بانوان می‌توانند بر کرسی شهردار تکیه بزنند؟
تاریخ انتشار: ۲ تیر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۷۷۹۱۷۹
اعضای شورای پنجم مجاز به پیشنهاد 3 گزینه برای شهردار آینده هستند نام های مختلفی تاکنون از میان رجال برای شهرداری تهران مطرح شده اما خبر های شورا حاکی از آن است که بانوان منتخب شورای پنجم یک خانم را برای تصدی کرسی شهردار در نظر دارند.
به گزارش جنوب نیوز، انتخاب شهردار آینده پایتخت این روزها تبدیل به یکی از دغدغه های اصلی شورای پنجم شهر تهران شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این میان اخبار متفاوتی از نحوه انتخاب شهردار تهران و ملاک ها و اولویت های شورای پنجم به گوش می رسد و همین امر سبب شده تا حتی خود اعضا نیز نتوانند روی یک نفر به اجماع برسند.
در آخرین اخبار روز گذشته، نام 5 نفر از جمله محمود حجتی، محسن هاشمی، مرعشی، حبیب الله بیطرف و محمدعلی نجفی به عنوان گزینه های نهایی شهرداری تهران اعلام شد.
نکته جالب اینجاست که در تمام گمانه زنی ها رسانه ها نام شهردار آینده را در میان رجال جستجو می کنند و کسی به این موضوع فکر نمی کند که شاید شهردار آینده تهران یک بانو باشد.
شورای پنجم شهر تهران دارای 6 بانو است و این میزان، بیشترین سهم زنان از شورای شهر تهران را از ابتدا تاکنون به خود اختصاص داده است.پیشتر در شورای چهارم و در برخی شهرها زمانی که تعداد بانوان به حد تاثیر گذاری رسیده بود، شاهد ریاست یکی از آنها بر شورا بودیم. حالا شورای شهر تهران برای دوره پنجم 6 عضو خانم دارد که این به معنای تاثیرگذاری آنها در شورای آینده خواهد بود.
آنها تقریبا یک سوم اعضای شورای آینده را تشکیل می دهند و قطعا می توانند در انتخاب شهردار نقش تاثیرگذار و تعیین کننده ای داشته باشند.
در این خصوص زهرا صدر اعظم نوری منتخب شورای پنجم در هنگام مصاحبه با سایت خبری تیترشهر زمانی که خبرنگار از او پرسید کدام یک از اسامی مطرح شده (هاشمی، مرعشی، نجفی، بیطرف و حجتی) برای شهردار شدن شانس بیشتری دارند در پاسخ گفت: چرا هیچ کس به شهردار خانم فکر نمی کند؟
وی ادامه داد: اعتقاد دارم که یک زن می تواند تصدی شهرداری تهران را برعهده بگیرد و به دنبال حضور زنان ابتدا در شهرداری تهران و سپس در لایه های مختلف مدیریت شهری هستیم چرا که شهرداری زنان تجربه عجیب و غریبی نیست و در کشورهای دیگر شاهد آن هستیم.
اعضای شورای پنجم مجاز به پیشنهاد 3 گزینه برای شهردار آینده هستند در خصوص نحوه انتخاب شهردار آینده مباحث مختلفی مطرح شده است اما آخرین اظهارات را در این خصوص افشین حبیب زاده منتخب شورای پنجم داشته که گفته است:هر عضو شورا سه نفر را به عنوان داوطلب برای شهرداری تهران معرفی و پیشنهاد کند. از میان کاندیداها هر کسی که حداقل 5 رای کسب کند، وارد لیست اولیه کاندیداهای شهردار تهران خواهد شد.
با این رویه انتظار می رود که یکی از نامزدهای نهایی شهرداری تهران خانم باشد چرا که تعداد زنان شورای پنجم بیش از 5 نفری است که حبیب زاده اعلام کرده و آنها می توانند یک نفر را به عنوان نامزد نهایی معرفی کنند.
کدام بانو شانس شهردار شدن دارد؟
کارنامه کاری مهمترین نکته در انتخاب یک خانم به عنوان شهردار آینده پایتخت است که باید مورد توجه قرار گیرد. در تاریخ فعالیت اصلاح طلبان در مجلس و شورای شهر تهران، بانوان زیادی از این طیف سیاسی در بهارستان و بهشت حاضر بودند.حتی در دولت های هفتم، هشتم و یازدهم زنان توانستند تا سمت معاونت ریاست جمهوری نیز پیشرفت کنند اما هرگز نتوانستند بر صندلی وزارت تکیه بزنند.
حال که موضوع انتخاب شهردار زن از سوی صدراعظم نوری یکی از اعضای شورای پنجم مطرح شده است باید در میان زنان اصلاح طلبی که سابقه کار اجرایی دارند، به دنبال گزینه هایی باشیم که قادر به اداره پایتخت باشند.
زنان شورای پنجم انتخابهای محدودی دارند و باید بین گزینه هایی کمتر از انگشتان یک دست به دنبال شهردار مطلوب خود بگردند. آنها شاید بتوانند، زهرا شجاعی رئیس مجمع زنان اصلاح طلب و رئیس مرکز زنان دولت اصلاحات، فاطمه راکعی نماینده سابق مجلس یا آذر منصوری عضو شورای مرکزی حزب اتحاد را به عنوان گزینه های خودبررسی کنند.شاید در میان این 3 گزینه شانس آذر منصوری از دیگر گزینه ها به واسطه حضور اعضای این حزب در شورای پنجم بیشتر باشد.
گزینه دیگر و شاید اصلی زنان شورای پنجم، احتمالا عضو شورای سوم شهر تهران و معاون فعلی رئیس جمهور خواهد بود، معصومه ابتکار تنها نامی است که بانوان منتخب شورای پنجم می توانند به عنوان گزینه مطلوب خود به شورا معرفی کنند. چرا که ابتکار هم سابقه حضور در شورای شهر را دارد و هم سالها معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست است.
این سوابق شاید بتواند شانس ابتکار را برای معرفی به عنوان نامزد شهرداری افزایش دهد اما آیا این سوابق با توجه به انتقادهای وارده بر عملکرد او در سازمان حفاظت محیط زیست می تواند برای تصدی کرسی بهشت مطلوب باشد؟
منبع: جنوب نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jonoubnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جنوب نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۷۷۹۱۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهمترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»