افزایش ۵۰ درصدی حمل فله توسط کشتیرانی ایران
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۰۴۸۰۴۴
مدیر عامل شرکت حمل و نقل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: این شرکت در شش ماهه نخست امسال به طور متوسط ۵۳ فروند کشتی به ظرفیت فعال حدود ۲.۵ میلیون DWT در اختیار داشته و بر اساس این میزان کشتی و ظرفیت طی مدت اشاره شده میزان تن مایل با رشد ۳۴ درصدی مواجه بود که به معنای افزایش عملکردی بالغ بر ۵۰ درصد است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، علی اکبر غنجی با بیان اینکه در بین شیوه‌های مختلف حمل دریایی، بخش حمل فله از نظر اقتصادی به صرفه‌ترین است، اظهار کرد: از ویژگی‌های بارز صنعت حمل فله، فعالیت به صورت ترمپ بوده و مسیرها از قبل مشخص نیست در نتیجه محاسبه هزینه‌ها تقریباً در تمامی سفرها منحصر به فرد است به قسمی که جهت حفظ سودآوری، معمولاً سفرهای چند ضلعی تدارک دیده می شود.
مدیر عامل شرکت حمل و نقل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: عدم موازنه معمول بین سفرهای رفت و برگشت از دیگر ویژگی‌های این بخش کشتیرانی است و به ندرت پیش می‌آید که بنادر مبدا صادرکننده محمولات فله، واردکننده همان نوع محمولات نیز باشند لذا، سفرها به ندرت به صورت رفت و برگشت (با بار) تدارک دیده می‌شوند.
وی با اشاره به رکود سالهای ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ در بخش فله گفت: بخش حمل فله وضعیتی به مراتب بدتر را نیز تجربه کرده است به طوری که به رغم بهبود نسبی بازار حمل کانتینری، بخش حمل فله در سال ۲۰۱۶ بدترین سال را پشت سر گذاشت و مواقعی را شاهد بودیم که شاخص BDI حتی به پایین‌تر از ۳۰۰ واحد نیز افت کرد که در تاریخ صنعت کشتیرانی بی‌سابقه بوده است.
مدیر عامل شرکت حمل و نقل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: به طور کلی بخش فله خشک برای رسیدن به نقطه سربه‌سر نیازمند سطح حداقلی حدود ۱۳۰۰ واحد برای شاخص BDI است و این در حالی است که با توجه به رشد شاخص ها در اوایل سال ۲۰۱۷، ادامه شاخص مجدداً افت پیدا کرد و پس از رسیدن به حدود ۷۰۰ واحد، در اوایل تابستان دوباره روندی صعودی را طی کرده و اکنون حدود مقادیر ۱۴۰۰ واحد را نشان می‌دهد.
مدیرعامل شرکت حمل و نقل فله سپس به شرایط زمان تحریم ها اشاره کرد و گفت: قبل از اجرایی شدن برجام ورود کشتی‌های خارجی به بنادر داخلی تقریباً ممنوع و بالطبع تقاضا برای حمل توسط شرکت‌های داخلی بیشتر بود لذا این شرکت نیز از حمل محمولات داخلی سهم بیشتری را از آنِ خود می‌کرد.
غنجی ادامه داد : تحریم ها از سوی دیگر فعالیت در حمل بین‌الملل را برای کشتی‌های داخلی غیرممکن کرد و تجار بزرگ، به ویژه در بخش حمل فله و مواد غذایی، محدودیت‌های زیادی در بکارگیری کشتی‌های ناوگان ملی داشتند.
وی با بیان این مطلب که اجرایی شدن برجام اتفاق بسیار مبارکی به ویژه در صنعت حمل و نقل دریایی کشور بود، گفت: برجام باعث شد از یک سو دسترسی شرکت‌های کشتیرانی خارجی به بازار داخلی را تسهیل شود و از سوی دیگر شرکت‌های کشتیرانی داخلی نیز توانستند با سهولت بیشتر در بازارهای بین‌المللی فعالیت کنند و این مهم باعث شد حتی چارترهای بزرگ خارجی که سابقه فعالیت بسیار طولانی‌مدت با این شرکت (کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) داشتند و به دلیل تحریم‌های اعمالی ناخواسته از ادامه همکاری امتناع می‌کردند، با رغبت بیشتری برای از سرگیری همکار پیشگام شوند.
غنجی در ادامه به مقایسه آمار سازمان بنادر در دو سال ۹۵ و ۹۶ و رشد نسبی ۴.۲ درصدی در حمل کالا پرداخت و گفت: میزان رشد محمولات در نیمه اول سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، در بخش‌های مختلف بسیار متفاوت است به قسمی که در بخش محمولات کانتینری با رشد بسیار بالای ۳۳.۳ درصدی روبرو بودیم و این در حالی است که محمولات فله خشک تنها ۳.۲ درصد رشد داشته است.
طبق اعلام شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، وی ادامه داد: محمولات کالای عمومی نیز در این مدت ثابت مانده و محمولات نفتی نیز با کاهش حدود ۸.۲ درصدی مواجه شده است. البته شایان ذکر است، در این بین محمولات فله مایع با جهش ۶۶.۷ درصدی مواجه بوده است.
مدیر عامل شرکت حمل فله با اشاره به نقش موثر چین در بهبود بازار حمل فله اظهار کرد: زغال‌سنگ و سنگ‌آهن را شاید بتوان مهمترین محمولات فله قلمداد کرد و از این رو در بین کشورهای متعدد و بر اساس شاخص مبدا و مقصد محمولات فله، چین کماکان کلیدی‌ترین کشور نقش‌آفرین در صنعت کشتیرانی، بالاخص، صنعت حمل فله است به قسمی که رشد اقتصادی چین به شدت وبه طور مستقیم بر نشان‌گرهای بین‌المللی فله اثرگذار است.
غنجی با بیان اینکه شرکت حمل فله و کالای عمومی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در شش ماهه نخست سال ۱۳۹۶ به طور متوسط ۵۳ فروند کشتی به ظرفیت فعال حدود ۲.۵ میلیون DWT در اختیار داشت، گفت: بر اساس این میزان کشتی و ظرفیت طی مدت اشاره شده میزان تن مایل با رشد ۳۴ درصدی مواجه بود که به معنای افزایش عملکردی بالغ بر ۵۰ درصد است.
وی در پایان به ضرورت مدیریت هزینه ها در شرکت های کشتیران اشاره کرد و افزود: با توجه به شرایط موجود در حمل و نقل دریایی و با در نظر گرفتن این مهم که وضعیت محمولات تغییری نکرده باید برای افزایش درآمد و توسعه فعالیت به سمت کاهش هزینه ها حرکت کنیم.
انتهای پیام/
منبع: اتاق خبر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۰۴۸۰۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بارش‌ها در ایران ۹ درصد افزایش یافت / کاهش ۸ درصدی ورودی آب به سدهای کشور
بر اساس آخرین آمار اعلام‌شده از سوی دفتر مطالعات پایه منابع آب، در بازه زمانی ابتدای سال آبی تا هشتم اردیبهشت، ورودی آب به سدهای کشور نسبت به مدت زمان مشابه هشت درصد کاهش یافته است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بر اساس آخرین آمار اعلام‌شده از سوی دفتر مطالعات پایه منابع آب، از ابتدای سال آبی تا هفتم اردیبهشت، ارتفاع کل ریزش‌های جوی کشور معادل ۲۰۰.۱ میلیمتر است، این مقدار بارندگی نسبت به میانگین دوره‌های مشابه درازمدت (۲۱۵.۲ میلیمتر) ۷ درصد کاهش و نسبت به دوره مشابه سال آبی گذشته (۱۸۳.۱) ۹ درصد افزایش را نشان می‌دهد.
همچنین کمترین میزان بارش مربوط به استان بوشهر بوده که در این بازه زمانی ۱۵۲.۸ میلیمتر بارندگی داشته است، این میزان نسبت به متوسط بلندمدت کاهش ۳۸ درصدی داشته است، استان اصفهان در این بازه زمانی ۱۴۳.۲ میلیمتر بارش داشته است که نسبت به سال گذشته تغییری نداشته است.
میزان بارش‌ها در استان تهران ۱۷۲.۸ میلیمتر بوده است که نسبت به میانگین بلندمدت ۲۶ درصد کاهش یافته است.
میزان کل خروجی سدهای کشور در بازه زمانی ابتدای سال آبی تا هشتم اردیبهشت، ۱۶ میلیارد و ۶۹ میلیون متر مکعب ثبت شده و نسبت به سال گذشته یک درصد افزایش داشته است. در مدت زمان مشابه سال گذشته، میزان کل خروجی سدهای کشور ۱۶ میلیارد و ۵۲ میلیون متر مکعب بوده است.
میزان کل ورودی آب به سدهای کشور هشت درصد کاهش یافته و در این بازه زمانی ۲۶ میلیارد و ۵۷ میلیون مترمکعب است، همچنین حجم کنونی آب موجود در مخازن ۳۱.۵۶ میلیارد متر مکعب بوده که نسبت به حجم ۳۱.۶۰ میلیارد متر مکعبی سال گذشته، تغییر چندانی نداشته است. با توجه به اینکه ظرفیت کل مخازن سدها ۶۰ میلیارد متر مکعب است، اکنون پُرشدگی سدها به ۶۴ درصد رسیده است.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت