2024-04-20@02:13:43 GMT
۱۴۵۹ نتیجه - (۰.۰۱۰ ثانیه)
جدیدترین‌های «کیفیت بنزین»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
صنعت خودروسازی ایران، با وجود تلاش‌های فراوان، در زمینه تولید خودروهای بنزینی با چالش‌هایی مواجه شده و از رقابت‌های جهانی عقب مانده است. این مسئله به دلایل مختلفی از جمله تحریم‌های بین‌المللی، محدودیت‌های فناوری و نیاز به سرمایه‌گذاری‌های کلان در تحقیق و توسعه می‌باشد. با این حال، صنعت خودروهای برقی فرصتی برای بازیابی جایگاه ایران در عرصه بین‌المللی فراهم می‌آورد. خودروهای برقی، که به سرعت در حال تبدیل شدن به استاندارد جدید در سراسر جهان هستند، می‌توانند به عنوان یک زمینه نوآورانه برای ایران عمل کنند تا با استفاده از منابع داخلی و توسعه فناوری‌های پیشرفته، خودروهایی با کیفیت بالا و مطابق با استانداردهای جهانی تولید کند. برق تأثیر شگرفی بر زندگی روزمره ما داشته است. از روشنایی منازل و...
مرتضی صبوری فرد، کارشناس انرژی در گفت و گو با خبرنگار مهر درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه کارهای حل این مشکل گفت: متأسفانه طرح‌هایی مثل بنزین برای همه افراد جامعه هم که قرار بود انجام شود تا به این وسیله بر ناترازی بنزین فائق آبیم ولی پیگیری نشد و به نتیجه نرسید، در صورتی که اگر این طرح به نتیجه می‌رسید شاهد کاهش مصرف بنزین در کشور می‌شدیم. صبوری فرد با انتقاد از اینکه مجلس قانونی وضع نمی‌کند تا خودروسازان مجبور شوند کیفیت خودرو را ارتقا بدهد توضیح داد: علاوه بر این تا بحث افزایش کیفیت خودرو مطرح می‌شود داد خودروسازان بلند می‌شود که تولید این ماشین‌ها به صرفه نیست و در حال ضرر و زیان...
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما در حال حاضر بیش از ۴ هرزار و ۴۰۰ جایگاه سوخت در کشور وجود دارد. به گفته مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی تشدید نظارت بر جایگاه‌های سوخت کشور به منزله رفاه مسافران نورزی صورت گرفته است. سالاری نسب گفت: کارت سوخت آزاد به اندازه کافی در جایگاه‌های سوخت کشور وجود دارد؛ و همه هموطنان در صورت هر گونه مشکل می‌تواند با شماره ۰۹۶۲۷ شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی تماس بگیرند و شکایت خود را ثبت کنند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی جاسم ثمری گزارش می دهد.
صنعت خودروسازی ایران در سالهای اخیر با مشکل جدی ناترازی در مصرف بنزین مواجه بوده و تولید خودروهای با مصرف بنزین بالا به افزایش شدید مصرف بنزین منجر شده است، این امر به دلیل مصرف بیش از ظرفیت تولید، بار اقتصادی قابل توجهی بر دوش کشور وارد کرده است. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، فقط در سال جاری بیش از 5 میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه می‌شود که به زیان سالانه بیش از 15 میلیارد دلار در صنعت انرژی کشور منجر می‌شود. یکی از دلایل اصلی این ناترازی، انحصارطلب‌بودن و کیفیت پایین خروجی این انحصار در صنعت خودروسازی داخلی کشور است که به تولید خودروهای بی‌کیفیتی منجر شده است که مقادیر زیادی بنزین مصرف می‌کنند....
سیدکریم حسینی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس: برای خودروهای تولیدشده در کشور که کیفیت پایینی دارند باید سوخت جایگزین تعریف شود. به گزارش مشرق، صنعت خودروسازی ایران در سالهای اخیر با مشکل جدی ناترازی در مصرف بنزین مواجه بوده و تولید خودروهای با مصرف بنزین بالا به افزایش شدید مصرف بنزین در کشور منجر شده است، این امر به دلیل مصرف بیش از ظرفیت تولید، بار اقتصادی قابل توجهی بر دوش کشور وارد کرده است. فقط در سال جاری بیش از ۵ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه می‌شود که به زیان سالانه بیش از ۱۵ میلیارد دلار در صنعت انرژی کشور منجر می‌شود. یکی از دلایل اصلی این ناترازی، انحصارطلب‌بودن و کیفیت پایین خروجی این انحصار در صنعت...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
آیا تاکنون از خود پرسیده‌اید که تفاوت بنزین سوپر و معمولی در چیست و کدام یک از آنها برای خودروی شما مناسب‌تر است؟ به گزارش مشرق، بنزین ماده‌ای قابل اشتعال از مشتقات نفت است که به خاطر داشتن انرژی زیاد و ظرفیت ترکیب شدن با هوا به عنوان سوخت در موتورهای درون‌سوز مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محلول فرار حاوی مواد آلی مختلفی است و به آن افزودنی‌هایی اضافه می‌شود. با توجه به نوع کاربرد، منطقه جغرافیایی و فصول سال ممکن است ترکیب شیمیایی بنزین متغیر باشد. میزان مقاومت سوخت در برابر فشار، گرما و احتراق خودبه‌خود را با شاخصی به نام عدد اکتان اندازه‌گیری می‌کنند. عدد اکتان بنزین معمولی ۸۷، بنزین ویژه ۸۹ و بنزین سوپر ۹۵ است....
ایمان زنگنه، عضو انجمن اقتصاددانان ایران در خصوص لزوم اصلاح صنعت خودروسازی کشور خاطرنشان کرد: این حرف درست است که پرمصرف بودن خودروهای داخلی در بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور اثرگذار بوده است. این شاخص به نوبه خودش در ایجاد این مشکل سهم دارد و باید به فکر چاره اندیشی باشیم. وی ادامه داد: در اقتصاد مقوله ای به نام تخریب خلاق وجود دارد. تخریب فعال به این معناست که یک سری فرآیندهای منسوخ و بنگاه هایی که نتوانسته اند با تکنولوژی های روز خودشان را همراه کنند و در گردونه رقابت باقی بمانند، تخریب می شوند و جای خود را به بنگاه های جدید، به روز، نوآور و رقابتی می دهند. عضو انجمن اقتصاددانان ایران خاطرنشان کرد: لازم است...
کامبیز لعل، کارشناس اقتصادی با اشاره به این موضوع که عوامل مختلفی در بروز ناترازی بنزین موثر هستند، تصریح کرد: در توضیح این مسئله باید شاخص هایی مانند پرمصرف بودن خودروها، پایین بودن قیمت سوخت و قاچاق بنزین را مدنظر داشته باشیم. وی ادامه داد: ایجاد فضای رقابتی در ارتقای صنعت خودروسازی کشور بسیار موثر خواهد بود. هر چقدر بتوانیم رقابت بیشتری در حوزه ی خودروسازی در کشور ایجاد کنیم، این صنعت بیشتر رشد می کند. شرایط گلخانه ای در درازمدت به خارج شدن صنایع از تعادل بهینه منجر می شود و از آن ها صنایع وابسته و بی کیفیت می سازد. این کارشناس اقتصادی توضیح داد: با توجه به سهم بالایی که خودروهای داخلی در بروز مشکل ناترازی بنزین...
آرش علوی با اشاره به این موضوع که شرایط اسفناکی در صنعت خودروسازی کشور حاکم است و نیاز به چاره اندیشی اساسی در این زمینه داریم، تصریح کرد: در هیچ جای دنیا خودروسازان را مجبور نمی کنند که خودروی خود را با قیمت پایین تر از هزینه ی تمام شده بفروشند. اما در کشور ما این نوع قیمت گذاری های دستوری انجام می شود و مشکلات عدیده ای به وجود آورده است. وی ادامه داد: صنایع خودروسازی کشور نیاز به اصلاحات اساسی دارند. از یک طرف به حمایت بی قید و شرط و همه جانبه از آن ها پرداخته ایم و در شرایط گلخانه ای صنعت خودروسازی را رشد داده ایم و از طرف دیگر با سیاست گذاری های غلط...
عاشق الله وزیری سخنگوی اداره ملی استاندرد، روز یکشنبه (۲۹ بهمن) گفت که در جریان ماه دی ۹ هزار و ۵۴ تانکر فرآورده های نفتی از بنادر مختلف وارد افغانستان شده است. وزیری اضافه کرد که از این میان ۵۱۱ تانکر به دلیل کیفیت پایین از پنج بندر کشور دوباره به ایران، ازبکستان و شمار دیگر کشورها مسترد شده‌اند. به گفته او روند تثبیت و کنترل مواد نفتی در تمامی بنادر به صورت متداوم جریان دارد که در نتیجه، از ورود مواد نفتی کیفیت پایین به کشور جلوگیری شده است. او همچنین تصریح کرد که در جریان ماه دی، از ورود هزاران محموله مواد ساختمانی بی‌کیفیت به کشور نیز جلوگیری شده است. وزیری با بیان‌اینکه اداره‌ی...
آلبرت بغزیان، کارشناس اقتصادی با اشاره به این موضوع که صنعت خودروسازی کشور نیز مانند دیگر صنایع در شرایط گلخانه ای رشد کرده و به دولت وابسته است، تصریح کرد: این صنعت نیاز به اصلاح دارد و باید به سمت توانمندسازی آن حرکت کنیم. وی ادامه داد: بستن درهای واردات و یا قیمت گذاری‌های دستوری که گاهاً قیمت خودروها با بدون هیچ توجیه منطقی بالا می‌برد، روش‌های درستی برای حمایت از خودروسازی کشور نیست. این کارشناس اقتصادی توضیح داد: الان یک خودروی خارجی با مشخصات بسیار بهتر از نمونه‌های داخلی را می‌توانیم، با قیمت پایین تر از خودروهای داخلی بخریم. اما فضای غیررقابتی برای خودروسازی کشور به وجود آورده ایم و همین امر بر کیفیت پایین خودروها و بالا بودن قیمت‌ها...
سال ۹۷ دولت دوازدهم اعلام کرد به دلیل صرفه‌جویی در مصارف ارزی، واردات خودرو ممنوع می‌شود.در طول این سال‌ها بازار در انحصار خودروهای داخلی بود هرچند انتقادات زیادی به کیفیت خودروهای داخلی که ایران را به واردکننده بنزین تبدیل کرده، وارد شده است. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، سال 97 بود که دولت دوازدهم اعلام کرد به دلیل صرفه‌جویی در مصارف ارزی، واردات خودرو ممنوع می‌شود و این وضعیت تا کنون ادامه داشته است. درطول این سال‌ها بازار دراختیار وانحصار خودروهای داخلی بود.هرچند انتقادات زیادی به کیفیت خودروهای داخلی که ایران را به واردکننده بنزین تبدیل کرده است، وارد شده و اغلب مردم از قیمت و کیفیت این کالا گلایه دارند اما واردات خودرو به صورت...
واقعیت این است که واردات بنزین برای کشور عدم النفع بالایی دارد و به لحاظ اقتصادی به معنای یک زیان اقتصادی تمام و کمال است. زیرا از یک طرف نفت را به صورت یک ماده ی خام صادر می کنیم و از این جا عدم النفعی داریم و در طرف مقابل، بنزین را به عنوان یک فرآورده ی نفتی وارد می کنیم و به صورت مضاعف متحمل ضرر می شویم. رضا پدیدار به نظر می رسد، اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده ی نزدیک با مشکلات لاینحلی مواجه خواهیم شد. نظرات رضا پدیدار، عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران را در خصوص لزوم اصلاح صنعت خودروسازی کشور در ادامه می خوانید....
واقعیت این است که واردات بنزین برای کشور عدم النفع بالایی دارد و به لحاظ اقتصادی به معنای یک زیان اقتصادی تمام و کمال است. زیرا از یک طرف نفت را به صورت یک ماده ی خام صادر می کنیم و از این جا عدم النفعی داریم و در طرف مقابل، بنزین را به عنوان یک فرآورده ی نفتی وارد می کنیم و به صورت مضاعف متحمل ضرر می شویم. به نظر می رسد، اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده ی نزدیک با مشکلات لاینحلی مواجه خواهیم شد. نظرات رضا پدیدار، عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران را در خصوص لزوم اصلاح صنعت خودروسازی کشور در ادامه می خوانید. پدیدار در خصوص...
سید رضی حاجی آقامیری، عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار مهر.، درباره علت بروز ناترازی بنزین و راه کار برون رفت از این شرایط گفت: بدیهی و روشن است که بنزین سوخت مورد استفاده برای خود روهاست و برای کنترل مصرف آن نخستین و درست‌ترین راه کار اقدام به ایجاد شرایطی است که وسایل نقلیه ی موتوری بنزینی کمترین مصرف سوخت را داشته باشند. عضو کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق ایران در ادامه بیان کرد: یکی از این راه‌ها برای کنترل ناترازی، استفاده از خودروهای بنزینی نو و با فن آوری روز که در همه ی کشورهای جهان برای همین منظور طراحی شده است. حاجی آقامیری با بیان اینکه شاید کشورهای تولید کننده این خودروها دو...
امیرحسین کاکایی گفت: در این شرایط اگر صرفا به این مسئله توجه کنیم که خودروها را برقی و یا گازی کنیم مشکل برطرف نخواهد شد و عملا مشکل را از بنزین به گاز و برق منتقل کرده‌ایم. امیر حسین کاکایی استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راهکارهای عبور از این بحران سوختی، گفت: یکی از راه‌های حل ناترازی بنزین گاز سوز کردن خودروها است، ولی با توجه به تغییرات آب و هوایی با این اقدام هم دوباره شهرهای ما آلوده می‌شوند و مصرف سوخت همچنان بالا می‌ماند.کاکایی با بیان اینکه هم‌اکنون ما با کمبود گاز در زمستان مواجه هستیم و حتی...
شاید تا به حال از خود پرسیده باشید، چرا مکمل بنزین برای هر خودرویی ضروری است؟ این ماده می تواند تاثیرات مثبت زیادی بر روی سیستم سوخت رسانی داشته باشد. از این رو اکثر متخصصین و کارشناسان پیشنهاد می کنند که از این ماده استفاده کنید تا موتور خودرو عملکرد مناسب تری داشته باشد. فقط باید دقت داشته باشید که این محصولات توسط برند های مختلفی تولید می شوند و همین امر سبب می شود تا کیفیت های متفاوتی از این محصول تولید شود. از این رو باید به دنبال یک نمونه مناسب و باکیفیت از این نوع مکمل ها باشید تا بتوانید به عملکرد بهتر موتور کمک کنید. مکمل بنزین چیست؟ برای پاسخگویی به سوال چرا مکمل بنزین...
آمار و ارقام موجود نشان می دهد که اگر مشکل ناترازی بنزین را با روش هایی مانند اصلاح کیفیت خودروها، واردات خودروهای هیبریدی و برقی و خودروهای بنزینی با کیفیت، تنوع بخشی به سبد سوختی کشور و موارد دیگر حل نکنیم، در باتلاقی گیر خواهیم کرد که نتیجه اش جز هدر رفت منابع ارزی کشور نخواهد بود. در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی بیش از 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین پرداخته است. به این ترتیب، در حالی که در سال 1401 صادرات بنزین داشتیم و کشور از حدود 1 میلیارد دلار ارزآوری منتفع می شد، حالا به هزینه ی هنگفتی برای واردات بنزین نیاز داریم. به زعم کارشناسان، ناترازی بنزین یک راه حل...
خودروهای کم کیفیت به عنوان متهم ردیف اول، کشور را از صادرکننده بنزین به واردکننده تبدیل کردند که در صورت وجود خودروهای استاندارد می‌توان مصرف بنزین را به ۶۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، خودروهای کم کیفیت به عنوان متهم ردیف اول، کشور را از صادرکننده بنزین به واردکننده تبدیل کردند و روایت شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران، قابل تامل است که اگر خودروهای با استاندارد داشته باشیم مصرف بنزین به 60 میلیون لیتر در روز کاهش می‌یابد و می‌توان روزانه 50 میلیون لیتر صادر کرد.اگر تولید خودرو، یک فناوری پیشرفته در برخی کشورها و برندهاست، یک سوال مهم مطرح است که آیا خودروهای تولیدی کشور ما...
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، مهدی چمران در آیین افتتاحیه پنجمین نمایشگاه خودروی تهران که در نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب برگزار شد، اظهار کرد: در ارتباط با خودرو چالش‌ها و مشکلات زیادی داریم. هم در ساخت خودرو و هم فروش آن به مردم، هم به کارگیری و هم خصوصیاتی که باید خودروی داخلی متناسب با خودروهای به روز دنیا داشته باشد؛ در همه این موارد دارای معضلاتی هستیم.رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه گفته می‌شود حد متوسط مصرف بنزین ما حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است و با مصرف کشورهای بزرگ دنیا برابری می‌کند، تصریح کرد: میزان مصرف سوخت ما با تعداد اتومبیل و جمعیت کمتر نسبت به کشور‌هایی که چندین برابر ما جمعیت دارند، برابر است...
رئیس شورای شهر تهران نسبت به کیفیت خودروها انتقاد کرد و گفت: این مسئله باعث افزایش مصرف بنزین شده است. - اخبار اجتماعی - به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهدی چمران؛ رئیس شورای اسلامی شهر تهران در آیین افتتاحیه پنجمین نمایشگاه خودروی تهران اظهار کرد: در ارتباط با خودرو چالش‌ها و مشکلات زیادی داریم. هم در ساخت خودرو و هم فروش آن به مردم، هم به‌کارگیری و هم خصوصیاتی که باید خودروی داخلی متناسب با خودروهای به روز دنیا داشته باشد؛ در همه این موارد دارای معضلاتی هستیم.رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه گفته می شود حد متوسط مصرف بنزین ما حدود 110 میلیون لیتر در روز است و با مصرف کشورهای بزرگ دنیا برابری می کند، تصریح...
خبرگزاری آریا - رییس شورای شهر تهران گفت: در حالی که خودروهای دنیا به سمت مصرف 4 لیتر در 100 کیلومتر می‌روند، ما هنوز اتومبیل‌هایی داریم که در 100 کیلومتر حدود 15 لیتر سوخت مصرف می کنند.به گزارش خبرگزاری آریا، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران در آیین افتتاحیه پنجمین نمایشگاه خودروی تهران که عصر امروز - دوشنبه 9 بهمن ماه 1402- در نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب برگزار شد، اظهار کرد: در ارتباط با خودرو چالش ها و مشکلات زیادی داریم. هم در ساخت خودرو و هم فروش آن به مردم، هم به کارگیری و هم خصوصیاتی که باید خودروی داخلی متناسب با خودروهای به روز دنیا داشته باشد؛ در همه این موارد دارای معضلاتی هستیم. رییس...
شواهد نشان می دهد علی رغم اینکه در سال 1401 به صادرات بنزین می پرداختیم و ارزآوری 1 میلیارد دلاری برای کشور داشتیم. حالا نه تنها این مزیت را از دست داده ایم، بلکه مجبوریم برای واردات بنزین نیز هزینه کنیم. طی سال جاری حدود 6 دهم میلیارد دلار برای واردات بنزین به انحای مختلف از جمله تهاتر هزینه کردیم. در لایحه ی بودجه ی 1403 پیش بینی شده است که به چیزی بالغ بر 3 میلیارد دلار برای واردات بنزین نیاز داریم. این به معنای تحمیل کسری بودجه ی 200 همتی به بودجه ی سال آتی است. یکی از دلایل مهم رد کلیات بودجه مربوط به بندهای مربوط به هدفمندی یارانه ها بود. موضوع ناترازی بنزین به طرز عجیبی...
در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی بیش از 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین پرداخته است. به این ترتیب، در حالی که در سال 1401 صادرات بنزین داشتیم و کشور از حدود 1 میلیارد دلار ارزآوری منتفع می شد، حالا به هزینه ی هنگفتی برای واردات بنزین نیاز داریم. آمار و ارقام موجود نشان می دهد که اگر مشکل ناترازی بنزین را با روش هایی مانند اصلاح کیفیت خودروها، واردات خودروهای هیبریدی و برقی و خودروهای بنزینی با کیفیت، تنوع بخشی به سبد سوختی کشور و موارد دیگر حل نکنیم، در باتلاقی گیر خواهیم کرد که نتیجه اش جز هدر رفت منابع ارزی کشور نخواهد بود. به زعم کارشناسان، ناترازی بنزین یک راه حل...
ستایش روانشاد در دنیای اقتصاد نوشت: صنعت پالایش از دیرباز برای تحلیلگران، صنعتی پرچالش بوده است. مواردی مانند عدم شفافیت نرخ و مبلغ در گزارش‌های ماهانه، تنوع محصولات، مشخص نبودن دقیق نوع گرید و کیفیت هر فرآورده، وابستگی شدید این صنعت به اخبار جهانی نفت و تنش‌های منطقه‌ای از جمله چالش‌های این صنعت است که علاوه بر همه این موارد باید به سایه سنگین قیمت‌گذاری دستوری نیز اشاره کرد. در تاریخ ۳۰ دی ۱۴۰۲ دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری فرآوردههای نفتی منتشر شد که عمده تمرکز آن روی فرمول قیمت‌گذاری بنزین بوده است. تغییر ایجاد شده در این فرمول نسبت به سال گذشته به این صورت بوده است که برای بنزین اکتان ۸۷ معمولی که شرکت‌های پالایشی عمدتا این نوع از بنزین...
در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی بیش از 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین پرداخته است. به این ترتیب، در حالی که در سال 1401 صادرات بنزین داشتیم و کشور از حدود 1 میلیارد دلار ارزآوری منتفع می شد، حالا به هزینه ی هنگفتی برای واردات بنزین نیاز داریم. آمار و ارقام موجود نشان می دهد که اگر مشکل ناترازی بنزین را با روش هایی مانند اصلاح کیفیت خودروها، واردات خودروهای هیبریدی و برقی و خودروهای بنزینی با کیفیت، تنوع بخشی به سبد سوختی کشور و موارد دیگر حل نکنیم، در باتلاقی گیر خواهیم کرد که نتیجه اش جز هدر رفت منابع ارزی کشور نخواهد بود. به زعم کارشناسان، ناترازی بنزین یک راه حل...
اتکای شدید صنعت خودروهای سواری کشور به بنزین به عنوان سوخت اولیه، تقاضا برای بنزین را تشدید کرده و منجر به ناترازی در تولید و مصرف شده است. به زعم بسیاری از کارشناسان، باید با هوشمندی به واردات خودرو بپردازیم. به طوری که از واردات خودروهای پرمصرف اجتناب کنیم و در عوض واردات خودروهای هیبریدی و برقی در دستور کار باشد. درحالی در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ای بالغ بر 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین اشاره کرده است که در سال 1401 از صادرات بنزین حدود 1 میلیارد دلار برای کشور ارزآوری داشتیم. به این ترتیب، شاهد تحمیل کسری بودجه 200 همتی بر بودجه ی سال آتی هستیم. به زعم کارشناسان، واردات بنزین...
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس: آمارها نشان می‌دهد که ما حساسیتی در خصوص میزان مصرف بنزین در کشور نداریم، به طور مثال، سازمان استاندارد کشور اعلام کرده است بالغ بر 60 درصد از 53 خودروی تولیدی و مونتاژی در کشور که مورد بررسی قرار گرفته‌اند، در گِرید G یعنی بدمصرف‌ترین‌ها قرار می‌گیرند. از طرف دیگر، از واردات خودروهای پرمصرف نیز ابایی نداریم، این در حالی است که وضعیت ناترازی بنزین در کشورمان هر سال بدتر می‌شود. طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل 116 میلیون لیتر در روز بود که این رقم در مقایسه با میانگین مصرف در مدت مشابه سال گذشته 13.5 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. وزارت نفت با اجرای...
محمدحسن آصفری نایب رییس کمیسیون امورداخلی کشور و شوراها در گفتگو با خبرنگار قدس واردات بی رویه بنزین در کشور را نگران کننده خواند و گفت: باید به سمت اصلاح الگوی مصرف و صنعت خودرو برویم در غیراینصورت ناترازی بنزین بیش از گذشته می شود. محمدحسن آصفری گفت: متاسفانه امروز واردات بنزین در کشور زیاد است چرا که امکان تامین روزانه ،نزدیک به ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین نیست و ما روزانه ۴۰ میلیون لیتر بنزین کمبود داریم به هرحال باید روی این موضوع تاکید داشت که واردات بنزین به صلاح کشور نیست. وی تاکید کرد: ما دوسال است که صادرات بنزین نداریم و این موضوع دلایل مختلفی دارد از جمله نبود فرهنگ استفاده درست، ارزان بودن قیمت بنزین،کیفیت نامناسب خودروهای...
محمدحسن آصفری نایب رییس کمیسیون امورداخلی کشور و شوراها در گفتگو با خبرنگار قدس واردات بی رویه بنزین در کشور را نگران کننده خواند و گفت: باید به سمت اصلاح الگوی مصرف و صنعت خودرو برویم در غیراینصورت ناترازی بنزین بیش از گذشته می شود. محمدحسن آصفری گفت: متاسفانه امروز واردات بنزین در کشور زیاد است چرا که امکان تامین روزانه ،نزدیک به ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین نیست و ما روزانه ۴۰ میلیون لیتر بنزین کمبود داریم به هرحال باید روی این موضوع تاکید داشت که واردات بنزین به صلاح کشور نیست. وی تاکید کرد: ما دوسال است که صادرات بنزین نداریم و این موضوع دلایل مختلفی دارد از جمله نبود فرهنگ استفاده درست، ارزان بودن قیمت بنزین،کیفیت نامناسب خودروهای...
به گزارش قدس آنلاین، نمایندگان مجلس همچنین حقوق گمرکی واردات خودروهای هیبریدی و برقی را به شدت کاهش دادند تا واردات خودروهای برقی تسهیل شود. همچنین بر پایه مصوبه فوق، از محل حقوق گمرکی و منابع حاصل از این بخش، برای اعطای تسهیلات و مشوق‌های مالیاتی به منظور توسعه صنعت خودروهای برقی و تولید داخل خودروهای برقی نیز استفاده خواهد شد. بدین ترتیب گام مهمی در جهت تسهیل و توسعه خودروهای برقی در کشور در بودجه ۱۴۰۳ به تصویب رسیده است که زمینه را برای کاهش ناترازی و مصرف بنزین و بهبود کیفیت هوای کلانشهرها فراهم خواهد کرد.در همین زمینه با دو تن از کارشناسان حوزه انرژی درباره اثرگذاری این تسهیل مهم در زمینه واردات خودروهای برقی با کاهش چشمگیر...
یکی از مشکلات قابل پیش بینی کشور در سال ۱۴۰۳ ،بحث ناترازی بنزین و افزایش واردات آن نسبت به گذشته است.این در حالی است که در دوسال گذشته وضعیت بهتر بود و ایران صادر کننده بنزین محسوب می شد. در این میان لزوم اصلاح صنعت خودرو وتوسعه سبد سوختی کشور بیش از پیش احساس می شود و باید اقدامات فوری جهت اصلاح مصرف بنزین در خودروهای فرسوده و جایگزین شدن خودروهای برقی کرد. سنگدوینی عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز در گفتگو با خبرنگار قدس بر لزوم بهینه سازی مصرف و جایگزینی خودروهای برقی به جای خودروهای بی کیفیت داخلی و با مصرف بالای بنزین تاکید کرد. این نماینده گفت: مصرف سوخت به دلیل کیفیت پایین خودروها و مصرف سرانه بسیار...
رضا پدیدار؛ رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، در خصوص ناترازی بنزین در کشور گفت: برای رفع ناترازی بنزین در حال حاضر از محل ذخایر استراتژیک بنزین برداشت می‌شود ولی قاعدتاً این ذخایر نباید استفاده شود و باید در مواقع اضطراری از آنها استفاده کرد. ولی دولت تصمیم گیری کرده که برای رفع ناترازی از این ذخایر استراتژیک استفاده کند و پیش از این هم از این ذخایر برداشت نمی شده است. عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران توضیح داد: ظرفیت پالایشی کشور در زمینه تولید بنزین و گازوئیل با مقدار مصرف یکی شده است. موضوع مهم...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از راه کارهای جبران ناترازی در مصرف بنزین تولید خودروهای کم مصرف توسط خودروسازان است. به گزارش مهر، علی اکبر کریمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: در خصوص کیفیت خودروها و کیفیت سوخت و خیلی از مسائل دیگر ما نیازمند زیرساخت هستیم تا مشکل ناترازی بنزین را حل کنیم. کریمی در ادامه گفت: در بحث ناترازی بنزین فقط بحث درست مصرف کرد نکردن مردم مطرح نیست که از مردم بخواهیم این فرآورده‌ی سوختی را کمتر مصرف کنند. بلکه ما نیازمند ایجاد زیرساخت‌هایی هستیم که ایجاد این زیرساخت‌ها وظیفه‌ی دولت است. وی با اشاره به اینکه دولت باید برای ایجاد...
علی اکبر کریمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، در خصوص علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: در خصوص کیفیت خودروها و کیفیت سوخت و خیلی از مسائل دیگر ما نیازمند زیرساخت هستیم تا مشکل ناترازی بنزین را حل کنیم. کریمی در ادامه گفت: در بحث نا ترازی بنزین فقط بحث درست مصرف کرد نکردن مردم مطرح نیست که از مردم بخواهیم این فرآورده‌ی سوختی را کمتر مصرف کنند. بلکه ما نیازمند ایجاد زیرساخت‌هایی هستیم که ایجاد این زیرساخت‌ها وظیفه‌ی دولت است. وی با اشاره به اینکه دولت باید برای ایجاد این زیرساخت‌ها برنامه ریزی و سیاست گذاری کند افزود: دولت می‌تواند با استفاده از ظرفیت بنگاه‌ها شرکت‌ها و بخش خصوصی این...
نادیا محرابی کارشناس انرژی در رابطه با مصرف بالای بنزین در خودروهای بی کیفیت داخلی ایران به خبرنگار قدس گفت: مصرف بنزین در خودروهای داخلی در ایران به میزان قابل توجهی بالاتر از میانگین جهانی است و وضعیت مخربی را از نظر مصرف بنزین به دنبال دارد. این مصرف زیاد نه تنها باعث نارضایتی مردم شده، بلکه نیاز به واردات بنزین را تشدید کرده و بار مالی قابل توجهی را بر دوش کشور تحمیل کرده است. با وجود پتانسیل صادرات بنزین در صورتی که خودروهای داخلی کیفیت بهتری داشته باشند، ایران در وضعیت فعلی با تداوم مصرف بالای خودروهای بی کیفیت داخلی نه تنها صادرات بنزینی دیگر ندارد؛ بلکه سالانه باید میلیاردها دلار بنزین وارد کند. امکان صادرات روزانه ۵۰...
در حالی شاهد افزایش مصرف بنزین هستیم که تراز تولید و مصرف بر هم خورده و در برخی از ماه‌های سال به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم و کارشناسان یکی از مهم‌ترین علل مصرف را کیفیت خودروها می‌دانند. به گزارش خبرگزاری ایمنا، آنطور که کارشناسان معتقدند، پر مصرف بودن خودروهای داخلی و کیفیت پایین آنها، یکی از مهم‌ترین عوامل مصرف بنزین در کشور ماست که ایران را به یکی از پرمصرف‌ترین کشورها در حوزه بنزین تبدیل کرده است، خودروهای بی کیفیت و پر مصرف، علاوه بر افزایش مصرف بنزین در کشور، آلودگی‌های زیست محیطی نیز به دنبال دارد، بنابراین ضروری است که درباره اصلاح کیفیت خودروها تصمیماتی گرفته شود. آخرین گزارش سازمان استاندارد نیز نشان می‌دهد، ۵۳ خودرویی که در ایران...
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران گفت: اگر خودروهای کشور با استاندارد بین‌المللی تولید می‌شد، مصرف بنزین به ۶۰ میلیون لیتر در روز کاهش می‌یافت و می‌توانستیم روزانه ۵۰ میلیون لیتر صادرات داشته باشیم. به گزارش تسنیم، جلیل سالاری با اشاره لزوم ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور، اظهار کرد: بر کسی پوشیده نیست که باید به سمت تنوع سبد سوختی حرکت کنیم؛ در حال حاضر نزدیک به 35 میلیون لیتر ظرفیت CNG در کشور وجود دارد که باید از آن استفاده کرد. وی افزود: ناوگان حمل نقل عمومی هم فرسوده شده و مصرف آن بالا است؛ همچنین بررسی پیمایش کارت‌های سوخت نشان می‌دهد مصرف سوخت خودروهای جدید بالاست و می‌توان با استفاده از ظرفیت سی‌ان‌جی بخشی...
به گزارش قدس آنلاین، جلیل سالاری با اشاره لزوم ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور، اظهار کرد: بر کسی پوشیده نیست که باید به سمت تنوع سبد سوختی حرکت کنیم؛ در حال حاضر نزدیک به ۳۵ میلیون لیتر ظرفیت CNG در کشور وجود دارد که باید از آن استفاده کرد. وی افزود: ناوگان حمل نقل عمومی هم فرسوده شده و مصرف آن بالا است؛ همچنین بررسی پیمایش کارت‌های سوخت نشان می‌دهد مصرف سوخت خودروهای جدید بالاست و می‌توان با استفاده از ظرفیت سی‌ان‌جی بخشی از ناترازی بنزین را برطرف کرد. معاون وزیر نفت ادامه داد: کیت‌های نسل ۵ خودروهای دوگانه‌سوز دارای راندمان و شتاب بالا و مصرف پایین هستند که در حال حاضر در کشور تولید می‌شود؛ از طرفی مصرف...
رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران به بیان توضیحاتی درباره دلایل بروز ناترازی بنزین در کشور پرداخت. رضا پدیدار؛ در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، درباره ناترازی بنزین در کشور اظهار کرد: برای رفع ناترازی بنزین در حال حاضر از محل ذخایر استراتژیک بنزین برداشت می‌شود ولی قاعدتاً این ذخایر نباید استفاده شود و باید در مواقع اضطراری از آنها استفاده کرد. ولی دولت تصمیم‌گیری کرده که برای رفع ناترازی از این ذخایر استراتژیک استفاده کند و پیش از این هم از این ذخایر برداشت نمی‌شده است. وی توضیح داد: ظرفیت پالایشی کشور در زمینه تولید بنزین و گازوئیل با مقدار مصرف یکی شده است. موضوع مهم یارانه پنهانی است که به سوخت‌های مختلف اعطا می‌کنیم، بر اساس...
عبدالعلی رحیمی مظفری، عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان درباره معضل ناترازی بنزین گفت: خودروسازان برای بهینه مصرف کردن بنزین باید به سمت تولیدات کم‌مصرف و استاندارد و همچنین تولید خودروهای برقی و هیبریدی بروند. وی ادامه داد: از طرف دیگر باید اقدام به متنوع‌سازی سبد سوخت و همچنین فرهنگ‌سازی برای کاهش مصرف انرژی در بین مردم کرد. عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه در مقایسه با متوسط جهانی در مصرف بنزین سهم بالایی داریم، بیان کرد: در حوزه مصرف بنزین و سایر فرآوردههای سوختی مصرف بهینه‌ای نداریم و این مسئله ما را با ناترازی مواجه کرده است و باید در راستای حل این ناترازی بکوشیم. نماینده مردم کوار،...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ شواهد حاکی از افزایش بی رویه مصرف بنزین در کشور است. به طوری که از مصرف ۷۰ میلیون لیتر در روز طی ده سال گذشته به مصرف روزانه بالای ۱۰۰ میلیون لیتر که گاهاً به ۱۴۰ میلیون لیتر هم می‌رسد، رسیده ایم.طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل ۱۱۶ میلیون لیتر در روز بوده است. این رقم در مقایسه با میانگین مصرف مدت مشابه در سال گذشته ۱۳.۵ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.درحالی در لایحه بودجه ۱۴۰۳ دولت به پیش بینی هزینه قریب به ۳ میلیارد دلاری برای واردات بنزین اشاره کرده است که در سال ۱۴۰۱ از صادرات بنزین حدود ۱ میلیارد دلار برای کشور...
طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل 116 میلیون لیتر در روز بوده است. این رقم در مقایسه با میانگین مصرف مدت مشابه در سال گذشته 13.5 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است. شواهد حاکی از افزایش بی رویه ی مصرف بنزین در کشور است. به طوری که از مصرف 70 میلیون لیتر در روز طی ده سال گذشته به مصرف روزانه بالای 100 میلیون لیتر که گاهاً به 140 میلیون لیتر هم می رسد، رسیده ایم. درحالی در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی قریب به 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین اشاره کرده است که در سال 1401 از صادرات بنزین حدود 1 میلیارد...
به گزارش «نماینده»، کیومرث سرمدی ، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی درباره‌ی معضل نا ترازی بنزین و گرفتار شدن کشور با این مسئله، اظهار داشت: ناترازی بنزین و به طور کلی مصرف سوخت در کشور ما ناشی از علل مختلفی است، یکی از علت‌های آن بحث فرهنگ مصرف ما است، اما داستان خودروسازان و قصه‌ی پرغصه‌ی ما و آنها به این سادگی حل و فصل نخواهد شد. وی ادامه داد: در این دوره از مجلس با نظارت قوی و قوانین جدید در ارتباط با واردات خودروهای نو و دست دوم خارجی و تکالیف قانونی که به دولت محول شده تلاش داشتیم که جلوی این یکه تازی آنها را بگیریم، اما هنوز هیچ کدام از این قوانین اجرایی نشده است....
کیومرث سرمدی واله، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پارس نیوز، درباره‌ی معضل نا ترازی بنزین و گرفتار شدن کشور با این مسئله گفت: ناترازی بنزین و به طور کلی مصرف سوخت در کشور ما ناشی از علل مختلفی است ؛ یکی از علت‌های آن بحث فرهنگ مصرف ما است. وی در ادامه بیان کرد: داستان خودروسازان و قصه‌ی پرغصه‌ی ما و آنها به این سادگی حل و فصل نخواهد شد. عضو کمیسیون اجتماعی مجلس ادامه داد: در این دوره از مجلس با نظارت قوی و قوانین جدید در ارتباط با واردات خودروهای نو و دست دوم خارجی و تکالیف قانونی که به دولت محول شد،ه تلاش داشتیم که جلوی این یکه تازی آنها را بگیریم،...
در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی قریب به 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین پرداخته است. به این ترتیب، در حالی که در سال 1401 صادرات بنزین داشتیم و کشور از حدود 1 میلیارد دلار ارزآوری منتفع می شد، حالا به هزینه ی قریب به 3 هزار میلیارد دلاری برای واردات بنزین نیاز داریم. با توجه به کسری بودجه ی 200 همتی که واردات بنزین به کشور تحمیل می کند، کلیات بودجه در مجلس رد شد. آمار و ارقام موجود نشان می دهد که اگر مشکل ناترازی بنزین را با روش هایی مانند اصلاح کیفیت خودروها، نوسازی ناوگان حمل و نقل شخصی و عمومی، بهبود جاده ها، تنوع بخشی به سبد سوختی کشور و...
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: برای اولین بار در کشور بخشنامه شد که در سه استان کشور یعنی تهران، البرز و اصفهان اصلا مازوت‌سوزی اتفاق نمی‌افتد. علی سلاجقه رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به سوال خبرنگارسیاسی خبرگزاری دانشجو در مورد کیفیت بنزین مورد استفاده در جایگاه های توزیع سوخت گفت: همواره کیفیت سوخت را در مبدآ، محل عبور و حتی مقصد مورد بررسی قرار می‌دهیم. در شهر تهران از بنزین یورو ۴ استفاده می‌کنیم، اما در خیلی از استان‌های کشور شاید یورو ۲ هم استفاده شود. نکته مهم حمل و نقل‌های مختلف بین استان‌ها است که باعث می‌شود وسایل نقلیه دیگر استان‌ها نیز در تهران هم تردد می‌کنند؛ بنابراین ماشین‌هایی با بنزین یورو‌های پایین‌تر نیز در...
تراز بنزین کشور بعد از چند سال حضور ایران در باشگاه صادرکنندگان بنزین از سال 97 تا 1400 بالاخره سال 1401 به نقطه سر به سر رسید. به اعتقاد کارشناسان، افتتاح فازهای سه‌گانه پالایشگاه ستاره خلیج فارس در سال 1397 و شیوع کرونا در سال 1398 از مهم‌ترین دلایل مثبت شدن تراز بنزین و صادرات آن بود، عواملی که به مرور اثر خود را از دست دادند. اگر شرایط فعلی ادامه یابد و برنامه جامعی برای رفع ناترازی بنزین در کشور نداشته باشیم، پیش بینی می شود کشور در سال 1412 روزانه حدود 110 میلیون لیتر بنزین وارد کنیم که ارزبری 24 میلیارد دلاری برایمان خواهد داشت. این رقم با درآمد حاصل از صادرات یک میلیون بشکه نفت کشورمان برابری...
آفتاب‌‌نیوز : یکی از متهمان اصلی آلودگی هوا بنزین است، اما نه بنزین مرسوم بلکه بنزین‌های آلوده‌ای که با دور زدن استانداردها تولید می‌شود و مشخص نیست در این دوره هم مثل گذشته این اتفاق رخ داده است یا خیر، اما برخی شواهد نشانه‌هایی از این خطر را هشدار می‌دهند. معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیط زیست، درباره پیشینه تولید و مصرف بنزین آلوده گفت: قبل از تدوین قانون هوای پاک، یک قانون درباره مقابله با آلودگی هوا وجود داشت که متعلق به قبل از انقلاب بود. در آن قانون هم از اهمیت سوخت صحبت شده بود. از سال ۷۹ در دولت آقای خاتمی مصوب کردیم که کیفیت سوخت باید اصلاح شود و با استانداردهای روز دنیا در زمینه کیفیت...
یکی از متهمان اصلی آلودگی هوا بنزین است اما نه بنزین مرسوم بلکه بنزین های آلوده ای که با دور زدن استانداردها تولید می شود و مشخص نیست در این دوره هم مثل گذشته این اتفاق رخ داده است یا خیر اما برخی شواهد نشانه هایی از این خطر را هشدار می دهند. معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیط زیست، درباره پیشینه تولید و مصرف بنزین آلوده به انتخاب گفت: قبل از تدوین قانون هوای پاک، یک قانون درباره مقابله با آلودگی هوا وجود داشت که متعلق به قبل از انقلاب بود. در آن قانون هم از اهمیت سوخت صحبت شده بود. از سال 79 در دولت آقای خاتمی مصوب کردیم که کیفیت سوخت باید اصلاح شود و با...
در لایحه ی بودجه 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی قریب به 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین پرداخته است. به این ترتیب، در حالی که در سال 1401 صادرات بنزین داشتیم و کشور از حدود 1 میلیارد دلار ارزآوری منتفع می شد، حالا به هزینه قریب به 3 هزار میلیارد دلاری برای واردات بنزین نیاز داریم. با توجه به کسری بودجه ی 200 همتی که واردات بنزین به کشور تحمیل می کند، کلیات بودجه در مجلس رد شد. آمار و ارقام موجود نشان می دهد که اگر مشکل ناترازی بنزین را با روش هایی مانند اصلاح کیفیت خودروها، نوسازی ناوگان حمل و نقل شخصی و عمومی، بهبود جاده ها، تنوع بخشی به سبد سوختی کشور و موارد دیگر...
تین نیوز مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت می گوید: راهبرد وزارت صمت برقی سازی خودروهاست و استفاده از خودرو های برقی، بخشی از آلودگی هوا را کاهش خواهد داد. به گزارش تین نیوز به نقل از صدا و سیما، بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا، از ابتدای امسال، تهران فقط ۹ روز هوای پاک داشته است؛ طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، قرار بود از ابتدای سال ۹۸ فروش خودرو های یورو ۴ ممنوع شود و خودروسازان باید خودرو هایی با استاندارد یورو ۵ تولید کنند. سعید تاجیک مدیر عامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران می گوید: استاندارد هایی را سازمان ملی استاندارد و برای تولیدکنندگان خودرو و موتور سیکلت در نظر گرفته...
بعد از تشدید آلودگی‌های اخیر هوای تهران و شهرهای بزرگ، چند روزی مازوت‌سوزی در نیروگاه‌ها به صدر اخبار آمد اما دست‌کم پیگیری‌های چند باره جام‌جم به این نتیجه ختم شد که به جز در موارد معدود درکشورمان مازوت سوزانده نمی‌شود؛ حالا این اطلاعات تا چه حد منطبق بر حقیقت است، ا... اعلم، مخصوصا این که چند عضو شورای شهر تهران هنوز که هنوز است از بحث مازوت‌سوزی دربرخی نیروگاه‌های کشور کوتاه نمی‌آیند. بنابراین ترجیح دادیم به عنوان رسانه‌ای سردرگم میان حجم انبوهی از تناقض‌گویی، مازوت را موقتا رها کنیم و سراغ بنزین و گازوئیل برویم که روزانه میلیون‌ها لیتر از آنها در کشورمان سوزانده می‌شود و بی‌خطرتر از مازوت نیستند. اما درمورد کیفیت بنزین و گازوئیل نیز همان ضد...
به گزارش جماران؛ روزنامه پیام ما نوشت: پس از ۱۰ سال از حذف بنزین‌های موسوم به «بنزین پتروشیمی» از چرخهٔ سوخت کشور و با شدت گرفتن آلودگی هوا، در روزهای گذشته برخی حامیان دولت از جمله روزنامهٔ «وطن امروز» بار دیگر ادعای آلاینده نبودن بنزین پتروشیمی را تکرار کردند و با خطاب قرار دادن «معصومه ابتکار»، رئیس اسبق سازمان حفاظت محیط زیست، حذف این سوخت را در آلودگی هوای تهران و شهرهای بزرگ بی‌اثر می‌دانند. پس از این انتقادات، ابتکار در گفت‌وگو با «پیام ما» آلایندگی و حذف بنزین‌های پتروشیمی را روایت کرد. او می‌گوید که در همان ابتدای کار و پیش از آغازبه‌کار دولت یازدهم، زمانی که موضوع آلایندگی این بنزین‌ها را در شورای شهر تهران مطرح کرده، «تهدید»...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ شواهد و آمارها نشان می‌دهد که ما از صادرکننده بنزین در حال تبدیل شدن به یک واردکننده هستیم. به نظر می‌رسد، عوامل مختلفی در بروز ناترازی بنزین در کشور موثر بوده اند. بالا بودن میزان مصرف خودروها، از رده خارج نکردن خودروهای اسقاطی و قیمت پایین بنزین از جمله عوامل مهم به شمار می‌روند.اگر شرایط فعلی ادامه یابد و برنامه جامعی برای رفع ناترازی بنزین در کشور نداشته باشیم، پیش بینی می‌شود کشور در سال ۱۴۱۲ روزانه حدود ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین وارد کند که ارزبری ۲۴ میلیارد دلاری برایمان خواهد داشت. این رقم با درآمد حاصل از صادرات یک میلیون بشکه نفت کشورمان برابری می‌کند.کارشناسان، راهکارهای مختلفی برای رفع مشکل ناترازی بنزین در کشور...
به گزارش تابناک اقتصادی، نشست خبری اتحادیه صادرکنندگان نفت با موضوع《موانع پیش روی حوزه تولید ومادران فرآورده‌هتی نفتی》برگزار شد. احمد معروف‌خانی، رئیس اتحادیه صادرکنندگان نفت، ابتدا درباره ماجرای پس فرستادن بنزین ایران توسط طالبان توضیح داد: تمام فرآوردههای نفتی که از مدخل قانونی به این کشور فرستاده می‌شود به لحاظ استانداردهای کیفی مورد تایید است مگر آنکه صادرات از مسیر قانونی طی نشود. ضمن آنکه افغانستان نمی‌توان ملاک تشخیص کیفیت بنزین ایرانی باشد.
آلودگی هوای تهران همچنان معضلی جدی است که در مورد عوامل بروز آن اختلاف نظر وجود دارد. برخی معتقدند که توزیع بنزین بی‌کیفیت و مازوت‌سوزی نیروگاه‌ها از عوامل اصلی آلودگی به شمار می‌آید؛ اما برخی دیگر این موضوع را رد می‌کنند. با این حال، آنچه اهمیت دارد، سلامت شهروندان است که ضرب‌الاجل رسیدگی به این موضوع را تعیین می‌کند. سازمان استاندارد کیفیت بنزین تولید داخل را تایید کرد به گزارش تابناک؛ هر ساله با سرد شدن هوا، سناریوی تکراری بازگشت آلودگی به کشور و مخصوصا پایتخت مطرح و توپ تقصیر در زمین پالایش و پخش به دلیل توزیع بنزین بی‌کیفیت، نیروگاه‌ها به دلیل مازوت‌سوزی و ... جابه‌جا می‌شود و کسی مسئولیت بروز این پدیده را گردن نمی‌گیرد؛ اما حقیقتا عامل...
کلیپ| کیفیت بنزین؛ متهم اصلی در پرونده آلودگی هوای مشهد
این اداره روز شنبه، هجدهم آذرماه با نشر پیامی در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که تانکرهای بی‌کیفیت بنزین از طریق «بندر نیمروز» به ایران مسترد شده است. پیش از این نیز اداره ملی استاندارد امارت اسلامی از بازگردانندن ۱۳ تانکر بنزین بی‌کیفیت به ایران خبر داده بود. همچنین مسوولان این اداره از تاجران خواسته تا از ورود کالاهای بی‌کیفیت به کشور خودداری کنند در غیر آن با برخورد قانونی مواجه خواهند شد. 311311 برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1846499
به گزارش قدس خراسان، طبق آنچه در سیاهه مقصران آلودگی هوای مشهد آمده، ۶۴ درصد از منابع آلاینده هوا در این شهر به منابع متحرک مربوط می‌شود؛ منابعی که روزانه چندین میلیون دستگاه از آن به صورت سنگین و سبک در شهر تردد دارند و سرطان به خورد مردم می‌دهند! در این میان سهم خودروهای شخصی یا همان منابع متحرک سبک ۵۱ درصد تشخیص داده شده و این یعنی بیشتر از نیمی از منابع آلاینده! اینکه چرا خودروهای سبک دارای چنین سهم بزرگی در آلودگی هوای مشهد هستند، دلایل متعددی دارد. اطلاع از تردد روزانه حدود ۴میلیون خودرو در مشهد، عمق این فاجعه را بیشتر نمایان می‌کند! متهم اصلی در داستان بالا بودن سهم آلایندگی خودروهای سبک، سوخت یا بهتر بگوییم...
به گزارش تابناک اقتصادی، هرسال با سرد شدن هوا، سناریوی تکراری بازگشت آلودگی به کشور و مخصوصا پایتخت مطرح و توپ تقصیر در زمین پالایش و پخش به دلیل توزیع بنزین بی‌کیفیت، نیروگاه‌ها به دلیل مازوت‌سوزی و ... جابه‌جا می‌شود و کسی مسئولیت بروز این پدیده را گردن نمی‌گیرد.اما حقیقتا عامل اصلی آلودگی هوای تهران چیست؟ مهدی پیرهادی، رئیس کمیسیون سلامت محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، در اظهار نظری گفته بود که بنابر گزارش کمیسیون اصل ۹۰ سوخت‌های تولیدی کشور از جمله بنزین، نفت گاز و ... مطابق استاندارد ملی نیستند. بنابراین یکی از عوامل بروز آلودگی در تهران و دیگر شهرها توزیع بنزین بی‌کیفیت است. اما فریدون یاسمی، مدیر شرکت ملی پخش فرآوردههای...
تین نیوز اگرچه مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفته است آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد اگر مصرف بنزین خودرو کاهش یابد از تولید دی اکسیدکربن جلوگیری شده و این مربوط به خودروسازی می شود، انجمن خودروسازان در تاریخ 30 آبان ماه در نامه ای به مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران درخواست عرضه سوخت استاندارد در جایگاه ها را مطرح کرده بود. به گزارش تین نیوز، در نامه انجمن خودروسازان که تصویر آن پیوست است، عنوان شده که عمده سوخت بنزین توزیعی در جایگاه های سوخت کشور شامل بنزین معمولی بوده و عدد اکتان آن حدود 87 است و در نوع بنزین سوپر این عدد اکتان به عدد 92 و بیشتر نیز می رسد...
قیمت‌گذاری بنزین در ایران سالهاست که ورای مباحث اقتصادی، به موضوعی استراتژیک و امنیتی تبدیل شده است. به همین دلیل برای اظهار نظر در این باره باید جوانب مختلف را سنجید. چراکه حساسیت مردم به موضوع بنزین باعث شده تا طرح هر موضوعی در رابطه با آن به مثابه سیگنالی جدید برای افزایش قیمت بنزین برداشت شود. امروز که احمد وحیدی، وزیر کشور، در دانشگاه چمران اهواز سخنرانی داشت، تمرکز صحبت‌های خود را روی همین موضوع گذاشت و با اشاره به مصرف ۱۴۵ میلیون لیتر بنزین در برخی از روزهای سال بار دیگر کلیشه بالاتر بودن قیمت آب معدنی از بنزین را پیش کشید و گفت: باید اقداماتی انجام شود که بنزین به صورت بهینه مصرف و الگوی مصرف...
کیومرث سرمدی نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی در خصوص وجود ناترازی بنزین در کشور و عوامل موثر بر آن، بیان کرد: متاسفانه سالهاست که در صنعت خودروسازی با انحصاری و همچنین ممنوعیت واردات خودروهای خارجی مواجه هستیم، وجود این عوامل سبب از بین رفتن رقابت بین خودروسازان و همچنین محدود شدن انتخاب از جانب مشتری شده است. کیومرث سرمدی در ادامه تصریح کرد: نتیجه ی انحصار ایجاد شده در صنعت خودروسازی و عدم وجود رقابت بین خودروسازان، آن است که خودروهای تولیدی کیفیت لازم در زمینه های گوناگون به ویژه میزان مصرف استاندارد سوخت را نداشته باشند، مصرف خودروهای تولیدی به گونه ای است که باعث شده میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی با مقدار متوسط مصرف سوخت خودروهای...
کیومرث سرمدی نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی در خصوص وجود ناترازی بنزین در کشور و عوامل موثر بر آن، بیان کرد: متاسفانه سالهاست که در صنعت خودروسازی با انحصاری و همچنین ممنوعیت واردات خودروهای خارجی مواجه هستیم، وجود این عوامل سبب از بین رفتن رقابت بین خودروسازان و همچنین محدود شدن انتخاب از جانب مشتری شده است. کیومرث سرمدی در ادامه تصریح کرد: نتیجه ی انحصار ایجاد شده در صنعت خودروسازی و عدم وجود رقابت بین خودروسازان، آن است که خودروهای تولیدی کیفیت لازم در زمینه های گوناگون به ویژه میزان مصرف استاندارد سوخت را نداشته باشند، مصرف خودروهای تولیدی به گونه ای است که باعث شده میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی با مقدار متوسط مصرف سوخت خودروهای...
نماینده مجلس در تلویزیون گفت: گاهی اوقات برای تامین تقاضای زیاد، بنزین با کیفیت پایین در کشور توزیع شود! منبع: چندثانیه کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
همشهری آنلاین- مرضیه ثمره‌حسینی: این روزها، آلودگی هوا به‌شدت افزایش یافته و آسمان کلانشهرها را خاکستری کرده است. با این حال در تعیین عامل پدیدآورنده آن، همچنان بین دستگاه‌ها و نهادهای مختلف اختلاف است و هر نهادی تقصیر را گردن دیگری می‌اندازد. پالایشگاه‌ها می‌گویند آلودگی هوا هیچ ارتباطی به کیفیت بنزین ندارد و خودروسازان مدعی هستند تولید خودرو در ایران با استاندارد یورو ۵ انجام می‌شود و مشکل از بنزین است. در گفت‌وگوی زیر، امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران درباره نقش وزارت نفت و خودروسازان در بروز آلودگی هوا صحبت کرده است. در ادامه، گفت‌وگوی همشهری آنلاین با این کارشناس صنعت خودرو را بخوانید. به‌نظر شما بنزین بی‌کیفیت مقصر آلودگی...
همشهری آنلاین - محمد باریکانی: سال گذشته، براساس گزارش مرگ‌ومیر منتسب به آلودگی هوای وزارت بهداشت، ۲۶هزار نفر از ساکنان شهرهای آلوده ایران از منظر ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون جان باختند. حالا بار دیگر دعوای قدیمی بر سر مرغ و تخم مرغ خودروسازها و وزارت نفت تکرار شده است. خودروسازها معتقدند که وزارت نفت سوخت بدون کیفیت تولید می‌کند و بنزین پالایشگاه‌ها که استاندارد کافی ندارد منجر به دودآلود شدن شهرها و سمی شدن هوا شده است. نفتی‌ها اما معتقدند این یک اتهام بی‌پایه است و سوختی که تولید می‌شود یورو ۵است و هوا را آلوده نمی‌کند، بلکه این خودروسازها هستند که با تولید خودروهای غیراستاندارد با مصرف سوخت بالا عامل آلوده کردن هوا شده‌اند. این...
تین نیوز مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد و مربوط به میزان مصرف می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، جعفر سالاری نسب، با اشاره به وضعیت توزیع بنزین سوپر در کشور، اظهار کرد: بنزینی که توزیع می شود، یورو است و تقریبا به لحاظ کیفیت و عدد اکتان مشخصات بنزین یورو را دارد، در کل کلانشهرها به خصوص در تهران بنزین یورو و با بهترین کیفیت توزیع می شود. وی با اشاره به کیفیت بنزین توزیعی در تهران، گفت: سازمان استاندارد هم در پالایشگاه و هم در جایگاه ها نظارت ویژه ای روی بنزین توزیعی دارد و اگر به این نتیجه برسد که کیفیت مناسب نیست، سریعا...
سازمان استاندارد هم در پالایشگاه و هم در جایگاه‌ها نظارت ویژه‌ای روی بنزین توزیعی دارد و اگر به این نتیجه برسد که کیفیت مناسب نیست و ایجاد آلودگی هوا می‌کند، سریعا اقدام می‌کند و جلوی توزیع بنزین را می‌گیرد. به گزارش ایسنا، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: آلودگی هوا هیچ ارتباطی با بنزین ندارد و مربوط به میزان مصرف می‌شود. جعفر سالاری نسب با اشاره به وضعیت توزیع بنزین سوپر در کشور، اظهار کرد: بنزینی که توزیع می‌شود، یورو است و تقریبا به لحاظ کیفیت و عدد اکتان مشخصات بنزین یورو را دارد، در کل کلانشهرها به خصوص در تهران بنزین یورو و با بهترین کیفیت توزیع می‌شود. وی با اشاره به کیفیت بنزین توزیعی در تهران، گفت:...
به گزارش اکوفارس، جعفر سالاری نسب در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت توزیع بنزین سوپر در کشور، اظهار کرد: بنزینی که توزیع می‌شود، یورو است و تقریبا به لحاظ کیفیت و عدد اکتان مشخصات بنزین یورو را دارد، در کل کلانشهرها به خصوص در تهران بنزین یورو و با بهترین کیفیت توزیع می‌شود. وی با اشاره به کیفیت بنزین توزیعی در تهران، گفت: سازمان استاندارد هم در پالایشگاه و هم در جایگاه‌ها نظارت ویژه‌ای روی بنزین توزیعی دارد و اگر به این نتیجه برسد که کیفیت مناسب نیست، سریعا اقدام می‌کند و جلوی توزیع بنزین را می‌گیرد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه مشکلی در حوزه کیفیت بنزین در تهران نداریم، تصریح کرد: در...
به گزارش پارس نیوز ، جعفر سالاری نسب در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت توزیع بنزین سوپر در کشور، اظهار کرد: بنزینی که توزیع می‌شود، یورو است و تقریبا به لحاظ کیفیت و عدد اکتان مشخصات بنزین یورو را دارد، در کل کلانشهرها به خصوص در تهران بنزین یورو و با بهترین کیفیت توزیع می‌شود. وی با اشاره به کیفیت بنزین توزیعی در تهران، گفت: سازمان استاندارد هم در پالایشگاه و هم در جایگاه‌ها نظارت ویژه‌ای روی بنزین توزیعی دارد و اگر به این نتیجه برسد که کیفیت مناسب نیست، سریعا اقدام می‌کند و جلوی توزیع بنزین را می‌گیرد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه مشکلی در حوزه کیفیت بنزین در تهران نداریم، تصریح کرد:...
به گزارش «تابناک» به نقل از تسنیم، هراز چندگاهی از سوی سایت‌ها و خبرگزاری‌های افغانستانی خبری منتشر می‌شود که بنزین صادراتی ایران توسط طالبان برگشت داشته شد و علت آن کیفیت پایین بنزین صادراتی ایران بوده است. بار دیگر امروز خبری منتشر شده که اداره استاندرد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای بنزین بی‌کیفیت به ایران را افزایش داده است. در وهله اول این سوال مطرح می‌شود که در شرایطی که تولید و مصرف بنزین کشور سربه‌سر است و با اندکی افزایش تقاضا، به‌خصوص در ایام پایان سال و تابستان، ناترازی شدید بیش از ۱۰ میلیون لیتری در روز را تجربه می‌کنیم، چطور بنزینی برای صادرات به افغانستان ارسال می‌شود؟ همچنین این سوال مطرح می‌شود که وقتی بنزین تولیدی در...
تین نیوز بخش دولتی ایران هیچ صادرات رسمی زمینی بنزین به افغانستان ندارد؛ آنچه به عنوان بنزین ایران وارد خاک افغانستان می شود، یا در قالب قاچاق است و یا توسط بخش خصوصی به عنوان فرآورده های هیدروکربوری صادر می شود. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، هراز چندگاهی از سوی سایت ها و خبرگزاری های افغانستانی خبری منتشر می شود که بنزین صادراتی ایران توسط طالبان برگشت داشته شد و علت آن کیفیت پایین بنزین صادراتی ایران بوده است. بار دیگر امروز خبری منتشر شده که اداره استاندرد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای بنزین بی کیفیت به ایران را افزایش داده است. در وهله اول این سوال مطرح می شود که در شرایطی که تولید و مصرف...
معاون وزیر نفت گفت: در سال ۹۹ مصرف هر خودرو در ایران در روز ۲.۸ لیتر بوده است که این عدد به ترتیب در سالهای ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به ۳.۱ لیتر، ۳.۴ لیتر و ۳.۷ لیتر رسیده است که ناشی از پایین بودن کیفیت خودروها و افزایش ترددها است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در همایش «تقدیر از تلاشگران سوخت‌رسانی» اظهار داشت: در سال 1401، نشست‌های ستاد بحران به صورت دائمی و هفتگی و روزانه برگزار می‌شد و سوخت‌رسانی شبانه‌روزی برقرار بود؛ اما رئیس‌جمهوری از وزارت نفت در دیدار اخیر خواستار اقدام‌های جهشی شدند که ما نیز باید در همان مسیر حرکت کنیم و...
در روزهایی که مسئولان در تهران به مجادله ای بی انتها درباره سوزاندن/نسوزاندن مازوت مشغولند، آلودگی هوا در بسیاری از مناطق کشور رو به افزایش است. به گزارش «تابناک»، سالهاست که با از راه رسیدن فصول سرد، موج تازه ای از افزایش آلودگی هوا توجه ها را به خود جلب می کند و گاه آنچنان اوج می گیرد که چاره ای جز اتخاذ تدابیر اضطراری از جمله محدودیت های ترافیکی و تعطیلی مدارس و حتی ادارات باقی نمی ماند. وضعیتی که عمدتا عاملش وارونگی جوی معرفی می شود اما جز آن، به وضوح رد پای عوامل دیگری را هم می توان دید.از جمله این عوامل، تغییر سوخت صنایع است؛ اینکه به دلیل افزایش مصرف گاز طبیعی در سراسر کشور، مصرف...
آفتاب‌‌نیوز : تسنیم نوشت: هراز چندگاهی از سوی سایت‌ها و خبرگزاری‌های افغانستانی خبری منتشر می‌شود که بنزین صادراتی ایران توسط طالبان برگشت داشته شد و علت آن کیفیت پایین بنزین صادراتی ایران بوده است. بار دیگر امروز خبری منتشر شده که اداره استاندرد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای بنزین بی‌کیفیت به ایران را افزایش داده است. در وهله اول این سوال مطرح می‌شود که در شرایطی که تولید و مصرف بنزین کشور سربه‌سر است و با اندکی افزایش تقاضا، به‌خصوص در ایام پایان سال و تابستان، ناترازی شدید بیش از ۱۰ میلیون لیتری در روز را تجربه می‌کنیم، چطور بنزینی برای صادرات به افغانستان ارسال می‌شود؟ همچنین این سوال مطرح می‌شود که وقتی بنزین تولیدی در پالایشگاه‌های اصلی کشور،...
اداره استاندارد افغانستان اعلام کرده که در دو روز گذشته ۲۴ تانکر بنزین بی‌کیفیت را به جمهوری اسلامی ایران بازگردانده است. به گزارش عصر ایران به نقل از خبرگزاری صدای افغان، اداره استاندارد امارت اسلامی امروز (پنج‌شنبه، ۹ آبان) با انتشار پستی در شبکه ایکس نوشته است که این تانکرها از طریق «بندر ۷۸ میل فراه» به ایران بازگردانده شده است. اداره‌ی استاندارد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای بی‌کیفیت به ایران را افزایش داده است. این اداره دو روز پیش نیز از بازگرداندن ۱۲ تانکر تیل بی‌کیفیت به ایران خبر داده بود و یک روز قبل از آن گفته بود که ۴۳ تانکر تیل بی‌کیفیت به آن کشور بازگردانده شده است.
بخش دولتی ایران هیچ صادرات رسمی زمینی بنزین به افغانستان ندارد؛ آنچه به‌عنوان بنزین ایران وارد خاک افغانستان می‌شود، یا در قالب قاچاق است و یا توسط بخش خصوصی به عنوان فرآوردههای هیدروکربوری صادر می‌شود. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، هراز چندگاهی از سوی سایت‌ها و خبرگزاری‌های افغانستانی خبری منتشر می‌شود که بنزین صادراتی ایران توسط طالبان برگشت داشته شد و علت آن کیفیت پایین بنزین صادراتی ایران بوده است.بار دیگر امروز خبری منتشر شده که اداره استاندرد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای بنزین بی‌کیفیت به ایران را افزایش داده است.در وهله اول این سوال مطرح می‌شود که در شرایطی که تولید و مصرف بنزین کشور سربه‌سر است و با اندکی افزایش تقاضا، به‌خصوص در ایام پایان سال...
به گزارش تابناک، خبرگزاری صدای افغان نوشت: اداره استاندارد امارت اسلامی امروز (پنج‌شنبه، ۹ آبان) با انتشار پستی در شبکه ایکس نوشته است که این تانکرها از طریق «بندر ۷۸ میل فراه» به ایران بازگردانده شده است. اداره‌ی استاندرد افغانستان در روزهای اخیر بازگرداندن تانکرهای تیل بی‌کیفیت به ایران را افزایش داده است. این اداره دو روز پیش نیز از بازگرداندن ۱۲ تانکر تیل بی‌کیفیت به ایران خبر داده بود و یک روز قبل از آن گفته بود که ۴۳ تانکر تیل بی‌کیفیت به آن کشور بازگردانده شده است
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، جعفر سالاری‌نسب افزود: کل بنزینی توزیعی در تهران با استاندار یورو ۴ بوده و اکتان آن ۹۲ است. وی گفت: اگر مردم می‌دانستند که کیفیت بنزین معمولی توزیعی چقدر بالاست، به دنبال بنزین سوپر نبودند. سالاری افزود: بنزین سوپر نیز در تهران و کلانشهرها توزیع می‌شود. جزئیات ثبت آنلاین درخواست کارت سوخت از ۲ ماه آینده | خودروها و موتورهای نو شماره و المثنی هم می‌توانند ثبت نام کنند؟ کد خبر 811745 منبع: تسنیم برچسب‌ها سوخت - بنزین (سهمیه بندی) خبر مهم تهران سوخت - بنزین
دبیر انجمن خودروسازان در نامه ای که به مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی نوشت تاکید کرده است که سوخت بی کیفیت توزیع می شود. روز گذشته مهدی چمران رییس شورای شهر تهران یکی از اصلی ترین عوامل آلودگی هوای تهران را سوخت بی کیفیت عنوان کرد . به تازگی نامه ای از سوی دبیر انجمن خودروسازان ایران به مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران نوشته شده که توزیع سوخت بی کیفیت در آن اشاره شده است . در متن این نامه آمده است :«جناب آقای مهندس سالاری معاون محترم وزیر نفت و مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران موضوع : درخواست عرضه...
به گزارش قدس آنلاین، جعفر سالاری نسب با بیان اینکه بنزین معمولی که در تهران هم‌اکنون توزیع می‌شود به قدری با کیفیت است که تقریبا بنزین با سوپر برابری می‌کند. وی افزود: اگر مردم می‌دانستند که کیفیت بنزین معمولی توزیعی چقدر بالاست، به دنبال بنزین سوپر نبودند. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با بیان اینکه هم‌اکنون ۸۰ درصد از مخازن نیروگاه‌ها از سوخت مایع پر شده است و البته بیش از ۸۵ درصد از سوخت مصرفی نیروگاه‌های کشور گاز است، گفت: مصرف بنزین ۱۳ درصد بالاتر از سال قبل است و ما توانستیم مجددا ذخایر بنزین را پر کنیم و همچنین روزانه ۳۰۰ میلیون لیتر سوخت در کشور جابه‌جا می‌شود. وی با بیان اینکه قیمت گازمایع برای خانوارهای مناطقی...
جعفر سالاری‌نسب، مدیر عامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی در جمع خبرنگاران گفت: در کل بنزینی توزیع در تهران با استاندار یورو۴ بوده و اکتان آن ۹۲ است. او افزود: بنزین معمولی که در تهران هم‌اکنون در حال توزیع است با استاندارد یورو۴ و با کیفیت است که تقریبا با بنزین سوپر برابری می‌کند. اگر مردم می‌دانستند که کیفیت بنزین معمولی توزیعی چقدر بالاست به دنبال بنزین سوپر نبودند. سالاری افزود: بنزین سوپر نیز در تهران و کلانشهرها توزیع می‌شود. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: بنزین معمولی که در تهران هم‌اکنون توزیع می‌شود آنقدر با کیفیت است که تقریبا با بنزین سوپر برابری می‌کند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، جعفر سالاری‌نسب در جمع خبرنگاران افزود: کل بنزینی توزیعی در تهران با استاندار یورو 4 بوده و اکتان آن 92 است.وی گفت: اگر مردم می‌دانستند که کیفیت بنزین معمولی توزیعی چقدر بالاست، به دنبال بنزین سوپر نبودند.سالاری افزود: بنزین سوپر نیز در تهران و کلانشهرها توزیع می‌شود.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار مهر، محمدسجاد گازر عصر چهارشنبه در حاشیه جریان بازدید از واحدهای تولیدی اراک اظهار کرد: با توجه به وظایف قانونی استاندارد در حوزه انرژی و کیفیت نیاز است تعامل و هم افزایی لازم با تولید کننده‌ها ایجاد شود. وی افزود: همچنین با بررسی مشکلات، کیفیت را در بخش صنعت و تولید بهبود بخشیم تا در بازارهای جهانی حرف برای گفتن داشته باشیم و ارائه تمام خدمات، منطبق بر استانداردهای جهانی باشد. وی از استاندارد به عنوان زبان مشترک ترید و تجارت یاد کرد و گفت: متأسفانه این مهم در سالهای گذشته مغفول مانده است و استاندارد یک مانع قلمداد می‌شد و این امکان فراهم نشد که در بازارهای جهانی، استانداردها را منتقل کنیم. گازر تاکید کرد:...
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد