منابع اعتباری پاسخگوی اجرای آیین نامه های استانداردسازی راه ها نیست
تاریخ انتشار: ۹ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۵۸۴۴۹۱
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ عباسعلی بنی اسدی روز پنجشنبه در همایش تخصصی، حقوقی آسیب شناسی عوامل موثر در حوادث جاده ای در بجنورد اظهار کرد: این کمبود اعتبار سبب می شود که مدیران حوزه راه نتوانند به درستی آیین نامه های مربوط را اجرایی کنند.
او افزود: اجرایی نشدن آیین نامه ها نیز انگشت شماتت را به سمت مدیران می برد و این گمان در ذهن ایجاد می شود که مدیر در اجرای آیین نامه ها قصور و کوتاهی کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او گفت: اجرای درست آیین نامه هایی که وضع شده مورد درخواست است و سبب می شود مدیران متولی راه در مسئولیتی که پذیرفته اند، حساس تر باشند و علاوه بر آن، در تخصیص بودجه ها نیز حساست ایجاد می شود.
مدیرکل دفتر حقوقی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: قانون مسئولیت مدنی نیز این امور را به خوبی روشن کرده است اما شرایط اقتصای کشور جواب گوی نیازها نیست و اجرای کامل آیین نامه ها با این بودجه ها میسر نیست.
بنی اسدی اظهار کرد: همه دوست داریم راه های درجه یک با استاندار بالا داشته باشیم اما بودجه کشور اجاره این را نمی دهد.
او با بیان اینکه رویه های قضایی برای رسیدگی به تخلفات و کوتاهی های اشخاص حقوقی در حادثه های جاده ای بهتر شده است گفت: از زمانی که قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی تصویب شد، نگرانی های برای مدیران مرتبط با راه ها، در استان ها ایجاد شد اما خوشبختانه رویه قضایی بهتر شده است.
بنی اسدی با بیان اینکه در زمینه وجود مسئولیت برای مسئول دولتی از قدیم در قانون مسئولیت مدنی وجود داشته و حاکم بوده و اکنون نیز حاکم است گفت: باید به سمتی برویم که وجود این مسئولیت ها مدیران متولی راه را نسبت به مسئولیتی که قبول کرده اند، حساس تر کند و از طرفی تمام دستگاه ها که در رفع مشکلات راه ها نقش دارند تلاش بیشتری داشته باشند.
مدیرکل دفتر حقوقی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: بر اساس آیین نامه ها، مسئولیت وجود نقص در مواردی چون شیب راه ها، نحوه نصب علائم و سایر موارد متوجه مدیر مربوط است و اگر از این آِین نامه ها تخطی صورت گیرد، مسئولیت با مدیران راه است.
او گفت: درخواست ما این است که اگر مسئولیتی متوجه مدیر است باید مشخص شود که از کدام آیین نامه تخطی صورت گرفته است.
بنی اسدی اظهار کرد: آیین نامه های که وضع و به مدیران ابلاغ شده، مطابق با آخرین استانداردهای کشور است اما خیلی از راه های ما با این استانداردها تطبیق ندارد و در این زمینه بودجه های هنگفتی نیاز است که ضوابط آیین نامه ها رعایت شود.
مدیرکل دفتر حقوقی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در بخش دیگر سخنان خود به برگزاری همایش آسیب شناسی عوامل موثر در حوادث جاده ای اشاره کرد و گفت: این همایش با هدف کاهش تصادفات جاده ای در دستور کار قرار گرفته است و تلاش داریم تا ایمنی تردد در جاده های سطح کشور ارتقا یابد.
منبع: ایرنا
401
منبع: ایسکانیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۵۸۴۴۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خبر جدید وزیر صنعت برای بازار خودرو؛ تکلیف واردات خودروهای دست دوم روشن شد
وزیر صمت بیان کرد: آیین نامه خودروهای کارکرده تصویب و به دولت ارسال شد، تا زمانی که این آیین نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود، من عملا کار دیگری نمی‌توانم انجام دهم.
به گزارش خبرآنلاین، عباس علی‌آبادی در حاشیه همایش ایران و چین در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که آیین نامه واردات خودروهای کارکرده چه زمانی ابلاغ خواهد شد و چرا در این زمینه ابهام وجود دارد، گفت: در مورد خودروهای کارکرده دولت یک لایحه‌ای را به مجلس تقدیم کرد که تصویب شد و در بازگشت‌اش وزارت صمت متعهد به تهیه آیین نامه مربوطه شد.
وی افزود: آیین نامه خودروهای کارکرده تصویب و به دولت ارسال شد، تا زمانی که این آیین نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود، من عملا کار دیگری نمی‌توانم انجام دهم.
علی آبادی تاکید کرد: تا زمانی که ابلاغیه نباشد نمی‌توانم سوالات را شما پاسخ دهم و باید منتظر باشم نظر دولت را دریافت کنم، چون نظر وزارت صمت به تنهایی قابل اجرا نیست و باید ببینیم دولت در مجموع با توجه به محدودیت‌ها و ظرفیت‌ها چه مصوبه‌ای می‌دهد. خواهش می‌کنم صبور باشید، به زودی این موضوع روشن می‌شود.
وزیر صمت بیان کرد: فرآیند استفاده از ظرفیت خودروهای کارکرده در مناطق آزاد و اقتصادی آماده و مصوبات در حال اجرا است. اگر شخصی پیشنهادی در این زمینه دارد می‌تواند به بخش مربوطه در معاونت حمل و نقل مراجعه کند.
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان