2024-04-25@20:13:40 GMT
۸۲ نتیجه - (۰.۰۱۰ ثانیه)
جدیدترین‌های «سبد سوخت خودرو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
آلمان با ۴۸ میلیون و ۷۶۳ هزار و ۴۹۲ خودرو در صدر فهرست کشورهای دارای بیشترین خودرو و بالاتر از ایتالیا با ۴۰ میلیون و ۲۱۳ هزار و ۶۱ خودرو و فرانسه با ۳۸ میلیون و ۸۵۶ هزار و ۴۹۲ خودرو قرار دارد. همچنین ایسلند هم به عنوان آخرین کشور در این رتبه‌بندی قرار دارد. به گزارش ایسنا، چند ماشین در جاده‌های اروپا وجود دارد، کدام کشورها بیشترین خودرو را دارند و آیا تا به حال به این فکر کرده‌اید که این خودروها چند سال قدمت دارند و از چه سوخت‌هایی استفاده میکنند؟. برای پاسخ به این سؤالات، اکنون انجمن خودروسازان اروپا ارقام جدید برای سال ۲۰۲۴ ارائه کرده‌اند. آلمان با ۴۸ میلیون و ۷۶۳ هزار و ۴۹۲ خودرو...
حمیدرضا صالحی گفت: متنوع کردن سبد سوخت و استفاده از خودورهای گازسوز، دوگانه سوز و برقی و هیبریدی میتواند راه حل‌های برای ناترازی بنزین در کشور باشد. حمیدرضا صالحی نائب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، درباره ناترازی بنزین گفت: باید به این مسئله بپردازیم که اساسا علت ناترازی انرژی در کشورمان چیست؟ زمانیکه مصرف بنزین به تولید برسد شاید بتوانیم با واردات از این مشکل عبور کنیم اما آن را حل نکرده‌ایم و در صورت ادامه دادن این سیاست هر روز شرایط را برای کشور بدتر و بدتر خواهیم کرد. این عضو پارلمان بخش خصوصی توضیح داد: در بحث حامل‌های انرژی و بنزین ما در برنامه سوم توسعه و در بند مربوط...
کارشناس انرژی به بیان توضیحاتی درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: میزان مصرف سوخت CNG و LPG در خودروهای ما بسیار پایین است و این امر بر ناترازی بنزین افزوده است. نرسی قربان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راهکارهای حل این معضل اظهار کرد: ناترازی بنزین مسئله‌ای نبوده که به یکباره در کشور به وجود بیاید که بخواهیم به یکباره و کوتاه مدت این مشکل را حل کنیم. وی افزود: اقدامی که ما برای تولید بنزین در کشور انجام می‌دهیم این است که مقداری از نفت خودمان را تسویه می‌کنیم و در پالایشگاه‌ها آن را تبدیل به بنزین می‌کنیم که درصد بنزین آن نسبت به پالایشگاه‌های دیگر بسیار...
مصطفی نخعی، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان درباره ناترازی بنزین در کشور و اقداماتی که باید در راستای حل این موضوع انجام شود، گفت: ناترازی به‌وجود آمده در حوزه بنزین ناشی از عوامل متعددی است از جمله این عوامل میتوان به مصرف بسیار بالای خودروهای تولید داخل، ممنوعیت واردات خودروهای کم‌مصرف خارجی که دارای استاندارد بالا هستند به‌خصوص خودروهای هیبریدی و برقی اشاره کرد. نخعی اظهار کرد: نبود تنوع سبد سوختی کشور یکی از مهمترین مسائل بالا رفتن مصرف بنزین در کشور است، زیرا بیش از ۹۵ درصد از سبد سوختی ما را بنزین تشکیل میدهد و سهم سایر فرآورده‌های سوختی در این سبد بسیار محدود و پایین است. نماینده مردم...
به گزارش قدس آنلاین، احسان جان محمدی عضو هیأت مدیره انجمن سی ان جی با اشاره به اینکه با وجود ناترازی بنزین مساله سی ان جی مورد توجه قرار نمی‌گیرد، گفت: متأسفانه برخی ال پی جی را بهتر از سی ان جی می‌دانند در حالی که یک طرح شکست خورده است؛ اما در ۲۰ سال گذشته بارها روی ان سرمایه گذاری شد ولی به نتیجه نرسید. وی با اشاره به اینکه با بهانه گم شدن بخشی از ال پی جی تولیدی دنبال عرضه آن در سبد سوخت هستند تصریح کرد: سازمان برنامه بودجه و وزارت نفت بارها مخالفت خود را نسبت به این موضوع اعلام کرده‌اند. جان مجمدی با اشاره به اینکه استقبال از ال پی جی امری معمول نیست، خاطر...
عضو کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: ۴ هزار تن LPG در روز مازاد داریم که به جای صادرات میتوان ساماندهی کرد تا در محدوده‌های پالایشگاه‌های نفتی کشور مورد استفاده خودروها قرار بگیرد. مالک شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری دانشجو گفت: ما در مجلس در خصوص بنزین هیچ نرخ گذاری انجام ندادیم. گفتیم به خاطر ناترازی در بنزین و واردات بنزین باید تنوع در مصرف سوخت داشته باشیم تا ناترازی جبران شود.وی افزود: یکی از بهترین‌ها برای جایگزینی بنزین، LPG است. عقل و صرفه اقتصادی ایجاب می‌کند بخشی از سبد سوخت کشور را با LPG پر کنیم.شریعتی اظهارداشت : ۴ هزار تن LPG در روز مازاد داریم که به جای صادرات میتوان...
عضو کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: ۴ هزار تن LPG در روز مازاد داریم که به جای صادرات میتوان ساماندهی کرد تا در محدوده‌های پالایشگاه‌های نفتی کشور مورد استفاده خودروها قرار بگیرد. مالک شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری دانشجو گفت: ما در مجلس در خصوص بنزین هیچ نرخ گذاری انجام ندادیم. گفتیم به خاطر ناترازی در بنزین و واردات بنزین باید تنوع در مصرف سوخت داشته باشیم تا ناترازی جبران شود.وی افزود: یکی از بهترین‌ها برای جایگزینی بنزین، LPG است. عقل و صرفه اقتصادی ایجاب می‌کند بخشی از سبد سوخت کشور را با LPG پر کنیم.شریعتی اظهارداشت : ۴ هزار تن LPG در روز مازاد داریم که به جای صادرات میتوان...
احسان جانمحمدی گفت: در حال حاضر بین ۷۰۰ هزار خودرو ال پی جی سوز در کشور وجود دارد که یک میلیون خودرو غیر رسمی از این سوخت استفاده میکنند. او در خصوص میزان تولید ال پی جی در کشور گفت: ۲.۲ دهم میلیون تن در پالایشگاه نفتی، ۵.۶ دهم میلیون تن در پالایشگاه‌های گازی و همچنین حدود ۴ میلیون تن هم در پتروشیمی‌ها گاز ال پی جی تولید میشود او گفت: مطابق آمار‌های وزارت نفت، سال گذشته چیزی بالغ بر ۶ الی ۷ میلیون تن هم ما صادرات گاز ال پی جی داسته ایم و به صورت غیر رسمی هم چیزی بالغ بر ۲تا ۲.۵ میلیون تن مصرف گاز ال پی جی در مصارف خانگی گزارش شده است جانمحمدی...
خبرگزاری آریا-سبد سوخت خودروهای کشور به بنزین وابستگی دارد؛ در حالی که ظرفیت تولید این سوخت از میزان مصرف روزانه آن کمتر است.به گزارش خبرنگار خبرگزاری آریا، سرمایه گذاری نکردن در حوزه ساخت پالایشگاه‌های جدید در سالهای گذشته، باعث عقب ماندگی ظرفیت تولید از مصرف بنزین شده است.به گفته آقای جعفر سالاری نسب مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، در تولید و عرضه بنزین ناترازی داریم و مصرف روزانه بنزین نسبت به پارسال با افزایش 13 درصدی به 115 میلیون لیتر رسیده؛ همچنین آقای ناصر عاشوری رئیس انجمن صنعت پالایش نفت هم می‌گوید که پالایشگاه‌ها با حداکثر ظرفیت، بنزین تولید میکنند.آقای مالک شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس هم می‌گوید: این روند ناترازی تولید و عرضه بنزین، باعث واردات بنزین...
محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG در جمع خبرنگاران گفت: ورود سوخت‌های جایگزین در سبد سوخت خودروها یکی از راهکارهای موثر رفع ناترازی بنزین است، اما باید توجه داشت چه نوع سوختی باید وارد چرخه حمل و نقل کشور شود. وی افزود: در دهه ۷۰ شمسی، سوخت LPG وارد سبد سوخت خودروها شد، اما دلایل متعددی موجب شد تا این سوخت کنار گذاشته شود؛ از جمله این دلایل به ناایمن بودن این نوع سوخت در چرخه حمل و نقل و عدم وجود ظرفیت کافی برای تأمین پایدار آن بود. جوهری با بیان اینکه بازگشت LPG به سبد سوخت خودروها بعد از ۲۰ و اندی سال، بازگشت به یک تجربه شکست خورده است"، گفت: در دو دهه...
در میز اقتصاد امروز به موضوع اختصاص گاز مایع برای سوخت با حضور شریعتی عضو کمسیون مجلس،رحیمی کارشناس حوزه انرژی و عرب عامری مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مورد بررسی قرار گرفت. شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت:بخشی از سبد سوختی کشور باید ال پی جی شود، ولی متاسفانه اجرایی نشد، کشوری که تک محصول باشد قطعا دچار مشکل خواهد شد. او گفت: تنوع سبد سوختی در بخش حمل و نقل کشور از موضوعات مهم برنامه هفتم است که جهت بررسی دقیق‌تر از صحن علنی به کمیسیون تلفیق ارجاع داده شده است. او گفت: در ترکیه ۸ مدل سوخت در حال استفاده است، ولی کشور ما روی سوخت بنزین کار می‌کند و دچار ناترازی بنزین هستیم و...
اصغر سلیمی در گفت و گو با خبرنگار قدس با اشاره به موضوع اعطای بنزین به هر فرد و نه به خودرو در کشور گفت: به واقع همه مردم از منابع بنزین سهم دارند و منابع آن متعلق به همه مردم است. وی با بیان اینکه انرژی بنزین جز سرمایه آیندگان نیز قلمداد می شود بیان کرد: انرژی بنزین باید به نحوی در کشور ساماندهی شود. در حال حاضر بسیاری از افراد چندین خودرو داشته و از یارانه بنزین استفاده بیشتری دارند. اما برخی خانوارها حتی فاقد یک موتور سیکلت هستند تا بتواند سهمیه بنزین خود را استفاده کند. این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اعطای بنزین به فرد و نه به خودرو طرحی خوبی است و باید...
محسن جوهری رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: مصرف سی ان جی در کشور طی سال گذشته میانگین روزانه مصرف ۲۴ میلیون مترمکعب گزارش شد. رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: حدودا سهم سی ان جی در سبد سوخت خودروهای سواری سبک ۲۱ درصد بود متاسفانه علارغم مصرف بنزین در کشور ما انتظار داشتیم مصرف سی ان جی افزایش باشد، اما این اتفاق نیوفتاده است. او گفت: در حال حاضر ما ۱۷ درصد کاهش مصرف سی ان جی را در کشور داشته ایم و سهم سی ان جی هم در سبد سوخت خودروهای سبک از ۲۱ درصد به ۱۴ درصد کاهش پیدا کرده است و این واقعا برای ما مطلوب نیست...
مهران کیانپور، کارشناس سوخت در گفتگو با خبرنگار آنا با بیان اینکه باید یک برنامه ریزی واحد بین بخش تولید و مصرف سوخت به ویژه بخش بنزین ایجاد شود، گفت: تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو، تنها به بخش تقاضا و بازار خودرو توجه دارند. این در حالی است که تولید خودرو منهای بخش صنعتی، در بخش سوخت نیز تقاضا ایجاد می‌کند. بخشی از این تقاضا طبیعی است و بخشی دیگر را میتوان با اقدامات بهینه سازی، مدیریت کرد. وی ادامه داد: اینکه خودروهای داخلی کیفیت مناسبی ندارند تا بتوانند از سوخت به خوبی استفاده کنند، نقد واردی است. این احتراق ناقص سوخت در موتور خودرو، در شهر‌هایی که در ارتفاع هستند و از سطح دریا فاصله دارند، مانند تهران، به...
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی از تحقق توسعه سبد سوخت کشور با اضافه شدن دوباره سوخت LPG خبر داد. به گزارش ایسنا، مالک شریعتی نیاسر در آئین رونمایی از تاکسی ون‌های جدید شهرداری تهران که در قالب سیزدهمین شنبه امید و افتخار انجام شد، گفت: بی تردید شدت مصرف انرژی در کشور وضعیت خوبی ندارد و قرار بود طی ۱۰ سال تا پایان برنامه ششم شدت مصرف انرژی را به نصف کاهش دهیم؛ اما متاسفانه امروز نه تنها به نصف کاهش پیدا نکرده بلکه افزایش شدت مصرف را نیز شاهد هستیم. وی افزود: برنامه‌های این بخش در قوانین بودجه سنواتی و برنامه هفتم توسعه پیش بینی شده است. ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به کاهش شدت...
مدیریت و بهینه‌سازی مصرف انرژی در کشور از جمله اولویت‌هایی است که وزارت نفت و به تبع آن شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در صدر برنامه‌های خود قرار داده است. خبرگزاری میزان - بنا به اعلام پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در سال ۲۰۱۹ مصرف انرژی (بدون احتساب سوخت‌های تجدیدپذیر و هسته‌ای) در ایران حدود ۵ برابر میانگین مصرف انرژی در دنیا بوده است. بهره‌وری پایین انرژی و عدم اجرای طرح‌های بلند مدت مدیریت مصرف، در کشور علی‌رغم اقدامات مستمری که در حوزه تولید و تامین انرژی انجام میشود گویای ایجاد یک نابرابری قریب‌الوقوع در تراز بین تولید و مصرف است. آمار‌ها حاکی از آن است که شدت مصرف انرژی در...
در سال های اخیر به دلیل افزایش قیمت بنزین آزاد، برخی از شهروندان به استفاده از LPG روی آورده اند که مانند بمب های کوچک نصب شده در خودرو است که خطرات بسیاری را برای راننده، خانواده و همسایگان و مردم شهر دارد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه خبری تحلیلی قم فردا، از سال هایی که بنزین سهمیه بندی شد مردم به فکر استفاده از سوخت جایگزین دیگری برای گذراندن مصرف شخصی افتادن که در این بین استفاده از گاز CNG و یا LPG بیشتر شد. البته در سال های ابتدایی بعد از سهمیه بندی به دلیل پایین بودن قیمت بنزین استفاده از سوخت جایگزین تغییر خاصی پیدا نکرد اما در ادامه با...
با وجود آنکه دولت هیچ پیشنهادی در لایحه بودجه مبنی بر ورود LPG به سبد سوخت خودروها نداشته، بررسی ورود LPG به سبد سوخت خودروها در یکی از جلسات اخیر کمیسیون انرژی انجام شد و نماینده سازمان برنامه و بودجه مخالفت این سازمان را در این خصوص اعلام کرد. به گزارش بازارنیوز، بحث ورود LPG به سبد سوخت خودروهای کشور که در ماه‌های پایانی سال گذشته در قالب یک بند غیرکارشناسی در جریان بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۰ به قانون بودجه امسال اضافه شد، نه در دولت دوازدهم و نه در دولت سیزدهم اجرایی نشد.افزودن این بند به قانون بودجه سال ۱۴۰۰، بر خلاف اسناد بالادستی بوده و علاوه بر تناقض آن با اسناد بالادستی، غیرقابل اجرا بوده است و مشخص...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، یکی از بخش‌های مهم مصرف‌کننده انرژی که مصرف غیرمتعارف داشته و شاخص‌های مصرف در آن با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد، بخش حمل و نقل است. مصرف فرآورده‌های نفتی مایع در بخش حمل و نقل بیش از 65 درصد کل مصرف فرآورده‌های نفتی مایع است. در این میان میزان مصرف بنزین موتور در کشور که در مرداد سال 1398 به حدود 105 میلیون لیتر در روز رسیده بود، میتواند، به نوبه خود در آینده نزدیک، امنیت عرضه سوخت در کشور را با مشکل جدی مواجه نماید. بنابراین مدیریت تقاضای سوخت در بخش حمل و نقل به ویژه حمل و نقل زمینی از اولویت‌های ضروری و غیرقابل انکار کشور است. در این راستا شورای عالی انرژی سند...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یکی از بخش‌های مهم مصرف‌کننده انرژی که مصرف غیرمتعارف داشته و شاخص‌های مصرف در آن با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد، بخش حمل و نقل است. مصرف فرآورده‌های نفتی مایع در بخش حمل و نقل بیش از 65 درصد کل مصرف فرآورده‌های نفتی مایع است. در این میان میزان مصرف بنزین موتور در کشور که در مرداد سال 1398 به حدود 105 میلیون لیتر در روز رسیده بود، میتواند، به نوبه خود در آینده نزدیک، امنیت عرضه سوخت در کشور را با مشکل جدی مواجه نماید. بنابراین مدیریت تقاضای سوخت در بخش حمل و نقل به ویژه حمل و نقل زمینی از اولویت‌های ضروری و غیرقابل انکار کشور است. در این راستا شورای عالی...
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه قیمت تمام شده تولید CNG پایین‌ترین قیمت در بین تمامی سوخت‌ها است، گفت: با ظرفیت‌های ایجاد شده در بخش CNG و ادامه روند توسعه در این بخش، جایگزینی بنزین با CNG با هزینه کمتر و در زمان کمتر قابل تحقق است. رضا پدیدار رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. وی افزود: وقتی صحبت از مزایای یک طرح می‌کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح میشود؛ یکی...
تین نیوز جانشین فرمانده پلیس راهور ناجا اعلام کرد: ورود گاز مایع (LPG) به سبد سوخت خودروها منجر به تکرار حوادث تلخ گذشته در ابعاد وسیعتر خواهد شد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، «سردار سید تیمور حسینی» امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در قانون بودجه امسال، طرحی در آستانه تصویب است که طی آن قرار شده سوخت ۲ میلیون خودروی عمومی از بنزین به گاز مایع (lpg) تبدیل شود. وی با بیان اینکه طبق اعلام بسیاری از کارشناسان و مدیران سازمانها این طرح دارای معایب بسیاری است، افزود: از منظر پلیس راهور، اجرای این طرح، حوادث منجر به آتش سوزی و آسیب به شهروندان را ایجاد خواهد کرد. سردارحسینی با اشاره به اینکه این طرح...
خبرگزاری آریا-جانشین فرمانده پلیس راهور ناجا گفت: ورود گاز مایع (LPG) به سبد سوخت خودروها منجر به تکرار حوادث تلخ گذشته در ابعاد وسیعتر خواهد شد.به گزارش آریا، سردار سید تیمور حسینی، جانشین فرمانده پلیس راهور ناجا در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در قانون بودجه امسال طرحی در آستانه تصویب است که طی آن قرار شده سوخت 2 میلیون خودروی عمومی از بنزین به گاز مایع (lpg) تبدیل شود.وی افزود: طبق اعلام بسیاری از کارشناسان و مدیران سازمانها این طرح دارای معایب بسیاری است و از منظر پلیس راهور، اجرای این طرح، حوادث منجر به آتش سوزی و آسیب به شهروندان را ایجاد خواهد کرد.سردار حسینی با اشاره به اینکه این طرح یک بار در سالهای گذشته اجرا و...
جانشین فرمانده پلیس راهور ناجا اعلام کرد: ورود گاز مایع (LPG) به سبد سوخت خودروها منجر به تکرار حوادث تلخ گذشته در ابعاد وسیعتر خواهد شد. خبرگزاری میزان - سردار سید تیمور حسینی، امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در قانون بودجه امسال طرحی در آستانه تصویب است که طی آن قرار شده سوخت ۲ میلیون خودروی عمومی از بنزین به گاز مایع (lpg) تبدیل شود.وی با بیان اینکه طبق اعلام بسیاری از کارشناسان و مدیران سازمانها این طرح دارای معایب بسیاری است، افزود: از منظر پلیس راهور، اجرای این طرح، حوادث منجر به آتش سوزی و آسیب به شهروندان را ایجاد خواهد کرد. بیشتر بخوانید: هیئت دولت تخصیص سهمیه بنزین نوروزی را اعلام نکرده است سردارحسینی با اشاره به...
به گزارش همشهری آنلاین، «محسن جوهری» در جمع خبرنگاران با اشاره به اصرار عجیب نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو، تصریح کرد: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد. جوهری بیان کرد: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته با احتساب فروش ۲ هزار میلیارد تومانی گازمایع در داخل، زیان سالانه کشور از عدم صادرات گاز مایع و فروش آن در داخل، بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان خواهد بود. جوهری با اشاره به مزیت نسبی سی‌ان‌جی در مقایسه با ال‌پی‌جی اظهار کرد: در برهه ای تصمیم گرفته شد عرضه ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو در کشور متوقف و جایگاه‌های عرضه ال‌پی‌جی...
خبرگزاری آریا_رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد و گفت: باتوجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود ال‌پی‌جی به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است. به گزارش آریا, محسن جوهری در جمع چند تن از خبرنگاران با اشاره به اصرار عجیب نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو تصریح كرد: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد. جوهری بیان كرد: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته با احتساب فروش 2 هزار میلیارد تومانی گازمایع در داخل، زیان سالانه کشور از عدم صادرات...
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد و گفت: باتوجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود ال‌پی‌جی به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است. به گزارش برنا، «محسن جوهری» در جمع چند تن از خبرنگاران با اشاره به اصرار عجیب نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو تصریح کرد: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد. جوهری بیان کرد: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته با احتساب فروش 2 هزار میلیارد تومانی گازمایع در داخل، زیان سالانه کشور...
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد و گفت: باتوجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود ال‌پی‌جی به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است. به گزارش ایسنا، محسن جوهری در جمع خبرنگاران با اشاره به اصرار نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو تصریح کرد: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد. وی افزود: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته با احتساب فروش ۲۰۰۰ میلیارد تومانی گازمایع در داخل، زیان سالانه کشور از عدم صادرات گاز مایع و فروش آن...
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد و گفت: باتوجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود LPG به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن جوهری، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در جمع خبرنگاران با اشاره به اصرار عجیب نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده LPG به عنوان سوخت خودرو اظهار داشت: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد. وی افزود: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته با احتساب فروش 2 هزار...
رییس سابق انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت گفت: هرچه در بین فاکتورهای مختلف برای بدست آوردن مزایای ورود LPG به سبد سوخت خودروها جستجو کردم، چیزی پیدا نکردم؛ در واقع اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد. رضا پدیدار در جمع خبرنگاران با بیان اینکه وقتی صحبت از مزایای یک طرح می کنیم یکی از فاکتورهای مهم، مزیت اقتصادی طرح است و مباحث قیمتی مطرح می شود؛ اظهار کرد: یکی دیگر از فاکتورهای مزیتی، مباحث زیست محیطی است و از هیچ کدام از این ابعاد، اضافه شدن LPG به سبد سوخت دارای مزیت نیست. وی با بیان اینکه در طی سالها در کشور روی توسعه CNG کار شده است، گفت: به خصوص در ۱۰ سال اخیر...
استاد دانشگاه شریف با بیان اینکه بازگشت سرمایه برای مصرف دو میلیون تن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها ۱۰ سال زمان می‌برد، گفت: اگر نخواهیم ال. پی. جی را به خوراک پتروشیمی تبدیل کنیم باز هم اقتصادی‌تر است که صادرات این فرآورده انجام شود. خبرگزاری میزان - سید هاشم اورعی با اشاره به زیان اقتصادی بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها در جمع خبرنگاران اظهار کرد: بازگشت سرمایه برای مصرف دو میلیون تن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها ۱۰ سال زمان می‌برد، همچنین حتی اگر نخواهیم ال. پی. جی را به خوراک پتروشیمی تبدیل کنیم باز هم اقتصادی‌تر است که صادرات این فرآورده انجام شود و بنزین در داخل به مصرف برسد، زیرا گاز مایع قیمت بالاتری...
خبرگزاری آریا - قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: اگر ال‌پی‌جی به محصول پتروشیمیایی تبدیل شود محصولی 360 دلاری را با سرمایه‌گذاری کوچک، به کالایی هزار و 300 دلاری تبدیل کرده‌ایم.به گزارش شانا به نقل از ایلنا، حمید قاسمی‌ده‌چشمه، درباره انتقادها به وارد نشدن گاز مایع (ال‌پی‌جی) به سبد سوخت کشور اظهار کرد: سوزاندن گاز مایع در خودروها از چند منظر به هیچ‌وجه اقتصادی نیست و طرحی است که جز ضرر عایدی برای کشور ندارد. مهمترین آن اختلاف قیمت گاز مایع و بنزین است، باید حدود 24 هزار میلیارد تومان برای طرحی هزینه کنیم که به هیچ عنوان بازگشت سرمایه هم در کار نخواهد بود. وی جایگزینی ال‌پی‌جی با بنزین را به‌عنوان سوخت خودرو مصداق جایگزین کردن...
کارشناس حوزه گاز گفت: سهم وزارت نفت از منابع حاصل از صادرات گازمایع صددرصد است در حالی که منابع صادرات بنزین و گازوییل سهم ۱۴.۵ درصدی دارد، همین تعارض منافع دلیلی بر خودداری وزارت نفت برای توسعه اتوگاز در کشور تاکنون بوده است. خبرگزاری میزان - بنا به آمار‌های اعلام شده از سوی دستگاه‌های ذی‌ربط حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو از سوخت ال پی جی(گاز مایع) استفاده میکنند که آمار قابل توجهی محسوب میشود، اما با عدم توسعه جایگاه‌های سوخت ال پی جی شاهد سوخت گیری‌های غیر ایمن این دست از خودروها هستیم، سوخت گیری این خودورها در کارگاه های غیر مجاز و یا اطراف اتوبان ها و بزرگراه به شکل دستی صورت می گیرد. حذف...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از مهر، استفاده از گاز مایع به عنوان سوخت خودرو با نام اتوگاز در بسیاری از کشورهای دنیا رایج است. برخی از این کشورها این سوخت را جایگزین بنزین، برخی جایگزین دیزل و بسیاری نیز همزمان آن را جایگزین هر دو سوخت کرده‌اند. انگیزه هر کشور در استفاده از سوخت اتوگاز در ناوگان حمل و نقل متفاوت است. برای مثال در کشور کره جنوبی انگیزه اصلی استفاده از اتوگاز کمک به کاهش آلودگی هوا، در کشور ترکیه این انگیزه مزیت اقتصادی و به صرفه بودن آن نسبت به بنزین و دیزل و در کشوری مانند روسیه انگیزه اصلی استفاده از اتوگاز افزایش تنوع سبد سوخت است. در جدیدترین گزارشی که انجمن جهانی ال پی جی در سال ۲۰۲۰ میلادی درباره مصرف اتوگاز منتشر کرده است تعداد ۲۵ کشور به طور عمده از اتوگاز استفاده میکنند. در این...
قیمت صادراتی گازمایع به طور میانگین ۱۵۰ دلار به ازای هر تن ارزان تر از بنزین و گازوییل است؛ بنابراین با مصرف LPG، می توان بنزین و گازوییل معادل آزاد شده را با قیمت بیشتر صادر کرد. استفاده از گازمایع به عنوان سوخت خودرو با نام اتوگاز در بسیاری از کشورهای دنیا رایج است. برخی از این کشورها این سوخت را جایگزین بنزین، برخی جایگزین دیزل و بسیاری نیز همزمان آن را جایگزین هر دو سوخت کرده اند. انگیزه هر کشور در استفاده از سوخت اتوگاز در ناوگان حمل و نقل متفاوت است. برای مثال در کشور کره جنوبی انگیزه اصلی استفاده از اتوگاز کمک به کاهش آلودگی هوا، در کشور ترکیه این انگیزه مزیت اقتصادی و به...
به گزارش خبرنگار مهر، استفاده از گاز مایع به عنوان سوخت خودرو با نام اتوگاز در بسیاری از کشورهای دنیا رایج است. برخی از این کشورها این سوخت را جایگزین بنزین، برخی جایگزین دیزل و بسیاری نیز همزمان آن را جایگزین هر دو سوخت کرده‌اند. انگیزه هر کشور در استفاده از سوخت اتوگاز در ناوگان حمل و نقل متفاوت است. برای مثال در کشور کره جنوبی انگیزه اصلی استفاده از اتوگاز کمک به کاهش آلودگی هوا، در کشور ترکیه این انگیزه مزیت اقتصادی و به صرفه بودن آن نسبت به بنزین و دیزل و در کشوری مانند روسیه انگیزه اصلی استفاده از اتوگاز افزایش تنوع سبد سوخت است. در جدیدترین گزارشی که انجمن جهانی ال پی جی در سال ۲۰۲۰...
خبرگزاری آریا - به گزارش خبرنگار شانا، نگاه سیاسی به مسائل ملی و اقتصاد کلان کشور که قشور آسیب‌پذیر را تحت تأثیر قرار میدهد، سبب شده است به‌تازگی بحث جایگزینی گاز مایع (ال‌پی‌جی) با گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) در بعضی از رسانه‌ها طرح شود، اما دیدگاه‌های متخصصان نشان میدهد توسعه صنعت سی‌ان‌جی تصمیم صحیحی بود که همه دولت‌ها روی آن اتفاق‌نظر داشته و آن را به‌عنوان سوخت جایگزین و ملی معرفی کرده‌اند و استفاده از ال‌پی‌جی به‌عنوان سوخت خودروها در سبد سوخت کشور با توجه به ماهیت اشتعال‌زا بودن این سوخت و شرایط اقتصادی، محیط زیستی و جغرافیایی کشور توجیه و مبنای کارشناسی و علمی نداشته و خلاف مصالح ملی است. هیچ سوختی در دنیا کامل نیست و انواع سوخت‌ها...
محاسبات نشان میدهد که با جایگزینی هر یک میلیون تن ال. پی. جی به‌جای بنزین در خودروها و صادرات بنزین معادل آن باقیمتی بالاتر از ال پی جی درآمدی معادل ۱۵۰۰ میلیارد تومان نصیب دولت میشود. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در بسیاری از کشورهای دنیا ازجمله روسیه، انگلستان، ایتالیا، کره‌جنوبی، ژاپن، آلمان، ترکیه و لهستان ال. پی. جی (LPG) به‌عنوان سوخت پاک خودروها (اتوگاز) استفاده میشود. در اواخر دهه هفتاد شمسی در ایران نیز این سوخت به سبد مصرفی خودروهای کشور اضافه شد، تولید تجهیزات موردنیاز ال. پی. جی بومی‌سازی گردید و مصرف این سوخت مورد استقبال مردم قرار گرفت. با ورود به دهه هشتاد شمسی سیاست توسعه ال. پی. جی کنار گذاشته شد و جای خود...
مدرس دانشگاه تهران گفت: درصورتی‌که گازسوز کردن خودروها از سطح خودروهای حمل‌ونقل عمومی به خودروهای سواری توسعه پیدا کند، امید آن می‌رود که بتوان سطح آلودگی در شهرها را به‌واسطه کاهش خودروهای بنزینی کاهش داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ابوعلی گلزاری، مدرس دانشگاه تهران و مشاور محیط زیست سازمان برنامه و بودجه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: از زمانی که بحث کارت سوخت بنزین خودروها جدی‌تر و فاز عملیاتی آن آغاز شد، استقبال از خودروهای دوگانه‌سوز(CNG - بنزین) نیز در کشور افزایش یافت؛ به این ترتیب با کاهش سهمیه های بنزین و توجه به صرفه اقتصادی در مصرف CNG رانندگان برای دوگانه‌سوز کردن خودروهای خود اقدام کردند، به گونه ای که با ادامه...
خبرگزاری فارس: پس از احیای مجدد سهمیه‌بندی بنزین در آبان‌ماه سال گذشته، یکی از اقدامات سنجیده وزارت نفت، پیگیری مجدد برای جایگزینی گاز طبیعی فشرده CNG به جای بنزین در سوخت خودروها بود. در این راستا وزارت نفت تصمیم گرفت که با اعطای وام بلاعوض، یک میلیون و ۴۶۴ هزار خودروی عمومی را CNG سوز کند تا بدین صورت هم از ظرفیت تولید گاز میادین پارس جنوبی استفاده شود و هم بنزین معادل آزاد شده با قیمت بیشتری صادر شده و درآمد ارزی دولت افزایش یابد. در نتیجه اعمال این سیاست‌ها از آبان ۹۸ تا کنون میزان مصرف گاز CNG از روزانه ۲۰ میلیون متر مکعب به حدود ۲۴ میلیون متر مکعب رسیده است که نشان از عزم دولت و...
نعمت‌الله نجفی روز چهارشنبه درگفت‌وگو با خبرنگارایرنا افزود: گازمایع یا ال.پی جی که خودروهای شخصی به صورت غیرمجاز از آن استفاده میکنند وخطرآفرین نیز هست و به نوعی ازسهمیه سوخت خانگی است. مدیرشرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه خوزستان(اهواز) ادامه داد: در خوزستان ۲ سبد سوختی برای خودروهای سبک که شامل بنزین و گاز سی.ان.جی است تعریف شده و باید از فعالیت جایگاه‌ها با عنوان سوخت ال.پی.جی برای خودروها جلوگیری کرد. وی اشاره ای به این موضوع نکرد که مسوولیت برخورد با جایگاه های غیرمجاز عرضه گازال.پی.جی در سطح استان با کدام دستگاه اجرایی یا نظارتی است. در سالهای اخیر موارد زیادی از انفجار و آتش‌سوزی خودروهایی که مشغول سوخت‌گیری غیرمجاز گازمایع بودند در نقاط مختلف خوزستان گزارش شده و در...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، با توجه به افزایش قیمت بنزین در آبان ماه ۹۸ تعداد زیادی از رانندگان که مخارج زندگی خود را از طریق رانندگی کسب میکنند به فکر دوگانه سوز کردن خودرو خود افتادند. در این میان عده‌ای CNG را به عنوان سوخت دوم خود برگزیدند و عده‌ای نیز LPG را انتخاب کردند. اکنون تعداد خودروهای LPG سوز به حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. در این میان کسانی که سوخت دوم شأن CNG است بدون دغدغه و به صورت رسمی از جایگاه‌های مجاز، سوخت گیری می کنند و مشکلی در تأمین سوخت خود ندارد، اما گروه دیگر که از LPG به عنوان سوخت دوم استفاده می کنند در استاندارد سازی تبدیل خودرو،...
به گزارش خبرگزاری مهر، یکی از سیاست‌های الزامی در حوزه مصرف سوخت و حمل و نقل، تنوع بخشی به سبد سوخت مصرفی در بخش حمل و نقل است. این تنوع بخشی به معنای جایگزینی سوختی با سوخت دیگر نیست، بلکه به معنای تنوع بخشی عادلانه است، تا متقاضیان با توجه به مؤلفه‌های مختلفی نظیر میزان پیمایش، قیمت، دسترسی و … به انتخاب سوخت مورد نظر خود بپردازند. به عبارتی این حق انتخاب عادلانه را برای متقاضیان قائل شویم که سوخت مورد نظر خود را انتخاب کنند. چرا که با دیکته کردن یک سیاست ناقص نمی‌توان، تقاضایی را کاهش یا کور کرد. اکنون سالانه ۲۷ میلیون تن اتوگاز در دنیا به عنوان جایگزین بنزین و دیزل مصرف میشود و بسیاری از...
به گزارش افکارنیوز، محمد رضایی، مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ال پی جی یا گاز مایع یکی از محصولات واحد‌های پالایش نفت خام ، میعانات گازی، پالایشگاه‌های گاز و واحد‌های پتروشیمی و متشکل از دو ماده پروپان و بوتان است که تولید آن در ایران به کمتر از ۱۰ میلیون تن در سال می‌رسد. اخبار اقتصادی- او افزود: در حالی که میزان اندکی از گاز مایع تولیدی در بخش خانگی مصرف می شود و مابقی آن به صادرات اختصاص می‌یابد، این سوالات مطرح است که صرفه اصلی در کجاست؟ سیاست کشور برای ادامه تولید ال پی جی چه باید باشد؟ ال پی جی به عنوان بخشی از سبد سوخت یا کاربرد‌های مناسب تری نیز...
خبرگزاری میزان- مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی دو سناریو درباره استفاده از ال پی جی در کشور را تشریح کرد. تاریخ انتشار: 11:58 - 05 مرداد 1399 - کد خبر: ۶۴۰۸۴۸ خبرگزاری میزان - بر اساس اعلام شرکت ملی پالایش و پخش قراروده های نفتی؛ محمد رضایی، مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ال پی جی یا گاز مایع یکی از محصولات واحد‌های پالایش نفت خام، میعانات گازی، پالایشگاه‌های گاز و واحد‌های پتروشیمی و متشکل از دو ماده پروپان و بوتان است که تولید آن در ایران به کمتر از ۱۰ میلیون تن در سال می‌رسد. وی افزود: در حالی که میزان اندکی از...
خبرگزاری فارس: LPG (گازمایع) و CNG (گاز طبیعی فشرده شده) دو جایگزین عمده بنزین و گازوییل در خودروها در دنیا هستند. امروزه در بسیاری از کشورهای دنیا از جمله ترکیه، ایتالیا، کره جنوبی، لهستان، روسیه و ... به طور عمده از LPG (اتوگاز) و کشور‌هایی همچون ایران، چین و پاکستان و ... از CNG به عنوان جایگزین بنزین و گازوییل در خودروها استفاده میکنند. البته کشور‌هایی نیز وجود دارند که همزمان استفاده همزمان از LPG و CNG را در سبد سوخت حمل و نقل خود گسترش میدهند. از جمله این کشورها میتوان روسیه، ایتالیا، چین و... را نام برد. در نتیجه این تجربه نشان میدهد که استفاده همزمان از این دو سوخت، علاوه بر ایجاد امنیت سبد سوخت، باعث کاهش...
گاز ال پی جی به علت بالا بودن ارزش حرارتی که دارد باید در صنعت پتروشیمی به عنوان خوراک مورد استفاده قرار گیرد اما این روز ها به دلیل شرایط تحریمی و همچنین مهیا نبودن شرایط صنعت پتروشیمی این گاز نه صادر می شود و نه اینکه می توان آن را در صنعت پتروشیمی مورد استفاده قرار داد بنابراین بهتر ان است به جای سوزاندن این گاز از آن درآمد کسب کرد. به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ پس از فروکش کردن موضوع جایگزینی سوخت LPG به جای CNG در یکی دو ماه گذشته این روزها شاهدیم دوباره این موضوع که باید سوخت ال پی جی جایگزین سی ان جی در حمل و نقل شود از...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، وزارت نفت با انتشار سندی تحت عنوان سند مقدماتی تأمین انرژی بخش حمل و نقل کشور، اقدام به حذف LPG از سبد سوخت کشور کرده است. در حالی این اقدام انجام میشود که چالش‌های قیمت گذاری و مجدداً « پذیرش پرداخت دراز مدت یک یارانه جدید» یکی از دلایل وزارت نفت برای اقدام مذکور است. این در حالی است که اکنون با توجه به تولید سالانه ۱۸ میلیون تن LPG در کشور، برای حدود ۹.۵ میلیون تن آن محل مصرفی در نظر گرفته نشده است و تنها ۸.۵ میلیون تن آن مورد مصرف داخلی است. بنابراین اگر این مقدار به عنوان اتوگاز در خودروها مصرف شود، میتوان مقدار بنزین و...
با راه اندازی پالایشگاه‌های پارس جنوبی، اکنون سالانه مقدار ۱۸ میلیون تن LPG در کشور تولید می شود که با توجه به شرایطی همچون نبود اسکله مناسب صادرات و تحریم ها، بنابر آمار تنها ۶.۵ میلیون تن آن می تواند صادر شود و نیاز داخل نیز تنها ۲ میلیون تن از این سوخت است؛ بنابراین تمام مقدار ۹.۵ میلیون تن از LPG تولیدی در صورت امکان یا باید ذخیره سازی گردد که تقریبا کاری غیر ممکن است و یا باید منبع مصرفی جدید همچون خوراک پتروشیمی‌های PDH یا سوخت خودرو (اتوگاز) برای مقدار مازاد تولیدی LPG تعریف گردد.در برخی کشورها همچون چین و آمریکا از LPG به عنوان خوراک واحد‌های تولید پروپیلن (PDH) استفاده شده و یا در کشور‌هایی همچون...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، در حالی که بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا به دنبال گسترش مصرف LPG ( گازمایع) در خودورهای خود هستند و با وجود مزایای فراوان این سوخت اخیراً وزارت نفت با انتشار سند تأمین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا ۱۴۲۰، اقدام به حذف LPG از سبد سوخت کشور کرده است. این درحالی است که با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی خاص کشور و تولید LPG مازاد بر مصرف داخل و صادرات، زمان مناسبی برای تعریف منبع مصرفی تحت عنوان اتوگاز (گازمایع به عنوان سوخت خودرو) برای مقدار LPG تولیدی کشور است. وزارت نفت در شرایطی اقدام به صفر کردن مصرف اتوگاز از ۰.۰۱ درصد سهم سبد سوخت کشور...
به گزارش خبرنگار مهر، در حالی که بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا به دنبال گسترش مصرف LPG ( گازمایع) در خودورهای خود هستند و با وجود مزایای فراوان این سوخت اخیراً وزارت نفت با انتشار سند تأمین انرژی بخش حمل و نقل کشور تا ۱۴۲۰، اقدام به حذف LPG از سبد سوخت کشور کرده است. این درحالی است که با توجه به شرایط سیاسی و اقتصادی خاص کشور و تولید LPG مازاد بر مصرف داخل و صادرات، زمان مناسبی برای تعریف منبع مصرفی تحت عنوان اتوگاز (گازمایع به عنوان سوخت خودرو) برای مقدار LPG تولیدی کشور است. وزارت نفت در شرایطی اقدام به صفر کردن مصرف اتوگاز از ۰.۰۱ درصد سهم سبد سوخت کشور کرده است که با توجه به...
خبرگزاری فارس: مقدار تولید گازمایع کشور اکنون سالانه حدود ۱۸ میلیون تن است که بنابر آمار سال ۹۷ از این مقدار حدود ۲ میلیون تن برای مصارف داخلی کشور مصرف شده و ۶ میلیون تن به کشورهای مختلف صادر میشود. بنابر همین آمار بیشتر مصرف LPG در داخل کشور، مربوط به بخش خانگی است. با توجه به این نکته که نسبت به سال ۹۷ تعداد زیادی از مناطق نیز از لوله‌کشی گاز طبیعی برخوردار شده‌اند و با توجه به افزایش تحریم‌ها، حتی با فرض ثابت ماندن مقدار مصرف خانگی و صادرات LPG، بقیه مقدار تولید شده این سوخت در خطوط لوله گاز طبیعی تزریق شده یا اینکه در فلر‌ها میسوزد و این یعنی ضربه به اقتصاد کشور و عدم استفاده...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، از روز 24 آبان سال گذشته که دولت طرح سهمیه‌بندی بنزین را اجرا کرد و به واسطه آن قیمت هر لیتر بنزین سهمیه‌ای 1500 تومان و نرخ آزاد هر لیتر بنزین نیز 3000 تومان اعلام شد و با توجه به اینکه قیمت گاز برای خودروهای گازسوز تغییری نیافت، بسیاری از مردم تصمیم گرفتند خودروی خود را گازسوز کنند، اما استفاده از گاز به جای بنزین در سبد سوخت مصرفی چه مزیت‌هایی برای خانوار و کشور خواهد داشت؟ از مهمترین و آینده‌نگرانه‌ترین مزیت‌های این تصمیم استراتژیک باید به کاهش مصرف بنزین و جلوگیری از واردات بنزین و در مقابل افزایش صادرات این فرآورده ارزآور اشاره کرد. به طوری که اگر دوگانه‌سوز شدن یک میلیون و چهارصد...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، حمید قاسمی ده‌چشمه معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: زیرساخت‌های توسعه صنعت گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) و دستیابی به این سهم در وزارت نفت و مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایجاد شده است و فقط در بخش تبدیل نیز باید اقدام‌های توسعه‌ای انجام شود که آن هم در حال انجام است. او با اشاره به اینکه وزارت نفت از ابتدا با پشتیبانی از تولید موتور پایه گازسوز و تبدیل کارخانه‌ای و کارگاهی اقدام به توسعه این صنعت کرد، افزود: در سالهای گذشته ۹۲۰ هزار خودرو از طریق قرارداد‌های مستقیم وزارت نفت تبدیل شدند و در بخش حمایت خودرویی نیز حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو در بخش...
در حالی که عده ای معتقدند گاز ال پی جی به دلیل مایع بودن برای موتور خودرو مناسب تر است اما بررسی های صورت گرفته نشان می دهد این گاز به دلیل سنگین بودن میتواند استهلاک خودرو را بیشتر کند به همین دلیل می توان به سراغ گاز ال ان جی یعنی گاز طبیعی مایع رفت. به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ همانطور که در گزارش پیشین با عنوان " سوزاندن گاز مایع به صرفه‌تر است یا صادرات آن؟" مطرح شد در حال حاضر ایران با وجود دارا بودن منابع مختلف انرژی فقط از دو نوع سوخت برای خودروهای سواری استفاده می کند که عمده ترین سوخت بنزین و پس از آن سی ان جی است. ...
ایران اکونومیست- مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران : با احتساب حدود ۱۷ میلیون خودرو در ناوگان حمل و نقل، روزانه حدود ۱۷ میلیون لیتر بنزین در کشور صرفه‌جویی می شود. آقای امیر وکیل زاده در همایش "سی‌ان‌جی، فرصت توسعه پایدار" گفت: هر خودرو روزانه یک لیتر بیش از استانداردهای جهانی بنزین مصرف می‌کند که با ارتقاء بخش صنایع خودروسازی کشور و با احتساب حدود ۱۷ میلیون خودرو در ناوگان حمل و نقل کشور، روزانه حدود ۱۷ میلیون لیتر بنزین در کشور صرفه‌جویی صورت می گیرد. وی عمر مخازن سی ان جی را حدود ۱۵ سال دانست و افزود: خودروهایی که در اولین دوره آغاز توسعه صنعت سی ان جی گازسوز شده‌اند، در حال نزدیک شدن به...
تین‌نیوز | خودروسازان علاوه بر اینکه به لحاظ قیمت خودرو مورد گلایه‌اند از نظر سیستم احتراق نیز مورد انتقادند، انتظار داشتیم بعد از نیم قرن سابقه خودروسازی این مسئله حل شده باشد و میزان احتراق و مصرف تا این حد بالا نباشد. به گزارش تین نیوز، در حال حاضر چهار و نیم میلیون خودروی دوگانه سوز در کشور وجود دارد که اگر استقبال از سی.ان.جی بیشتر شود تعداد این خودروها هم به همان نسبت بالا خواهد رفت. مصرف سی.ان.جی در ایران در مرز ۲۱ میلیون متر مکعب در روز قرار دارد، یکی از اهداف کوتاه مدت میتواند رسیدن به مصرف ۳۰ میلیون متر مکعبی باشد که البته برای نیل به آن لازم است اقداماتی عاجل صورت گیرد تا از این...
خبرگزاری میزان- مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ظرفیت مازاد ۵۰ درصدی برای پذیرش مشتری در جایگاه‌های CNG خبر داد. به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان به نقل از شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، شهرام رضایی اظهار کرد: هم‌اکنون جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی در همه نقاط کشور توسعه یافته‌اند و ۵۰ درصد ظرفیت مازاد برای پذیرش مشتری در این بخش نیز وجود دارد. وی با بیان اینکه یکی از راه‌حل‌های موثر برای تنوع بخشی به سبد سوخت خودروها، استفاده بیشتر از سوخت پاک سی‌ان‌جی است، افزود: عمده چالش‌های این صنعت در کشور، تولیدنشدن خودروهایی با پیمایش بالا، تولید نشدن خودروهای پایه گازسوز استاندارد که ظرفیت حجم زیادی به باک اختصاص نیابد، نبود قیمت قابل مقایسه...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از شانا، حمید قاسمی ده‌چشمه مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در حاشیه بیست‌وچهارمین نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی اظهار کرد: هم‌اکنون ۲ هزار و ۴۶۲ باب جایگاه عرضه سی‌ان‌جی در سطح کشور راه‌اندازی شده که این تعداد جایگاه ظرفیت توزیع روزانه ۲ میلیون و ۸۷۰ هزار مترمکعب بر ساعت را در کشور فراهم کرده است. وی افزود: با راه‌اندازی ۱۲۹ جایگاه عرضه سی‌ان‌جی در حال ساخت که ۳۰ باب آن توسط بخش خصوصی اجرایی خواهد شد، تعداد جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی کل کشور به ۲ هزار و ۵۹۱ باب و ظرفیت توزیع روزانه این سوخت پاک نزدیک به ۲۰۰ هزار مترمکعب بر ساعت افزایش می‌یابد.مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت...
عصر ایران- سیامک علی‌زاده‌نیا*-زمان زیادی از "رسوایی دیزلی" در دنیای خودرو می‌گذرد و خودروسازان آلمانی به عنوان سرمنشاء این رویداد تلاش گسترده‌ای در کسب اعتبار دوباره محصولات و ایجاد وجهه مناسب از خود دارند. با این اوصاف بنزین و دیزل هنوز هم سوخت‌های غالب حمل و نقل در آلمان هستند و تنها 5 درصد از سبد سوختی حمل و نقل این کشور را سوخت‌های جایگزین تشکیل میدهد. از دیگر سو، بیودیزل، برق، LPG و CNG در شمار سوخت‌های جایگزین قرار می‌گیرند تا آلمان را برای دستیابی به کاهش مصرف انرژی، مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای یاری دهند. اگرچه سهم CNG در سبد سوختی آلمان، در سال 2017 تنها نیم درصد عنوان شد، اما اینک دولت فدرال آلمان، حمایت از...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ به نقل از وزارت نفت، سعید مومنی، با بیان اینکه تاکنون ۶ دوره از کنفرانس انجمن خودروهای گازسوز آسیا-اقیانوسیه (آنگوا) برگزار شده، گفت: مقرر شده است این دوره از کنفرانس به میزبانی تهران برگزار شود. او، تعداد کشورهای شرکت کننده در هفتمین دوره کنفرانس آنگوا را ۶۵ شرکت از ۱۵ کشور اعلام کرد و ادامه داد: ۱۴ شرکت از این تعداد آسیایی هستند و چهار کشور از کشورهای آمریکا، آلمان، ایتالیا و کانادا نیز حضور دارند. مدیر گازرسانی شرکت ملی گاز مهم ترین هدف برگزاری این کنفرانس را توسعه سی‌ان‌جی در سطح جهان خواند و اظهار کرد: بر اساس گزارش آژانس بین المللی انرژی، پیش بینی می شود تا سال ۲۰۳۵، میزان توسعه سوخت گاز...
بر اساس پیش بینی آژانس بین المللی انرژی، CNG تا سال ۲۰۳۵، ۲۸ درصد از سبد سوخت جهان را به خود اختصاص میدهد. مدیر گازرسانی شرکت ملی گاز گفت: بر اساس پیش بینی آژانس بین المللی انرژی، CNG تا سال ۲۰۳۵، ۲۸ درصد از سبد سوخت جهان را به خود اختصاص میدهد و ایران نیز در سالهای اخیر سرعت بسیار خوبی در توسعه صنعت CNG داشته است. سعید مومنی با بیان اینکه تاکنون ۶ دوره از کنفرانس انجمن خودروهای گازسوز آسیا-اقیانوسیه (آنگوا) برگزار شده، گفت: مقرر شده است این دوره از کنفرانس به میزبانی تهران برگزار شود. وی، تعداد کشورهای شرکت کننده در هفتمین دوره کنفرانس آنگوا را ۶۵ شرکت از ۱۵ کشور اعلام کرد و ادامه داد: ۱۴ شرکت...
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت