شناسایی قطعات جدید از نقوش هدیه‌آوران آپادانا در آبراه تخت جمشید

سرپرست تیم کاوش آبراهه‌های تخت جمشید گفت: در ادامه کاوش‌ها قطعاتی از نقوش برجسته افرادی که وسایل ضیافت را از پلکان بالا می‌بردند و نقوش هدیه‌آوران کاخ آپادانا شناسایی شد. آفتاب‌‌نیوز : سرپرست تیم کاوش آبراهه‌های تخت جمشید گفت: در ادامه کاوش‌ها قطعاتی از نقوش برجسته افرادی که وسایل ضیافت را از پلکان بالا می‌بردند و نقوش هدیه‌آوران کاخ آپادانا شناسایی شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علی اسدی، سرپرست تیم کاوش آبراهه‌های تخت جمشید گفت: در ادامه کاوش آبراهه‌ها در محدوده حیاط جنوبی کاخ تچر، به دو انشعاب جدید که به زیر کاخ‌های تچر و کاخ موسوم به «اچ» امتداد دارند برخورد کرده ایم. همچنین در کاوشهای این بخش قسمت‌هایی از نقوش برجسته افرادی که ظروف و دیگر وسایل مربوط به ضیافت را از پلکان کاخ تچر بالا می‌برند، به علاوه قطعاتی جزیی از نقوش هدیه آوران کاخ آپادانا و هم برخی قطعات دارای خطوط میخی شناسایی شده است.

اسدی گفت: فصل سوم کاوش آبراهه‌ها را از پنجم تیر ماه شروع کرده ایم نزدیک به یک ماه است که روی آن کار می‌کنیم و تا روز ۱۷ مرداد ماه نیز ادامه خواهد داشت. در ادامه کاوش فصل دوم، این کاوش‌ها در دو قسمت از شبکه آبراهه‌ها شروع شد. یک قسمت کارگاهی بود که در حیاط جنوبی کاخ تچر قرار دارد که کاوش نشده بود در سال ۹۳ بخشی از این آبراه را کاوش کردیم که منجر به شناخت دریچه ای در حیاط کاخ تچر شد و بسیار مهم بود چون مشکل آب گرفتگی داشتیم و با شناخت این کانال توانستیم با شیب بندی سطح حیاط آب‌های حیاط جنوبی تچر را به شبکه آبراهها هدایت کنیم.

وی ادامه داد: در این فصل نیز کاوش این آبراهه از شرق به غرب ادامه پیدا کرد در این امتداد؛ به دو انشعاب جدید برخورد کردیم. انشعاب نخست آبراهی است که به سمت شمال و به زیر ایوان غربی کاخ تچر امتداد دارد. انشعاب دوم به سمت جنوب کشیده شده و به نظر میرسد که به زیر کاخ «اچ» ادامه می‌باید. ما با این دو آبراه در حقیقت با وضعیت جدیدی در محدوده حیاط جنوبی کاخ تچر رو به رو هستیم و شناخت بهتری از شبکه آبراه‌ها پیدا می‌کنیم. کانالی که به نظر می‌رسد به زیر کاخ اچ امتداد دارد به شناخت ویژگی‌های این کاخ کمک می‌کند چون تا کنون اطلاعات کمی‌از وضعیت این کاخ و معماری آن داشتیم وممکن است چگونگی امتداد آبراهه‌ها در زیر این کاخ به شناخت بهتر وضعیت آن در دوره هخامنشی کمک کند.

اسدی تصریح کرد: در کانال جنوبی تچر مقدار زیادی آثار و یافته‌های سنگی داشتیم. از جمله بخشی از نقش برجسته‌های پلکان تچر که داخل کانال یافت شد. برخی از آنها قابلیت مکان یابی دارند و می‌توانند پلکان تچر و بخش‌های از بین رفته را کامل تر کند یافته‌های دیگر هم داشتیم مانند قطعات گردنبند عقیق که در داخل کانال پیدا شد یافته‌های کوچک دیگری هم بودند که به نظر می‌رسد در دوره اول بعد از تخریب تخت جمشید بنابر حوادث و دلایل مختلف به شبکه‌های آب راهها راه یافته اند.

وی افزود: یک آبراه دیگر نیز در محدوده دروازه ناتمام و در شمال خاوری تختگاه در دست کاوش داریم که به سمت دیواره شمالی تخت گاه امتداد دارد اما کاوش آن ناتمام مانده بود در این محدوده هم کار را شروع کردیم. جهت این کانال به سمت شمال بوده و دارای هفت متر ارتفاع است و در صخره‌های کوه تراشیده شده است. این آبراه نیز برای ما مهم است چون در جهت شناخت وضعیت بناها در محدوده شمال خاوری تختگاه به ما کمک می‌کند و اینکه بدانیم هخامنشیان در این بخش از تختگاه چه برنامه و پلنی داشته اند. در واقع می‌توان با شناخت وضعیت کانال‌ها در این قسمت، شکل و اهداف ساخت بناهایی که در این بخش از روی تختگاه قرار گرفته اند را بهتر آشکار کنیم و اطلاعات بیشتری درباره آن به دست بیاوریم.

اسدی گفت: کارگاه سوم ما هم در دیواره جنوبی تخت گاه قرار دارد. هدف از ایجاد کارگاه سوم در واقع پیگردی بخشی از آبراهی است که در فصل یکم کاوش در سال ۹۰، در محدوده جنوبی دیوار تختگاه پیدا شده بود.

وی افزود: هدف دیگر این کارگاه ایجاد یک مسیر دسترسی برای بازدید از کتیبه دیوار جنوبی تختگاه است که می‌توان آن را مهمترین سنگ نوشته مجموعه تخت جمشید دانست. همچنین هدف دیگر این کارگاه بیرون آوردن بخشی از دیوار تختگاه است که به خاطر ریختن خاک مربوط به کاوشهای گذشته پوشانده شده است. با بیرون آوردن تدریجی این بخش از دیوار تختگاه بازدید کنندگان با شکل واقعی تختگاه تخت جمشید آنگونه که برای صدها سال نمایان بوده، روبه رو خواهند شد و واقعیت معماری و ابعاد این اثر عظیم و شگفت‌آور را بهتر خواهند شناخت.

منبع: مهر

منبع: آفتاب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۲۱۲۷۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هیچ یک از قطعات راه آهن استان نباید معطل بماند

عباس‌زاده معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان جنوبی در جلسه بررسی موانع و مشکلات پروژه راه آهن استان گفت: مسیر راه آهن در حوزه سرزمینی خراسان جنوبی در ۱۵ قطعه تعریف شده که اکنون در ۱۳ قطعه آن پیمانکاران در حال فعالیت هستند و طرح پیشرفت مناسبی دارد.

وی افزود: برخی مشکلات پیمانکاران نباید روند اجرای پروژه راه آهن در حوزه سرزمینی استان را کُند کند از جمله به دلیل نبود سوخت کافی نباید قطعات مختلف راه آهن بخوابد و باید سوخت مورد نیاز همه پیمانکاران تامین شود.

معاون استاندار خراسان جنوبی بیان کرد: تامین سوخت و آب، مواد معدنی، ابلاغ نقشه‌ها و قرارداد‌ها و تامین اجتماعی از مشکلات پیمانکاران استان است که این مشکلات به صورت موردی در این جلسه مورد بررسی قرار گرفت.

وی با اشاره به پیگیری مستمر تامین منابع مالی و رفع مشکلات پیمانکاران پروژه ریلی خراسان جنوبی توسط استاندار از وزارتخانه‌های متولی در مرکز کشور تصریح کرد: امیدواریم بتوانیم برخی موانع پروژه را رفع کنیم تا پیمانکاران بدون هیچ دغدغه‌ای فعالیت عمرانی خود را پیش ببرند.

عباس‌زاده گفت: انتظار است با شروع پروژه توسط پیمانکاران مسائل و مشکلات مختلف آنان حل شود و اگر این اقدام صورت نگیرد ممکن است پیمانکاران دچار مشکل شوند لذا به صورت موقت مشکلات پیمانکاران در حال رفع است، اما برای ضمانت پایدار جلسات مختلفی برای رفع مشکلات خواهیم داشت.

وی ادامه داد: اجرای هیچ یک از قطعات راه آهن معطل حل این مشکلات نیست و روند کار‌های عمرانی دنبال می‌شود، مشکلات به صورت موردی در حال رفع است، اما باید سامانه نظام‌مند برای تامین نیاز‌های مختلف پیمانکاران از جمله سوخت و آب تدوین شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان جنوبی بیان کرد: ما می‌خواهیم با رفع مشکلات و موانع، اجرای پروژه را در زمان مقرر تضمین کنیم و باید در ۲ سال آینده زیرسازی راه آهن خراسان جنوبی به اتمام برسد.

وی پیمانکاران را نمایندگان دولت برای اجرای این طرح زیربنایی معرفی کرد و گفت: باید نیاز سوخت پیمانکاران را تامین کنیم تا روند اجرای قطعات کُند نشود.

عباس‌زاده عنوان کرد: منابع مالی ساخت راه آهن خراسان جنوبی با فروش سه محموله نفتی تامین شده و با توجه به شیوه جدید تامین مالی راه آهن از محل تهاتر دغدغه‌ای برای تامین منابع مالی وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان خراسان جنوبی بیرجند