کمیسیون کشاورزی مجلس را بخوانید؛باید واقعیت‌ها برای مردم بیان شود و اگر آقای درویشیان اطلاعات دقیقی دارد باید از طریق مجاری قانونی مانند هیات نظارت بر رفتار نمایندگان و کمیسیسون اصل 90 قانون اساسی مجلس آن را پیگیری کند.به عنوان کسی که از ابتدا به دنبال شفافیت بوده‌ام اکنون نیز در این مورد خواستار شفافیت هستم و برای احیای حیثیت خود به بازرس ویژه رییس جمهور تاکید می‌کنم با هماهنگی دستگاه‌های قضایی فهرستی که در اختیار دارد را ارائه کند و تبیین کند دریافت خودرو در...
آقای احمد جانجان در مصاحبه با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما با اشاره به مدیریت خودروسازان توسط بخش خصوصی، گفت: بخش خصوصی به واسطه استفاده از بودجه شخصی و اخذ تصمیمات منطقی در صنعتی که در آن فعالیت می‌کند و همچنین شفافیت در ساختار مدیریتی بنگاه‌ها سودده است. وی با اشاره به تفاوت‌های بخش خصوصی و دولتی گفت: خودروساز خصوصی تا زمانی که به بازدهی طرحی مطمئن نشود تصمیم را اجرا نمی‌کند در حالیکه در خودورسازان دولتی قبل از اطمینان از بازده بودن طرح، تصمیمات اجرایی می‌شود. جانجان افزود: ایران خودرو و سایپا هم اکنون دولتی نیستند، اما مسئولان دولتی آنها را اداره می‌کنند و تا زمانی که این مدیریت دولتی باشد بازدهی خوبی نخواهند داشت. وی ادامه داد: اکنون...
بررسی‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان در دی ماه امسال نشان می‌دهد که بیشترین سهم تولید (البته به‌سبب دامنه گسترده‌تر از محصولات) مختص ایرانخودرو است اما نسبت به دی پارسال، این خودروسازان خصوصی‌اند که توانسته‌اند بیشترین رشد تولید را ثبت کنند. براساس آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان اعم از دولتی‌ها (ایرانخودرو و سایپا) و خصوصی‌ها ١١۶ هزار و ٨۶٢ دستگاه خودرو در مجموع تولید کرده‌اند که نسبت به ٨٨ هزار و ٢٨٨ دستگاه تولید شده در دی ١۴٠٠ حدوداً ٣٢ درصد بیشتر شده است. آمار نشان می‌دهد که ایرانخودرو آن هم به سبب طیف گسترده‌تری از محصولات، بیشترین تیراژ تولید را داشته است. اما بیشترین رشد تولید دی ماه امسال...
یک مقام مسوول در وزارت صمت با تاکید بر اینکه عرضه خودرو در بورس تقویت خواهد شد، پیشنهاد داده است که متقاضیان خودرو به جای بازار، از بورس کالا خرید کنند. اظهارات وی در شرایطی مطرح می‌شود که ۷۰درصد خودروهای تولیدی به قیمت کارخانه در اختیار مشمولان طرح جوانی و فرسوده‌ها قرار می‌گیرد و خودروهای پرطرفدار نیز در بورس کالا حضور ندارند. به گزارش دنیای اقتصاد، از شروع عرضه خودرو در بورس کالا، بیشتر صاحبنظران پیامدهای مثبت این اقدام را برجسته می‌دانند و اعتقاد دارند این مسیر راه را برای عبور از قیمت‌گذاری دستوری باز خواهد کرد. در‌حال‌حاضر بیشتر خودروهای بخش خصوصی در بورس به فروش می‌روند و به گفته مسوولان صنعتی، خودروهای پرتقاضا نیز راه خود را به تالار...
یکسالی می‌شود که بحث واگذاری خودروسازان توسط ابراهیم رئیسی مطرح شده اما هنوز به جایی نرسیده است. دولت تنها 17 درصد از سهام خودروسازی سایپا و 5.7 درصد از سهام ایران خودرو را در اختیار دارد اما این دو مجموعه را مدیریت می‌کند. برای نمونه انتصاب مدیران خاص و قیمت‌گذاری دستوری بخشی از مدیریت توسط دولت است. هر سال زیان خودروسازان بیشتر می‌شود و مسئولان دولتی عقیده دارند که با واگذاری سهام خودرویی‌ها، این مجموعه‌ها از زیان‌دهی خارج می‌شوند و به سوددهی می‌رسند. البته برخی از فعالان اقتصادی می‌گویند که این عرضه انجام نخواهد شد چرا که وزارت صمت سخنی در خصوص این واگذاری‌ها نمی‌گوید و بر اساس تجربه گذشته احتمالا این وزارتخانه مخالف عرضه سهام دولتی خودروسازها در بورس...
به گزارش همشهری آنلاین، سایه دولت بر سر ۲خودروساز بزرگ و مداخلات سیاستگذاری و مدیریتی در این شرکت‌ها نتیجه‌ای جز زیان ۱۵۰هزار میلیارد تومانی و عدم‌النفع ۸۰ تا ۹۰هزار میلیارد تومانی این شرکت‌ها نداشته است. به همین دلیل، پیرو دستور رئیس‌جمهوری در اسفند۱۴۰۰، تلاش‌های جدی برای واگذاری واقعی این شرکت‌ها در دستور کار قرار گرفته که البته راه بسیار پرفرازونشیبی است. واگذاری سهام دولت در ۲خودروساز بزرگ و خصوصی‌سازی این‌دوشرکت همچنان در حال چکش‌کاری و بررسی‌های کارشناسی است؛ آیا مداخلات سیاستگذاری و مدیریتی دولت در این صنایع که قیمت‌گذاری دستوری یکی از برجسته‌ترین نتایج آن است، حل‌وفصل می‌شود یا آنگونه که در نشست صاحبنظران دانشگاه صنعتی شریف با فعالان صنعت خودروسازی، وزیر اقتصاد و رئیس سازمان خصوصی‌سازی مطرح شد، باید...
