2024-04-24@03:33:35 GMT
۳۰۹ نتیجه - (۰.۰۱۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «زیان انباشته شرکت»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
آفتاب‌‌نیوز : ، آخرین گزارش ارسالی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند. بر این اساس، گزارش صورت مالی ایرانخودرو نشان می‌دهد این شرکت تا انتهای آذر ماه امسال بالغ بر ۱۰۴ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است؛ یعنی مجموع زیان انباشته این شرکت به ۱۰۴ هزار میلیارد تومان رسیده که تقریباً ۲ برابر سرمایه ثبت‌شده این شرکت...
به گزارش خبرنگار مهر، آخرین گزارش ارسالی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند. بر این اساس، گزارش صورت مالی ایرانخودرو نشان می‌دهد این شرکت تا انتهای آذر ماه امسال بالغ بر ۱۰۴ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته است؛ یعنی مجموع زیان انباشته این شرکت به ۱۰۴ هزار میلیارد تومان رسیده که تقریباً ۲ برابر سرمایه ثبت‌شده این...
مشکلات مالی صنعت خودرو هر سال ابعاد تازه تری پیدا می‌کند و آن طور که آمارها نشان می‌دهد میزان زیان این شرکت‌ها هر روز در حال افزایش است. برخی دلایل این افزایش زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری است که موجب شده که تولید خودرو برای ایران خودرو و سایپا صرفه اقتصادی نداشته باشد. به بیان دیگر با وجود آنکه شورای رقابت شرکتهای خودرو سازی را مکلف به فروش محصولاتشان با قیمت‌های مصوب می‌کند، اما هزینه تولید خودرو بیشتر از قیمت فروش آنها است. در چنین شرایطی تازه‌ترین خبرها حاکی از آن است که احتمالا بهار سال آینده سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کننده مجوز افزایش قیمت محصولات ایران خودرو سایپا را صادر کرده است. آن طور که...
به گزارش همشهری آنلاین، مشکلات مالی صنعت خودرو هر سال ابعاد تازه تری پیدا می کند و آن طور که آمار ها نشان می دهد میزان زیان این شرکت ها هر روز در حال افزایش است. برخی دلایل این افزایش زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری است که موجب شده که تولید خودرو برای ایران خودرو و سایپا صرفه اقتصادی نداشته باشد. به بیان دیگر با وجود آنکه شورای رقابت شرکت های خودرو سازی را مکلف به فروش محصولاتشان با قیمت های مصوب می کند اما هزینه تولید خودرو بیشتر از قیمت فروش آنها است. در چنین شرایطی تازه ترین خبر ها حاکی از آن است که احتمالا بهار سال آینده سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کننده مجوز...
به گزارش تابناک اقتصادی به نقل از ایرنا، اطلاعات و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای ایرانخودرو به تازگی منتشر شد که در آن مجموع حقوق و دستمزد شرکت ایرانخودرو در ۹ ماه امسال ۱۰ هزار و ۸۸۸ میلیارد تومان ثبت شده است. با توجه به تعداد کارکنان این شرکت (۲۳ هزار و ۲۷۶ نفر) به طور متوسط میانگین حقوق پرداختی به کارکنان ایرانخودرو در سال جاری هر ماه حدود ۵۱ میلیون و ۹۷۵ هزار تومان بوده است. البته این رقم متوسط پرداختی به کارکنان است و قطعا حقوق مدیران این شرکت بسیار بیشتر از این رقم است و حقوق کارگران هم بسیار پایین‌تر از ۵۰ میلیون تومان است. در مجموع مشخص است که ایران خودرو هزینه پرداخت حقوق بسیار بالایی دارد که...
ایران و کره جنوبی به صورت همزمان خودروسازی خود را آغاز کردند، اما دستاورد ۵۰ سال خودروسازی دو کشور متفاوت بوده است. به گزارش فارس، ایرانخودرو در انتهای آذر امسال ترازنامه فصلی خود را منتشر کرد که نشان از زیان انباشته ۱۰۴ هزار و ۴۳ میلیارد تومانی این خودروساز داشت، زیان انباشته خودرو در انتهای سال قبل ۷۳ هزار و ۹۰۷ میلیارد تومان بوده که تنها طی ۹ ماه، ۴۱ درصد افزایش یافته است. سایپا در انتهای آذر امسال ترازنامه فصلی خود را منتشر کرد که نشان می‌دهد زیان انباشته شرکت سایپا در انتهای آذر امسال به ۴۸ هزار و ۲۴۴ میلیارد تومان رسید که ۲۶ درصد بیشتر از زیان انباشته ۳۸ هزار و ۳۷۷ میلیارد تومانی ابتدای سال خساپا...
فارس نوشت: بررسی عملکرد مالی و شرایط بنیادی شرکتهای ایرانخودرو و سایپا نشان می‌دهد این دو شرکت به جای تولید خودرو، در حال تولید زیان برای سهامداران خود هستند. ایران و کره جنوبی به صورت همزمان خودروسازی خود را آغاز کردند، اما دستاورد ۵۰ سال خودروسازی دو کشور متفاوت بوده است. ایرانخودرو در انتهای آذر امسال ترازنامه فصلی خود را منتشر کرد که نشان از زیان انباشته ۱۰۴ هزار و ۴۳ میلیارد تومانی این خودروساز داشت، زیان انباشته خودرو در انتهای سال قبل ۷۳ هزار و ۹۰۷ میلیارد تومان بوده که تنها طی ۹ ماه، ۴۱ درصد افزایش یافته است. سایپا در انتهای آذر امسال ترازنامه فصلی خود را منتشر کرد که نشان می‌دهد زیان انباشته شرکت سایپا در انتهای...
ایسنا/اصفهان مدیرعامل شرکت ذوب‌آهن با بیان اینکه تصفیه‌خانه مرکزی ذوب‌آهن توسط شرکت مپنا در حال اجراسازی است، گفت: باتوجه به اینکه در کویر مرکزی هستیم و اصفهان با مشکلات کم‌آبی مواجه است. ذوب‌آهن تولید آب به روش‌های دیگر مانند توسعه پساب را در دستور کار خود قرار داده است. نشست خبری مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان امروز دوشنبه، ۱۶ بهمن‌ماه با حضور اصحاب رسانه و جمعی از مدیران شرکت برگزار شد. در این برنامه محصول جدید شرکت شامل اچ ۲۶ و اچ ۲۸ در راستای صنعتی‌سازی ساختمان رونمایی شد. مهدی کوهی، مدیر عامل شرکت ذوب‌آهن با نوید خروج ذوب‌آهن از زیان انباشته، گفت: ذوب‌آهن اصفهان با ۵۳ سال قدمت به‌عنوان بنیان‌گذار تولید فولاد کشور همواره نقش بی‌نظیری در بخش‌های مختلف عمرانی...
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی کوهی ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار داشت: شرکت ذوب آهن بر اساس صورت‌های مالی که ۲۹ اسفند سال گذشته منتشر کردیم ۶ هزار میلیارد تومان زیان انباشته، بالغ بر ۱۸ هزار میلیارد تومان وام و ضمانت نامه سررسید شده داشت علاوه بر این، سه هزار میلیارد تومان بدهی بابت سود سهام دار اصلی است که جزو تعهدات ما بود. وی ادامه داد: در این راستا یکی از برنامه‌های اساسی که مجمع تکلیف کرد و در هیأت مدیره تصویب شد اصلاح ساختار مالی شرکت بود که در حقیقت از طریق تجدید ارزیابی دارایی‌ها انجام دادیم و کارشناسان رسمی دادگستری ارزیابی کردند. ارزش سرمایه‌گذاری جدید به ۷۱ همت رسید مدیرعامل شرکت ذوب آهن اصفهان افزود: با...
آفتاب‌‌نیوز : بررسی صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که زیان دهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و هر ماه رکوردهای جدیدی را ثبت می‌کند؛ به شکلی که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند. زیان ۱۰۴ همتی ایرانخودرو گزارش صورت مالی ایرانخودرو نشان می‌دهد که این شرکت تا انتهای آذر ماه امسال بالغ بر ۱۰۴ هزار میلیارد تومان زیان انباشته...
به گزارش خبرنگار مهر، بررسی صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که زیان دهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و هر ماه رکوردهای جدیدی را ثبت می‌کند؛ به شکلی که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه امسال) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند. زیان ۱۰۴ همتی ایرانخودرو گزارش صورت مالی ایرانخودرو نشان می‌دهد که این شرکت تا انتهای آذر ماه امسال بالغ بر ۱۰۴ هزار میلیارد تومان...
این در حالی است که بررسی صورت‌های مالی برخی شرکتهای بزرگ و بانک‌ها نشان می‌دهد زیانی که آنها از این محل دارند به افزایش نقدینگی و همچنین تورم منجر شده و قطعا باید در کوتاه‌مدت تعیین تکلیف شود. بررسی صورت‌های مالی شرکتهای بورسی نشان می‌دهد که خودروسازان وبرخی بانک‌های کشور بدترین عملکرد را داشته‌اند. در آبان سال جاری صورت‌های مالی بیش از ۱۰۰شرکت دولتی وغیر‌بورسی منتشر شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که در میان آنها ۱۰شرکت سودده بوده و بقیه زیان‌ده یا ازحالت زیاندهی به سوددهی رسیده‌اند.شرکتهای بورسی وضعیت و شرایط متفاوت‌تری نسبت به شرکتهای غیربورسی دارند.بررسی‌صورت‌های مالی شرکتهای بورسی نشان می‌دهد که بیشترین مبلغ سود انباشته در میان شرکتهای تولیدی حاضر در بازار سرمایه مربوط به گروه‌های فولادی با نمادهای...
بررسی صورت‌های مالی برخی شرکتهای بزرگ و بانک‌ها نشان می‌دهد زیانی که آنها از این محل دارند به افزایش نقدینگی و همچنین تورم منجر شده و قطعا باید در کوتاه‌مدت تعیین تکلیف شود. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، این روزها که سند مالی کشور درمجلس شورای اسلامی در حال بررسی است و اختلاف نظر بین نمایندگان پاستور و بهارستان در اعداد و ارقام وجوددارد برخی بانک‌ها درکشور زیان‌هایی دارند که می‌تواند در بلندمدت آثار مخربی داشته باشد. اختلاف‌نظر دولت و مجلس برای بودجه سال آینده 600 هزار میلیارد تومان است که مجلسی‌ها معتقدند که باید سقف آن بالا برود و دولتی‌‌ها می‌گویند به‌دلیل محدودیت درآمد کشور باید هزینه‌ها نیز مدیریت شده باشد.این در حالی است که...
به گزارش همشهری‌آنلاین، آمارها نشان می‌دهد زیان انباشته شرکتهای خودروسازی بدون شرکتهای زیرمجموعه‌شان از مرز ۱۷۴هزار میلیارد تومان عبور کرده و زیان انباشته شرکت ایرانخودرو به‌تنهایی از مرز ۱۰۰هزار میلیارد تومان عبور کرده است. کارشناسان می‌گویند راه‌حل صنعت خودروسازی رقابتی شدن بازار است. به گزارش همشهری، مشکلات صنعت خودروسازی تمامی ندارد؛ از یک طرف خودروهای تولیدی از نظر کیفیت مورد قبول مشتریان نبوده و از طرف دیگر قیمت‌ها هم واقعی نیستند. در چنین شرایطی اما صنعت خودروسازی هم با مشکلات بزرگی مواجه و زیان انباشته صنعت خودروسازان روزبه‌روز در حال افزایش است. تازه‌ترین آمارها نشان می‌دهد رکورد تازه‌ای در تولید زیان در شرکتهای خودروسازی ثبت شده است. ثبت زیان با وجود افزایش تیراژ تولید آنطور که آمارها نشان می‌دهد جمع...
به گزارش قدس آنلاین، این روزها خبرهایی در خصوص صنعت خودرو منتشر شد که نشان از شکل‌گیری شرایط حمایتی بنیادی شاخص این صنعت داشت. همین امر سبب شد تا برخی سهامداران حقیقی در جریان معاملات اخیر بازار سرمایه، با خروج از سهم‌های پالایشی، وارد سهم‌های خودرویی شوند. بازار سهام معاملات امروز را نیز احتمالاً با اقبال کدهای حقیقی به نمادهای خودرویی آغاز خواهد کرد که می‌تواند تا انتهای معاملات تداوم داشته باشد. آن طور که توکلی کاشی، کارشناس ارشد بازار سرمایه می‌گوید در ۱۰ سال گذشته شاهد اخبار اینچنینی که منجر به رشد سهام خودرویی‌ها در بازار سرمایه شده است، بوده‌ایم اما با اطمینان نمی‌توان نسبت به تداوم این موضوع و این اخبار صحبت کرد. به گفته وی، شرکتهای خودروسازی...
تین نیوز فرزادی پور، مدیر عامل «ایران ایر» با بیان اینکه در حال حاضر زیان انباشته این شرکت هواپیمایی ۱۵ هزار میلیارد تومان است می گوید: درآمد ایران ایر نسبت به سال گذشته دو برابر شده و از کمک دولت بی نیاز است. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، «ایران ایر» با نام رسمی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران که در ایران از ابتدای تاسیس با نام هُما شناخته می شود یکی از قدیمی ترین ایرلاین های هواپیمایی فعال در خاورمیانه و ایران است. این شرکت هواپیمایی در حالی به بیش از ۴۰ مقصد داخلی و بین المللی پرواز انجام می دهد که به گفته مدیر عامل کنونی ایران ایر این شرکت هواپیمایی در حال حاضر زیان انباشته دارد...
خبرگزاری آریا - یک کارشناس بازار سرمایه مطرح کرد: بهترین روش برای ناشران به منظور خروج از زیان، افزایش سرمایه یا تجدید ارزیابی دارایی‌ها است، اما انتشاراوراق صکوک نیز می‌تواند بازوی کمکی به منظور رفع زیان شرکت‌ها باشد.به گزارش آریا به نقل از سنا، عرفان هودی، کارشناس بازار سرمایه ،در رابطه با مزیت تامین‌مالی ناشران از طریق انتشار اوراق صکوک،اظهار کرد:در فرآیند تامین مالی به روش سنتی، تمامی ناشران با مراجعه به بانک‌ها درخواست وام می‌دهند اما در حال‌حاضر بانک‌ها به سبب قرارگیری در تنگنای مالی سیاست انقباضی پیش گرفتند، به همین منظور سازمان بورس اوراق بهادار با همکاری ارکان فرآِیندی را طراحی کرده تا شرکت‌ها بتوانند با انتشار اوراقی چون صکوک تامین مالی لازم را انجام دهند. او...
به گزارش قدس آنلاین، محمدرضا پورابراهیمی در سی‌امین همایش ملی و یازدهمین همایش بین‌المللی بیمه و توسعه اظهار کرد: صنعت بیمه نیازمند اصلاحاتی است که بخشی از آن به قانون اصلاح ساختار صنعت بیمه برمی‌گردد که بتوانیم با همکاری دولت آن را پیش ببریم. نظر ما این است که لایحه ارجح بر مصوبه است. وی با بیان اینکه ما باید خدمات به مردم را ساده‌سازی و برون‌سپاری کنیم، گفت: یکی از جدیدترین اقداماتی که درخصوص فعالیت های صنعت بیمه شکل می‌گیرد کروکی الکترونیکی است که ان شاءالله به‌زودی نهایی می‌شود. شب گذشته هم نشستی با معاونان شرکتهای بیمه‌ای در این زمینه برگزار و ابعاد این موضوع بحث شود. رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابی...
آفتاب‌‌نیوز : محمدرضا پورابراهیمی در سی‌امین همایش ملی و یازدهمین همایش بین‌المللی بیمه و توسعه اظهار کرد: صنعت بیمه نیازمند اصلاحاتی است که بخشی از آن به قانون اصلاح ساختار صنعت بیمه برمی‌گردد که بتوانیم با همکاری دولت آن را پیش ببریم. نظر ما این است که لایحه ارجح بر مصوبه است. وی با بیان اینکه ما باید خدمات به مردم را ساده‌سازی و برون‌سپاری کنیم، گفت: یکی از جدیدترین اقداماتی که درخصوص فعالیت‌های صنعت بیمه شکل می‌گیرد کروکی الکترونیکی است که ان شاءالله به‌زودی نهایی می‌شود. شب گذشته هم نشستی با معاونان شرکتهای بیمه‌ای در این زمینه برگزار و ابعاد این موضوع بحث شود. رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابی صنعت بیمه افزایش...
به گزارش قدس آنلاین، نگاهی به صورت‌های مالی ۲۸۹ شرکت دولتی از میان یک‌هزار شرکت دولتی و عمومی که صورت‌های مالی آنها هشتم آبان امسال منتشر شد، حکایت از تاثیر شفافیت بر عملکرد شرکت‌ها دارد. اسامی ۱۰ شرکت دولتی با بیشترین سود به شرح زیر است: ۱- سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) ۲- پالایش نفت امام خمینی(ره) شازند ۳- شرکت ملی صنایع پتروشیمی ۴- شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران ۵- شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ۶- شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی ۷- شرکت آلومینای ایران ۸- شرکت گسترش معادن و صنایع معدنی طلای زرشوران ۹- سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی ۱۰- سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در...
خبرگزاری آریا - عضو کمیسیون تلفیق برنامه هفتم، با اشاره به اینکه علل شکست بسیاری از خصوصی‌سازی‌ها، غفلت از تعارض منافع بوده است، گفت: اخیرا شرکت کروز، به عنوان یک گروه قطعه‌ساز، علی‌رغم مخالفت شورای رقابت، با خریداری سهام بانک صادرات در شرکت ایرانخودرو، تسلط خود را بر این خودروساز افزایش داد تا این سئوال برجسته شود: باوجود زیان انباشته‌ی ایرانخودرو، دلیل ولع این شرکت قطعه‌ساز برای خرید سهام آن چیست؟!به گزارش خبرگزاری آریا، مهدی عسگری نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه تعارض منافع و انحصار بزرگترین لطمه را به اقتصاد رقابتی و سالم می‌زند، درخصوص پیشنهادی که در جریان رسیدگی به برنامه هفتم در صحن مجلس ارائه کرد گفت: طبق این مصوبه درصورت تملک...
به گزارش همشهری، زیان خودرو سازان موضوع تازه‌ای نیست و نخستین نشانه‌های آن از ابتدای دهه۹۰ نمایان شد. با این حال در طول چند سال گذشته و به‌ویژه بعد از سال۱۳۹۷ این زیان هر سال با نرخ بالاتری افزایش یافته و می‌توان گفت زیان صنعت خودروسازی به‌صورت تصاعدی در حال رشد است، به‌طوری که در طول چند سال گذشته زیان این صنعت ۷برابر شده و در حال حاضر جمع کل این زیان از سرمایه شرکتهای خودروسازی نیز بیشتر شده است. این افزایش زیان نگرانی‌های بزرگی را به‌وجود آورده است اما هنوز اراده جدی از سوی وزرای مربوطه برای اصلاح ساختار این صنعت دیده نمی‌شود. علت زیاندهی خودروسازان به‌زعم کارشناسان مالی عواملی ازجمله مدیریت دولتی، قیمت‌گذاری دستوری، بهره‌وری پایین و بدنه...
نمایندگان در جلسه علنی نوبت صبح امروز (شنبه ۱۵ مهرماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه برنامه هفتم، بند (الف) ماده ۲۵ این لایحه را برای رفع ابهام به کمیسیون تلفیق لایحه ارجاع دادند. براساس بند (الف) و تبصره ارجاعی ماده ۲۵؛ به منظور ساماندهی و افزایش کارایی و اثربخشی شرکتهای دولتی و تسریع در واگذاری شرکتهای قابل واگذاری، اقدامات زیر انجام می‌شود: الف- با هدف رعایت حقوق سهامداری و عدم تحمیل تعهدات مالی به شرکتهای دولتی موضوع ماده (۴) قانون مدیریت خدمات کشوری، در تمامی قوانین (اعم از قوانین بودجه سنواتی) اختصاص درصدی از هزینه، درآمد یا سود شرکتهای دولتی تحت هر عنوان و به هر میزان ممنوع است. تبصره- فعالیت‌های اجتماعی، خدماتی و زیربنایی قانونی مندرج...
نمایندگان مجلس شورای اسلامی نحوه تجدید ارزیابی دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته را مشخص کردند. به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، نمایندگان در جلسه علنی امروز (شنبه، ۱۵ مهر) مجلس شورای اسلامی، بندهای (ب)، (پ) و (ت) ماده ۲۵ لایحه برنامه هفتم توسعه را به تصویب رساندند و بر این اساس نمایندگان مجلس شورای اسلامی نحوه تجدید ارزیابی دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته را مشخص کردند.در بند (ب) ماده ۲۵ آمده است؛ به دولت اجازه داده می‌شود دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته موضوع ماده (۴) قانون محاسبات عمومی و دارای زیان انباشته را که صددرصد (%۱۰۰) سهام آنها متعلق به دولت یا متعلق به شرکتهای دولتی هستند، تا پایان سال دوم برنامه یکبار مورد تجدید...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایسنا، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی نوبت صبح امروز و در ادامه بررسی جزییات لایحه برنامه هفتم توسعه، بندهای (ب) و (پ) ماده ۲۵ این لایحه را تصویب کردند. در بند ب- به دولت اجازه داده می‌شود دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته موضوع ماده (4) قانون محاسبات عمومی و دارای زیان انباشته را که صددرصد سهام آنها متعلق به دولت یا متعلق به شرکتهای دولتی هستند، تا پایان سال دوم برنامه یکبار مورد تجدید ارزیابی قرار دهد. مبالغ حاصل از تجدید ارزیابی شرکتهای دولتی یادشده معاف از پرداخت مالیات بوده و باید حسب مورد به حساب افزایش سرمایه دولت یا شرکت دولتی سهامدار در شرکتهای دولتی یادشده موضوع این...
به گزارش خبرنگار جماران؛ در جلسه علنی صبح امروز مجلس شورای اسلامی در بررسی گزارش کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم نمایندگان با بند ب پ ماده ۲۵ موافقت کردند؛ ب/ به دولت اجازه داده می‌شود دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته موضوع ماده (4) قانون محاسبات عمومی و دارای زیان انباشته را که صددرصد سهام آنها متعلق به دولت یا متعلق به شرکتهای دولتی هستند، تا پایان سال دوم برنامه یکبار مورد تجدید ارزیابی قرار دهد. پ/ شرکت های دولتی مکلفند تمامی طرح‌ها و زیرطرح‌های سرمایه‌گذاری از محل منابع داخلی خود موضوع ماده (87) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت مصوب 1380/11/27 را که مبلغ سرمایه گذاری آن بیش از شصت برابر سقف نصاب معاملات متوسط باشد، برای...
به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، نمایندگان در جلسه علنی امروز(شنبه،15مهر) مجلس شورای اسلامی، بندهای(ب) و (پ)ماده 25 لایحه برنامه هفتم توسعه را به تصویب رساندند و بر این اساس نمایندگان مجلس شورای اسلامی نحوه تجدید ارزیابی دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته را مشخص کردند. در بند (ب) ماده 25 آمده است؛ به دولت اجازه داده می‌شود دارایی‌های ثابت شرکتهای دولتی دارای زیان انباشته موضوع ماده (4) قانون محاسبات عمومی و دارای زیان انباشته را که صددرصد (%100) سهام آنها متعلق به دولت یا متعلق به شرکتهای دولتی هستند، تا پایان سال دوم برنامه یکبار مورد تجدید ارزیابی قرار دهد. مبالغ حاصل از تجدید ارزیابی شرکتهای دولتی یادشده معاف از پرداخت مالیات بوده و باید حسب مورد به حساب افزایش سرمایه...
بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان خرداد ۱۴۰۲ نشان می دهد که مجموع بدهی و زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- نزدیک به ۴۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. به گزارش ایران اکونومیست، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا،...
بررسی صورت های مالی حاکی از آن است که زیان و بدهی خودروسازان به حدود 400 هزار میلیارد تومان رسیده است. بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان خرداد ۱۴۰۲ نشان می دهد که مجموع بدهی و زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- نزدیک به ۴۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی...
به گزارش خبرنگار مهر، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی، زیان انباشته و بدهی شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط می‌شود و شرکتهای زیرمجموعه را لحاظ نکرده است، منتهی به ۳۱ خرداد سال ۱۴۰۲ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در مجموع حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان افزایش یافته و...
مدیر عامل بیمه ایران از کاهش زمان پرداخت خسارت حوزه بیمه های درمان بیمه ایران تا زیر ۵ روز خبر داد که با راه اندازی سامانه پرداخت خسارت الکترونیکی حوزه بیمه های درمانی بیمه ایران و غیر حضوری شدن فرایند دریافت خسارت بیمه گذاران این رشته تحقق یافته است. حسن شریفی، رییس هیات مدیره و مدیرعامل بیمه ایران، با بیان این مطلب در نشستی خبری که به منظور تشریح مصوبات مجمع عمومی عادی سالیانه و تصویب صورت‌های مالی منتهی به پایان سال ۱۴۰۱ بیمه ایران و شفاف سازی عملکرد شرکت، برگزار شد به تشریح سیاست‌ها و اهم اقدامات انجام شده درسال قبل و نیز سه ماهه نخست امسال پرداخت و گفت: در بیست ماهی که از تصدی مدیریتی اینجانب...
۱۰ شرکت دولتی در مجموع بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان زیان انباشته به بارآورده‌اند که تقریبا معادل یک سوم درآمد‌های نفتی پیش‌بینی شده در بودجه امسال است. بر اساس کتابی که وزارت اقتصاد در بهار امسال تحت عنوان «نگاهی به عملکرد شرکتهای دولتی» منتشر کرده، وضعیت زیان انباشته شرکتهای دولتی مورد بررسی قرار گرفته و نام ۱۰ شرکت که دارای بیشترین میزان زیان هستند در این گزارش اعلام شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد بانک‌ها بیشترین سهم را در این میزان زیان انباشته دارند. در میان شرکتهای دولتی با بیشترین زیان انباشته، بانک ملی با زیان تقریبا ۶۲ همتی در جایگاه زیان‌بارترین شرکت قرار دارد. این بانک طی دوره پنج ساله ۱۳۹۶-۱۴۰۰ همواره پر زیان‌ترین شرکت در میان ۷۷ شرکت...
تین نیوز سال هاست در بورس تهران یک شرکت کامیون ساز حضور دارد که جزو عجیب ترین شرکت های بورسی به شمار می آید و سهامداران و بورس بازان از این شرکت و تحولات آن در بهت و حیرت به سر می برند. به گزارش تین نیوز در بورس تهران چند شرکت کامیون ساز پذیرش شده اند و فعالیت آنها از نقطه نظر مالی نیز برای سهامداران و فعالان بازار سرمایه تا حد زیادی قابل درک است اما در میان این شرکت ها ، شرکتی وجود دارد که درک چگونگی فعالیت آن حداقل از نقطه نظر مالی چندان آسان نیست. سخن از شرکتی است که جزو قدیمی ترین مجموعه های کامیون ساز کشور است و با آن که هنوز هم...
در آخرین گزارش ارائه شده توسط مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، موضوع قیمت‌گذاری خودروها و تاثیر آن بسیار عملکرد خودروسازان و اثر قیمت‌گذاری فعلی بر سود و زیان آنها مورد توجه قرار است؛ براساس این گزارش در سال ۱۴۰۰ نسبت به دو دهه گذشته، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، از مسیر سوددهی خارج شده و در جاده زیاندهی قرار گرفته‌اند. به گزارش ایران اکونومیست، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی با مشارکت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر به بررسی آثار قیمت‌گذاری طی سالهای اخیر و سیر تحولات قیمت‌گذاری طی ۱۰ سال اخیر و مسائل پیرامون قیمت‌گذاری فعلی بر عملکرد خودروسازان پرداخته است. براساس این گزارش، قطع همکاری شرکای خارجی، نوسانات قیمت ارز، ارتقاء سطح استانداردهای اجباری، مدل قیمت‌گذاری شورای رقابت در...
خبرگزاری آریا - فرهاد رمضان گفت: کاهش زیان انباشته، تراز بالاتر ارزش حقوق صاحبان سهام، بهبود نسبت بدهی و افزایش سطح اعتباری، اصلاح ساختار سرمایه از جمله مزایای مزایای تجدید ارزیابی تمام طبقات دارایی‌ها برای شرکتهای ثبت شده نزد سازمان بورس است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از سنا، فرهاد رمضان کارشناس بازار سرمایه ، درمورد مزایای تجدید ارزیابی تمام طبقات دارایی‌ها برای شرکتهای ثبت شده نزد سازمان بورس، اظهار کرد: تجدید ارزیابی روشی است برای ارزش ثبت شده دارایی‌ها تا ارزش آن در بازار فعلی مشخص شود، در جوامعی که دچار تورم هستند برای آنکه چرخه تولید متوقف نشود و سطح اعتباری شرکت و ساختار سرمایه شرکت‌ها محفوظ بماند در همین راستا کارشناسان روش تجدید ارزیابی دارایی‌ها را...
رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: برخی بانک‌های خصوصی و دولتی از ناحیه بعضی بنگاه‌ها زیان انباشته بالایی دارند و حاضر به واگذاری آنها نیستند و این بنگاه‌ها به حیاط خلوت بانک‌ها تبدیل شده است. - اخبار اجتماعی - به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، ذبیح‌الله خدائیان؛ رئیس سازمان بازرسی کل کشور در نشست با مدیران عامل بانک‌های غیردولتی با اشاره به نقش پررنگ بانک‌ها در کاهش نقدینگی و رشد تولید، همفکری و همگرایی برای رفع مشکلات و ایرادات موجود در بانک‌ها را مورد تأکید قرار داد و به صورت تخصصی به آسیب‌شناسی نظام بانکی پرداخت.وی از افزایش مطالبات غیرجاری بانک‌ها به عنوان یکی از آسیب‌های نظام بانکی یاد کرد و نسبت تسهیلات غیرجاری به کل تسهیلات را غیراستاندارد عنوان...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. قیمت فعلی خودرو غیرمنطقی است/ تاثیر مثبت واردات خودروهای کارکرده بر بازار وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت -فقط در بخش شرکتهای مادر- حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان شده و میزان بدهی نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده...
در حالی دولت از حدود ۱۵ ماه پیش به دنبال واگذاری خودروسازان است که زیان انباشته شرکت های مادر -منتهی به ۲۹ اسفند ۱۴۰۱- به ۱۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است! به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از خبرگزاری مهر؛ صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. سهم باورنکردنی ایرانخودرو و سایپا در زیان انباشته خودروسازی بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت...
به گزارش خبرنگار مهر، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت مالی خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت -فقط در بخش شرکتهای مادر- حدود ۱۳۰ هزار میلیارد تومان شده و میزان بدهی نیز به ۲۴۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. سهم ایران خودرو از زیان انباشته حدود ۷۵ هزار میلیارد تومان...
فراز نوشت: افزایش تصاعدی زیان انباشته داروگر، درست ۴ سال پس از واگذاری سهام این شرکت آغاز شد. به گونه‌ای که طی سالهای ۹۲ تا ۹۹، زیان انباشته داروگر افزایش ۲۷۰ برابری داشت. صورت‌مالی این شرکت نشان می‌دهد که زیان‌انباشته داروگر در حالی از ۸۳۸ میلیارد تومان در سال ۹۸، به هزار و ۷۹ میلیارد تومان در سال ۹۹ افزایش یافته که کل درآمد عملیاتی این شرکت در سال ۹۹، حدود ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان بود. کارگران کارخانه داروگر تهران، روز گذشته از تعطیلی این کارخانه باقدمت خبر دادند. طبق گفته‌ها، این تعطیلی به دلیل مشکلات مالی کارفرما، اخراج تعدادی از کارگران و مطالبات معوقه ۴ ماهه حدود ۱۰۰ کارگر بوده است. داروگر اما نخستین برند اصیل...
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، منیره حسینی در یکصد و چهل و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی گزارش حسابرسی شرکت کنترل ترافیک شهر تهران برای سالهای ۹۷ تا ۹۹ ، با بیان اینکه وضعیت زیان انباشته از سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۳ به صورت یک روند رو به رشد و یکنواخت فاقد زیان انباشته بوده است، اظهار کرد: در واقع دقت نظر در انجام فرآیندهای مالی در این شرکت صورت گرفته اما از سال ۹۴ تا ۹۶ شاهد روند رو به رشد زیان انباشته هستیم و عامل آن مالیات های نقد شده از سنوات گذشته بوده؛ به طوری که زیان انباشته به ۷۶ میلیارد تومان رسیده است.وی افزود: عدم استفاده از افراد متخصص در بخش مالی که...
اخبار شرکت‌ها ؛ به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل بیمه رازی، علی جباری- مدیرعامل بیمه رازی در اولین نشست هم اندیشی مدیران ستاد و شعب این شرکت با اشاره به اینکه افزایش سرمایه در سال 1402 یکی از اولویت‌های مجموعه است، بیان کرد: شرکت بیمه رازی بعد از یک دهه از زیان انباشته خارج شد و این موضوع یکی از دستاوردهای مهم برای شرکت بیمه رازی محسوب می‌شود. مدیرعامل بیمه رازی تاکید کرد: مسیر اصلی شرکت بیمه رازی منطبق بر پنج چرخش استراتژیک است و در دو سال اخیر اصلاحات قابل توجهی در این زمینه صورت گرفته و عامل بازگشت بیمه رازی به بازار و حفظ جایگاه مناسب آن شد. او ادامه داد: بیمه رازی به عنوان اولین شرکت بخش خصوصی...
مدیرعامل بیمه میهن در ادامه بازدیدهای خود از شعب این شرکت، در بازدید از سرپرستی استان های مرکزی و اصفهان، از رئوس برنامه های این شرکت در سال جدید خبر داد. به نقل از روابط عمومی بیمه میهن؛ سیدهادی شیخ الاسلامی مدیرعامل و نایب رئیس هیأت مدیره این شرکت در دیدار همکاران و شبکه فروش این دو استان ضمن تبریک سال نو و آرزوی قبولی طاعات و عبادات آنان در ماه صیام، با اشاره به اقدامات و موفقیت‌های نسبی شرکت در سال گذشته، خروج شرکت از شمولیت ماده ۱۴۱ از طریق افزایش سرمایه، افزایش ظرفیت نگهداری و کسب مجوز قبولی اتکایی، تمرکز بر توسعه مزیت‌های رقابتی و کسب سود پایدار، توسعه بهره وری نیروی انسانی، افزایش پرتفوی، پروژه تحول...
آسایش در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، در خصوص عملکرد شرکتهای ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۱، اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی، ایران خودرو و سایپا تا نیمه دوم سال ۱۴۰۱ به علت قیمت گذاری دستوری، متحمل زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی شدند، اما در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ بخشی از محصولات خود را در بورس کالا فروختند که در همان چند ماه توانستند بخشی از زیان خود را جبران کنند.او ادامه داد: ایران خودرو تا بهمن پارسال، ۵۵۰ هزار خودرو تولید کرد و از این تعداد، ۱۱۹ هزار میلیارد تومان بابت فروش خودرو درآمد کسب کرد که ۲۵ هزار میلیارد تومان از این درآمد از محل فروش ۵۰ هزار خودرو در بورس کالا تحقق پیدا...
آسایش در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، در خصوص عملکرد شرکتهای ایران خودرو و سایپا در سال ۱۴۰۱، اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی، ایران خودرو و سایپا تا نیمه دوم سال ۱۴۰۱ به علت قیمت گذاری دستوری، متحمل زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی شدند، اما در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ بخشی از محصولات خود را در بورس کالا فروختند که در همان چند ماه توانستند بخشی از زیان خود را جبران کنند.او ادامه داد: ایران خودرو تا بهمن پارسال، ۵۵۰ هزار خودرو تولید کرد و از این تعداد، ۱۱۹ هزار میلیارد تومان بابت فروش خودرو درآمد کسب کرد که ۲۵ هزار میلیارد تومان از این درآمد از محل فروش ۵۰ هزار خودرو در بورس کالا تحقق پیدا...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، رئیس جمهور سال گذشته در بازدید از ایران خودرو فرمان ۸ ماده‌ای صادر و در آخرین بند آن اعلام کرد تا شش ماه آینده باید، خصوصی سازی خودروسازان مشخص شود؛ اکنون سال تمام شده، اما خبری از خصوصی سازی خودروسازان نیست؛ کارشناسان می‌گویند با خصوصی سازی خودروسازان و واگذاری سهام آنها به بخش خصوصی شاهد افزایش تولید و پیشرفت خودروسازان خواهیم بود. آقای سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا می‌گوید: اکنون که خودروسازان دولتی است و توسط دولت اداره می‌شود، مدیران آنها را تعیین و نیرو به آنها تحمیل می‌کند؛ در اصل می‌توان اینگونه بیان کرد که حضور دولت در خودروسازی‌ها بیشتر جنبه سیاسی دارد، زیرا اگر خودروسازی‌ها مستقل...
اخبار شرکت‌ها؛ علی جباری مدیرعامل بیمه رازی در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره ۵ چرخش بنیادین، ۱۵ هدف کلان و ۲۰ راهبرد اجرایی بیمه رازی اظهار کرد: سازمان اداری و ساختار نیروی انسانی بیمه ارزی در ۲ سال گذشته اصلاح و از ستاد محوری به سمت شعبه‌محوری و نماینده‌محوری تغییر کرده و امروز شعب و نمایندگان بیمه رازی نقطه قوت مجموعه هستند. وی با بیان اینکه اصلاحات ساختاری و زیربنایی از جمله مالی همچنین سازمان شرکت چابک، منعطف و متناسب با شرایط بازار تغییر کرد، گفت: سرمایه شرکت هم ۷ برابر شده و پس از ۱۸ سال این شرکت موفق به دریافت اخذ مجوز قبولی اتکایی شده و ظرفیت نگهداری 4 و نیم برابر یا حق بیمه هم...
سه شرکت خودروساز بزرگ کشور در ۹ ماه نخسـت امسال حدود ۸۴۰ هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده‌اند که با توجه به زیان ۸/۵ همتی، هر خـودروی به فروش رفته به طور میانگین ۱۰/۱ میلیون تومان زیان به این خودروسازان تحمیل کرده است. در پایان هفته گذشته موجی از گزارش‌های میان‌دوره‌ای روی سامانه کدال نشست. سه خودروساز بزرگ کشور نیز گزارش ۹ ماهه خود را منتشر کردند که خبر از زیان انباشته ۸۲ همتی این شرکت‌ها در پایان پاییز می‌داد که افزایش حدود ۴ درصدی نسبت به تابستان داشته است. همچنین در بازه ۹ ماهه شاهد افزایش ۱۱.۵ درصدی این رقم بودیم. مجموع زیان انباشته شرکتهای ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در مدت مشابه سال گذشته معادل ۶۸ هزار...
بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان مربوط به ۹ ماهه سال جاری نشان می‌دهد که زیان انباشته ۳ شرکت مادر خودروساز به بیش از ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است. به گزارش بازارنیوز به نقل از مهر؛ صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. چه کسانی از نمایش خودروهای زیان‌ده سود می‌برند؟ وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط می‌شود و شرکتهای زیرمجموعه را لحاظ نکرده است، نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در ۹ ماه نخست امسال بیش از ۸۲ هزار میلیارد...
بررسی آخرین وضعیت صورت های مالی خودروسازان مربوط به ۹ ماهه سال جاری نشان می دهد که زیان انباشته ۳ شرکت مادر خودروساز به بیش از ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است. به گزارش ایران اکونومیست، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط...
به گزارش خبرنگار مهر، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط می‌شود و شرکتهای زیرمجموعه را لحاظ نکرده است، نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در ۹ ماه نخست امسال بیش از ۸۲ هزار میلیارد تومان بوده است. این در حالیست که...
یازدهمین سالگرد شرکت خدمات ارتباطی رایتل بهانه‌ای شد تا با یاسر رضاخواه مدیرعامل این شرکت گفتگوی کوتاهی درباره اتفاقات مهم در رایتل انجام دهیم. *اخیرا یازدهمین سالگرد تاسیس شرکت رایتل را پشت سر گذاشتیم. لطفا در خصوص وضعیت شرکت توضیح بفرمایید. شرکت خدمات ارتباطی رایتل در این یازده سال مسیر پر فراز و نشیبی را طی کرده است. در حال حاضر، رایتل حدود 1500 نفر پرسنل تمام وقت در سراسر کشور و نیز حدود 6 میلیون مشترک دارد. درآمد عملیاتی حدود 2300 میلیارد تومان و سود این شرکت بیش از 200 میلیارد تومان بوده است. روند سودآوری رایتل که از سال ۱۳۹۸ و با استقرار تیم مدیریتی جدید آغاز شد، در سالهای ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ تداوم داشته و به فضل...
رئیس سازمان خصوصی سازی، با اشاره به ۵ معیار دولتی برای مازاد محسوب کردن اموال و املاک، گفت: در دولت سیزدهم هیات عالی واگذاری هر دو هفته یک بار تشکیل جلسه خواهد داشت. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، قربان زاده با اشاره به تاکید رهبر معظم انقلاب درباره عدم بهره وری کافی از دارایی‌های دولت و تاکید ایشان بر عزم حاکمیت و سه قوه برای مولدسازی دارایی‌های دولت گفت: این نگاه به این معناست که در مسیر مولدسازی دارایی‌های دولت موانعی بوده و باید این موانع برطرف شود.وی با اشاره به موانع مولدسازی دارایی‌های دولت، مقاومت دستگاه های اجرایی و نبود اطلاعات کافی از دارایی‌ها را از جمله این موانع برطرف شمرد.قربانزاده با اشاره به...
رئیس کل سازمان خصوصی سازی گفت: ۲ خودروساز بزرگ کشور اکنون حدود ۱۳۰ تا ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. البته سهم ۵ درصدی دولت در ایران خودرو و ۱۷ درصدی در سایپا لزوما ملاک نیست. به گزارش خبرگزاری برنا؛ قربان زاده رئیس کل سازمان خصوصی سازی، گفت: نتیجه این جلسات، در جلسات نهایی وزارت اقتصاد و صمت مورد توجه قرار می‌گیرد و دو وزارتخانه به سمتی خواهند رفت که سند مشترکی را به صورت شفاف اعلام می‌کنند که تعهدی برای دولت سیردهم برای خورو ساز‌ها خواهد بود ما بعد از کشاکش سالیان طولانی که برای واگذاری این دو خودرو ساز داشتیم، اقدام عملی شاهد باشیم. وی گفت:۲ خودروساز بزرگ کشور اکنون حدود ۱۳۰ تا ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان...
رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: ایران خودرو و سایپا حدود ۱۳۰ تا ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. به گزارش خبرنگار ایمنا، حسین قربانزاده امروز _پنج‌شنبه سوم آذرماه_ در سومین جلسه از نشست وزیر امور اقتصادی و دارایی با صاحبنظران و اساتید دانشگاهی با موضوع بررسی واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایرانخودرو با اشاره به اینکه با تدبیری که وزرای اقتصاد و صمت داشته‌اند سه جلسه نشست هم‌اندیشی در دانشگاه علامه طباطبایی، دانشگاه امیرکبیر و دانشگاه شریف برگزار شد، اظهار کرد: هم فعالان خصوصی بخش صنعت خودرو و هم صاحبنظران و اساتید دانشگاه حضور داشتند و نقطه نظرات خود را مطرح کردند. وی با بیان اینکه در این جلسات در چند حوزه مباحث مطرح شد، ادامه داد:...
رئیس کل سازمان خصوصی سازی با بیان زیان انباشته ۱۳۰ تا ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی ۲ خودرو ساز بزرگ کشور، گفت: درباره قیمت گذاری محصولات نهایی باید تا انتهای سال به سمتی برویم که شاهد شیب نزولی قیمت محصولات باشیم و نتیجه این است که عملا این خودروسازها از زیان خارج می‌شوند. به گزارش ایران اکونومیست، حسین قربانزاده امروز در سومین جلسه از نشست وزیر امور اقتصادی و دارایی با صاحبنظران و اساتید دانشگاهی با موضوع بررسی واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایرانخودرو با اشاره به اینکه با تدبیری که وزرای اقتصاد و صمت داشته‌اند ۳ جلسه نشست هم‌اندیشی در دانشگاه علامه طباطبایی، دانشگاه امیرکبیر و دانشگاه شریف برگزار شد، افزود: هم فعالان خصوصی بخش صنعت خوردو...
معاون امور بانکی، بیمه و شرکتهای دولتی وزارت اقتصاد راهکاری دولت برای رسیدگی به زیان انباشته بانک‌ها را تشریح کرد. سیدعباس حسینی با تاکید بر اینکه از ابتدای شروع کار دولت سیزدهم بحث اصلاح ساختار مالی بانک‌ها، چه بانک‌های دولتی و چه سایر بانک‌ها، به همراه بانک مرکزی درحال پیگیری است، اظهار کرد: از جمله کارهایی که در این راستا درحال انجام است، پیگیری‌های مکرری است که در خصوص اموال مازاد صورت گرفته است تا بانک‌ها دارایی‌های مازاد خود را به فروش برسانند. وی ادامه داد: دومین اقدام افزایش سرمایه بانک‌ها است که از این طریق بتوان نسبت کفایت سرمایه آنها را افزایش داد. سومین اقدام نیز پیگیری و نظارت بیشتر در تسهیلات پرداختی است تا در جای مناسب...
به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، سیدعباس حسینی با تاکید بر اینکه از ابتدای شروع کار دولت سیزدهم بحث اصلاح ساختار مالی بانک‌ها، چه بانک‌های دولتی و چه سایر بانک‌ها، به همراه بانک مرکزی درحال پیگیری است، اظهار کرد: از جمله کارهایی که در این راستا درحال انجام است، پیگیری‌های مکرری است که در خصوص اموال مازاد صورت گرفته است تا بانک‌ها دارایی‌های مازاد خود را به فروش برسانند. وی ادامه داد: دومین اقدام افزایش سرمایه بانک‌ها است که از این طریق بتوان نسبت کفایت سرمایه آنها را افزایش داد. سومین اقدام نیز پیگیری و نظارت بیشتر در تسهیلات پرداختی است تا در جای مناسب هزینه شود که منجر به عدم بازپرداخت اقساط شود. در کنار همه این اقدامات پیگیر...
بررسی آخرین وضعیت صورت های مالی خودروسازان مربوط به نیمه نخست سال جاری نشان می دهد که زیان انباشته ۳ شرکت مادر خودروساز به ۷۹ هزار و ۱۱۰ میلیارد تومان رسیده است. به گزارش ایران اکونومیست، صنعت خودروسازی کشور با چالش‌های متعددی همچون بهره‌وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی‌نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو مواجه است. وضعیت نامطلوب مالی و زیان انباشته شرکتهای خودروسازی یکی از نتایج اخذ تصمیمات نادرست و چالش‌های مزبور است. بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- بررسی وضعیت شرکت ایران خودرو دیزل نشان می‌دهد این شرکت در شرایطی که با زیان انباشته بالا مواجه بوده و تلاش می‌کرد با فروش برخی دارایی‌ها و یا قرض از شرکت مادر منابع مالی مورد نیاز برای پرداخت حقوق پرسنل خود را تامین کند، موفق شده تا ظرف مدت کوتاهی با اصلاح ساختار مالی، افزایش تیراژ تولید و عدم تولید خودروهای ناقص به سوددهی برسد. این شرایط موجب شده تا زیان انباشته این شرکت به صفر نزدیک شده و بازده سهام شرکت افزایش یابد. واکاوی دلایل چرخش شرکت ایران خودرو دیزل از زیان انباشته به رشد تیراژ تولید و سوددهی می‌تواند الگویی برای توسعه سایر شرکت های خودروسازی کشور باشد. مدیرعامل...
رویکرد دولت سیزدهم در افشای صورت‌های مالی شرکت های دولتی شفاف و برای عموم مردم قابل رویت برای نخستین بار، سرآغازی بر پایان سال ها فساد، رانت و زیان دهی در این شرکت‌ها است؛ در عین حال که تغییر شیوه‌های مدیریتی و کاهش زیان انباشته شرکت‌ها از دستاوردهای این اقدام است. به گزارش ایران اکونومیست از وزارت امور اقتصادی و دارایی، این نهاد در اطلاعیه ای در پاسخ به گزارش روزنامه «آرمان امروز» با عنوان « فسادزدایی لاک پشتی از شرکتهای دولتی» نوشت: رونمایی از صورت‌های مالی نزدیک به ۴۰۰ شرکت بزرگ غیر بورسی در سامانه کدال در هفته گذشته در تداوم حرکت شفاف سازی است که تا پیش از دولت سیزدهم، هیچ دولتی اقدام به آن نکرده بود و...
مدیر نظارت بر نهادهای مالی سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: مصوبه سازمان بورس در توانمندسازی مالی هلدینگ‌ها به جای تقسیم سود، مشکل نمایش زیان انباشته در صورت‌های مالی شرکت را برطرف کرد و با هدف حمایت از بازار انجام شد. به گزارش ایران اکونومیست، مدیریت نظارت بر نهادهای مالی سازمان بورس و اوراق بهادار در مصوبه اخیر خود اعلام‌کرد: سود حاصل از فروش سهام موجود در سبد سهام شرکت در هر سال تا میزانی که منجر به زیان انباشته نشود، به حساب اندوخته سرمایه‌ای منتقل و پس از رسیدن به نصف سرمایه ثبت شده شرکت و اخذ مجوز از سازمان بورس بنا به پیشنهاد هیات مدیره و با تصمیم مجمع عمومی فوق‌العاده قابل تبدیل به سرمایه است. در ادامه...
بر اساس ابلاغیه سازمان بورس در خصوص اصلاح ماده ۵۸ اساسنامه هلدینگ‌ها، حداکثر ۲۰ درصد سود حاصل از فروش سهام پرتفوی آنها قابلیت توزیع دارد و بقیه باید به حساب اندوخته منتقل و افزایش سرمایه دهند. مدیریت نظارت بر نهادهای مالی سازمان بورس، موضوع اصلاح ماده 58 اساسنامه هلدینگ‌ها را ابلاغ و اعلام کرد: به استناد بند 8 صورتجلسه 5 آبان سال 1400 هیات مدیره سازمان بورس و با عنایت به موافقت ریاست سازمان در هامش نامه 12 مرداد این مدیریت، ماده 58 اساسنامه هلدینگ ها ( سهامی عام و خاص) به شرح زیر اصلاح می شود: ماده 58: سود حاصل از فروش سهام موجود در سبد سهام شرکت در هر سال تا میزانی که منجر به زیان انباشته...
به گزارش ایرنا از پایگاه خبری بورس کالا، «محمدعلی تیموری» با بیان اینکه سایپا در تلاش است ظرف دو هفته آینده شاهین را در بورس کالا عرضه کند، افزود: در فاز نخست، حداقل ۵۰۰ دستگاه شاهین راهی بورس کالا می‌شود. به گفته وی با عرضه شاهین در بورس کالا سایپا متعهد می شود با توجه به سازوکارهای بورس کالا این محصول را براساس زمان اعلام شده به مشتریان تحویل دهد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره این موضوع که سایپا محصول دیگری را در بورس کالا پذیرش و عرضه خواهد کرد، گفت: خودروی پُرتیراژ دوم سایپا یعنی کوییک را نیز در بورس کالا عرضه خواهیم کرد. در ابتدا از کوییک اتومات شروع می کنیم و سپس به سمت مدل های بعدی...
به گزارش اقتصادآنلاین؛ برجام، مهم‌ترین متغیری که این روزها معاملات بورس را تحت تاثیر قرار داده‌است. شاید عبارت های «نمادهای ریالی و دلاری» را طی این مدت بارها شنیده باشید. فرض بر این است که با احیای احتمالی برجام، قیمت دلار کاهشی شود و در این میان تحلیلگران و کارشناسان، اعداد و ارقام مختلفی هم از قیمت دلار پس از برجام ارائه داده‌اند؛ از ۲۰ هزار تومان تا ۳۰ هزار تومان. در این میان نمادهایی که صادرات محور هستند و یا قیمت محصولاتشان بر اساس قیمت دلار تعیین می‌شود، نمادهای دلاری نامیده می‌شوند. در نقطه مقابل، نمادهایی که فروش ریالی دارند و بیش از آنکه درآمدشان تحت تاثیر قیمت دلار باشد، هزینه آن ها با نرخ دلار بالا و پایین...
به گزارش جماران؛ سید امیر فتاحیان مدیرعامل شهربان و حریمبان شهرداری تهران در هشتاد و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، اظهار کرد: زیان انباشته شرکت دو هزار و ۵۰۰ درصد کاهش یافته و به هشت میلیارد تومان رسیده است. امسال زیان انباشته شرکت به صفر خواهد رسید و قابل ارائه در گزارش نخواهد بود. مدیرعامل شهربان و حریمبان شهرداری تهران با اعلام اینکه ما سرمایه اولیه در حال حاضر در شرکت نداریم، یادآور شد: اگر سرمایه جزئی به شرکت اضافه کنیم، زیان انباشته ای نخواهیم داشت. فتاحیان با تأکید بر اینکه سد معبر یکی از پر چالش ترین مسائل به شمار می‌رود، گفت: بدون هیچ‌گونه درگیری فیزیکی و تقابل جدی با دستفروشان در موضوع سد معبر، تعداد دست فروشان...
به گزارش ایرنا، اعضای شورای اسلامی شهر تهران روز سه‌شنبه در هشتاد و چهارمین جلسه، بررسی گزارش حسابرس رسمی شورای اسلامی شهر تهران درباره حسابرسی «شـرکت شهـربان و حریم بان، بـرای سال های مالی ۱۳۹۶ لغایت ۱۳۹۹» را در دستور کار خود قرار دادند. سید امیر فتاحیان مدیرعامل شهربان و حریمبان شهرداری تهران گفت: عدد سرمایه‌گذاری اولیه شرکت، ۵۸ میلیارد تومان بوده است. وی با بیان اینکه، زیان انباشته شرکت ۲ هزار و ۵۰۰ درصد کاهش یافته است، افزود: زیان انباشته به هشت میلیارد تومان رسیده است. فتاحیان با بیان اینکه اکنون سرمایه اولیه در شرکت نداریم و اگر سرمایه جزئی به شرکت اضافه کنیم، زیان انباشته ای نخواهیم داشت، گفت: زیان انباشته شرکت شهربان و حریم بان در سال...
به گزارش خبرنگار فارس، ایوب فصاحت مدیرعامل سازمان مدیریت میادین میوه و تره‌بار شهر تهران در هشتاد و سومین جلسه شورای اسلامی شهر در واکنش به گزارش ارائه شده در خصوص سازمان مدیریت میادین میوه و تره‌بار با بیان اینکه رأی بازار بعثت به نفع سازمان صادر شده است، اظهار کرد: در خصوص دعاوی فعلی، بررسی و پیگیری لازم در حال انجام است که دو سال به طول می انجامد چون موضوع پیچیده ای است هرچند ما با جدیت پیگیری می کنیم. وی با بیان اینکه حساب سپرده از عدد مورد نظر یک میلیارد تومان بیشتر است، یادآور شد: بیش از ۱۳۰ بازار ضررده داریم که بخشی از آن را از دایره خارج می کنیم تا بازار ضررده تا دو سال...
اقتصادآنلاین-پرهام کریمی؛ مرتضی شجاعی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: پس از اینکه در سال ۷۱ نماد خودرو در بورس ثبت شد و حدود ۱۷ درصد از سهام ایران خودرو توسط بورس واگذار شد تا به امروز تنها ۵.۷ درصد از سهام ایران خودرو در دست دولت باقی مانده است. از نظر شجاعی دیدگاه واگذاری اندک سهام دولت در خودروسازی و قطع دخالت دولت در تصمیمات این شرکت ها سطحی و ساده لوحانه است و شکوفایی صنعت خودروسازی در صورت اتخاذ چنین تصمیماتی به نظر امکان پذیر نیست. وی گفت: اگر ما می خواهیم چنین تصمیمی بگیریم دو سیاست راهبردی را باید در پیش بگیریم. اول اینکه هر آنچه که خصوصی سازی در صنعت خودرو در...
با بررسی صورت‌های مالی شرکت ایران خودرو، مشاهده می‌شود که زیان شرکت از ۸ هزار و ۳۰۰میلیارد تومان در سال ۹۹ به ۲ هزار و ۴۷۸ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ کاهش یافته و بهبود ۷۰ درصدی را نشان می‌دهد. با بررسی صورت‌های مالی شرکت ایران خودرو، مشاهده می‌شود که زیان شرکت از ۸ هزار و ۳۰۰میلیارد تومان در سال ۹۹ به ۲ هزار و ۴۷۸ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ کاهش یافته و بهبود ۷۰ درصدی را نشان می‌دهد. هر چند همچنان ایران خودرو بیشترین زیان را از تولید محصولات پژو متحمل می‌شود، با کاهش تیراژ تولید این برند به میزان ۵۰هزار دستگاه، زیان تولید به ۶هزار و ۸۴۱ میلیارد تومان کاهش یافت. در گروه خانواده دنا با...
وزارت امور اقتصادی و دارایی با هدف پایان دادن به تاریکخانه‌ها و عملکرد غیر شفاف زیر مجموعه های بانکی و... در دولت، انتشار صورت‌های مالی این شرکت‌ها و بانک‌ها را در دستور کار قرار داده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، مقایسه بودجه سالانه شرکتهای دولتی با تولید ناخالص داخلی ایران (GDP) نشان می‌دهد نسبت بودجه شرکتهای دولتی به GDP بین سالهای 1390 تا 1396 حدود 54 تا 56 درصد بوده که به 37 درصد در سال 1399 و 33 درصد در سال 1400 رسیده است.بر این اساس می‌توان گفت، به‌طور میانگین در سالهای اخیر بودجه شرکتهای دولتی معادل 35 درصد کل تولید ناخالص داخلی کشور بوده است.همچنین بانک‌ها و شرکتهای دولتی بخش قابل‌توجهی از پروژه‌های بزرگ...
مطابق با گزارش وزارت امور اقتصادی و دارایی، مقایسه بودجه سالانه شرکتهای دولتی با تولید ناخالص داخلی ایران (GDP) نشان می‌دهد، نسبت بودجه شرکتهای دولتی به GDP، بین سالهای ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۶، حدود ۵۴ تا ۵۶ درصد بوده که به ۳۷ درصد در سال ۱۳۹۹ و ۳۳ درصد در سال ۱۴۰۰ رسیده است. بر این اساس می‌توان گفت، به طور میانگین در سالهای اخیر بودجه شرکتهای دولتی معادل ۳۵ درصد کل تولید ناخالص داخلی کشور بوده است. مطابق با این گزارش، بررسی صورت‌های مالی شش بانک دولتی نشان می‌دهد که این بانک‌ها طی عملکرد گذشته خود و به دلیل نقایص فراوانی که در شیوه مدیریت و نظارت وجود داشت، با زیان انباشته روبرو شده‌اند؛ زیانی که گاه در مقایسه با سرمایه...
مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی آورده است: ایران خودرو و سایپا ۵۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. به گزارش ایمنا و به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات اقتصادی این مرکز طی گزارشی به آسیب شناسی وضعیت مالی شرکتهای ایران خودرو و سایپا و ارائه پیشنهادهای اصلاحی پرداخت. در این گزارش بیان شده است: صنعت خودرو در کشور ما با چالشها و معضلات متعددی در دوره‌های مختلف مواجه بوده است. بهره وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو از معضلات و چالش‌های این صنعت، اتخاذ تصمیمات نادرست و مداخلات غیراصولی...
به گزارش قدس آنلاین، مجموع زیان انباشته ایران خودرو و سایپا براساس آخرین صورت‌های مالی حسابرسی شده(۱۴۰۰/۶/۳۱) برابر با حدود ۵۵ هزار میلیارد تومان، همچنین مطابق با صورت‌های مالی تلفیقی، این عدد برای مجموع گروه ایران خودرو و سایپا بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بوده است. به طور مشخص زیان انباشته مربوط به گروه ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا براساس صورت‌های مالی حسابرسی شده منتهی به ۱۴۰۰/۶/۳۱ به ترتیب برابر با ۵۲/۴ هزار میلیارد تومان و حدود ۴۸ هزار میلیارد تومان بوده و زیان انباشته شرکت اصلی خودروسازی ایران خودرو و سایپا براساس صورت‌های مالی دوره مزبور به ترتیب برابر با ۳۴/۶ هزار میلیارد تومان و ۱۹/۹ هزار میلیارد تومان بوده است. تجدید ارزیابی دارایی‌های این دو...
دفتر مطالعات اقتصادی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در گزارشی به آسیب شناسی وضعیت مالی شرکتهای ایران خودرو و سایپا و ارائه پیشنهادهای اصلاحی پرداخت. به گزارش ایسنا، در این گزارش آمده است: صنعت خودرو در کشور ما با چالشها و معضلات متعددی در دوره‌های مختلف مواجه بوده است. بهره وری پایین، تنوع و کیفیت پایین محصولات، عدم رضایتمندی مشتریان، ساختارهای مالکیتی و مدیریتی معیوب، عدم تفاهم و درک مشترک تصمیم گیران و ذی نفعان اصلی بازار و صنعت خودرو از معضلات و چالش های این صنعت، اتخاذ تصمیمات نادرست و مداخلات غیراصولی در این صنعت و عدم اراده کافی در اجرای پیشنهادهای کارشناسی از عوامل اصلی بروز چالش های اصلی بنگاه های خودروساز و این صنعت است. در...
تعطیلی مدارس شهرستان زرند در روز چهارشنبه