جاذبه‌های کم‌نظیری که فدای گرانی می‌شود؛ گردشگری چابهار در گردنه رکود فلج شد+ تصاویر

این روزها بهترین زمان برای چابهارگردی است اما نرخ بالای بلیط هواپیما و اقامت سبب شده تنها بندر اقیانوسی ایران با جاذبه‌های گردشگری بی‌نظیر و متنوع در رکود گردشگری به‌سر ببرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار، سواحل و جاذبه‌های بکر گردشگری تنها بندر اقیانوسی ایران اگر نگوییم بی‌نظیر، بدون شک کم‌نظیر هستند و تا به حال نظر هر ببینده و گردشگری را به خود جلب کرده‌اند؛ از روستای 7 هزار ساله تیس و غارهای سه‌گانه آن گرفته تا محلی که از دل زمین خبر می‌دهد و به گل افشان شهره است و تالاب صورتی، مکانی که دریای آبی رنگ در آن صورتی دیده می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر در امتداد آب‌های عمان از غرب به شرق چابهار حرکت کنید، در غرب با ساحل زیبای درک زرآباد، باغستان‌های میوه‌های گرمسیری، منطقه گل افشان؛ در چابهار با ساحل و روستای تاریخی تیس و غارهای سه‌گانه بان میسیتی، موج‌های خروشان دریا بزرگ و همچنین در شرق چابهار با کوه‌های مینیاتوری یا مریخی، سواحل ماسه‌ای، تالاب صورتی و در انتها با خلیج زیبای گواتر، دلفین‌ها و گاندوهای(تمساح پوزه کوتاه ایرانی) دیدنی آن دیدار می‌کنید؛ حال آنکه این‌ها تنها بخشی از 200 جاذبه گردشگری چابهار و کنارک و در معنای واقعی سواحل زیبای مکران هستند که یک مجموعه کامل سفر را برای گردشگران به ارمغان می‌آورند.

گرانی عمده مشکل توسعه نیافتگی گردشگری در چابهار

دوری از پایتخت و فاصله 700 کیلومتری تا مرکز استان، محور مواصلاتی یک طرفه و خطرناک، عدم وجود زیرساخت در محل جاذبه‌های گردشگری و نرخ بالای بلیط و اقامت همه و همه دست به دست هم داده‌اند تا چابهاری که می‌تواند به تنهایی مقصد گردشگری سیاحان داخلی و خارجی شود را در صنعت گردشگری کشور فلج کند؛ هر چند که جاذبه‌های گردشگری چابهار به گواه کارشناسان و صاحب نظران حوزه گردشگری بسیار جذاب‌تر از قطب‌های گردشگری ساحلی کنونی ایران است.

به گفته معاون گردشگردی سازمان منطقه آزاد چابهار 6 ماهه دوم سال بهترین زمان برای سفر به چابهار است اما به دلیل گران بودن تورهای چابهار، فقط در نوروز شاهد حضور چشمگیر گردشگران در این بندر هستیم.

نصیر بارکزهی در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: قیمت تورهای چابهارگردی بالاتر از تورهای ترکیه و دبی است که تعدیل و نظارت بر قیمت‌ها و کمک به آژانس‌های چابهارگردی از اولویت‌های اصلی سازمان منطقه آزاد برای فعال کردن گردشگری دائمی در تنها بندر اقیانوسی ایران است.

رئیس جامعه بازاریان و صنوف خدماتی منطقه آزاد چابهار نیز می‌گوید: با وجود آنکه چابهار از نقاط بکر گردشگرپذیر کشور است اما نرخ بلیط و اقامت در این بندر 4 برابر کیش و قشم است.

عباسعلی اکبری در گفت‌وگو با تسنیم خواستار کاهش نرخ بلیط هواپیما به مقصد چابهار می‌شود و می‌افزاید: رکود گردشگر در چابهار موجب شده بسیاری از تجار و بازاریان به فکر خروج از منطقه باشند.

با توجه به دوری چابهار از مراکز جمعیتی کشور و محورهای مواصلاتی خطرناک، بهترین روش برای چابهارگردی سفر هوایی است که با وجود قیمت بالای بلیط هواپیما از مراکز جمعیتی به مقصد چابهار، عملاً تنها بندر اقیانوسی ایران از سبد گردشگری خانوار ایرانی خارج شده است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار می‌گوید: مهمترین مشکل توسعه نیافتگی گردشگری در چابهار پرداخت هزینه‌های سنگین در مسافرت‌های هوایی است که این امر سبب شده تا بسیاری از گردشگران کشور نتوانند به این منطقه بکر و دیدنی سفر کنند.

راه‌اندازی ایرلاین اختصاصی منطقه آزاد راهکاری برای کاهش نرخ بلیط

عبدالرحیم کردی در گفت‌وگو با تسنیم می‌گوید: مهمترین راهکار منطقه آزاد برای پایین آوردن نرخ بلیط هوایپما، ایجاد ایرلاین اختصاصی چابهار است که رایزنی‌های آن انجام شده و در ماه‌های آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

به گفته وی چابهار به عنوان شهر تجاری و اقتصادی فاقد فرودگاه است و هم اینک مسافران و گردشگران برای ورود به چابهار از فرودگاه نظامی کنارک استفاده می‌کنند که ظرفیت پذیرش حجم بالای مسافر را ندارد.

البته همانطور که پیش‌تر هم گفته شد، عدم توسعه زیرساخت‌های اقامتی و تفریحی مانند قیمت بلیط هواپیما از دلایل رکود گردشگری در چابهار است؛ حال آنکه وعده مدیرعامل در ایجاد ایرلاین اختصاصی چابهار معلوم نیست چه زمانی محقق شود و این کار به تنهایی نمی‌تواند قیمت بلیط هواپیما به مقصد چابهار را کاهش دهد.

توسعه زیرساخت به امید تبدیل چابهار به قطب گردشگری ایران

به گفته مدیر گردشگری سازمان منطقه آزاد چابهار هم اکنون 1038 تخت در قالب 6 هتل، 6 هتل آپارتمان، 4 مهمانپذیر و 3 مجتمع اقامتی جهت اقامت مسافران در چابهار موجود است و مجوز ایجاد 4 هتل جدید نیز در سال جاری صادر شده که مهمترین آن ساخت هتلی 5 ستاره با مشارکت کامل بخش خصوصی است که با سرمایه‌گذاری 300 میلیارد تومان و با متراژ 110 هزار مترمربع به عنوان بزرگترین هتل جنوب شرق کشور در منطقه آزاد چابهار در حال ساخت است.

طاهره شهرکی می‌افزاید: مراکز مختلف گردشگری و تفریحی در چابهار در حال احداث هستند که احداث بزرگترین پارک آبی جنوب شرق کشور، احداث شهر توریستی، اقامتگاه‌های بوم‌گردی در سواحل دریای عمان و احداث 4 کمپ گردشگری- ساحلی در مجموع به مساحت 8 هکتار و ارزش یک میلیارد تومان در سواحل درک (در بخش زرآباد شهرستان کنارک)، ساحل کنارک، ساحل چابهار و ساحل روستای رمین (در شرق چابهار) را شامل می‌شوند.

هر چند به گفته مدیر گردشگری، چابهار می‌خواهد با احداث این مراکز به قطب گردشگری کشور تبدیل شود اما کمبود اعتبارات باعث شده پروژه‌های عمرانی در چابهار سابقه خوبی از خود در ذهن‌ها به جا نگذارند؛ البته که اگر اعتبار هم باشد باید حداقل 2 تا 3 سالی صبر کرد تا عملیات ساخت و ساز به پایان برسد و پروژه‌ها افتتاح شوند.

حمایت مالی و اعطای تسهیلات، سریعترین گزینه خروج چابهار از رکود گردشگر

یک فعال گردشگری در چابهار می‌گوید: در وهله اول کمک مالی منطقه آزاد از تورها و آژانس‌های مسافرتی چابهارگردی برای حضور چابهار در صنعت گردشگری کشور بسیار پراهمیت است؛ دقیقاً مثل همان الگویی که ابتدا در منطقه آزاد کیش و قشم اجرا شد.

منوچهر ملک‌زاده در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: برای اینکه نرخ بلیط هواپیما کاهش یابد، پروازهای به مقصد چابهار باید از طریق سازمان منطقه آزاد چابهار رزرو شوند و لازم است این سازمان به تخصیص تسهیلات و یارانه‌هایی به مراکز اقامتی و آژانس‌های هوایی چابهار اقدام کند تا نرخ بلیط و اقامت در این بندر کاهش یاید.

فرماندار ویژه چابهار هم‌نظر با ملک‌زاده می‌گوید: با توجه به اینکه مسیر هوایی چابهار طولانی‌ترین مسیر از تهران و اکثر نقاط کشور محسوب می‌شود، تخصیص یارانه و تسهیلات ویژه از سوی دولت جهت کاهش تعرفه‌های پرواز به چابهار، لازمه توسعه گردشگری در این شهرستان است.

ایوب درویشی در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: هر چند برخی پروازهای چابهار از طریق سازمان منطقه آزاد رزرو می‌شوند ولی کافی نیست و پیگیری‌های جدی و مکاتبات فروانی توسط استاندار و فرمانداری چابهار جهت کاهش نرخ تعرفه‌های پرواز چابهار صورت گرفته که امیدواریم به زودی جواب دهد.

البته سازمان منطقه آزاد چابهار تاکنون برای جذب گردشگر در چابهار اقدامات خوبی انجام داده که برگزاری جشنواره‌ها‌هایی همچون جشنواره تابستانی مونسون، مسابقات موج‌سواری و شتردوانی و سافاری در کوه‌های مریخی و همچنین جشنواره استعدادیابی موسیقی زیمل نمونه‌ای از آنهاست که به گفته معاون گردشگری این سازمان، منطقه آزاد چابهار می‌خواهد با تعریف رویدادهای مختلف فرهنگی وتفریحی در تمام مدت سال گردشگران را به این منطقه جذب کند.

دریا؛ جاذبه‌ای که با رکود مواجه شد

سفرهای دریایی و تورهای دریاگردی از دیگر پتاسیل‌های جذب توریسم در چابهار و در واقع مهمترین عامل جذب گردشگر در تنها بندر اقیانوسی ایران است؛ آبان‌ماه سال گذشته بود که بزرگترین و مجهزترین ترمینال دریایی کشور در بندر شهید کلانتری چابهار افتتاح شد.

این ترمینال در محوطه‌ای به مساحت 10 هزار مترمربع و زیربنای 4000 مترمربع با ظرفیت پذیرش حداقل 600 مسافر ورودی و خروجی به صورت همزمان در راستای ایجاد فرهنگ مسافرت‌های دریایی و جذب توریسم زیارتی، سیاحتی و درمانی کشورهای منطقه تجهیز شد.

همزمان با افتتاح این ترمینال خط دریایی چابهار- مسقط نیز به عنوان نخستین خط مسافرت دریایی کشور با استفاده از یک شناور مسافری استاندارد مخصوص تردد در اقیانوس راه‌اندازی شد.

فاصله بین بندر چابهار تا کشور عمان 160 مایل دریایی است و هر چند کشتی هرمز که دوشنبه هر هفته با ظرفیت 207 مسافر و 56 خودرو و امکانات لوکس و صد البته قیمتی مناسب از کشور عمان با یک سفر به یاد ماندنی 3 ساعته به چابهار می‌رسد اما مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری سیستان وبلوچستان از رکود در این خط دریایی پس از یک سال از راه‌اندازی آن خبر می‌دهد.

کامبیز مشتاق گوهری اخیراً گفته: آمارهای تردد مسافران با استفاده از این کشتی نشان می‌دهد که مسافران بسیار اندکی که از این خط استفاده می‌کنند جوامع محلی 2 طرف هستند نه گردشگر و توریست.

وی می‌افزاید: دلیل اینکه گردشگران ایرانی و عمانی برای سفر به این 2 کشور از این خط استفاده نمی‌کنند قیمت بالای صدور ویزا و همچنین نبود تبلیغات مناسب است، هر چند که نرخ 400 هزار تومانی بلیط کشتی هرمز در مقایسه با نرخ بلیط هواپیما برای سفر به عمان بسیار اندک است.

به گفته مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان سیستان و بلوچستان، باید توجه داشت که استفاده توریست‌ها از این خط دریایی زمانی محقق خواهد شد که ضمن تبلیغات گسترده، تسهیلات سفر و لغو روادید برای سفر اتباع 2 کشور مهیا شود.

گزارش از سیدامیرحسین عظیمی

انتهای پیام/

R7843/P41362/S6,65/CT6

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۱۵۳۵۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شلختگی در شهرسازی کشور مشهود است/ تکلیفمان روشن نیست

به گزارش خبرنگار مهر، مهدی طهرانچی ظهر در دوشنبه همایش افق تحول دانشگاه، اجلاسیه گروه کشوری معماری و شهرسازی در دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد شاهرود ما امروز با یک شلختگی و آشوبناکی در طراحی شهرهایمان مواجه هستیم، تاکید کرد: امروز شاهد هستیم با آپارتمان سازی مفاهیمی مانند محله نابود شده و به جای محله‌هایی که مسجد محور و یک عنصر اجتماعی محسوب می‌شد و حتی قواعد خودش را داشت، برج‌هایی ساخته‌ایم که با قواعد هیأت مدیره ها اداره شده و انسان‌ها به ماشین بدل شده‌اند تا جایی که همسایه‌ها از هم خبر ندارند.

وی با بیان اینکه آپارتمان سازی درختان و حیاط و زنده شدن بهار را از خانه‌ها از بین برده است، افزود: امروز شاهد هستیم که رابطه انسان و خاک قطع شده اساساً ارتباطات را به صفر کشانده‌ایم و به عبارت ساده در ساختار ما نه با میراث نیاکان و نه با طبیعت الهی همخوان نبوده‌ایم. ما امروز در معماری و فرهنگمان شبیه گذشتگانمان نیستیم و تنها نام شیخ بهایی را به عنوان روز مهندس یدک می‌کشیم اما شباهتی با آن میراث نداریم.

تربیت رکن اصلی و مهم

رئیس دانشگاه آزاد با بیان اینکه دانشگاه صرفاً حوزه علم نیست بلکه ساحت تربیت است، تاکید کرد: دانشگاه نظام علمی را در کنار نظام فناوری دارد و سومین رکن دانشگاه نیز جهت دهنده است که تعیین می‌کند علم و فناوری در کدام راستا گام بردارند و این همان نظام فرهنگی دانشگاه است.

طهرانچی با بیان اینکه نمی‌دانیم که امروز معماری، شهرسازی، گردشگری کشورمان در ساحت علم تمدنی حرکت می‌کند یا بر فناوری رفاه؟ و لذا تکلیف خودمان روشن نیست، ابراز کرد: امروز ماحصل این تناقض آن است که ما در معماری و شهرسازی و گردشگری و … نمی‌دانیم کجا ایستاده‌ایم.

وی با بیان اینکه رشته‌های ما در دو دهه قبل به این شکل بود که هیأت علمی ما در هیچ رشته‌ای بیش از شش درصد نبود اما امروز پنج رشته تمام اعضای هیأت علمی را به خود اختصاص داده و این نشان دهنده تغییر نوع اقبال اجتماعی به رشته‌های دانشگاهی است، افزود: ما دچار تغییرات نسلی متأثر از رشد فرهنگی هستیم.

ماشین مظهر دانایی!

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی با بیان اینکه در گذشته دانایی را ما کسب می‌کردیم و ماشین‌ها مظهر توانایی بودند اما امروز ماشین‌ها هستند که مظهر دانایی محسوب می‌شوند و انسان به دنبال توانایی است، گفت: امروز معماری بهتر است که با نرم افزارهای سه بعدی بهتر کار کند امروز معماری قوی‌تر است که بتواند فناوری را بهتر استفاده کند و دانایی را از هوش مصنوعی می‌پرسد.

طهرانچی با بیان اینکه وقتی صرفاً فناوری شدیم جامعه هم نوآور شده و از خلاقیت دور می‌شود و لذا ما خلاقیت در شهرسازی نداریم و نمونه آن مسکن مهر است، افزود: مسکن مهر خلاقیت ندارد حتی اگر در نوآوری توانسته باشد قیمت مسکن را کاهش دهد و این ماحصل جامعه‌ای است که در آن خلاقیت وجود ندارد لذا سوال اینجا است که همین مسکن مهر را چه کسی جز فارغ‌التحصیلان دانشگاهی ساخته‌اند؟

وی با بیان اینکه گردشگری ما تنها رفتن به شمال شده و به محض اینکه دو الی سه روز تعطیلی باشد همه مردم در اتوبان به سمت شمال هستند و مجبور هستیم جاده را در رفت و برگشت یک‌طرفه کنیم و این همه گردشگری امروز ما است، تاکید کرد: این وضعیت ماحصل گردشگری است که علم و تفکر را به عنوان پشتوانه ندارد لذا نباید توقع داشته باشیم که وقتی دانشگاهیان ما صرفاً به جنبه فناوری گردشگری می‌پردازیم، مرد قدر گذشته میراث خودشان را در گردشگری بدانند لذا اوج گردشگری ما گردشگری تفاخر است و فقط به اینکه گذشتگان ما چه ساخته‌اند فخر می‌فروشیم اما کسی نمی‌گوید که حالا چه کرده‌ایم؟

دوری از آموزش خلاق

رئیس دانشگاه آزاد با بیان اینکه در معماری به سمت آموزش حرفه‌ای رفته‌ایم اما آموزش خلاق تخصصی برگرفته از مدیریت دانش نیاز داریم تا بتوانیم دانش در سینه را به دانش مکتوب تبدیل کند، گفت: بعد از این مرحله باید به آموزش اجتماعی در معماری، شهرسازی و گردشگری برویم. امروز یک سوم مباحث دانشجویان ما در این رشته‌ها باید اجتماعی باشد.

طهرانچی بیان کرد: دانشجوی ما باید از فرهنگ و اجتماعی اطلاع داشته باشد باید بداند که زیارت، چه مفهومی است و چه جایگاهی دارد و چون نمی‌دانیم برای آن نام گردشگری مذهبی را برگزیده‌ایم در صورتی که زیارت مفهوم دیگری است، تاکید کرد: همین موضوع سبب می‌شود که به جای توسعه حرم، زیر زمین در حرم می‌سازیم تا ارتباط انسان را با آسمان و فضا قطع کنیم و همه را به یک زیرزمین سوق دهیم لذا اصلاح این رویه‌ها و آموزش‌ها رسالت نوین دانشگاه‌ها است.

وی افزود: دانشگاه آزاد قرار است ۵۰ هزار خانه برای تأمین مسکن دانشگاهیان در سراسر کشور بسازد از همین امروز اساتید معماری گرد هم بیایند و تعاونی مهندسی معماری و شهرسازی را برای ساخت این مسکن‌ها ایجاد کنند تا کار معماری و طراحی این مسکن‌ها را در دست بگیرند و نوع معماری ویژه‌ای را اجرا کنند باید شروع کنیم و آموزش دهیم باید بتوانیم سبک معماری را احیا کنیم و دانشگاه آزاد این آمادگی را دارد که طراحی این خانه‌ها را به گروه معماری بسپارد.

کد خبر 6098363