2024-03-28@13:59:52 GMT
۱۲۵ نتیجه - (۰.۰۳۰ ثانیه)
جدیدترینهای «واردات کامیون دست دوم»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
تین نیوز شماری از رانندگان و کامیونداران معتقدند دولت با وجود اجرای طرح هایی برای نوسازی ناوگان فرسوده باری، کمکی به دارندگان کامیون های فرسوده انجام نداده و طرح هایی که برای واردات کامیون انجام شده ناوگان فرسوده را از چرخه خارج نکرده و نفعی برای فرسوده سواران نداشته است. به گزارش تین نیوز، چند روز پیش رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از نوسازی ناوگان جاده ای باری با واردات ۸ هزار کامیون و کشنده تا بهار ۱۴۰۳ خبر داد. علیرضا احمدی فینی گفت: در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به میزان ۲۳ هزار و ۸۰۰ کشنده و کامیون به ناوگان باری کشور افزوده شد که این خودروها با یک سوم مصرف سوخت نسبت به خودروهای فرسوده فعالیت می کنند و میزان تصادف...
تین نیوز سه شرط جدید برای ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون اعلام شد. به گزارش تین نیوز، بر اساس آیین نامه اجرایی واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون مورد نیاز با عمر کمتر از پنج سال که توسط هیئت وزیران ابلاغ شده است، خودروهای وارداتی باید دارای شرایطی زیر باشند: 1- سن خودرو برمبنای سال ساخت در زمان ورود به کشور کمتر از پنج سال باشد. 2- دارا بودن حدود آلایندگی مجاز بر اساس قوانین و مقررات 3- دارا بودن استانداردهای لازم بر اساس قوانین مربوطه. قابل ذکر است هیئت وزیرات به پیشنهاد وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، کشور، امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و...
تین نیوز بعد از چندین ماه سردرگمی گروهی از وارد کنندگان، دستور بررسی و تخصیص ارز صدها کشنده و کامیون دست دوم صادر شد. به گزارش تین نیوز به نقل از اکوایران، در روزهای اخیر دفتر صنایع خودروی وزارت صمت در نامه ای به سرپرست سازمان توسعه تجارت، دستور بررسی تخصیص ارز همه کامیون ها و کشنده هایی را که از سوی وزارت راه صادر شده بود، ابلاغ کرد. بر اساس این دستور، وارد کنندگانی که مجوز سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای را برای واردات کامیون های سه سال کار کرده دارند نیز در لیست دریافت کنندگان ارز تخصیصی قرار گرفتند. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تین نیوز در هفته های اخیر شاهد تجمع رانندگان کامیون در اعتراض به بلاتکلیفی و ترخیص نشدن کامیون های وارداتی دست دوم از گمرک بودیم. اکنون به نظر می رسد این تجمعات نتیجه داده و وزارت صمت مسئولیت رفع مشکل این اقشار را پذیرفته است. به گزارش تین نیوز، فرسودگی کامیون های فعال در ناوگان جاده ای کشور و افزایش شدید قیمت کامیون بعد از جهش نرخ ارز، نوسازی و خرید کامیون جدید را برای بسیاری از رانندگان غیرممکن کرده است. به منظور رفع این معضل، وزارت راه و شهرسازی و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت سازمان راهداری شرایطی را برای واردات کامیون های دست دوم فراهم کرد تا نوسازی ناوگان جاده ای با کامیون های زیر 5...
تین نیوز در قانون بودجه سال 1402 شرایط واردات انواع ناوگان سنگین و نیمه سنگین دست دوم شامل کشنده، اتوبوس ، کامیون و ... با عمر کمتر از پنج سال مشخص شده است. به گزارش تین نیوز، در تبصره ۷ بند ص قانون بودجه سال ۱۴۰۲ در مورد مجوز واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون با عمر کمتر از پنج سال آمده است: تبصره ۷ بند ص ص- به منظور توسعه حمل و نقل عمومی، تنظیم بازار، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و سوانح جاده ای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده می شود با تایید و تشخیص سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای (کاربری بین شهری) و وزارت کشور (از طریق سازمان...
براساس قانون بودجه سال ۱۴۰۲، دستگاههای مرتبط از جمله وزارت صمت و اقتصاد وظیفه دارند تا ظرف یک ماه از زمان تصویب قانون نسبت به تصویب آییننامه مورد نیاز برای واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون در هیئت وزیران اقدام کنند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مطابق بند ص تبصره ٧ قانون بودجه 1402، به منظور توسعه حمل و نقل عمومی، تتظیم بازار، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و سوانح جادهای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده شده تا با تأیید و تشخیص سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای (کاربری بین شهری) و وزارت کشور (از طریق سازمان ذی ربط)(کاربری شهری)، نسبت به ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی...
تین نیوز یک از رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای در شبکه های اجتماعی از برخی پشت پرده های مربوط به اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم و نوسازی کامیون های فرسوده ، در تشکل های صنفی مرتبط، پرده برداشت. به گزارش تین نیوز ، سید فخرالدین شریعتی با انتشار مطلبی مدعی شد یکی از کانون های مربوطه در سال ۱۳۹۶ با معرفی یک مرکز اسقاط به اسم مرکز اسقاط «ی» واقع در کمربندی تیران اصفهان و گمراه کردن رانندگان و کامیونداران آنان را به مرکز مذکور معرفی کرد که آن مرکز کلاهبردار از کار درآمد. شریعتی افزود: این افراد چند سالی است دنبال شکایت و درگیر دادسرا و دادگاه هستند و هنوز هم به نتیجه...
تین نیوز برخی شنیده ها حکایت از بازداشت یکی از مسئولان سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص نحوه اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم خارجی برای جایگزینی با کامیون های فرسوده دارد. به گزارش تین نیوز ، بر اساس شنیده ها، این مقام سابق دولتی، به همراه فرزند خود از چند روز پیش بازداشت شده است و در حال حاضر تحقیقات لازم در این مورد ادامه دارد. این شایعه در حالی منتشر شده که مشکلات طرح واردات کامیون های دست دوم اروپایی چندی پیش دامان یکی از مقامات صنفی کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور را نیز گرفت و منجر به بازداشت و سپس آزادی وی با قید وثیقه شد. اکنون و پس از...
وحید جوادی روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: شاخص کل بورس آذربایجانغربی طی هفته گذشته با هفت هزار و ۱۸۳ واحد افزایش به یک میلیون و ۴۱۷ هزار و ۳۷۱ واحد رسید. وی با اشاره به اینکه هفته گذشته شاخص بازار فرابورس نیز افزایش ۹۸ واحدی را تجربه کرد، افزود: این شاخص نیز تا پایان هفته گذشته به ۱۸ هزار و ۶۹۱ واحد رسیده بود. مدیر بورس منطقهای آذربایجانغربی با اشاره به اینکه طی هفته گذشته در بورس استان، ۱۲ کارگزار از ۱۶ ایستگاه معاملاتی، سهام و حق تقدم بیش از ۱۳۰ شرکتهای بورسی و فرابورسی را معامله کردند، ادامه داد: در این مدت نمایندگی شرکت کارگزاری «سرمایه و دانش» بیشترین ارزش ریالی معاملات منطقه را...
علی جدی روز یکشنبه به خبرنگار ایرنا اظهار داشت: رانندگان و مالکان خودروهای سنگین بر اساس مصوبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی میتوانند با پرداخت پنج درصد از ارزش گمرکی یک دستگاه کامیون وارداتی را پلاکگذاری کنند. وی افزود: رانندگان کامیون و مالکان دارای کارت هوشمند، واجد شرایط برای واردات و پلاکگذاری خودروهای دست دوم هستند و بر این اساس کامیون های وارداتی با پرداخت پنج درصد ارزش گمرکی خودرو پلاک گذاری می شود و نیاز به اسقاط این خودروها نیست و در این شرایط دلالی برای خرید گواهی اسقاط کامیون های فرسوده حذف می شود. نایب رییس کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: این مصوبه کمیسیون صنایع و معادن باید در صحن مجلس شورای اسلامی...
به گزارش همشهری آنلاین،سیاست نوسازی کامیونهای فرسوده کشور با واردات کامیونهای دستدوم با عمر ۳ سال با مشکلاتی مواجه شد که نتوانست سنگی از پیش پای این صنعت بردارد؛ در آنسوی ماجرا تغییرات نرخ ارز و افزایش قیمت خودرو و کامیون، عملا تمام رشتهها را پنبه کرد. حالا مجلس برای حل این مشکلات وارد عمل شده و وعدههایی برای گشایش در واردات این کامیونها داده است. تقریبا نیمی از ناوگان ۴۰۰ هزار دستگاهی حملونقل بار در ایران فرسوده و نیازمند نوسازی است و به همین واسطه از سال ۱۳۹۸ برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی مصوبهای براساس ماده۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه کشور ابلاغ شد؛ اما در عمل، اجرای این مصوبه با مشکلات زیادی مواجه شده که نتیجه آن دپوشدن...
مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: این شرکت ظرفیت تولید و تحویل سالانه پنج هزار و ۸۵۰ دستگاه اتوبوس و میدل باس را دارد که با این ظرفیت بالای تولید داخل، نیازی به نگاه به بیرون و تامین محصول از خارج کشور و واردات اتوبوس دست دوم نیست. به گزارش ایران اکونومیست، ایکوپرس- جواد توسلی مهر در آیین تحویل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس شهری به وزارت کشور که با حضور وزیر کشور و مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو برگزار شد، با اشاره به توان این خودروساز در تولید و تامین کامیون و کشنده، اظهار کرد: این ظرفیت در حال عملیاتی سازی است، ایران خودرو دیزل ظرفیت تولید هفت هزار و ۵۰۰ دستگاه کامیون را در یک شیفت و بدون کسری قطعه دارد...
تین نیوز برخی شنیده ها از محافل مربوط به حمل و نقل جاده ای کالا، از بازداشت یکی از اعضای صنف مربوط به کامیونداران حکایت دارد. به گزارش تین نیوز، مطابق با آن چه از اواخر هفته گذشته شایعه شده، یکی از اعضای صنف کامیونداران به دلیل تخلفات مالی، توسط نیروهای اطلاعاتی بازداشت شده است. بیشتر بخوانید: چگونه کامیون 40 هزار یورویی با قیمت 126 هزار یورو در ایران فروخته می شود؟ حذف اسقاط و تبدیل آن به وجه، خلاف قانون و غیر قابل اجراست چرا واردکنندگان کامیون دست دوم وارداتی از دولت طلبکار هستند؟ درخواست فرسوده سواران از دادستان برای ورود به طرح واردات کامیون های دست دوم حذف اسقاط؛ تیشه ای بر ریشه...
تین نیوز مدیرکل واردات گمرک گفت: ثبت سفارش واردات کامیون های زیر ۳ سال کارکرد اروپایی و ورود آنها به گمرکات اجرایی کشور ادامه دارد. به گزارش تین نیوز، اخیراً موضوع واردات کامیون های دست دوم اروپایی با نامه نگاری مهرداد ارونقی معاون سابق گمرک به رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی مبنی بر «غیر قانونی بودن مشروط کردن پلاک شدن این خودروهای سنگین به اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده»، وارد فاز جدیدی شده است. سوءاستفاده از قانون واردات کامیون های دست دوم و تذکر معاون سابق گمرک به وزیر راه این در حالی است که موضوع واردات کامیون های دست دوم اروپایی که موضوع بند «ث» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه های توسعه است، در...
سوءاستفاده از قانون واردات کامیونهای دست دوم و تذکر معاون سابق گمرک به وزیر راه ساماندهی واردات کامیون از وزارت صمت به وزارت راه منتقل شد معاون وزیر راه: در اجرای قانون واردات کامیونهای دست دوم موفق بودیم رئیس سازمان راهداری: ارائه گواهی اسقاط، یکی از ۵ رکن واردات کامیون معاون سابق گمرک: الزامی بودن ارائه گواهی اسقاط، غیر قانونی است مدیرکل واردات گمرک: ورود کامیونهای ثبت سفارش شده به گمرکات، یک فرآیند مستمر است مزایای انتقال مرحله شماره گذاری کامیونها به بعد از ترخیص از گمرک آخرین وضعیت و آمار کامیونهای وارداتی در انبارهای گمرکی به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، اخیراً موضوع واردات کامیونهای دست دوم اروپایی با نامه نگاری مهرداد ارونقی معاون سابق گمرک به رستم قاسمی وزیر راه و...
تین نیوز یک راننده کامیون دار و دانش آموخنه مهندسی گفت: برای مدت ها واردات کامیون ممنوع و خودروسازان داخلی هم در پاسخگویی به نیاز بازار از لحاظ تیراژ و کیفیت ناتوان بودند. به گزارش تین نیوز، ارش جلیلی این مطلب را در شبکه های اجتماعی بیان کرد و افزود: خیلی از برندها مانند داف و رنو اصلا تولید کننده داخلی فعال ندارند.پس بازار تشنه کامیون شد و قیمت برند اروپایی تولید داخل به ۷ میلیارد رسید. وی عنوان کرد: در چنین بازاری که سیاست های موجو آن را به تشنگی کشانده هیچ بعید نیست کامیون سه ساله سفارش اروپا ۵ الی ۶ میلیارد قیمت بخورد. بیشتر بخوانید: حذف اسقاط؛ تیشه ای بر ریشه حمل و نقل کالای جاده...
تین نیوز سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در نامه ای به گمرک، شرکت های مجاز به ارائه خدمات پس از فروش کامیون های کارکرده وارداتی را معرفی کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مهرداد حمداللهی مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در نامهای به مدیرکل دفتر واردات گمرک ایران شرکتهای مجاز به ارائه خدمات پس از فروش به کامیونهای وارداتی دست دوم اروپایی را معرفی کرد. واردات این کامیونها از محل بند «ث» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه آزاد است. گفتنی است این شرکتها مورد تأیید اداره کل دفتر صنایع خودرو و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد وزارت صمت قرار گرفته اند. ...
تین نیوز داریوش امانی اظهارکرد: از جمله برنامههای سازمان راهداری ایجاد فضای سبز در کنار راهدارخانهها و منظر آرایی راههاست که در روز درختکاری سال جاری (۱۵ اسفند ۱۴۰۰) ۳۰ هزار اصله درخت در جادههای کشور غرس شد. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، وی در خصوص آمادگی راهداران و راهدارخانهها در سفرهای نوروزی ۱۴۰۱ گفت: ما همچنان توصیه مان به مردم این است که از سفرهای غیر ضروری پرهیز کنند و چنانچه ضرورتی پیش آمد که به سفر بروند، با برنامه باشد و از سامانه ۱۴۱ آب و هوای مقصد و ترافیک جاده و اطلاعات راهها را اخذ کنند. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با اشاره به برگزاری جلسات مدیران این سازمان با شرکتهای...
تین نیوز یک راننده کامیون دار دلیل عدم موفقیت نوسازی ناوگان سنگین باری از طریق واردات کامیون دست دوم خارجی را حضور دلالان در این بخش ذکر کرد. به گزارش تین نیوز، آرش جلیلی گفت: کشور ما به دلیل تحریم های ظالمانه و ضعف توان فنی خودروسازان و لابی گری آنها، هم در خودرو سواری و هم کامیون با فقر مواجه است. وی افزود: انواع کامیون های قدیمی یا کامیون های ظاهرا مدل بالا ولی بی کیفیت، جان و سلامتی رانندگان و مردم را به خطر انداخته اند. او این مطلب را در شبکه های اجتماعی بیان کرد و گفت: در این میان طرحی نسبتا خوب توسط حاکمیت جهت جایگزینی فرسوده ها با ناوگان سه سال کارکرده خارجی، ارائه شد....
دریافت 20 MB کد خبر 5366421
عزت الله اکبری تالارپشتی در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، به تشریح نشست امروز سه شنبه دوم آذر ماه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با نمایندگان خودروسازان، وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی و کشور پرداخت. تالار پشتی جزئیات جلسه امروز را بررسی وضعیت ناوگان حمل و نقل یعنی اتوبوس درون شهری، اتوبوس برون شهری، مینیبوس، کامیون، ون و کشندهها اعلام کرد و توضیح داد:دولت دوازدهم اجازه واردات خودروهای سنگین دست دوم را داد که انتظار میرود دولت سیزدهم از این اقدام جلوگیری کند. براساس مصوبه هیات دولت در سال ۱۳۹۷ به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، امکان واردات کامیونهای حداکثر سه سال کارکرده فراهم شد و در ادامه شرایط واردات این کامیونها در...
عزت الله اکبری تالارپشتی در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، به تشریح نشست امروز سه شنبه دوم آذر ماه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با نمایندگان خودروسازان، وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی و کشور پرداخت. تالار پشتی جزئیات جلسه امروز را بررسی وضعیت ناوگان حمل و نقل یعنی اتوبوس درون شهری، اتوبوس برون شهری، مینیبوس، کامیون، ون و کشندهها اعلام کرد و توضیح داد:دولت دوازدهم اجازه واردات خودروهای سنگین دست دوم را داد که انتظار میرود دولت سیزدهم از این اقدام جلوگیری کند. براساس مصوبه هیات دولت در سال ۱۳۹۷ به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، امکان واردات کامیونهای حداکثر سه سال کارکرده فراهم شد و در ادامه شرایط واردات این کامیونها در...
دولت سیزدهم از اقدام دولت قبل در واردات خودروهای سنگین دست دوم جلوگیری کند/ تولیدکنندگان اعلام کردند توانایی تولید اتوبوس و کامیون را دارند
عزت اله اکبری تالارپشتی در گفتوگو با خبرنگار «نماینده» در تشریح نشست امروز (سه شنبه دوم آذر ماه) کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: در جلسه امروز وضعیت ناوگان حمل و نقل یعنی اتوبوس درون شهری، اتوبوس برون شهری، مینیبوس، کامیون، ون و کشندهها با حضور آقای نیکزاد نائب رئیس مجلس شورای اسلامی و نمایندگان خودروسازان، وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، کشور و... بررسی شد. نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه دولت دوازدهم اجازه واردات خودروهای سنگین دست دوم را داد که انتظار میرود دولت سیزدهم از این اقدام جلوگیری کند، افزود: در جلسه امروز تولیدکنندگان اعلام کردند که توانایی تولید اتوبوس، کامیون، کشنده و... را دارند، به...
جواد توسلی مهر مدیرعامل ایران خودرو دیزل در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به افزایش کشنده های فرسوده در ناوگان حمل و نقل کشور گفت: در سال ۹۷ اعلام شد که حدود ۲۰۲ هزار دستگاه نیاز به نوسازی دارند؛ برخی از کشندههایی که اکنون در جادهها تردد دارند علاوه بر آلایندگی بالا، مصرف سوخت زیادی هم دارند. او با بیان اینکه ظرفیت نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در داخل کشور وجود دارد، گفت: نیاز بازار ۶ هزار دستگاه کامیون کشنده در سال است که هم اکنون ۳ هزار دستگاه آن در کارخانههای داخلی تولید میشود. مزایا و معایب واردات کامیون چیست؟ این مقام مسئول با بیان اینکه واردات کامیونهای...
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، یونس ژائله امروز در هفتاد و ششمین نشست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی آذربایجان شرقی در اتاق بازرگانی تبریز با اشاره به سفر خود به ونزوئلا، گزارشی از بحران اقتصادی این کشور ارائه داد و اظهار داشت: این کشور قبل از بحران اقتصادی، پنجمین صادرکننده نفت خام در جهان، سومین صادرکننده گاز در جهان، رتبه اول شروع کسب و کار در سطح جهان در سال ۲۰۱۳ و بسیاری از مزیت ها دیگر را دارا بوده است و از سوی دیگر ذخایر نفتی و جاذبه های گردشگری بسیار خوبی نیز دارد. رئیس اتاق تبریز با اشاره به پیشنهاداتی برای استفاده از فرصت های کشور ونزوئلا گفت: به جهت استفاده از زمین های حاصل خیز، فراوانی...
یکی از سؤالات همیشگی مخاطبان در ارتباط با صنعت خودروی کشور، این بوده که دلیل زیان ده بودن شرکت ها و فاصله کیفیت خودرو در کشور ما با کشورهای پیشرفته چیست؟ در همین زمینه با مهندس جواد توسلی مهر، مدیرعامل 52 ساله ایران خودرو دیزل به گفت و گو پرداخته ایم. جواد توسلی مهر توانسته در دوره کوتاه مدیریت خود، شرکت را از زیان دهی خارج کرده و به سمت تسویه بدهی ها و حتی سوددهی پیش ببرد. او معتقد است که راه حل اصلی عمده مشکلات اقتصادی کشور متمرکز شدن بر تولید است. توسلی مهر، حرف هایی در حوزه فساد و برخی واردات بی رویه از سوی دستگاه ها زد که قابل تأمل است: مقدمهای از سابقه کاری...
به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، ارونقی معاون فنی و امور گمرک ایران گفت: دلال های بسیاری وارد گمرک شده اند پیشنهادهای مختلفی را به عنوان صاحبان رسمی کالا داده اند و نکته قابل توجه این است که محصول بیش از یک سال تحت عنوان کالای رسوبی در گمرک رسوب کرده است و باید طبق مقررات در خدمت سازمان املاک و تملیکی باشد و حتی با نظر گرفتن حقوقی که برای صاحبان کالاست باز هم اقدامات موثری برای ترخیص کالا صورت نگرفته است. بیشتر بخوانید ۶۰۰ هزار خودروساز و قطعه ساز واکسینه میشوند نعمت بخش دبیرانجمن خودروسازان در پاسخ به این پرسش که آیا دولت از تولید داخلی به جدیت حمایت میکند؟ بیان کرد: سازمان راهداری...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای با توجه به اظهار نظرهایی که اخیرا در مخالفت با واردات کامیون های دست دوم اروپایی صورت گرفته است، گفت: نتیجه این رفتار مسئولان مرتبط، هر چه بیشتر گرفتار کردن وارد کنندگان و محرومیت رانندگان از استفاده از کامیون با کیفیت است. به گزارش تین نیوز، عبدالله خانعلی در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری با بیان این مطلب، افزود: دستگاه های مرتبط با مانع تراشی ها برای واردات کامیون های دست دوم اروپایی (سه سال کارکرد) به فروش هر چه بیشتر و گران تر شدن کامیون های بی کیفیت چینی کمک می کنند. بیشتر بخوانید: واردات کامیون و سخنی با رئیس کمیسیون صنایع مجلس و دلسوزان رونق تولید...
در بررسی علل واژگونی اخیر اتوبوسها، یک تحلیلگر مسائل سیاسی- اقتصادی ضمن تاکید بر اینکه وقتی جامعهای فقیر و هزینههای نگهداری بالا میرود، بین کیفیت و استاندارد و مدیریت هزینهها، گذشتن از استاندارد انتخاب میشود، خاطرنشان کرد که در حال حاضر دولت مجوز واردات ۲۰۰۰ دستگاه کامیون دست دوم هم صادر کرده که بیشتر شبیه بمبهای ساعتیاند. درست یک هفته از مصیبت و داغ عظیمی که بیمسئولیتیها و سهلانگاریها بر دل همه ما، علیالخصوص خانواده ایسنا و ایرنا گذاشت، میگذرد. در چنین مواردی همچون حادثه اتوبوس خبرنگاران محیط زیست، سرباز معلمان و این دست اتفاقات ناگوار که طی سالهای اخیر کم هم نبودهاند، موضوع مستهلک بودن وسایل حملونقل و نقص فنی، علت اصلی عنوان میشود. اتوبوسهای از رده خارج شده...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، در آستانه سیزدهمین ماه آغاز ثبتنام واردات کامیونهای فرسوده وزیر راه و شهرسازی در اظهاراتی با اشاره به روند کُند نوسازی عملکرد گمرک جمهوری اسلامی ایران را مورد انتقاد قرار داد. محمد اسلامی دو روز قبل گفته بود: چند سال است در حال مذاکره و پیگیری برای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای هستیم و منابع خود را نیز به این مهم اختصاص دادهایم. محمد اسلامی ادامه داد: بر این اساس برای نوسازی 55 هزار کامیون بالای 40 سال در کشور برنامه مدون داریم و با کارخانجات داخلی قرارداد مبادله کردهایم. اکنون کارخانجات باید توضیح دهند که چرا قراردادهای را اجرا نمیکنند. وی با یادآوری اینکه قراردادهای خرید کامیون نو با ایران خودرو دیزل و...
به گزارش آنلاین به نقل از تسنیم، در آستانه سیزدهمین ماه آغاز ثبتنام واردات کامیونهای فرسوده وزیر راه و شهرسازی در اظهاراتی با اشاره به روند کُند نوسازی عملکرد گمرک جمهوری اسلامی ایران را مورد انتقاد قرار داد. محمد اسلامی دو روز قبل گفته بود: چند سال است در حال مذاکره و پیگیری برای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای هستیم و منابع خود را نیز به این مهم اختصاص دادهایم. وی ادامه داد: بر این اساس برای نوسازی ۵۵ هزار کامیون بالای ۴۰ سال در کشور برنامه مدون داریم و با کارخانجات داخلی قرارداد مبادله کردهایم. اکنون کارخانجات باید توضیح دهند که چرا قراردادها را اجرا نمیکنند. وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه قراردادهای خرید کامیون نو با ایران خودرو دیزل و...
در حالی وزارت راه توپ روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده را به زمین گمرک انداخته که معاون فنی گمرک گفت: کامیونهای دست دوم اروپایی بدون ثبت سفارش وارد کشور شده است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو در آستانه سیزدهمین ماه آغاز ثبتنام واردات کامیونهای فرسوده وزیر راه و شهرسازی در اظهاراتی با اشاره به روند کُند نوسازی عملکرد گمرک جمهوری اسلامی ایران را مورد انتقاد قرار داد. محمد اسلامی دو روز قبل گفته بود: چند سال است در حال مذاکره و پیگیری برای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای هستیم و منابع خود را نیز به این مهم اختصاص دادهایم.محمد اسلامی ادامه داد: بر این اساس برای نوسازی 55 هزار کامیون بالای 40 سال در کشور برنامه مدون داریم و...
در حالی وزارت راه توپ روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده را به زمین گمرک انداخته که معاون فنی گمرک گفت:کامیونهای دست دوم اروپایی بدون ثبت سفارش وارد کشور شده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در آستانه سیزدهمین ماه آغاز ثبتنام واردات کامیونهای فرسوده وزیر راه و شهرسازی در اظهاراتی با اشاره به روند کُند نوسازی عملکرد گمرک جمهوری اسلامی ایران را مورد انتقاد قرار داد. محمد اسلامی دو روز قبل گفته بود: چند سال است در حال مذاکره و پیگیری برای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای هستیم و منابع خود را نیز به این مهم اختصاص دادهایم. محمد اسلامی ادامه داد: بر این اساس برای نوسازی 55 هزار کامیون بالای 40 سال در کشور برنامه...
به گزارش «نماینده» عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس درباره نوسازی ناوگان از محل واردات کامیونهای دست دوم اروپایی اظهار کرد: در حال حاضر تعدادی از این کامیونها وارد شده است. وی افزود: ما این را تحویل مقامات قضائی خواهیم داد. مجلس از موضع نظارت بررسی میکند و به دستگاه قضای تحویل میدهد. از دستاندرکار واردات کامیون دست دوم شکایت میکنیم؛ چه رئیس جمهور باشد چه وزیر نماینده مردم تهران در مجلس گفت: این کار، کار غلطی است؛ از رئیس جمهور، یا وزیر یا هر مقام دیگری که دستاندرکار این کار است به دستگاه قضائی شکایت میکنیم؛ واردات کامیون وقتی در داخل ظرفیت تولید داریم، خیانت به کشور است. وی ادامه داد: حتی اگر هم ظرفیت تولید داخل نداریم،...
تین نیوز رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: هر کسی که دستاندرکار واردات کامیونهای دست دوم اروپایی است را، چه رئیس جمهور باشد چه وزیر، به دستگاه قضایی معرفی میکنیم. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرنگار مهر، دقیقاً یک سال است که سامانه ثبت نام و ارائه مجوز نوسازی ناوگان باری جادهای که در ششم تیرماه سال ۱۳۹۹ با حضور وزیر راه و شهرسازی رونمایی شد، فعالیت خود را آغاز کرده است. بر اساس این طرح قرار بود کامیونهای با عمر حداکثر ۳ سال ساخت از کشورهای اروپایی، کره و ژاپن وارد شوند. طرحی که حاشیههای زیادی داشت و تا کنون تعدادی از نمایندگان در نطقهای میان دستور خود نسبت به واردات کامیون دست دوم به...
شماره گذاری ۴۳ کامیون دستدوم ۱۳ ماه پس از آغاز ثبتنام/هشدار سازمان راهداری به خریداران کامیونهای اروپایی
در حالی حدود ۱۳ ماه از آغاز ثبتنام واردات کامیونهای دست دوم میگذرد که مقام مسئول سازمان راهداری از شمارهگذاری ۴۳ کامیون طی این مدت خبر داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 6 خردادماه سال گذشته وزیر راه و شهرسازی در آیین رونمایی از سامانه ثبتنام نوسازی کامیونهای فرسوده، گفته بود: هدفگذاری این طرح نوسازی 53 هزار دستگاه ناوگان حملونقل (کامیون) است که شامل خودروهایی با 3 سال کارکرد وارداتی پیش بینی شده در قانون و همچنین خودروهای تولید داخل میشود. محمد اسلامی با بیان اینکه برای این هدف چهار گروه میتوانند در این سامانه ثبتنام کنند، افزود: تولیدکنندگان داخلی در این مرحله حداقل 1000 دستگاه برای هرکدام در نظر گرفته شده است. دومین گروه شرکتهای توانمند...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، دفتر واردات گمرک بخشنامه ترخیص کامیونهای وارداتی را ابلاغ کرد. در بخشنامه گمرک آمده است، پیرو بخشنامه های شماره ١٤٩٢٣٥١/٢٥٣ مورخ ٣/١٢/٩٩ و ١١ ٢٨٩٨/١٨٤ مورخ ١٦/٩/٩٩ و ١٣٥٣٦/١٥٨ مورخ ٢٤/٨/٩٩ موضوع ترخیص کامیون های بند ( ث ) ماده (٣ ) قانون احکام دائمی واردات کامیون های حداکثر سه سال کارکرده از محل تصویب نامه شماره ٨٧٦١٥/ت٥٥٢٨٤هـ مورخ ٤/٧/٩٩ هیات محترم وزیران به پیوست تصویر نامه شماره ٧١/١٧٥٥٨٤ مورخ ٦/١٢/٩٩ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وزارت راه و شهرسازی منضم به نامه شماره ٢٩٣٥٥٥/٦ مورخ ٣/١٢/٩٩ دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صنعت ، معدن و تجارت منضم به آخرین لیست شرکت های ارائه دهنده خدمات پس از فروش مورد تائید آن وزارتخانه ارسال...
گمرک ایران بخشنامه ترخیص کامیونهای دست دوم را ابلاغ کرد. قدس آنلاین؛ دفتر واردات گمرک بخشنامه ترخیص کامیونهای وارداتی را ابلاغ کرد. در بخشنامه گمرک آمده است، پیرو بخشنامه های شماره ١٤٩٢٣٥١/٢٥٣ مورخ ٣/١٢/٩٩ و ١١� ٢٨٩٨/١٨٤ مورخ ١٦/٩/٩٩ و ١� � ٣٥٣٦/١٥٨ مورخ ٢٤/٨/٩٩ موضوع ترخیص کامیون های بند ( ث ) ماده (٣� ) قانون احکام دائمی واردات کامیون های حداکثر سه سال کارکرده از محل تصویب نامه شماره ٨٧٦١٥/ت٥٥٢٨٤هـ مورخ ٤/٧/٩٩ هیات محترم وزیران به پیوست تصویر نامه شماره ٧١/١٧٥٥٨٤ مورخ ٦/١٢/٩٩ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وزارت راه و شهرسازی منضم به نامه شماره ٢٩٣٥٥٥/٦� مورخ ٣/١٢/٩٩ دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صنعت ، معدن و تجارت منضم به آخرین...
تین نیوز سازمان حفاظت محیط زیست با درخواست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مبنی بر صدور مجوز واردات کامیون های دست دوم موافقت کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، در پی درخواست سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از سازمان حفاظت محیط زیست برای صدور مجوز ثبت سفارش واردات کامیونهای اروپایی با عمر کمتر از ۳ سال، این سازمان طی نامهای به صدرالله بمانا مسئول نوسازی ناوگان جادهای سازمان راهداری، با واردات کامیونهای اروپایی ۲۰۱۷ به بعد موافقت کرد. در نامه سازمان حفاظت محیط زیست، با ثبت سفارش کامیونهای مدل ۲۰۱۷ و به شرط پذیرش مسئولیت کامل این کامیونها از سوی سازمان راهداری موافقت کرده است. بر اساس اعلام سازمان محیط زیست،...
به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، مهمترین اخبار اقتصادی امروز شنبه ۲۷ دی ماه به شرح ذیل است: بارش برف و باران در راه است/ وزش بادهای گرم تا دو روز آینده ادامه داردیک کارشناس هواشناسی گفت: از پایان هفته کاهش شدید دمای هوا برای شهرهای شمالی کشور پیشبینی میشود. نرخ جدید کارمزد جایگاهداران CNG به هیات دولت پیشنهاد شده استرجبی گفت: کارمزد جایگاه داران CNG طبق هزینه های جایگاه ها تعیین و به هیات دولت پیشنهاد شده است. بحث قیمت گذاری دستوری جلوی رشد بازار سرمایه را گرفتکارشناس بازار سرمایه گفت: اگر بحث قیمت گذاری دستوری طی دوهفته اخیر پیش نمیآمد صنایع فلزی و پالایشگاهی میتوانستند با رشد خوبی مواجه شوند، اما متاسفانه این اتفاق رخ نداد....
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، چند وقتی است که واردات کامیونهای دست دوم به داخل کشور آزاد شده و بر این اساس گمرک ایران بخشنامه مجاز بودن ترخیص کامیونهای دست دوم وارداتی را با هماهنگی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به کلیه گمرکات اجرایی کشور ابلاغ کرد. یعنی تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان رسمی و شرکتهای حمل و نقل از این به بعد میتوانند به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل نسبت به واردات کامیونهای حداکثر سه سال کارکرد اقدام کنند. پس از آن هم وزیر راه و شهرسازی نامهای به رئیس جمهور ارسال کرد و خواهان ترخیص کامیونهای وارداتی دست دوم اروپایی، کرهای و ژاپنی شد که در انبارهای گمرکات کشور دپو شده بودند....
خبرگزاری تسنیم: محمد اسلامی در حاشیه حضور در استان سمنان هدف از این سفر را بازدید از پروژههای زیرساختی حوزه وزارت راه و شهرسازی در حوزههای راه، مسکن و بافتفرسوده برشمرد و اظهار داشت: تکمیل و بهسازی مسیر فیروزکوه که مطالبه مردمی است برای ما جزو پروژههای مهم و اولویتدار است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ۲۰ کیلومتر از این مسیر ۶۵ کیلومتری افتتاح میشود که ۱۰ کیلومتر آن در استان سمنان و ۱۰ کیلومتر آن در استان تهران است، افزود: مطالعات تکمیلی باقیمانده مسیر که ۴۴ کیلومتر است تکمیل شده و اسناد مناقصه آن در حال آماده شدن است که به زودی برای مناقصه آن فراخوان داده خواهد شد. در عین حال بعد از فراخوان، پیمانکار...
تین نیوز یک فعال بخش حمل و نقل معتقد است این که طرح واردات کشنده برای نوسازی ناوگان جاده ای کالا که طبق وعده مقامات بلند پایه دولت قرار بود منجر به نوسازی ۲۰۰ هزار دستگاه ناوگان فرسوده به صورت کلید به کلید شود به پلاک شدن 2 هزار دستگاه کشنده دست دوم ختم شده است، پشت پرده هایی دارد که باید مورد واکاوی قرار گیرد. به گزارش تین نیوز، داوود کریمی گفت: سه گروه در میدان هستند که بر سر واردات کامیون های سه سال کارکرده بحث می کنند، گروه اول دلسوزانی هستند که بر خارج نشدن ارز از کشور و حمایت از تولید ملی اصرار دارند. وی افزود: در پاسخ به این افراد می توان گفت ۳۵...
به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز)؛ صدرالله بمانا عصر دیروز در برنامه زنده تلویزیونی شبکه خبر با بیان اینکه با توجه به مشکلاتی که موجود است روند نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از نظر ما مناسب نیست گفت: امیدواریم روند نوسازی خیلی بهتر از وضع کنونی باشد. وی ادامه داد: با توجه به مشکلاتی از جمله تحریمها و ارز که وجود دارد باید اقدامات لازم در حوزه تولید داخل خودروی سنگین افزایش یابد و از سوی دیگر روند واردات برای ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا مناسب شود. بمانا افزود: اولین برنامه ما در کل کشور طرح نوسازی ناوگان درون شهری و برون شهری است که حدود ۱۷۶ هزار و ۵۵۰ دستگاه کامیون، اتوبوس، مینی بوس و کامیونت درون و برون شهری...
به گزارش مهر، صدرالله بمانا عصر امروز در برنامه زنده تلویزیونی شبکه خبر با بیان اینکه با توجه به مشکلاتی که موجود است روند نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از نظر ما مناسب نیست گفت: امیدواریم روند نوسازی خیلی بهتر از وضع کنونی باشد. وی ادامه داد: با توجه به مشکلاتی از جمله تحریمها و ارز که وجود دارد باید اقدامات لازم در حوزه تولید داخل خودروی سنگین افزایش یابد و از سوی دیگر روند واردات برای ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا مناسب شود. بمانا افزود: اولین برنامه ما در کل کشور طرح نوسازی ناوگان درون شهری و برون شهری است که حدود ۱۷۶ هزار و ۵۵۰ دستگاه کامیون، اتوبوس، مینی بوس و کامیونت درون و برون شهری دیده شده...
دولت با کامیونهای دست دوم وارداتی از روی تولیدکنندگان رد شد! / اسقاطی اروپاییان ارمغان جدید راه و صنعت برای ایرانیان
دولت درحالی مجوز ترخیص و واردات تریلیهای دست دوم را صادر کرده است که علاوه بر گلایهی تولیدکنندگان داخلی، بهنظر میرسد این خودروهای سنگین کار کرده فاقد گارانتی و خدمات پس از فروش معتبر باشد و مشکلاتی ایجاد کند. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو – سینا احدیان؛ ترخیص ۲۰۰۰ دستگاه کامیون وارداتی دست دوم با عمر کمتر از ۳ سال چند روزی است که با تاکید حسن روحانی رئیس جمهور آغاز شده و دستور آن به تمام گمرکات از جمله گمرک مناطق آزاد ابلاغ شده است. قاعده بر این است که این تریلرها عموما از طریق بنگاههای حمل و نقل که دارای کارتهای بازرگانی هستند وارد شود و آنها نیز تریلرها را در اختیار رانندگان خود قرار دهند، اما...
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، از مدتها پیش و طبق ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه کشور، واردات کامیونهای دست دوم به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل باری، مجاز شده و بر این اساس سه گروه شامل تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان رسمی و شرکتهای حمل و نقل میتوانند نسبت به واردات کامیونهای حداکثر سه سال کارکرد اقدام کنند. طبق گزارشهای منتشره، دو هزار دستگاه کامیون کارکرده به گمرکات کشور وارد شده و ازآنجاکه واردات آنها به واسطه استفاده از ارز بدون منشأ بوده، چند ماه در انتظار صدور مجوز لازم از سوی بانک مرکزی برای ترخیص به سر میبردند. این در حالی است که اخیرا دبیر انجمن خودروسازان با ارسال نامهای به رئیس کل بانک مرکزی،...
در حالی که چند ماه از ورود کامیونهای دست دوم به گمرکات کشور میگذرد و پروسه ترخیص نیز آغاز شده، خودروسازان موضعی منفی در قبال واردات آنها گرفته و خواستار توقف واردات شدهاند. از مدتها پیش و طبق ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه کشور، واردات کامیونهای دست دوم به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل باری، مجاز شده و بر این اساس سه گروه شامل تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان رسمی و شرکتهای حمل و نقل میتوانند نسبت به واردات کامیونهای حداکثر سه سال کارکرد اقدام کنند. طبق گزارشهای منتشره، دو هزار دستگاه کامیون کارکرده به گمرکات کشور وارد شده و ازآنجاکه واردات آنها به واسطه استفاده از ارز بدون منشأ بوده، چند ماه در انتظار صدور مجوز لازم از سوی...
علیرغم اینکه برخی کارشناسان مخالف واردات خودروهای دست دوم اروپایی هستند اما برخی دیگر، اجرای طرح واردات کامیونهای دست دوم را مسبب کاهش قیمت کامیونها و همچنین برطرف کردن مشکل کمبود آنها میدانند؛ بنابراین در بخشنامه اخیر مدیر کل مرکز واردات و امور مناطق آزاد ویژه به کلیه گمرکات اجرایی، کشور، ترخیص کامیونهای وارداتی را ابلاغ کرد. به گزارش «انرژی امروز» از ایسنا، در حالی که برخی کارشناسان صنعت خودرو مخالف واردات کامیونهای دست دوم هستند اما برخی دیگر معتقدند که با اجرای طرح واردات کامیونهای دست دوم، علاوه براینکه مشکل کمبود کامیونها را تا حدودی برطرف خواهد کرد، مصرف سوخت نیز کاهش یافته و قیمت کامیونهایی که به دلیل کمبود خودروهای سنگین، به شدت افزایش پیدا کرده لست، کاهش...
علیرضا ورناصری نماینده مسجد سلیمان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به دستور رئیس جمهور برای ترخیصهای کامیونهای مستعمل و دسته دوم از گمرک گفت: واردات کامیونهای دست دوم و کامیونهایی که سه سال در گمرگ مانده اند، خسارت بزرگی برای اقتصاد کشور است. وی با تاکید بر اینکه سوال ما از رئیس جمهور و مسئولین این است که چرا کامیونهای دست دوم؟، افزود: آقایان بجای اینکه به فکر واردات باشند، به فکر تولید در داخل و خودکفایی باشند. عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ما با واردات کامیونهای دست دوم مخالفیم و آنرا خلاف سیاستهای اقتصاد مقاومتی می دانیم و معتقدیم این اقدام با سیاست های کلان اقتصادی کشور مغایرت دارد. ورناصری افزود: مجلس حتما باید به...
تین نیوز علیرغم اینکه برخی کارشناسان مخالف واردات خودروهای دست دوم اروپایی هستند اما برخی دیگر، اجرای طرح واردات کامیونهای دست دوم را مسبب کاهش قیمت کامیونها و همچنین برطرف کردن مشکل کمبود آنها میدانند؛ بنابراین در بخشنامه اخیر مدیر کل مرکز واردات و امور مناطق آزاد ویژه به کلیه گمرکات اجرایی، کشور، ترخیص کامیونهای وارداتی را ابلاغ کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، در حالی که برخی کارشناسان صنعت خودرو مخالف واردات کامیونهای دست دوم هستند اما برخی دیگر معتقدند که با اجرای طرح واردات کامیونهای دست دوم، علاوه براینکه مشکل کمبود کامیونها را تا حدودی برطرف خواهد کرد، مصرف سوخت نیز کاهش یافته و قیمت کامیونهایی که به دلیل کمبود خودروهای سنگین، به شدت...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از واردات کامیونهای مستعمل و دست دوم از اروپا و ترخیص این کامیونها از گمرک گفت: واردات کامیونهای مستعمل با راهبرد اقتصاد مقاومتی مغایرت دارد. به گزارش مشرق، روحالله عباسپور نماینده بوئینزهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان سال جهش تولید، گفت: انتظار است مسئولین دولتی در سال جهش تولید به تولید در داخل توجه کنند نه واردات. بیشتر بخوانید: شهرداری تهران؛ از واردات مدیر فرنگی تا اتوبوس دستدوم خارجی+عکس وی با اشاره به واردات کامیونهای مستعمل و دست دوم از اروپا و دپوی آنها در گمرگ به مدت سه سال گفت: با عنایت به اینکه در سال جهش تولید باید به افزایش تولید در داخل فکر و...
روحالله عباسپور نماینده بوئینزهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان سال جهش تولید، گفت: انتظار است مسئولین دولتی در سال جهش تولید به تولید در داخل توجه کنند نه واردات. وی با اشاره به واردات کامیونهای مستعمل و دست دوم از اروپا و دپوی آنها در گمرگ به مدت سه سال گفت: با عنایت به اینکه در سال جهش تولید باید به افزایش تولید در داخل فکر و برنامهریزی کرد، واردات این کامیونهای دست دوم جای تعجب دارد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه باید از ظرفیتهای داخلی برای توسعه حمل و نقل ناوگان جادهای استفاده کرد، گفت: به جای واردات باید...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از واردات کامیونهای مستعمل دست دوم از اروپا و ترخیص این کامیونها از گمرک گفت: واردات کامیونهای مستعمل دست دوم اروپایی با راهبرد اقتصاد مقاومتی مغایرت دارد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛روحالله عباسپور نماینده بوئینزهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان سال جهش تولید، گفت: انتظار است مسئولین دولتی در سال جهش تولید به تولید در داخل توجه کنند نه واردات. وی با اشاره به واردات کامیونهای مستعمل و دست دوم از اروپا و دپوی آنها در گمرگ به مدت سه سال گفت: با عنایت به اینکه در سال جهش تولید باید به افزایش تولید در داخل فکر و برنامهریزی...
به گزارش خبرنگار افکارنیوز، «آغاز ترخیص کامیونهای دست دوم اروپایی به دستور رئیس جمهور» خبری بود که پنچ شنبه 13 آذر از سوی محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام شد. وزیر گفت: مطابق قانون واردات کامیون های دست دوم با هدف کنترل قیمتها ادامه مییابد. این کامیونها که تعداد شان ظاهرا 2 هزار تا است، سه سال ساخت هستند که در حال حاضر در گمرک دپو شدند. اما پشت پرده واردات و ترخیص این کامیونهای دست دوم در سالهای گذشته چه بود؟ واردات کامیونهای دست دوم از اروپا مسبوق به سابقه است. سالهای گذشته هم کامیونهای مستعمل و از رده خارج شده ارورپایی توسط برخی سودجویان خریداری و روانه ایران و جاده ها می شد. در زمان مجلس هفتم،...
وزیر راه و شهرسازی از ترخیص کامیون های دست دوم اروپایی خبر داد و گفت: مطابق قانون واردات کامیون های دست دوم با هدف کنترل قیمت ها ادامه می یابد. محمد اسلامی اظهار کرد: ترخیص کامیون های وارداتی با موافقت و دستور رئیس جمهور به وزیر صمت و رئیس کل بانک مرکزی انجام می شود. رئیس جمهور در نامه ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی دستور داد تا این وزارتخانه مجوز ترخیص کامیون های ۳ سال ساخت و رسوبی را به گمرک اعلام کند تا واردکنندگان بتوانند فرآیند نوسازی ناوگان باری جاده ای را تکمیل کنند.وی افزود: طرح واردات کامیون های زیر سه سال ساخت از محل منابع ارزی متقاضی منشا خارج از کشور با اولویت خارج کردن کامیون های...
وزیر راه و شهرسازی از ترخیص کامیونهای دستدوم اروپایی خبر داد و گفت: مطابق قانون واردات کامیونهای دست دوم با هدف کنترل قیمتها ادامه مییابد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی اظهار کرد: ترخیص کامیونهای وارداتی با موافقت و دستور رئیسجمهور به وزیر صمت و رئیس کل بانک مرکزی انجام میشود. رئیسجمهور در نامهای به وزیر صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی دستور داد تا این وزارتخانه مجوز ترخیص کامیونهای 3 سال ساخت و رسوبی را به گمرک اعلام کند تا واردکنندگان بتوانند فرآیند نوسازی ناوگان باری جادهای را تکمیل کنند. وی افزود: طرح واردات کامیونهای زیر سه سال ساخت از محل منابع ارزی متقاضی منشا خارج از کشور با اولویت خارج...
تین نیوز یک راننده کامیوندار گفت: با توجه به مفهوم بهرهوری که به معنی استفاده بهینه از امکانات موجود است، در بخش حمل و نقل پیمایش بیشتر سالانه با بار، مفهوم بهرهوری در این حرفه است که به لطف فعالیت بیش از حد بخش ریلی تبدیل به رویا شده است. به گزارش تین نیوز، نوید خیرمند در گفت و گو با خبرنگار ما بیان کرد: حمل و نقل ریلی در بخشی که قابلیت حمل مشترک بین ریل و جاده است بی محابا در حال تاختن است به نحوی که گاهی با سه لکوموتیو در حال کشیدن بیش از ۷۰ واگن است، واگنهایی که هر کدام حداقل بار ۲ تریلر را حمل میکنند. این فعال بخش حمل و نقل جادهای...
تین نیوز مشاور نوسازی ناوگان رئیس سازمان راهداری از موافقت رئیس کل بانک مرکزی با استفاده از ارز بازگشت از صادرات برای واردات کامیون های دست دوم اروپایی خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرنگار مهر، ۶ خرداد امسال با حضور وزیر راه و شهرسازی از سامانه ثبت نام متقاضیان واردات کامیونهای دست دوم اروپایی با هدف نوسازی ناوگان باری جادهای رونمایی شد. این سومین طرح نوسازی ناوگان جادهای است که در دولتهای یازدهم و دوازدهم اجرا میشود. در حال حاضر ۳۴۶ هزار و ۲۴۳ دستگاه کامیون در جادههای کشور فعالند که بیش از یک سوم آنها (۱۰۷ هزار و ۸۷۱ دستگاه) معادل ۳۱ درصد ناوگان فعال جادهای، عمر بالای ۲۲ سال دارند. اما در طرح...
تین نیوز رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: کامیونهایی میتوانند به کشور وارد شوند که ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی بوده و در پنج سال گذشته مدلهای آنها در کشور تولید و یا به کشور وارد شده باشند. به گزارش تین نیزو عبدالهاشم حسن نیا این مطلب را 18 اردیبهشت ماه امسال به «ایلنا» گفت و افزود: از مهمترین شرایط کامیونهای وارداتی این است که بیش از سه سال از زمان ساخت آنها نگذشته باشد. وی افزود: کامیونهای وارداتی باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست با استانداردهای روز و اجباری که مورد تائید مراجع ذیربط بوده، انطباق داشته باشند. بیشتر بخوانید: واردات کامیون دست دوم در توان فرسودهسواران نیست چند نکته...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، از ششم خرداد ماه امسال طرح نوسازی ناوگان جادهای و راه اندازی سامانه مذکور با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کلید خورد. بر اساس این طرح قرار است در مرحله اول، ۵۳ هزار دستگاه انواع ناوگان فرسوده تجاری جادهای نوسازی شود. جزئیات طرح نوسازی با واردات دست دومها همچنین بر اساس دستورالعملی که سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با همکاری وزارت صمت برای این طرح تهیه کرده، واردکنندگان میتوانند به ازای اسقاط هر دستگاه کامیون بالای ۴۰ سال، یک دستگاه کامیون کارکرده با عمر حداکثر ۳ سال از تولیدکنندگان معتبر اروپایی، کرهای یا ژاپنی وارد کشور کنند. سهمیه...
کارشناس مطرح حوزه صنعت خودروی کشور در گفتوگو با قدس آنلاین آخرین وضعیت صنعت خودروسازی کشور، ازجمله ورشکستگی شرکت های خودروساز، بدهی به قطعه سازها، خروج شرکت های سرمایه گذاری خارجی همچون پژو و رنو ، فروش فوق العاده و بحث واردات خودروی دست دوم را تشریح کرد. قدس آنلاین؛ صنعت خودروسازی کشورمان این روزها به دلایلی از جمله تحریمها و مدیریت نامطلوب حال و روز خوشی ندارد؛ از متهم به ورشکسته بودن دو خودروساز بزرگ کشور، بدهی کلان ایران خودرو و سایپا به قطعه سازها، کمبود تولید و کیفیت نازل تا خروج سرمایه گذاران خارجی بعد از برجام، طرح فروش فوق العهاده خودرو که به بزرگترین بخت آزمایی تاریخ ایران در کشور منجر شد؛ اما سؤال اصلی اینجاست...
تین نیوز واردات کامیون نیاز به سرمایه بسیار بالا و مدت زمان طولانی برای ثبت سفارش، خرید و ترخیص در کشور دارد که در توان فرسودهسواران است. به گزارش تین نیوز، عضو انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیونهای یخچال دار خراسان با بیان این مطلب گفت: با توجه به دستورالعمل واردات کامیون دست دوم که شرکتهای خودروساز را یکی از بخشهای دارای اولویت برای واردات کامیون ذکر کرده این سوال مطرح است که آیا خودروسازان میتوانند کامیون دست دوم بفروشند یا اینکه با توجه به تحریمها این کار به قصد حمایت از آنها انجام شده است؟ محمد ازغدی این مطلب را در بخش نظرهای کاربران تین نیوز نوشت و عنوان کرد: اگر خودروسازان این کامیونها را با توجه به نظارتی...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، حسن کریمی سنجری با بیان اینکه نزدیک به هفت سال است که هیچ اتوبوسی به ناوگان حملونقل عمومی کشور وارد نشده و این در حالی است که پاییز هر سال با افزایش آلودگی هوا، دولت به تبوتاب واردات اتوبوس از خارج میافتد که اما در نهایت اقدامی هم نمیشود، اظهار کرد: در این میان، چند ماه پیش برخی شرکتها با برخورداری از رانت دولت چندین هزار کامیون دسته دوم را وارد گمرکهای کشور کرده و به دنبال ترخیص آنها هستند. این کارشناس صنعت خودرو ضمن تاکید براینکه اولویت در شرایط مضیقهای ارزی کشور، کمک به توسعه حملونقل شهری است و نه واردات کامیون دسته دوم تصریح کرد: این موضوع بر...
به گزارش اقتصادآنلاین، مطرح کردن طرح کلید به کلید از سوی دولت، از جمله اقداماتی بود که در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل صورت گرفت. اما به دلیل وجود تحریم ها و فراهم نشدن بستر مناسب، این طرح با شکست مواجه شد. بنابراین برای سامان بخشی به مسئله نوسازی ناوگان از سمت و سوی دیگری نگاه شد، یعنی واردات خودروهای تجاری و سنگین دست دوم سه سال کارکرد به کشور؛ این طرح نیز مانند بسیاری از طرح ها موافقان و مخالفان زیادی دارد. موافقان این طرح می گویند واردات خودروهای دست دوم تجاری از نظر اقتصادی صرفه بیشتری دارد از سوی دیگر خودروهای دست دوم اروپایی از نظر کیفیت، زمین تا آسمان بهتر از خودروهای دست اول چینی است...
در سال های اخیر کامیون های تولیدی کشور بسیار قدیمی شده و یا کامیون های چینی قبلی هم به مرحله تعمیرات سنگین و همچنین آلایندگی هوا رسیده اند و به همین خاطر طرح واردات کامیون های دست دوم مطرح شده است به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ طی هفتههای گذشته، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور خبی مبنی بر آزاد شدن واردات کامیون های دست دوم داده است که این خبر با موافقت ها و مخالفت های زیادی از سوی کامیون داران و کارشناسان این حوزه همراه شد. آنچه که مشخص است در سال های گذشته کامیون سازان نتوانستند به تعهدات خود در تولید کامیون عمل کنند و همین مساله باعث...
یک کارشناس صنعت خودرو از واردات کامیون های دست دوم با صرف هزینه ۲۰ هزار میلیاردی خبر داد و گفت: با وجود کاهش تجارت خارجی در حوزه واردات و صادرات که سبب کاهش ظرفیت حمل بار و به تبع آن افت درآمد رانندگان شده، مشخص نیست چه استدلالی برای نوسازی ناوگان باری با کامیون های دست دوم وجود دارد. ظاهرا از چندماه پیش محموله ای از کامیون های دسته دوم اروپایی وارد گمرک غرب شده و تازه این روزها صدایش درآمده است. در این رابطه حسن کریمی سنجری در گفت و گوبا ایسنا، اظهار کرد: شواهد بیانگر آن است که رقمی معادل ۲۰ هزار میلیارد تومان صرف خرید و واردات این کامیون ها شده است. این در حالی است که...
یک کارشناس صنعت خودرو از واردات کامیون های دست دوم با صرف هزینه ۲۰ هزار میلیاردی خبر داد و گفت: با وجود کاهش تجارت خارجی در حوزه واردات و صادرات که سبب کاهش ظرفیت حمل بار و به تبع آن افت درآمد رانندگان شده، مشخص نیست چه استدلالی برای نوسازی ناوگان باری با کامیون های دست دوم وجود دارد. ظاهرا از چندماه پیش محموله ای از کامیون های دسته دوم اروپایی وارد گمرک غرب شده و تازه این روزها صدایش درآمده است. در این رابطه حسن کریمی سنجری در گفت و گوبا ایسنا، اظهار کرد: شواهد بیانگر آن است که رقمی معادل ۲۰ هزار میلیارد تومان صرف خرید و واردات این کامیون ها شده است. این در حالی است...
به گزارش اکوفارس، در روزی (سوم خرداد 99 ) قرار بود همزمان با سالروز آزادسازی خرمشهر ثبتنام طرح واردات کامیونهای دست دوم آغاز شود،دبیر کانون کامینداران کشور با استقبال از این برنامه، انتقادات قابل تاملی را متوجه دولت و وزارت راه و شهرسازی کرد. احمد کریمی در اینباره به تسنیم، گفته بود: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد. وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالاً با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای 40 سال در اولویت نوسازی قرار دارند. وی بیان...
به گزارش اکوفارس، احمد کریمی در گفتوگو با تسنیم، اظهار کرد: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد. وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالاً با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای 40 سال در اولویت نوسازی قرار دارند. وی بیان کرد: از سوی دیگر بحث ثبتنام هم که آن را اعلام کردهاند در واقع ثبتنام متقاضیان واردات کامیونهای دست دوم است. یعنی شرکتهای خودروسازی، شرکتهای واردکننده، شرکتهای حملونقل و شرکتهای دارای مجوز از وزارت صنعت و دارندگان کامیونهای فرسوده میتوانند برای واردات...
در حالی ثبتنام واردات کامیون دستدوم از امروز آغاز میشود که دبیر کانون کامیونداران با استقبال از این طرح، گفت: منطق درستی پشت این برنامه نیست. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، احمد کریمی اظهار کرد: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد.وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالاً با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای ۴۰ سال در اولویت نوسازی قرار دارند.وی بیان کرد: از سوی دیگر بحث ثبتنام هم که آن را اعلام کردهاند در واقع ثبتنام متقاضیان واردات کامیونهای دست...
درحالی ثبتنام واردات کامیون دستدوم از امروز آغاز میشود که دبیر کانون کامیونداران با استقبال از این طرح،گفت:منطق درستی پشت این برنامه نیست. ۰۳ خرداد ۱۳۹۹ - ۱۰:۴۰ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی - احمد کریمی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد. وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالا با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای 40 سال در اولویت نوسازی قرار دارند. وی بیان کرد: از سوی دیگر...
اگرچه به دلیل جذابیت خودروهای سواری بیشترین توجه مردم و رسانه ها به تولید و قیمت این نوع محصولات بر می گردد، اما نباید از یاد برد که خودروهای سنگین به ویژه کامیون و کشنده ها از اهمیت ویژه ای برخوردارند. در واقع بیش از 90 درصد حمل و نقل (ترانزیت) برعهده کامیون ها و کشنده ها است و نظام حمل و نقل جاده ای به دلیل مزیت های خاص خود از جمله سرعت انتقال کالا، گسترش شبکه توزیع و سهولت دسترسی و ... نسبت به حمل و نقل ریلی و دریایی از الویت های خاص خودش بهره مند است.با اینکه ایران از پیش از انقلاب همواره در تلاش بوده تا در صنایع خودروسازی دنیا جایگاه درخوری را از آن...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، تیمور باقری معاون حملونقل راهداری استان سیستان و بلوچستان اظهار کرد: افزایش مصرف سوخت، بالا بودن هزینه نگهداری و تعمیرات ناوگان فرسوده، مشکلات ایمنی و ترافیکی، افزایش زمان سفر، خسارت به زیرساخت های جاده های کشور و آلودگی محیط زیست از معایب حضور ناوگان فرسوده در سیستم حمل و نقل جادهای است. وی ادامه داد: بر این اساس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در راستای نوسازی ناوگان باری کشور و استفاده از تمام ظرفیتهای قانونی مندرج در قوانین احکام دائمی توسعه، در نظر دارد از سوم خرداد سالجاری از متقاضیان ورود خودروهای سنگین 3 سال ساخت، از طریق بخش نوسازی و توسعه ناوگان مندرج در آدرس اینترنتیwww.rmto.ir ثبتنام به عمل...
تین نیوز یک کارشناس حملونقل جادهای توصیه کرد که واردات ناوگان دسته دوم فقط توسط شرکتهای واردکننده کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) انجام گیرد. به گزارش خبرنگار تین نیوز، پس از ماهها انتظار بالاخره سازمان راهداری مجوز واردات ناوگان خارجی دسته دوم را به شرکتهای تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکتهای حملونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حملونقل جادهای، شرکتهای واردکننده کامیونهای سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) و مالکان حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات، صادر کرد. روزبه افشاری کارشناس حوزه حملونقل جاده ای در گفتگو با خبرنگار تین نیوز گفت: در مجموع و در شرایط کنونی کشور بخصوص به دلیل وجود تحریمها...