به گزارش «نماینده»، مهدی طغیانی درباره واگذاری خودروسازان، گفت: حاکمیت شرکتی موضوعی است که ما اکنون در خودروسازی‌ها و بسیاری از شرکت‌هایی که به نوعی با نفوذ دولت اداره می‌شوند، روبه‌رو هستیم. نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی افزود: باید در خودروسازی‌ها مشخص شود که آیا شرکت براساس مصالح اداره می‌شود یا براساس تصمیم‌گیری‌های دولتی یا تاثیرپذیری‌های دولت از سازمانها و بخش های دیگر در موضوعاتی مانند استخدام و به‌کارگیری نیرو و ...؛ البته باید به این نکته نیز توجه کرد که این تصمیمات لزوما به معنای حفظ حقوق سهامداران یا تصمیم‌گیری‌های بهینه نیست بنابراین در واگذاری، این روند باید اصلاح شود. وی اضافه کرد: واگذاری خودروسازان به این معناکه سهام دولت در خودروسازی‌ها به بخش دولتی غیرقابل نظارت...
یک کارشناس بازار سرمایه گفت: خریدار بلوک خودروسازان باید اهلیت و تجربه لازم را در صنعت خودروسازی داشته باشد تا بتواند چرخ فرسوده صنعت خودرو را به حرکت درآورد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وزارت صمت از ابتدای سال جاری مرتب اعلام می کند که بلوک خودرو سازان در ماه بعد واگذاری می شودف اما تا کنون این وعده وزارت صمت عملیاتی نشده است، وزارت صمت بهانه های زیادی برای به تاخیر انداختن واگذاری ها اعلام می کند که این موضوع موجب شده است تا اوضاع سهام خودرو سازان و بازار سرمایه متشنج شود؛ به طوری که سهام خودرو سازان و کلیت بازار سرمایه در حال طی کردن روند نزولی هستند. با توجه به اهمیت...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا(NHTSA) آمریکا تحقیقی درباره ۱.۳۴ میلیون خودروی جیپ چروکی که بین ۲۰۱۴تا۲۰۲۰ تولید شده اند به دلیل نشت آب آغاز کرده است. چنین چالشی احتمالا سبب می شود ترمز پارک برقی خودرو فعال شود و خودرو به طور ناگهانی هنگام حرکت متوقف شود. این شرکت در سال ۲۰۱۶ میلادی بولتنی منتشر و به نمایندگی ها اعلام کرد ماژول های مذکور را جایگزین کنند و رابط الکتریکی را بررسی کنند. همچنین NHTSA پس از دریافت ۴۰ شکایت درباره رویدادهای توقف و از بین رفتن قدرت حرکت خودرو به دلیل اختلال در جعبه دنده، تحقیق درباره ۲۱ هزار و ۳۴۸ خودروی کرایسلر پاسیفیک هیبریدی تولید سال های...
آقای عزت الله اکبری تالار پشتی گفت: باید از تفکر پوسیده دولتی در صنعت خودرو فاصله بگیریم و روی توان بخش خصوصی حساب باز کنیم. دولت نباید در خودروسازی ها نقشی داشته باشد و باید آن را به بخش خصوصی بسپاریم. آنطور که رئیس کمیسیون صنایع مجلس می گوید خودروسازان باید با شرکت های موفق دنیا مانند کارخانه های خودروسازی بنز و بی ام و تعامل کنند، این باعث می شود محصولات داخلی نیز پیشرفته شوند و کیفیت آنها ارتقا یابد. رئیس مجلس چندی پیش قانون مجوز ۵ ساله واردات خودرو را به رئیس جمهور ابلاغ کرد. متن این قانون نیز به‌طور عمومی منتشر شده و ظاهرا قرار است دستورالعمل نهایی واردات خودرو تا آخر خردادماه اعلام شود. آقای...
عضو کمیسیون امور داخلی مجلس گفت: صنایع بزرگ مانند خودروسازی‌ها و پتروشیمی‌ها از محصولات تولیدی شرکت‌های دانش بنیان که از نظر کیفیت با محصول خارجی برابری می‌کند استقبالی ندارند که جای تاسف دارد و باید این رویه را تغییر بدهیم. به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، علی حدادی عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: صنایع مخصوصاً صنایع بزرگ در کشورمان مانند خودروسازی‌ها و پتروشیمی‌ها از محصولات تولیدی شرکت‌های دانش بنیان که از نظر کیفیت با محصول خارجی برابری می‌کند استقبالی ندارند برای حل این مشکل اولین راه باور پیدا کردن به شرکت‌های دانش بنیان است.وی افزود: شرکت‌های دولتی باید اعتماد به شرکت‌های دانش بنیان را در جامعه و در بین صنایع وجود آورند ضمن...
علی حدادی عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، اظهار داشت: صنایع مخصوصاً صنایع بزرگ در کشورمان مانند خودروسازی ها و پتروشیمی ها از محصولات تولیدی شرکت های دانش بنیان که از نظر کیفیت با محصول خارجی برابری می‌کند استقبالی ندارند برای حل این مشکل اولین راه باور پیدا کردن به شرکت های دانش بنیان است. وی افزود: شرکت‌های دولتی باید اعتماد به شرکت‌های دانش بنیان را در جامعه و در بین صنایع وجود آورند ضمن اینکه باید مشتری مداری هم بین آنها تقویت شده و محصولی را که به بازار ارائه می دهند تضمین و ضمانت استاندارد داشته باشد. عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس تصریح...
شنیده ها حاکی از آن است که سازمان ملی استاندارد لزوم رعایت کلیه استاندارد های ۸۵ گانه خودرویی را به خودروسازان ابلاغ کرده و در درصدد افزایش مولفه های استاندارد تولید خودروست. فاطمی امین وزیر صمت نیز گفته وضعیت نامطلوب کیفیت خودروهای داخلی را می‌پذیرم اما با استفاده از ظرفیت ها و توانمندی های موجود می توان این ساختار را اصلاح کرد و برای آن برنامه داریم. پس از باز نشدن کیسه هوای تعداد زیادی خودرو در حادثه بهبهان - رامهرمز و چندین تصادف زنجیره ای دیگر، بحث ها بر سر بالا بردن سطح استانداردهای خودروهای تولید داخل شدت گرفت. آخرین مشاهدات میدانی از جدیدترین محصولات خودروسازان نشان می دهد که هنوز اتفاقات بدیهی و ساده، صورت نگرفته است، موضوعی...
مسلم صالحی نماینده مردم اقلید و عضو کمیسیون اقتصادی در مجلس شورای اسلامی در حاشیه بازدید از غرفه گروه خودروسازی بهمن در چهارمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با بیان اینکه محصولات گروه بهمن به عنوان یک بخش خصوصی در مقایسه با سایر محصولات خودروسازان دولتی نشان داد موفق تر بوده است، گفت: یکی از دلایلش وابستگی کمتر به دولت و دخالت دولت در امور این خودروساز خصوصی است؛ از این رو سبب شده به عنوان بخش خصوصی بسیار فعال و موفق عمل کند و بازار خوبی دارد.این عضو کمیسیون اقتصادی همچنین با بیان اینکه گروه بهمن در عرصه خودروهای تجاری جزء پیشکسوت ها به شمار می رود، اظهارداشت: امیدواریم در آینده صنعت خودروسازی کشور بویژه خودروسازان خصوصی با...
به گزارش ایسنا، ۱۳ اردیبهشت ماه بود (همزمان با عید سعید فطر) بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای اولین بار از "سامانه یکپارچه فروش خودرو" صحبت و اعلام کرد که از ۱۸ اردیبهشت ماه، هرگونه فروش محصولات تمامی خودروسازان صرفا از طریق سامانه متمرکز قرعه‌کشی (سامانه یکپارچه فروش خودرو) انجام خواهد شد. علیرغم اینکه صحبت‌ها بر سر حذف فرآیند قرعه‌کشی برای تخصیص خودروها بود اما وزیر صمت در این رابطه معتقد است که "بدیهی است اصلاح ساختار یک رویه صنعتی آن هم در موضوعی همچون تولید خودرو، فرآیندی یک‌شبه یا یک‌ماهه نیست، بلکه روندی حداقل میان‌مدت و نیازمند برنامه‌ریزی، تأمین قطعات و آمادگی خط تولید برای افزایش تولید است؛ از آنجا که حذف قرعه‌کشی فروش خودرو تا نهایی‌شدن...
به اعتقاد دبیر ستاد توسعه فناوری نانو اگر مقام معظم رهبری بر دو برابر شدن تعداد شرکت‌های دانش‌بنیان تاکید دارند، این تاکید به معنای رشد دو برابر نسبت به سال گذشته است و در این مسیر باید مراقب شارلاتان‌ها باشیم که در پُشت درهای معاونت علمی صف می‌کشند. به گزارش ایران اکونومیست، تولید صرف مقاله در دانشگاه‌ها، پذیرش دانشجو در پژوهشگاه و پارکبان شدن رؤسای پارک‌های علم و فناوری اشتباهی است که به گفته دکتر سعید سرکار دبیر ستاد توسعه فناوری نانو، ناشی از بیراهه رفتن این مراکز است. وی در بخش اول گفت‌وگو با ایران اکونومیست با بیان اینکه شعارهای سال تنها برای یک سال مطرح نمی‌شود، بلکه برای همه سال‌های آتی است، تاکید دارد که ما به جای...
جلوگیری از فروش خودروسازان خصوصی تمام شائبه ها درباره سامانه یکپارچه فروش را از میان برد و نشان داد که هجوم وزارت صمت به خودروسازان بخش خصوصی واقعی است. به گزارش اسب بخار، دیروز قرار بود فروش جدید بهمن موتور آغاز شود. این خودروساز بخش خصوصی از چند روز پیش با انتشار اطلاعیه هایی، عموم را برای شرکت در این فرصت آگاه کرده بود، اما برخلاف تصور وزارت صمت پیرو بخشنامه جدید خود با ممانعت از این فروش، اعلام کرده است که من‌بعد تمام فرایند فروش باید از سامانه جدید بگذرد. این دستور در حالی صادر شده است که طی سال های اخیر حضور دولت در خودروسازی نه تنها باعث از بین رفتن فرصت ها و سرمایه های ملی شده...
به نقل از تیتر20 بهزاد رحیمی عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص بخشنامه وزیر صمت به سازمان حمایت مبنی بر اینکه تمامی خودروسازان چه خصوصی و چه دولتی باید زین پس بر اساس قرعه کشی خودروهای خود را به بازار عرضه کنند، گفت: آقای وزیر قول داده بود امسال قرعه کشی خودرو حذف شود و قرار نبود امسال این سیستم ادامه داشته باشد، این بخشنامه خلاف وعده وزیر است.او گفت: این رویه به بازار خودرو آسیب زیادی خواهد زد چرا که خودروسازان خصوصی برخلاف خودروسازان دولتی طی این مدت به موقع خودروهای خود را به بازار عرضه می‌کردند و مشکلی نداشتند.رحیمی با تاکید بر اینکه اکنون خودروسازان دولتی فروش فوق العاده برگزار می کنند و خودروها را سه ماهه...
مهمترین اخبار اقتصادی امروز چهارشنبه ۱۴ اردیبهشت به شرح زیر است: کاهش ۳۰ درصدی واردات گندم با آزادسازی یارانه صنف و صنعترئیس مجمع هماهنگی تشکل های کشاورزی گفت: با توجه به افزایش قیمت جهانی غلات، در شرایط کنونی چاره ای جز تغییر نحوه پرداخت یارانه صنف و صنعت نبود که این موضوع در کاهش واردات تاثیر دارد. مشکل عرضه ماکارونی برطرف می شودرئیس سازمان حمایت گفت: باتوجه به اعلام آمادگی واحد‌های تولید ماکارونی، از فردا مشکلی در عرضه ماکارانی نخواهیم داشت. پایانی بر قاچاق آردهاشمی گفت:با توجه به اختلاف قیمت آرد در داخل کشور با آن سوی مرزها شاهد پدیده قاچاق بودیم که آزادسازی قیمت آرد صنف و صنعت به حفظ سرمایه ملی کمک می‌کند. عرضه همه تولیدات خودروسازان خصوصی...
قشمی مدیر کل روابط عمومی وزارت صمت گفت: آدرس اینترنتی «سامانه فروش یکپارچه خودرو» صرفاً از سوی مرکز ارتباطات وزارت صمت اعلام می‌شود بنابراین اعلام هرنوع آدرس یا اطلاعاتی در این خصوص تکذیب می‌شود.ضمناً استثنایی برای هیچ خودرو و خودروسازی وجود نخواهد داشت و عرضه خودرو فقط از طریق این سامانه خواهد بود. براساس دستور وزیر صمت مقرر شده است فروش خودرو از این پس نه از طریق قرعه‌کشی در شرکت‌های خودروسازی، بلکه در سامانه فروش یکپارچه خودرو و به‌صورت شفاف انجام شود. امروز در برخی رسانه ها عنوان شده بود که خودروهای بخش خصوصی شامل این بخشنامه نمی شوند . همچنین برخی آدرس ها در خصوص این سامانه اعلام شده بود که فعلا هیچ کدام تایید نشده است. نکته‌ای...
به گزارش جام جم آنلاین، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد. تأکید رئیس‌جمهور بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان نیز توضیح داد: یکی از محورهای دستورالعمل 8 ماده‌ای رئیس‌جمهوری به...
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از شاتا، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد. تأکید رئیس‌جمهوری بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان نیز توضیح داد: یکی از محورهای دستورالعمل 8 ماده‌ای...
تین نیوز معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: یکی از محورهای دستورالعمل ۸ ماده‌ای رئیس‌جمهوری به وزیر صمت، واگذاری سهام دولتی شرکت‌های خودروسازی بزرگ در بازه زمانی شش ماهه است. به گزارش تین نیوز از شاتا، آقای منوچهر منطقی در تشریح برنامه‌های وزارت صمت در صنعت خودرو گفت: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است؛ بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، گفت: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم،...
به گزارش تسنیم به نقل از شاتا، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد. تاکید رییس‌جمهوری بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان نیز توضیح داد: یکی از محورهای دستورالعمل هشت ماده‌ای...
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت با بیان این که هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند واردات خودرو اجرایی خواهد شد گفت: واگذاری سهام دولتی خودروسازان طبق تاکید رییس‌جمهور ظرف شش ماه انجام می‌شود. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از شاتا، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی...
به گزارش شاتا، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد. تاکید رییس‌جمهوری بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان نیز توضیح داد: یکی از محورهای دستورالعمل هشت ماده‌ای رییس‌جمهوری به وزیر صمت،...
به گزارش تابناک به نقل از ایکوپرس- شاتا اعلام کرد، منوچهر منطقی اضافه کرد: یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو می‌انجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات به دید مثبت نگاه می‌کنیم. باید از ابزارهای قانونی خود از جمله واردات استفاده کنیم وی بابیان اینکه قواعد لازم برای واردات خودرو در حال تنظیم است، تصریح کرد: یکی از ابزارهایی که قانون‌گذار در اختیار ما گذاشته واردات است و باید از این ابزار استفاده مفید کنیم، بنابراین هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد. تاکید رییس‌جمهوری بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در مورد واگذاری سهام دولتی خودروسازان نیز توضیح داد: یکی از...
بلاتکلیفی ارز ترجیحی و تابلوی ورود ممنوع در مسیر استقراض بانکها، سایر عناوین اقتصادی مهم امروز روزنامه‌ها هستند. سرویس اقتصادی مشرق - هر روز صبح، گزیده مطالب اقتصادی روزنامه‌ها را شامل خلاصه گزارش‌ها، یادداشت‌ها، خبرهای اختصاصی و مصاحبه‌های اقتصادی رسانه‌های مکتوب، در مشرق بخوانید. * ابتکار - وضعیت بازار مسکن همچنان مبهم است ابتکار درباره بازار مسکن گزارش داده است: شاید در گذشته با کمی پس‌انداز و یا وام مسکن می‌شد خانه‌ای را خرید اما این‌روزها صاحب خانه شدن برای بسیاری از افراد به رویایی دست نیافتنی تبدیل شده است. به بیانی ساده‌تر افزایش قیمت در بازار مسکن طی سال‌های اخیر، خانوارها را در تنگا قرار داده و تامین یک سقف را به معضل جدی برای آنها تبدیل کرده...
حسین قربانزاده در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار حوزه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیم ا؛ آزادسازی سهام دولتی در وثیقه بانکها، اختصاص سهام درونی خودروسازها (تودلی) به بازپرداخت تسهیلات، اصلاحات و شفافیت مالی این شرکت‌ها و تجمیع سهام صندوق بازنشستگی کشوری، سهام درونی خودروسازها و سهام دولتی ایران خودرو و سایپا برای عرضه را، سه شرط واگذاری خودروسازان اعلام کرد. وی با بیان اینکه، ایران خودرو و سایپا زیر مجموعه وزارت صمت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) هستند گفت: این دو خودروساز در سال‌های گذشته، وام‌هایی دریافت کرده اند و برای ضمانت وام هایشان سهام دولتی را در وثیقه بانکها قرار دادند که تاکنون تسویه نشده است بنابراین سازمان خصوصی سازی تا آزادسازی وثیقه، امکان عرضه...
به گزارش تابناک به نقل از ایرنا، محمد مهدی رحیمی در این توییت درباره بازدید اعلام نشده رییس‌جمهور از پارکینگ‌ها و خط تولید شرکت ایران خودرو نوشت: رییس جمهور از انتقادات به حق از خودروسازان اطلاع دارد و برای همین به ایران خودرو رفت و ۸دستور برای تغییر به‌نفع مردم صادر کرد. وی افزود: علاوه بر مدیرعامل ایران خودرو که بی خبر از این حضور اعلام نشده، در فرودگاه عازم سفر کاری به ارمنستان بود، سایر مدیران خودروساز دولتی هم مخاطب این دستوراتند. رییس‌جمهور ، چهارشنبه بصورت سرزده از ایران خودرو بازدید کرد و با تأکید بر غیرقابل قبول بودن وجود این حجم از خودرو در انبار، دستورهایی برای ترخیص خودروها صادر کرد. رییس جمهور پس از بازدید از انبار...
ایران اکونومیست- رئیس انجمن خودروسازان گفت: در دنیا ثابت شده است دولت‌ها بنگاه دار خوبی نیستند و دولتی بودن منفعتی برای صنعت خودرو ندارد. نعمت بخش می گوید: صنعت خودرو منوط به خصوصی سازی واقعی و دست برداشتن از بنگاهداری است. اما دولت علاقه ای به فروش سهام خود در خودروسازی ها ندارد. ۲۴ بهمن امسال قربانزاده رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: ۵ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن وجود ندارد. این موضوع را صالح رئیس اسبق سازمان خصوصی سازی هم با درصدهای مختلفی بیان کرده و گفته بود؛ سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۱۳ درصد و شرکت سایپا...
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، نعمت بخش می گوید: صنعت خودرو منوط به خصوصی سازی واقعی و دست برداشتن از بنگاهداری است. اما دولت علاقه ای به فروش سهام خود در خودروسازی ها ندارد. ۲۴ بهمن امسال قربانزاده رییس سازمان خصوصی سازی گفت: ۵ درصد از سهام ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام سایپا به دولت تعلق دارد، ولی همه این سهام وثیقه است و امکان فروش آن وجود ندارد. این موضوع را صالح رییس اسبق سازمان خصوصی سازی هم با درصدهای مختلفی بیان کرده و گفته بود؛ سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۱۳ درصد و شرکت سایپا زیر ۱۰ درصد و بسیار کم است اما سهام های تودلی که دارند زیاد است. به...
پیش از این در پرونده صنعت خودرو موضوع انحصار و بازار رقابتی را به مخاطبان محترم ارائه کرده بودیم اما این بار گروه اقتصادی روزنامه قدس سراغ مسئله مالکیت در این صنعت رفته است. بحث شفاف نبودن موضوع مالکیت در شرکت‌های خودروساز موضوعی است که گزارش تحقیق و تفحص مجلس نیز به آن پرداخته و مهمترین اقدام عاجل و راهبردی برای برون‌رفت از این بحران را انحلال خود سهام‌داری و اصلاح مالکیت در این شرکت‌ها ذکر می‌کند. انتخاب مدیرعامل از سوی سهامدار ۶ درصدی امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس خبره صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما با انتقاد از ساختار مالکیت دو شرکت بزرگ خودروساز کشور می‌گوید: این دو شرکت از نظر ظاهری خصوصی بوده و از...
یک کارشناس حوزه خودرو گفت: چنانچه انحصار را طبق استاندارد بازار جهانی، داشتن سهم بازار بیشتر از ۵۰ درصد در یک حوزه از بازار توسط یک شخصیت حقوقی تعریف بکنیم هیچ کدام از خودروسازان ما انحصاری نیستند. به گزارش قدس آنلاین، گروه اقتصاد روزنامه قدس در نظر دارد در سلسله گزارش‌هایی پرونده صنعت خودروسازی کشور را ورق زده و با گستره‌ای از مباحث شامل راهبرد صنعتی، بحث‌های مالکیتی، نهضت داخلی‌سازی، انواع سیاست‌های واردات و صادرات، شیوه قیمت‌گذاری خودرو و غیره با کارشناسان این حوزه به واکاوی چالش‌ها و راهکارهای تولید تا فروش در این صنعت بپردازد. در این قسمت در گفت‌وگو با فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو از انحصار خواهیم گفت و از اینکه چگونه خودروسازان سال‌هاست در...
در سال 97 همزمان با استفاده رئیس جمهور آمریکا از (( دستور مخصوص رئیس جمهور)) که دیگر نیازی به مصوبه کنگره هم نداشت، صنعت خودرو ایران حتی قبل از تحریم های کلی اقتصادی مورد غضب شریکان خارجی و زنجیره تامین خود شد. به این ترتیب اردیبهشت که ذاتا باید سرسبز و شکوفا باشد، بدل به خزانی شد که انبوهی از خودروهای نیمه کار و تعهدها را چون برگ های خزان روی دست خودروسازان خصوصی و دولتی گذاشت. حالا حدود 4 سال از آن پاییز برگ ریز گذشته است و صنعت خودرو هزینه های مختلفی را بر دوش می کشد. اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، باید پرونده خودروسازان خصوصی را از دولتی های عریض و طویل جدا کرد. زیرا خصوصی ها...
علی رضایی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، درباره مافیای خودرو گفت: دورنمای قصه این است که همه دوست داریم از تولید داخل، صنعتگر، هنرمند و کارگر ایرانی حمایت کنیم و در این هیچ بحثی نیست اما این اتفاق زمانی می‌افتد که کیفیت خوب باشد و مردم استقبال کنند. اگر کیفیت خوب نباشد، قیمت بالا باشد و مردم اظهار نارضایتی کنند و اکثر تصادفات مربوط به خودروهای داخلی باشد، همین تولید داخل زمینه نارضایتی را فراهم می‌کند و این نارضایتی هم به‌صورت نارضایتی پنهان است، به این معنی که مردم داد نمی‌زنند ولی ناراضی هستند. وی افزود: لذا بنده درخواست و پیشنهاد دادم و گفتم اولویت اول این است که از تولید داخل و کار ایرانی حمایت شود اما...
باشگاه خبرنگاران جوان- مصطفی طاهری گفت که «کارشناسان و خودروسازان اذعان کرده‌اند که قیمت‌گذاری‌های دستوری دولت موجب زیان‌دهی شده و فروختن خودروها نتیجه‌ای جز عرضه نکردن خودروهای ناقص یا کاهش تولید ندارد.» در هفته‌های گذشته رسانه‌ها گزارش دادند سایپا و ایرانخودرو، دو تولید کننده عمده خودرو در کشور دست به «احتکار خودرو» زده‌اند، اگرچه در سال‌های گذشته هم مشابه این خبرها با تکذیب و تأییدهایی روبه‌رو شده بود. سازمان بازرسی پس از بازدید از پارکینگ‌های خودروسازی‌های سایپا و ایرانخودرو اعلام کرده بود این دو خودروساز، خودروهای ناقص داخل پارکینگ را تکمیل و به بازار عرضه کنند؛ پس از عملی نشدن عرضه خودروها به بازار، دستگاه‌های نظارتی این اتفاق را به عنوان مصداق ترک فعل و احتکار مورد پیگرد قرار...
آفتاب‌‌نیوز : با وجود افزایش ۱۸درصدی رسمی قیمت خودروهای داخلی در هفته‌های اخیر، تازه‌ترین آمار‌ها از رشد دپوی خودروهای ناقص و تجاری نشده در پارکینگ‌های شرکت‌های خودروسازی حکایت دارد. سازمان بازرسی کل کشور با تفهیم اتهام اعضای هیأت‌مدیره شرکت‌های خودروساز، به‌دلیل احتکا منجر به اخلال در رقابت، به این اتفاق واکنش نشان داد. ماجرا چه بود؟ مرتضی مصطفوی، کارشناس بازار خودرو در این مورد به تجارت‌نیوز گفت: منظور از احتکار، وجود خودروهای ناقص پارکینگ شرکت‌های خودروسازی بود که سازمان بازرسی برای مبارزه با آن به صورت قانونی بازدید‌هایی را از این شرکت‌ها داشته است. او افزود: سازمان بازرسی تذکرات لازم را داده بود تا خودروهای ناقص جمع‌آوری و وارد بازار شوند. اما این موضوع بر اساس برنامه اعلام شده به...
به گزارش تابناک به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،عزت الله اکبری، تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان دولتی از انواع رانت برخوردار هستند و به نوعی حیات خلوت دولت شده اند و هیچگاه نیز رضایت عمومی را در برنداشته اند. او بیان کرد: برای اینکه وضعیت این خودروسازان عادی شود و اقتصادی اداره شوند باید مثل شرکت های خصوصی اداره شوند تا بتوان به آن ها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از دلایلی که می گوییم دولت ها نباید در مدیریت خودروسازی ها دخالت کند این است که واقعا در این صنعت توسعه و پیشرفت اتفاق بیفتد؛ اکنون چند سال خودروساز نشده ایم. تالار پشتی گفت:...
عزت الله اکبری، تالار پشتی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: خودروسازان با استفاده از انواع رانت ها، حیاط خلوت ها شده اند و هیچگاه نیز رضایت عمومی را در برنداشته اند. برای اینکه وضعیت این شرکت ها عادی شود باید مثل بنگاه های خصوصی اداره شوند تا بتوان به آن ها به چشم بنگاه اقتصادی موفق نگاه کرد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از دلایلی که می گوییم دولت ها نباید در مدیریت خودروسازی ها دخالت کند این است که واقعا در این صنعت توسعه و پیشرفت اتفاق بیفتد. تالار پشتی گفت: فرض کنید خودروساز هیچ مشکلی در تولید یک خودرو نداشته باشد و تمام امکانات را داشته باشد،...
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، مهمترین تیتر‌های روزنامه‌های اقتصادی یکشنبه ۲۱ آذر ماه به بیان مسائلی همچون بودجه ۱۴۰۱ امروز به مجلس می رود، احیای برجام کلید رشد سرمایه گذاری، بازار در کنترل خودروسازان، ابرهزینه بودجه خانوار، مردم در انتظار تحول در مسکن دولتی، می پردازد. تصاویر صفحه نخست روزنامه های اقتصادی امروز به شرح زیر است: انتهای پیام/
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به افزایش لحظه ای مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو، گفت: مگر می‌شود در صنعتی مواد اولیه ورودی به صورت لحظه ای و با نرخ دلار بازار آزاد محاسبه شود و انتظار داشته باشیم محصول خروجی با نرخ دلار دولتی به بازارعرضه شود. محمود نجفی سهی افزود: چنین انتظاری از پایه و بنیان اشتباه است اما شاهد هستیم که در صنعت خودرو چنین انتظاری از سوی برخی از سیاسیون و نمایندگان مجلس وجود دارد که در نهایت رسیده ایم به وضعیتی که صنعت خودرو امروز در آن گرفتار است. وی گفت: امروز قطعه سازان با وضعیتی مواجه هستند که مواد اولیه را با نرخ لحظه ای خرید می کنند...
غلامعلی راستی اظهار کرد: خودروسازان یک قیمت برای خودرو دارند که طی ضوابطی تعیین و اعلام می‌کنند و با همین قیمت ها هم خودروهای خود را به فروش می‌رسانند. وی افزود: اخیرا صحبت‌هایی مبنی بر افزایش قیمت خودرو به صورت دولتی مطرح بود که جلوی آن گرفته شد و در حال حاضر افزایش قیمت خودرو به صورت دولتی اتفاق نخواهد افتاد؛ اما افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد طبیعی است. راستی یادآور شد: وزیر صمت قول داده جلوی توزیع خودرو به شکل قرعه‌کشی را بگیرد. رئیس سازمان صمت آذربایجان‌شرقی تصریح کرد: اخیرا بنده با مهندس مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو جلسه‌ای داشتیم که اعلام کردند، آقای وزیر به خودروسازان تکلیف کرده اند تولید را افزایش دهند؛ ما نیز ناچاریم شبانه‌روز...
سپهر زنگنه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره دلایل زیان انباشته خودروسازان و راهکارهای رفع این مشکل بیان کرد: ساختار خودروسازی ایران در چند سال گذشته و از سال 90 به بعد که مسائلی مانند «پراید کیلویی چند» مطرح و دخالت‌های دولتی در قیمت‌گذاری بیشتر شد همچنین شورای رقابت هم وارد بحث قیمت‌گذاری خودرو شد، کاملا از حالت یک شرکت اقتصادی خارج شد. این کارشناس صنعت خودرو افزود: البته قبل از این هم خودروسازان ما با مسائلی از قبیل تحمیل نیروی مازاد و تحمیل یک سری پروژه‌ها مانند راه‌اندازی خط تولید در خارج از کشور موجه بودند اما با توجه به اینکه تحریم‌ها و تورم به اندازه الان شدید نبود، راجع به قیمتها مشکل چندانی پیش نمی‌آمد. *...
غلامعلی راستی صبح امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در تبریز، اظهار کرد: خودروسازان یک قیمت برای خودرو دارند که طی ضوابطی تعیین و اعلام می‌کنند و با همین قیمتها هم خودروهای خود را به فروش می‌رسانند. وی افزود: اخیرا صحبت‌هایی مبنی بر افزایش قیمت خودرو به صورت دولتی مطرح بود که جلوی آن گرفته شد و در حال حاضر افزایش قیمت خودرو به صورت دولتی اتفاق نخواهد افتاد؛ اما افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد طبیعی است. راستی یادآور شد: وزیر صمت قول داده جلوی توزیع خودرو به شکل قرعه کشی را بگیرد. رئیس سازمان صمت آذربایجان‌شرقی تصریح کرد: اخیرا بنده با مهندس مقیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو جلسه‌ای داشتیم که اعلام کردند، آقای وزیر به خودروسازان تکلیف کرده...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد؛ این موضوع را می‌توان از اظهارات اخیر وزیر صمت در جلسه مشترک شورای معاونان و تکریم و معارفه تعدادی از معاونان و مدیران این وزارتخانه برداشت کرد، چه آنکه وی بر ضرورت تفکیک کسب‌وکار از حکمرانی تاکید و آمیختگی این دو را یک آفت در سازوکار دولتی دانسته است. رضا فاطمی امین با بیان اینکه این آمیختگی سبب شده برخی وزارتخانه‌ها هم حکمرانی کنند و هم بنگاهداری، آن را موجب ضرر توامان بنگاه‌ها و حاکمیت دانسته است. وزیر صمت اما در میان تمام صنایعی که گرفتار این آفت هستند، خودروسازی را مثال زده و زیان هنگفت این صنعت را ناشی از آمیختگی کسب‌وکار و حکمرانی عنوان کرده است. وی با بیان اینکه...
دولت برای کنترل تورم و مهار قیمت‌های نجومی خودرو در بازار، خودرو سازان را ملزم به فروش دستوری کرد، یعنی دخیل نکردن افزایش بهای ارز و مواد اولیه در قیمت تمام شده محصول. نتیجه مشخص است: تحمیل زیان به شرکت‌های خودر سازی و آسیب به زنجیره تولید که از قضا در میان مدت دود آن بیش از همه به چشم مصرف کننده خواهد رفت. قیمت خودرو این روزها به دليل فرمول غلط قيمت گذاري افسارگسیخته است و فشارش را مردم تحمل می‌کنندو سودش را دلالان مي برند دراين بين چه كساني چوب لاي چرخ توسعه مي گذارند ؟ مردم سالاری آنلاین نوشت، چوب را برداشتن و به واسطه ها تاختن، کارخانه را متهم کردن، قطعه ساز را عامل اصلی...
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به اقدامات ارزنده مدیران خودروسازی‌ها در شرایط تحریمی و محدودیت اختیارات گفت: با شرایط حاکم بر خودروسازان داخلی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و تصدی‌گری دولتی، نمی‌توان مانع از روند کنونی تولید زیان در صنعت خودروی کشور شد. به گزارش پول نیوز، به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد کیش، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به اقدامات ارزنده مدیران خودروسازی‌ها در شرایط تحریمی و محدودیت اختیارات گفت: با شرایط حاکم بر خودروسازان داخلی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و تصدی‌گری دولتی، نمی‌توان مانع از روند کنونی تولید زیان در صنعت خودروی کشور شد. آرش محبی‌نژاد در گفتگو...
گروه استانها- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: دلیل حمایت از خودروسازان حفظ اشتغال آنهاست؛ چرا که خودروسازی ما اگر تعرفه ها را بردارند، در شرایط اقتصاد بدون مرز قدرت رقابت با خودروسازان دنیا را ندارد. - اخبار استانها - روح‌الله عباسپور در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با اشاره به مشکلات صنایع خودروسازی و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی اظهار داشت: دلیل حمایت از خودروسازان حفظ اشتغال آنهاست؛ چرا که اگر تعرفه‌های واردات خودرو را بردارند خودروسازی ما ا، در شرایط اقتصاد بدون مرز قدرت رقابت با خودروسازان دنیا را ندارد. وی اضافه کرد: در طول 4 دهه اخیر که مرزهای کشور ما روی خودروهای خارجی بسته شد و تعرفه واردات این خودروها تا حدود 200 درصد هم رسید،...
علی جدی گفت: درصدد هستیم عرضه خودروسازانی نظیر ایران خودرو و سایپا که سهام دولتی دارند طبق قوانین در بورس انجام گیرد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ علی جدی در گفتگو با خبرنگار مرصادنیوز، اظهار داشت: طرح عرضه خودرو در بورس هنوز تعیین تکلیف نشده البته در دستور کار مجلس قرار دارد و روز سه شنبه مطرح خواهد شد. نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: اختلاف قیمت بین شورای رقابت خودروسازی و آنچه در حاشیه بازار وجود دارد، فراوان است که این فاصله سبب ایجاد تقاضای کاذب در کشور می‌شود. جدی گفت: این موضوع شبیه سیستم لاتاری و نوعی قمار شده که در قالب آن برای افرادی که در قرعه...
