2024-04-24@04:57:01 GMT
۱۱۰ نتیجه - (۰.۰۵۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «لنج چوبی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
دریافت 1 MB به گزارش همشهری آنلاین این دو شناور روز دوشنبه در شرق کینشاسا، پایتخت کنگو با یکدیگر برخورد کردند. مشخص نیست چه چیزی باعث این تصادم شده است و هنوز آمار دقیقی از شمار تلفات جانی این حادثه اعلام نشده است. مردم وحشت‌زده از کرانه رودخانه نظاره‌گر این حادثه بودند. ویدئوهای ضبط شده سرنشینان این دو لنج را در آب رودخانه نشان می‌دهد و در همین حال نیز چند قایق کوچک‌تر برای نجات به سمت آنها حرکت می‌کنند. با توجه به زیرساخت‌های جاده‌ای کمتر توسعه‌یافته، رودخانه‌ها همچون شاهراه حمل‌ونقل در این کشور پهناور در قلب قاره آفریقا عمل می‌کند. حوادثی از این دست در کشور کنگو نامعمول نیست چرا که صاحبان شناورهای چوبی کوچک آنها را زیاد از...
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
تین نیوز میراث فرهنگی ناملموس از جمله فرآیندهای فرهنگی هستند که با گذشت زمان و از نسل های پیشین باقی مانده اند؛ این موارد شکل هایی از فرهنگ محسوب می شود که قابلیت ثبت و ضبط دارند اما ملموس و فیزیکی نیستند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، «لنج سازی» در طول تاریخ مانند اکثر حرفه ها و هنرهای کهن، نسل به نسل و از پدر به پسر منتقل شده است. لنج ها به طور سنتی با استفاده از دست و چوب ساخته می شوند. لنج ها را ذهنی و بدون نقشه می سازند و نقشه اولیه را لنج سازان از پدران شان و پدران شان از پیشینیان خود نیز آموخته اند. به طورکلی می توان...
ایسنا/هرمزگان از ۱۱ ماکت لنج چوبی بادبانی و طرح ساخت شناور ترتری در موزه باز دریانوردی روستای گوران رونمایی شد. ادریس راموز معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری سازمان منطقه آزاد قشم ازموزه باز دریانوردی گوران به‌عنوان یک مرکز مشارکتی و آموزشی یادکرد و گفت: هر لنجی که در این موزه دیده می‌شود، روایتگر داستانی از سفرهای پرفرازونشیب است که باید به‌عنوان فرصتی گردشگری و یک تِم پارک در کنار سایتی آموزشی برای انتقال دانش لنج سازی به نسل‌های جدید به آن نگاه کرد. ایوب زارعی، مدیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی سازمان منطقه آزاد قشم نیز در این مراسم، ضمن تقدیر از فعالان گردشگری و مسوولان روستای گوران برای توسعه صنعت گردشگری برپایه حفظ میراث تاریخی گفت: یکی از...
ادریس راموز معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری سازمان منطقه آزاد قشم ازموزه باز دریانوردی گوران به‌عنوان یک مرکز مشارکتی و آموزشی یادکرد و گفت: هر لنجی که در این موزه دیده می‌شود، روایتگر داستانی از سفرهای پرفرازونشیب است که باید به‌عنوان فرصتی گردشگری و یک تِم پارک در کنار سایتی آموزشی برای انتقال دانش لنج سازی به نسل‌های جدید به آن نگاه کرد. ایوب زارعی، مدیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی سازمان منطقه آزاد قشم نیز در این مراسم، ضمن تقدیر از فعالان گردشگری و مسوولان روستای گوران برای توسعه صنعت گردشگری برپایه حفظ میراث تاریخی گفت: یکی از مهم‌ترین تائیدات مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم نیز سیاست‌گذاری رشد و توسعه برپایه آموزش‌های منطبق بر دانش بومی و سنتی است....
همشهری آنلاین، پس از مدتی همان‌گونه که مرد می‌دانست، همه جا را آب پوشاند اما فقط یک وسیله توانست حیات و زندگی را در زمین حفظ کند؛ یک کشتی چوبی. نوح پیامبر(ع) به تنهایی کشتی چوبی بزرگی ساخت و اهالی شهر را به همراه یک جفت از هر حیوانی در آن جای داد تا زندگی ادامه یابد. میراث‌داران نوح(ع) سال‌های سال به کار ساخت شناورهای چوبی ادامه داده و این میراث را به نسل ما رسانده‌اند. هنوز هم هستند کسانی که در سواحل جنوبی کشورمان از چوب لنج می‌سازند و به آب می‌اندازند. روزگاری ساخت لنج که گونه‌ای از کشتی کوچک باری یا در اصل یک قایق بزرگ موتوری با عرشه باز یا نیمه‌باز است، در ایران رونق داشت؛ لنجهای...
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی گزارش رسانه خارجی از لنجهای چوبی در قشم؛ از دریانوردی تا گردشگری فرارو- کشتی‌های چوبی محکمی که در جنوب ایران ساخته شده‌اند، قرن‌هاست که در آبهای خلیج فارس تردد می‌کنند، اما امروزه دیگر از جایگاهی برخوردار نیستند، زیرا کشتی‌های ارزان‌تر و سریع‌تر جای آنها را گرفته‌اند. به گزارش فرارو، از مسقط، پایتخت عمان، تا بندر ایرانی بندرعباس، لنجهای چوبی بخشی از چشم‌انداز دریایی در خاورمیانه هستند، درست مانند قایق‌های بادبانی در شبه جزیره عربستان. اما تعداد این کشتی‌ها رو به کاهش است و تعداد آنها کمتر و کمتر می‌شود، همانطور که کاپیتان حسن رستم که ۴۰ سال است فرماندهی کشتی‌ها را در تنگه هرمز بین ایران بر عهده داشته است. این مرد ۶۲ ساله خاطرنشان...
به گزارش خبرنگار مهر، فعالیت‌های موزه فضای باز شناورهای چوبی از جمله خدمات متفاوت به گردشگران در اسکله‌های گردشگری، استفاده از ظرفیت سنتی و حفظ مهارت دریانوردی و ساخت شناورهای چوبی، تهیه طرح بزرگ بوم سندباد به منظور ساخت شناور بادبانی و ایجاد آلاچیق‌های مفهومی با تم لنج سازی است. این موزه رتبه اول شاخص خلاقیت و نوآوری را در مراسم معرفی برترین‌های موزه داری با مدیریت علی پوزن به دست آورد. روستای گوران که این موزه در آن واقع شده سه ژئوسایت ثبت شده ژئوپارک قشم را در خود دارد که یکی از این ژئوسایت های فرهنگی همین موزه لنج سازی است. این موزه مردمی یکی از ژئوسایت های پرطرفدار ژئوپارک است که در جهت حفاظت از میراث لنج...
اسماعیل سجادی‌منش گفت: هنر ساخت لنج در فهرست آثار جهانی به ثبت رسیده که ساخت لنجهای چوبی یکی از روش‌های سنتی ساخت این شناور است و در گذشته دریانوردان بوشهری از این شناورها برای دریانوردی استفاده می‌کردند. مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان بوشهر می‌گوید: این شناورها بادبانی بوده و در قدیم بر اساس حرکت بادها و هواشناسی سنتی توسط ناخداهای تجربی مورد استفاده قرار می‌گرفته است. او هدف از برگزاری چنین کارگاهی را معرفی ساخت چنین شناورهایی بوده که از حیث قدمت و تاریخ بسیار با ارزش است و نیاز بود به دلیل اهمیت موضوع، این هنر مجدد در استان احیا دانست. سجادی‌منش در پایان گفت: این کارگاه در حاشیه همایش ملی فرهنگ و تمدن خلیج‌فارس به روایت باستان‌شناسی...
به گزارش خبرگزاری فارس از بوشهر، اسماعیل سجادی منش مدیرکل میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی استان بوشهر صبح امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هنر ساخت لنج در فهرست آثار جهانی به ثبت رسیده که ساخت لنجهای چوبی یکی از روش‌های سنتی ساخت این شناور است. مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان بوشهر افزود: هنر ساخت لنج در فهرست آثار جهانی به ثبت رسیده که ساخت لنجهای چوبی یکی از روش‌های سنتی ساخت این شناور است و در گذشته دریانوردان بوشهری از این شناورها برای دریانوردی استفاده می‌کردند. وی ادامه داد: این شناورها بادبانی بوده و درقدیم بر اساس حرکت بادها و هواشناسی سنتی از سوی ناخداهای تجربی مورد استفاده قرار می‌گرفته است. سجادی منش خاطرنشان کرد: کارگاه تخصصی معرفی...
تین نیوز صنعت لنج سازی از دیرباز در ایران به شیوه سنتی (ساخت شناورهای چوبی) در کرانه های خلیج فارس و دریای عمان رایج بوده و از صنایع بومی بندرهای جنوب کشور به شمار می رود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، «لنج» در اصل یک قایق بزرگ موتوری با عرشه باز یا نیمه باز است که نام آن در فارسی از واژه انگلیسی (launch) گرفته شده است. در سال های نه چندان دور وجود کارگاههای مختلف لنج سازی و ایجاد مشاغل مرتبط به این صنعت در جزیره زیبای قشم، زمینه جذب و کارآفرینی برای نیروهای زیادی را در نواحی ساحلی سرزمین آب و آفتاب فراهم کرده بود و در زندگی و فرهنگ مردم این سرزمین از جایگاه...
به گزارش خبرنگار ایرنا، صنعت لنج سازی از دیرباز در ایران به شیوه سنتی (ساخت شناورهای چوبی) در کرانه های خلیج فارس و دریای عمان رایج بوده و از صنایع بومی بندرهای جنوب کشور به شمار می رود. «لنج» در اصل یک قایق بزرگ موتوری با عرشه باز یا نیمه باز است که نام آن در فارسی از واژه انگلیسی (launch) گرفته شده است. در سال های نه چندان دور وجود کارگاههای مختلف لنج سازی و ایجاد مشاغل مرتبط به این صنعت در جزیره زیبای قشم، زمینه جذب و کارآفرینی برای نیروهای زیادی را در نواحی ساحلی سرزمین آب و آفتاب فراهم کرده بود و در زندگی و فرهنگ مردم این سرزمین از جایگاه و پیشینه والایی برخوردار بوده است....
حتما برای شما هم پیش آمده که در سفر گاهی دچار دلتنگی و بغض شوید و همیشه این موضوع به دلایل شخصی ربطی ندارد. مثلا اگر به فضا‌ها و خانه‌های تاریخی علاقه‌مند باشید، بازدید از یک خانه تاریخی رو به تخریب ممکن است دلتنگتان کند، زیرا اگر اهل قصه‌پردازی باشید در ذهنتان روزگاری را در آن خانه تصور می‌کنید که آدم‌های زیادی را در دل خود پناه داده بود، آدم‌هایی که دیگر نیستند. در بوشهر هم جایی در شهر تنگستان هست که جزو نقاط گردشگری محسوب می‌شود و گویی همین حس و حال را منتقل می‌کند. اگر در مسیر بازدید کلوت‌های بوشهر قرار بگیرید با دیدن تابلوی سبزرنگی که رویش نوشته خور گورستان لنج‌ها وارد جاده فرعی و خاکی...
صنعت لنج سازی این روزها به گل نشسته است، در حالیکه این غول های چوبی هم در اقتصاد مناطق جنوبی کشور و هم در حوزه گردشگری ظرفیت‌های زیادی دارند. به گزارش قدس آنلاین، صدای ضربه‌های چکش بر تنه هیولای چوبی دریا این روزها به سختی شنیده می‌شود. شنیدن صدای کار کردن لنج سازها هم سخت شده است. کارگاه‌ها این روزها یکی در میان در ساحل رودخانه صف کشیده‌اند اما دیگر صدای چکش‌هایشان به گوش نمی‌رسد. کارشان دیگر رونق گذشته را ندارد به همین خاطر مثل گذشته‌ها نمی‌شود به راحتی فعالان این عرصه را پیدا کرد. در بلوار ساحلی آبادان، لنج چوبی بزرگی با چوب‌هایی که آن را در ارتفاع نگه داشته، به گل نشسته است. چند نفر...
خبرگزاری مهر - گروه استانها - محمود نواصر: صدای ضربه‌های چکش بر تنه هیولای چوبی دریا این روزها به سختی شنیده می‌شود. شنیدن صدای کار کردن لنج سازها هم سخت شده است. کارگاه‌ها این روزها یکی در میان در ساحل رودخانه صف کشیده‌اند اما دیگر صدای چکش‌هایشان به گوش نمی‌رسد. کارشان دیگر رونق گذشته را ندارد به همین خاطر مثل گذشته‌ها نمی‌شود به راحتی فعالان این عرصه را پیدا کرد. در بلوار ساحلی آبادان، لنج چوبی بزرگی با چوب‌هایی که آن را در ارتفاع نگه داشته، به گل نشسته است. چند نفر روی تکه‌های سنگ و چوب کنار لنج نشسته‌اند و به افق بهمن‌شیر خیره شده‌اند. بازوان توانمند اما بیکار گلاف‌ها و لنجهای کنار ساحل، سرمایه‌های اقتصادی به گل نشسته...
دریافت 20 MB کد خبر 5345755
همشهری آنلاین- علی‌رضا برازجانی: صنعت لنج‌سازی یا همان گلافی برای مردم ساحل نشین بوشهر که نسل در نسل، برکت سفره زندگی‌شان را از خوان پرنعمت دریا طلب کرده‌اند، مانند شناسنامه‌ای هویت بخش و سرشار از زندگی است. کمتر ساحل نشینی پیدا می‌شود که از لنج و گلافی بهره‌ای نبرده باشد. مورخان نوشته‌اند؛ بندر بوشهر به عنوان مرکز تجاری دریایی ایران به ویژه در دوره افشاریان در کنار سواحل خلیج فارس، نقش مهمی در ترسیم سیمای اقتصاد و تجارت دریایی این دیار داشته است. افزون بر این به گواه تاریخ، سالیانی بسیار پیشتر از سفرهای مارکوپولو، این ناخدا سلیمان سیرافی بود که در نیمه اول قرن چهارم هجری قمری سوار بر شناور دست‌ساز گلافان بومی، سفر تاریخی خود را از بندرگاه...
گروه ایران زمین - اعتراض وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به مصوبه امحای لنجهای چوبی به جایی نرسید و هیأت وزیران مصوبه را ابلاغ کرد. این مصوبه در حالی ابلاغ شد که ایران در سال ۲۰۱۱ مهارت و دانش لنج‌سازی سنتی در خلیج فارس را در فهرست جهانی یونسکو ثبت کرد. کارشناسان هشدار داده بودند که مصوبه میراث جهانی لنج‌سازی را دو دستی تقدیم قطر می‌کند و به نابودی ۱۰ هزار لنج چوبی در کشور منجر می‌شود. علاوه بر وزیر میراث فرهنگی، رئیس ایکوم ایران نیز در نامه‌ای خواستار تغییر و اصلاح مصوبه شده بود. ابتدا سازمان بنادر و دریانوردی پیشنهاد کرده لنجهای سنتی چوبی و فایبرگلاس باری با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن در مدت ۵...
ایوب زارعی رئیس پایگاه میراث دانش سنتی لنج سازی و دریانوردی خلیج فارس در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: از بوشهر تا جاسک را پیمایش کرده و شناورهایی که قدیمی بوده اند را شناسایی و چهار شناور کوچک را به بندر کنگ منتقل کردیم تا تعمیرات اساسی روی آنها انجام شود. خیلی از استادکاران این شناورها دیگر زنده نیستند. اما آخرین بازمانده هایشان را پیدا کردیم تا بتوانیم در مدرسه علوم و فنون دریانوردی به جوانان درس بدهند و این هنر منتقل شود. وی گفت: شناوری از بستانه به نام عامله یا شناور دیگری به نام هوری آوردیم. اینها قایق‌های کوچکی هستند که بیشتر برای ماهیگیری ساحل استفاده می‌شوند و کشورهای جنوبی و خلیج فارس آنها را با مبلغ ۵۰۰...
تین نیوز رئیس پایگاه میراث لنج سازی گفت: در بندر کنگ حدود ۵۰ لنج برای استفاده گردشگری احیا شده اند در نظر داریم تا از این شناورها پس از تدوین دستورالعمل گردشگری دریایی در خط ساحلی استفاده کنیم. به گزارش تین نیوز، ایوب زارعی رئیس پایگاه میراث دانش سنتی لنج سازی و دریانوردی خلیج فارس درباره ابلاغ مصوبه امحای لنجهای سنتی و چوبی در هیأت دولت به خبرنگار مهر گفت: متأسفانه در جریان ابلاغ مصوبه امحای لنج‌ها نبودیم. از ما مشورتی نمی‌گیرند. همیشه تصمیمات از بالا به پایین و وارداتی کار دستمان داده است. ما با اعضای شورای شهر، لنج داران و فعالان این حوزه و نمایندگان مجلس درباره مصوبه سازمان دریانوردی جلساتی گذاشتیم تا در جریان قرار بگیرند...
محمد نور فرجام پور در واکنش به مصوبه جایگزینی لنجهای چوبی و فایبرگلاس به فلزی که مدتی پیش تصویب و ابلاغ شد به خبرنگار مهر گفت: اجداد ما با لنجهای چوبی کار می کرده‌اند اگر ده فروند لنج فلزی هم داشته باشیم حتماً یکی از آنها چوب است. در اسکله تجاری بندر لنگه شاید بیش از ۲۵۰ فروند لنج چوبی هست که مردم با آنها تأمین معاش می‌کنند. خوبی لنجهای چوبی به این است که شاید تا ۱۲۰ سال هم عمر کنند. این لنج‌ها برای ۶۰ سال بازسازی شدند ۶۰ سال دیگر هم کار می‌کنند. اما شناورهای فایبرگلاس از مواد رادیواکتیوی و شیمیایی تشکیل شده‌اند که هیچ جانداری در آن نمی‌تواند زندگی کند. وی گفت: وقتی شناورهای فایبرگلاس به کشورهای...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، سال گذشته سازمان بنادر و دریانوردی پیشنهاد کرده بود که لنجهای سنتی چوبی و فایبرگلاس باری با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن در مدت ۵ سال امحا و به جای آن لنجهای فلزی جایگزین شوند. این مصوبه در هیأت دولت تصویب شد و پس از آن با واکنش‌های مختلفی رو به رو بود. از جمله این واکنش‌ها از سوی متولیان میراث ناملموس بود که اعلام کردند مهارت و دانش لنج سازی سنتی در خلیج فارس توسط ایران در سال ۲۰۱۱ به ثبت جهانی یونسکو رسیده است و با از بین بردن لنجهای قدیمی، در واقع بخشی از این میراث ناملموس از بین خواهد رفت. وزیر میراث فرهنگی و رئیس ایکوم ایران نیز در نامه‌هایی خواستار...
خبرگزاری مهر _ گروه جامعه: در سال گذشته خبرگزاری مهر در گزارشی نوشت که سازمان بنادر و دریانوردی پیشنهاد کرده لنجهای سنتی چوبی و فایبرگلاس باری با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن در مدت ۵ سال امحا و به جای آن لنجهای فلزی جایگزین شوند. این مصوبه در هیأت دولت تصویب شد و پس از آن با واکنش‌های مختلفی رو به رو بود. از جمله این واکنش‌ها از سوی متولیان میراث ناملموس بود که اعلام کردند مهارت و دانش لنج سازی سنتی در خلیج فارس توسط ایران در سال ۲۰۱۱ به ثبت جهانی یونسکو رسیده است و با از بین بردن لنجهای قدیمی، در واقع بخشی از این میراث ناملموس از بین خواهد رفت. وزیر میراث فرهنگی و رئیس ایکوم...
اگرچه نماینده بندرعباس در مجلس شورای اسلامی اجرای هرگونه مصوبه مبنی بر امحای شناورهای سنتی چوبی را رد می‌کند اما گمانه‌زنی‌های اخیر نگرانی زیادی برای مردم استان‌های جنوبی ایجاد کرده است. به گزارش خبرنگار ایمنا، چندی پیش هیئت دولت مصوبه امحای شناورهای سنتی چوبی را تصویب کرد که پس از رسانه‌ای شدن آن موجی اعتراض ساکنان استان‌های جنوبی را همراه داشت؛ آنها به ازبین رفتن میراث کهن ایران زمین با این مصوبه هیئت دولت اعتراض داشتند. براساس آنچه در رسانه مطرح شده، مصوبه‌ای که طرح آن در کمیسیون اقتصاد، به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و با غیبت علی اصغر مونسان وزیر میراث فرهنگی به سرانجام رسیده است؛ در متن تصمیم کمیسیون اقتصاد، شناورهای سنتی تجاری، شناورهایی با شکل و...
علی رحمانی مسئول مرکز سرمایه گذاری و توسعه گردشگری بندر کنگ به خبرنگار مهر درباره استفاده از لنجهای چوبی در حوزه گردشگری به جای امحای آنها که چندی پیش مورد تصویب هیأت دولت قرار گرفت گفت: لنجهای چوبی که همه آنها کار دست بوده و به نوعی صنایع دستی محسوب می‌شوند، سالهاست که در مناطق جنوبی ایران فعالیت می‌کنند. در واقع جهاز بادبانی سفیر ایران در دریاها و اقیانوس هند، خلیج فارس و سواحل خلیج بنگال بوده و تا سواحل دور می رفته‌اند. اما اگر جایی ضعفی وجود دارد باید بتوان آن را رفع کرد نه اینکه با مصوبه‌ای آنها را از دور فعالیت خارج کنیم. وی گفت: لنجهای فایبرگلاس قابل تعمیر نیستند. ولی لنجهای چوبی هر سال یک بار...
تین نیوز راه‌اندازی خطوط دریایی بین جزایر و اصلاح مصوبه امحای لنج های چوبی از جمله مواردی بود که در دیدار وزرای وزارت راه و میراث فرهنگی مطرح شد. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری مهر، آئین امضای تفاهم‌نامه مشترک میان وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی و وزارت راه و شهرسازی با حضور وزرای دو وزارتخانه صبح دهم اسفند در سالن فجر وزارتخانه برگزار شد. در این مراسم که علی‌اصغر مونسان وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی، ولی تیموری معاون گردشگری و محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی حضور داشتند، مسائل مربوط به همکاری‌های دو جانبه در راستای تحقق اهداف سند راهبردی توسعه گردشگری و توسعه فعالیت‌های گردشگری ساحلی و دریایی...
با اینکه با انتشار این خبر علی‌اصغر مونسان به عنوان بالاترین مقام حوزه میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی کشورمان نسبت به این موضوع واکنش نشان داد و در نامه‌ای که به دولت نوشت بر ضرورت حفظ این میراث ناملموس جهانی تاکید کرد و پیشنهاد داد تا زمینه بازنگری و اصلاح مصوبه مذکور در جهت رعایت معیارهای پاسداری از میراث فرهنگی فنون لنج سازی ایرانی فراهم شود اما حال و روز این صنعت و افراد شاغل در آن بعد از شنیدن این خبر اصلا خوب نیست و بیش از ۱۰هزار لنج در خطر امحا قرار گرفته‌اند و افراد زیادی در معرض بیکاری چراکه براساس آمارها با اجرای این مصوبه فقط ۵هزار نفر به‌طور مستقیم در بندر تاریخی کنگ از کار بیکار می‌شوند....
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از بوشهر، صفحه نخست روزنامه بوشهر را در پنجشنبه ۹ بهمن ۹۹ اینجا بخوانید. انتهای پیام/ک
خرداد: آذر ماه سال ۹۰ بود که دانش سنتی لنج سازی و دریانوردی با لنج در خلیج فارس به تصویب سازمان جهانی یونسکو رسید اما پس از گذشت ۹ سال، ۲۴ آذر ماه در جلسه هیئت دولت، امحای شناورهای چوبی و فایبرگلاس تصویب شد.در این مصوبه آمده: هیئت وزیران برنامه جایگزینی شناورهای سنتی تجاری (چوبی و فایبرگلاس) با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن (لنج تجاری) را با هدف حذف ابزار قاچاق کالا از دریا، انتقال فعالیت‌های غیررسمی به رسمی و تجاری، رونق فعالیت‌های کشتی‌سازی داخلی و خدمات تعمیر و نگهداری آنها و نیز افزایش ایمنی دریایی، به تصویب رساند.برنامه یاد شده ناظر بر محورهایی نظیر ایجاد نظام انگیزشی در الگوی جایگزینی شناورهای سنتی به شناورهای فلزی، الگوهای تأمین مالی مربوط...
به گزارش خبرنگار مهر، پیرو گزارش خبرگزاری مهر درباره تصویب برنامه جایگزینی شناورهای سنتی تجاری (چوبی و فایبرگلاس) با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن، علی اصغر مونسان وزیر میراث فرهنگی به دبیر دولت نامه نوشت. در نامه مونسان آمده است که عطف به گزارش کمیسیون اقتصاد هیئت دولت در خصوص پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی درباره برنامه جایگزینی شناورهای سنتی تجاری مواردی لازم به ذکر است. ۱- مهارت سنتی لنج سازی ایران و دریانوردی با آن در خلیج فارس در فهرست میراث ناملموس یونسکو و فهرست میراث در خطر و نیازمند پاسداری فوری به ثبت رسیده است و به موجب قانون الحاق ایران به کنوانسیون ۲۰۰۳ یونسکو، دولت ایران دارای تعهدات بین‌المللی برای پاسداری از این دانش سنتی است. ۲-...
خبرگزاری مهر _ گروه جامعه؛ آذر ماه سال ۹۰ بود که دانش سنتی لنج سازی و دریانوردی با لنج در خلیج فارس به تصویب سازمان جهانی یونسکو رسید اما پس از گذشت ۹ سال، ۲۴ آذر ماه در جلسه هیئت دولت، امحای شناورهای چوبی و فایبرگلاس تصویب شد. در این مصوبه آمده: هیأت وزیران برنامه جایگزینی شناورهای سنتی تجاری (چوبی و فایبرگلاس) با ظرفیت کمتر از ۵۰ تن (لنج تجاری) را با هدف حذف ابزار قاچاق کالا از دریا، انتقال فعالیت‌های غیررسمی به رسمی و تجاری، رونق فعالیت‌های کشتی‌سازی داخلی و خدمات تعمیر و نگهداری آنها و نیز افزایش ایمنی دریایی، به تصویب رساند. برنامه یاد شده ناظر بر محورهایی نظیر ایجاد نظام انگیزشی در الگوی جایگزینی شناورهای سنتی به...
به گزارش روز سه شنبه ایرنا از سازمان توسعه تجارت ایران، فرزاد پیلتن در نشست بررسی مشکلات حمل بار توسط لنج ها به کشورهای حوزه خلیج فارس، افزود: حدود دو هزار دستگاه لنج فعال در چهار استان هرمزگان، بوشهر، خوزستان و سیستان و بلوچستان وظیفه حمل کالا بین بنادر جنوبی و کشورهای حاشیه خلیج فارس را برعهده دارند. وی با بیان اینکه مشکلات شناورهای کوچک به دو دسته داخلی و خارجی تقسیم می‌شود، تصریح کرد: فرسوده بودن حدود ۴۰ درصد لنج‌ها، مشکلات مربوط به استفاده نکردن از تسهیلات بازسازی، مشکل سوخت شناورها، نداشتن یک تشکل صنفی ویژه کارکنان شناورها و برخی مقررات مربوط به گذرنامه‌های مرزی و کارت پیله‌وری از مشکلات داخلی محسوب می‌شوند. پیلتن افزود:اکنون در بخش خارجی نیز...
تین نیوز دبیرکل دفتر عربی و آفریقایی سازمان توسعه تجارت ایران در نشست بررسی مشکلات حمل بار توسط لنج ها به کشورهای حوزه خلیج فارس، ضمن معرفی تسهیلات اخیر دولت در زمینه بازسازی و نوسازی شناورهای چوبی، بر مساعدت سازمان بنادر و دریانوردی جهت برخورداری فعالان این حوزه از تسهیلات مذکور تاکید کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، فرزاد پیلتن در این نشست با تشریح وضعیت کلی فعالیت لنج‌ها در استان‌های جنوبی کشور اظهار داشت: حدود دو هزار لنج فعال در چهار استان هرمزگان، بوشهر، خوزستان و سیستان و بلوچستان وظیفه حمل کالا بین بنادر جنوبی کشور و کشورهای حاشیه خلیج فارس را برعهده دارند. وی با بیان اینکه مشکلات شناورهای کوچک به دو دسته داخلی...
فرماندار جاسک، گفت: با پیگیری وزارت امورخارجه، تردد لنجهای چوبی ایرانی به عمان از سر گرفته شد. به گزارش خبر گزاری برنا در هرمزگان،محمد رادمهر اظهار کرد: با پیگیری‌های انجام گرفته توسط استاندار و با رایزنی‌های سفیر جمهوری اسلامی ایران در مسقط با مقامات عمانی، نمایندگی وزارت امور خارجه در استان هرمزگان به نقل از سفارت جمهوری اسلامی ایران در مسقط اعلام کرد در راستای تداوم صادرات و واردات انواع کالاهای به بنادر عمان با استفاده از انواع کشتی‌ها، ضمن اتخاذ اقدامات احتیاطی برای پیشگیری از گسترش شیوع ویروس کرونا، ورود لنجهای چوبی به بنادر عمان تحت شرایط زیر آزاد گردید: ۱. اپراتورهای بنادر مجاز هستند تا اجازه پهلوگیری لنجهای چوبی را با انواع جنرال کارگو (فله بر) در...
تین نیوز با پیگیری‌های استاندار هرمزگان و رایزنی‌های سفیر جمهوری اسلامی در مسقط با مقامات عمانی، امکان تردد با لنج های چوبی به آن کشور فراهم شد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، با پیگیری‌های استاندار هرمزگان از طریق وزارت امور خارجه، وزارت حمل‌ونقل و ارتباطات عمان طی بخشنامه‌ای به شرکت بنادر عمان (المرافی) و بنادر صحار، صلاله و دقوم اعلام کرد: در راستای تداوم صادرات و واردات انواع کالاهای به بنادر عمان با استفاده از انواع کشتی‌ها، ضمن اتخاذ اقدامات احتیاطی برای پیشگیری از گسترش شیوع ویروس کرونا، ورود لنج های چوبی به بنادر عمان نیز آزاد شد. لنج داران و تجار باید توجه داشته باشند که به دلیل شیوع بیماری کرونا امکان تجارت با کشور...
به گزارش گروه استان‌های باشگاه خبرنگاران جوان از اهواز، شهلا عموری نائب رئیس اتاق مشترک ایران و عمان گفت: در زمینه تداوم صادرات و واردات انواع کالاها به بنادر عمان با استفاده از انواع کشتی‌ها، با اتخاذ اقدامات احتیاطی برای پیشگیری از گسترش ویروس کرونا، ورود لنجهای چوبی به بنادر این کشور تحت شرایطی آزاد است. او افزود: بر اساس این بخشنامه اپراتورهای بنادر مجازند تا اجازه پهلوگیری لنجهای چوبی با انواع جنرال کارگو (فله‌بر) در بنادر عمان را صادر کنند . این درحالی است که درخصوص مواد غذایی و محصولات کشاورزی تنها حمل سیب زمینی، پیاز و کدو حلوایی با لنجهای چوبی مجاز است. او با بیان اینکه یکی از الزامات تعیین شده برای ورود لنجهای چوبی به بنادر...
ایسنا/خوزستان نایب رئیس اتاق مشترک ایران و عمان از صدور اجازه تردد لنجهای چوبی به بنادر عمان بنا بر بخشنامه جدید وزارت حمل و نقل و ارتباطات این کشور خبر داد. شهلا عموری امروز (۲۲ مهرماه) در جمع خبرنگاران در اهواز با اشاره به ابلاغ بخشنامه وزارت حمل و نقل و ارتباطات کشور عمان در خصوص تردد لنجهای چوبی، اظهار کرد: این وزارتخانه در بخشنامه خود به شرکت بنادر عمان و بنادر صحار و صلاله و دقوم اعلام کرده است که در راستای تداوم امکان صادرات و واردات انواع کالا به بنادر عمان با استفاده از انواع کشتی‌ها، ضمن اتخاذ اقدامات احتیاطی برای پیشگیری از گسترش شیوع ویروس کرونا، ورود لنجهای چوبی به بنادر این کشور با توجه به...
شهلا عموری روز سه شنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا با اشاره به ابلاغ بخشنامه وزارت حمل و نقل و ارتباطات کشور عمان در خصوص تردد لنج های چوبی، اظهار داشت: این وزارتخانه در بخشنامه خود به شرکت بنادر عمان(المرافی) و بنادر صحار، صلاله و دقوم اعلام کرد در راستای تداوم صادرات و واردات انواع کالاها به بنادر عمان با استفاده از انواع کشتی‌ها، با اتخاذ اقدامات احتیاطی برای پیشگیری از گسترش ویروس کرونا، ورود لنجهای چوبی به بنادر این کشور تحت شرایطی آزاد است. وی ادامه داد: بر اساس این بخشنامه اپراتورهای بنادر مجازاند تا اجازه پهلوگیری لنجهای چوبی با انواع جنرال کارگو (فله‌بر) در بنادر عمان را صادر کنند. رییس اتاق بازرگانی اهواز اضافه‌کرد: این درحالی است که درخصوص مواد...
ایسنا/هرمزگان بیماری کرونا، شناورهای باری چوبی بندر جاسک به مقصد عمان که در زمینه صدور کالا به عمان فعال بودند را راکد گذاشته است. این در حالی است که پیش از آن روزانه توسط چندین شناورهای چوبی، محصولات کشاورزی و صنعتی صادر می‌شد اما از فروردین‌ماه سال جاری، شناورهای چوبی دیگر مجوز فعالیت در این مسیر دریایی را از دست دادند و کار صادرات توسط شناورهای فلزی لندینگ کرافت صورت می‌پذیرد. درصورتی‌که بنادر همجوار، مانند چابهار و بندر سیریک هنوز هم صادرات را از طریق شناورهای چوبی انجام می‌دهند و این خود باعث به وجود آمدن مشکلات عدیده و خسارت‌های سنگین به صاحبان شناورهای چوبی این شهرستان شده است به‌طوری‌که موجب بیکاری حدود ۷۰۰ نفر از افرادی که به‌صورت...
آفتاب‌‌نیوز : در زمان‌های قدیم که باران‌ها و سیلاب‌های شدیدتری در این منطقه می‌بارید، آبرفت‌ها از سمت کلوت‌ها به این دره فصلی هدایت می‌شدند و زمانی که لنج‌ها در جزر کامل دریا قرار داشتند، این آبرفت‌ها سطح لنج‌ها را می‌گرفتند و بعد از مدتی لنج‌ها بوسیله همین رسوبات دفن می‌شدند و به همین دلیل این مکان گورستان لنج‌ها نامگذاری شد. این خور در گذشته یکی از مراکز عمده ساخت و ساز و مرمت لنجهای چوبی بود، اما با بالا رفتن هزینه تعمیر و نگهداری لنجهای چوبی و با ورود قایق‌هایی از جنس فایبر گلاس با قیمت مناسب، دیگر خبری از ساخت و مرمت لنجهای چوبی نیست و بیشتر مردم لنجهای خود را در این مکان رها کرده‌اند. سالهاست که...
گورستان لنج‌ها در نزدکی بندر محمد عامری از توابع شهرستان تنگستان استان بوشهر و در نزدیکی کلوت‌های این استان قرار دارد.
در حاشیه خلیج فارس به کسانی که در کار ساخت لنج می‌باشند جلاف یا گلاف گفته می‌شود. به گزارش سرویس چندرسانه ای شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در حاشیه خلیج فارس به کسانی که در کار ساخت لنج می‌باشند جلاف یا گلاف گفته می‌شود. در حال حاضر لنجهای فایبر گلاس جایگزین لنجهای چوبی شده، اما معدود گلاف‌های بندر عامری لنجهای چوبی باقیمانده را برای تعمیر و بازسازی به خشکی کشیده تا تعمییرات بر روی آنها انجام شود.
هانی فیصلی در گفت وگو با ایلنا در مورد آخرین وضعیت تجارت ایران و کویت اظهار داشت: مبادلات دو کشور در سال‌های اخیر متاسفانه روند کاهشی داشته، به طوری که این میزان از ۴۰۰ میلیون دلار در سال ۹۷ به ۱۸۶ میلیون دلار در سال ۹۸ کاهش یافته است. باید توجه داشت که کویت به نحوی تابع سیاست‌های برادر بزرگتر یعنی عربستان است و متاسفانه دست‌هایی در دولت کویت است که اجازه نمی‌دهند مبادلات ما به راحتی انجام شود. وی ادامه داد: همچنین شیوع بیماری کرونا مزید بر علت شده، به طوری که در ماه‌های اخیر این کشور اجازه ورود لنجهای چوبی را به ما نمی‌دهد و تنها صادرات مواد غذایی آن هم با کانتینرهای یخچالدار صورت می‌گیرد. بنابراین این...
خبرگزاری آریا - در راستای ارائه خدمات متفاوت در حوزه دریا و تفریحات دریایی به گردشگران علاقمند به این حوزه لنج بادبانی چوبی در آب های جزیره کیش راه اندازی شدبه گزارش روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد کیش، در راستای توسعه ظرفیت های گردشگری دریایی شامل "موزه دریایی و معرفی تاریخ دریانوردی خلیج فارس،خدمات ماهیگیری تفریحی و..." به منظور ایجاد تجربه بومگردی دریایی و بهره گیری از ظرفیت های بخش خصوصی لنج بادبانی چوبی در آب های جزیره زیبای کیش افتتاح شد.گفتنی است لنج سازی یک هنر ایرانی و ثبت شده به نام ایران هست که پرونده آن با عنوان میراث معنوی با موضوع میراث دریانوردی و دانش لنج سازی ایرانیان به اسم خلیج فارس در...
مدیراداره بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان روز یکشنبه اظهارداشت: لنجهای باری سنتی قبل و بعد از بارگیری توسط تیم‌های بهداشتی دریایی و بندری ضد عفونی و گند زدایی می‌شوند. حمیدرضا محمدحسینی در اجرای گندزدایی لنجهای باری سنتی چوبی این بندر افزود: تمامی پروتکل‌های بهداشتی تدوین شده در جهت مقابله با ویروس کویید- ۱۹ به شکل مداوم در بندر شهید باهنر و بنادر شرق استان در حال انجام است. به گفته وی، به طور میانگین در روز تعداد ۱۰ تا ۱۵ لنج باری سنتی چوبی در بندر رفت و آمد دارند که این امر ضرورت رعایت الزامات بهداشتی و اقدامات مراقبتی با حساسیت و به شکل مستمر را دوچندان کرده است. این مسوول ادامه داد: همچنین غربالگری و...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اتاق بازرگانی مشترک ایران و امارات، اداره حمل و نقل زمینی و دریایی امارات (FTA) با درنظر گرفتن اقدامات پیشگیرانه خود، دستورالعمل‌هایی را برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا منتشر کرد. بر این اساس، ناخدای لنج وظیفه دارد که هر گونه علائم مشکوک به ویروس کووید -۱۹ را به مقامات اماراتی اطلاع‌رسانی کرده و در صورت نقض این موارد، مورد مجازات قانونی قرار خواهد گرفت. بر این اساس، کلیه فعالیت قایق‌های تفریحی تجاری و شخصی به حالت تعلیق درمی‌آید، ساکنان جزیره و افراد محلی که از این وسایل به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می‌کنند، از این قانون مستثنی هستند. بر اساس این اطلاعیه، از ورود هر گونه لنج به کارگاه تعمیر...
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، روح اله لطیفی گفت: براساس دستورالعمل ۱۹ اسفند ماه سازمان بنادر قطر، پهلوگیری و ورود کلیه لنج های چوبی به بنادر قطر ممنوع اعلام شده است و صاحبان کالا تا بازگشت به وضعیت عادی از ارسال این نوع شناور به قطر خودداری کنند. وی افزود: سفارت کشورمان در دوحه اعلام کرده است به دلیل مراقبت های ویژه پزشکی در بنادر قطر، ضروری است از سوار کردن ملوانانی که دچار هرگونه بیماری بوده و یا مشکوک به بیماری هستند، در شناورهای فلزی اعزامی به قطر ممانعت کنند. سخنگوی گمرک درپایان گفت: شناورهای فلزی و یخچالدار می توانند همچنان به جابجایی کالا به کشور قطر بپردازند. کد خبر 4880669 سمیه رسولی
بوشهر-ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: با سخت‌گیری‌های لحاظ شده از سوی امارات متحده عربی بیشتر شناورهای این استان بدون بارگیری به بنادر استان بازگشتند. به گزارش قدس آنلاین،ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: با سخت‌گیری‌های لحاظ شده از سوی امارات متحده عربی بیشتر شناورهای این استان بدون بارگیری به بنادر استان بازگشتند. بهروز قره بیگی بیان کرد: با محدودیت ایجاد شده از سوی کشور امارات متحده عربی، امکان صادرات کالاهای ایرانی با شناورهای چوبی قدیمی وجود ندارد و شناورهای حامل کالا، برگشت داده می‌شوند. وی با بیان اینکه با ایجاد محدودیت در کشور کویت همچنان صادرات کالا به این کشور نیز صورت نمی‌گیرد،گفت: صادرات شناورهای یخچال دار به قطر هم‌اکنون در حال انجام است.
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان، بهروز قره بیگی ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: با سخت‌گیری‌های لحاظ شده از سوی امارات متحده عربی بیشتر شناورهای این استان بدون بارگیری به بنادر استان بازگشتند. قره بیگی افزود: با محدودیت ایجاد شده از سوی کشور امارات متحده عربی، امکان صادرات کالاهای ایرانی با شناورهای چوبی قدیمی وجود ندارد و شناورهای حامل کالا، برگشت داده می‌شوند. او بیان کرد: همچنین با ایجاد محدودیت در کشور کویت همچنان صادرات کالا به این کشور صورت نمی‌گیرد. ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: صادرات شناورهای یخچال دار به قطر هم‌اکنون در حال انجام است. قره بیگی ادامه داد: پیرو گزارش گمرک استان بوشهر و مدیران دستگاه‌های مرتبط مبتنی...
بهروز قره بیگی روزیکشنبه در گفت‌وگو با ایرنا افزود: با محدودیت ایجاد شده از سوی کشور امارات متحده عربی، امکان صادرات کالاهای ایرانی با شناورهای چوبی قدیمی وجود ندارد و شناورهای حامل کالا، برگشت داده می‌شوند. وی بیان کرد: همچنین با ایجاد محدودیت در کشور کویت همچنان صادرات کالا به این کشور صورت نمی‌گیرد. ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: صادرات شناورهای یخچال دار به قطر هم‌اکنون در حال انجام است. قره بیگی ادامه داد: پیرو گزارش گمرک استان بوشهر و مدیران دستگاه‌های مرتبط مبتنی بر پذیرش نکردن کشورهای مقصد در ستاد کرونای استان مقرر شد تا اطلاع ثانوی از خروج شناورهای ایرانی به مقاصد کشورهای حاشیه خلیج فارس جلوگیری و برای شناورهای ورودی زمانی اجازه تخلیه صادر شود...
مدیر گردشگری شهرداری بندرخمیر روز چهارشنبه درحاشیه بهره‌برداری از این طرح که دارای ۲ مرحله است، گفت: برای ساخت مرحله نخست این رستوران چوبی؛ ۴ میلیارد ریال ازمحل سرمایه‌گذاری بخش دولتی وخصوصی هزینه شده است. محمدرضا برترانگ افزود: برای ساخت رستوران «گارگوپ» از وسایل چوب‌های دورریختنی و در و پنجره‌های قدیمی استفاده شده است. «رستوران گارگوپ در مجتمع گردشگری حرا بندرخمیر و سه کیلومتری اتوبان بندرخمیر - بندرعباس قرارگرفته است. این رستوران یک طرح زیست محیطی محسوب می‌شود که درون آن را ساختار سنتی شکل داده و غذاها ، دسرها و حتی ظرف‌های آن از همان ساختار محلی و سنتی پیروی می‌کند.» وی بیان داشت: در داخل این رستوران غذاهای دریایی، سنتی و دسرهای محلی با کیفیت عالی پخت می‌شود...
بعد از نیم قرن بی‌توجهی به آیین ۶ هزار ساله دریانوردی بادبانی جنوب ایران؛ با مرمت و بازسازی شناور چوبی بادبانی توسط ناخدایان و دریانوردان بندر تاریخی کنگ، جمعه ششم دی ماه نخستین شناور بادبانی در اسکله بندر کنگ به آب انداخته شد تا شاید این آیین سنتی چند هزار ساله احیا شود. به گزارش ایسنا، کهن‌ترین سند دریانوردی ایرانیان، مُهری به دست آمده از محوطه‌ی تاریخی چغامیش در دزفول با قدمتی حدود ۶ هزار سال است که یک کِشتی را با سرنشینانش نشان می‌دهد. سردارِ پیروز ایرانی، بازگشته از جنگ، نشسته و اسیران زانوزده در جلوی او و گاوِ نر با پرچمی هلالی شکل نیز دیده می‌شود. بعد از نیم قرن، در کنار تلاش‌هایی که مردم بومی و...
عکس: احمد بلباسی جنوب نیوز: در جنوب به کسانی که در کار ساخت لنج می‌باشند جلاف یا گلاف گفته می‌شود. در ایران لنج‌ها در کرانه‌های خلیج فارس بسیار یافت می‌شوند و لنج‌سازی یکی از صنایع بومی مردمان این منطقه است. با توجه به اهمیت دریا برای مردم جنوب و نیاز آن ها به لنج و قایق، دلیلی بوده بر اینکه یکی از هنرهای مردمان این منطقه از دیرباز تاکنون لنج سازی یا گلافی باشد. اگرچه این هنر رفته رفته در حال فراموشی است اما سبب نمی شود که از تاریخ حذف شود و تعلق این هنر از مردم جنوب گرفته شود. در حال حاضر که لنج های فایبر گلاس جایگزین لنج های چوبی شده است گلاف های...
هرمزگان- ساخت لنج در مناطق جنوبی کشور یکی از صنایع پویا، اشتغال‌زا و همچنین درآمدزا محسوب می‌شود که طی سال‌های گذشته دستخوش ناملایمات متعدد شده است. قدس آنلاین-گروه استان ها: ساختن لنج در قدیم با ریتم‌های موسیقی خاص همراه بود تا آنجا که ناخدایان این سرودها را در حال کار کردن دسته‌جمعی می‌خواندند و با همدلی و همراهی هنر خود را به نمایش و دست‌آخر حاصل کار خود را به کشورهای حوزه حاشیه خلیج‌فارس صادر می‌کردند. متأسفانه در طی سال‌های گذشته ساخت لنجهای چوبی به سبک و سیاق گذشته رونق پیشین خود را ندارد و با ظهور شناورهای بزرگ و کوچک از جنس فایبرگلاس، ساخت لنجهای قدیمی تا حدودی منسوخ‌شده است و بسیاری از کارگاههای بزرگ را به رکود...
مدیر روابط عمومی سازمان منطقه آزاد کیش آخرین وضعیت حادثه آتش‌سوزی یک لنج در بندرگاه کیش را تشریح کرد. ۱۳ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۷:۴۴ استانها جزایر خلیج فارس نظرات - اخبار استانها - محمد پورسینا دقایقی پیش در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کیش، ضمن تائید خبر آتش‌سوزی یک فروند لنج چوبی در اسکله بندرگاه تجاری کیش اظهار داشت: این آتش‌سوزی در کمترین زمان ممکن تحت کنترل و مدیریت نیروهای موجود و مربوطه درآمده است. وی با بیان اینکه غالب بار این شناور را پوشاک بوده، افزود: برای جلوگیری از سرایت آتش به محدوده‌های مجاور، لنج مذکور به محل ایمن‌تری انتقال داده و آتش نیز به سرعت خاموش شد.کارگاه 15 هزار متری چوب دچار آتش‌سوزی شدآتش‌سوزی در پارک ملی گلستان مهار...
سالهاست که در گوشه‌ای از ساحل خلیج فارس، آنجا که گذر کمتر کسی می‌افتد، به گِل نشسته‌اند. خرجشان بالا رفته و دیگر به کار نمی‌آیند. ناخداها پا روی دلشان گذاشته‌اند، لِنج‌های فرسوده‌شان را در گوشه‌ای رها کرده و هر از گاهی هم که گذرشان به آن نزدیکی بیفتد، راهشان را کج می‌کنند تا چشمشان به رفیق دریایی به گِل نشسته‌شان نیفتد. جنازه متلاشی‌شده لنجهای چوبی با سایه‌ای از رنگ‌های آبی و سفید اتاقک‌ها، با جای میخ‌های بزرگ زنگ‌زده و تعادلی که دیگر از آن چیزی باقی نمانده است، هر روز آبی دریا را مرور می‌کنند. با این حال همچنان ابهت دارند و نظر مسافرهای گذری جاده را به خودشان جلب می‌کنند. حالا کمتر کسی در بوشهر لِنج دستی می‌سازد. هزینه...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری بسیج هرمزگان، لنج سازی را می توان هنر آبا و اجدادی مردم هرمزگان دانست که با قدمت چندهزارساله خود تا آنسوی آب ها و اقیانوس های بی کردان را در نوردیده است. کارگاههای بزرگ لنج سازی در کرانه خلیج فارس و سواحل مکران هرمزگان را به کانون ساخت غول پیکرترین صنعت دست ساز تبدیل کرده تا علاوه بر اشتغال زایی برای صدها کارگر ماهر و نیمه متخصص رونق شهرنشینی و یکجا نشینی را در مناطق کم برخوردار ساحلی موجب شود. لافت، بندر کنگ، جاسک، سیریک، بندرعباس و میناب از گذشته تا کنون دهها کارگاه ساخت لنج را در خود جای داده اند تا علاوه بر تهیه شناورهای عظیم الجثه چوبی برای ملوانان ایرانی، سفارشات...
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از بندرعباس ، لنج سازی سنتی از دیرباز در هرمزگان رونق داشته است و گلافان یا جلافان (لنج سازان) بندرکنگ و جزیره قشم در ساخت لنج چوبی دارای شهرت جهانی بودند. بیشتر لنجهای چوبی کوچک و بزرگ که صیادان و بازرگانان جنوب کشور از آنها برای رفت و آمد در آبهای خلیج‌فارس، دریای عمان یا حتی اقیانوس هند استفاده می کردند، هنر دست لنج سازان جنوب کشور به ویژه لنج سازان هرمزگانی بوده است. در طول تاریخ، ایرانی‌ها بواسطه این لنج‌ها با جهان ارتباط داشتند و جهان نیز از این طریق این لنج‌ها، با فرهنگ ایرانی آشنا می‌شدند.هنوز وسیله کار گلافان بسیار ابتدایى است که همین موضوع سبب کندى کار و کمى تولید...
در ادامه این مطلب آمده است:لنجی که در کوچه تعادلش را به کمک بشکه و لاستیک حفظ کرده، قرار است فردا برای اولین بار دریا را ببیند. از فردا در طوفان زمستانی، ساحل بوشهر محل امن ملوانان ماهیگیر می‌شود و تا آخر عمر 20 ساله‌اش چه ماجراها که نمی‌بیند و چه داستان‌ها که نمی‌شنود.لنج فایبرگلاس چند سالی است جای لنج چوبی را گرفته و ساحل پر شده از این نسل جدیدی‌ها. دیگر قرار نیست آن‌طور که سید حمید مصباح لنج‌ساز قدیمی می‌گوید، لای درزهای چوبی بدنه کشتی را با فتیله پنبه و روغن کنجد پرکنند. حالا جای آن همه کنده‌کاری و کش و قوس دادن به چوب را ورقه‌های پشم شیشه و چسب صنعتی گرفته و لنجهای کوچک چوبی در...
رکنا: لنجی که در کوچه تعادلش را به کمک بشکه و لاستیک حفظ کرده، قرار است فردا برای اولین بار دریا را ببیند. از فردا در طوفان خلیج فارس و شرجی بوشهر محل امن ملوانان ماهیگیر می‌شود و تا آخر عمر 20 ساله‌اش چه ماجراها که نمی‌بیند و چه داستان‌ها که نمی‌شنود. لنج فایبرگلاس چند سالی است جای لنج چوبی را گرفته و ساحل پر شده از این نسل جدیدی‌ها. دیگر قرار نیست آن‌طور که سید حمید مصباح لنج‌ساز قدیمی می‌گوید، لای درزهای چوبی بدنه کشتی را با فتیله پنبه و روغن کنجد پرکنند. حالا جای آن همه کنده‌کاری و کش و قوس دادن به چوب را ورقه‌های پشم شیشه و چسب صنعتی گرفته و لنجهای کوچک چوبی در...
علی دانش مهر یکشنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت:این لنج صیادی به علت آبگرفتگی شدید در حال غرق بود که با تلاش شناورهای صیادی نزدیک نجات یافت.وی افزود: این شناور پس از ایمن سازی به منظور تعمیرات اساسی به همراه ملوانان به نهر قصر اروند کنار آبادان منتقل شد.دانش مهر چوبی بودن بدنه لنج و فرسودگی تدریجی آن را علت اصلی بروز حادثه عنوان کرد و بیان داشت:85درصد شناورهای چوبی آبادان به فایبرگلاس تبدیل شده است.وی افزود:متاسفانه برخی از دارندگان شناورهای چوبی بدلیل نداشتند توان مالی کافی توانایی تبدیل شناورهای چوبی خود به فایبرگلاس را ندارند.معاون صید و بنادر ماهیگیری شیلات خوزستان اظهار داشت:دارندگان شناورهای چوبی می توانند با استفاده از تسهیلات بانکی اقدام به نوسازی شناورهای...
به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان، در آئین به آب اندازی این شناور، گفت: لنج سازی در تاریخ و فرهنگ بندرلنگه و بندرکنگ ریشه دارد و مردمان این دیار از گذشته های دور به این صنعت اشتغال داشته اند. وی ادامه داد: در حال حاضر نیز بالغ بر هزار نفر در زمینه ساخت و تعمیرات انواع شناور و لنج در بندرکنگ مشغول فعالیت هستند. استاندار هرمزگان افزود: در راستای توسعه هرچه بیشتر صنعت ساخت شناور و لنج در شهرستان بندرلنگه و به ویژه بندرکنگ حمایت های ویژه ای را خواهیم داشت. "قاسم عسکری نسب"مدیر بنادر و دریانوردی بندرلنگه گفت: این لنج چوبی در مدت سه سال به دست متخصصان بومی و با استفاده از فناوری های نوین زیر نظر مؤسسات...
به گزارش ایکنا ازهرمزگان، سه شنبه ۱ آبان‌ماه بزرگترین شناور لنج چوبی از ظرفیت حمل هزار و ۵۰۰ تن کالا برخوردار است و قابلیت دریانوردی در آبهای خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند را دارد.این لنج چوبی با سرمایه‌گذاری ۳۵۰ میلیارد ریالی بخش خصوصی ساخته شده و دارای ۵۱ متر طول، ۲۴ متر عرض و هفت متر ارتفاع است و ۲۱ نفر در آن مشغول به کار می‌شوند.فریدون همتی استاندار هرمزگان در آئین به آب اندازی این شناور، عنوان کرد: لنج سازی در تاریخ و فرهنگ بندرکنگ ریشه دارد و مردمان این دیار از گذشته‌های دور به این صنعت اشتغال داشته اند.وی ادامه داد: در حال حاضر نیز بالغ بر هزار نفر در زمینه ساخت و تعمیرات انواع شناور...
خبرگزاری میزان- مدیر باغبانی سازمان جهاد کشاورزی استان کرمانشاه از برداشت 3900 تن خرما از نخیلات استان خبر داد. به گزارش خبرنگار گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان،آغاز کوچ حدود ۲۰۰۰ خانوار عشایری به گلستان، روند رو به رشد شوری خاک در اراضی کشاورزی، سرما و گرمای شدید مانع افزایش تولید برگ سبز چای نشد، بزرگترین شناور لنج چوبی ایران در بندر کنگ به آب انداخته شد و حرکت بنادر سیستان و بلوچستان به سمت بنادر سبز و انرژی محور اینها عناوین اخباری هستند که می توانید در بسته خبری امروز مرور کنید. روند رو به رشد شوری خاک در اراضی کشاورزیحسین حکم‌آبادی عضو هیئت علمی پژوهشکده پسته ایران در همایش آموزشی ترویجی مدیریت به‌هنگام باغات پسته در دامغان اظهار کرد:...
به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، این شناور از ظرفیت حمل هزار و 500 تن کالا برخوردار است و قابلیت دریانوردی در آب های خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند را دارد. این لنج چوبی با سرمایه گذاری 350 میلیارد ریالی بخش خصوصی ساخته شده و دارای 51 متر طول، 24 متر عرض و هفت متر ارتفاع است و 21 نفر در آن مشغول به کار می شوند. دکتر فریدون همتی استاندار هرمزگان در آئین به آب اندازی این شناور، عنوان کرد: لنج سازی در تاریخ و فرهنگ بندرکنگ ریشه دارد و مردمان این دیار از گذشته های دور به این صنعت اشتغال داشته اند. وی ادامه داد: در حال حاضر نیز بالغ بر هزار نفر در زمینه ساخت...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری بسیج هرمزگان، رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان شامگاه سه شنبه در حاشیه به آب اندازی این شناور گفت: این لنج چوبی با هزینه 350میلیارد ریالی بخش خصوصی و در مدت سه سال به دست متخصصان بومی و با استفاده از فناوری های نوین ساخته شد.خلیل قاسمی افزود: این شناور دارای 51 متر طول ، 14 متر عرض و هفت متر آبخور است و قابلیت حمل انواع بار به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس، خلیج عدن و آفریقا را دارد.وی اضافه کرد: این شناور پس از قرار گرفتن در چرخه حمل و نقل، برای 21نفر شغل ایجاد می کند.لنج سازی بندر کنگ دارای قدمت دیرینه است و لنج های ساخته شده در این بندر به...
بزرگترین شناور لنج چوبی ایران در بندر کنگ با حضور استاندار هرمزگان به آب انداخته شد. به گزارش ایسنا، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان گفت: این شناور به طول ۵۱ متر و عرض ۱۴ متر، آبخور ۷ متر و ظرفیت هزار و ۵۰۰ تن در سه سال و بدست متخصصان بومی با استفاده از فناوری‌های نو ساخته شده است. خلیل قاسمی افزود: برای ساخت این شناور ۳۵ میلیارد تومان از اعتبارات بخش خصوصی هزینه شده است. وی اظهار کرد: این شناور قابلیت حمل انواع بار به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس، خلیج عدن و آفریقا دارد. در ادامه استاندار هرمزگان گفت: با ورود بخش خصوصی به صنعت لنج سازی در آینده‌ای نزدیک لنجی با ظرفیت ۳...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان ، بزرگترین شناور لنج چوبی ایران با حضور استاندار هرمزگان در بندرکنگ شهرستان بندرلنگه به آب انداخته شد. این شناور از ظرفیت حمل هزار و 500 تن کالا برخوردار است و قابلیت دریانوردی در آب های خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند را دارد. این لنج چوبی با سرمایه گذاری 350 میلیارد ریالی بخش خصوصی ساخته شده و دارای 51 متر طول، 24 متر عرض و هفت متر ارتفاع است و 21 نفر در آن مشغول به کار می شوند. فریدون همتی استاندار هرمزگان در آئین به آب اندازی این شناور، عنوان کرد: لنج سازی در تاریخ و فرهنگ بندرکنگ ریشه دارد و مردمان این دیار از گذشته های دور به این...
بزرگترین لنج چوبی کشور با ظرفیت یکهزار و 500 تن با حضور استاندار هرمزگان در بندر کنگ به آب انداخته شد. بزرگترین لنج چوبی در بندرکنگ به آب انداخته شد رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان شامگاه سه شنبه در حاشیه به آب اندازی این شناور گفت: این لنج چوبی با هزینه 350میلیارد ریالی بخش خصوصی و در مدت سه سال به دست متخصصان بومی و با استفاده از فناوری های نوین ساخته شد. خلیل قاسمی افزود: این شناور دارای 51 متر طول، 14 متر عرض و هفت متر آبخور است و قابلیت حمل انواع بار به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس، خلیج عدن و آفریقا را دارد. وی اضافه کرد: این شناور پس از قرار گرفتن در...
بندرعباس- ایرنا- بزرگترین لنج چوبی ایران با ظرفیت یکهزار و 500 تن با حضور استاندار هرمزگان در بندر کنگ به آب انداخته شد. به گزارش ایرنا، رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت هرمزگان شامگاه سه شنبه در حاشیه به آب اندازی این شناور گفت: این لنج چوبی با هزینه 350میلیارد ریالی بخش خصوصی و در مدت سه سال به دست متخصصان بومی و با استفاده از فناوری های نوین ساخته شد.خلیل قاسمی افزود: این شناور دارای 51 متر طول، 14 متر عرض و هفت متر آبخور است و قابلیت حمل انواع بار به مقصد کشورهای حاشیه خلیج فارس، خلیج عدن و آفریقا را دارد.وی اضافه کرد: این شناور پس از قرار گرفتن در چرخه حمل و نقل، برای...
تین‌نیوز | رئیس اداره ثبت کشتی‌ها و صدور گواهی‌نامه دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه آیین‌نامه ساماندهی و نوسازی شناورهای سنتی با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن در دست نهایی شدن و ارائه به هیئت‌وزیران است، گفت: مطابق برنامه و پیش‌بینی‌های انجام‌شده، 4 هزار و 502 فروند شناور سنتی مشمول آیین‌نامه یادشده هستند و بنا است طی ۵ فاز عملیاتی و براساس رده‌بندی سنی، به‌تدریج از رده خارج‌شده و شناورهای فلزی ایمن جایگزین آنها می‌شوند. به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابط‌عمومی سازمان بنادر و دریانوردی، ابراهیم حسن‌پور بابیان اینکه طرح ساماندهی و نوسازی شناورهای سنتی در مرحله تأمین منابع و چگونگی اجرای کار است، تأکید کرد: مطابق برنامه در سال اول، ۴۰۰ فروند شناور سنتی باری بالای ۴۰...
به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،ابراهیم حسن پور، رئیس اداره ثبت کشتی‌ها و صدور گواهی‌نامه دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه آیین نامه ساماندهی و نوسازی شناورهای سنتی با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن در دست نهایی شدن و ارائه به هیات وزیران است، گفت: مطابق برنامه و پیش بینی‌های انجام شده، ۴۵۰۲ فروند شناور سنتی مشمول آیین نامه یاد شده هستند و قرار است طی ۵ فاز عملیاتی و بر اساس رده بندی سنی، به تدریج از رده خارج شده و شناورهای فلزی ایمن جایگزین آنها شود. وی با بیان اینکه طرح ساماندهی و نوسازی شناورهای سنتی در مرحله تامین منابع و چگونگی اجرای کار است، تاکید کرد: مطابق برنامه در سال اول، ۴۰۰ فروند شناور...
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از بندرعباس،اله مراد عفیفی پورمدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: در شش ماه اخیردو فروند لنج فایبرگلاس باری و صیادی به طول ۵۶ متر و ۲۵ و نیم در کارگاههای شناورسازی استان تولید و به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس صادر شد. وی ارزش لنجهای صادراتی را بیش از سه میلیارد تومان عنوان کرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان افزود: به منظور حمایت از کالای ایرانی روند واردات شناورهای سنتی شامل لنجهای چوبی و فایبر گلاس باری و صیادی متوقف شده و صادرات این شناورها در هرمزگان در دستور کار قرار گرفته است. عفیفی پور گفت: شناورهای تولید شده در کارگاههای لنج سازی هرمزگان مطابق با قوانین وتحت کلاس رده بندی موسسات ایرانی تولید...
صنعت لنج سازی در جنوب کشور، هنر دستان سخت کوش مردان مرزدار خلیج فارس و میراثی دیرینه است که به گونه‌ای که لنج سازی و سفر با آن به همه جهان با زندگی مردم این منطقه گره خورده ولی اکنون در دست فراموشی است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از فرهنگ کده؛ صنعت لنج سازی در جنوب کشور، هنر دستان سخت کوش مردان مرزدار خلیج فارس و میراثی دیرینه است که به گونه‌ای که لنج سازی و سفر با آن به همه جهان با زندگی مردم این منطقه گره خورده ولی اکنون در دست فراموشی است. پیشرفت و رونق دریانوردی و تجارت در هرمزگان به سبب وجود تنگه هرمز، هنر این مردان زحمت کش و سخت کوش را در...
از میان نخلستانهای سربه فلک کشیده گذر کردم و آهسته آهسته به نی زارهایی رسیدم که تعدادشان رفته رفته زیادتر می شد وزش بادی ملایم گل های سبک و سفید نی را در فضا می پراکند و از همینجا صدای لنجهای روان در رودخانه هم شنیده می شود. کم کم صدای ضربه های چکش شنیده می شود، هم آوایی چوب و چکش، حالا می توانم راه را بهتر پیدا کنم از لابلای نی زارها کرانه رودخانه هم به چشم می خورد، گلاف ها مشغول کارند. کنجکاو به سمت آنها می روم، صنعتی که سالهاست صیادان با بهره گیری از آن به دریا می زنند و تجار روانه راههای تجاری آبی می شوند. هنری آمیخته با چوب و صنعت که...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکزخلیج فارس، رونق دریانوردی و تجارت در جنوب کشور به سبب وجود تنگه هرمز، هنر این مردان سخت کوش را در گذشته بیشتر نمایان می‌کرد.به گونه‌ای که لنج سازی و سفر با آن به همه جهان با زندگی مردم این خطه گره خورده بود.ساخت شناورهای چوبی یکی از صنایع دستی هرمزگان است.رئیس اداره میراث فرهنگی سازمان منطقه آزاد قشم که در تلاش برای ثبت گنجینه‌های انسانی است می‌گوید:قدمت ساخت شناورهای چوبی در هرمزگان به ۳ هزار سال پیش و به دوره عیلامیان می‌رسد.عبدالرضا دشتی زاده می‌افزاید:کشف بنادر اشکانی و ساسانی در کرانه شمالی خلیج فارس و یا کشف سکه‌ها و دیگر بقایای باستانی مربوط به دوره ساسانی در سرزمین‌های دوری، چون مغولستان امروزی نشان از دریانوردی...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکزخلیج فارس، رونق دریانوردی و تجارت در جنوب کشور به سبب وجود تنگه هرمز، هنر این مردان سخت کوش را در گذشته بیشتر نمایان می‌کرد.به گونه‌ای که لنج سازی و سفر با آن به همه جهان با زندگی مردم این خطه گره خورده بود.ساخت شناورهای چوبی یکی از صنایع دستی هرمزگان است.رئیس اداره میراث فرهنگی سازمان منطقه آزاد قشم که در تلاش برای ثبت گنجینه‌های انسانی است می‌گوید:قدمت ساخت شناورهای چوبی در هرمزگان به ۳ هزار سال پیش و به دوره عیلامیان می‌رسد.عبدالرضا دشتی زاده می‌افزاید:کشف بنادر اشکانی و ساسانی در کرانه شمالی خلیج فارس و یا کشف سکه‌ها و دیگر بقایای باستانی مربوط به دوره ساسانی در سرزمین‌های دوری، چون مغولستان امروزی نشان از دریانوردی...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکزخلیج فارس، رونق دریانوردی و تجارت در جنوب کشور به سبب وجود تنگه هرمز، هنر این مردان سخت کوش را در گذشته بیشتر نمایان می‌کرد.به گونه‌ای که لنج سازی و سفر با آن به همه جهان با زندگی مردم این خطه گره خورده بود.ساخت شناورهای چوبی یکی از صنایع دستی هرمزگان است.رئیس اداره میراث فرهنگی سازمان منطقه آزاد قشم که در تلاش برای ثبت گنجینه‌های انسانی است می‌گوید:قدمت ساخت شناورهای چوبی در هرمزگان به ۳ هزار سال پیش و به دوره عیلامیان می‌رسد.عبدالرضا دشتی زاده می‌افزاید:کشف بنادر اشکانی و ساسانی در کرانه شمالی خلیج فارس و یا کشف سکه‌ها و دیگر بقایای باستانی مربوط به دوره ساسانی در سرزمین‌های دوری، چون مغولستان امروزی نشان از دریانوردی...
قدمت ساخت شناورهای چوبی در هرمزگان مربوط به 3هزار سال پیش است که با آمدن لنج های فایبرگلاسی و قانون سازمان بنادر مبنی بر عدم صدور مجوز فعالیت به این شناورها ساخت لنج های چوبی از رونق افتاد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از هرمز؛لنج ها یکی از بزرگترین و اقتصادی ترین صنایع دستی دنیا هستند که قدمت آن به دوران افشاریان باز می گردد و شیوه ساخت این هنر باستانی توسط مردان خلیج نشین در کشورمان محقق می شود. بندرلنگه و قشم مهم ترین نقاط ساخت لنج های غول پیکر چوبی در هرمزگان به شمار می روند که کارگاههای لنج سازی متعددی در نوار ساحلی دو شهرتاریخی لافت و کنگ خودنمایی می کند...
خبرگزاري آريا - بر اساس بخشنامه گمرک، خروج محموله هاي صادراتي ميوه و تره بار از نيمه آبان ماه سال جاري تنها با رعايت بسته بندي‌هاي مصوب صورت خواهد گرفت. به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران پويا؛ بر اساس بخشنامه‌هاي وزارت صنعت و گمرک ايران از نيمه آبان ماه سال جاري محموله‌هاي صادراتي صرفا با رعايت بسته بندي درج شده در جدول زير اجازه خروج از کشور به منظور صادرات را خواهند داشت. همچنين حمل زميني و دريايي محموله‌هاي ياد شده به مقصد کشورهاي خريدار صرفا با کانتينرهاي يخچالي و شناورهاي سردخانه دار امکان پذير خواهد بود.اين جدول شامل شرايط بسته بندي براي 23 نوع ميوه و تره بار مختلف ميباشد. پيش از اين صادرات محصولاتي مانند هندوانه به کشورهاي...
به گزارش خبرگزاری فارس از قشم، ساخت لنج چوبی 600 تنی که با هزینه‌ای بالغ بر 2.5 میلیارد تومان که در یک دوره یک سال‌ونیمه در روستای گوران جزیره قشم انجام شده بود پایان گرفت و صبح امروز روانه خلیج فارس شد. به آب‌اندازی کامل این لنج عظیم‌الجثه سه روز به‌طول می‌انجامد. عمر مفید این لنج از سوی کارشناسان محلی 100 سال تخمین زده شده است و چوب اصلی به‌کار برده شده در این لنج ساج است و در بدنه آن از کنار و کرت محلی استفاده شده است. اجرای مراسم آئینی و خواندن آوازهای محلی به‌هنگام به آب انداختن این لنج، توان و هماهنگی دست‌اندرکاران را دوچندان می‌کند و خستگی را از تن آنان خارج می‌سازد. به گزارش فارس،...
تعطیلی مدارس شهرستان زرند در روز چهارشنبه