2024-04-20@06:07:21 GMT
۷۲ نتیجه - (۰.۰۴۰ ثانیه)
جدیدترین‌های «کمبود تایر»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، محمود بنانژاد؛ دبیرکل اتاق اصناف ایران (موافق عرضه اینترنتی لاستیک) و جمال میرزایی؛ رئیس انجمن تولیدکنندگان لاستیک (مخالف عرضه اینترنتی لاستیک) شنبه: ۲۵ فروردین ۱۴۰۳ با حضور در برنامه بالاتر به موضوع توزیع اینترنتی لاستیک؛ آری یا نه؟ پرداختند . مقدمه: عرضه و توزیع اینترنتی لاستیک داشته باشیم یا نه؟ موضوعی که در سال گذشته مشخصاً خیلی چالش‌های فراوانی داشت، صف‌هایی تشکیل شد، کمبود کالاهایی وجود داشت، تغییرات قیمتی وجود داشت، اما به هر حال یک تصمیمی که در نظر گرفته شد این بود که در کنار توزیع معمولی که وجود دارد ما عرضه اینترنتی لاستیک را هم داشته باشیم، برخی معتقد بودند این می‌تواند صف‌ها را کاهش دهد، دسترسی مردم را کمک کند شفافیت...
کمبود انواع لاستیک خودرو و افزایش قیمت آن، از جمله چالش‌های اصلی صنعت بازار تایر کشور است که اخیرا مشکلات عدیده‌ای را نه‌تنها برای متقاضیان، که برای فروشندگان نیز، ایجاد کرده است؛ موضوعی که می‌توان راه‌حل جبران این کمبود و رفع مشکلات آن را از متخصصان و کارشناسان این حوزه خواست و از مشورت آنها غافل نشد. به گزارش ایسنا، علی متقیان مدیر مسؤل تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مشکلات صنعت و بازار تایر که شاخص‌ترین آن، کمبود تایر در بازار و به‌تبع افزایش قیمت آن در بازار است، این‌روزها به موضوعی تبدیل شده که زبانزد فروشندگان، مصرف‌کنندگان و حتی دلالانی شده است که بر کمبود این کالا، بیشتر دامن می‌زنند. این درحالی است که نزدیک شدن به روزهای پایانی...
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک با اشاره به کمبود لاستیک‌های پرایدی و پژویی در بازار، بروز اخلال در سامانه را به عنوان عامل متوقف کننده توزیع لاستیک دولتی معرفی کرد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «محمد رضا آل سارا» رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک در گفتگو با بازارنیوز پیرامون گلایه تعدادی از متقاضیان دریافت تایر دولتی در طول چند روز اخیر اظهار کرد: در حال حاضر هیچ کمبودی در این زمینه وجود ندارد و تنها مشکل آن به اختلالی بازمی‌گردد که برای سامانه وزارت صمت پیش آمده است. در صورت رفع این اختلال، توزیع و تحویل تایر دولتی به متقاضیان آن مجدداً از سر گرفته خواهد شد. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک تصریح کرد: اکنون در توزیع هیچ یک از...
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران در خصوص کمبود لاستیک رینگ ۱۳ گفت:متاسفانه این رینگ در بازار با کمبود مواجه است، ولی سعی شده از طریق واردات این موضوع را جبران کنیم. مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران در خصوص آخرین وضعیت تولید و عرضه لاستیک خودرو در بازار گفت:ما طبق برنامه تایر را تولید و عرضه می‌کنیم.او ادامه داد: عرضه لاستیک همانند گذشته است و با حداکثر ظرفیت داریم تایر خودرو را تولید می‌کنیم و طبق روال در اختیار نمایندگان برای فروش به بازار قرار می‌دهیم و همینچنین عرضه از طریق سامانه جامعه تجارت و فروش برخط برخی از شرکت‌ها در حال انجام است.تنها گفت: متاسفانه تایر رینگ ۱۳ در بازار با کمبود مواجه بود، ولی...
شما شهروندان عزیز در مورد کمبود لاستیک به نرخ دولتی، پیام‌هایی برای سرویس شهروندخبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان ارسال کردید، که پس از بررسی برای پیگیری به سرویس اقتصادی ارجاع داده شد. دغدغه روز/ کمبود لاستیک دولتی در سایت کویر تایر رانندگان را به دردسر انداخت نتیجه پیگیری خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان در مورد کمبود لاستیک به نرخ دولتی، در لینک زیر مشاهده کنید. کمبودی در بازار لاستیک نداریم تنها گفت: خوشبختانه بازار تایر خودرو به شکل عادی برگشته است. برای یادگیری اصول تصویربرداری خبری به صفحه «آموزش تصویربرداری برای شهروندخبرنگاران» مراجعه کنید. باشگاه خبرنگاران جوان شهروند خبرنگار شهروند خبرنگار
لاستیک ها در ایمنی خودرو نقش بسیار مهمی دارد و باید رانندگان به موقع لاستیک های خودروهایشان را تعویض کنند به همین جهت دولت اقدام به فروش لاستیک با قیمت مناسب کرده است تا این وسیله مهم خریداران را با مشکلات کمتری مواجه کند. شهروندخبرنگار ما که برای تهیه لاستیک دولتی به سایت کویر تایر مراجعه کرده است با کمبود مواجه شده است. وی با ارسال پیامی خواستار رسیدگی به این موضوع شد. متن پیام شهروندخبرنگار با سلام و خسته نباشید. الان یک ماه است که به هر سایتی برای خرید لاستیک دولتی مراجعه می‌کنم نتیجه نمی‌گیرم. وقتی به سایت کویر تایر رفتم بعد از بارگذاری اسناد تایر ماشین مورد نظر نا موجود بود. وقتی هم که با کویر...
به گزارش قدس آنلاین، غلامعلی مهدوی در گفتوگویی اظهار داشت: توزیع لاستیک از طریق سکوهای اینترنتی، عرضه مستقیم شرکت‌های تولیدکننده و واحدهای صنفی در سراسر شهرها و استانها در حال اجراست و متقاضیان در صورت عدم دسترسی به هریک از این راه‌ها می‌تواند از طرق دیگر اقدام کنند. دبیر هیات عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی کشور ادامه داد: در یک مقطع زمانی در برخی از سایزها کمبود داشتیم و در حال حاضر این نقصان نیز برطرف شده است. وی در خصوص گلایه برخی از متقاضیان در مورد عدم موجودی لاستیک در برخی از واحدهای صنفی متذکر شد: توزیع لاستیک در بسیاری از واحدهای صنفی صورت می‌گیرد و متقاضیان دسترسی به همه واحدهای صنفی را دارند. مهدوی استعلام فرد و خودرو...
سخنگوی صنعت تایر شایعه احتکار یا کاهش عمدی تولید برای گران شدن این کالا را صد در صد تکذیب کرد و گفت که اینگونه شایعات بی‌انصافی و سطحی برخورد کردن با مسائل است. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- بهزاد قبادی؛ مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تایر در گفتگو با بازارنیوز در خصوص علت کمبود لاستیک در بازار اظهار کرد: عوامل مختلفی در تولید تایر درگیر هستند. تولید لاستیک تولید پنیر و ماست که نیست. این کالا محتاج مواد اولیه در صنایع بالادستی در داخل یا خارج کشور است. بیش از ۸۰ ماده در تولید تایر نقش دارند. اگر در تامین هرکدام از این مواد اخلال ایجاد شود، تولید دچار مشکل می‌شود. یعنی یا کاهش می‌یابد یا در حالت بحرانی، متوقف...
شما شهروندان عزیز در مورد کمبود و گرانی لاستیک خودرو، پیام‌هایی برای سرویس شهروندخبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان ارسال کردید، که پس از بررسی برای پیگیری به سرویس اقتصادی ارجاع داده شد. دغدغه روز/ کمبود لاستیک خودرو به نرخ دولتی صدای رانندگان را درآورد گلایه رانندگان از کمبود لاستیک خودرو به نرخ دولتی + فیلم و تصاویر نتیجه پیگیری خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان در مورد کمبود و گرانی لاستیک خودرو، در لینک زیر مشاهده کنید. برخورد با واحدهای گران‌فروشی عرضه تایر رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از برخورد با واحدهای گران‌فروشی عرضه تایر در سراسر کشور خبر داد. توزیع بیش از ۷۰۰ هزار حلقه لاستیک در آبان ماه سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر گفت: فقط در ماه آبان بالغ...
فرارو- عرضه ۷۰۰ هزار لاستیک و کاهش تعرفه واردات دو سیاست جدید برای کنترل بازار است. رئیس اتحادیه فروشندگان تایر از آغاز فروش ۷۰۰ هزار لاستیک در ۳۱ استان کشور با شروع هفته جدید خبر داده و همزمان وزارت صمت تعرفه واردات را علی‌رغم میل باطنی تولید‌کننده‌ها به یک‌سوم رسانده است. آمار تولید لاستیک در کشور که اخیرا برمبنای کارنامه هفت‌ماهه ابتدایی سال از کارخانه‌های داخلی منتشر شده، تا حدود زیادی از نبود هماهنگی میان عرضه و تقاضا در این بازار پرده‌برداری می‌کند و طبق محاسبات فرارو کسی که به‌ناچار راهی بازار آزاد می‌شود، ممکن است تا سه برابر نرخ مصوب هزینه کند. کاهش تولید لاستیک به روایت آمار تولید لاستیک در کشور ظرف هفت ماه ابتدایی امسال درمقایسه با...
به گزارش قدس آنلاین، خرید لاستیک دولتی چه به صورت حضوری و چه اینترنتی میسر نیست و نمایندگی‌های فروش هم مدعی‌اند لاستیکی برای عرضه در اختیار ندارند. سرنخ این مشکلات را می‌توان در اطلاعات سامانه جامع تجارت پیدا کرد که نشان می‌دهد تولیدات لاستیک سواری در سال جاری بیش از یک میلیون حلقه کاهش پیدا کرده و از ۹ میلیون حلقه در سال گذشته به ۸ میلیون حلقه در سال جاری تنزل پیدا کرده است. اما چرا تولید کاهش یافت؟ سالیانه ۲۴ میلیون حلقه لاستیک در کشور مصرف می‌شود که ۲۱ میلیون حلقه از محل تولیدات داخل و مابقی از طریق واردات تأمین می‌شود. به همین منظور سالانه رقمی بین ۲۵۰ تا ۳۰۰میلیون دلار صرف واردات و همین میزان نیز...
اگر این روز‌ها برای خرید لاستیک به بازار مراجعه کنید، متوجه خواهید شد که یک هرجومرج کامل بر این بخش حکمفرماست. بازار لاستیک با مشکل عدم وجود تایر به میزان کافی دست‌وپنجه نرم می‌کند. علاوه‌براین، قیمت لاستیک طی ماه‌های اخیر به‌شدت افزایش یافته است. درنتیجه به‌طور همزمان کمبود تایر و گرانی قیمت لاستیک از معضلات این بازار به‌حساب می‌آیند. به‌عنوان یک نمونه از افزایش بهای تایر، هر جفت لاستیک مخصوص رینگ ۱۴ اینچ طی ماه اخیر حدود ۳۰۰ الی ۴۰۰ هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده است. این رینگ در خودروهای ایرانی بسیار پرکاربرد است. خانواده خودروهای تیبا، ساینا، کوییک، رانا، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پژو ۴۰۵ و پژو پارس، همگی از رینگ ۱۴ اینچ استفاده می‌کنند. به همین...
مجید گلشنی، مدیر کل صنعت ، معدن و تجارت استان زنجان در گفتوگو با فارس اظهار داشت: به منظور رفع مشکل کمبود تایر در استان، عرضه تایر با قیمت تنظیم بازار از روز چهارشنبه برای نخستین بار در کشور در سطح استان زنجان عرضه خواهد شد. مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان زنجان افزود: در راستای رفع کمبود تایر و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه در استان، جلسه‌ای با حضور معاون تجارت و خدمات وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد. وی تصریح کرد: به منظور رفع کمبود و عرضه با قیمت های نامتعارف، در این جلسه مقرر شد عرضه تایر و روغن موتور با روش جدید اجرایی شود که استان زنجان به عنوان پایلوت انتخاب گردید. گلشنی افزود...
محمد کاظم رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران و فروشندگان لاستیک مشهد گفت: گفته می‌شود که کارخانه‌ها مدتی است از دولت تقاضای نرخ جدید برای تایر کرده اند، اما دولت با نرخ جدید موافق نیست، البته باید این را هم در نظر داشت که قیمت تمام شده تایر در کارخانه‌ها با توجه به افزایش هزینه‌های تولید و مواد اولیه و ... تغییر کرده و تولیدکنندگان هزینه‌های بیشتری را نسبت به قبل متحمل می‌شوند.او افزود: از تیرماه امسال کاهش تولید تایر در کارخانه‌ها مشهود بوده و سهمیه‌های نمایندگی‌های فروش روند کاهشی پیدا کرد و این‌ها در نتیجه افزایش هزینه‌های تولید در کارخانه‌ها است که باید قیمت اصولی تری برای تولیدات آنها در نظر گرفته شود، زمانی که عرضه تایر در بازار کم می‌شود،...
خبرگزاری آریا - نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اگر تولید داخلی پاسخگوی نیاز بازار است چرا افزایش قیمت و کمبود لاستیک در بازار رخ داده است، گفت: در 2 حوزه روغن موتور و لاستیک همواره در کشور با حاشیه‌هایی درگیر هستیم که علت این موضوع را باید در انحصار برخی مجموعه‌ها در تولید جستجو کرد.علی جدی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت درباره گرانی لاستیک در بازار، گفت: لاستیک یکی از کالاهایی است که مانند روغن موتور برای آن حاشیه بازاری ایجاد شده و دلالان در این زمینه فعال هستند. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در 2 حوزه روغن موتور و لاستیک همواره در کشور با حاشیه‌هایی درگیر هستیم که علت این موضوع را...
شما شهروندان عزیز در مورد کمبود لاستیک خودرو به نرخ دولتی، پیام‌هایی برای سرویس شهروندخبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان ارسال کردید، که پس از بررسی برای پیگیری به سرویس اقتصادی ارجاع داده شد. دغدغه روز/ کمبود لاستیک خودرو به نرخ دولتی صدای رانندگان را درآورد نتیجه پیگیری خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان در مورد کمبود لاستیک خودرو به نرخ دولتی، پیوند (لینک) زیر مشاهده کنید. بخشی از کمبود لاستیک سواری را از انبارها جبران کرده‌ایم میرزایی گفت: بخشی از کمبود لاستیک سواری در کشور را با خالی کردن انبارها جبران کرده‌ایم تا مشکلی در بازار ایجاد نشود. برای یادگیری اصول تصویربرداری خبری به صفحه «آموزش تصویربرداری برای شهروندخبرنگاران» مراجعه کنید. باشگاه خبرنگاران جوان شهروند خبرنگار شهروند خبرنگار
جمال میرزایی گفت: قیمت برخی از مواد اولیه تولید لاستیک همزمان با افزایش جهانی قیمت نفت ، شرایط سیاسی جهان و نرخ ارز تغییر کرد که در تمام بخش های تولید صنعت تایر اثر گذار بوده است . به گفته رئیس انجمن صنعت تایر، نرخ ارز در صنایع پتروشیمی ۳۱ تا ۴۰ درصد تغییر داشته و نرخ نهاده ها هم ۴۱ درصد رشد داشته است. او می گوید: ۸۰ درصد قیمت تمام شده لاستیک، مواد اولیه است و در حال حاضر قاچاق معکوس باعث کمبود تایر در بازار شده و به دلیل افزایش تقاضا شاهد نوسان قیمتی بوده ایم. میرزایی گفت: ما درخواست اصلاح قیمت از اسفند سال ۱۴۰۰ تا بهمن سال ۱۴۰۱ را داشته ایم اما در طی...
تین نیوز آمارهای شش شرکت بورسی تولیدکننده تایر نشان می دهد تولید تایر در این شرکت ها به طور میانگین ۱۴ درصد و در برخی شرکت ها و برخی برندهای تایر این مقدار تا حول و حوش ۳۰ درصد نیز کاهش داشته است. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، طی ۱۸ ماه اخیر قیمت ها در بازار تایر به طور میانگین افزایش ۱۵۵ درصدی و در برخی از انواع تایر این میزان بیش از ۲۰۰ درصد بوده است. آمارهای شش شرکت بورسی تولیدکننده تایر نشان می دهد تولید تایر در این شرکت ها به طور میانگین ۱۴ درصد و در برخی شرکت ها و برخی برندهای تایر این مقدار تا حول و حوش ۳۰ درصد نیز کاهش داشته...
تین نیوز درحالی که دولت طی سال های اخیر با تخصیص ارز دولتی و قیمت گذاری دستوری سعی کرده از مصرف کنندگان تایر حمایت کند، اما آمارها نشان می دهد طی 18 ماه اخیر قیمت ها در بازار تایر به طور میانگین افزایش 155 درصدی و در برخی از انواع تایر این میزان بیش از 200 درصد بوده است. مساله فقط افزایش عجیب وغریب قیمت ها نیست، مساله ماه های اخیر کمبود تایر در بازار، عدم دسترسی مردم به لاستیک دولتی و آشفتگی عجیب وغریبی است که علاوه بر مردم، تولید را نیز هدف قرار داده است. به گزار ش تین نیوز به نقل از ایران جیب، آمارهای شش شرکت بورسی تولیدکننده تایر نشان می دهد تولید تایر در این...
دبیر انجمن تایر با تشریح آخرین آمار به دست آمده از تولید تایر و همچنین رد ادعای احتکار این کالا توسط تولیدکنندگان لاستیک، گفت: احتمال دارد که احتکار تایر از سوی فروشندگان باشد. گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ «مصطفی تنها» دبیر انجمن تایر در گفتگو با بازارنیوز پیرامون کمبود لاستیک خودروی سواری در بازار اظهار کرد: در حال حاضر نه در تولید و نه حتی در عرضه آنها هیچ مشکلی از سوی تولیدکنندگان وجود ندارد، اما وضعیت کنونی بازار لاستیک به گونه‌ای رقم خورده که در بعضی از اندازه‌های تایر با مازاد و در برخی دیگر با کمبود مواجه هستیم. دبیر انجمن تایر افزود: تولید لاستیک خودروهای سواری در اندازه‌های مختلف هر ساله طی یک برنامه‌ریزی...
تولیدکنندگان خواستار افزایش قیمت هستند و وزارت صمت به هر درخواست آنها پاسخ مثبت نمی‌دهد. اختلاف تولیدکنندگان لاستیک خودروهای سواری با بخش اجرایی و قیمت‌گذار دولت باعث شده مصرف‌کنندگان نهایی زیان بییند. در ادامه گزارش به دلایل افزایش قیمت لاستیک در بازار اشاره کردیم . مشاهدات میدانی خبرنگار جام‌‌جم از بازار، حکایت از افزایش خودسرانه ۲۵ تا ۳۰درصدی قیمت لاستیک دارد، علاوه بر این اقدام در لحظه نگارش این گزارش سایت‌های تولیدکنندگان بزرگ مانند بارز، ایران تایر روند فروش لاستیک‌های دولتی را متوقف کردند و امکان خرید یا ثبت‌نام برای دریافت این سهمیه وجود ندارد. این تصمیم هماهنگ از سوی تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان شائبه توقف عرضه را به منظور به کرسی نشاندن افزایش قیمت پیشنهادی خود را به‌وجود آورده است. نقش...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صداوسیما؛ تولید کنندگان صنعت تایر در چند سال اخیر توانستند انواع تایر از نوع سواری باری و اتوبوسی تا معدنی را تولید کنند. آقای مصطفی تنها سخنگوی صنعت تایر می‌گوید کارخانه‌ای که تایر سواری را تولید می‌کرد اکنون علاقمند است تایر اتوبوسی و معدنی را هم تولید کند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی به گفته فعالان این صنعت؛ تولید این محصول با چالش‌هایی همراه است که قیمت گذاری دستوری یکی از این چالش هاست و دخالت‌های دولت در قیمت گذاری باعث افت تولید صنایع تایرسازی شده است؛ همچنین معلوم نبودن نیاز خودروسازان به تایر از دیگر چالش های این صنعت است که در صورت تعیین برنامه راهبردی از سوی وزارت صمت برای این صنعت...
به گزارش خبرنگار مهر، در روزهای اخیر شاهد کمبود عرضه تایر (لاستیک) در بازار هستیم، موضوعی که درگذشته نیز مشاهده شده بود. مطابق با آمارهای رسمی تایرسازان داخلی، ۲۵۹ هزار تن انواع تایر خودروهای سواری، وانتی، باری و اتوبوسی، کشاورزی و ماشین‌آلات راه‌سازی و صنعتی را در سال ۱۴۰۰ تولید کردند. همچنین تولیدکنندگان تایر از ابتدای سال جاری تا پایان آذرماه، ۱۹۶ هزار تن انواع تایر خودروهای سواری، وانتی، اتوبوسی، کشاورزی، راه‌سازی و صنعتی تولید کردند. این آمار در هم‌سنجی با سال گذشته، رشد یک‌درصدی را نشان می‌دهد درواقع این میزان تولید شامل ۱۸ میلیون و ۴۲۰ هزار و ۸۷۶ حلقه تایر است که از این نظر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۲ درصد رشد داشته است. با...
مدیر دفتر صنایع غیر فلزی وزارت صمت گفت: در لاستیک‌های سیمی سنگین نیاز کشور یک میلیون و ۱۰۰ هزار حلقه است و برای خودکفایی ۶۰۰ هزار حلقه کمبود تولید داریم. محسن صفدری مدیر دفتر صنایع غیر فلزی وزارت صمت درباره میزان تولید لاستیک در سال گذشته گفت: ما در کشور ۱۱ واحد صنعتی تولید کننده تایر و تیوپ با ظرفیت اسمی تولید ۴۵۰ هزار تن در سال داریم. این واحدها حدود ۳۰۰ هزار تن تولید واقعی دارند و بر اساس مجوز‌های صادره از وزارت صمت ۱۵ هزار اشتغال در این صنعت داریم. او ادامه داد: در کل منطقه‌ای که ایران در آن قرار گرفته حدود ۲۷ واحد صنعتی تولید کننده تایر وجود دارد و این به معنای سهم...
به گزارش اکوفارس به نقل از ایسنا، اوایل خردادماه ارز دولتی برای واردات لاستیک حذف شده و ارز تخصیصی به این گروه کالایی نیمایی شد که به گفته سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر باتوجه به اینکه ۴۰ درصد ارزش مواداولیه را مواد خارجی و وارداتی تشکیل می‌دهد، هرگونه تغییر نرخ ارز به میزان این ۴۰ درصد مستقیما بر قیمت تمام‌شده اثرگذار است و آن را افزایش می‌دهد. در نهایت هم اوایل تیر ماه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مجوز افزایش ۳۰ درصدی قیمت انواع تایر را به شرکت‌های تولیدکننده ابلاغ کرد و حدود یک هفته پیش هم سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با افزایش مجدد ۲۵ درصدی قیمتها موافقت کرد. با این وجود سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان طی اطلاعیه‌ای...
خبرگزاری میزان- عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: علت اصلی نابسامانی قیمت لاستیک حضور کم رنگ نهادهای نظارتی و نبود سامانه توزیع سیستمی است. تاریخ انتشار: 13:20 - 10 شهريور 1399 - کد خبر: ۶۵۱۵۹۳ خبرگزاری میزان - خانه ملت نوشت: بهزاد رحیمی با انتقاد از نابسامانی بازار تایر، گفت: هرچند بخشی از افزایش قیمت لاستیک و نابسامانی در این بازار ناشی از رشد نرخ ارز و هزینه‌های تولید است، اما حضور دلالان و محتکران در حوزه تایر به ویژه لاستیک خودرو سواری را نیز نمی‌توان در بی ثباتی قیمتها در این حوزه نادیده گرفت. نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی بخشی از افزایش قیمت لاستیک را ناشی از حضور کم رنگ نهادهای...
به گزارش اکوفارس، علی حسینی در گفتوگو با تسنیم، با اشاره به وضعیت نابسامان بازار لاستیک سواری گفت: متاسفانه با حضور دلالان و محتکران در بازار تایر و به خصوص حوزه لاستیک سبک با گرانی و کمبود سایزهای گوناگون تایر روبه‌رو هستیم. وی با انتقاد از عدم نظارت کافی در بازار تایر افزود: سودجویان از این فرصت سوءاستفاده کرده و بخشی از افزایش قیمتها مربوط به عدم حضور نهادهای نظارتی در بازار تایر می‌شود؛ برای مثال هماکنون یک جفت تایر پرایدی با قیمت 1میلیون تومانی معامله می‌شود و این قیمت 2 برابر قیمت مصوب دولتی است که 540هزار تومان است و این مسئله در مورد دیگر سایزهای تایر سواری نیز صادق است. ضعف نظارت بر بازار تایر به دلیل عدم...
یک کارشناس بازار تایر با اشاره علت اصلی نابسامانی بازار تایر گفت: اگر تولیدکنندگان اطلاعات خود ار در سامانه جامع تجارت ثبت می‌کردند، وزارت صمت می‌توانست با استفاده از طرح توزیع سیستمی تایر سواری از وقوع احتکار و کمبود این کالا جلوگیری کند. محسن یزدی کارشناس صنعت تایر، در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، با استناد به مصوبات ستاد تنظیم بازار و همچنین تبصره 4 ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، گفت: شرکت‌های تولیدکننده کالاهای اساسی می‌بایست تمامی اطلاعات تولید و فروش خود را در سامانه جامع تجارت و سامانه جامع انبارها اظهار کنند. وی با تاکید بر اینکه تولیدکنندگان تایر سواری و تایر سنگین نیز ملزم به ارائه اسناد خود به وزارت صمت...
ایران اکونومیست-سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر درخصوص تولید تایرهای کامیونتی و نیسان باری توضیحاتی داد. مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به آشفتگی بازار تایرهای کامیونتی و نیسان باری گفت: اصلی ترین دلیل این آشفتگی بی عدالتی در قیمت‌گذاری آن تایر‌هاست. روند قیمت‌گذاری برای این دسته از کالا ها به گونه‌ای بود که حتی هزینه‌های تولید را پوشش نمی‌داد. او با بیان اینکه تولید کنندگان علاقه به سرمایه گذاری در تولید تایر سایز ۱۶ ندارند، گفت: تولید کنندگان ترجیح می دهند در تولید کالایی سرمایه گذاری کنند که روند مشخصی ندارد که این روند بیشتر در تایر سایزهای دیگر است چرا که سود بیشتری دارد. تنها در خصوص مصوبه اخیر اصلاح قیمت تایر، گفت: اگر قیمت...
به گزارش اکوفارس به نقل از تسنیم، بررسی‌های میدانی نشان‌دهنده گرانی و کمبود تایر در بعضی از سایزهای سواری و کامیونتی است. فعالان صنعت تایر اعتقاد دارند که قیمت‌گذاری ناعادلانه برای بعضی از انواع تایر عامل اصلی این کمبود و گرانی است، اما از طرف دیگر، بنابر اظهارات مسئولان وزارت صمت، عدم تعامل مؤثر تولیدکنندگان تایر باعث ایجاد مشکل در سامانه‌های توزیع تایر سنگین و کمبود و گرانی تایرهای نیسان باری و کامیونتی در بازار شده است. به‌گفته رسول جمشیدی، مجری طرح توزیع سیستمی تایر سنگین؛ علی‌رغم مصوبه کارگروه تنظیم بازار مبنی بر الزام تولیدکنندگان به ثبت اطلاعات در سامانه جامع تجارت، تولیدکنندگان به‌انحای مختلف از این کار امتناع و در برابر شفاف‌سازی زنجیره تأمین مقاومت می‌کنند، به همین دلیل...
معاون دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت با تاکید بر اهمیت ثبت اطلاعات کالاهای اساسی در سامانه جامع تجارت به منظور تنظیم بازار گفت: متاسفانه بعضی از تایرسازان، در این زمینه به تکالیف قانونی خود عمل نمی‌کنند. ۲۹ بهمن ۱۳۹۸ - ۰۰:۲۱ اقتصادی اقتصاد ایران نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بررسی‌های میدانی نشان‌دهنده گرانی و کمبود تایر در بعضی از سایزهای سواری و کامیونتی است. فعالان صنعت تایر اعتقاد دارند که قیمت‌گذاری ناعادلانه برای بعضی از انواع تایر عامل اصلی این کمبود و گرانی است. اما از طرف دیگر، بنابر اظهارات مسئولان وزارت صمت، عدم تعامل مؤثر تولیدکنندگان تایر باعث ایجاد مشکل در سامانه‌های توزیع تایر سنگین و کمبود و گرانی تایرهای نیسانباری...
ایران اکونومیست-سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران گفت: با موافقت سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با درخواست تایرسازان، قیمت تایرهای وانتی در کارخانجات افزایش یافته و به زودی کمبود عرضه این محصول رفع می‌شود. «مصطفی تنها» امروز (شنبه) با یادآوری اینکه در ماه‌های گذشته قیمتی که سازمان حمایت بابت تایرهای وانتی اعلام کرده بود، مورد تایید و رضایت کارخانجات تولیدی قرار نگرفت، افزود: قیمت این تایرها کمی ناعادلانه بود و کفاف هزینه‌های تولید تولیدکنندگان را نمی‌داد. وی بیان داشت: به همین دلیل تایرسازان در پاییز و تابستان گذشته در عمل ترجیح می‌دادند محصولاتی تولید کنند که سودآوری شرکت‌شان محفوظ مانده و دچار زیان نشوند. تنها ادامه داد: نتیجه این تصمیم تایرسازان، کمبود تایر وانتی در بازار به‌ویژه در تابستان...
ایران اکونومیست- عدم ثبت اطلاعات تولیدکنندگان تایر در سامانه جامع تجارت، قیمت‌گذاری ناعادلانه و عملکرد تبعیض‌آمیز سامانه سنجش ارزش گمرک برای برخی سایزهای تایر، این بازار را با چالش‌های اساسی مواجه کرده است. گرانی و کمبود بعضی از سایزهای تایر، به خصوص در سایز «رینگ ۱۶» که مورد استفاده «نیسانباری» و «کامیونتی» قرار می‌گیرد، موجب گلایه و نگرانی رانندگان این ناوگان شده است. البته عدم تعادل موجود در بازار تایر که اعتراضات ناوگان حمل و نقل را به دنبال داشته، موضوعی جدیدی دراین بازار نیست چراکه از اواخر سال ۹۶ همزمان با آغاز نوسانات ارزی و تشدید آن در نیمه ابتدایی سال ۹۷، بازار بسیاری از کالاهای اساسی دچار التهاب شد که ریشه در تأثیر مستقیم محصولات وارداتی...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، گرانی و کمبود بعضی از سایزهای تایر، به خصوص در سایز «رینگ ۱۶» که مورد استفاده «نیسانباری» و «کامیونتی» قرار می‌گیرد، موجب گلایه و نگرانی رانندگان این ناوگان شده است. البته عدم تعادل موجود در بازار تایر که اعتراضات ناوگان حمل و نقل را به دنبال داشته، موضوعی جدیدی دراین بازار نیست چراکه از اواخر سال ۹۶ همزمان با آغاز نوسانات ارزی و تشدید آن در نیمه ابتدایی سال ۹۷، بازار بسیاری از کالاهای اساسی دچار التهاب شد که ریشه در تأثیر مستقیم محصولات وارداتی از نرخ ارز و همچنین وابستگی تولیدات داخلی به واردات مواد اولیه داشت. نظام عرضه و تقاضا در بازار تایر سواری و ناوگان سنگین نیز...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از مهر، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر دلیل اصلی آشفتگی بازار تایرهای سایز «کامیونتی» و «نیسانباری» را بی‌عدالتی در قیمت‌گذاری تایرها دانست و گفت: روند قمیت‌گذاری به گونه‌ای بود که حتی هزینه‌های تولید را پوشش نمی‌داد. وی ادامه داد: به همین علت تولیدکنندگان انگیزه‌ای برای اختصاص ظرفیت کارخانه خود برای تولید تایر سایز رینگ ۱۶ ندارند و به جای آن به سمت تولید سایزهای سودآور حرکت کردند. تنها با اشاره به مصوبه اخیر اصلاح قمیت تایر گفت: خوشبختانه، قیمت این سایز تایر اصلاح شده است و بدین ترتیب، تولید تایر در سایزهای «کامیونتی» و «نیسانباری» برای تولیدکنندگان سودآور می‌شود و کمبود این بخش در بازار مرتفع خواهد شد. دلیل کمبود...
ایران اکونومیست- سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: کمبود تایرهای سایز کامیونتی و نیسان باری یکی از پیامدهای واردات گسترده سایر سایزهای تایر در دو سال اخیر بوده است. مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، دلیل اصلی آشفتگی بازار تایرهای سایز «کامیونتی» و «نیسانباری» را بی‌عدالتی در قیمت‌گذاری تایرها دانست و گفت: روند قمیت‌گذاری به گونه‌ای بود که حتی هزینه‌های تولید را پوشش نمی‌داد. وی ادامه داد: به همین علت تولیدکنندگان انگیزه‌ای برای اختصاص ظرفیت کارخانه خود برای تولید تایر سایز رینگ ۱۶ ندارند و به جای آن به سمت تولید سایزهای سودآور حرکت کردند. تنها با اشاره به مصوبه اخیر اصلاح قمیت تایر گفت: خوشبختانه، قیمت این سایز تایر اصلاح شده است و بدین ترتیب، تولید...
تین نیوز سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: کمبود تایرهای سایز کامیونتی و نیسان باری یکی از پیامدهای واردات گسترده سایر سایزهای تایر در دو سال اخیر بوده است. به گزارش تین‌نیوز به نقل از مهر، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر دلیل اصلی آشفتگی بازار تایرهای سایز «کامیونتی» و «نیسانباری» را بی‌عدالتی در قیمت‌گذاری تایرها دانست و گفت: روند قمیت‌گذاری به گونه‌ای بود که حتی هزینه‌های تولید را پوشش نمی‌داد. وی ادامه داد: به همین علت تولیدکنندگان انگیزه‌ای برای اختصاص ظرفیت کارخانه خود برای تولید تایر سایز رینگ ۱۶ ندارند و به جای آن به سمت تولید سایزهای سودآور حرکت کردند. تنها با اشاره به مصوبه اخیر اصلاح قمیت تایر گفت: خوشبختانه، قیمت این سایز تایر اصلاح...
به گزارش اکوفارس؛ سیدمحمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان تایر در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران، با اشاره به مشکلات واردکنندگان تایر سواری گفت: ارز تخصیص یافته به واردکنندگان تایر سواری از نوع ارز نیمایی حاصل از صادرات است که این موضوع مشکلاتی برای واردکنندگان ایجاد می‌کند. افزایش قاچاق تایر به علت شرایط سخت واردات عابدینی در ادامه با بیان اینکه اعمال تعرفه ۴۰ درصدی بر واردات تایر سواری باعث از بین رفتن صرفه اقتصادی برای واردکنندگان شده است، اظهار داشت: به طور کلی تاجر تا زمانی که تجارت برای او سودآور نباشد، اقدامی برای واردات نخواهد کرد. دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی واردکنندگان امکان رقابت ندارند، عنوان کرد: با تصمیمات گرفته شده، قاچاق تایر...
سیدمحمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان تایر در گفتوگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به مشکلات واردکنندگان تایر سواری گفت: ارز تخصیص یافته به واردکنندگان تایر سواری از نوع ارز نیمایی حاصل از صادرات است که این موضوع مشکلاتی برای واردکنندگان ایجاد می‌کند. افزایش قاچاق تایر به علت شرایط سخت واردات عابدینی در ادامه با بیان اینکه اعمال تعرفه ۴۰ درصدی بر واردات تایر سواری باعث از بین رفتن صرفه اقتصادی برای واردکنندگان شده است، اظهار داشت: به طور کلی تاجر تا زمانی که تجارت برای او سودآور نباشد، اقدامی برای واردات نخواهد کرد.دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی واردکنندگان امکان رقابت ندارند، عنوان کرد: با تصمیمات گرفته شده، قاچاق تایر...
خرداد: تنها گفت: تولید تایر پراید ۳۰ درصد افزایش داشته و کمبودی که در بازار وجود دارد به دلیل کاهش تولید نبوده است.به گزارش خرداد به نقل از میزان مصطفی تنها با بیان اینکه در ۸ ماهه امسال تولید تایرهای باری و اتوبوسی کاهش داشته است، اظهار کرد: واردات تایرهای باری در ۶ ماهه نخست امسال یک افزایش چشمگیری داشت به نحوی که از ۱۳ هزار تن به ۹۲ هزار تن رسید و به همین دلیل بازار از تایر باری و اتوبوسی اشباع شد و بازار نیاز به زمان دارد تا این اشباع از بین برود.سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر افزود: یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه لاستیک باری و اتوبوسی فقط در نیمه نخست سال وارد شده است در...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، مصطفی تنها با بیان اینکه در ۸ ماهه امسال تولید تایرهای باری و اتوبوسی کاهش داشته است، اظهار کرد: واردات تایرهای باری در ۶ ماهه نخست امسال یک افزایش چشمگیری داشت به نحوی که از ۱۳ هزار تن به ۹۲ هزار تن رسید و به همین دلیل بازار از تایر باری و اتوبوسی اشباع شد و بازار نیاز به زمان دارد تا این اشباع از بین برود. سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر افزود: یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه لاستیک باری و اتوبوسی فقط در نیمه نخست سال وارد شده است در حالیکه نیاز کشور به این نوع لاستیک یک میلیون و ۲۰۰ هزار حلقه است و کاهش تولید داخل به دلیل همین اشباع شدن...
خبرگزاری میزان- تنها گفت: تولید تایر پراید ۳۰ درصد افزایش داشته و کمبودی که در بازار وجود دارد به دلیل کاهش تولید نبوده است. تاریخ انتشار: 06:30 - 11 دی 1398 - کد خبر: ۵۸۲۰۲۴ مصطفی تنها در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با بیان اینکه در ۸ ماهه امسال تولید تایرهای باری و اتوبوسی کاهش داشته است، اظهار کرد: واردات تایرهای باری در ۶ ماهه نخست امسال یک افزایش چشمگیری داشت به نحوی که از ۱۳ هزار تن به ۹۲ هزار تن رسید و به همین دلیل بازار از تایر باری و اتوبوسی اشباع شد و بازار نیاز به زمان دارد تا این اشباع از بین برود. سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر افزود: یک میلیون و...
معاون دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت با اعلام آغاز به کار «سامانه توزیع تایر وزارت صنعت» با هدف رفع نیاز گروه جدیدی از متقاضیان گفت:کمبود تایرهای «کامیونتی» و «نیسانباری» که سایزهای ۱۶ تا ۲۰ دارند، رفع خواهد شد. ۲۲ آذر ۱۳۹۸ - ۱۱:۰۹ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سال گذشته بحرانی در فرآیند توزیع تایر ناوگان سنگین ایجاد شد و رانندگان این خودرو‌ها برای تامین تایر مورد نیاز خود با مشکلات متعددی روبرو شدند؛ به همین منظور، دولت تصمیم گرفت تایر ناوگان سنگین و نیمه‌سنگین را در گروه کالاهای اساسی دریافت کننده ارز 4200تومانی قرار دهد. بر همین اساس، دولت طرح توزیع سیستمی تایر سنگین را اجرایی کرد...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، مصطفی تنها اظهار کرد: چندی است که گمرک آمار دقیقی از واردات تایر نمی‌دهد اما اوضاع تایرهای وارداتی در بازار نشان می‌دهد که مشکلات در این حوزه کم نیستند. برای جبران کمبود تولید تایر سنگین دو طرح تولیدی در حال اجرا است که اجرای این طرح‌ها یکی در استان اردبیل و دیگری در بیرجند آغاز شده است، اما هم اکنون هر دو طرح نیمه کاره هستند که علاوه بر ریال به ارز هم نیاز دارند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه داد: برای یکی از طرح‌ها ماشین‌آلات مورد نیاز خریداری و بخشی از مبلغ نیز پیش پرداخت شده است اما به دلیل تغییرات چند برابری نرخ ارز در سال‌های گذشته،...
ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره انتشار خبرهایی مبنی بر کاهش تعرفه واردات لاستیک از 40 درصد به 5 درصد، گفت: کاهش تعرفه واردات تایر ضربه به کارخانجات داخلی، تولید بوده و نوعی خیانت است چراکه براساس فرمایشات مقام معظم رهبری و اقتصاد مقاومتی به جای واردات باید از تولید داخل حمایت شود. نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: برای واردات هر کیلو تایر 4 دلار ارز دولتی پرداخت شده اما به ازای واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک تنها یک دلار پرداخت می‌شود در واقع با واردات مواد اولیه در هر کیلو سه دلار صرفه جویی شده، اشتغال افزایش پیدا کرده و رونق تولید پیدا می‌کند. تخصیص 300 میلیون...
مجری طرح توزیع سیستمی تایر سنگین با اشاره به اینکه دیگر امکان عرضه این کالا با قیمت آزاد وجود ندارد، گفت: از این پس، با کمبود لاستیک ناوگان سنگین روبرو نخواهیم بود چرا که با اتصال «سامانه جامع تجارت»، «سامانه توزیع لاستیک» و «سامانه مدیریت مرکزی حمل و نقل درون شهری »، فرآیند تامین و توزیع تایر سنگین به طور کامل قابل رصد و پیگیری است. گروه راه و مسکن بازارنیوز : رسول جمشیدی، مجری طرح توزیع سیستمی تایر سنگین در گفتوگو با خبرنگار بازارنیوز با اشاره به مشکلات رانندگان ناوگان سنگین برای تامین تایر مورد نیاز خود در سال گذشته گفت: بعد از اعتراضات و مطالبات رانندگان برای ساماندهی بازار تایر سنگین دولت تصمیم گرفت از مرداد‌ماه سال...
تابناک هر روز بسته‌ای خبری از مطالب اقتصادی با اهمیت و مهم ایران و جهان، همچون تغییرات در بازار انرژی، بازار طلا، سکه، مسکن، نفت، خودرو و ... تا خبرها و رویداد‌های جذاب اقتصادی را گردآوری می‌کند. به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ این پیمانه تیتر‌هایی همچون شاخص کل بورس بر مدار ۲۸۵ هزار واحد قرار گرفت، بازار سهام آسیا با تداوم جنگ تجاری بازهم افت کرد، قیمت نفت با تداوم جنگ تجاری افت کرد، مقام مسئول: قیمت مرغ کاهش یافت، خالد الفالح از ریاست آرامکو برکنار شد و مکث طلا در برابر گرانی دلار را در بر دارد. وعده مقام مسئول برای کاهش قیمت بلیت پرواز‌های داخلی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از کاهش قیمت بلیت پرواز‌های داخلی از ۲۱ شهریور با...
«داود سعادتی نژاد» امروز (سه شنبه) در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: توزیع نامناسب این تایرها از سوی تولیدکنندگان سبب کمبود یاد شده در بازار شده است و درخصوص تایر پراید، برخی خبرها مبنی بر خارج شدن این محصول از خط تولید سایپا بر این کمبود دامن زد. به گفته این مقام صنفی، از ۲۴ شهریورماه مقرر شده افراد و متقاضیان خرید تایر با مراجعه به سایت سازمان صنعت، معدن و تجارت استان ها، به صورت اینترنتی خرید کنند. سعادتی نژاد بیان داشت: اکنون قیمت مصوب کارخانه ای هر جفت تایر وانت نیسان دارای اختلاف یک میلیون تومانی با بازار است و این اختلاف قیمت برای هر جفت تایر پراید به ۱۰۰ هزار تومان می رسد. به گزارش...
خبرگزاری میزان- رئیس انجمن تایر گفت: طبق قوانینی که برای خودروسازان وضع شده، هیچ یک از آنها اختیار استفاده از تایرهای وارداتی را ندارند و موظفند تا از نمونه‌های داخلی برای خودروهای خود استفاده کنند. تاریخ انتشار: 11:10 - 17 تير 1398 - کد خبر: ۵۳۱۵۰۲ به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان محمدرضا تقی گنجی در خصوص میزان تولیدات تایر در سال جاری اظهار کرد: سالانه بالغ بر ۲۰ میلیون حلقه تایر رادیال در کشور توسط ۹ کارخانه تولید می‌شود که در سال جاری با وجود مشکلات تولید، میزان تولیدات تایر کم نخواهد شد. وی در ادامه افزود: مشکلات تولید برای تمامی تولید کنندگان وجود دارد و تایر سازان نیز از این مشکلات برخوردار اند، اما این...
خبرگزاری آریا- کمبود و افزایش قیمتی در حوزه لاستیک خودرو به دلیل وجود دلالان و کسانی است که با احتکار لاستیک باعث افزایش قیمت آن می‌شوند.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صداوسیما، محمدرضا گنجی افزود: برخورد با این افراد در حوزه کاری تولید کننده نیست بلکه دستگاه‌های نظارتی و متولیان باید جلوی فعالیت این سودجویان را بگیرند.وی با اشاره به اینکه مدتی است آمار اشتباهی مبنی بر اینکه" کشور نیازمند 3 میلیون حلقه لاستیک است" توسط واردکنندگان لاستیک و تایر منتشر می‌شود و مطالبی در خصوص اینکه" تولید کنندگان داخلی ظرفیت تأمین نیاز کشور را ندارند" منتشر می‌شود اضافه کرد: ما در انجمن صنفی صنعت تایر، اعلام می‌کنیم که این آمارها اساسا اشتباه است و پیش از این...
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در باره پشت پرده گرانی و کمبود لاستیک در بازار و ادعای خودروسازان مبنی بر نداشتن تایر پاسخ داد و گفت: به غلط می گویند " کشور نیازمند ۳ میلیون حلقه لاستیک است"، در حالی که ما تقریباً خودکفا هستیم. ۱۶ تير ۱۳۹۸ - ۰۸:۴۳ اقتصادی صنعت و تجارت نظرات - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا گنجی افزود: برخورد با این افراد در حوزه کاری تولید کننده نیست بلکه دستگاه‌های نظارتی و متولیان باید جلوی فعالیت این سودجویان را بگیرند. وی با اشاره به اینکه مدتی است آمار اشتباهی مبنی بر اینکه " کشور نیازمند 3 میلیون حلقه لاستیک است" توسط واردکنندگان لاستیک و تایر منتشر می‌شود و مطالبی در خصوص اینکه...
کمبود و افزایش قیمتی در حوزه لاستیک خودرو به دلیل وجود دلالان و کسانی است که با احتکار لاستیک باعث افزایش قیمت آن می‌شوند محمدرضا گنجی در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیما افزود: برخورد با این افراد در حوزه کاری تولید کننده نیست بلکه دستگاه‌های نظارتی و متولیان باید جلوی فعالیت این سودجویان را بگیرند. وی با اشاره به اینکه مدتی است آمار اشتباهی مبنی بر اینکه" کشور نیازمند ۳ میلیون حلقه لاستیک است" توسط واردکنندگان لاستیک و تایر منتشر می‌شود و مطالبی در خصوص اینکه" تولید کنندگان داخلی ظرفیت تأمین نیاز کشور را ندارند" منتشر می‌شود اضافه کرد: ما در انجمن صنفی صنعت تایر، اعلام می‌کنیم که این آمارها اساسا اشتباه است و پیش از این هم تولید...
به گزارش اکوفارس، محمدرضا گنجی در مصاحبه اختصاصی با صدا و سیما افزود: برخورد با این افراد در حوزه کاری تولید کننده نیست بلکه دستگاه‌های نظارتی و متولیان باید جلوی فعالیت این سودجویان را بگیرند. وی با اشاره به اینکه مدتی است آمار اشتباهی مبنی بر اینکه" کشور نیازمند ۳ میلیون حلقه لاستیک است" توسط واردکنندگان لاستیک و تایر منتشر می‌شود و مطالبی در خصوص اینکه" تولید کنندگان داخلی ظرفیت تأمین نیاز کشور را ندارند" منتشر می‌شود اضافه کرد: ما در انجمن صنفی صنعت تایر، اعلام می‌کنیم که این آمارها اساسا اشتباه است و پیش از این هم تولید کنندگان داخلی نه تنها توانایی پوشش نیاز داخلی را داشتند بلکه صادرات هم در دستور کار تولید کنندگان داخلی بوده است....
بیست و هشتمین جلسه کارگروه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان اردبیل با حضور استاندار و نهادهای مرتبط در سازمان صنعت، معدن و تجارت استان اردبیل برگزار و به بررسی ۱۵ پرونده واحدهای تولیدی و صنعتی رسیدگی شد. ۱۴ آذر ۱۳۹۷ - ۲۲:۰۷ استانها اردیبل نظرات - اخبار استانها - به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، رئیس سازمان صنعت ، معدن و تجارت استان اردبیل در 28 هشتمین جلسه کارگروه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان اظهار داشت: با تاکید بر حمایت از واحد های تولید استان افزود در طی جلسات گذشته مشکلات 247 واحد تولید و صنعتی را مورد بررسی قرار دادیم که 473 مصوبه را به تصویب رساندیم. سیدحامد عاملی تصریح کرد: 55 درصد از...
تین‌نیوز | نایب رئیس کمیسیون تخصصی حمل‌ونقل و ترانزیت اتاق تعاون ایران عنوان کرد که با کمبود مواد اولیه و توقف تولید تایر، نارضایتی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای افزایش خواهد یافت. محمدرضا آل‌سارا نایب رئیس کمیسیون تخصصی حمل‌ونقل و ترانزیت اتاق تعاون ایران در خصوص اظهارات مطرح شده از سوی رییس انجمن صنعت تایر مبنی بر اتمام مواد اولیه شرکت‌های تولیدی تا یک ماه آینده اظهار داشت: نگرانی افزایش قیمت تایر و یا کمبود لاستیک برای سامانه حمل‌ونقل جاده‌ای موضوعی حائز اهمیت بوده که به افزایش نگرانی‌های فعالان این بخش دامن می‌زند. آل‌سارا با بیان اینکه بیش از 80 درصد جابه‌جایی بار ومسافر توسط بخش تعاون جاده‌ای صورت می‌گیرد، گفت: لاستیک یکی ازضروریات حوزه حمل ونقل جاده‌ای است؛ بنابراین در...
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه نمایندگان شهرستان های مختلف به میزان درخواست و سفارشی که انجام داده اند تایر دریافت می کنند، دلیل کمبود احتمالی تایر در برخی از شهرستانها را میزان سفارش و خرید نمایندگان آن شهرستانها می داند. مصطفی تنها در خصوص ایراداتی که برخی منتقدین به نحوه توزیع تایر وارد می کنند، اظهار داشت: سیستم توزیع کارخانجات تایرسازی بر مبنای سهمیه بندی استانها نیست. بعد از تولید در کارخانجات، اداره فروش برای شهرستانهای مختلف در سراسر کشور، سبد و سهمیه اعلام می کند. نمایندگان مراجعه می کنند و هر تعداد سهمیه و سبد که درخواست کنند به آنان اعطا و به منظور فروش در اختیارشان قرار می گیرد. وی افزود: این شیوه معمول و متعارف فروش...
در این باره با محمدرضا گنجی رئیس انجمن صنفی لاستیک ایران گفتوگویی انجام دادیم. چرا عرضه لاستیک خودروهای سواری در بازار کاهش پیدا کرد؟ تولیدکنندگان؛ عرضه لاستیک خودروهای سواری را کاهش ندادند اما بخش توزیع در این حوزه کم کاری کرد و مردم با کمبود مواجه شدند. کمبود تایر خودرو در بازار باعث شد قیمت این کالای مصرفی روزانه در بازار افزایش پیدا کند و هر روز بر تعداد خریداران هم افزوده شود. اما حرف از کمبود و افزایش قیمت با شرایط فروش، تولید و تقاضا در تضاد است. تولید خودرو بیش از 31 درصد در سال‌جاری کاهش یافته است و این نشان می‌دهد که فروش لاستیک خودرو به خودروسازان 2.5 میلیون حلقه لاستیک کمتر شده است. از طرفی در...
خبرگزاري آريا - تهران- ايرنا- توسعه تکنولوژي روکش تاير دست دوم به عنوان يکي از بهينه ترين و کم هزينه ترين راه هاي جبران کمبود تاير خودروهاي سنگين، با موانع و مشکلاتي مواجه است که رفع آنها نيازمند اجراي مطالعات و برنامه هاي مناسب است. به گزارش گروه تحليل، تفسير و پژوهش هاي خبري، در حال حاضر کمبود تاير سنگين از مهمترين مسائل کاميونداران است که رفع آن وابسته به توسعه توليد داخل و يا واردات از خارج است. در اين ميان راه سومي نيز وجود دارد که عليرغم قديمي بودن آن هنوز به دلايلي نتوانسته است در دل مصرف کنندگان جايي براي خود دست و پا کند و اين راه تکنولوژي روکش تاير سنگين است. در برخي از نقاط...
تهران- ایرنا- کارخانجات تایر بعد از گذشت 60سال هنوز نتوانسته اند در حد توان و ظرفیتی که بخش مهندسی کشور دارد، به خاطر مشکلاتی همچون تخصیص خطوط اعتباری و تأمین ارز و تأمین تکنولوژی، توسعه لازم را پیدا کنند که نمود کنونی آن کمبود لاستیک خودروهای سنگین است. به گزارش گروه تحلیل، تفسیر و پژوهش های خبری، به گفته دست اندرکاران صنعت تایر، بخش زیادی از کمبود تایر سنگین در کشور ناشی از مشکلات و چالش هایی است که تولید کنندگان داخلی هم اینک با آن رو به رو هستند.به گفته آنها، تولید تایر سنگین نیازمند این است که برای رفع مشکلات این حوزه، از جمله تأمین میزان سرمایه جهت سرمایه گذاری و جدیدترین تکنولوژی های مورد نیاز...
مشرفی گفت : مشکل اصلی جامعه ما در حال حاضر کمبود لاستیک نبوده است زیرا میزان واردات و میزان تولید با مصرف برابری می کرده است اما کمبودی که امروز به شدت احساس می شود به دلائل تبلیغاتی و فرهنگی در جامعه است که در چند ماه گذشته منتشر و به صورت گسترده فراگیر شده است. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ علی اکبر مشرفی مدیر عامل لاستیک بارز کرمان در گفتگو با راه آرمان در خصوص کمبود لاستیک باری گفت : این مجتمع صنعتی تنها کارخانه ایی است که در ایران تایرهای باری تمام سیمی کامیونی و اتوبوسی را تولید می کند که امروز این نوع تایربه علت کمبود در جامعه به معزل تبدیل شده اند...
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد