2024-04-24@12:53:35 GMT
۹ نتیجه - (۰.۰۲۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «کامیون دسته دوم»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
یک کارشناس حوزه خودرو در یادداشتی واردات اتوبوس و کامیون دسته دوم را در شرایطی که امکان تولید آنها در داخل وجود دارد غیرمنطقی و خلاف سیاستهای حمایت از تولید داخلی دانست. به گزارش ایسنا، در یادداشت حسن کریمی سنجری آمده است: این روزها به دور از حاشیه های مربوط به خودروهای سواری اتفاق مهمی در تولید اتوبوس شهری در حال رخ دادن است. در حالیکه حدودا از ۱۱ سال پیش به دلیل کج‌سلیقه‌گی برخی، تولید اتوبوس شهری در شرکت های خودروساز داخلی متوقف شد اما به همت شورای شهر و شهرداری تهران وهمچنین یکی دو شرکت تجاری ساز داخلی، تولید اتوبوس شهری در حال نهایی شدن است. این در حالی است که تحریم مانع بزرگی بر سر راه...
یک کارشناس صنعت خودرو از واردات کامیون های دست دوم با صرف هزینه ۲۰ هزار میلیاردی خبر داد و گفت: با وجود کاهش تجارت خارجی در حوزه واردات و صادرات که سبب کاهش ظرفیت حمل بار و به تبع آن افت درآمد رانندگان شده، مشخص نیست چه استدلالی برای نوسازی ناوگان باری با کامیون های دست دوم وجود دارد. به گزارش پول نیوز، ظاهرا از چندماه پیش محموله ای از کامیون های دسته دوم اروپایی وارد گمرک غرب شده و تازه این روزها صدایش درآمده است. در این رابطه حسن کریمی سنجری، اظهار داشت: شواهد بیانگر آن است که رقمی معادل ۲۰ هزار میلیارد تومان صرف خرید و واردات این کامیون ها شده است. این در حالی است که...
تین نیوز رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیون‌های یخچال دار خراسان رضوی گفت: تنها راه اجرای عدالت در نوسازی ناوگان ، معرفی خود مالکین متقاضی نوسازی توسط شرکت‌های تعاونی حمل‌ونقل و سازمان‌دهی این سرمایه‌گذاران در تعاونی‌های حمل‌ونقل است. به گزارش تین نیوز، اجرای طرح نوسازی ناوگان درون‌شهری و برون‌شهری آغازشده است و شرکت‌های حمل‌ونقلی، تولیدکننده‌های خودرو، شرکت‌های لیزینگ و واردت و همچنان راننده‌ها مجوز واردات ناوگان سه سال ساخت اروپایی را دارند. محسن متقین فعال و رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیون‌های یخچال دار خراسان رضوی در این باره گفت: اگر هزینه سرمایه‌گذاری و واردات کامیون‌های دست‌دوم با سه سال کارکرد توسط خود مالک تأمین شود و توسط شرکت‌های حمل‌ونقلی صورت پذیرد، آن رانندگان سرمایه‌گذار، سهامدار شرکت‌ها خواهند بود و هریک از آنان در انتخاب...
تین نیوز یک کارشناس حمل‌ونقل جاده‌ای توصیه کرد که واردات ناوگان دسته دوم فقط توسط شرکت‌های واردکننده کامیون‌های سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) انجام گیرد. به گزارش خبرنگار تین نیوز، پس از ماه‌ها انتظار بالاخره سازمان راهداری مجوز واردات ناوگان خارجی دسته دوم را به شرکت‌های تولیدکننده داخلی خودروهای سنگین، شرکت‌های حمل‌ونقل توانمند دارای مجوز از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، شرکت‌های واردکننده کامیون‌های سنگین دارای مجوز از وزارت «صمت» (صنعت، معدن و تجارت) و مالکان حقیقی و حقوقی کامیون‌های فرسوده واجد شرایط و متقاضی واردات، صادر کرد. روزبه افشاری کارشناس حوزه حمل‌ونقل جاده ای در گفتگو با خبرنگار تین نیوز گفت: در مجموع و در شرایط کنونی کشور بخصوص به دلیل وجود تحریم‌ها...
تین نیوز در حالیکه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست چند روز پیش در بیست و یکمین همایش ملی واحدهای صنعتی و خدمات سبز عنوان کرد:« ۶۰ درصد کامیون‌ها از زمان جنگ جهانی دوم هستند ما با این وضعیت انتظار هوای پاک را هم داریم» یک راننده خود مالک کامیون معتقد است در بین ناوگان باری فعال کشور کامیونی به قدمت جنگ جهانی دوم وجود ندارد و قدیمی‌ترین کامیون‌های کشور مربوط به دهه 40 شمسی هستند. به گزارش تین نیوز، محمد مهدی حیدریان گفت: درحال حاضر سه دسته کامیون داخل کشور است که دسته اول کامیون‌های قبل از انقلاب هستند و از سال ۱۳۴۲ تا ۱۳۵۷ وارد شده و یا در داخل کشور مونتاژ و همسان سازی شدند. از قبیل...
به گزارش اکوفارس، احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده...
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. اخبار اقتصادی- او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده اند و به مشکلات جانبی این حوزه می‌پردازند. کریمی...
احمد کریمی دبیر انجمن کامیون داران کشور در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه موضوع نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای به ویژه در بخش بار در دستور کار دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است، گفت: طبق دستوری که وزیر راه و شهرسازی ابلاغ کرده است برای نوسازی ناوگان جاده‌ای کامیون‌هایی تا سه سال کارکرد اروپایی وارد کشور می‌شوند، اما هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و آیین نامه‌های آن ابلاغ نشده است. او با اشاره به اینکه اگر حمل و نقل جاده‌ای را به یک بیمار تشبیه کنیم، مهمترین بیماری در حوزه کامیون‌ها فرسودگی ناوگان است، افزود: متأسفانه سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی اصلی‌ترین بیماری این بخش را فراموش کرده...
جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی شکوائیه ۱۰ بندی علیه وزیر سابق راه و شهرسازی تهیه و تدوین کرده‌اند. آفتاب‌‌نیوز : جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی شکوائیه‌ای علیه عباس آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی تهیه کرده‌اند که قرار است هفته آینده به قوه قضائیه ارسال شود.متن این شکوائیه به شرح ذیل است:۱- با توجه به اینکه عباس احمد آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی بارها قول داده بود و در پی آن رئیس جمهور هم وعده داده بود که پرونده مسکن مهر تا پایان ۱۳۹۶ در دولت یازدهم بسته می‌شود، اما آبان ۹۷ هم رسید، هنوز ۳ میلیون واحد مسکن مهر نیمه تمام در سراسر کشور باقی مانده، مردم با وجود واریز میلیون‌ها تومان همچنان بلا تکلیف هستند...
تشریح پرونده‌های قاچاق دختران و خانه‌های فساد/ دستگیری ۹۶نفر