مهدی کرباسیان: تصمیم‌گیری درباره ارز ۴۲۰۰ تومانی از اول اشتباه بود، بازگشت مسکن به مدار گرانی و نرخ فضایی مصالح ساختمانی، سایر عناوین اقتصادی مهم امروز روزنامه‌ها هستند. سرویس اقتصادی مشرق- هر روز صبح، «گزیده مطالب اقتصادی روزنامه‌ها» را شامل خلاصه گزارش‌ها، یادداشت‌ها، خبرهای اختصاصی و مصاحبه‌های اقتصادی رسانه‌های مکتوب، در مشرق بخوانید. * آرمان ملی - ابهامات کیفیت بنزین ادامه دارد آرمان‌ملی درباره نقش بنزین در آلودگی هوا گزارش داده است: روزهای پاک تهران در سال جاری به ۳۰ روز هم نمی‌رسد در حالیکه کمتر از دو ماه به آغاز سال جدید مانده و به‌نظر هم نمی‌رسد برنامه‌ای برای کنترل آلودگی در سال جدید وجود داشته باشد چراکه سازمانها و وزارتخانه‌های مسئول صرفا عاشق دریافت بودجه کاهش آلودگی...
به گزارش خرداد ، روزنامه آفتاب یزد در مطلبی با عنوان«شکستن انحصار خودروسازان دولتی، از اراده دولت خارج است!» این گونه آورده است:علیرضا رزم حسینی، وزیر تازه نفس صمت پنجشنبه شب هفته گذشته که هوش و حواس افکار عمومی بیشتر معطوف به رصد نتایج لحظه به لحظه انتخابات ریاست جمهوری در آمریکا شده بود؛ در جمع خبرنگاران با بیان اینکه «خودرو با کیفیت و قیمت پایین حق هر ایرانی است» به واقعیتی اعتراف کرد و آن اینکه «متاسفانه نتوانستیم یا نخواستیم که با مردم صادقانه صحبت کنیم»!او در این زمینه تصریح کرد: از جمله مواردی که در تعامل با مردم صداقت به خرج ندادیم، بحث خودرو بود؛ چرا که حق هر ایرانی است که از یک خودرو با کیفیت و...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایلنا، علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت اظهار داشت: متاسفانه در حوزه خودرو عقب‌افتادگی داریم و نتوانستیم آنطور که باید در ساخت داخل عمل کنیم. در تحریم‌ها مشخص شد که صنعت خودرو چه میزان وابستگی ارزی دارد و به محض اینکه پایه ارزی کشور افزایش پیدا می‌کند چندین برابر محصولات نهایی مثل خودرو افزایش قیمت دارد. امیدواریم که با توجه وضعیت پیش آمده اقدامات لازم را در جهت ساخت داخل انجام دهیم. وی افزود: در زمینه‌ی خودرو نیز تصمیمات خوبی در حال اتخاذ است. باید برای شرکت‌های دولتی، شرکت‌های رقیب ایجاد کنیم که کیفیت را بالا ببرند و رقابت در بازار افزایش پیدا کند. بتوانیم گام به گام انحصار را بشکنیم که با بازار خوبی که در حوزه...
تا وقتی از یکسو بی‌اعتمادی مشتریان به خودروسازها برطرف نشود و ازسوی دیگر دولت نیز دست از صنعت خودرو برندارد، شهروندان ایرانی با ماجرای افزایش قیمت خودرو کنار نخواهند آمد. افزایش قیمت خودرو در ایران همواره مورد اعتراض افکار عمومی بوده تا جایی که حتی در دوران تشدید تورم و رشد قیمت انواع کالا،نرخ ارز ، نهاده های تولید ، باز هم قیمت خودروهای داخلی در تیررس انتقادات شهروندان قرار داشته‌است. در مقاطع مختلف به‌خصوص مقطع فعلی که رشد تورم بر اقتصاد کشور سایه افکنده، اگرچه افزایش قیمت دامان تمامی کالاها را گرفته، با این حال، باز هم خودرو به سیبل اعتراض و انتقاد عمومی تبدیل شده است. این روزها شهروندان، تورم را در تمامی کالاها، از دستمال کاغذی‌های جیبی...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، نخستین جلسه این کلینیک هفته گذشته برگزار شد؛ اما نتوانست نظر مثبت فعالان صنعت خودرو و کارشناسان را جلب کند؛ زیرا ظاهرا شورای رقابت در این کلینیک نیز به‌دنبال پیاده کردن سیاست‌های دستوری و سرکوب قیمت است. آنطور که برخی حاضران در این جلسه عنوان می‌کنند، مسوولان شورای رقابت در مورد خودروهای جدید نیز بنای قیمت‌گذاری در حاشیه بازار را ندارند و همچنان اصل بر نرخ‌گذاری دستوری است. در‌حالی‌که گمان می‌رفت شورای رقابت با تشکیل «کلینیک تجاری قیمت‌گذاری خودرو» قصد دارد قیمت خودروهای داخلی را به شور بگذارد و در فرمول خود تجدیدنظر کند، اخبار منتشره از نخستین جلسه این کلینیک برخلاف پیش‌بینی‌ها بود. به گفته برخی منابع آگاه که در...
به گزارش باشگاه خبرنگاران، حدود دو سال پیش بود که شرکت سایپا دیزل فراخوانی جدید برای رانندگان خودروهای بزرگ صادر کرد، فراخوانی که از هر لحاظ برای تعویض تریلی‌های فرسوده مناسب بود. این فراخوان که ابتدا به نام نوسازی ناوگان فرسوده بود و بعد‌ها به طرح کلید به کلید تغییر نام پیدا کرد، سبب شد که تعداد زیادی از تریلی داران به فکر نوسازی خودروهای خود بیفتند و به هوای تازه کردن خودرویشان آن را بفروشند و در شرکت سایپا دیزل ثبت نام کنند. موضوع از آن قرار بود که در سال ۹۵ این شرکت به تریلی داران اعلام کرد که برای نوسازی خودروهای خود می‌توانند وام ۳۰۰ میلیون تومانی با ۹ درصد سود را دریافت کنند و ضمن فروش...
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود