Web Analytics Made Easy - Statcounter
2024-03-19@05:02:24 GMT
۸۲۰ نتیجه - (۰.۰۰۴ ثانیه)

جدیدترین‌های «کامیون فرسوده»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
    تین نیوز بانک ملت با ارائه یک طرح تسهیلاتی، وام تا سقف 3 میلیارد و 200 میلیون تومان پرداخت می کند اما آیا رانندگان کامیون می توانند از این تسهیلات برای خرید یا نوسازی کامیون فرسوده استفاده کنند؟ بسیاری از رانندگان کامیون به دنبال تسهیلات مناسب برای نوسازی کامیون فرسوده خود هستند. برخی علاقه مندان حرفه رانندگی کامیون نیز تنها مانع بین خود و این شغل را نداشتن نقدینگی کافی برای خرید کامیون می دانند. سایت کاماپرس در گزارشی از وام 3 میلیارد و 200 میلیونی خبر داده که بانک ملت به متقاضیان با سود 18 درصد ارائه می دهد. این سایت نوشته است؛ مشتریان بانک ملت که پایانه فروش – یا همان دستگاه پز - متصل به شرکت به...
    تین نیوز چند ماه پیش وقتی عده ای با عنوان راننده کامیون در مقابل مجلس ، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و ... تجمع برگزار کرده و با سر دادن شعار و آه و ناله، خواستار شماره گذاری کامیون های دست دوم وارداتی خارجی بدون اسقاط کامیون های فرسوده شدند و تصاویر آنان نیز به سرعت سر از رسانه های فارسی زبان خارج از کشور در آورد، تنها رانندگان واقعی و افراد آشنا به وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا بودند که می دانستند این کار عاقبت خوشی ندارد. به گزارش تین نیوز، عاقبت این تجمعات به همراه لابی های گسترده افراد ذی نفوذ، سرانجام نتیجه داد و منجر به حذف شرط اسقاط کامیون های فرسوده...
    تین نیوز بر اساس اعلام ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده فرصت جدیدی برای تعویض کامیون های فرسوده با کامیون های وارداتی دست دوم ایجاد شده است. برخی از رانندگان کامیون و شرکت های حمل و نقل می توانند از این فرصت برای نوسازی کامیون فرسوده خود استفاده کنند. ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد: با توجه به درخواست‌ های متعدد از طرف رانندگان و شرکت‌های واردکننده، که در سال‌های گذشته در سامانه سازمان راهداری (RPF) اقدام به اسقاط خودروی فرسوده کرده ‌اند و طبق استعلام رسمی ارائه شده توسط آن سازمان، خودروی فرسوده آن ‌ها در طرح‌ های واردات کامیون ‌های کارکرده استفاده نشده، ستاد تصمیم گرفته است به صورت محدود و کوتاه مدت، امکان...
    ۹۲ درصد از حمل ‌ونقل‌های باری کشور از طریق جاده‌ها اتفاق می‌افتد اما ۴۵ درصد از ناوگان جاده‌ای فرسوده شده و در این راستا طرح‌های نوسازی تعریف شده‌اند. اما طرح‌های قبلی با شکست مواجه شده و برای ادامه مسیر باید تغییرات قابل توجهی در آنها اعمال شود. به گزارش خبرگزاری ایمنا، نحوه حمل‌ونقل عمومی باری یکی از موضوعات مهم و چالش‌برانگیز است که از طرق مختلفی مانند هوایی، دریایی و جاده‌ای صورت می‌گیرد اما ۹۲ درصد از آن از طریق جاده‌ها اتفاق می‌افتد که درصد بسیار بالایی است، موضوع قابل توجه این است که ۴۵ درصد از ناوگان جاده‌ای فرسوده شده، سوخت بالایی مصرف می‌کنند، گازهای آلاینده منتشر می‌کنند و ایمنی زیادی خصوصاً در هنگام تصادف ندارند، در این راستا...
      از این رو در سال‌های اخیر طرح‌های نوسازی متعددی برای نوسازی این ناوگان از جمله طرح نوسازی ۶۵هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰تُن با سن بالاتر از ۳۵سال و طرح جایگزینی و نوسازی حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری به تصویب رسیده است. در هر دو طرح عملکرد بسیار ضعیفی رقم خورده، به‌نحوی که در طرح نوسازی ۶۵هزار کامیون تنها ۳۹۲۶ دستگاه جایگزین شده و در طرح دیگر تنها ۵۸۸ کامیون از۱۰۸‌هزارکامیون هدفگذاری‌شده، نوسازی شده است. نتایج بررسی‌ها نشان می‌دهد تأمین نشدن منابع مالی کافی به عنوان سرمایه اولیه برای راه‌اندازی طرح‌های نوسازی، تأخیر در پرداخت مابــه‌ازای صرفه‌جویی به دلیل طولانی بــودن فرآیند صحه‌گذاری پیمایش، مشکل خودروســازهای داخلی در تأمین قطعات و تولید ناوگان و نیز عدم‌مدیریت صحیح...
    تین نیوز فرسودگی ناوگان حمل ونقل کشور طی سال های گذشته به یکی از معضلات اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی در کشور بدل شده است. در این بین ناوگان حمل و نقل عمومی باری، مانند کامیون ها و کشنده ها، نقش بسزایی در آمار فرسودگی وسایل نقلیه دارند. مرکز پژوهش های مجلس روز گذشته در گزارشی به تحلیل وضعیت نوسازی بین ناوگان حمل ونقل عمومی باری در کشور پرداخته و ضمن ریشه یابی برخی موانع، پیشنهادهایی را هم برای حرکت به سمت نوسازی این ناوگان داده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ادنیای اقتصاد، فرسودگی ناوگان باری در کشور طی سالیان اخیر به جایی رسیده که نگرانی های عمده ای را ایجاد کرده است. تنها مروری بر اخبار،...
    تین نیوز  کامیون های ماک آمریکایی 70 ساله هنوز در بخش حمل و نقل جاده ای کالای کشور فعال هستند و بارنامه می گیرند. به گزارش تین ینوز، چند روز پیش یکی از رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا پرسشی مبنی بر این که کشنده با داشتن کارت هوشمند بالای 25 سال را چگونه تعویض و محاسبه می شود؟ مطرح کرد. خبرنگار ما این موضوع را از یک فعال صنفی پیگیری کرد که وی در پاسخ به این پرسش گفت: در کشوری که هنوز ماک های آمریکایی قدیمی مجاز هستند و می توانند فعالیت کنند و بارنامه می گیرند کسی کامیون کشنده اروپایی بالای 25 سال سن را به عنوان کامیون فرسوده محاسبه نمی کند که بخواهد آن را به عنوان...
    تین نیوز علیرضا احمدی فینی رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور چندی پیش عنوان کرد که در سال 1401 و 1402 به میزان 23 هزار و 800 کشنده و کامیون به ناوگان باری کشور افزوده شد که این خودروها با یک سوم مصرف سوخت نسبت به خودروهای فرسوده فعالیت می کنند و میزان تصادف آنها نیز طبق آمارهای پلیس صفر است.  به گزارش تین نیوز، به دنبال این اظهار نظر، یکی از رانندگان فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا، ضمن رد این سخنان گفت: در شرایط خطرناک این راننده است که کامیون فرسوده یا مدل بالا را کنترل می کند نه فرسوده بودن یا نو بودن ناوگان!!! ابراهیم علیاری افزود: گناه هر کسی به گردن خودش است و...
    تین نیوز  شماری از رانندگان و کامیونداران معتقدند دولت با وجود اجرای طرح هایی برای نوسازی ناوگان فرسوده باری، کمکی به دارندگان کامیون های فرسوده انجام نداده و طرح هایی که برای واردات کامیون انجام شده ناوگان فرسوده را از چرخه خارج نکرده و نفعی برای فرسوده سواران نداشته است. به گزارش تین نیوز، چند روز پیش رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از نوسازی ناوگان جاده ای باری با واردات ۸ هزار کامیون و کشنده تا بهار ۱۴۰۳ خبر داد.  علیرضا احمدی فینی گفت:  در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲  به میزان ۲۳ هزار و ۸۰۰ کشنده و کامیون به ناوگان باری کشور افزوده شد که این خودروها با یک سوم مصرف سوخت نسبت به خودروهای فرسوده فعالیت می کنند و میزان تصادف...
    سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت از فرسوده بودن نیمی از ناوگان باری کشور خبر داد و وعده داد تا بهار آینده ۱۰ هزار اتوبوس و کامیون به ناوگان جاده‌ای اضافه شود. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، علیرضا احمدی یادآور شد: برنامه امسال و بهار سال آینده نوسازی 10 هزار ناوگان مسافری و جاده‌ای است که طبق پیش‌بینی‌ها 2 هزار اتوبوس در بخش مسافری  و 8 هزار ناوگان باری به ناوگان حمل و نقل کشور، افزوده خواهد شد.وی با اعلام اینکه طبق آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای پاک از 411 هزار کامیون و کشنده و ناوگان باری در بخش جاده‌ای کشور بالغ بر 200 هزار ناوگان فرسوده است، افزود: بررسی‌ها نشان می‌دهد که تسهیلات نوسازی ناوگان...
    محمود مشهدی شریف رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: نسبت به سال گذشته اسقاط خودرو افزایش نسبی داشته  اما آماری در حال حاضر نمی‌شود مقایسه کرد به دلیل اینکه سامانه جدید ستاد ناوگان خودرو‌های فرسوده از اواخر اردیبهشت راه اندازی شد. مشهدی شریف در ادامه می گوید: متاسفانه هنوز طرح سامانه موتور سیکلت راه اندازی نشده است، ولی آنچه می‌توان از اسقاط خودرو و موتور سیکلت عنوان کرد این است که یک رشد نه چندان قابل توجه نسبت به سال گذشته داشته است به طور کلی در ۶ ماهه امسال چیزی بالغ بر ۱۵۰۰ دستگاه تاکسی و مابقی اتوبوس و مینی بوس و خودرو‌های سواری اسقاط شده اند و امسال هیچ کامیونی اسقاط نشده است. مشهدی شریف...
    به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، ۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آن‌ها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار...
    ۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آن‌ها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به...
    ۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزارو ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آن‌ها یعنی بیش از ۱۳ هزار کامیون اسقاط شوند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از 2 هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد.مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به ضعف‌های فراوان...
    از ابتدای امسال تا پایان نیمه ابتدایی سال جاری، ۳۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده که سه برابر آمار اسقاط در شش ماهه نخست سال گذشته است؛ از این میزان بالغ بر ۶۰ درصد سهم طرح‌های نقدی (ارائه خودروی فرسوده و دریافت وجه آن توسط صاحبان خودروی فرسوده) است. به گزارش ایسنا، بر اساس آمار ارائه شده توسط ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، روند اسقاط  این خودروها طی سال‌های اخیر روندی صعودی داشته که مقایسه میزان اسقاط خودروهای فرسوده در نیمه نخست سال‌های ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۲ نشانگر افزایش اسقاط خودروهاست. در حالیکه ظرف مدت شش ماه ابتدایی سال ۱۳۹۹، حدود ۷۰۰۰ دستگاه خودروی فرسوده در کشور اسقاط شده بود، در شش ماهه ۱۴۰۰ به ۷۵۰۰ دستگاه رسید...
    مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای خراسان شمالی گفت: فرسودگی ناوگان باری سبب آلودگی محیط زیست، تاخیر در ارسال کالا به مقصد و افزایش مصرف سوخت می‌شود و فرسودگی و وجود مشکلات فنی در این ناوگان وقوع حوادث رانندگی در جاده‌ها را به دنبال دارد. محمد مشتری با بیان اینکه در استان ۱۱.۷ درصد از سه هزار و ۲۸۱ دستگاه وانت بار‌ها نیز فرسوده است، افزود: امسال ۱۰۳ دستگاه ناوگان کامیون و ۲ دستگاه وانت بار توسط بخش خصوصی نوسازی شد. مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای خراسان شمالی اظهار کرد: محدودیتی برای نوسازی ناوگان باری وجود ندارد و بسته به شرایط موضوع، توسط بخش خصوصی پیگیری می‌شود. مشتری با اشاره به گلایه‌های رانندگان در زمینه مشکلات تامین لاستیک ناوگان...
    تین نیوز در حالی که کشور نیازمند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای است اما دلال بازی در ترخیص کشنده ها موجب شده تا قیمت کشنده ها نجومی شود و کامیون داران با این شرایط توان خرید نداشته باشند.   به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، نوسازی کامیون های فرسوده که از سال ۱۳۸۴ در برنامه ها و شعارهای مسئولان دستگاه های متولی بوده است هنوز با گذشت ۱۸ سال با مشکلاتی روبه رو است. همین چند سال پیش بود که به منظور نوسازی ناوگان کشنده ها ۶ هزار دستگاه کامیون و کشنده وارد گمرک شد اما هنوز بخش اعظمی از این کامیون ها وکشنده ها در گمرکات کشور منتظر تأیید برای استفاده هستند. حمل و نقل یکی از پایه های...
    خبرگزاری آریا-درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی درباره طرح جایگزینی 85 هزار دستگاه کامیون، اتوبوس و مینی بوس فرسوده در شورای اقتصاد بررسی و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه با این درخواست موافقت شد.به گزارش خبرگزاری آریا، در نهمین جلسه شورای اقتصاد که به ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار شد؛ درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی 85 هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای 10 تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده بررسی و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای طرح، با این درخواست موافقت شد.در این نشست که رئیس دفتر رئیس جمهور، رئیس...
    تین نیوز طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده در شورای اقتصاد به تصویب رسید. به گزارش ایسنا، در نهمین جلسه شورای اقتصاد که به ریاست محمد مخبر معاون اول رئیس جمهوری برگزار شد با اجرای چند طرح وزارتخانه های صمت، راه و شهرسازی، اقتصاد و نیرو موافقت شد. موافقت با جایگزینی ۸۵ هزار کامیون، اتوبوس و مینی بوس در این جلسه درخواست مشترک وزارتخانه های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده بررسی و پس از ارائه گزارش دستگاه های اجرایی از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه جویی سوخت مصرفی در...
    به گزارش حوزه سایر رسانه ها خبرگزاری تقریب، در نهمین جلسه شورای اقتصاد درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه‌ جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای طرح، با این درخواست موافقت شد. در این نشست که رئیس دفتر رئیس جمهور و وزرای نیرو، نفت، امور اقتصادی و دارایی، جهاد کشاورزی و راه و شهرسازی نیز حضور داشتند، درخواست وزارت امور اقتصادی و دارایی تحت عنوان تعرفه شرکت‌های معتمد ارائه کننده خدمات مالیاتی مطرح شد که پس ارائه گزارش و توضیحات رئیس...
    در نهمین جلسه شورای اقتصاد به ریاست معاون اول رئیس جمهور، طرح جایگزینی 85 هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای 10 تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده تصویب شد.  به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، در نهمین جلسه شورای اقتصاد به ریاست محمد مخبر معاون اول رئیس جمهور، طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده تصویب شد.در این جلسه درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای...
    شورای اقتصاد به ریاست معاون اول رئیس‌جمهور با درخواست وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده موافقت کرد.  به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، در نهمین جلسه شورای اقتصاد درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای طرح، با این درخواست موافقت شد.در این نشست که رئیس دفتر رئیس جمهور و وزرای نیرو، نفت، امور اقتصادی و دارایی، جهاد کشاورزی و...
    در نهمین جلسه شورای اقتصاد به ریاست معاون اول رئیس جمهور، طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده تصویب شد. به گزارش ایمنا، در نهمین جلسه شورای اقتصاد به ریاست محمد مخبر معاون اول رئیس جمهور، طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده تصویب شد. در این جلسه درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی بوس فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی مربوطه از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای طرح،...
    به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایسنا، در نهمین جلسه شورای اقتصاد که به ریاست محمد مخبر معاون اول رئیس‌جمهوری برگزار شد با اجرای چند طرح وزارتخانه‌های صمت، راه و شهرسازی، اقتصاد و نیرو موافقت شد.   موافقت با جایگزینی ۸۵ هزار کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس در این جلسه درخواست مشترک وزارتخانه‌های صمت و راه و شهرسازی تحت عنوان طرح جایگزینی ۸۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده بررسی و پس از ارائه گزارش دستگاه‌های اجرایی از برآورد تعداد، انواع خودروها، میزان و حداکثر صرفه‌جویی سوخت مصرفی در صورت اجرای طرح، با این درخواست موافقت شد.   تایید درخواست مالیاتی وزارت اقتصاد در این نشست درخواست وزارت امور اقتصادی...
    تین نیوز بر اساس اعلام رئیس کل گمرک 4000 دستگاه تریلی نو تا 2 هفته دیگر از گمرک ترخیص می شوند اما رانندگان کامیون ، خصوصا مالکان کامیون های فرسوده، نصیبی از این خان خواهند برد؟ به گزارش تین نیوز، نوسازی ناوگان کامیون کشور قول و وعده ای است که طی یک دهه گذشته بارها و بارها از سوی مسئولان تکرار شده اما هر سال شاهد افزایش سن ناوگان جاده ای کشور هستیم. در تمام این سال ها کامیون ها و تریلی در تعداد قابل توجه نیز به کشور وارد شده اما نوسازی خاصی در ناوگان صورت نگرفته چرا که کامیون های فرسوده کماکان به فعالیت خود ادامه می دهند. در واقع نبود تسهیلات و وام های لازم و کارآمد...
    بحث نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده ای یکی از اصلی ترین نیازها و اولویت ها در حوزه حمل و نقل عمومی است که در چند سال گذشته دولت ها در این خصوص وعده‌های بسیاری داده اند. بررسی ها نشان می دهد که  فرسودگی ناوگان جاده‌ای به ویژه کامیون‌ها علاوه بر افزایش میزان تصادفات جاده‌ای، زمینه ساز رشد آلاینده‌های جوی می‌شود. این در حالی است که تعداد زیادی از کامیون داران اعلام کرده اند که از چشم انتظاری برای دریافت کامیون های نو خسته شده اند و در چند سال گذشته با وجود آنکه رقم کامل را برای خرید کامیون واریز کرده اند اما خبری از تحویل کامیون ها نیست. طبق قانون طرح جامع حمل و نقل که ابلاغ شده...
    تین نیوز چند سال قبل تب گران شدن کامیون های فرسوده و پولدار شدن صاحبان این کامیون ها در مقطعی کوتاه اتفاق افتاد. این بار همان ماجرا برای مالکان پرایدها و پیکان های اسقاطی در حال تکرار است. به گزارش تین نیوز، چند روزی است که شایعه ای دهان به دهان می چرخد و این شایعه غوغایی در فضای مجازی به راه انداخته است. شایعه این است که بر اساس تصمیم جدید دولت، قرار است واردات خودروهای خارجی آزاد شود. آزادی واردات خودرو خارجی، طبق این شایعه شامل همه افراد خواهد شد و هر فرد می تواند یک خودرو خارجی وارد کند و تنها باید یک شرط را رعایت کند. شایعه ای که کامیون های اسقاطی را محبوب کرد! شرط...
    رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها را اعلام کرد. به گزارش ایران اکونومیست، مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به ابلاغ اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گفت: بر این اساس خودروهای تولیدی مشمول قانون مذکور به ۷ گروه شامل انواع موتورسیکلت، سواری، ون، وانت، کامیونت، مینی بوس، اتوبوس، کامیون و کشنده تقسیم می‌شوند. وی افزود: همه این خودروها در ۴ گروه گواهی اسقاط شامل موتورسیکلت، سواری، دیزل سبک و دیزل سنگین قرار گرفته‌اند. سالاریه به جدول معادل سازی تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای تولیدی و وارداتی اشاره و گفت: بر این اساس برای هر موتورسیکلت معادل یک هفتم گواهی اسقاط، سواری...
    تین نیوز کارشناس حوزه حمل و نقل ترانزیت با بیان این که بیش از 80 درصد حمل و نقل زمینی از طریق جاده انجام می شود، گفت: با توجه به تاخیر دور از انتظار در احداث آزادراه تهران بندر امام  و وجود گلوگاه ریلی در خط آهن درود - اندیمشک با وجود مزیت بلا منازع بندر امام از نظر فاصله حمل کالا، فعلا بندرعباس نقش موثر و کلیدی در واردات و صادرات و ترانزیت ( اگر تقاضایی باشد) ایفا می کند. به گزارش تین نیوز، محمد اسماعیل علیخانی افزود: از نظر زیر بنایی - سخت افزاری - راه آهن وضعیت مناسبی دارد و رفع مشکل ناوگان و نرم افزاری اگرچه مشکل ولی زمانبر نیست و در صورت تجهیز منابع مالی...
    تین نیوز چرا رانندگان و مالکان کامیون ها و  کشنده ها موفق نشدند ناوگان فرسوده خود را تعویض کنند؟ به گزارش تین نیوز، محمد اتحادی راننده  فعال در بخش حمل و نقل جاده کالا با طرح این سوال از افزایش قیمت کامیون انتقا کرد و گفت: نباید یک کشنده چینی( کامیون چینی)  به قیمت  5 میلیارد تومان  به راننده فروخته شود. او با بیان این که باید به حال رانندگان و کامیونداران گریست،  افزود: آن دسته از رانندگان ناوگان فرسوده باری که در گردنه حاجی آباد ( گردنه تنگه زاغ )، محور یاسوج و دیگر سراشیبی ها... نمی توانند کشنده با عمر بیش از 50 سال خود را کنترل کنند و بی ترمز می شوند، ایثارگری کرده به کوه می...
    تین نیوز طرح نوسازی ناوگان جاده ای به دلیل برخی انتقادات از مسیر اصلی خود تغییر جهت داد و اکنون نیست اهداف این طرح تا چه حد محقق شده است. به گزارش تین نیوز، طرح هایی که در کشور ما با موضوع نوسازی خودروهای فرسوده مطرح می شود همواره چالش برانگیز بوده است. در مورد نوسازی کامیون های فرسوده این چالش در سال های اخیر بیش از گذشته به چشم می خورد چرا که به دلیل تورم افسار گسیخته ، قیمت کامیون، حتی فرسوده ترین کامیون ها، به شدت افزایش یافته است. از سوی دیگر توان تولید کامیون سازان داخلی نیز به دلیل تحریم کاهش یافته است. به این ترتیب طرح هایی که برای نوسازی ناوگان جاده ای از قبل...
    تین نیوز رانندگان و کامیونداران از وضعیت نامناسب جاده های کشور انتقاد و عنوان کردند که مالکان ناوگان سنگین با وجود سرمایه گذاری 12 و 13 میلیارد تومانی برای خرید ناوگان، در این جاده ها سرمایه های خود را از دست می دهند. به گزارش تین نیوز ، به گفته آنان جاده های کشور به دلیل خرابی آسفالت و عدم ترمیم آن، به محلی برای از بین رفتن سرمایه های مالکان و رانندگان کامیون تبدیل شده است. بیشتر بخوانید: وضعیت آزادراه های کشور خوب نیست!+ فیلم رانندگان و کامیونداران می گویند در این جاده ها حتی با سرعت 50 کیلومتر هم نمی توان حرکت کرد این در حالی است که عوارضی دریافتی بابات تردد در...
    تین نیوز  شماری از رانندگان و کامیونداران می گویند در روند واردات کامیون های دست دوم خارجی و شماره گذاری آنها، حق فرسوده سواران که در اولویت ترین افراد برای دریافت این کامیون ها بودند، نادیده گرفته شد و دولت و مجلس تحت تاثیر جو سازی های عده ای که بیش از آن که راننده باشند دلال یا تاجر بودند، قرار گرفت و قوانین را به نفع آنان تغییر داد. به گزارش تین نیوز ، اگر چه این موضوع بارها در شبکه های اجتماعی از سوی رانندگان کامیون مطرح شد اما در نهایت نتیجه ای حاصل نشد و در نهایت فرسوده سواران، فرسوده سوار باقی ماندند و طرحی که قرار بود برای نوسازی کامیون های فرسوده و رانندگان فرسوده سوار...
    تین نیوز به اعتقاد  برخی رانندگان و کامیونداران؛ اگر با دقت ارزیابی صورت می گرفت مشخص می شد کسانی که جلوی سازمان ها و مجلس و دولت و ... بست می نشستند و تجمع می کردند فرسوده سواران واقعی نبودند اما به نظر می رسد چنین ارزیابی صورت نگرفت و در نهایت قوانین به نفع این افراد و به ضرر فرسوده سواران تغییر کرد. به گزارش تین نیوز ، آنان معتقدند هیچ راننده فرسوده سوار واقعی با واردات کامیون های دست دوم و فروش و نوسازی ناوگان فرسوده مشکلی ندارد و اگر این واردات و فروش یا نوسازی با شرایط متناسب با شرایط جامعه و حمل و نقل و عرضه و تقاضای بار صورت می گرفت تمامی رانندگان خود داوطلب...
    به گزارش سرویس شهروند خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، هدف از واردات کامیون که از اواسط سال ۱۳۹۹ شروع شده و هنوز هم در حال انجام است نوسازی ناوگان فرسوده به قصد بهبود بخشیدن میزان سالانه مصرف سوخت در کشور، کاهش آلودگی ناشی از کامیون‌های قدیمی و حفظ بهتر سلامت جاده‌ها توسط کامیون‌های جدید بوده است. به همین دلیل به ازای هر کامیون وارداتی جدید که پلاک می‌شود باید یک کامیون فرسوده بالای ۴۰ سال از رده خارج و اسقاط شود و گواهی اسقاط آن کامیون فرسوده برای پلاک شدن کامیون وارداتی جدید نیاز است. کامیون وارداتی مجاز به ورود به کشور است که فقط سه سال از عمر آن گذشته باشد و جز یکی از برند‌های داف، رنو و ولوو باشد. کامیون وارداتی...
    تین نیوز رانندگان و کامیونداران معتقدند رویدادهایی که سالیان متمادی برای حمل و نقل جاده ای اتفاق افتاده است، بیانگر تنگ تر شدن عرصه بر این صنف است و بر همین اساس ممکن است این صنعت به پایان کار خود نزدیک شود. به گزارش تین نیوز ، آن چنان که فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی عنوان کرده اند: تصمیمات اخیر در خصوص اندک افزایش هزینه حمل در قبال کوهی از تورم لوازم یدکی ، روان کننده ها ، لاستیک ، خدمات ، حقوق دولتی ، بیمه ها و ... از جمله رویدادهایی است بیانگر افزایش بیشتر فشار مشکلات بر این قشر است. همچنین تصمیمات غیر کارشناسی در خصوص سوخت ، توزیع بار و...
    سرپرست ستاد مدیریت سوخت از تعهد وزارت صمت به سازمان بازرسی خبر داد و گفت:‌ قبل از واگذاری فرآیند به وزارت صمت، در حوزه نوسازی کامیونهای فرسوده شاهد اتفاقات خوبی بودیم. - اخبار اقتصادی - علیرضا احمدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: حمل‌ونقل در اکثر کشورها یک وزارتخانه مستقل دارد، این‌که بخواهیم با وزارت راه و شهرسازی بخواهیم این را ادغام کنیم یک سری از مسائل مغفول می‌ماند.وی با بیان این‌که مسکن نیز آنقدر مسائل بزرگی دارد که نیازمند یک وزارتخانه مستقل است در خصوص نوسازی خودروهای فرسوده افزود: یکی از اقداماتی که در زمان انتقال ستاد سوخت به وزارت راه و شهرسازی توسط هیئت وزیران تصویب شد واگذاری کارهای اجرایی و تصدی‌گری به وزارتخانه‌های مربوطه...
    جابه‌جایی بشکه با یک کامیون فرسوده در یکی از کشورهای آفریقایی را مشاهده می‌کنید.         کد ویدیو دانلود فیلم اصلی     باشگاه خبرنگاران جوان فیلم و صوت فیلم و صوت
    تین نیوز ​بر اساس بخشنامه گمرک ایران، ابطال شرط اسقاط یک کامیون فرسوده برای واردات کامیون، از آذر ماه اعمال می‌شود.   به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، دفتر واردات گمرک ایران، به استناد مکاتبه معاون امور حقوقی و مجلس وزارت اقتصاد اعلام کرد، ابطال شرط اسقاط یک کامیون فرسوده برای واردات کامیون، از آذر ماه اعمال می‌شود و رای  دیوان عدالت اداری قابل تسری به گذشته نمی‌باشد. بر اساس رای دیوان عدالت اداری ، اطلاق ماده 4 آیین‌نامه اجرایی بند «ث» ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور مصوب 1 مهر 1397هیئت وزیران که بر اساس آن مقرر شده است: «واردات هر یک از دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از...
    یکی از اصلی‌ترین اولویت‌ها در حوزه حمل ونقل جاده‌ای، نوسازی کامیون‌ها است که دولت در این بخش علاوه بر تامین اعتبار اقدام به واردات کامیون‌های جدید اروپایی کرده است. بحث نوسازی ناوگان حمل ونقل جاده‌ای یکی از اصلی‌ترین نیاز‌ها و اولویت‌ها در حوزه حمل ونقل عمومی است که در چند سال گذشته دولت‌ها در این خصوص وعده‌های بسیاری داده اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که فرسودگی ناوگان جاده‌ای به ویژه کامیون‌ها علاوه بر افزایش میزان تصادفات جاده‌ای، زمینه ساز رشد آلاینده‌های جوی می‌شود.این در حالی است که تعداد زیادی از کامیون داران اعلام کرده اند که از چشم انتظاری برای دریافت کامیون‌های نو خسته شده اند و در چند سال گذشته با وجود آنکه رقم کامل را برای خرید کامیون...
    تین نیوز یک از رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای در شبکه های اجتماعی از برخی پشت پرده های مربوط به اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم و نوسازی کامیون های فرسوده ، در تشکل های صنفی مرتبط، پرده برداشت. به گزارش تین نیوز ، سید فخرالدین شریعتی با انتشار مطلبی مدعی شد یکی از کانون های مربوطه در سال ۱۳۹۶ با معرفی یک مرکز اسقاط به اسم مرکز اسقاط «ی»  واقع در کمربندی تیران اصفهان و گمراه کردن رانندگان و کامیونداران آنان را به مرکز مذکور معرفی کرد که آن مرکز کلاهبردار از کار درآمد. شریعتی افزود: این افراد چند سالی است دنبال شکایت و درگیر دادسرا و دادگاه هستند و هنوز هم به نتیجه...
    تین نیوز برخی شنیده ها حکایت از بازداشت یکی از مسئولان سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص نحوه اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم خارجی برای جایگزینی با کامیون های فرسوده دارد. به گزارش تین نیوز ، بر اساس شنیده ها، این مقام سابق دولتی، به همراه فرزند خود از چند روز پیش بازداشت شده است و در حال حاضر تحقیقات لازم در این مورد ادامه دارد. این شایعه در حالی منتشر شده که مشکلات طرح واردات کامیون های دست دوم اروپایی چندی پیش دامان یکی از مقامات صنفی کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور را نیز گرفت و منجر به بازداشت و سپس آزادی وی با قید وثیقه شد. اکنون و پس از...
    تین نیوز محمد اتحادی* : ناوگان فرسوده حمل و نقل کشور سال ها منتظر نوسازی است. از دوران دولت آقای احمدی نژاد که وعده تعویض با وام‌ های 4 درصد قرض الحسنه را فریاد می زدند که متاسفانه این وام برای بنگاه های اقتصادی زود بازده اختصاص یافت و به تبع آن افزایش ناوگان را به همراه داشت!! در دولت آقای روحانی هم مصاحبه و جلسات زیادی برگزار شد و در آخر،  طرح کلید به کلید در دستور کار قرار گرفت، اما با افزایش قیمت ارز و تحریم ها این طرح هم با شکست مواجه شد و به تاریخ پیوست. طرح آخری که سال گذشته کلید خورد، واردات ناوگان سه سال کارکرده اروپایی بود که به دلیل نقض قانون و...
    تین نیوز دیوان عدالت اداری ، مصوبه ای که شروطی را بر سر راه واردات کامیون به کشور قرار داده بود، باطل کرد و بدین ترتیب تمام کامیون های وارده به کشور تا خرداد ۱۴۰۱ ، مشمول شرط اسقاط کامیون فرسوده نمی شوند. به گزارش تین نیوز ، رای هیئت عمومی دیوان عدالت اداری دایر بر ابطال ماده 4 آیین نامه بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه توسعه کشور بود. بر اساس این رای، اطلاق شرط اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون به ازای هر یک دستگاه کامیون وارداتی و محدودیت ظرفیت حداکثر سه تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باطل شد. بیشتر بخوانید: رای سیاسی لغو اسقاط کامیون های وارداتی/ زور مافیای واردات بر فرسوده سواران چربید...
    تین نیوز با وجود صدور رای دیوان عدالت اداری رای به ابطال شرط اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده برای کامیون های وارداتی، شماری از رانندگان و کامیونداران معتقدند: حکم هیئت عمومی دیوان عدالت اداری در مورد ابطال شرط اسقاط یک تصمیم سیاسی بود. به گزارش تین نیوز ، رانندگان و کامیونداران عنوان کردند: قانون گذار تشخیص و نحوه اجرا را به دولت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، تفویض و مهمترین اصل واردات کامیون های دست دوم را تعادل در عرضه و تقاضا دانسته بود.  به گفته آنان،  در اجرای اسقاط که شرط اصلی برای ایجاد این تعادل بود نیز دولت مکلف به ارائه تسهیلات شده بود و شرط استفاده از این تسهیلات هم ارائه اسقاط بود....
    در پی افزایش قیمت کامیون‌های فرسوده و با سودجویی برخی دلالان مبنی بر صدور گواهی اسقاط (از رده خارج کردن کامیون‌های فرسوده) با هزینه‌های بالای یک میلیارد و بعضاً تا ۱.۲ میلیارد تومان، با مشکلاتی مواجه شده است. موضوعی که سبب شده تا در ماه‌های اخیر سازمان راهداری در نامه‌ای به گمرک اعلام کند که واردکنندگان می‌توانند کامیون‌ها را ترخیص کنند اما نمی‌توانند تا زمانی که گواهی اسقاط ارائه دهند، نامه معرفی به پلیس راهور برای شماره گذاری را دریافت کنند.گفته می‌شود در نتیجه اجرای این بخشنامه، در حال حاضر حدود ۴ تا ۵ هزار دارنده کامیون‌های وارد شده به کشور، توانسته‌اند کامیون‌ها را از گمرک ترخیص کنند اما امکان استفاده از آن را در جاده‌ها و جابجایی کالا ندارند.شهروند...
    خبرگزاری آریا - سخنگوی شورای نگهبان از تأیید ‏«لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه این شورا خبر داد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، هادی طحان نظیف سخنگوی شورای نگهبان در حساب توییتری خود نوشت: ‏«لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه شورای نگهبان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مغایر با موازین شرع و قانون اساسی شناخته نشد. بر اساس ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ تردد، حمل بار و مسافر به وسیله وسایط نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها ممنوع است، در تبصره 2 این ماده نیز خودروسازان مکلف شده اند که به ازای چهار دستگاه خودرو یا موتورسیکلت، گواهی اسقاط را از مرکز اسقاط دریافت کنند....
    خبرگزاری آریا - سخنگوی شورای نگهبان از تأیید ‏«لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه این شورا خبر داد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، هادی طحان نظیف سخنگوی شورای نگهبان در حساب توییتری خود نوشت: ‏«لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه شورای نگهبان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مغایر با موازین شرع و قانون اساسی شناخته نشد. بر اساس ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ تردد، حمل بار و مسافر به وسیله وسایط نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها ممنوع است، در تبصره 2 این ماده نیز خودروسازان مکلف شده اند که به ازای چهار دستگاه خودرو یا موتورسیکلت، گواهی اسقاط را از مرکز اسقاط دریافت کنند....
    شرط غیرقانونی‌ای که سد راه شماره گذاری و الصاق بالغ بر ۱۵ هزار دستگاه کامیون شده بود، لغو شد. به گزارش «تابناک»، مهرداد جمال ارونقی، معاون سابق گمرک ایران با اعلام این خبر گفت: بر اساس رای صادره در هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه‌ای که شروطی غیرقانونی را بر سر راه واردات کامیون به کشور قرار داده بود، باطل گردید و به این ترتیب تمام کامیون‌های وارده به کشور تا خرداد ۱۴۰۱ مشمول شرط اسقاط کامیون فرسوده نمی‌شوند.تصمیمی که به تاکید ارونقی سد راه شماره گذاری بیش از ۱۵ هزار کامیون شده بود که بر مبنای قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور (سال ۱۳۹۵) اجازه واردات یافته بودند، اما به رغم مفاد این قانون (که سه شرط اساسی شامل...
    تین نیوز پیشنهاد واردات ناوگان زیر سه سال کارکرد اروپایی از زمانی آغاز شد که بحث نوسازی ناوگان به میان آمد. به گزارش تین نیوز ، دبیر انجمن صنفی کارگری رانندگان ناوگان جاده ای حمل کالای استان اصفهان با بیان این مطلب گفت: طرح های مختلفی در این زمینه در دولت های قبلی یکی یکی مسکوت ماند تا اکنون به این نقطه رسیدیم که حجم ناوگان فرسوده بالا رفته است. خداداد بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: در حال حاضر، بدون توجه به قوانین و مقررات وضع شده،  تعداد زیادی ناوگان حمل کالا وارد گمرکات شده که بیانگر عدم نظارت دستگاه های نظارتی و ورود دلالان بازار در این حوزه است. بیشتر بخوانید: ایجاد شفافیت در حمل و...
    سرهنگ مهدی میناخانی روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این حادثه صبح امروز در کیلومتر ٣٢ باند شمالی این مسیر رخ داد و یک دستگاه کامیون با یک دستگاه اتوبوس و در ادامه یک خودروی سواری برخورد کرد. وی یادآور شد: این اتوبوس متعلق به یک شرکت خصوصی با ٢٥ سرنشین از مبداء تهران به مقصد مشکین شهر در حال حرکت بوده است. سرهنگ میناخانی علت این حادثه رانندگی را انحراف به چپ کامیون بیان کرد. این مسوول به رانندگان توصیه کرد: هنگام تردد در جاده‌های زنجان از چراغ مه شکن استفاده کرده و با رعایت فاصله طولی حرکت و از خطوط جاده به عنوان راهنمای مسیر استفاده کنند. وی اظهار داشت: با توجه به...
    مجتبی یوسفی بیان کرد:«با ۴ میلیون خودروی فرسوده در حوزه حمل‌ونقل و مسافربری از تاکسی تا کامیون و اتوبوس مواجهیم که باید نوسازی کنیم. ما روزانه ۱۰۶ میلیون لیتر گازوئیل مصرف می‌کنیم، در صورتی که اگر ناوگان حمل و نقل عمومی ما نوسازی شود، ۳۰ درصد از مصرف سوخت ما در روز کاهش پیدا می‌کند.» گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ در روز‌های گذشته آلودگی هوا در کشور به یک بحران انسانی تبدیل شده است و بنظر می‌رسد که خودرو‌های فرسوده نقش محوری در این تراژدی دارند. به گفته رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت، مهمترین علت افزایش آلودگی هوا اجرا نشدن قانون هوای پاک و به خصوص تردد خودرو‌های فرسوده است. بنابر آمار وی، حدود ۴۵ درصد...
    گرچه قرار بود دولت برای نوسازی ناوگان جاده ای فرسوده تمهیداتی همچون واردات کامیون‌های سه ساله اروپایی در نظر بگیرد، اما هنوز خبری نیست. 24  آذر همواره به عنوان یکی از مهم‌ترین روز‌ها در حوزه حمل ونقل و اقتصاد کشور به شمار می‌رود چرا که در این روز کامیون داران و رانندگان نقش تاریخ سازی را در حوزه جابه جایی و حمل  کالا ایفا کردند.  تعیین این روز به این مناسبت در سال ۱۳۷۶ به پیشنهاد وزارت راه و ترابری و برای آگاه‌سازی جامعه با نقش و جایگاه بخش حمل و نقل در اقتصاد ایران، از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور صورت گرفت.در تاریخ تحولات صنعت حمل و نقل در کشور، روز‌های سرنوشت سازی بوده اند که نقشی تعیین...
    تین نیوز ​رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی گفـت: کامیون های جدیدی که وارد کشور می شوند مطابق با استاندارد آلایندگی روز اروپا یعنی یورو ۶ هستند که نقش موثری در کاهش مصرف سوخت و بالتبع آن کاهش آلودگی هوا دارند. به گزارش تین نیوز ،  سمیه رفیعی با اشاره به ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانون گذار در آن مالکان کامیون های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون های خود اقدام کنند. وی ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به...
    به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز سمیه رفیعی با اشاره به ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون‌های ۳ سال ساخت جایگزین کامیون‌های فرسوده گفت: واردات کامیون‌های ۳ سال ساخت موضوع بند ث ماده ۳۰ قانون احکام دائمی بوده که قانون‌گذار در آن مالکان کامیون‌های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون‌های خود اقدام کنند. بیشتر بخوانید: مشکل کامیون‌داران در تامین سوخت وی ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به صاحبان کامیون‌های فرسوده منتهی می‌شود، مشکل جمعیتی حدود ۱۸ هزار نفر حل خواهد شد زیرا این افراد یا کامیونشان در گمرک بوده و ترخیص نشده است یا ترخیص شده است و معطل پلاک‌گذاری هستند چرا که باید گواهی اسقاط ارائه کنند. این...
    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت؛  سمیه رفیعی  با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون‌های ۳ سال ساخت جایگزین کامیون‌های فرسوده، گفت: واردات کامیون‌های ۳ سال ساخت موضوع بند ث ماده ۳۰ قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیون‌های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون‌های خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به صاحبان کامیون‌های فرسوده منتهی می‌شود مشکل جمعیتی حدود ۱۸ هزار نفر حل خواهد شد، زیرا این افراد یا کامیونشان در گمرک بوده و ترخیص نشده است یا ترخیص شده است و معطل...
    خبرگزاری آریا - رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، به تشریح اقدام مجلس در قالب تلاش برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون‌های 3 سال ساخت جایگزین کامیون‌های فرسوده به منظور حمایت از این قشر و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا پرداخت.سمیه رفیعی در گفت و گو با خبرنگاری خبرگزاری خانه ملت، با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده، گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیون‌های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون‌های خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد:...
    خبرگزاری آریا - رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، به تشریح اقدام مجلس در قالب تلاش برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون‌های 3 سال ساخت جایگزین کامیون‌های فرسوده به منظور حمایت از این قشر و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا پرداخت.سمیه رفیعی در گفت و گو با خبرنگاری خبرگزاری خانه ملت، با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده، گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیون‌های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون‌های خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد:...
    تین نیوز نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران گفت: در حال حاضر در اروپا تعداد کامیون شرکت های حمل و نقل افزایش یافته اما با کمبود راننده مواجه شده اند و به همین دلیل از رانندگان ایرانی استقبال شده و مهاجرت رانندگان ایرانی افزایش یافته است، گفته می شود در حال حاضر تعداد رانندگان ایرانی و پاکستانی در شرکت های حمل و نقل اروپایی زیاد است. به گزارش تین نیوز ، قرار بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در بخش حمل و نقل بار، دارندگان کامیون های فرسوده، خودروهای خود را از رده خارج کنند و به ازای اقساط آن، با حمایت دولت، مالک کامیون اروپایی شوند اما در اجرا هر چند کامیون های سه سال کرده اروپایی...
    نایب رییس کانون انجمن‌های صنفی کامیوندارانگفت: در حال حاضر در اروپا تعداد کامیون شرکت‌های حمل و نقل افزایش یافته اما با کمبود راننده مواجه شده‌اند و به همین دلیل از رانندگان ایرانی استقبال شده و مهاجرت رانندگان ایرانی افزایش یافته است، گفته می‌شود در حال حاضر تعداد رانندگان ایرانی و پاکستانی در شرکت‌های حمل و نقل اروپایی زیاد است.   به گزارش ایلنا، قرار بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در بخش حمل و نقل بار، دارندگان کامیون‌های فرسوده، خودروهای خود را از رده خارج کنند و به‌ازای اقساط آن، با حمایت دولت، مالک کامیون اروپایی شوند اما در اجرا هر چند کامیون‌های سه سال کرده اروپایی وارد شدند اما چرخ آنها به جاده نرسید و در گمرک انباشت...
    تین نیوز عضو اتحادیه صنف کامیونداران کشور از دو دلیل طولانی شدن ترخیص کامیون های وارداتی از گمرک خبر داد. به گزارش تین نیوز ،  حدود ۴۰۰ هزار ناوگان باری در کشور وجود دارد که حدود ۱۸۸ هزار این ناوگان فرسوده است؛ با توجه به برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان‌های برون شهری که انجام شده بود قرار بر واردات ناوگان‌های دست دوم اما در حد نو بود به طوریکه در این طرح قرار بر این بود که کمبودهای موجود در بخش ناوگان هم برطرف شود. بعد از آن وقتی قانون هوای پاک ابلاغ شد، آئین نامه‌ای برای آن نوشته شد و در این آئین نامه مواردی که در حوزه منع تردد بود تغییر پیدا کرد و اصلاح شد. بنابراین پس از آن اصلاحیه ماده ۸...
    تین نیوز سرپرست مرکز مدیریت حمل و نقل و سوخت اظهار داشت: از 400 هزار ناوگان موجود باری، حدود نیمی یعنی 188هزار ناوگان فرسوده هستند و همانطور که گفته شد برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان برون شهری انجام شده و نوسازی ناوگان امری ضروری است چراکه علاوه بر آلایندگی هوا به دلیل تردد این میزان ناوگان فرسوده، میزان مصرف این ناوگان تا سه برابر افزایش پیدا می کند به گزارش تین نیوز، علیرضا احمدی درباره مشکلات موجود برای ترخیص کامیون های وارداتی و دلایل تاخیر در ترخیص این کامیون ها اظهار داشت: به طورکلی در بحث ناوگان حمل و نقل دو طرح نوسازی و توسعه مطرح است که در بخش هایی که از بُعد ناوگان با کمبود ارائه خدمات مواجه...
    به‌ گزارش همشهری آنلاین،سیاست نوسازی کامیون‌های فرسوده کشور با واردات کامیون‌های دست‌دوم با عمر ۳ سال با مشکلاتی مواجه شد که نتوانست سنگی از پیش پای این صنعت بردارد؛ در آن‌سوی ماجرا تغییرات نرخ ارز و افزایش قیمت خودرو و کامیون، عملا تمام رشته‌ها را پنبه کرد. حالا مجلس برای حل این مشکلات وارد عمل شده و وعده‌هایی برای گشایش در واردات این کامیون‌ها داده است. تقریبا نیمی از ناوگان ۴۰۰ هزار دستگاهی حمل‌ونقل بار در ایران فرسوده و نیازمند نوسازی است و به همین واسطه از سال ۱۳۹۸ برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی مصوبه‌ای براساس ماده۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور ابلاغ شد؛ اما در عمل، اجرای این مصوبه با مشکلات زیادی مواجه شده که نتیجه آن دپوشدن...
    به گزارش ایرنا، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی روز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به تذکر محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک مبنی بر اینکه چرا اصلاح قانون ساماندهی اصلاح خودرو به کمیسیون ارجاع شد در حالی که کامیون دارها با مشکلات زیادی مواجه هستند، گفت: برای روز گذشته که اصلاح قانون ساماندهی خودرو در دستور کار بود، عدد لازم برای رای گیری وجود نداشت و امروز هم در رای گیری جزییات اصلاح این قانون، نصف به علاوه یک هم رای نیاورد و طبق آیین نامه برای اصلاح به کمیسیون ارجاع شد. رییس مجلس شورای اسلامی افزود: بیش از ۲۵ سال است که کامیون‌ها و خودروهایی که طبق همین ماده ۱۰ اسقاطی محسوب می‌شوند همچنان در جاده‌ها فعالیت می‌کنند و...
    رییس مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که حل و فصل مشکلات و اسقاط خودروها به ویژه کامیون‌های فرسوده برای ایمنی جاده‌ها و جلوگیری از آلودگی هوا دراولویت کاری مجلس است. به گزارش ایران اکونومیست، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی روز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به تذکر محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک مبنی بر اینکه چرا اصلاح قانون ساماندهی اصلاح خودرو به کمیسیون ارجاع شد در حالی که کامیون دارها با مشکلات زیادی مواجه هستند، گفت: برای روز گذشته که اصلاح قانون ساماندهی خودرو در دستور کار بود، عدد لازم برای رای گیری وجود نداشت و امروز هم در رای گیری جزییات اصلاح این قانون، نصف به علاوه یک هم رای نیاورد و طبق آیین نامه برای اصلاح به...
     عدم شماره‌گذاری خودروهای تجاری جدیدترین چالش در گره کور اسقاط فرسوده‌ها است. در حال حاضر بیش از ۲۰هزار دستگاه خودروی تجاری به‌دلیل نداشتن گواهی اسقاط در پارکینگ‌ خودروسازان خاک می‌خورند. این در شرایطی است که وضعیت کنونی، رانت جدیدی را در بازار تجاری‌ها به وجود آورده است. ماه‌هاست که عرضه تولیدات خودروهای تجاری به‌ویژه کامیون‌های تولیدی به بازار به‌دلیل عدم شماره‌گذاری توسط پلیس راهور متوقف شده و اختلاف قیمت کارخانه با بازار به ۵/ ۱میلیارد تومان رسیده است. به گزارش دنیای اقتصاد، موضوع اسقاط خودروهای فرسوده، بعد از حدود چهار سال که به فراموشی سپرده شده بود حالا پیچیدگی‌های جدیدی را تجربه می‌کند. شماره‌گذاری خودروهای تجاری جدیدترین چالش در گره کور اسقاط فرسوده‌هاست. دبیر انجمن خودروسازان در جدیدترین اظهارنظر خود...
    به گزارش همشهری‌آنلاین، سیدمحمدمهدی میرزائی قمی افزود: همین خسارات اقتصادی آلودگی هوا، می‌تواند لزوم تأمین منابع لازم را برای اجرای طرح‌های کاهش آلودگی هوا  تضمین کند. به گفته او، یک خودروی سواری فرسوده ۲۶ برابر یک خودروی نو، یک موتورسیکلت فرسوده ۱۲ برابر یک موتورسیکلت نو و یک کامیون فرسوده ۵۰ برابر یک کامیون نو آلایندگی دارند. میرزائی قمی با اشاره به اینکه تا کنون خسارات مذکور در پیوست‌های اقتصادی این طرح‌های کاهش آلودگی هوا لحاظ نشده و دلیل آن این بوده که مخاطبان این میزان خسارات به‌ طور دقیق مشخص نشده‌اند، اظهار کرد: اگر بتوان سازوکاری در جهت محاسبه خسارات ناشی از آلاینده‌ها در پیوست اقتصادی طرح‌های کاهش آلودگی هوا تدوین کرد، قطعاً محرک خوبی برای عملیاتی شدن این...
    خبرگزاری آریا-رئیس ستاد سوخت گفت: از 500 هزار کامیون درون شهری و برون شهری حدود 200 هزار کامیون فرسوده است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، علی رضا احمدی گفت: سن فرسودگی کامیون‌ها بر اساس آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک به 16 سال تقلیل پیدا کرده است.بر این اساس از 500 هزار کامیون فعال درون شهری و برون شهری نزدیک به 200 هزار ناوگان فرسوده است.وی افزود، نوسازی ناوگان در حوزه وسایل سنگین به دلیل افزایش قیمت، میزان تسهیلات باید متفاوت باشد از همین رو چندین طرح برای نوسازی کامیون در نظر گرفته شده است.احمدی با اشاره به طرح‌های 65 هزار تایی با مشارکت ستاد بهینه سازی سوخت و طرح کلید به کلید...
    تین نیوز در حالی که وزیر راه و شهرسازی از وجود ۱۶۰ هزار کامیون فرسوده در کشور خبر داد و تاکید کرد خودروهایی  که هزینه زیادی دارند و سوخت زیادی مصرف می کنند باید از رده خارج شوند،  یکی از رانندگان مالک ناوگان فرسوده معتقد است طرح نوسازی ناوگان فرسوده از ابتدا به صورت نادرست اجرا شد که اکنون موجب بروز مشکلات عدیده ای شده  و روند نوسازی ناوگان را با مشکل مواجه کرده است. به گزارش تین نیوز، بر اساس خبری که ایرنا منتشر کرد، رستم قاسمی روز پنجشنبه پنجم آبان ماه، در نشست اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با شهردار و اعضای شورای شهر مشهد به مشکلات جاده های زمینی و ناوگان این بخش اشاره کرد و...
    تین نیوز سرپرست ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت سازمان راهداری گفت: سن فرسودگی اتوبوس برون شهری ۱۰ سال، کشنده، کامیون و کامیونت ۱۶ سال است. به گزارش تین نیوز، علیرضا احمدی روز گذشته با اشاره به تحویل ۲ ماهه خودروهای جایگزین خودروهای فرسوده، جزئیات سن فرسودگی خودروهای فرسوده ازاختصاص سهمیه ۲۰ درصدی فروش تولید خودروسازان داخلی به مالکان خودروهای فرسوده خبر داد. آن طور که تسنیم نوشت، وی افزود: معیار فرسوده بودن یک خودرو بر اساس آیین نامه خارج کردن خودروهای فرسوده و قانون هوای پاک مرز سن فرسودگی است. وی توضیح داد: این سن برای خودروهای مختلف، متفاوت است. مطابق ماده ۲ آئین نامه ماده ۸ قانون هوای پاک سن فرسودگی برای خودروهای شخصی (سواری و سواری کار)...
    نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس بر لزوم اعمال مشوق هایی برای دارندگان خودروهای فرسوده برای احیای چرخه اسقاط و ورود خودروهای جدید به ناوگان حمل و نقل کشور تاکید کرد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، علی اکبر کریمی در مصاحبه با رادیو با اشاره به احکام قانون ساماندهی خودرو و اسقاط ماشین های فرسوده گفت: برای نوسازی ناوگان خودروی سواری و باری احکامی در قانون آورده ایم ولی باید توجه شود که این ناوگان به واقع فرسوده است.وی افزود: عمر میانگین کامیون ها بالای 40 سال است و ده ها هزار دستگاه بالغ بر 45 سال عمر دارند و هنوز در جاده ها تردد می کنند. این خودروها به لحاظ مصرف سوخت و مخاطرات جاده ای بر...
    ایسنا/زنجان نماینده مردم ابهر، خرم‌دره و سلطانیه در مجلس شورای اسلامی گفت: لایحه اصلاح روند اسقاط خودروهای فرسوده به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع شد. حجت‌الاسلام حسن شجاعی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به دیدار با وزیر صمت در روزهای گذشته، عنوان کرد: یکی از محورهای اصلی این دیدار پیرامون حل مشکلات کامیون‌داران و لحاظ کردن آن در لایحه اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودرو بود که این مسئله در طرح مذکور مورد غفلت واقع شده بود که رایزنی‌هایی در این دیدار برای اصلاح آن صورت پذیرفت. وی با اشاره به پیگیری مشکلات کامیون‌داران، اظهار کرد: در نشست علنی مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی ماده واحده لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت...
    محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه ۱۹ مهر) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (۸) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که ۲۰ سال کار کرده باید اسقاط شود، اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند، زیرا قدرت خرید این افراد، اجازه نمی‌دهد موتورسیکلت معمولی ۴۰ میلیون تومانی را خریداری کنند. وی افزود: اکنون برای...
    به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا، سیدرضا فاطمی امین در جلسه علنی - سه‌شنبه ۲۹ شهریور- مجلس شورای اسلامی، بررسی تقاضای دوفوریت در مورد طرح الزام دولت به اجرای دیپلماسی اقتصادی با رویکرد تقویت حوزه های صنعتی، تولیدی و خدماتی گفت: قانون ساماندهی خودرو در مجلس قبل مصوب شد و از آنجا که در چند مورد این قانون بین مجلس و شورای نگهبان رفت و برگشت داشت، اوایل امسال این قانون ابلاغ شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در ماده ۱۰ این قانون به تولید و اسقاط خودرو مربوط می شود و تاکید می کند به ازای هر ۴ خودرو یا موتورسیکلت یا ۴ کامیون که اسقاط می شود باید یک خودرو یا موتور سیکلت یا کامیون شماره گذاری شود....
    نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی از ضرورت نوسازی ناوگان فرسوده کشور به‌ویژه ماشین‌ها و کشنده‌های سنگین خبر داد. «کیومرث سرمدی» در گفت‌وگو با ایران اکونومیست با اشاره به لایحه الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو که با قید دوفوریت به تصویب هیات دولت رسیده و به ضرورت صدور گواهی اسقاط خودرو مربوط است، افزود: در این زمینه نخست باید تمهیداتی برای ساز و کار عملیاتی آن اندیشیده شود، زیرا ضرورت دارد ناوگان فرسوده کشور که هم اتلاف انرژی دارند و هم کارایی لازم را ندارند، نوسازی شوند. وی با بیان اینکه حذف هر کدام از این دستگاه‌های فرسوده و اضافه شدن یک دستگاه نو به ناوگان حمل و نقل به جلوگیری از اتلاف انرژی...
    ناوگان باری جاده‌ای در پایان سال 1400 به‌طور متوسط سن 19.3 سال را داشته است. وسایل نقلیه عمومی باری زیر یک سال 1.7 درصد ناوگان باری کشور و وسایل نقلیه عمومی باری بالای 50 سال 1.2 درصد ناوگان باری کشور را تشکیل داده است. روزنامه ایران:  بیشترین فراوانی به ترتیب مربوط به وسایل نقلیه باری با سن 11 تا 15 سال و 6 تا 10 سال بوده است. بر‌اساس آیین‌نامه اجرایی ماده (8) قانون هوای پاک، احراز فرسودگی ناوگان از سن ناوگان مستقل شده است. در این آیین‌نامه ضمن تعریف سن مرز فرسودگی، پس از سن فرسودگی، ضرورت انجام تست‌های فنی مربوط و تعداد دفعات مراجعه به مراکز مکانیزه سنگین و نیمه سنگین معاینه فنی به سه بار در سال...
    آقای محمود مشهدی شریف گفت:در کشور بالغ بر ۲.۵ خودرو و ۹ میلیون موتور سیکلت فرسوده وجود دارد  که به ترتیب یک میلیون و ۸۸۷ هزار و ۳۴۸ ، وانت ۱۳۸ هزار و ۲۲۹ ، تاکسی ۸۲ هزار و ۸۴۷ ، اتوبوس شهری ۶ هزار و ۷۶۸، مینی بوس ۱۵ هزار و ۷۳۰ ، کامیونت ۶۲ هزار و ۳۷۰ ، انواع کامیون ۸۴ هزار و ۳۴۲ و انواع کشنده یا تریلی ۴۲ هزار و ۴۷۴ است.به گفته او: با جمع آوری خودرو‌های فرسوده سالانه ۱۵ میلیون تومان در مصرف بنزین صرفه جویی خواهد شد. مراکزی که توانایی اسقاط یک میلیون دستگاه بر اساس پروانه صدور دارند، موانعی سر راه فعالیتشان وجود دارد؛ به همین دولت باید تسهیلاتی برای گواهی این...
    تین نیوز بر اساس اعلام معاون حمل و نقل وزارت راه، ستاد هماهنگی اقتصادی دولت با رفع مانع «گواهی اسقاط» در واردات کامیون های دست دوم اروپایی موافقت کرد. به گزارش تین نیوز،  بر اساس اعلام شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی از تصویب پرداخت مابه ازای ریالی «گواهی اسقاط» در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت خبر داد. مطابق نامه ای که معاون وزیر راه به مدیرکل حوزه وزارتی راه و شهرسازی ارسال کرده، در پی بروز مشکلاتی برای برخی رانندگان واردکننده کامیون های زیر ۳ سال کارکرد اروپایی در خصوص شماره گذاری خودروهای تجاری، معاونت حمل و نقل وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پیگیری های مشترکی کردند که پیشنهاد آنها...
    تین نیوز یکی از رانندگان مالک ناوگان فرسوده معتقد است طرح نوسازی ناوگان فرسوده از ابتدا به صورت نادرست اجرا شد که اکنون موجب بروز مشکلات عدیده ای شده است. به گزارش تین نیوز، وی با بیان این مطلب در بخش نظرهای کاربران پایگاه خبری تحلیلی تین نیوز نوشت: هدف از اجرای این طرح حذف و اسقاط ناوگان فرسوده و جایگزینی با ناوگان به روز بوده است. این راننده فرسوده سوار ادامه داد: به دلیل اجرای نادرست طرح،  علت اصلی اجرای آن یعنی حذف اسقاط ناوگان فرسوده تحت شعاع قرار گرفته که این اتفاق اگر رخ دهد نه تنها دیگر اجرای این طرح هیچ گونه مزیت اقتصادی و زیست محیطی و ایمنی برای کشور نخواهد داشت و ناوگان فرسوده ای...
    آقای محمود مشهدی شریف می گوید: باید برای کامیون، کامیونت، کِشنده، کامیونت های دیزلی گواهی اسقاط صادر شود، بحث اسقاط کامیون سه سال کارکرده مسئله جدی است؛ برای مجوز واردات این خودروها نیاز به اسقاط حدود ۴۰۰ هزار کامیون است. به گفته رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، مراکز اسقاط توانایی اسقاط یک میلیون دستگاه بر اساس پروانه صدور دارند اما موانعی سر راه فعالیت آنها وجود دارد؛ دولت باید تسهیلاتی برای گواهی اسقاط در نظر بگیرد.  خودرو فرسوده ۲ برابر خودرو صفر کیلومتر بنزین مصرف می کند. به گفته رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، مراکز اسقاط این توانایی را دارند تا با خودروسازان قرارداد گواهی اسقاط ببندند و بدین ترتیب نیاز کشور...